交通工程施工方案

交通工程施工方案交通工程施工方案1、交通标志工程1.1、交通标志材料及技术要求1、 标志版面：交通标志板包括标志板的几何、外形尺寸、图案尺寸、版面文字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式、具体要求应参照国家标准的有关规定及地方规程执行。标志上的汉字、拉丁字和阿拉伯数字应严格釆用规范规定的字体。为使用路者在夜间对版面信息有较好的视认效果，版面字体采用电脑刻字技术，文字及图案不可拼接。版面尺寸在2mx3m及以上的F型标志牌进行双面施工，正面为交通指示、指路、禁令等内容，其牌面布置详见“交通平面设计图”。背面内容用于城市建设、文明创建、重要单位地理位置、交通安全宣传，由施工单位报交警支队确认版面内容后方可施工。其中，矩形（含正方形）版面尺寸内边框的圆角半径为相应版面中最大中文字高的0.2倍即R=0.2h。2、 交通板面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性，使用功能，应用场合和使用年限，又要分清版面中不同内容部分的主次关系。根据反光材料的反光特性、使用功能，应用场合和使用年限。禁令和警告标志图案和底膜均采用微棱镜型超强级反光膜（口类，主动发光标志为口类）（口类，主动发光标志为口类）；支撑方式为F型悬臂式或门架式的标志牌正面牌面一般为蓝底白字。字膜、底膜均釆用密封胶囊式玻璃珠型高强级反光膜（口类），背面设置宣传标语牌，牌面为绿底白字，背面宣传标语牌字膜、底模均釆用透镜埋入式玻璃珠型超工程级反光膜（口类）；其余标牌字膜及底膜均釆用密封胶囊式玻璃珠型高强级反光膜（口类），技术指标及施工验收要求参见《道路交通反光膜》（GB18833.2012）。禁令、指示和警告类小型标志釆用新型LED面阵主动发光标志。3、 标志颜色:交通标志的颜色应严格执行《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）中的有关规定。4、 标志设置形式：主要有单柱方形、单柱矩形和单悬臂式三种：（1） 单柱式方形：2毫米厚铝合金板，100*100*4毫米方形钢立柱，钢筋混凝土基础；（2） 单柱式矩形：3毫米厚铝合金板，140*140*4毫米方形钢立柱，钢筋混凝土基础；（3） 单悬臂式F1杆：3毫米厚铝合金板，300*300*8毫米方形钢立柱，钢筋混凝土基础。外径尺寸15cm及以上立柱必须使用冷轧无缝钢管一次成型，严禁使用焊接件。（4） 交通标志原则上应单独立杆，如多个标志牌在一根支柱上并设时，最多不应超过四种，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。道路标志牌位置当于照明等设置位置冲突时，可考虑在满足规范及使用要求范围内适当调整位置。交通标志设置的具体位置详见交通设计平面图。5、 标志板几何尺寸如下：（1）警告标志：三角形边长为90cm；（2） 禁令标志：圆形直径为80cm；三角形为90cm；（3） 指示标志：圆形直径为80cm；正方形边长为80cm；（4） 无障碍标牌：正方形边长为45cm,设置于道路交叉口无障碍坡道处；（5） 指路标志：标志版面为长方形，釆用中文字体，汉字高度不小于40cm。6、 标志板颜色度按照GB/T8416-2003《视觉，'言号表面色》中有关规定。警告标志版面颜色为黄底、黑边图案；禁令标志为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志为蓝底、白图案。指路标志为蓝底白图案。7、 标志板、滑动槽均釆用LF2-M型铝合金制作，板厚3mm,其抗拉强度不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率最小为4%〜10%,标志板与滑动槽釆用铝合金钏钉连接，板面上的抑钉头应打磨平滑。板边进行卷边加固。标志板严禁纵向拼接，横向可拼接一次（反光膜亦如此），为了保证板面平整，板面背面釆用横向及竖向滑动槽钢加固连结，并将板面周围卷边，卷边宽4cmo8、 结构釆用Q235钢，其质量指标应符合GB/T700-2006的要求；所有的钢铁件需进行脱脂、除锈等预处理后，再进行热浸镀锌、喷塑处理。立柱为上白下蓝，蓝色高度为净空高度或立柱高度（悬臂式标志）的0.382o9、 标志、标牌杆件立柱尺寸大于152mm时不得焊接，杆件、标牌要一次成材。立柱顶端和横梁端部釆用3毫米厚的钢板焊接封盖。10、 版面内容、图形及符号的形状和尺寸，施工前我单位与交通管理部门进一步沟通确认，使其与周边路网标志版面协调一致。11、 交通标志防腐应按《高速公路交通标志钢构件防腐技术条件》执行，支架、紧固件连接件均采用热浸镀锌，支架镀锌量600g/m3,紧固件及连接件镀锌350g/m3,喷塑厚度为80卩m。12、 防腐层性能（1） 镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀锌表面应无漏锌、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后,应清理螺纹或作离心分离。（2） 镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后，无金属铜的红色沉积物。（3） 镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验后，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手能擦的程度。13、 施工时应检查设置桩号和角度的合理性。桩号设置不合理或与其他构造物干扰，经监理工程师同意后可适当调整位置。角度按照国标布置图中标志摆向设置。14、 单柱标志板内缘应距道路路面以外0.25米。标志在装设时应与道路中心线垂直。15、 由于基础位置处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24小时内完成基础校浇筑。16、 LED主动发光交通标志禁令、指示和警告类小型标志釆用新型LED面阵主动发光标志，太阳能板供电，配免维护铅酸电池。LED点阵光源发光显示成面光源，形成警示图案或指路文字。结合反光膜的逆反射功能达到逆反射功能达到主被动发光双重功效。符合GB/T31446-2015《LED主动发光道路交通标志》等相关规范要求。（1） 夜晚主动发光警示，图案或文字明亮而不得眩目；（2） 发光标志亮度：大于400LUX,小于1200LUX；（3） 工作电压：DC12V；（4） 解析度＞7000像素点/平方米；（5） 光控：自动开启/关闭；（6） 反光膜等级：工程级（口类）；（7） 外框材质：6063-T52I业级高强铝合金型材；（8） 工作温度：・20口・-70口；湿度：95%+・3RHL2、交通标志施工1、 施工流程机械、人员到达现场一现场实施安全措施一标志定位、放线一基础开挖及混凝土浇注一安装标志立柱一吊装标志板一调校一清扫标志板一清理现场一完成2、 基础施工（1） 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2） 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。（3） 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的佐垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（4） 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砕，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砕达到85%强度后拆模。（5） 派专人养护佐基础。（6） 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3、标志牌立柱施工（1） 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。（2） 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3） 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E的要求。（4） 基础砕强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。悬臂横梁加工时按照图纸要求预先预拱，悬臂预拱度为40mmo（5） 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均釆用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m3,其余均为550g/m3o（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。4、标志版面制作（1） 交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、抑接标志版面，然后对钏接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（2） 交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。（3） 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（4） 标志按照《道路交通标志和标线》（GB5768.2009）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面抑接好。（5） 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于l.Ommo（6） 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接釆用对接，接缝的最大间隙小于1mm,所有

接缝用背衬加强，背衬与标志板用钏钉连接，钏钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相同。（7） 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（8） 粘贴反光膜时在温度18口〜28口、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不釆用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3〜6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（9）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（10）（10）标志板外形尺寸,其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4志板的4个端面应互相垂直,其不垂直度不应大于±2。。5、储存和运输标志牌板面制作完毕后,釆用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆标志牌板面制作完毕后,釆用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，釆用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜，分别运输、安装。6、安装（1） 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。（2） 各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0〜45。，指路标志和警告标志为0〜10。。（3） 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。。（4） 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（5） 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（6） 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。（7）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。13、交通标志施工注意事项（1） ”交通平面设计图”中各类标志均按《道路交通标志和标线》有关规定布置，并结合本路实际情况经与有关部门沟通共同确定。施工前应根据现场情况对标志版面内容及设置位置进一步核实，如道路名称改变或标志位置与挡土墙或管线等结构物发生矛盾时，应及时与设计人员协商解决。（2） 出入口处，布置在两侧分隔带楔形端中的单柱型标志，由于隔离带较窄，施工前需放线校核所给位置处板面与隔离带的关系，若板面不能满足限界要求，可适当调整标志位置。（3） 标志安装时应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志0〜45。，指路和警告标志为0〜10。。（4） 有关灯管路口，信号灯控制方式及预埋管线方式应与交通管理部门进一步协商并注意预留位置。（5） 指路标志中所涉及的路名及地名应提前与规划及交管部门进行沟通，与设计不一致时，经审査后与设计人员协商，在制作前更正过来。（6） 在制作基础时，需将底座法兰盘安装角度进行核实，确保安装角度的准确性，如有发生疑问请及时与设计人员联系。（7） 标志基础的基底要求整平夯实，确保基底承载力150kPa,如达不到需做基底处理。（8） 标志支架及连接铁件均应做防锈处理，外露部分均釆用热浸镀锌处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2,紧固件为350g/m2o所有标志立柱均为热浸镀锌后喷塑，喷塑为上白下蓝。（9） 路侧基础埋设前，需查清和路下管线的关系，避免破坏现况和新建管线。（10） 已做好的基础要妥善保护，避免被弃土等覆盖，如施工场地不能避免被覆盖时必须在基础位置设立明显的标记标识。（11） 版面制作需按图纸进行，版面尺寸与版面基础结构有关，若在施工安装过程中遇到特殊基础情况，或釆用不同的支撑形式时，版面尺寸可能会相应改变。（12） 各类交通标志必须保证路面净空要求。（13） 基础预埋的地脚螺栓应在预埋前加工挑丝，挑丝质量应严格把关，不符合要求的构件不得埋入基础，预埋位置严格按图纸定位，外露长度应符合设计要求，并对外露螺纹加以妥善保护。所有立柱底座施工时需进行抱封处理。（14） 路侧基础埋设前，需查清是否有障碍物遮挡标志（如灯杆、树木等），如有问题，及时通知设计人员。2、交通标线工程2.1、交通标线布设1、 标线材料：标线选用热熔型（反光型）涂料。2、 标线设置：（1）车行道分界线：车道分界线分隔同向交通流，釆用白色虚线，宽15厘米，道路设计时速40km/h时：2米实线，4米空档；道路设计时速50km/h、60km/h时：6米实线，9米空档。（2） 车行道边缘线：白色实线，线宽15厘米，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界；在机动车需要跨越边缘线的地方除辟有紧急停车带的路段外应划白色虚线，宽15厘米，2米实线，4米空档。（3） 左弯待转区线：本标线为两条平行并略带弧形的白虚线，线宽15cm,线段及间隔长均为50cm,其前端应划停止线。在待转区内需标划白色左转弯箭头（3米）标线。（4） 左转弯导向线：左转弯导向线表示左转弯的机动车的左转弯轨迹线。左转弯导向线施划于右侧为白色虚线，左侧为黄色虚线，实线段2m,间隔2m,线宽15cm。（5） 右转弯导向线：右转弯导向线表示右转弯的机动车与非机动车之间的分界。右转弯导向线为白色实线，线宽15cm。在两相邻路口的右转车道与非机动车道之间用圆曲线连接。右转弯的机动车在导向线的左侧行驶，非机动车在导向线的右侧行驶（6） 人行横道线：宽度5米，白色实线，线宽40厘米，间距60厘米。（7） 导向箭头：白色，道路设计时速40km/h时：长3米；道路设计时速50km/h、60km/h时：长6米。（8） 停止线：白色实线，线宽30厘米。停车港湾线：白色，线宽45厘米。虚线部分实线1米，空档1米。导流线：导流线的线宽为45cm,间隔100cm，倾斜角45度，外围线宽20cmo导流线组成的导流岛，分隔对向交通流的导流线为黄色，分隔同向交通流的导流线为白色。路口标线：白色实线，长度应根据路匚的几何线形确定，表示不准车辆变换车道。渠化线：填充线，引导车流路径与方向，颜色与边缘标线一致，线宽45cm,间隔100cmo减速让行线：减速让行线为二条平行的虚线，和一个倒三角形，颜色为白色。虚线宽20cm,二条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm,高300cmo非机动车禁驶区标线:在无专用左转弯相位信号控制的较大路口或其他需要规范非机动车行驶轨迹的路口内，可设非机动车禁驶区标线，用以告示非机动车使用者在路口内禁止驶入的范围。非机动车禁驶区范围以机动车道外侧边缘为界，可配合设置中心圈。左转弯非机动车应沿禁驶区范围外绕行，且两次停车，其停止线长度不应小于相应非机动车道宽度。黄色虚线，实线段Im,间隔Im,线宽20cm,停止线为黄色实线。2.2、交通标线材料及技术要求为了使标线白天黑夜同样清晰，需要使用寿命长，反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具有与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性，耐候性，抗滑性等特点，做出的标线应具有良好的视认性，宽度一致，间隔相等，边缘整齐，线型规则，线条流畅。（1） 本工程导向箭头及地面标识均釆用热熔涂料。确保标线使用寿命达到24个月以上。热熔型材料施工要求如下：标线涂层厚度均匀，无起泡，开裂，发粘，脱落等现象；标线的端线与边线应垂直，误差*±5。，其他特殊标线，其角度与设计值误差汩：3。；标线涂层厚度1.8±0.2mm（不含粘结剂层，其中减速震荡线涂刷厚度为2.0mm）,按4.0kg/m2计；标线表面撒玻璃微珠，应该分布均匀，含量为0.3〜0.34kg/m2。（2） 正常使用期间，反光标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认要求。一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数应不低于80mcdm-21x-l黄色反光标线的逆反射亮度系数不低于50mcdm-2-lx-lo新划标线的初始逆反射亮度系数应符合GB/T21383的规定，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd・m.2・lx・l,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于lOOmcdm-2-lx-l。（3）热熔型标线涂料应符合下表:项 目晶质要求iiiiiiiiiiiiiiiii相对縫（g/cn。1.8-2.3ttttA(t)90-120不粘鼾燥胴din）色源 *触冷凝后应无皱纹、恥、爛顶练脱落及表而无烯现象,離的脸航輙与腓牌相-乱mass陽)耐WOOft/lOOOg后噸血）颈航•饱和那化慵楸M、时后，琳现象附水性在水中浸24小时无异就象制玻剜就（«20-23踱性经12个丿1试验，泱期象瓯屯、粼、脱落及变色等都不应大刊准版，網度（m）35土8mMs 白色(idc(I.Ii-Lir2) 黄色况。0>10023、交通标线施工1、施工方法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工温度一般在100口〜300口为宜，施工时必须保证路面干燥无尘土。（1）首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。釆用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边c涂布后干燥5〜10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。（2） 将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180口〜210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）,使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。（3） 热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180口左右。2、施工过程控制（1） 施工前认真检查施工设备，确保其正常.（2） 划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。（3） 为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。（4）喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。（5） 所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。（6） 标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。（7） 划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。（8） 标线涂敷同吋应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3〜0.4Kg/m,并根据涂料温度严格控制撒布时间。（9） 标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。（10） 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。3、施工注意事项（1） 喷涂后的标线应平直，在指定曲线处平顺，所有标线的边缘应整齐，标线界外任何标线材料应清除。（2） 路面宽度渐变段的标线要自然顺畅。（3） 施工中应注意导流线起终点位置。（4） 喷涂油漆时，应清除道路表面的污物、松散物或其他杂质，道路表面应干净和干燥。一般喷涂在白天进行，天气湿热，灰尘过多，风速过大或道路表面温度低于15口，不宜进行喷涂。（5） 施工中视具体情况经监理工程师同意可作适当调整。（6） 施工前施工单位应把标线涂料在一块洁净光滑的锡板上，喷涂率为8.2m2/L,放置30分钟后与标准色比较。（7） 平面图中各类标线均按”国标”有关规定布置，施工时须严格按照设计图纸进行施工，如遇现场情况与图纸不符合，请及时通知设计人员。（8） 与现况道路相接处，应保证标线的顺接。（9） 施工中如有问题，请及时与设计人员协商解决。3、交通信号工程3.1、 交通信号主要设备技术指标及系统参数3.1.1、 交通信号机所选信号机均为集中协调式信号机安装于信号控制路口/路段，通过安全产品质量监督检测中心检测及附录的技术指标。与交警支队现有信号机集成控制平台无缝对接。3.1.2、 交通信号灯1、LED发光单元，光照强度：无图案信号灯发光单元基准轴上的发光强度应符合表1的规定。在规定照射区域内，发光强度应均匀，即在该区域内任意方向上的发光强度，不应低于该方向相邻的有数值规定方向中的最小值，且不大于下表规定的最大值。基榭上的发光離单也城監:LED雁白妁光源、低压卤糊光源Ilin湖Inin?200i,LEDOInaxW1000InaxW8W1丽掀源、雌鹹灯.構Inax《2500Inax§2000i2、有图案信号灯亮度：除采用LED勾勒图案的非机动车信号灯、左转非机动车信号灯和人行横道信号灯外，其余有图案信号灯在各个方向上发光亮度的平均值应不低于下表中规定的最小亮度值，且不大于15000cd/m2o在可观察信号灯点亮区域内，亮度应均匀，基准轴上的发光亮度的最大值与最小值之比应不大于2。艄賊（蹒向下）（基准魅右）垣色叩.A9『500050005000V±I551500项‘）150010*150015001500±IOS150015001500发光强度：釆用LED勾勒图案的非机动车信号灯、左转非机动车信号灯和人行横道信号灯，其发光单元基准轴上的发光强度应不小于150cd且不大于400cdo3、LED发光单元光衰：信号灯投入使用一年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于《道路交通信号灯》GB14887-2011中5.2光学性能表1、表3、表4规定值的80%。4、机动车箭头信号灯技术指标（1） 外观：每套信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成；灯体外壳颜色按照宣城市在用信号灯灯具黑底白边进行制作，外壳、前盖、色片及密封圈表面平滑,无缺料、开裂、银丝、变形和毛刺等缺陷；表面有牢固的防锈、防腐蚀层。（2） 外形尺寸及材质：a、 灯面直径：（p400mm（误差在+5%以内）；b、 灯体材质：铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架是热镀锌钢结构件，热镀锌钢结构件外观颜色与信号灯杆一致；c、 外形尺寸：单仏亳米灯耕长度灯壳厚（不含酬）灯斂灯壳高不小于456150-20063CH701550*1600.1d、发光单元：釆用超高亮度发光二极管，红、蓝LED管各自成4排，LED寿命＞50000小时，＜D400箭头灯红黄绿单元各不小于112颗，中300箭头灯红黄绿单元各不小于60颗；显TjxiEl面：红箭头、黄箭头、绿箭头；工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz；功率：不小于15W；适应温度:.20口〜+60口；适应湿度:95%±3RH；单套重量：＜30kgo（3）内部电气装置：a、 接线端子组上的每个端子均应依据信号类别进行标识，标识的详细含义应在用户手册中说明。交流电源线、接地线均应用规范的符号或文字标出；b、 接地端子应有标记，对于超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置醒目的警告标志；c、 内部的各种电气装置应布局合理，便于安装维护，内部走线应清晰、整齐，便于零部件的更换；d、 接线端子应安装牢固、连接可靠，在进行正常拆、接线操作时不应有松动。正确接线后在不借助工具的情况下应不能将导线松开。（4） 外壳防护等级:IP53；（5） 铭牌：应牢固安装在道路交通信号灯外表面不影响显示的醒目位置，铭牌的尺寸应与道路交通信号灯结构尺寸相适宜，注明生产日期；（6） 绝缘电阻、介电强度、泄漏电流、耐高温、耐低温、耐湿热、耐盐雾、抗振动等性能应分别符合GB14887-2011中5.6^5.21-5.25的要求；（7） 光学性能应符合GB/14887-2011中5.2的要求。5、机动车满屏信号灯技术指标外观：每套信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成；灯体外壳颜色按照宣城市在用信号灯灯具黑底白边进行制作，外壳、前盖、色片及密封圈表面平滑，无缺料、开裂、银丝、变形和毛刺等缺陷；表面有牢固的防锈、防腐蚀层。（1） 外形尺寸及材质：a、 灯面直径：（p400mm（误差在+5%以内）；b、 灯体材质：铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架是热镀锌钢结构件，热镀锌钢结构件外观颜色与信号灯杆一致；（2） 发光单元：釆用超高亮度发光二极管，LED寿命＞50000小时，（M00满盘灯红黄单元各不小于304颗，绿单元不小于192颗，0300满盘灯红黄单元各不小于210颗，绿单元不小于120颗；（3） 光学特性：机动车信号灯具发光单元应釆用先进合理的光学配光设计原理，使灯面呈面发光特性，没有明显的光点；灯面亮度均匀，灯色目视明亮、清晰不刺眼，两条相邻车道安装灯具无明显视觉差异；（4） 发光强度：整灯中心光强红大于600cd；无图案信号灯应符合宽角度信号灯的光强相关标准。光学性能应符合GB/14887-2011中5.2的要求。（5） 显示画面:红满屏、黄满屏、绿满屏；工作电压:AC220V±15%、50Hz±2Hz；（6） 功率：每个灯头不小于20W；适应温度：・20口〜+60口；适应湿度：95%±3RH；（7） 单套重量：V30kg；（8） 内部电气装置：a、接线端子组上的每个端子均应依据信号类别进行标识，标识的详细含义应在用户手册中说明。交流电源线、接地线均应用规范的符号或文字标出；b、 接地端子应有标记，对于超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置醒目的警告标志；c、 内部的各种电气装置应布局合理，便于安装维护，内部走线应清晰、整齐，便于零部件的更换；d、 接线端子应安装牢固、连接可靠，在进行正常拆、接线操作时不应有松动。正确接线后在不借助工具的情况下应不能将导线松开。（9） 外壳防护等级：IP53；（10） 铭牌：应牢固安装在道路交通信号灯外表面不影响显示的醒目位置，铭牌的尺寸应与道路交通信号灯结构尺寸相适宜，注明生产日期；（11） 绝缘电阻、介电强度、泄漏电流、耐高温、耐低温、耐湿热、耐盐雾、抗振动等性能应分别符合GB14887-2011中5.6^5.21-5.25的要求；6、三色倒计时显示屏技术指标（1）外观：灯体外壳颜色按照宣城市在用信号灯倒计时器黑底白边进行制作，倒计时器机箱内、外表面光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形和毛刺等缺陷。箱体表面有牢固的防锈、防腐蚀层。转动部件活动灵活，紧固部件紧固。显示单元与倒计时器箱体连接紧密，无松动。显示单元密封，密封表面平整。（2）重量和尺寸：单套数码显示倒计时器的重量＜55kgo沿伸岀机壳外长度致字间距字童（红管5热篮绿管4或5|»）字H500-525220-230430440800-810（3）材料：倒计时器箱体的材料为:Q235,符合GB14887.2011中4.1.2的要求;倒计时器与信号灯杆连接固定的安装支架是热镀锌钢结构件，热镀锌钢结构件外观颜色与信号灯杆一致；倒计时器箱体外壳颜色为前黑后黑O（4） 结构性能：倒计时器的箱体设计满足户外的使用条件，便于安装、使用和维护；倒计时器机箱门为双开门，开启方便，开启角度＞90。，机箱门关闭后无松动、变形。内部电气装置：倒计时器内部的各种电气装置布局合理，便于安装维护，内部走线清晰、整齐，便于零部件的更换；电源部分设有防雷装置和电源滤波器。（5） 接地：倒计时器内设置专门的接地端子，机箱内在正常操作中易触及的金属部件均有效接地。所有承载220VAC电压部件的金属外壳均有效接地。保护接地线应使用专用绿/黄双色导线。（6） 基本功能：a、数码显示倒计时器以标准7段码形式显示数字（0-9）,其颜色与宣城目前主要使用的超高亮度LED道路交通信号灯灯色一致，数值为对应信号相位剩余时间，并按秒递减。数码显示倒计时器最大显示数字大于99时，十位倒计时器采用A、B、C、D、E、F字母显示，分别表示100、110、120、130、140、150,个位倒计时器按原有方式显示，最大显示数字为159。b、 倒计时器与道路交通信号控制机之间的数据通讯协议符合GA47-2002、GA/T508-2004标准。c、 通讯式倒计时器根据道路交通信号控制机的指令显示对应信号相位的剩余时间。倒计时器与道路交通信号控制机之间的通讯每秒进行一次。通讯方式保证信号相位变化时的实时响应。d、 当道路交通信号控制机启动时，倒计时器显示黑屏；通讯正常时，倒计时器的显示连贯递减，无乱码、丢码等现象；通讯中断时，或者道路交通信号控制机由自动控制转入手动控制时，倒计时器能在2秒之内显示黑屏。e、亮度性能倒计时器在可观察到的倒计时器点亮区域内，亮度均匀，测试该区域规定范围内的亮度时，最大值与最小值之比小于10；f、倒计时器电源额定工作电压为：AC220V.50Hz；当电源电压在AC220V±15%、50Hz±2Hz范围内波动时倒计时器能够正常工作。G、铭牌：倒计时器应有铭牌。铭牌应牢固安装在倒计时器外表面不影响倒计时器显示的醒目位置，铭牌的尺寸应与倒计时器结构尺寸相适宜，注明生产日期。

（7）安全标记：倒计时器的接地端子应有标记，对于超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置醒目的警告标志。7、行人信号灯技术指标（1） 外观：每组信号灯由两个几何位置分立单元组成；灯体外壳颜色按采购人要求制作，外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；（2） 外形尺寸及材质：a、 灯面直径：（p300mm（误差在+5%以内）；b、 灯体材质：铝合金压铸灯箱，顶装式灯箱底部釆用热镀锌钢板焊接灯杆套管钢结构加固与灯杆连接；侧装式灯箱与信号灯杆连接固定的安装支架是热镀锌钢结构件。c、 行人信号灯杆应为0>89mm,高度3m（4m）热镀锌钢管材质，钢管壁厚不小于3mm,外表面为上白下蓝的烤漆制作，杆件顶部加装不锈钢顶帽。（3） 发光单元：釆用超高亮度发光二极管，LED寿命>50000小时；（4） 显示画面：国标红人、绿人，倒计时数码显示器红数字、绿数字；（5） 倒计时数码显示器、触摸按钮应适用于宣城目前使用的信号机。（6）（6）配接语音提示行人过街；工作电压:AC220V±15%、50Hz±2Hz；（7） 功率：不小于12W；口适应温度：・20口—60口；适应湿度：95%+・3RH；（8） 内部电气装置：a、 接线端子组上的每个端子均应依据信号类别进行标识，标识的详细含义应在用户手册中说明。交流电源线、接地线均应用规范的符号或文字标出；b、 接地端子应有标记，对于超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置醒目的警告标志；c、 内部的各种电气装置应布局合理，便于安装维护，内部走线应清晰、整齐，便于零部件的更换；d、 接线端子应安装牢固、连接可靠，在进行正常拆、接线操作时不应有松动。正确接线后在不借助工具的情况下应不能将导线松开。（9） 外壳防护等级：IP53；（10） 铭牌：应牢固安装在道路交通信号灯外表面不影响显示的醒目位置，铭牌的尺寸应与道路交通信号灯结构尺寸相适宜，注明生产日期；（11） 绝缘电阻、介电强度、泄漏电流、耐高温、耐低温、耐湿热、耐盐雾、抗振动等性能应分别符合GB14887-20U中5.6^5.21-5.25的要求；（12） 光学性能应符合GB/14887-2011中5.2的要求；（13）倒计时数码显示器的技术指标应符合GB/14887-2003中5.2.7、5.3.3的要求。8、非机动车信号灯技术指标（1） 外观：每套信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成；灯体外壳颜色按照在用信号灯灯具黑底白边进行制作，外壳、前盖、色片及密封圈表面平滑，无缺料、开裂、银丝、变形和毛刺等缺陷；表面有牢固的防锈、防腐蚀层。（2） 外形尺寸及材质：a、 灯面直径：（p300mm（误差在+5%以内）；b、 灯体材质：铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架是热镀锌钢结构件；（3） 发光单元：釆用超高亮度发光二极管，LED寿命>50000小时；（4） 显示画面：红自行车、黄自行车、绿自行车，每个图形下面按照釆购人要求可以制作同色的方向指示箭头，图案形状应符合GB/14887-2003中5.2.2的要求；（5） 1作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz；功率：不小于15W；（6） 适应温度：-20口—60口；适应湿度：95%+.3RH；单套重量<30kg；（7） 内部电气装置：a、接线端子组上的每个端子均应依据信号类别进行标识，标识的详细含义应在用户手册中说明。交流电源线、接地线均应用规范的符号或文字标出；b、 接地端子应有标记，对于超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置醒目的警告标志；c、 内部的各种电气装置应布局合理，便于安装维护，内部走线应清晰、整齐，便于零部件的更换；d、 接线端子应安装牢固、连接可靠，在进行正常拆、接线操作时不应有松动。正确接线后在不借助工具的情况下应不能将导线松开。（8） 外壳防护等级:IP53；（9） 铭牌：应牢固安装在道路交通信号灯外表面不影响显示的醒目位置，铭牌的尺寸应与道路交通信号灯结构尺寸相适宜，注明生产日期；（10） 绝缘电阻、介电强度、泄漏电流、耐高温、耐低温、耐湿热、耐盐雾、抗振动等性能应（11） 分别符合GB14887-2011中5.6、5.21-5.25的要求;（12） 光学性能应符合GB/14887-2011中5.2的要求；32、交通信号系统各工序流程（1） 安装施工流程：定位放线一挖沟一埋管一浇注信号灯基础一敷设电缆一绝缘测试一信号灯安装一控制系统设备安装一实验、调试一自检一竣工验收（2） 设备材料釆购流程制定釆购计划一确定品牌-报主管部门审批-下达釆购计划-材料釆购一自检一入库-运输T进场检验一进库一保管（3）钢结构件生产工艺流程按图纸要求领取材料一下料一去毛刺一组合一检验一焊接一去焊疤一检验一打磨T表面处理一检验一入库一运输一进场检验一进库一保管33、交通信号系统施工方法331、定灯桩位按照施工图及现场情况，以路口车道为基准确定信号灯安装位殆。33.2、预埋管道选型及布置1、 设计中交叉口过路直埋釆用两根DN110镀锌钢管，顶管釆用两根DN110PE管，信号机与信号灯连接采用2根DN75PE管。确保交叉口内管道四面成环。2、 电缆线选型可根据控制线路实际需求进行设置，使用电缆线如下表所示。线缆明细表电缆线使用内容芯线外径（mm）RVV3X1.5干路连接0.25x3013.6RVV5X1.5信号机连接0.25x309.5RVV5X1.5灯头连接0.25x3093、设置管线相关技术要求:（1）设备所用电缆不得有接头，每根电缆线在经过的査井时,应留有2m余量;（2） 施工前，应与其他道路及相关附属工程建设承包单位（道路、绿化、供电照明、标志标线等）充分协调。在施工过程中应避免管线冲突。（3） 开挖电缆沟，穿过机动车道（深70cm）石方类（含回填C20砕保护电缆管，厚度为20〜25cm）,人行道（深60-70cm）或绿化带（深100cm）泥土类，管线直接敷设应不低于上述标准；（4） 若过路管采用顶管施工，则选用2根DN110的PE管，顶管位置与过路钢管位置相同，顶管两端应分别留2米余量。过路管线采用过路顶PE管结构。（5） 埋管及电缆必须符合国家规范。预埋管应平整，钢管在接口处应打磨平滑，以免拉伤电缆；预埋管道位于道路切线位置，要求均出机动车道外侧500mm。（6） 钢管采用GB3091-2001《低压流体输送用镀锌焊接钢管》。钢管的材质、规格、型号应符合其规定，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，其内径负偏差不得大于1mm,壁厚不得小于设计值。管道弯曲半径一般不小于管径6倍。（7） 管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通，管内应穿一根5mm的铁丝，预留管道的头部应用棉布填塞、包头，并用铁丝扎紧，外露地面高度不小于300mm。（8） 预埋管道施工需经监理单位、建设单位验收后方可隐蔽，施工记录反映到竣工图纸上，方便后期使用。（9）信号灯杆旁、信号灯控制机旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设置手孔井。手孔井的内围尺寸要求为520（长）x520（宽）x800（深）MM,井底呈“V”字型，井底中心位置垂直埋置一段200mm的2寸镀锌管，作为渗水孔用；手孔井砖块釆用水泥砂浆砌筑，四壁及底部（除渗水孔外）必须水泥沙浆抹面渗水孔面应低于底部5mm,以方便渗水。管理井底层为带滤网的黄沙用于渗水。管口离管理井底部约15公分。（10） 各杆件均釆用热浸镀锌喷塑处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2,紧固件为350g/m2。所有杆件均一次成形，不得进行二次焊接。（11） 系统取电要向供电部门申请单独下火。333、 信号灯杆基础浇注按甲方提供信号灯杆基础图纸预制金属构件，开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行防锈处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。334、 敷设电缆要求（1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；电缆接头良好，绝缘应符合规定；电缆沟应符合要求，沟内无杂物；保护管的连接、防腐应符合规定；（2） 信号灯的安装应符合国标《道路交通信号灯设将与安装规范》（GB14886—2006）。同一路口的信号灯杆安装高度（从光源到地面）、仰角宜保持一致。净空高度应不低于先相应的国家标准。（3） 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C30,基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30〜50mm。浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。（4） 信号灯杆安装应与地面垂直，紧固后目测应无歪斜。信号灯固定牢靠，应按设计调整至正确位将，接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。（5） 信号灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。（6） 设备安装（信号灯控制箱安装）材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密。箱内照明应齐全。机箱（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。（7） 有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。（8） 施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。（9） 电缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。电线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1MQ,同时作好记录。（10） 需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地应接入地下，完善整个接地系统。安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。4、视频监控系统4.1、视频监控系统工程主要施工工序管道施工一线槽安装一综合布线机柜及设备安装。42、管道施工方法要点（1） 管煨弯可釆用冷煨和热煨法，管径20mm及其以下可釆用手扳煨管器，管径25mm及其以上使用液压煨管器；（2） 盒箱安装应牢固平整，开孔整齐并与管径项吻合，要求一管一孔不得开长孔，铁制盒、箱严禁用电气焊开孔；（3） 盒箱稳注要求灰浆饱满、平整固定、坐标正确。（4）管路敷设前应检查管路是否畅通，内侧有无毛刺；管路连接应釆用丝扣连接或扣压式管连接；管路敷设应牢固通畅，禁止做拦腰管或拌脚管；管子进入箱盒处顺直，在箱盒内露出的长度小于5mm；管路应做整体接地连接，釆用跨接方法连接。43、线槽安装施工要点1、 弹线定位：根据设计图确定出安装位置，从始端到终端（先干线后支线）找好水平或垂直线，用粉线袋沿墙壁等处，在线路中心进行弹线；2、 所用钢材应平直，无显著扭曲。下料后长短偏差应在5mm内，切口处应无卷边、毛刺；支、吊架应安装牢固，保证横平竖直；3、 固定支点间距一般不应大于1.5.2.0mm,在进出接线箱、盒、柜、转弯、转角及丁字接头的三端500以内应设固定支持点支、吊架的规格一般不应小于扁铁30mm*3mm,扁钢25mm*25mm*3mm。4、 线槽安装要求（1） 线槽应平整，无扭曲变形，内壁无毛刺，各种附件齐全；（2） 线槽接口应平整，接缝处紧密平直，槽盖装上后应平整、无翘脚，出线口的位置准确；（3） 线槽的所有非导电部份的铁件均应相互连接和跨接，使之成为一连续导体，并做好整体接地；（4） 线槽安装应符合《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）的有关部门规定；5、 线槽内配线要求（1） 线槽配线前应消除槽内的污物和积水；（2） 缆线布放前应核对型号规格、程式、路由及位置与设计规定相符。（3） 在同一线槽内包括绝缘在内的导线截面积总和应该不超过内部截面积的40%；（4） 缆线的布放应平直、不得产生扭绞，打圈等现象，不应受到外力的挤压和损伤；（5） 缆线在布放前两端应贴有标签，以表明起始和终端位置，标签书写应清晰，端正和正确；（6） 电源线、信号电缆、对绞电缆、光缆及建筑物内其他弱电系统的缆线应分离布放。各缆线间的最小净距应符合设计要求；（7） 缆线布放时应有冗余。在交接间，设备间对绞电缆预留和度，一般为3至6米；工作区为0.3至0.6米；光缆在设备端预留长度一般为5至10米；有特殊要求的应按设计要求预留长度；（8） 缆线布放，在牵引过程中，吊挂缆线的支点相隔间距不应大于1.5m；（9） 布放缆线的牵引力，应小于缆线允许张力的80%,对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力。在以牵引方式敷设光缆时,主要牵引力应加在光缆的加强芯上；（10） 电缆桥架内缆线垂直敷设时，在缆线的二端和每间隔1.5m处，应固定在桥架的支架上，水平敷设时，直接部份间隔距施3〜5m处设固定点。在缆线的距离首端、尾端、转弯中心点处300〜500mm处设置固定点；（11） 槽内缆线应顺直,尽量不交叉、缆线不应溢出线槽、在缆线进出线槽部位，转弯处应绑扎固定。垂直线槽布放缆线应每间隔1.5m处固定在缆线支架上