交通运输与区域发展 课件【知识建构+备课精研】高三地理一轮复习

专题十一环境与发展

第32讲交通运输与区域发展[课程标准]结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。素养导航知识体系1.综合思维：结合实例，分析交通建设的区位条件，并分析交通运输方式和布局对区域发展的影响。2.地理实践力：结合实例，了解不同交通运输方式的特点，学会正确选择交通运输方式。一、交通运输方式和布局1.交通运输(1)概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。(2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。2.不同历史时期的交通运输方式(1)古代：北方：以陆路交通为主；南方以水运相对较多(2)现代①方式:公路、铁路、水运、航空、管道等。②发展趋势:高速度、网络化。③带来的变化:提高了运量,降低了运输成本,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的流动性。3.特点:具有很强的空间集聚倾向。二、交通运输对区域发展的影响1.交通运输与城市发展(1)古代,较大的城市多沿河流发展;许多城市依托陆路交通发展起来。(2)现代:铁路的修建能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、株洲和怀化等被称为“火车拉来的城市”。(3)一个地区交通运输条件的变化会影响城市格局。2.交通运输与区域经济发展(1)交通运输的发展促进各种生产力要素的流动和集聚,进而形成经济带。(2)经济带的含义:以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。(3)经济带类型经济带与交通运输的关系案例沿海型以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴日本东海道经济带沿河型由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极长江经济带沿路型以铁路、公路干线为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极陇海—兰新线经济带复合型依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络德国的莱茵河经济带特别提醒不同交通运输方式距离与运费的关系由图可知，公路适合短途运输，铁路适合中长途运输，水路适合长途运输。1.交通运输方式的评价及合理选择(1)五种主要交通运输方式方式优点缺点运输对象发展铁路运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好造价高,占地面积广,短途运输成本高大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运当代最重要的运输方式,高速化公路机动灵活,周转快,装卸方便,对各种自然条件适应性强运量小,耗能多,长途运输成本高,运费高短途货运和客运,承担集散转运任务发展最快,应用最广,地位日趋重要水路运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运)速度慢,灵活性、连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物(粮食、矿产等)及客运历史最悠久,目前国际大宗货物运输的主要方式考点一交通运输方式及其选择【规律方法】

方式优点缺点运输对象发展航空速度快,效率高运量小,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品大型化、高速化管道运具与线路合二为一的新型运输方式,运量大,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便设备投资大,灵活性差,且只能单向运输,受气温影响较大长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体用新材料替代钢管铺设管道(2)交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”2.交通运输线的区位因素

分析交通运输线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。(1)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利设施、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵的总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时要尽量避开断层带,从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(3)技术因素技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围,克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。区位因素影响分析经济因素合理布局交通线,促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘通过;省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展(2)社会经济因素3.交通运输点的区位因素和区位选择

港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度,平坦地形为港口提供建设用地,且有利于布置受自然因素影响较小,但要求地形开阔平坦,位置适宜受地形、气候、地质、水文等因素影响较大经济、社会因素受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密,经济发达,人流、物流频繁的地区最有需求【方法技巧】交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”(1)成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。(2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施;山区注意植被的保护。[2021—2022•浙江名校新高考研究联盟二联]下图为俄罗斯经波罗的海海底通往德国的一条天然气管道示意图。完成1~2题。D1.与海运相比,俄罗斯采用管道运输天然气的优势是(

)A.损耗小,运费低B.运输量大,灵活性强C.距离近,技术要求低D.受天气影响小,连续性好2.该管道的建成对俄罗斯的影响有 (

)

A.增加就业岗位B.加快产业转移C.改善生态环境质量D.促进新能源的开发A[解析](1)与海运相比,俄罗斯采用管道运输天然气的优势是受天气影响小,连续性好,D正确;海运的运费更低,A错误;海运的灵活性更强,B错误;管道运输的技术要求较高,C错误。[解析](2)该管道的建成可以加速俄罗斯的天然气出口,促进天然气开发相关产业的发展,可提供大量就业岗位,A正确;对于俄罗斯产业转移没有影响,B错误;天然气出口不会改善俄罗斯生态环境质量,C错误;管道的建成会加速天然气的出口,不会促进新能源的开发,D错误。3.[2021•浙江1月选考]阅读材料,完成下列问题。材料航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16千米处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。左图为我国局部地区图。右图为成都双流国际机场与主城区位置关系图。(1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是

。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。西南与城市距离适中,减少对城市干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调。3.[2021•浙江1月选考]阅读材料,完成下列问题。材料航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16千米处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。左图为我国局部地区图。右图为成都双流国际机场与主城区位置关系图。(2)在运输方式选择中,左图所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。(3)分析该机场吞吐量大的原因。人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集。[解析](1)本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料,为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。机场位于主城区西南方向,因此,主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于主城区西南方向约16千米处,减少对主城区的干扰,毗邻成都市高新技术产业开发区,满足城市经济发展需要,又有交通线连接主城区,与主城区联系便捷。[解析](2)本题考查服务业区位因素。本题需关注两点,一是图示区域是指云贵川地区,地形复杂;二是关注“运输方式选择”这一关键词,说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。[解析](3)本题考查交通运输与区域发展,可从客、货两方面思考。1.交通运输发展促进区域经济发展要点二交通运输布局对区域发展的影响2.交通运输影响聚落发展(1)交通枢纽发展成大城市(2)交通运输方式演变对聚落空间形态影响(3)交通线的变化对聚落发展的影响一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响见图：(4)交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布局1.五种运输方式的特点运输方式运输特点运量运价运速灵活性连续性成本水路大↓小低↓高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广较慢好好短途运输成本低公路快差差投资大航空管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大考点一交通运输方式及其选择【规律方法】

2.运输方式选择的原则——“多、快、好、省”(1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选乘轮船。(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：(2021·江西赣州寻乌中学模拟)下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图完成1～2题。1.适合航空运输的货物是(

)A.①B.②C.③D.④2.货物①的最佳运输方式是(

)A.铁路运输B.管道运输C.公路运输D.水路运输CA解析(1)适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知货物③适合航空运输。解析(2)大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。根据图示可知，货物①的运距和重量都小于货物②，可确定货物①适合铁路运输，货物②适合水运。下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成3～4题。3.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在(

)A.50～150kmB.200～300kmC.700～800kmD.950～1050km4.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有(

)①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本,降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港A.①②B.②③ C.③④D.①③BD解析(3)结合交通运输特点知①②③分别为公路运输、高铁运输和航空运输。由图示知，200～300km区间，公路和高铁市场份额相差较小，为市场份额竞争最激烈的运输距离。解析(4)航空运输在长途运输方面具有优势，因此应压缩、淘汰部分中、短途航线，长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价。1.交通运输布局的原则主要原则具体体现依据运输需求运输方式和交通线点的选择，必须与工农业布局和人口布局相适应，即适应国民经济的发展适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，以免造成浪费因地制宜运输方式的选择，交通运输线、站点的选址及建设要充分考虑自然条件尽量少占土地交通线、站点布局尽量少占土地，尤其是耕地发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，合理布局，形成立体、系统的交通运输网其他平衡地区发展，适应国防需要考点二交通布局与区域发展【规律方法】

2.交通运输需求与交通运输布局(1)交通运输需求与交通线路布局交通线路密度交通运输需求量越大，交通线路密度越大交通线路走向交通线路应连接更多的城市，在两个城市之间一般为直达运输交通线路数量连接两个重要城市的地区，交通运输需求量巨大，会形成多条平行交通线路交通线路等级交通运输需求量大的地区，交通线路等级高，质量高(2)交通运输需求与交通站点布局交通站点密度交通运输需求量越大，交通线路沿线交通站点越多交通场站规模大城市交通运输需求量大，交通场站规模大；人口流动量大的地区，交通运输需求量大，交通场站规模大综合性交通枢纽为了衔接不同交通运输方式，方便旅客换乘和客货集散，在交通流量大、多种交通运输方式结合部会形成综合性交通枢纽交通站点位置与城市或人口集中区保持适当的距离(2021·浙江模拟)下图为杭州交通线路空间分布图。据此完成1～2题。1.影响杭州湾口跨海大桥的主导因素是(

)A.科技B.经济C.岛屿分布

D.城市密度2.杭州湾口跨海大桥产生的影响是(

)A.加强区域经济联系

B.导致海洋污染加重

C.降低潮水发生频率

D.加速区域发展失衡BA解析(1)杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革开放后第二座跨海跨江大桥。交通修建自然因素影响越来越弱,C错误；主要受社会经济因素影响,B正确；科技对大桥建设提供了保障作用，但不是主导因素,A错误；沿途岛屿城市密度较小,D错误。解析(2)杭州湾口跨海大桥的建成有力地加强了区域经济联系，使两地都获得更多的发展机遇，A正确；不会加速区域发展失衡，D错误；但会导致海洋污染加重，B错误；该大桥的建成不会对潮水的发生频率施加影响，C错误。[2021—2022•浙江名校新高考研究联盟二联]下图为俄罗斯经波罗的海海底通往德国的一条天然气管道示意图。完成1~2题。D1.与海运相比,俄罗斯采用管道运输天然气的优势是(

)A.损耗小,运费低B.运输量大,灵活性强C.距离近,技术要求低D.受天气影响小,连续性好2.该管道的建成对俄罗斯的影响有 (

)

A.增加就业岗位B.加快产业转移C.改善生态环境质量D.促进新能源的开发A[解析](1)与海运相比,俄罗斯采用管道运输天然气的优势是受天气影响小,连续性好,D正确;海运的运费更低,A错误;海运的灵活性更强,B错误;管道运输的技术要求较高,C错误。[解析](2)该管道的建成可以加速俄罗斯的天然气出口,促进天然气开发相关产业的发展,可提供大量就业岗位,A正确;对于俄罗斯产业转移没有影响,B错误;天然气出口不会改善俄罗斯生态环境质量,C错误;管道的建成会加速天然气的出口,不会促进新能源的开发,D错误。1.交通运输方式变化的影响交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变随着大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，运河沿线城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变考点三交通运输方式和交通运输布局变化的影响【规律方法】

2.交通运输布局变化的影响(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，并以此为主要发展轴。(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展。武汉市位于汉江与长江汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。(2021·山东潍坊模拟)成渝铁路于1952年竣工，是中华人民共和国成立后自主建成的第一条铁路。成渝高铁建成通车后，老成渝铁路重庆站至江津段改造工程(右图)于2019年11月正式实施，在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路，开行公交化列车，停靠13个站点。改造工程最大化保留历史原貌，改造后线路长约60.9千米，设计行车时速80千米，建成后将成为重庆的一道亮丽风景。据此完成1～2题。老成渝铁路重庆站至江津段改造工程路线图1.改造重庆站至江津段的老成渝铁路,是基于该路段(

)A.沿江景点众多 B.运营里程缩短C.运行速度提高 D.货运需求下降2.老成渝铁路重庆站至江津段改造工程建成后,能够(

)A.助力城区之间快速通勤B.缓解成渝高铁运输压力C.保障沿江地带防洪需求D.促进成渝城市群一体化DA解析(1)