市政道路工程施工组织设计

153-/NUMPAGES155温州市新纺织路南段二期(温州大道-辽东西路)工程施工组织设计编制单位：方泰建设集团有限公司编制日期：2015年8月25日

施工组织设计目录第1节施工总体部署3一、施工总体目标3二、施工总体部署3第2节要紧工程项目的施工方案、施工方法8桥梁工程要紧项目的施工方法8桥梁钻孔灌注桩基础8承台14桥台16盖梁19支座安装20预应力钢筋砼空心板20桥面附属工程33第二部分道路工程要紧项目的施工方法36路基清表36水泥搅拌桩软基处理36路基填筑40沉降位移观测42路基整修43路基挡土墙43第三部分给排水配套管线工程要紧项目的施工方法45雨污管道开挖45雨污砖砌检查井47雨水排出口47给水管道49路灯51第3节针对工程重难点的技术措施53施工测量技术措施53钻孔灌注桩施工技术措施54盖梁施工技术措施55预应力张拉技术措施55真空压浆施工技术措施56大体积砼施工技术措施57钢筋工程施工技术措施57砼施工技术措施59泵送砼施工技术措施60模板工程施工技术措施61钢板桩围堰施工技术措施62提高外观质量的技术措施62路基填筑施工技术措施64路面基层施工技术措施64沥青砼面层摊铺技术措施65季节性及专门环境施工技术措施65第4节工程拟投入的要紧施工机械设备情况、要紧施工机械进场打算68一、要紧设备情况68二、要紧施工机械进场打算68三、质检、测量、试验仪器安排打算68第5节劳动力安排打算71第6节确保工程质量的技术组织措施72一、质量目标72二、质量责任制和验收制度72三、质量保证措施75四、材料质量保证措施81第7节确保安全生产的技术组织措施85一、安全生产治理目标85二、安全生产责任制85三、施工安全保证措施86四、安全治理技术措施87五、机械设备治理87六、高空作业安全措施88七、电气安全保证措施89八、防火、防盗安全保证措施90九、沟槽开挖安全措施90第8节确保交通畅通和文明施工的技术组织措施91一、文明施工治理91二、环境爱护措施92三、交通畅通措施92第9节确保工期的技术组织措施94一、总体施工进度打算94二、施工过程中保证工期的措施94三、对分包单位及施工班组的专项操纵措施95四、保证工期的专项治理措施96第10节总承包范围内所有专业工程的协调及配合措施99第11节施工总平面布置图和施工进度横道图100一、施工总平面图100二、施工进度打算101第12节项目治理机构配备情况103附（施工总平面图、施工进度打算横道图）

第1节施工总体部署一、施工总体目标1、施工质量目标温州市新纺织路南段二期（温州大道—辽东西路）工程，北起温州大道（K0+020），向南延伸，与洛河路相交，跨官渡河（新纺织路1#桥）后，终点与辽东西路相交（K0+288），全长268m。本工程要紧包含桥梁、道路、给排水、路灯、交通、电缆管沟等。本单位在施工中将严格按照施工图及有关的施工验收规范、国家和省市有关的质量评定标准，精心组织施工，严格把好各道施工工序的质量关，杜绝质量事故，确保工程质量符合工程设计和现行规范要求。具体目标为：工程质量合格率100%，优良品率85%以上，确保达到工程质量验收标准的“合格”等级。2、施工工期目标为了减少施工对沿线居民、交通、环境的干扰及阻碍，早创社会效益及经济效益，我公司依照招标文件要求确定施工总工期为180个日历天。施工过程中集中人力、物力、财力以确保按期完工。3、施工安全文明目标施工期间，确保实现“六无”目标，即：无重大有责工伤死亡事故；无重大火灾事故；无重大燃爆事故；无重大治安事件和盗窃案件；无重大设备损坏事故；无重大主责以上的行车事故和自伤事故。整个工程按照温州市标化工地的要求，达到市文明标化工地标准。二、施工总体部署1、治理机构的设置及职责范围（1）治理机构的设置为确保本工程的施工工期、质量及安全目标的顺利实现，公司将抽调业务能力强、治理水平高和具有丰富施工经验及专业对口的技术人员及治理人员进驻现场进行施工治理，成立温州市新纺织路南段二期（温州大道—辽东西路）工程项目经理部。项目总部设项目经理、项目总工程师1名，下设工程部（包含技术室、试验室、测量室、质检室）、办公室、财务室。（2）各部门职责范围项目经理：拟派林益丰同志担任本工程的项目经理。项目经理全面负责本工程实施过程中的施工进度、质量、安全生产文明施工、成本操纵及对外协调工作；重点负责项目总工程师、财务部办公室、工程部工作及对业主、监理、质监等部门和其它有关单位的工作协调；准时参加业主、监理等部门召开的有关会议，对下传达相关会议精神；主持每月（或每周）一次的工地生产会议，落实施工进度指标，解决施工中存在的技术、质量问题，清除施工中存在的安全生产、文明施工隐患，完成公司下达的各项利润指标、做好成本操纵。项目总工程师：拟派刘云华同志担任本工程的项目总工程师，分管质量科及技术科、测量科、试验室等科室的日常工作，协助项目经理做好施工现场每道工序的质量操纵，原材料半成品及成品的质量测试，施工现场的平面、高程操纵；参加业主、监理、设计等部门召开的有关质量、技术问题的会议；负责编制实施性施工方案，对下做好每道工序的施工技术交底，做好对外的技术联系；组织有关人员对施工中遇到的重点、难点进行QC攻关活动，确保工程质量目标的完成。工程部：协助项目经理和项目总工程师，合理安排施工进度，分管技术室、试验、测量、质检等工作。制定的月、周、日施工进度打算并落实各项进度指标，对下监督检查进度完成情况；协助项目总工程师做好各道工序的质量操纵、试验检验等技术措施的落实。办公室：协助项目经理做好日常的办公治理，包括电子信息的收集。接待业主、监理及上级领导；项目部内部治理食堂等（3）总部与现场治理部门之间的关系现场治理部门全权处理一切与本工程有关的事物，并对总部全面负责。明确给予其在本工程中的技术、实验、测量等方面的各项权力在本工程施工期间有效。2、施工工区及施工工作面划分安排依照本工程的具体工程量、工程现场交通条件、工程总体施工顺序安排，本工程拟分2个工区进行施工。分不为：桥梁工区、道路给排水。第一施工工区为桥梁工区，要紧负责本工程新纺织路1#桥的施工，起点K0+140.828，终点K0+205.172，全长60米。该桥为3*20米预应力混凝土简支空心板桥，工作内容包括钻孔灌注桩、承台、墩身、墩帽、桥台，预制空心板、张拉预应力、桥面附属等。第二施工工区为道路工区：负责温州大道至辽东西路间除新纺织路1#桥的道路、排水、路灯等附属工程的施工，起点K0+020，终点K0+288，不包括（K0+140.828-K0+205.172桥梁部分）包括本段路基软基处理、路基填筑、接坡挡墙、路基挡墙、给排水、路灯工程施工。工作内容包括：软基处理（水泥搅拌桩、土工织物加筋）、路基清表、老路破除、路基填筑、路面施工、挡土墙、人行道栏杆、管道开挖、管道基础、安管、护管、检查井、雨水口、路灯基础、路灯安装、电缆管道敷设。3、施工总体安排1）施工现场现状分析：本工程含桥梁、道路、给排水配套管线等施工内容，如何合理安排本工程的各段落的施工顺序，合理安排施工交叉作业对确保施工质量、操纵施工工期，做好交通组织、施工顺序、降低施工成本是至关重要的。同时包含地面道路给排水、配套管线等工程。依照建设单位对工期的要求和我单位对施工现场实际状况的详细调查，确定总体施工思路如下：原先的纺织路宽14m，左侧有建国医院与金银岛大酒店两座大型建筑物，该侧人行道宽达5.5米，另一侧为温州之星4S店，人行道宽2.5米，并于老建筑地面相连接。新纺织路宽度为24m，占据原先人行道区域。在K0+020～K0+143这现状水泥路面，因金岛酒和温州之星4S店停车及支路口的阻碍，过往车辆较多，需要采纳半幅施工，分流交流，个不地段还要进行交通导流。待半幅道路施工完，先施工的一侧开放，另一侧封闭，同时分流酒店人员从门口道路进出，不阻碍正常营业。新纺织路1#桥为跨越官渡河，有往来船只，因此需做好疏导工作，1#、2#桩基施工拟采取搭建水中作业平台进行桩基的施工，中间15米宽水域可供船只通行，两平台做好防撞警示标志。0#、3#桥台处桩基先进行钻孔灌注桩施工，桥台桩全部施工完毕后，进行桥台拉森钢板桩围堰施工，合理安排统筹施工，加快桥台处基础及台身、台帽的施工速度。0#、1#、2#、3#墩共有桩42根，先后投入2台桩机施工，加快桩基施工进度，合理安排加快0#、3#承台及桥台施工速度，1#、2#盖梁的施工，以缩短河道占据时刻。空心板预制将在外场租凭场地统一预制，。待桥台和盖梁完工后，采纳汽车吊安装。官渡河南侧施工环境较为简单，现状为一侧种植菜地，靠路线中央砌筑了一条2.5米高的围墙，围墙内空地堆放着电力公司的线杆，只要解决了征地问题，将线杆移走，通过整平后即可进行道路路基，给排水，软基处理，电力管沟，路灯基座的施工，且该处地域空旷，拟在道路边建设该工程材料加工场，因此区域无高压线路，工程用电需外接，通过建设单位、电力、施工代表的现场勘察，拟定在金银岛大酒店西侧围墙外假设变压器设备，再由配电线路引接至施工现场。待路基及桥梁安装完毕后，集中进行路面的基层，面层施工，人行道，桥栏杆，路灯以及其他附属物的施工。2）施工具体安排：依照建设单位要求及现场实际情况，我单位拟先从官渡河南岸进场施工，在道路西侧边线租赁20m*50m范围场地，作为钢筋及模板加工区与工人生活区。前期先进行河中1#与2#墩桩桩机平台的搭设，进行河中桩施工，与此同时开始对官渡河南岸软基处理，即水泥搅拌桩施工，施工从桥台处往道路方向施打，待水泥搅拌桩排数达10排时，可进行南岸桥台桩的施工，南岸搅拌桩施工完毕则转向北岸施工，水中桩施工完毕后的桩机则进行北岸桥台桩施工，各项间相互衔接，紧密配合，可缩短施工的时刻。空心板的预制选在外场，具体为国滨一号现有预制场地内，打算开始时刻11月中旬，在两月内完成57块空心板的预制工作，待桥梁下部结构施工完毕并检测合格，开始板梁的安装。道路，排水，给水及其他管线的施工安排在桥梁下部开始后1个月，先进行污水、雨水的施工，再进行道路路基填筑，以及各管线的预埋工作。

第2节要紧工程项目的施工方案、施工方法本工程为小型的市政工程，包含要紧工程项目有：桥梁钻孔灌注桩基础，桥梁下部结构（桥台、承台、盖梁）、桥梁上部结构（梁板预制、安装）、桥面附属工程（梁板绞缝、桥面铺装层、防撞栏杆、伸缩缝、桥头搭板、桥面排水等）、道路路基、软基处理（水泥搅拌桩）、挡土墙、临时路面基层（水泥稳定碎石基层）、开挖雨污水管道、检查井、给水管、电力、路灯等。下面按照桥梁工程、道路工程和给排水配套管线工程分不叙述。第一部分桥梁工程要紧项目的施工方法本工程桥梁部分要紧为新纺织路1#桥。一、桥梁钻孔灌注桩基础本工程0#台、3#台采纳Φ130cm双排钻孔灌注桩各16根，1#、2#墩采纳Φ120cm单排钻孔灌注桩各5根。整个新纺织路1#桥有钻孔桩42根。钻孔分陆上和水中两种，部分钻孔桩位于水中，如1#墩、2#墩钻孔桩在水中，需搭设水中平台。桥台桩则采纳拉森钢板桩做围堰进行桩基的的施工方法。本工程钻孔桩施工按一般施工工艺进行，用正、反循环回旋钻孔灌注桩。钻孔灌注桩施工工艺流程：桩位放样→平坦场地（水中平台搭设）→埋设护筒→桩机就位→钻进→清孔→成孔检查→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注水下砼→拔护筒→开挖承台→桩基检测。钻孔桩桩尖一般进入53层中。本工程地质情况要紧特点是上层淤泥质土层较厚、中间夹淤泥粘土层，下层差不多上为粉质粘土与圆砾土层。依照地质情况和桩端持力层的情况，结合工期安排及我公司现有的机械设备情况和施工经验，打算安排2台GPS-20型陆续进场施工。1、平台搭设（1）水中钻机平台搭设：平台具体尺寸3.9米*28米，在钻孔桩的范围外打设两排Φ25cm钢管桩，钢桩间距80~100cm，在钢管桩顶采纳I22a工字钢作为横梁，顺桥向铺设18a槽钢，槽钢两端搁在钢管顶端的横梁上，并用焊接固定，护筒位置空出。钻机平台搭设完毕后，即可吊埋护筒和安装钻机，进行钻孔桩的施工，护筒分内外两个护筒，内护筒钻孔用，入土50~100cm左右。水中钻孔桩支架平台具体详见下页附图所示。水中支架平台示意图（2）桥台处平台搭设：0#、3#桥台各有两排钻孔灌注桩，桩径为1.3米，通过现场实际测量，有一排桩在岸上，另一排桩在水中，桩基施工要搭设平台，同样采纳水中平台的搭设方法，只将靠岸侧的钢管支撑换作现有岸边支撑即可，设单排钢管Φ25cm，上铺I22a工字钢作为横梁，顺桥向铺设18a槽钢，槽钢两端搁在钢管顶端的横梁上，并用焊接固定，护筒位置空出。如图所示2、测量定位桩位放样仪器采纳全站仪。工程测量基准点用砼浇筑固定或设在固定建筑物上，并设防护标志，防止重车碾压和重物碰撞而产生移位；基准方位安设在视线范围内的不产生变形的构筑物上，或另设砼桩并于爱护。本工程线路较短，测量定位前先对整个导线点进行测量复核，每隔100m左右在各墩附近设置临时平面基点和水准基点，并入整个导线网，定期复核。实际测量时可通过设置的临时基准点。在测定桩位前，先测出桥墩中点，再定各桩桩位，注意依照各平面要素和各墩台桩号对设计提供的桩基放样坐标进行复核，确认无误后才能放样。桩位测量定位要先后测定三次，在挖护筒前测量一次并做好十字交叉保桩；在埋设护筒后复测一次，并做好桩位中心标志；第三次测量检查是在钻机就位前进行，检查钻机钻杆中心是否对准桩中心标志，再测量护筒顶标高、钻机平台标高等，做好测量记录。所有放样内容均需经监理工程师检验后方可使用。3、埋设护筒护筒采纳4~6mm厚钢板卷制而成，其直径比桩径大20~30cm，护筒的高度一般为3m。埋设护筒前，由测量员定出桩位，利用十字交叉法做好保桩。采纳机械将钢护筒放入测量好的位置内，并使护筒中心与桩位中心一致。若桩位处在水中，则先埋设外护筒，再埋设钻孔内护筒，内护筒至少埋入河床50~100cm。护筒埋置后护筒顶部高出地下水位2.0m以上并高出地面至少0.3m。埋设完成的护筒的平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。4、钻机就位钻机利用自带的钢轨移至桩位中心，利用液压千斤顶使钻机平台保持水平，然后检查钻机顶部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心是否在同一铅垂线上。最后将钻机支撑在枕木上，使其平正稳固。水中钻孔的钻机由吊车吊到水中平台上。并通过差不多搭好的钻机平台行走到桩位位置。然后按上述方法就位、调平、对中、固定等。5、泥浆池布置及泥浆制配㈠、泥浆池、沉淀池的布置。泥浆池和沉淀池建在一起，中间设隔墙分开，上留槽口，适用的泥浆从该槽口流入泥浆地。施工时所需的泥浆池设置一个泥浆池和沉淀池，每两个墩共用一个泥浆池。㈡、泥浆制配依照地质资料，本工程钻孔桩所处地层上部差不多上以淤泥质粘土为主，开钻前不需要预备泥浆，然而钻至粉质粘土层，需要调制好泥浆各项指标。泥浆操纵指标见《公路桥涵施工技术规范》表6.2.2所示。在开钻前制配一定数量的合格泥浆，开钻后即可钻进。依照各层地质情况，在砂类土层钻进时，易产生泥浆含砂率太高而导致比重太大的情况，因此在钻进时要调整泥浆指标，泥浆比重低于指标，可通过在池内投入适当粘土或膨润土并搅拌。若比重过高，则应加水稀释泥浆，使之符合指标。并将沉淀池内的沉渣用泥浆罐车运至场外弃之，但不能污染环境。6、钻进、成孔依照不同的地质条件，本工程的钻孔桩采纳正、反循环钻机。正循环钻机钻头选用四翼双腰带笼式钻头，反循环钻头选用四翼带腰箍钻头，附带坚硬滚刀钻头。采纳循环回转钻进方法，钻孔前检查各部件是否正确方可钻进。开钻时，宜轻压慢转，当钻至正常钻进时，钻进最大速度操纵在6m/h以内，临近终孔前放慢速度以便及时排出钻渣，减少孔内沉渣。在钻进过程中注意以下几个问题：1、开始钻进时，进尺适当操纵，在护筒刃脚附近时低档慢速钻进，钻至刃脚下1m后，可视不同土质按正常速度钻进。2、在粘土中钻进，宜中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进。3、在粉砂土及淤泥质土中，宜轻压、低档、慢速、大泵量、稠泥浆钻进。4、在块石、亚粘土夹卵、砾石层中钻进时，宜采纳低档、慢速、优质泥浆、大泵量或两级钻进的方法钻进。在钻进过程中，检查钻孔直径和竖直度。并及时、真实地填好钻进记录表。开钻前应配制足够数量的泥浆，钻进过程中若泥浆损耗、漏失，应予补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻进时遇到坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、扩孔和缩孔、糊钻、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆应及时分析缘故，采取相应措施。每根桩钻进时，及时取样，查明土类并记录，并与地质报告核对，端承桩及时通知地质勘探部门，进行入岩起算点的判定。若发觉土质与地质报告不符时，应与勘察单位以及设计单位联系。为防止相邻桩串孔或阻碍邻桩的成桩质量，要求同一墩台相邻桩位施工待相邻孔灌砼24小时后方可开钻。终孔后即测定孔深，并用探孔器检查孔径，符合要求后方可提孔。7、清孔正循环回钻，清孔采纳换浆法清孔，为保证清孔后沉渣厚度满足设计要求，在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分化分散，为清孔的进行，作好必要的前期预备。清孔利用成孔结束后，稍提钻锥离孔底10~20cm空钻，并保持泥浆正常循环，将调制性能好的较纯泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣悬浮排出，当清孔后的泥浆指标达到规范要求且孔底沉渣不大于设计规定值时，即可终止清孔。下好钢筋笼和导管后沉渣厚度一般有所增加，为了保证清孔质量，采纳二次清孔，第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行，利用导管进行清孔。清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围钻渣和虚土清除洁净。待最终沉渣小于设计要求时，及时灌入首灌砼。8、钢筋笼a、钢筋笼制作钢筋笼集中在加工场地配料，运至桩位现场就地制作。钢筋笼分节焊接成型，每节钢筋笼操纵在8~9m左右。因为本工程的桩设计要求需要超声波检测，制作钢筋笼时，需分段将声测管绑扎到钢筋笼内。声测管安装完成后用闷盖或木塞堵住孔口，幸免灌注砼时掉入杂物被堵塞，阻碍超声波检测。声测管设置的数量由质检、监理具体确定。钢筋笼的主筋要顺直，分段制作时，接头要按规定错开，在同一断面内接头数量不得超过50%，钢筋笼的箍筋、加强筋应与主筋点焊连接。b、钢筋笼爱护层为了保证钢筋主筋不产生露筋现象，在每节钢筋笼均按设计的位置与规格设置爱护层。c、钢筋笼入孔固定钢筋笼一般用汽车吊分段放至孔内，两节笼对接时，上下节主筋中心线保持一致。为了保证钢筋笼起吊过程中不变形，在汽车吊钢筋笼时设一横铁扁担。汽吊要吊直扶正，缓慢下沉，幸免碰撞孔壁，每节下沉到孔口，用钢管或槽钢架设在孔口边的枕木上。钢筋笼焊接完成后，计算吊筋长度，吊筋用4根Φ16的吊筋和两根槽钢支承在孔口边的枕木上，使钢筋笼准确地安放在桩中心位置上。9、水下砼灌注a、砼的拌制本工程钻孔桩砼采纳商品砼，钻孔灌注桩的砼坍落度应操纵在18~22cm，水灰比＜0.6，钻孔桩砼标号为C30，砼用8m3砼车运输到桩位处，用汽车泵浇注。b、下导管导管采纳内径25cm的卡口式快速连接导管。在使用前必须检查卡口的密封性是否完好，使用后将导管清洗洁净，在指定位置排放整齐。依照不同孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管下口距孔底距离操纵在25~40cm左右。导管入孔时，应防止挂、碰钢筋笼。c、砼运输砼采纳砼搅拌运输车运输到施工现场，灌注前必须检测砼的坍落度，不符合要求的，坚决不准灌入孔内。d、灌注水下砼当沉渣厚度验收合格后，在短时刻灌入足够的初灌量，以满足导管静止时埋入深度超过1m。选用相应大容积料斗，砼车一次倾倒注满料斗，然后在料斗下料时，将砼车内的余料连续倾倒入料斗，以满足初灌量要求。在灌注过程中，及时测定砼高度，计算导管埋深、及时拆除导管，一般拆管时刻不超过15分钟。一般导管埋深宜操纵在2~6m。任何时候导管埋深不得小于2m。当砼表面接近钢筋笼底面时应放慢灌注速度，以防止砼表面的顶推导致钢筋上浮。在砼表面进入钢筋骨架2m后，再提升导管，减少导管埋深，使导管下端高出钢筋笼底部有相当距离时，再按正常速度灌注。灌注距桩顶6m以上时利用吊机提升料斗，以保持灌注的灌注高度具有充分压力。水中墩的砼灌注也可利用汽车输送泵输送，泵安放在岸边位置。将第一辆砼车内的砼注入泵车，并泵到钻孔桩的料斗里，在第二辆车就位后，砼车出料、泵车泵送、料斗下料同时进行，能够保证水中墩桩基础砼初灌量满足规范要求。e、桩顶砼为确保桩顶部分的质量，经常检测砼灌注的上升面以准确操纵桩顶加灌高度，加灌高度为1×D（桩径）m。灌注至桩顶后，导管应缓慢拔出，以免桩内夹入泥砂或形成空洞。f、拔除护筒及桩基测试砼灌注到要求标高后，用钻架或吊车拨除护筒。等砼养护一段时刻后，开挖墩台基坑，凿除桩顶加灌的砼。按设计要求对灌注桩进行超声波检测试验，试验合格方可进入承台施工。二、承台1、承台施工方法钻孔桩施工完成后，在0#、3#台放出承台开挖轮廓线，然后打设拉森钢板桩后开挖承台基坑。水中桩基无承台。承台基坑土方开挖先用挖掘机开挖，接近基底面改用人工开挖。修平坦后浇筑砼垫层。钢筋由钢筋加工场加工成型后运到基坑中绑扎。并预埋台身钢筋。模板分块由木工加工场先加工，运至现场立模。承台砼采纳商品砼，用混凝土运输车运到基坑旁或者汽轩泵送至浇筑点，用溜槽法浇筑砼。砼浇筑完成后，保湿养护，拆模后分层夯实回填基坑。2、承台施工工艺流程承台的施工工艺流程图：基坑放样→围堰（12拉森钢板桩支撑）→基坑开挖→凿除桩头→辅片石浇注垫层→承台放样→绑扎钢筋→立模板、支撑→砼浇筑→养护、拆模、养护→承台基坑回填。3、预备工作承台施工前要查明附近是否有老管线，假如有管线，先采取爱护措施或者通知业主将管线提早迁移至承台外侧。4、测量放样承台放样采纳全站仪，基坑开挖后进行第一次放线，测量出垫层的轮廓线，浇完垫层后第二次放样将承台的具体位置放出。第二次在垫层上放出承台的具体位置（能够按四个角的位置放样或者承台纵横轴线定位）。在承台两轴线位置设一组十字形保桩以保证后续工作的准确性。5、基坑开挖位于桥台承台先进行基坑围堰，围堰采纳拉森钢板桩，拉森钢板桩进行止水，围堰体施工完成后，抽水后，在进行开挖基坑，其它施工方法同陆上承台，待桥台施工完成后，再拆除围堰体。基坑四周设置集水沟，在一个角的位置设置集水坑，专门设置水泵1台，不间断抽水。6、基坑支撑本工程承台座落在22淤泥质粘土层上，该土层力学性质较差。在基坑开挖前需进行基坑支撑围护。具体采纳以下形式：开挖前，先挖表层杂填土，然后在基坑四周2m处打设一排拉森钢板桩，拉森钢板桩入土深度为基坑底下6m以上。7、拉森钢板桩打设依照承台的放样，在承台四周分不打入拉森钢板桩。钢板桩长度按承台基坑深浅而定，本工程基坑为6.5m左右，采纳履带式打桩机打入土层。打拉森钢板桩要操纵好钢板桩的位置及垂直度，确保卡口准确，嵌接牢固，以防止漏水。8、垫层承台开挖完成后，先铺设30cm厚级配碎石垫层，然后在其上浇筑10cm厚C20砼垫层。砼垫层立模采纳10×10cm的木档，垫层砼采纳自拌砼，搅拌车运输到现场，通过溜槽流至基坑内。用插入式振捣器或平板振捣器进行振捣，木夯抹平。9、承台钢筋承台绑扎钢筋前，先用全站仪将承台的样放出，用墨线在垫层上将承台四边线弹出。承台的钢筋先在钢筋加工场集中按照施工图纸加工好，运到施工现场按设计图纸绑扎。先在承台底铺设一层钢筋网片，然后绑扎承台钢筋，同时将桩与承台的连接钢筋也绑扎好，桩头按照设计将钢筋外翻，同时绑扎箍筋，待立模固定后，搭设钢管支撑支架（井字架），预埋墩身钢筋。10、承台模板承台模板采纳复合竹胶板，竹胶板背面用10cm×10cm的木挡做立挡，承台高度1.5米的采纳3道拉杆，拉杆上下道间距操纵在80cm左右，平面距离操纵在1m左右。上下拉杆能够通过承台的主筋连接，中间的拉杆套塑料管。拉杆拉好后，用短木挡支撑在基坑上。承台模板支持好后，模板与垫层接触面用砂浆封堵，以防振捣砼时漏浆。承台模板施工示意图见下页附图所示。11、承台砼浇筑承台砼标号为C30砼，采纳商品砼，要求砼坍落度为6~8cm。砼采纳砼运输车运输，通过流槽将砼卸至浇筑面，用插入式震动棒振捣分层浇捣，每层厚度操纵在30cm左右。砼应连续浇注，在浇捣过程中安排1~2个木工观看模板情况，发觉问题及时处理，并做好浇筑记录及试块。12、承台拆模及养护砼浇捣完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋进行浇水湿治养护。冬季施工时，用薄膜帆布覆盖保温，以达到湿养效果。承台浇完后砼强度达到一定强度后拆除模板。模板拆除时注意爱护承台砼表面，幸免发生碰撞，以至损坏承台表面砼，阻碍外观质量。13、承台基坑回填承台回填前要请监理验收，合格后方可进行回填施工。分层夯实，因为承台开挖的基坑位置需要搭设箱梁支架，特不要注意回填的施工质量，不得用建筑垃圾、块石、砼大块回填基坑。三、桥台本工程北侧0号和南侧3号2个桥台台身。1、施工预备桥台承台施工完毕后，请监理工程师检验后方可进入台身施工。采纳全站仪在承台顶面测设桥台身中心并按其轴线位置设置保桩，直接用全站仪放样台身的四个角点，弹墨线，以方便钢筋安装的施工。承台模板施工示意图2、钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场制作成型，由人工从加工场搬运至各绑扎点，人工将钢筋放好，绑扎钢筋。先绑扎桥台台身钢筋，再绑扎侧墙钢筋。绑扎时注意设好各种预埋件。3、支立模板桥台台身模板采纳钢模板，台帽和桥台承台基础采纳复合竹胶板，外用钢管设拉杆夹紧，模板与垫层接触面用砂浆或砼封堵。4、浇筑砼桥台模板及钢筋经验收合格后，即可浇筑砼。桥台砼采纳C30商品砼，坍落度操纵在10~12cm，最大粒径30mm，采纳砼搅拌运输车进行运输，由中间向两侧对称分层浇捣，层厚操纵在30cm以内。注意操纵浇筑速度。砼浇筑时按要求及时做砼坍落度检验和砼试块。5、拆模、养护及回填砼浇筑完成强度达一定强度后方可拆除桥台模板。砼初凝后即覆麻袋进行湿治养护，拆模后接着定时养护一周。桥台待梁板架设完成后，分层回填台背后的宕渣。四、盖梁本工程的1#、2#下部结构为桩柱型墩，桥两个墩身上采纳盖梁。1、盖梁施工方法该工程盖梁施工方法：先在立柱顶端设置橡胶钢抱箍，在抱箍上设置底模板，再绑扎盖梁钢筋，然后立侧模板，最后浇筑砼。2、一般盖梁施工工艺流程一般横梁或者盖梁施工工艺流程图为：立柱顶面凿毛→测量放样→安装抱箍→铺设底模→绑扎钢筋→立侧模和端模→浇筑砼→砼养护→拆侧模和端模→砼养护→拆底模和支架。3、施工方案a、安装抱箍本工程盖梁先在立柱上设置一道钢抱箍，抱箍内侧用橡胶衬在里面。抱箍上设置铁挑台，横向搁置两排型钢，支架高度依照立柱高度自由调节钢抱箍。b、盖梁立底模扎钢筋立底模前先将墩顶砼凿毛清洗洁净，后用吊车将加工好的底模吊放在方木顶面上，底模与侧模接触面用厚度2mm双面胶，以免漏浆。底模与立柱用2mm双面胶或玻璃胶粘贴。底模中心线对中后，临时将底模固定。上油验收后进入下一道工序绑扎钢筋，钢筋由人工从预制场搬运至各绑扎点，在地面将钢筋绑扎成型，用吊机将钢筋吊放至底模，绑扎按常规规范要求。绑扎钢筋时应注意设好各种预埋件，如支座下钢板螺栓预埋孔和防滑锚栓。盖梁挡块砼能够后浇筑。为防止盖梁砼外观色泽不均匀，模板拼装前必须将表面的铁锈及垃圾清理洁净，并均匀涂上溥层脱模油。注意吊拼侧模时使盖梁中心线不要移位，以免盖梁偏转。侧模板用5mm厚钢板制作，外加6#槽钢做纵肋和横肋，间距为50cm，立模时用14#槽钢做立档。独柱花瓶状墩帽、双柱墩帽横梁、盖梁（横梁）模板支撑示意见下页附图所示。c砼浇筑及拆模盖梁模板、钢筋经质检无误后，即可浇筑砼，混泥土采纳商品砼，砼标号为C35，要求坍落度10~12cm，最大粒径25mm，采纳泵送，用插入式振动器振捣。盖梁砼从立柱顶部间向两翼浇筑，砼分层浇筑，每层厚度为30cm。振捣必须密实，以免漏振。浇筑砼时要派专职木工、钢筋工值班进行检查，发觉漏浆及钢筋、预埋件移位立即采取措施调整。当砼达到一定强度后先拆侧模，砼应及时养护，保证养护期7天以上。当砼强度达到设计强度或规范要求强度后拆除底模。吊机拆模时要注意砼成品爱护，及时做好砼浇筑记录，及时制作砼试块。五、支座安装板式支座施工工程采纳板式橡胶支座。六本工程1#桥共3跨，主线跨径布置为：3×20m。桥上部结构采纳简支预应力钢筋砼空心板。高度为950mm，底宽为1240mm。由于施工现场场地狭小，无法完场空心板的现场预制，故实行外场统一预制，待达到吊装强度后，由车辆运输至现场进行安装。1、生产空心梁板场地的布置2、梁板模板制作20m板梁高0.95m。㈠、侧模制作⑴梁板模板采纳定型钢模板，依照梁板尺寸进行加工，保证结构物设计尺寸及各种相互位置的准确性，封头板也采纳钢模板。⑵模板要求具有足够的强度和刚度，能可靠地承受在施工过程中可能产生的各种荷载并在振捣器作用下，不能松动和变形。⑶模板构造与制作要尽量简单，拆装和搬运方便，周转次数多，材料损耗少等。⑷模板数量：20m梁板中板（单边）侧模数量拟加工4套，20m梁板边板（单边）侧模1套；因为施工边梁的时候，需套用1套中板侧模板。⑸模板拼装缝紧密，保证砼在振捣器强烈作用下也不漏浆，支架联接件牢靠不松动。模板施用前必须刷净锈斑及灰尘，均匀涂机油或脱模济一道（无色油）。㈡、空心板的芯模制作应注意几点：⑴外模从结构制作简便，装拆容易，构件尺寸准确，使用率高的要求动身，采纳定型钢模.⑵模板立好后成一直线，垂直度要检查，双项误差小于5mm，上下拉杆间距应小于0.8m。⑶)桥梁内孔为方形孔，采纳定型钢芯模确保内孔不变形。⑷梁板模板支撑示意图见附图所示。3、钢筋制作及绑扎严格按图纸加工钢筋。钩长度、角度要准确。钢筋的接头应按规范错开布置。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。为保证砼爱护层厚度，设水泥垫块，水泥垫块设圆形或三角形，交叉设置，均匀分布。梁内的预埋钢筋要绑扎牢固，预制钢筋吊环、铰缝、梁端伸缩缝、边梁加扶手于基座预埋钢筋，必要时可采取点焊方式固定。钢筋间距要符合设计要求。各种预埋要安装准确，位置固定符合设计尺寸。㈠、钢筋安装钢筋加工是确保工程质量的重要环节，因此各道工序严格按有关施工规范进行。⑴、钢筋进场必须有质保书，并在试验合格后使用。钢筋堆放合理，并以状态标识，幸免混淆。钢筋在加工前先消除灰尘，不得沾有油渍。⑵、钢筋加工时，先吃透设计文件要求，计算好钢筋下料单，并计算出加工长度。Φ8钢筋拉直后下料。⑶、钢筋加工制作按一条龙的流水作业，以提高施工进度，配料时还需考虑施工需要的附加钢筋，如钢筋撑脚等。空心梁板模板支撑示意图⑷、在现场钢筋绑扎前，首先做好模板的清理工作，除去杂物，以确保砼外观清洁。⑸、钢筋绑扎，明确施工图纸钢筋的形状和尺寸，确定绑扎程序，绑扎时，保证钢筋绑扎牢固、准确。⑹、在浇筑前，检查钢筋爱护层的厚度是否达到设计要求，垫块均匀分布，确保爱护层厚度合乎质量要求。㈡、后张法预应力梁板波浪管⑴、波浪管要求按设计文件规定的直径长度进行采购，进料后堆放整齐，盖好防水布。⑵、塑料波浪管接长采纳配套的套管直接连接或采纳塑料管热熔对焊连接。安装位置按设计坐标尺寸加筋，点焊在梁板钢筋上，以防浇注梁板砼时波浪管移位。⑶、设置波浪管前应对每一根波浪管进行检查，管壁上不得有孔洞，否则需及时修补封闭。⑷、预应力束端部尺寸符合设计要求，并保证波浪管中心线与锚板垂直。⑸、浇注砼前，波浪管内穿通一根软皮管或塑软管，穿入的软管直径小于波浪管直径6~10mm，浇砼时来回抽动，砼浇注完毕后，全部抽出。4、砼浇筑桥梁板砼为C50，砼采纳商品砼，按配合比要求，严格操纵坍落度及和易性，确保砼质量，一次性浇筑整片板梁，因为是预应力梁板，因此砼需早强，搀加砼早强剂，使得砼7天强度达到85%，7天强度达到100%。砼浇筑前对模板、钢筋等进行一次全面检查和清理，以确保工程质量。砼浇筑应有专人负责，振捣采纳插入式40~50型分层振捣，操作时应慢插慢拔，插入均匀，移动距离为30~40cm，与模板保持5cm以上距离，不得碰撞模板及波浪管，保证砼分层交接良好，振捣砼直到表面平坦泛浆无气泡为止，严禁漏振现象发生。砼浇筑时，在支座顶、锚具及钢筋较密处加强振捣。砼浇筑过程中，派专人值班，经常检查支架、模板等受力情况，及时处理应急事件。浇筑过程中，对钢筋及预埋件位置随时检查，梁面层抹面，并横向拉毛。砼浇筑好终凝后立即进行浇水养护，保持砼面湿润。5、预应力筋张拉、压浆1）、施工预备=1\*GB3①、施工用电、用水张拉、压浆使用的水电差不多全部就位。=2\*GB3②、试验预备对每批到场的钢绞线、锚具严格按照规范要求进行抽验，并送有资质的检测机构进行检测，在检测合格后，才能进行钢绞线的下料及加工。=3\*GB3③、强度检验在混凝土浇筑7天以后，对同条件养护的混凝土试块进行试压，在试块强度达到设计强度95%以上后，方可进行张拉。=4\*GB3④、压浆配合比的配制在施工前对预备用于压浆的材料取样，并进行配合比试验，从中选取合格的材料，并确定设计压浆配合比。=5\*GB3⑤、张拉千斤顶及油表的标定在张拉前，把用于张拉的千斤顶及油表配套送有相应资质的检测单位进行检定。=6\*GB3⑥、机械预备拟投入本工程中要紧机械设备表序号机械、材料名称规格型号单位数量备注1砂轮切割机台12张拉千斤顶1500KN台23张拉工具锚Y-150(60MPa)套2依照厂商和实际使用情况更换4压浆机套2其中1套备用5水泥浆搅拌机台2其中1套备用7、人员预备我方预备张拉工4名，压浆工4名，普工6名，专业技术人员1名，技术负责人1名。2）、张拉施工=1\*GB3①、作业内容本工艺作业内容要紧包括：施工预备、千斤顶的定位、张拉、锚固、放张（在滑丝状态下必须进行放张）。=2\*GB3②、后张法空心板预应力张拉工艺及质量操纵流程图开始开始预应力筋检验预应力筋检验张拉施工方案设计张拉施工方案设计张拉设备校验锚具夹具检验张拉设备校验锚具夹具检验孔道摩阻试验松弛试验弛试验孔道摩阻试验松弛试验弛试验张拉工艺试验张拉工艺试验张拉工艺检验张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护梁体混凝土灌注后养护否达到初张拉条件达到初张拉条件张拉是张拉压浆压浆接着养护接着养护封端封端结束结束=3\*GB3③、预应力筋加工预应力筋进场时分批验收，除对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还按每批钢绞线中任取3盘，从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。预应力钢绞线室外存放时，时刻不超过6个月，采取垫枕木并用苫布覆盖等，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的阻碍。钢绞线下料长度计算：钢绞线下料应依照锚具类型、张拉设备条件确定下料长度，长度计算公式：Ｌ＝Ｌ０＋n(L1+0.15m)式中：L――下料长度；Ｌ０――梁的管道加两端锚具长度；n――张拉端数目（２个）；L1千斤顶支承端到夹具外缘距离(包括锚垫圈厚)。钢绞线切断工序及误差，应满足设计要求及张拉操作需要。钢铰线的切断采纳切割机或砂轮锯，不准采纳电弧切割钢铰线编束时，逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。=4\*GB3④、预应力钢绞线的伸长量计算（附后）=5\*GB3⑤、钢绞线穿束A、穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物。B、穿钢绞线束前依照管道号数和长度，将钢绞线穿入端戴上铁帽（俗称“炮弹头”或者其他有利于穿钢绞线的辅助设备）固定紧。C、穿钢绞丝束用人工或卷扬机牵引，在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部入管道。如发生个不钢绞线顶弯或者被尖锐物擦伤，应将其更换后再行穿束。D、穿钢绞线束完成后，要对钢绞线进行认真检查，确定钢绞线的型号，根数是否与设计一致，假如一致方能进行下道工序的施工。=6\*GB3⑥、安装千斤顶安装千斤顶时特不注意其活塞上的工具锚孔位和构件端位工作锚的孔位排列一致。不同意钢铰线在千斤顶的穿心孔内交叉，以免张拉时发生断丝现象，工具锚的夹片，注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚上的档板连同夹片一同卸下，向锚板的锥孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时补卡住，润滑剂可用石墨、石腊等。关于长钢铰线束一次张拉不到吨位时，只需把工具锚向前移动，重复张拉过程，直到达到所需吨位。同时做好相应的张拉记录。如遇个不钢铰线滑移，可更换夹片，用小千斤顶单独张拉。千斤顶在工作过程中，加卸荷载力求平稳，幸免冲击，初次使用前先将千斤顶空载反复运行二、三次，以排除内腔的空气。=7\*GB3⑦、张拉在混凝土强度达到95%设计强度且龄期许多于7天，预应力张拉采纳整束张拉的方法，并采纳两端同时张拉，张拉时采纳“应力、延伸量”双操纵并作好相应的记录，如实际延伸量与设计延伸量误差大于6%时，应查明缘故及时处理。张拉时千斤顶并应先标定检验，配与之匹配的液压油表，梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢绞线略微收紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相互吻合，并注意使每束钢绞线受力均匀，当钢束达到初应力时做伸长量标记，借以观看有无滑丝现象发生。钢绞线束采纳两端同时逐级加压的方法张拉，两端千斤顶的升压速度应接近，张拉至张拉吨位，保持张拉力不变，持荷2min，然后回油锚固。张拉完毕，进行锚固，打开高压油泵截止阀，张拉油压缓慢降至为零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。张拉设备包括张拉千斤顶、高压油泵和压力表，在张拉前要进行检验。3）、张拉注意事项：A、应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，应通过设备使用的正式训练。B、张拉前，张拉设备要到有资质的部门进行检查和效验，所有设备应每间隔两个月或使用200次或在使用工程中出现不正常现象或检修以后应重新校正及标定。C、预应力张拉中，假如发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a、张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；b、千斤顶漏油严峻时；c、油压表指钟不回零时；d、调换千斤顶油压表时；D、张拉预应力束时的温度不宜低于-15℃。E、张拉立即开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。F、预应力张拉应两端对称同时进行。4）、张拉步骤：A、0→初应力（操纵应力的10%）→σcon20%→σcon（持荷2min）（锚固）B、初始拉力是把松弛的预应力钢绞线拉紧，现在应将千斤顶充分固定。在把松弛的预应力钢绞线拉紧后，应在预应力钢绞线的两端精确地标以记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分时期读出。当预应力钢绞线由专门多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。C、预应力钢绞线张拉后，应测定预应力钢绞线的回缩与锚具变形量，关于夹片式锚具，一端不得大于6mm。假如大于上述同意值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。D、预应力钢绞线的断丝、滑丝，不得超过规范规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的操纵张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。E、当计算延伸量时，应依照试样或试验证书确定弹性模量。F、在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在+6%以内，否则采取以下的若干步骤。a、重新校准设备b、对预应力材料作弹性模量检验c、放松预应力钢材重新张拉d、预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失。仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。5）、记录及报告每次预应力张拉以后，应详细记录下列数据。A、每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。B、测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。C、在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。D、千斤顶放松以后的回缩量。E、在张拉中间时期测量的延伸量及相应的拉力。6）、防止滑丝和断丝的措施A、千斤顶和油表需按时检查校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，幸免钢绞线受力超限而发生拉断。B、锚环夹片应保证规定的硬度值，否则张拉后有可能产生内缩过大或滑丝。C、钢绞线编束时，应认真梳理，幸免交叉混乱。D、锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。E、千斤顶进油、回油操作应缓慢平稳进行，特不要幸免卸荷时回油过猛，产生较大的冲击振动而产生滑丝。F、整体张拉时应保证每根钢绞线受力均匀。G、滑丝和断丝的处理a、张拉完成后，及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发觉滑丝，则采纳千斤顶配合卸荷座处理，将卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚固即可，如遇严峻滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严峻损害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出缘故并解决，再重新张拉。b、关于断丝的处理一般采纳提高其他钢绞线的操纵张拉力作为补偿，但其最大超张力不得大于极限标准荷载的80%。c、关于断丝数量超过规范要求的，只能采取换束的方法，更换新的钢绞线束再重新张拉。7）、安全操作注意事项A、张拉前预备工作：检查设备是否符合安全使用要求，作业人员必须经安全培训后方准上岗作业，张拉区域必须做好安全警戒线。B、张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。C、油泵运转不正常时，应立即停止张拉作业并进行检查，检查合格后方可接着作业。D、张拉作业时由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位如需离开，则必须把油门全部松开或切断电源。E、千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。8）孔道压浆A、作业内容本工艺作业内容要紧包括：施工预备、水泥浆的拌制、压浆、封锚。B、工艺流程张拉完成后，切割钢绞线后外露30～40mm→高压水冲洗管道→清除锚座面及装配螺孔内的水泥浆→密封锚头→压浆前预备工作→配置浆液→压浆→保压→压浆后清理→封锚C、压浆的预备工作a、压浆前，采纳砂轮机切割锚具前端钢铰线，使钢绞线头距离锚环夹片不小于30mm。b、检查孔道，如有杂物应冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅通。冲冼后用空压机吹去孔内积水。c、封堵锚孔：锚具不处的预应力筋间隙应用干水泥浆或棉花填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。d、预应力钢绞线张拉后，应尽早压浆。D、水泥浆的配制采纳强度等级不低于42.5级低碱一般硅酸盐水泥，掺的外加剂，在试验人员指导下进入砂浆搅拌机进行搅拌。严格按照具有资质的检测单位出具的配合比进行配置水泥浆。水泥、掺和料、外加剂及水的加注有准确的称量措施，以保证各自的称量误差不超过±1%，水泥浆拌制均匀后，须经孔径3×3的滤网后加入压浆容器中。拌合水泥浆时严格按给定的配合比施工。先加实际用水量的80～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥，全部粉料加入后再搅拌2min，然后加入剩余的10%～20%的拌和水，接着搅拌2min。不应在施工过程中由于流淌度不够额外加水。水泥浆从搅拌至压入孔道内的间隔时刻不超过45min，在现在间内要不断搅拌水泥浆。水泥浆压入管道温度为5～30℃；压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度均不得低于5℃。当环境温度低于5℃时按冬期施工处理，并适当加入引气剂；当环境温度高于35℃时，选择在夜间进行。E、压浆水泥浆拌制合格后，再启动压浆泵，让水泥浆以合适的流速进入管道。当水泥浆达到另一端，直至排气孔排出的水泥浆畅通并与压浆端水泥浆稠度一致时，停止压浆，关闭出浆口。压力操纵在不小于0.5MPa的一个稳压期，持压许多于2min，然后再关闭进浆口阀门，停止压浆。移到下一管道，接着压浆，压浆完毕后，应把所有压浆用机具设备、容器用清水冲洗洁净。压浆过程中，若发觉孔道局部漏浆，堵塞不漏浆后，重新将管道冲洗洁净后再重新压浆。如中途发生故障不能连续一次压满一个孔道时，应立即用高压水将未压满的孔道冲洗洁净，故障处理后再进行正常压浆。压浆过程中不得污染梁体，如已污染应立即用水冲洗洁净。F、质量操纵及检验水泥浆的28d强度不应低于50MPa。水泥浆的性能检验严格按照试验操作规程要求进行，试件取出浆口的水泥浆制作，并注明梁号及施工日期。每一个班应做许多于3组的压浆试块，进行抗压强度试验。9）安全及环保要求1、张拉安全及环保要求A、张拉、压浆作业前对使用的工机具的安全性能进行检查，符合要求后，方可进行操作，做好警示标志，作业点5米范围内不得有非操作人员进入；B、安装锚具时，必须清理洁净锚具上的包装纸以及不得人为的带有杂物，以免阻碍锚具的正常工作。C、高压油泵应经耐压试验合格。油泵上的安全阀应调到最大工作油压下能自动打开。D、油表安装必须满扣，高压油管各接头必须紧密，油路畅通，在最大工作油压下，保持5min以上，不得漏油，否则应修理或更换。E、电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。F、张拉过程中，两端油泵司机应统一送油或回油。工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。G、千斤顶不得超过最大拉力和最大行程。H、张拉过程中，特不是在高压下，千斤顶后方不准站人，油管不准踩踏攀扶。I、设备运转声音异常时，应及时检查修理。J、张拉油泵操作时，油泵司机应全神贯注，不准与外人交谈，更不准在油泵工作时离开或兼顾其他工作。K、张拉过程中，位于高处的张拉束操作人员不得踩在钢绞线上作业，应自行搭好作业平台。L、张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特不要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。M、张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏（罩）高压油泵放在构件端部左右侧。N、张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。O、每班施工完毕后清点整理器具、材料、机械，收集废弃物，保持场地整洁。完工后，恢复场地。2、压浆安全及环保要求A、压浆操作工人需穿戴好防护用具方可进行压浆操作。B、压浆时操作工人不能正对压浆口，防止压浆管漏浆或爆裂。C、操作过程中注意操作安全，需制作一个上下的爬梯。D、压浆完成后及时清理设备及现场，剩余压浆液运至沉淀池。6、梁板出坑在预制场架设龙门架，直接利用龙门架出坑，移置堆梁区。7依照现场实际情况，本工程梁板安装采纳吊机吊装法，其操作程序为：首先用吊机或龙门架将梁板吊到运梁车内，然后由运梁车将梁板从预制场地（或堆梁场地）运到架梁处，再由吊机将梁板从运梁车内放到架设位置。本工程20m长梁板架设采纳两台25t吊机进行，配60t拖车2台用以梁板的运输。当桥台台帽强度达到设计强度90%，梁板强度达到设计强度100%才能吊装梁板。因本工程桥台为一字型结构，为方便架梁施工，提高施工速度，决定梁板安装从桥台的一端向另一端架设，与该方法对应的架设基准线设2条，即两边板边线与桥面轴线。基准线采纳全站仪在台帽上放样的方法做出，以便安装后的梁板整体在一条曲线上，方便栏杆施工，架梁后的调整工作也以该二条基准线为标准。梁板安装的一般顺序为便道修建→梁板起吊装车→梁板运输→梁板就位→梁板固定。便道修建：本工程梁板安装采纳2辆25T吊机，2辆60T运梁平车作业。要求在安装梁板前，将吊机、运梁平车等机具运行范围内的地面采纳整平压实，而关于部分地基承载力薄弱地段适当铺设塘渣，以保证梁板安装过程中的安全。梁板起吊装车：采纳2辆吊机将梁板放到运梁车内，要求吊机作业时有专人指挥协同，梁板的起吊及安放均要平缓、稳妥进行，就位后，要及时采取临时稳定措施，以幸免发生梁板倾覆或扭转事故，运梁平车支点位置应与梁板实际支座处位置一致，并在支点处设活动转盘，以幸免运梁平车运行过程中搓伤砼构件。梁板运输：运梁平车行走范围内的道路应平坦夯实，对坑洼及凹凸不平处应及时整修并使符合要求，运梁平车行走应平稳，慢速，以保证梁板及车辆人员安全，行走时有专人在前方疏通交通，指挥通行。安装就位：梁板运输到架梁位置后，由2辆吊机配合将梁板吊起，并按盖梁顶面的划线位置安放梁板，要求动作平稳，落梁轻缓，均匀放在支座上，注意落梁后的梁板位置（包括纵横向位置应符合规范要求，四个支座均匀受力，无翘曲，歪扭现象。梁板吊装采纳捆绑式进行吊装，捆绑位置距离梁端60cm。梁板固定：梁板安装就位后，应及时采取临时固定措施，以免发生滑动、倾斜事故，梁板固定包括横向的防倾固定和纵向的防滑固定，一般用木楔固定。七本工程的桥面附属工程要紧包括地面辅道桥空心梁板绞缝、桥面铺装层、防撞栏杆、伸缩缝、桥头搭板、桥面排水等。1、空心梁板绞缝在吊装完一跨梁板后，先将梁板进行校正，然后再安装绞缝处的钢筋，再焊接绞缝的连接钢板。浇注绞缝砼。砼掺入水泥用量0.01%的铝粉作为膨胀剂和早强剂，以确保砼连接密实。浇注前，一定要将绞缝处的杂物污垢清理洁净。2、桥面连续施工桥面连续施工时，在浇完水泥砼铺装层前，先在两跨梁板端部用泡沫板塞缝，然后在其上铺设80cm宽的氯丁橡胶片，再铺设D8焊接网，最后铺设桥面铺装层钢筋，浇筑桥面铺装层砼，在桥梁连续处设置假缝一道，用851密封膏密封。3、水泥砼铺装层施工

本桥梁的水泥砼铺装层厚10cm，水泥砼铺装层粗骨粒料径不大于40mm，砼坍落度5~6cm。绞缝工作完成后，即对梁板顶面进行清理，防撞栏杆内侧弹墨线及在梁顶面设置砼块以操纵铺装层砼标高，然后铺设焊接网片，冲洗桥面。浇筑顺序按下坡向上坡进行。以防产生裂缝。伸缩缝范围内先在梁板端头处横顶放一层彩条布，以防止砼浇在伸缩缝内，砼面层必须平坦和粗糙，路拱符合设计要求。预留好伸缩装置安装缝预留区。4、。砼达到规定强度后，清理伸缩缝内模板，安装伸缩缝橡胶板。7、花岗岩栏杆地面辅道桥人行道栏杆为花岗岩栏杆。由花岗岩栏杆生产厂家生产和安装。人行道及栏杆安装是该工程的装饰工程，对桥梁的外观有直接阻碍，故必须精心操作，模板制作应光滑平坦，装配要顺直紧密，并涂好脱模油，砼级配应高于设计要求，振捣密实，使构件棱角方正，线条顺直，不准有掉棱缺角修补等现象出现。8、桥面排水系统在梁体浇砼前先预留孔洞，并在孔内用木屑或纤维丝塞满，浇砼时注意不要让砼进入预埋管内。砼浇好后及时清理，雨水铸铁管安装按常规进行，雨水管直顺，接管的胶水应涂刷均匀。9、桥人行道桥人行道设置在梁板铺装层上，设计2道纵向钢筋砼地梁，在地梁上铺设预制盖板，最后在盖板上铺设花岗岩。在铺设预制盖板之前先将通信和电力管埋设好。在浇筑砼铺装层时先预留地梁钢筋，立模板浇筑地梁砼。盖板按照图纸的类型在预制场事先预制好，然后将砼盖板搁置在地梁上，人工安装平坦，四周无翘动现象。最后在其上铺设水泥砂浆和花岗岩。第二部分道路工程要紧项目的施工方法本工程的道路要紧是K0+020~K0+140.828，K0+205.172~K0+288两段，长度为203.656米，红线宽度24m，K0+110-K0+143段为人行道加宽段，加宽区域为金银岛酒店一侧，建筑后退，人行道宽度达5.5米。主干道路幅布置为K0+020~K0+110为单向10m×2（机非混行道）+2m×2（人行道）=24m，K0+110~K0+143为单向9.5m×2（机非混行道）+2.5m（温州之星侧人行道）+5.5m（金银岛大酒店侧）=27m，K0+205.172~K0+288为单向9m×2（机非混行道）+3m×2（人行道）=24m道路要紧的施工项目有：道路路基工程（包括清表、老路破除、水泥搅拌桩、土工织物加筋处理、路基填筑、挖方路基）、水泥稳定碎石基层、沥青砼路面面层、道路挡墙、人行道栏杆等。一、路基清表施工前对施工范围的地质、水文、各种管线等情况进行详细调查，填方路堤基底为耕地或杂土时，先对路基范围内的草皮、树根、腐植土、垃圾，有机杂质、淤泥等进行清理洁净，清表厚度以不破坏硬壳层为准。清表范围要紧在K0+205.172~K0+288段两侧的耕地，在K0+020~K0+140.828段，需把老路挖除，并在新、老路接头处挖成台阶形状，再用塘渣填筑。关于路基范围内的树根用挖掘机挖除，清理回填区域地面，用推土机修整铺平，并按规范要求压实路基。施工范围内的房屋、道路、边沟、通讯电力设施及其他建筑物，均应尽早会同有关部门事先拆除或改造。假如路基施工将阻碍附近建筑物的稳定时，应予以适当的加固。施工前按照设计要求进行放样，包括坡度加宽的范围内全部清理洁净。路基用地范围内的树木在施工前应与相关单位协商移走。清理出来的种植土集中堆放或外运，清理的深度依照现场确定。在清表过程中，挖好临时排水沟，并与河道等沟通。清完表的原地面做成2%~4%的排水横坡，必要时横向开挖小沟通往排水沟内。老路上的水泥板块用镐头机先破裂，然后将破裂的砼块用挖机挖除，装车后外运。二、水泥搅拌桩软基处理温州地区土质较差，表层下有专门厚的淤泥质土层，淤泥质粘土，性质差，灰色，流塑，有泥炭颗粒，厚度差异大，是阻碍路基沉降的要紧软弱层。本工程拟在K0+133～K0+143段与K0+203～K0+220段靠近官渡河，且K0+110～K0+143段与K0+203～K0+240有挡墙，软土地基，不进行地基处理，沉降量会比较大，阻碍车辆的通行。故采纳较为经济的水泥搅拌桩方案。设计要求：桩径为50cm，水泥采纳42.5一般硅酸盐水泥，桩基以梅花型布置，桩顶铺设砂砾垫层和土工格栅。水泥掺入量为加固土体的16%，宜按试验确定，水泥浆水灰比为0.5～0.55，掺加水泥重量0.2%的木质素黄酸钙及水泥量2%的石膏。水泥搅拌桩成桩后，做三个月龄期无侧限抗压强度试验不小于1.5Mpa。并进行复合地基承载力检测不小于85Kpa，单桩承载力标准值不小于94KN。1、施工程序桩位放样定位→预拌下沉→制备水泥浆→喷浆搅拌提升→重复上下搅拌→清洗→移位。2、预备工作㈠场地清理施工搅拌桩前，须平坦场地，清除地下、地上一切障碍物，若位于房屋拆迁处或者杂填土上，杂填土中含有大量的塘渣块石，桩机无法直接施工，需将表层杂填土挖除，直至露出淤泥质粘土，清除后再施工水泥搅拌桩。㈡、技术预备①材料严格操纵进场材料，对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥以200t为一检验批，按有关的检验方法做胶砂强度、安定性、细度、凝聚时刻等项目试验，符合标准时方可使用，不符合标准的水泥严禁进场。2）配合比验证为了验证水灰比，托付有资质的实验室进行水泥搅拌桩水灰比浆液28d无侧限抗压强度试验，出具本工程施工水灰比试验报告。㈢试验桩在搅拌桩正式开工前，依照地质情况选取有代表性的作业点，试做许多于5根的工艺性试桩，以便取得符合设计要求的工艺操纵数据，其中包括制浆工艺、水灰比、注浆压力、钻具钻进速度、提升速度、提升时钻头反转速度、搅拌遍数、复拌遍数、复拌深度、单位时刻注浆量、每延米注浆量等数据，并经质量检验合格后，写出试桩总结报告，报监理工程师批准后正式开工。取得的各项数据，经总监审批后，作为施工的操纵依据。3、桩位放样、定位按桩位平面布置图放线放出桩位；桩位定点采纳钢尺丈量。用竹签在施工现场标示出，并进行桩位编号。各施工段的桩位平面布置图要编号，注明该段加固深度，交监理审核，在现场进行放样定位，并对行、排位置线在施工范围外设固定桩。调查、了解各工点施工范围内的地上、地下的各管线及其他施工并绘于平面布置图上。移动钻机，使钻头中心与桩位中心重合。搅拌桩机定位对中桩位偏差不大于100mm。为保证搅拌桩的垂直度，要注意起吊设备的平坦度和导向架的垂直度。桩机就位，钻头对准样后，调整好桩机平台。调整导向架垂直度采纳经纬仪或吊线锤双向操纵导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于1.0%桩长。4、预拌下沉启动搅拌钻机和空气压缩机，钻机正常旋转后，开始放松起重钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度不宜太快，由电机的电流监测表操纵，搅拌钻进时，喷射压缩空气，防止泥土堵塞射口。下沉时不喷浆，下沉速度能够快一些。搅拌机预搅下沉时不直冲水。5、制备水泥浆深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液。待深层搅拌机下沉到设计要求的深度时，即开始按确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。水泥浆水灰比依照施工条件而异，即依照加固土的含水量及输浆情况决定合适的水灰比。依照设计要求，水灰比0.5-0.55。外加剂依照设计要求掺加水泥重量0.2%的木质素黄酸钙及水泥量2%的石膏。6、喷浆搅拌提升深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌，直至提出地面完成一次搅拌过程。同时严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机，一般为0.3-0.5m∕min的均匀速度提升，边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和。7、重复上下搅拌为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机喷浆提升出地面，即完成一根柱状加固体。深层搅拌机重新提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。8、桩头处理即搅拌钻头提升至桩顶以上50cm高后，关闭灰浆泵，重复搅拌下沉至50~100cm深度，下沉速度按设计要求进行。同时为保证桩端质量，当浆液达到出浆口后，应喷浆座底30cm，使浆液完全到达桩端。9、清洗向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至差不多洁净。并将粘附在搅拌头的软土清洗洁净。10、移位搅拌桩桩机直接利用自身的钢轨通过电动葫芦移位，重复上述⑷-⑼步骤，进行下一根桩的施工。11、施工注意事项㈠若地质情况变化，桩长应进行调整，采纳施工密实电流加以进一步操纵。㈡制备好的桨液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的罐数、固化剂、外掺剂的用量、泵送浆液的时刻等应有专人记录。㈢施工时因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，等恢复供浆时再喷浆提升，若停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，宜先拆卸输浆管路，并清洗。㈣在成桩过程中发生意外事故（如提升过快等），阻碍桩身质量时，应在12小时内采取补喷措施，补喷重叠不得小于1m，否则应重新打设，新桩距报废桩的距离不得大于间距的15％。并填报在施工记录内备查。㈤水泥搅拌桩未达到设计规定强度时不得在桩顶上大量堆载或让挖土机、推土机等大型设备在其上面行使以防使桩产生断桩等质量问题。12、水泥搅拌桩施工技术及质量操纵搅拌桩成桩是通过施工机械将水泥浆喷入地下与土体强制搅拌成桩，对已完成的水泥搅拌桩，宜作成桩质量检验和复合地基承载试验及单桩核载试验。阻碍成桩的要紧因素有垂直度、入土深度、喷浆量，在施工过程中操纵如下：①、桩位偏差和垂直度：水泥搅拌桩的桩位偏差不大于10cm，垂直度不超过1.0%。在桩机挺架上挂有线锤，钻机就位后应严格检验钻杆的垂直度，钻进过程中应反复检查，以防止钻杆偏位，阻碍成桩质量。施工中对桩机的定位及垂直度进行认真检验并填写检查记录表。②入土深度：入土深度直接反映桩的有效长度。桩是否到位，要紧反映于钻杆钻进的入土深度，在桩机挺架侧面上标有红漆刻度，钻杆钻进时，可通过刻度来检查搅拌桩是否达到设计桩底标高。③喷浆量：喷浆量即搅拌桩水泥含量，直接阻碍搅拌桩的强度，工程大面积开工前先试桩，复核水泥剂量和无侧限抗压强度是否能达到设计要求。水泥搅拌机的喷浆提升速度、搅拌次数、喷浆压力等必须符合工艺要求，并有专人检查并记录。当因故停止喷浆时，应将搅拌头下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升，并在记录中记明这种异常情况及其深度。搅拌机预搅下沉时不宜冲水，当遇到硬土层搅拌下沉太慢时，经旁站监理认可后，方可适量加水，但冲水对桩身强度有较大阻碍，需加大喷浆量，增加复搅遍数。水泥浆使用机械拌制，拌和时刻许多于3分钟，随时用比重计测其比重，并检测稠度。比重、稠度应与强度试验制备试件时一致。为了保证掺灰均匀，水泥浆复拌次数不低于3遍。拌好的水泥浆向料斗中倾倒时必须过筛（5mm以下），不得产生离析，储料斗中的水泥浆数量不宜少于每根桩的理论用量加50kg余量。拌制水泥浆的罐数、水泥和外掺剂用量及泵送浆的时刻、压力需有专人记录。泵送必须连续，且喷浆量及搅拌深度必须采纳经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录并打印，施工完成，附在施工原始记录后面。当水泥浆到达喷浆口后，应喷浆搅拌30秒，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再提升搅头，边喷浆、边提升、边旋转搅拌，提升到原地面下30~50cm时，不停浆原地搅拌30秒再下沉搅拌。施工原始记录由专人逐桩现场认真填写，不同意后补。水泥浆拌制数量，应满足单桩总量拌制，一次用完，均匀喷浆。三、路基填筑1、路基施工程序路基放样→表层杂物清理（老路破裂）→开挖排水沟→填前碾压→塘渣填筑碾压→路基测试→基层施工预备。2、路基放样路基开工前，应依照路线中桩、设计图纸定出路缘边线和边沟、挡土墙等设施的位置，经放样定出路线轮廓，以方便施工。路基边桩可依照横断面图实地丈量，也可依照填土高度和深度计算。在边桩测放完毕后，没有挡土墙的位置进行边坡放样，边坡放样宜预先做成样板架，以便随时掌握标准，便于复核检查，也可每个10-15m在沟外边缘钉木桩注明里程及开挖深度等。在施工过程中，应尽量爱护所有桩志，未移动的中桩及距中线较近的水准点，可用土堆、石堆或其他措施予以爱护。3、路基填筑.㈠、填方的材料在施工前必须按规定进行材料试验，塘渣材料试验合格后方可使用。路基填筑材料应优先采纳填料强度大，颗粒较小、透水性良好的塘渣，路基填料的强度、填料的最大粒径、含泥量和压实度符合设计规定。路基填筑采纳塘渣，桥梁台背后搭板下采纳级配砂砾回填。㈡、填方材料运达现场后，应分层填筑，每层按设计及规范要求填筑；每层松铺厚度应依照试验段确定，每层材料的摊铺宽度应适当大于路基的设计加宽，以利于压实及边坡整修后符合设计宽度要求，每层松铺厚度不大于30cm。㈢、分层填筑时，安排好塘渣运输路线，逐层填筑时，派专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。并用大型推土机摊平。个不不平处配合人工用细塘渣找平。㈣、当塘渣级配较差时，应将塘渣的石料铺于填筑层的下层，上面用铺石屑，然后整平碾压。尽量幸免大石块集中现象。㈤、填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时刻填筑，则先填地段，按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。4、专门地段处理道路位于官渡河边开挖后用水泥搅拌桩进行地基加固，然后分层回填塘渣至清表后原地面标高，再铺30cm砂砾层，并用土工布反包，最后回填塘渣层并铺设道路结构层。若遇老路路基，新老路基搭接时，先将老路边坡挖成台阶（台阶高度0.3m、宽度0.6m），然后填筑拓宽路基，且在新老路基的搭接处以接缝为对称线，对称铺设土工格栅，搭接宽度不小于2m，层距为台阶宽度。5、路基压实压实前，清除原地面30cm表层土后，一般路段整平后先填筑50cm，池塘等低洼地段先填筑80cm，用振动压路机碾压，再用冲击压路机冲压，再填塘渣冲压。间隔一周后再冲压。再间隔一周后接着填塘渣冲压。再间隔一周后冲压。最后路基顶标高进行冲平。压路机的冲击势能>32KJ，行进速度操纵在10~12Km/h左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序：“先两边，再中间”，以轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍。碾压过程中，假如因轮迹过深而阻碍压路机的行进速度，可用推土机平坦后再接着冲碾，若冲碾过程中路基表面扬灰，可用洒水车适量洒水后接着冲碾。碾压过程中，路基基底两侧设置临时性片石排水沟，内含DN1软式透水管，在路基上每20m设置一道水平（横向）排水沟，同时在路旁设置集水井一个，进行路基排水对构造物边角、台背及管道回填两侧等部位的填筑材料和规格按监理工程师的指示办理，使用冲击压实有困难时，可采纳内燃振动夯实机夯实。四、沉降位移观测1、沉降观测在桥头软基处理地段设置路基沉降观测仪器，一个横断面：路基在道路主车道边设置3个沉