盾构法隧道施工20140321

盾构法隧隧道施工工2014年03月21日盾构隧道道施工工工艺流程程施工准备备（三通通一平、、生产生生活设施施布置））→始发发井洞门门加固→→盾构机机就位（（盾构基基座安装装、后靠靠支撑安安装、盾盾构机下下井及安安装调试试）→负负环拼装装→盾构构出洞（（凿除洞洞门、洞洞圈止水水装置安安装、出出洞推进进）→盾盾构正常常段推进进（轴线线控制、、推进出出土、同同步注浆浆、管片片拼装））→盾构构进洞（（接收井井洞门加加固、贯贯通测量量、盾构构基座安安装、凿凿除洞门门、洞圈圈止水装装置安装装、盾构构进洞、、封堵洞洞门、补补注浆））→盾构构机吊出出→洞圈圈施工、、管片嵌嵌缝、手手孔封堵堵→工程程竣工。。盾构法隧隧道施工工要点一、盾构构施工的的前期准准备工作作二、盾构构施工质质量控制制三、盾构构机如何何操作四、盾构构机进、、出洞的的注意事事项五、辅助助工程施施工六、盾构构施工出出现的事事故一、盾构构施工的的前期准准备工作作1、场地布布设（1）生活区区布设办公室、、宿舍、、食堂、、卫生间间、料库库（最好好放在生生活区以以防被盗盗）等。。（2）工作区区布设行车梁（（混凝土土梁）、、集土坑坑、拌浆浆间、充充电间、、管片堆堆场、材材料堆场场、氧气气间、乙乙炔间、、防水材材料间、、烘房（（冬季施施工用））、施工工便道、、盾构基基座及反反力架等等。南宁路站站工作区区场布图图南宁路站站施工现现场图备注：1、明挖法法隧道区区间的地地铁车站站一般为为侧式结结构构，盾构构法隧道道区间的的地铁车车站一般般为岛式式结构。。2、侧式结结构车站站同岛式式结构车车站相比比，宽度度一般比比岛式车车站宽。。岛式车车站宽度度一般在在22～23m。3、盾构施施工现场场平面布布置主要要在车站站顶板上上及其周周围。4、施工中中需用行行车吊运运的物件件（如：：管片堆堆场、轨轨道等材材料堆场场、集土土坑的倒倒泥架等等）均需需布置在在行车的的作业范范围内。。工作区场场布龙门吊基基础及轨轨道安装装龙门吊轨轨道限位位装置盾构基座座安装加加固盾构基座座安装加加固盾构机下下井前台台车轨道道铺设台车轨道道铺设反力架及及支撑盾构机台车吊装装螺旋输送送机吊装装盾构机盾盾体翻身身盾构机盾盾体吊装装盾构机刀刀盘吊装装盾构机井井下组装装盾构机与与基座位位置关系系盾构反力力架刀盘安装装调试后后，延伸伸轨道安安装固定定拌浆设备备浆罐放浆浆口端头井中中板可放放置的设设备第一环负环拼装2、其他准准备工作作电瓶车用道岔走道板支支架走道板制制作铰链板试试拼盾构台车车轨道支支架（牛牛腿）施工用的的辅助设设备加工工小土箱3、资料准准备（1）施工组组织设计计（2）专项应应急预案案（3）临时用用电施工工组织设设计（4）盾构测测量方案案（5）始发端端头井加加固方案案（6）盾构机机吊装方方案（7）行车安安装方案案（8）工程监监测方案案（第三三方监测测报）（9）盾构出出洞方案案二、盾构构施工质质量控制制1、盾构构机轴线线不偏离离，确保保隧道顺顺利贯通通。2、地面面沉降控控制在合合理范围围内，确确保地面面沿线构筑筑物安全全。3、隧道道管片不不破裂。。4、隧道道不渗漏漏水。决定地铁铁隧道施施工质量与进进度的三三要素：：工程地质质、机械设备备、作业人员员。盾构机种种类：土压平衡衡盾构机机、泥水水平衡盾盾构机、、TBM盾构机。。在市政地地铁隧道道施工中中，绝大大多数工工程使用用的是土土压平衡衡盾构机机。土压平衡衡盾构机机工作原原理土压平衡衡盾构机机是利用用安装在在盾构最最前面的的全断面面切削刀刀盘，将将正面土土体切削削下来进进入刀盘盘后面的的贮留密密封舱内内，由安安装在密密封舱下下部的螺螺旋运输输机向排排土口连连续的将将渣土排排出，并并使舱内内具有适适当压力力与开挖挖面水土土压力保保持动态态平衡，，以减少少盾构推推进对地地层土体体的扰动动，从而而控制地地表沉降降。推进速度度盾构姿态态控制土压力值值设置穿越各区区控制要要点管片拼装装同步注浆浆二次注浆浆技术措施施盾构掘进进施工（1）土压力力设定保持稳定定的正面面土压力力，并根根据各种种监测手手段反馈馈的数据据，结合合土层实实际情况况，综合合盾构机机施工状状态，及及时准确确调整土土压力。。每次以以0.01MPa为原则则进行行上下下调整整。管管片拼拼装时时，为为了防防止正正面土土压力力减小小，按按照“推进拼拼装推推进进”的方式式更换换作业业模式式，以以控制制土压压力的的过大大降低低。式中：：Pi—密封舱舱内压压力（（Mpa）；Ph—正面主主动侧侧压力力（Mpa）；Pw—水压力力（Mpa）开挖面面平衡衡技术术密封舱舱内压压力>正面土土压力力密封舱舱内压压力＝＝正面面土压压力密封舱舱内压压力<正面土土压力力（2）合理理控制制注浆浆施工工红色代代表同同步注注浆浆浆液原则：：及时时、均均匀、、足量量盾构推推进中中的同同步注注浆是是充填填土体体与管管片圆圆环间间的建建筑间隙和和减少少后期期变形形的主主要手手段，，也是是盾构构推进进施工工中的的一道重重要工工序。。盾构构推进进施工工中选选择和和易性性好、、泌水水性小，且且具有有一定定强度度的浆浆液进进行及及时、、均匀匀、足足量压压注，，确保其其建筑筑空隙隙得以以及时时和足足量的的充填填。将将地表表变形形和管管片偏移移控制制到最最小，，并防防止管管片接接缝渗渗漏水水。二次注注浆是是控制制次固固结沉沉降的的主要要手段段，采采用单单液浆或双双液浆浆进行行压注注。同步注注浆注浆管同步注注浆采采用可可硬性性浆液液，为为粉煤煤灰、、膨润润土、、水泥、、黄砂砂和水水搅拌拌而成成。一般正正常掘掘进同同步注注浆量量应该该设定定为理理论建建筑空空隙的180%～250%左右。。浆液稠稠度为为9～11。二次注注浆二次压压浆通通过管管片的的吊装孔孔注入入地层层，注注意控制制注浆浆压力力，压压力不应应超过过0.8Mp，采用少量量、多多点、、多次次的方法法进行行二次次注浆浆。注浆未未达到到要求求，盾盾构暂停停推进进，以以防止止土体继继续变变形。。根据据施工中中的变变形监监测情情况，随随时调调整注注浆量量及注浆浆参数数。（3）加强设设备管管理盾构施施工中中，需需对盾构构机、、行车车、电电机车车、送送浆车、、车架架等设设备进进行仔仔细的的检修和保保养，，确保保设备备以最最佳状状态投入作作业，，同时时安排排专职职机修修人员进进驻现现场，，以保保障当当机械设备备出现现故障障时能能及时时进行修理理，降降低施施工风风险。。（4）管片拼拼装控控制在管片片拼装装过程程中，，为防防止盾盾构后后退造造成切切口土土压降降低，，安排排最熟熟练的的拼装装工，，以减减少盾盾构停停顿时时间，，拼装装结束束后，，尽可可能快快的恢恢复推推进，，减少少上方方土体体的沉沉降。。管片拼拼装原原则：：选好好、拼拼精、、紧牢牢、推推稳螺栓批批量生生产前前在管管片上上对样样品进进行严严密检检查三、盾盾构机机操作作及隧隧道内内布置置盾构机机操作作流程程：刀盘启启动→→电机机启动动→皮皮带机机启动动→盾盾构掘掘进→→螺旋旋机出出土→→推进进纠偏偏→两箱土土满后后停机机。海瑞克克盾构机机操纵面面板监控系系统画画面隧道内内施工工布置置隧道内内施工工布置置隧道内内施工工布设设四、盾盾构机机进、、出洞洞的注注意事事项1、盾构构出洞洞盾构出出洞前前的施施工准准备（1）区间间端头头井加加固施施工（2）地面面准备备工作作（3）洞门门密封封装置置安装装（4）盾构构机发发射架架（5）盾构构机的的吊运运及装装配（6）反力力架制制作（7）延伸伸轨道道及导导向轨轨制作作（8）盾尾尾钢丝丝刷内内盾尾尾油脂脂填充充及负负环拼拼装（9）凿除除洞门门砼（10）负环环掘进进、拼拼装洞门加加固工工法：：高压旋旋喷桩桩、搅搅拌桩桩、降降水法法、冷冷冻法法、化化学注注浆、、SMW工法。。一般以以某一一种工工法或或某几几种工工法组组合方方式进进行加加固。。根据合合肥地地层，，土质质较硬硬、地地下水水位较较深，，加固固方法法主要要为高高压旋旋喷桩桩工法法。一般始始发井井加固固长度度≥盾盾构机机长度度洞门密密封装装置、、导向向轨的的安装装洞门混混凝土土凿除除帘布橡橡胶板板与铰铰链板板帘布橡橡胶板板破损损，影响洞洞门密密封。。盾构出出洞管片与与盾构构基座座之间间空隙隙填塞塞2、盾构构进洞洞盾构进进洞准准备：：准、、稳、、慎！！隧道贯贯通进进洞要要做