汽车维修质量的评价

汽车维修技术与设备第1页，共17页。

配套教材信息教材名称：汽车维修技术与设备教材主编：凌永成教材定价：30RMB出版社：北京大学出版社出版时间/版次：2008年8月第1版国际标准书号（ISBN）：978-7-301-13914-1教材所属系列：21世纪全国高等院校大机械系列实用规划教材汽车系列第2页，共17页。第10章汽车维修质量的评定教学提示：汽车大修完成之后，需要进行竣工质量评定。满足汽车大修竣工出厂技术条件，汽车维修方告竣工。教学要求：本章主要介绍汽车总成装配质量的评定指标和汽车大修竣工质量评定方法。重点内容是汽车大修竣工质量评定方法。要求学生了解汽车大修竣工出厂技术条件，熟悉汽车总成装配质量的评定指标，掌握汽车大修竣工质量评定方法。第3页，共17页。10.1汽车总成装配质量的评定汽车总成装配质量通常可用总成装配后的空转功率损耗、总成各机构和系统的效率、配合副的装配尺寸精度、总成运转时的振动和噪声水平、总成工作时的排放特性、总成主要工作面的承载能力以及清洁度、密封性等指标来评定。汽车总成装配质量的评定指标空转功率损耗及总成和系统的效率指标，表征总成的传动效率或内部的机械损耗。它与装配时配合副的接触状况、配合特性、总成各部件的调整和磨合状况有关，是评定总成装配质量的综合性指标。第4页，共17页。总成运转时的振动和噪声是由于零件不平衡或装配、调整不当引起的，可用声级计进行测量。装配尺寸精度系指采用相应的装配方法装配后，各配合副达到总成装配技术要求中各项指标的符合程度，包括配合精度、位置精度和回转件的运动精度等。发动机总成在工作时会排出有害物质，其含量与发动机的装配调整质量有关，应符合GB14761.5－1993《汽油车怠速污染物排放标准》和GB14761.6－1993《柴油车自由加速烟度排放标准》的规定。总成承受使用负荷的准备程度与总成装配后磨合试验的完善程度有关，它表征总成投入使用时的承载能力。第5页，共17页。总成的清洁度是指按规定的方法从被检验总成的被检部位清洗下来的杂质总量（包括金属屑、尘土及其他杂质）的多少。杂质总量越少则总成的清洁度越高。总成装配质量的控制与全面质量管理全面质量管理是一种控制总成装配质量的有效方法。全面质量管理方法通过PDCA循环，不断地对总成装配质量进行规划（Plan）→实施（Do）→检查（Check）→处理（Action）。按照PDCA不断循环进行，每循环一次都有新的内容和目标，装配质量就能得到一次提高。第6页，共17页。图10.1影响总成装配质量的因素第7页，共17页。10.2汽车发动机大修竣工质量的评定汽车发动机大修竣工后的质量评定应包括起动运转检查，动力性、经济性测定，发动机四漏（漏油、漏水、漏气、漏电）及外表涂漆等。汽车发动机大修竣工质量的评定按表10-1执行。第8页，共17页。10.3汽车车身涂层质量的评定汽车车身涂层质量与所使用的涂层材料、涂层特性有关，其相应的涂层质量评定指标见表10-2。第9页，共17页。10.4汽车大修竣工出厂技术条件根据GB／T3798－1995《汽车大修竣工出厂技术条件》的规定，汽车大修竣工出厂技术条件的主要内容如下：一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。（2）主要结构参数应符合原设计规定。由于修理而增加的自重，不得超过原设计的3%。（3）驾驶室、客车车厢、轿车车身的形状应正确，曲面圆顺，转角处无折皱，车身表面平整，无松弛、污垢及机械损伤等缺陷。第10页，共17页。（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮，漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、皱纹等现象。（5）车身两边的结构件应左右对称。（6）座椅的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。（7）门窗启闭应灵活，关闭严密，锁止可靠，合缝匀称，不松旷。风窗玻璃透明，不眩目。（8）转向机构各连接部位不松旷，锁止可靠，合缝匀称。（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。（10）仪表、灯光、信号、标志齐全，工作正常。第11页，共17页。（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。（12）限速装置应进行铅封。（13）各部润滑应符合原设计要求。（14）各部运行温度正常，各处无漏油、漏水、漏电、漏气现象，但润滑油、冷却液密封的结合面处，允许有不致形成滴状的浸渍。主要性能要求（1）发动机启动容易，在各种转速下运转正常，无异响。（2）传动机构工作正常，无异响。离合器接合平稳、分离彻底、操纵轻便、工作可靠。变速器换挡轻便、准确可靠。第12页，共17页。（3）转向机构操纵轻便。行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。（4）制动性能应符合《中华人民共和国机动车制动检验规范》或GB7258－1997《机动车运行安全技术条件》中有关制动性能的规定。（5）汽车空载行驶初速度为30km／h，滑行距离应不少于220m。（6）带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，从初速度20km／h加速到40km／h的时间应符合表10-3的规定。第13页，共17页。表10-3加速时间的规定发动机标定功率与汽车自身质量之比／（kW·t-1）加速时间／s发动机标定功率与汽车自身质量之比／（kW·t-1）加速时间／s6．25～9．375＜30＞15．625～31．25＜15＞9．375～12．5＜25＞31．25＜10＞12．5～15．625＜20第14页，共17页。（7）带限速装置的汽车以直接挡空载行驶，在经济车速下，每百千米燃油消耗量应不高于原设计规定值的85％；汽车走合期满后，每百千米燃油消耗量不高于原设计规定。（8）汽车车身车厢各部不得漏水。汽车在多尘路上行驶，在所有门窗都关闭的情况下，当车外空气含尘量不低于200mg／m3时，车厢和驾驶室内的含尘量不得高于车外含尘量的25％。（9）汽车噪声应符合GB1495－2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》的规定。（10）汽车排放限值应符合国家有关规定。第15页，共17页。复习思考题1.汽车总成装配质量的评定指标有哪些？2.全面质量管理是如何促进总成装配质量的提高的？3.汽车发动机大修竣工后的质量评定主要包括哪些内容？4.汽车涂层质量评定指标有哪些？5.汽车大修竣工出厂技术条件的主要内容有哪些？第16页，共17页。内容梗概汽车维修技术与设备。978-7-301-13914-1。系列实用规划教材汽车系列。总成运转时的振动和噪声是由于零件不平衡或装配、调整不当引起的，可用声级计进行测量。总成装配质量的控制与全面质量管理。全面质量管理是一种控制总成装配质量的有效方法。图10.1影响总成装配质量的因素。汽车车身涂层质量与所使用的涂层材料、涂层特性有关，其相应的涂层质量评定指标见表10-2。由于修理而增加的自重，不得超过原设计的3%。（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。（4）制动性能应符合《中华人民共和国机动车制动检验规范》或GB7258－1997《机动