救灾担架设计

-PAGE28-附录1：外文翻译如何积极主动地将人机因素融入到你的产品的设计中有了Creo™Elements/Pro™ManikinExtension，工程师可以在设计的早期阶段对人机因素进行快速、高效的测试，降低开发的难度和成本，提高了变化的可用性。这些最佳实践，将帮助用户获得新的用户体验。在今天竞争激烈的市场中，健康、安全、舒适和高效对于新产品的设计看似无关，其实是设计的重要目标。无论是开发安全儿童玩具、易于维护的机械、提倡正确坐姿的家具，或高效的人机界面，符合人体工程学的因素在每个成功的新产品开发中发挥关键作用。今天的领先制造商知道人体工程学与整个设计过程相结合的重要性，而不是在最后的设计阶段，或在原型阶段。人机因素专家通常使用复杂的，昂贵的，独立的软件进行这种分析。这个脱节的过程可以导致产品开发延迟，多次设计迭代，设计师需要通过价格不菲返工才可以得到良好的设计产品，使之更好的适应产品的目标受众。来试试Creo™Elements/Pro™ManikinExtension吧。Creo™Elements/Pro™ManikinExtension是一个全面的，三维数字化人体建模解决方案——它无缝的集成到CreoElements/pro，并且应运行业标准的三维CAD（计算机辅助设计）的软件。Creo™Elements/Pro™ManikinExtension允许工程师和设计师把人机因素积极主动地融入到他们的设计当中。人体工程学现在可以更早的在设计过程中进行评估，使其更简单、经济的进行，而不是等到设计结束阶段才开始评估。早在概念阶段，设计人员就可以确保产品满足客户的要求，目标人群能够舒适安全的使用，并且使产品具有竞争优势。Creo™Elements/Pro™ManikinExtension提供了一个友好的用户界面，以及与功能，而且非工程组专家可以不进行培训就使用的特点。本文介绍了Creo™Elements/Pro™ManikinExtension的功能，并且提供一些人机因素的最佳实例，以此帮助设计人员获益。Creo™Elements/Pro™ManikinExtension是如何帮助你工作的？Creo™Elements/Pro™ManikinExtension，允许工程师/设计师在CAD界面下插入三维数字的人，被称为人体模型，使人体模型与产品3D模型互动的。人体模型提供了人体生理特征，如体型大小、形态特征、视觉范围、运动范围、力量和舒适度的特点。通过放置在他们设计中的三维人体模型，工程师/设计师可以更加形象化更加完善的模拟用户使用产品的情况。例如，工程师/设计师可以看到人体模型可以看到和够到的范围，以及时决定人体模型在坐姿，站姿，跪姿，等各种姿势下用操纵杆，按下仪表盘上的一个按钮等等操作下的空间。Creo™Elements/Pro™的人体库允许工程师/设计者使用，使用不同性别、体型、甚至国籍的人体模型来测试他们的设计。Creo™Elements/Pro™ManikinExtension的核心功能是，工程师/设计师可以添加Creo™Elements/Pro™Manikin进行进一步分析。该附加组件加上模块化的分析集算法，能够利用更加高级的方法评估人——产品——工作环境的交互问题，例如人工搬运时工作场所布局以及涉及到的重复动作。有了这个先进的工具，工程师/设计师可以轻松地对举、搬、手动推等因素进行调查。因此设计人员可以回答挑战性问题如：“一个人应该在特定的姿势举起的合理的重量是多少？”工程师/设计师，以及人机因素的专家，还可以通过许多人机因素的规范、工作场所的标准和其他准则来验证针他们的设计，其中包括举起和降低标准（NIOSH91，Snook）、拉、推（Snook）、携带（Snook）和姿势（RULA）。不同于第三方系统需要设计者不断从CAD系统导出产品设计数据，然后将这些数据导入到一个单独的人体模型系统，Creo™Elements/Pro™ManikinExtension则是将人体完全融入到Creo™Elements/Pro™来解决此问题。已建成的人体模型完全封装进Creo™Elements/Pro™，这被认为是一个纯粹的Creo™Elements/Pro™组装系统。因此工程师/设计师，可以充分利用所有现有的Creo™Elements/Pro™工具和熟悉的用户界面，显著提高人机因素的分析效率。

Creo™Elements/Pro™ManikinExtension可以做什么用？工程师和设计人员可以利用Creo™Elements/Pro™ManikinExtension以提高对任何类型的产品中人机因素的互动——无论多么简单或复杂——从飞机驾驶舱，到一个乘客选择直升机，再到一个工作站或者一个简单的野餐桌，等等。例如当进行座舱设计时，Creo™Elements/Pro™ManikinExtension可以帮助工程师/设计师识别无论是什么阻碍视线的时候飞行员都能够看到哪一个控制点，不同体型的飞行员都能够到控制点，以及飞行员所用到的手势来操纵控制的难易程度。可以看出，无论是什么阻碍的看法，不同尺寸飞行员都可以操作到按键，以及拿出如何更容易被操作者控制的方案。当一台拖拉机的设计工作，工程师可以使用Creo™Elements/Pro™ManikinExtension来确定司机够着踏板或转动​​方向盘的难易程度。工程师和设计人员也可以进行类似的评价，确保他们的设计易于维护。例如，他们可以验证某车辆的司机可以够到、卸下、以及更换有缺陷的部件，而不必对整个拆除车辆。他们还可以验证所有的目标用户可以很容易地看到损坏部件，以及有足够的力量来应用和更换缺陷的零件。人体模型还可以验证不同的方案，例如使用者是用手工作还是使用不同的工具工作。个人机因素专家的新帮手以前，符合人体工程学的标准/测试工具主要是为专家而制定的。但是，有了Creo™Elements/Pro™Manikin，但是，产品设计人员可以自己承担人体工学更多的测试。在大型组织扩建工程中应用Creo™Elements/Pro™ManikinExtension，人体工程学的专家可以在设计过程中发挥更具战略性的作用。人体工程学的专家可以建立符合人体工程学的检验准则，同时也让产品工程师和设计师在日常的工作中应用这些准则到他们的设计中。因此，人体工程学专家有更多的时间来完成更重要的更深入的分析，以及和设计人员探讨提出设计中潜在问题的具体情况。

使用Creo™Elements/Pro™ManikinExtension软件的最佳做法下面的四个最佳做法将帮助企业充分利用Creo™Elements/Pro™及ManikinAnalysisExtension软件测试他们的设计产品的人机工程学：1.建立一个任务，然后用多个人体模型测试该任务当使用Creo™Elements/Pro™ManikinExtension，用户应启动一个脚本，详细说明谁将使用产品以及他们将如何使用它。该脚本应该包括一系列的活动，同时考虑到顾客各个规范。例如，如果设计师在进行汽车驾驶性能测试，设计者可以使人体模型可以直接够到方向盘，向各个方向转动方向盘，让手够到到仪表盘上的所有控件，踩到踏板，根据他们的活动范围踩按踏板，等等。该脚本也应包括通常不进行测试的内容，如到达座椅调节手柄，调节镜，展望落后，起重/倾斜桶型座椅。还包括应该共同的维护任务，如加油，添加挡风玻璃雨刷液，安装/拆除备用轮胎等。工程师/设计师完成一次建模后，使用快照和限制，他们可以保存该脚本文件。接下来，他们可以使用该软件的替换功能，从目标人群的最矮的人到最高的人群代表进行测试。设计人员还可以利用外国体型的人体模型来验证极端情况。例如，当你设计一个北美车，车同时也有可能会在中国使用，所以你需要有对中国人群体型数据才能够进行测试。这将提高设计人员发现问题的能力，并确保设计可容纳整个目标人群。2.结合Creo™Elements/Pro™应用程序，充分测试设计中的人机工程学工程师/设计师进行人机工程学测试时把Creo™Elements/Pro™ManikinExtension的工具和Creo™Elements/Pro™其他的功能结合起来，用以提高测试的效率和灵活性。例如，Creo™Elements/Pro™ManikinExtension允许工程师/设计师把三维人体模特以一个特定的姿势放入产品的设计模型中，这些静态“快照”系列这可能包括坐，站，跪，等等。工程师/设计师可以增加这些功能使用Creo™Elements/Pro™的动画工具来创建的人体模型一个工作流程的演示动画。这些动画可以帮助评价一个人来执行这一系列的工作将会是多么容易。如举起一个盒子，并把它放在传送带上，或从发动机舱移除故障的部件。设计师甚至可以将动画和Creo™Elements/Pro™的动作包容范围结合起来，确定需要设计多少额外的空间才能使人体模型完成整个动作。例如，如果工程师/设计师想要测试从车身内打开的车门设计，他们可以创建一个由人体模型操纵按钮升降窗口的动画。原来出现的活动范围在人体模型演示会消失。这有助于确定在考虑到消除肘和门的控制按钮之间的冲突同时，对门的设计调整是否是必要的。如果零件由分包商制造，设计师可以将零件发送给分包商，这样即使没有人体模型，他们也可以做出适当的改变。3.利用视觉功能的因素工程师/设计师可以使用人体模型的视觉功能，以确定用户在使用他们的设计的产品时可以真正看到的范围。例如，通过看到人体模型看仪表盘时能够看到的内容，工程师可以立即确定仪表盘上的一个关键控制按键的视线是否会被方向盘阻挡。同样，工程师/设计师可以判断人体模型是否可以看到在密闭的发动机托架空间内的一个小零件。有了这些信息，工程师可以快速的解决问题。工程师/设计师还可以利用Creo™Elements/Pro™镜面反射的功能来确定人体模型可以从镜面看到什么。在下边的图例中显示了一个农业机械操作员可以在镜子中看到的东西。设计人员还能确定假人是否可以通过一面小镜子看到发动机托架上一个位于角落上的控制零件。4.充分利用准确的数据来修复设计复杂产品制造商，如飞机或工业车辆制造，产品由许多分包商生产的零件组装而成。生产一个零件的人可能完全不知道其他零件的设计。例如，一个人生产仪表板可能无法充分了解方向盘的几何外形。在过去，如果有一个人机问题由两部分的相互作用（如方向盘可能影响仪表盘商的关键区域），制造商可能由于远离开发过程中所以发现问题偏迟。这时纠正问题就会为时已晚或者成本过于昂贵了。今天，在我们的例子当中Creo™Elements/Pro™ManikinExtension，使制造公司能为分包商提供具体信息以便让分包商作出准确修正成为可能。Creo™Elements/Pro™ManikinExtension的视觉锥使工程师能够知道人体模型可以或无法看到的。如果放置人体模型坐在车辆驾驶舱内，设计人员可以使用视觉锥，以确定哪些部分的仪表板将受到方向盘阻挡。有“撞线”标志的地方都会是看不见的盲区。制造商通过发送不仅仅是一个图片，而且是包括准确的数据、显示冲撞线的具体位置、安排显示装置的确切位置等等具体信息与设计师分享。制造商的人机因素专家能够通知仪表盘的制造者避免放置任何重要的控制器在盲区。这种合作优化了整个过程并最大限度地减少设计变更。结论有了Creo™Elements/Pro™ManikinExrension，在设计过程中的一个早期阶段，更多使用Creo™Elements/Pro™的设计师可以快速有效的评估他们设计中的人机因素，而不必将他们设计的产品导入或导出到别的软件进行分析。这种无缝集成使设计师在早期就能将人机因素融入到设计当中，从而提高了他们的整体效率。所以他们可以在早期开始查找和解决任何人机方面的问题，相对于晚期才发现问题，这样做更容易、更快、更经济。此外，Creo™Elements/Pro™ManikinExrension允许多个设计团队成员更有效地共享信息发现潜在的设计问题。关于Creo™Elements/Pro™ManikinExtensionCreo™Elements/Pro™ManikinExtension和Creo™Elements/Pro™ManikinAnalysisExtension于2008年12月发布。早在Pro/ENGINEERwildfire®4.0M060及更高版本，除了这些人机因素的解决方案，基本人体模型功能也被列入Creo™Elements/Pro™软件包，目前，现有的Creo™Elements/Pro™ManikinExtension人体包括日本人、美国人、中国人、意大利人、荷兰人和朝鲜人。自定义群体作为PTC新的服务内容正在被开发。

附录2：外文原文原文：/WCMS/files/109782/es/5218B_FA_Manikin_EN.pdf

附录3：设计调查问卷关于地铁自动售票机的设计调查您好，这是一份毕业设计关于地铁自动售票机的操作问卷调查，感谢您在百忙之中抽出时间来填写此问卷。您的性别：□男□女您的教育程度：□硕士及硕士以上□大专□高中□初中以下您的身高：□180以上□170—180□160—170□160以下您在这个城市呆了多长时间：___________A．常驻居民B．两年以上C．三个月以上D．三个月以下2.您的职业是：___________A．已退休B．上班族C．自由职业者D．学生3.您一般使用地铁自动售票机___________A．购票B．为票充值C．破开零钱D．其他___________4.您期望地铁自动售票机还有什么功能__________A．不需要其他功能了B．充手机水电费C．其他__________5.您比较喜欢的操作方式是__________A．触屏B．按键C．触屏+按键D．其他__________6.您觉得自动售票机的提示声音__________A．很清楚并且对我的帮助很大B．觉得没有什么帮助C．可能有帮助,但是听不清楚D．根本就没有注意过有声音提示7.您觉得黏贴在地铁自动售票机外面的操作提示__________A．能够很好的指导我购票B．需要花很长时间才能看懂C．可有可无D．影响自动售票机的整体美观8.您是否因为有排错队而耽误到买票的经历__________A．是，经常会有B．偶尔C．几乎没有过9.您觉得自动售票机应该接受的纸币范围应该是__________A．不设限制B．50元以内C．10元以内D．根据票价调整10.您认为在上下班高峰期地铁自动售票机的购票效率如何__________A．购票效率很高B．可以忍受C．太慢需要改进11.您乘坐地铁之前是否需要查询路线__________A．是B．否12.您一般通过什么方式查询线路__________A．通过手机或者互联网B．直接询问别人C．通过地铁粘贴的地铁图D．不需要问