汽车中的“苹果”

跑车中的电动车，电动车里的战斗机，汽车业的颠覆者——特斯拉特斯拉的成长历程特斯拉优缺点特斯拉发展现状特斯拉的展望特斯拉简介

特斯拉汽车公司（TeslaMotors），一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉由斯坦福大学的硕士辍学生马斯克(ElonMusk)与硕士毕业生(J.B.Straubel)于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。其创始人马丁·艾伯哈德是硅谷工程师、资深车迷，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克。目前生产的车型包含TeslaRoadster,TeslaModelS,TeslaModelX特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。特斯拉得名于美国物理学家以及电力工程师尼古拉-特斯拉的塞尔维亚姓。TeslaRoadster全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的TeslaMotors生产。这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。根据美国环境保护局的独立分析，TeslaRoadster每单次充电可行驶393公里，0至60英里（约为0至97公里）加速时间仅为3.7秒，Roadster每公里耗电量为0.135度（千瓦时），效率高达92%。在美国最低售价为109000美元，在英国的最低售价为86950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。TeslaModelS由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车。在Tesla汽车公司中，ModelS拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另外，特斯拉ModelS的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉ModelS还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需一小时就可将电量充满。TeslaModelX2012年2月9日，美国TeslaMotors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型ModelX，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。这款全尺寸纯电动SUV将在2015年量产。ModelX将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。分析特斯拉分析优势劣势机会威胁产品上汽车外观酷炫高大上汽车本身性能卓越，配备设施完善技术上特斯拉汽车的核心技术在于电池管理系统核心知识产权服务上打造属于Tesla自己的超级充电网络全产业链服务模式打消消费者的所有顾虑商业模式上高端渗透路线符合电动汽车发展规律不同寻常的客户定位颠覆性的商业模式优势0到100KM的加速时间为4.4秒充电过程也非常方便在家使用220伏特、70安培的插线口，充电大约3个半小时就够了驾驶途中可以使用一套手提式便捷充电器来为车提供电力，快充的话可以30分钟充电50％，在未来的两年，这一速度还有望被加倍；内部配备17寸交互式显示屏，可以通过手机等无线设备进行控制车窗、天窗、音频播放等；车内按钮非常少，大部分功能可通过触摸屏实现，如车底盘高度调节，将车门把手缩入车身，使用时弹出等智能化功能；现场乘坐特斯拉的体验是，加速时间非常快，加速没有推背感，取而代之的是一种“眩晕”感；1新技术特斯拉计划2017年建成全球最大的锂离子电池工厂Gigafactory,一年生产的电池总量将超过2013年全球用于各类用途的锂离子电池总产量。

2新需求随着移动互联网技术的应用，车载智能设备功能将更加丰富和完善，并起到至关重要的作用。从发展机遇来看，汽车的大屏幕界面将全部使用触摸屏，这就会对目前的触摸屏产业带来刺激。

3竞争对手运营失败

4股票表现利好

5中国政府对新能源汽车有一定扶持

机会技术上：竞争对手在技术上反超。国内的充电桩建设现在才刚刚开始，特斯拉可能遭遇无电可充的危险。如果无电可充，销售必定会大打折扣。价格上：相对于其他品牌的电动汽车，价格不具有优势；4.资金上：无法获得大型汽车厂商所掌握的雄厚资本，

而这些厂商也正在进入电动汽车市场。（通用汽车的雪佛兰Volt和日产的Leaf都计划与特斯拉的S型车在几乎同一时间上线。）5.它承受风险的能力更小。（如果电动汽车需求稍有起伏，或出现了生产延误，特斯拉就可能遭受重大打击。威胁营销网络承载力不佳，在华服务跟不上。成本较高，但作为高端汽车，定价较同类型汽车要低，导致利润率低，还不能形成盈利。电池的稳定性有待验证，安全性不确定。大部分资金来自政府低息贷款，但继续往前推进的话，特斯拉比起竞争对手来就会有点囊中羞涩了。劣势特斯拉进入中国互联网思维的颠覆与策略互联网思维在互联网对生活和生意影响力不断增加的大背景下，企业对用户、产品、营销和创新，乃至整个价值链和生态系统重新审视的思维方式。互联网思维不是技术思维，不是营销思维，也不是电商思维，而是一种系统性的商业思维，而且不只适用于互联网企业，而是适用于所有企业。含义特斯拉的血液里流着硅谷的基因，而硅谷的基因的核心就是互联网思维。互联网思维国内将小米手机作为互联网思维模式下成功案例，今天我们尝试着以Tesla为案例，特别是Tesla进入中国市场的一系列策略来分析下这个“汽车界的苹果”。

互联网思维之产品定义来自未来的车，颠覆一切。没有发动机，却拥有超过法拉利的速度;不需要加油，一次充电能行驶长达502公里;既不是自动波，也不是手动波，而是一块超级Pad操控一切。

从产品定位的角度，Tesla直接告诉你，这不是交通工具，而是玩具。产品定义从一开始就拉开了与它的主要竞争对手奔驰S级、宝马7系和雷克萨斯LS等豪车的距离。互联网思维之价格策略

2013年年末，Tesla要在中国开卖的消息已经传的纷纷扬扬，当时Tesla并没有对外界公布相关车型在中国卖什么价。而最终ModelS车型在华起售价格为73.4万元人民币(约合121370美元)。这一价格远低于此前外界普遍预计的150--200万元人民币的定价。

如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把ModelS在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。我们更看重公平，我们更看重透明。我们希望像对待其它国家和地区的客户一样对待中国客户。”这确实是一个公正的价格。而支撑Tesla做出这个决策的，还是其互联网思维的开放、平等逻辑。当所有人都认为理所当然的时候，超越用户心理让客户尖叫并对Tesla品牌果敢加分，从而形成深度认同。互联网思维之模式创新

Tesla进入中国市场，在其业务模式上没有汽车经销商，而是Tesla的门店完全模仿Apple的体验店模式，这是一个思路。

其本质还是互联网思维的去中介化和体验策略。Tesla非常清楚当用户和企业之间的沟通愈加便捷、直接和低成本时，营销传播的方式必然发生剧变，企业的生产组织模式也将不再一样。这是一种全新商业模式。互联网思维之诉讼问题

4月14日，Tesla遭到中国首批购买客户投诉。矛盾的起因源于，今年4月，北京、上海两地陆续有预定Tesla的客户收到提车通知，但一批去年向Tesla交付25万订金、并曾被销售人员口头承诺以预定付款顺序提车的非京沪客户发现，自己完全没有收到相关信息。维权客户认为可先交车，而Tesla坚持要在京沪之外的充电设施和服务网点完善之后再交车。

Tesla认为这不是一个传统的汽油车，必须有配套设施，才能够让你享受这个产品。本着对用户负责，对自己产品负责的角度，Tesla只能这么做。因为Tesla是一家互联网公司，非常懂得用互联网思维来销售产品公司，通过用户使用产品后的机极致体验，形成一个口碑效应，然后形成扩散价值。如果一开始把车给到客户，而当地又不能很好服务保障，一旦体验不好对Tesla市场口碑将构成非常大的影响。这可能比晚一点交车给其它城市的车主，影响更大。二者选其一，一惯的互联网思维，保障用户的体验成为Tesla决策的出发点。互联网思维之启发

移动互联网极大释放了每个个体效率的能量，它带来的变化在于沟通效率的极速提升。互联网思维不是说接到移动互联网，什么都可以卖出去，而是说是否可以利用“情景融合”做出最击中需求痛点的体验。让信息自然流向需要的人。

各种各样的信号都在显示，消费者的购物习惯正在经历一场戏剧性的转