2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库含答案（轻巧夺冠）

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库含答案（轻巧夺冠）第一部分单选题(50题)1、对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是（）。

A.熟料+石膏

B.粒化高炉矿渣

C.火山灰质混合料

D.石灰石

【答案】：C

2、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应（）。

A.下斗间距宜大

B.增加抓斗重叠量

C.减少抓斗重叠量

D.下斗间距宜小

【答案】：C

3、高桩码头构件安装时，主要应控制（）。

A.逐层的标高

B.桩帽的标高

C.最终的标高

D.梁板的标高

【答案】：A

4、在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达（）。

A.0.10～0.30mm／a

B.0.10～0.40mm／a

C.0.20～0.50mm／a

D.0.30～0.60mm／a

【答案】：C

5、港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变

A.设计高水位至设计低水位之间

B.设计高水位至设计低水位以下1.0m之间

C.设计高水位以下1.0m至设计低水位之间

D.设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间

【答案】：D

6、如重力式码头所在地波浪、水流条件复杂，在沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历（）后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。

A.1～2个高潮

B.2～3个高潮

C.1～2个低潮

D.2～3个低潮

【答案】：C

7、根据《内河航运建设工程概算预算编制规定》，现场经费属于()。

A.定额直接费

B.直接工程费

C.其他直接费

D.专项费用

【答案】：B

8、以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。

A.地质

B.修船

C.水文

D.气象

【答案】：B

9、陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于()。

A.80％

B.85％

C.90％

D.95％

【答案】：B

10、管涌与流沙（土）防治的方法与措施应与工程结构及其它岩土工程措施结合在一起综

A.增加土体的重量

B.疏通渗径

C.减弱渗透力

D.缩短渗径

【答案】：C

11、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。

A.土工膜

B.土工织物

C.土工网

D.土工带

【答案】：B

12、重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取（）措施。

A.简易封舱

B.密封舱

C.不用封舱

D.不用密封舱

【答案】：B

13、对混凝土温度的监测频次，在升温期间，环境温度、冷却水温度和内部温度应每（）监测一次。

A.2～4h

B.4～6h

C.6～8h

D.8～12h

【答案】：A

14、高性能混凝土在常温下至少养护15d，预应力混凝土构件和位于()钢筋混凝土构件不得使用海水养护。

A.大气区、水下区、水位变动区

B.大气区、溅浪区、水位变动区

C.溅浪区、水位变动区、水下区

D.溅浪区、大气区、水下区

【答案】：B

15、对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是（）。

A.熟料+石膏

B.粒化高炉矿渣

C.火山灰质混合料

D.石灰石

【答案】：C

16、检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。

A.施工工序

B.施工工艺

C.实体质量

D.质量管理行为

【答案】：C

17、高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与()相组合，进行岸坡稳定验算。

A.历年最低水位

B.历年平均水位

C.设计低水位

D.设计高水位

【答案】：C

18、根据《水运工程质量检验标准》，一般检验项目应全部合格，其中允许偏差的抽查合

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

【答案】：C

19、下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。

A.淤泥土类

B.软粘土

C.密实砂

D.硬黏性土

【答案】：D

20、高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（）。如需提前吊运，应经验算。

A.达设计强度的50％

B.达设计强度的70％

C.符合设计要求

D.达设计强度

【答案】：C

21、预制人工块体重量的允许偏差为（）。

A.±1％

B.±3％

C.±5％

D.±8％

【答案】：C

22、高性能混凝土宜选用标准稠度用水量（）的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。

A.高

B.低

C.适中

D.较高

【答案】：B

23、港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究，精心勘察，密切结合工程实际，具体分析和评价场地的工程地质条件，提出反映客观实际、满足（）的勘察成果，为港口和航道工程建设的全过程服务。

A.建设单位要求

B.设计单位要求

C.施工单位要求

D.工程需要

【答案】：D

24、高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（）。

A.不应大于45°

B.不应大于60°

C.不应小于45°

D.不应小于60°

【答案】：C

25、工程勘察报告关于地质构造的描述中应包括：场地的地质构造稳定性和与工程有关的地质构造现象；其对工程影响的分析和防治措施的建议；地质构造对（）影响的分析。

A.建筑物稳定性

B.地基强度

C.岸坡稳定性

D.上部结构稳定性

【答案】：C

26、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式，下列现象中，属于流沙现象的是()。

A.土体翻滚

B.土体隆胀

C.土体浮动

D.土体断裂

【答案】：A

27、混凝土的配合比为1：2．5：4．5，砂石的相对密度相同，其砂率为()。

A.34％

B.35.7％

C.38％

D.32％

【答案】：B

28、风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不同范围将风分为（）级。

A.14

B.18

C.16

D.12

【答案】：D

29、泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。

A.最大粒径

B.最小粒径

C.中值粒径

D.公称粒径

【答案】：C

30、管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是（）。

A.增加土体的重量

B.疏通渗径

C.减弱渗透力

D.缩短渗径

【答案】：C

31、（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。

A.每年进入台风季节后

B.每年台风季节到来前

C.每年年初

D.任何时候

【答案】：B

32、港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。

A.外界环境温度变化

B.构筑物承受过大荷载

C.产生温度变形

D.变形受约束

【答案】：D

33、在港口与航道工程项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是()。

A.监理单位

B.建设单位

C.设计单位

D.项目总工

【答案】：A

34、大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率（），其中缓凝成分不应为糖类。

A.不宜小于10％

B.不宜小于12％

C.不宜小于15％

D.不宜小于18％

【答案】：D

35、混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过（）。

A.二层

B.三层

C.四层

D.五层

【答案】：A

36、陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。

A.设计文件

B.施工阶段

C.施工分区

D.检验阶段

【答案】：A

37、某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。

A.硬塑

B.可塑

C.软塑

D.流塑

【答案】：B

38、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是

A.套筒冷挤压连接

B.锥螺纹连接

C.镦粗直螺纹连接

D.滚压直螺纹连接

【答案】：D

39、采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。

A.测量点

B.控制点

C.位移点

D.沉降点

【答案】：B

40、在治理管涌与流沙（土）的方法当中，水平向铺设防渗铺盖是截水防渗措施之一。水平向铺设防渗铺盖可采用（）、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜。

A.金属板铺盖

B.砂土铺盖

C.塑料板铺盖

D.黏土及壤土铺盖

【答案】：D

41、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。

A.桩尖标高及桩尖的设计土层

B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度

C.贯人度变化及桩的下沉量

D.桩尖的设计土层及高应变动测值

【答案】：B

42、承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。

A.5d

B.7d

C.14d

D.28d

【答案】：B

43、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。

A.1.03

B.1.05

C.1.08

D.1.10

【答案】：A

44、不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。

A.一次高潮和两次低潮

B.两次高潮和一次低潮

C.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等

D.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等

【答案】：D

45、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。

A.施工工序

B.施工工艺

C.实体质量

D.质量管理行为

【答案】：B

46、工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。

A.监理单位

B.质检单位

C.设计单位

D.质监单位

【答案】：A

47、高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（）。

A.不应大于45°

B.不应大于60°

C.不应小于45°

D.不应小于60°

【答案】：C

48、某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是（）。

A.0.02～0.05

B.0.05～0.1

C.0.2～0.3

D.0.3～0.5

【答案】：B

49、重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。

A.同步

B.对角

C.左右

D.对称

【答案】：A

50、关于大体积混凝土防裂措施的说法，错说的是（）。

A.掺入缓凝剂，延长混凝土凝结时间

B.浇筑分层厚度不大于3.0m

C.基础强约束区的浇筑分层厚度不大于1.5m

D.混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14D

【答案】：D

第二部分多选题(50题)1、关于地基处理，以下说法不正确的是（）。

A.排水固结法只有堆载预压法及真空预压法

B.竖向排水通道深度至少应深入最危险滑动面2m

C.竖向排水体间距应为1.5～2.0m

D.真空预压法，在满足真空度要求的条件下，应连续抽气，当沉降稳定后，方可停泵卸载

E.真空预压沉降稳定的标准是：实测地面沉降速率连续5～10d平均沉降量不大于2mm／d

【答案】：ABC

2、工程竣工后，要搞好工程的技术总结，主要要抓好（）。

A.技术总结的主要内容

B.确定项目经济效益后进行技术总结

C.确定技术总结题材

D.积累、收集好素材和资料

E.施工体会、经验及值得改进处和改进措施的总结

【答案】：ACD

3、对于普通硅酸盐水泥，可能包含的组分有（）。

A.熟料+石膏

B.粒化高炉矿渣

C.火山灰质混合料

D.石灰石

E.粉煤灰

【答案】：ABC

4、通航安全水上水下施工作业涉及的范围包括（）。

A.设置、拆除水上水下设施

B.架设桥梁、索道，构筑水下管道

C.救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源

D.渔船捕捞作业

E.大面积清除水面垃圾

【答案】：ABC

5、港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。

A.产品形态指标

B.物理力学性能指标

C.景观性能指标

D.水力学性能指标

E.耐久性指标

【答案】：ABD

6、海水环境中对钢结构进行防腐保护时，结构表面必须进行涂层防腐的部位有（）。

A.泥下区

B.水下区

C.水位变动区

D.浪贱区

E.大气区

【答案】：CD

7、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第四十条规定施工单位应当建立健全安全生产技术分级交底制度，明确安全技术分级交底的（）。

A.方法

B.确认手续

C.人员

D.内容

E.原则

【答案】：ABD

8、交通部水上交通事故分级标准与（）有关。

A.船舶吨位有关

B.船舶主机功率有关

C.伤亡人数有关

D.直接经济损失额有关

E.海域有关

【答案】：CD

9、建设单位应组织（）在开工前划分单位工程和分部分项工程，据此进行质量控制

A.质量监督机构

B.设计单位

C.施工单位

D.监理单位

E.咨询单位

【答案】：CD

10、疏浚工程设计计算工程量应包括（）。

A.设计断面工程量

B.计算超深量

C.实测断面工程量

D.实测超宽量

E.流失量

【答案】：AB

11、港航工程钢结构防腐蚀的主要方法中，电化学的阴极防护法适用于钢结构的（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：CD

12、吹填区排水口一般多布设在吹填区（）的地方。

A.中部

B.接近排泥管线出口

C.远离排泥管线出口

D.死角

E.排泥管线出口

【答案】：CD

13、采用深层水泥搅拌加固地基时，应逐层做标准贯入等试验，查明加固区（）、拟加固深度范围内有无硬夹层。

A.工程进展

B.土层分布

C.软土层厚度

D.地质情况

E.周边环境

【答案】：BC

14、孔隙比e是土中孔隙体积与土粒体积之比值，用于（）。

A.确定淤泥性土的分类

B.确定砂土的分类

C.确定黏性土的分类

D.确定粉土的分类

E.确定单桩极限承载力

【答案】：A

15、港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（）。

A.强度满足设计要求

B.轻质

C.和易性满足施工操作要求

D.经济、合理

E.耐久性满足设计要求

【答案】：ACD

16、对于有抗冻要求的素混凝土方块养护要求，包含（）等。

A.混凝土浇筑完后及时覆盖，结硬后保湿养护

B.当日平均气温低于+5℃时，不宜洒水养护

C.无论采用何种水泥，混凝土潮湿养护时间都不少于14d

D.缺乏淡水的地区，可采用海水保持潮湿养护

E.潮湿养护后，宜在空气中干燥碳化14～21d

【答案】：ABD

17、工程保修担保，主要用于确保承包商对工程完工后的（）进行维修。

A.自然损坏

B.工程缺陷

C.运营损坏

D.意外损坏

E.不符合合同约定的质量问题

【答案】：B

18、企业发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况，用快速方法分别报告（）。

A.上级主管部门

B.行业安全管理部门

C.当地劳动部门

D.当地卫生部门

E.公安部门

【答案】：ABC

19、高桩码头主要由下列几部分组成：（）。

A.墙身结构

B.基桩

C.预制构件

D.上部结构

E.混凝土面层

【答案】：BD

20、内水域组成，按其功能应包括（）。

A.船舶制动水域

B.泊位前水位

C.船舶消防水域

D.港内环保水域

E.船舶调头水域

【答案】：AB

21、用于配制混凝土的砂的粗细程度按细度模数划分为()。

A.粗砂

B.中粗砂

C.中砂

D.细砂

E.特细砂

【答案】：ACD

22、堆载预压工程在堆载过程中应每天进行（）等的观测。

A.沉降

B.真空度

C.位移

D.变形模量

E.孔隙水

【答案】：AC

23、工程质量通病是指工程施工中的（）质量缺陷，是进一步提高工程质量的主要障碍之一。

A.常见

B.偶发

C.突发

D.多发

E.不可预见的质量缺陷

【答案】：AD

24、施工单位取得《许可证》后，当（）发生变化时，须重新申请、办理新的《许可证》。

A.作业的活动内容

B.作业的水域发生变更

C.作业方案

D.作业单位

E.施工作业人员

【答案】：ABD

25、大型施工船舶出海调遣航区划分为（）。

A.无限航区

B.近海航区

C.沿海航区

D.内海航区

E.遮蔽航区

【答案】：ABC

26、链斗挖泥船应在（）分段施工。

A.挖槽边线为折线时

B.挖槽内泥层厚度相差较大时

C.挖槽规格不一时

D.挖槽内流速较大时

E.能避免或降低航行施工干扰时

【答案】：AC

27、港航工程预应力混凝土结构用钢有（）。

A.热轧带肋钢筋

B.矫直回火钢丝

C.冷拉钢丝

D.冷拉钢筋

E.预应力钢绞线

【答案】：ABC

28、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）。

A.施工自然条件

B.施工船舶选择

C.施工组织条件

D.施工方法

E.施工计划

【答案】：BD

29、企业发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况，用快速方法分别报告（）。

A.上级主管部门

B.行业安全管理部门

C.当地劳动部门

D.当地卫生部门

E.公安部门

【答案】：ABC

30、混凝土常见多发的质量通病有（）。

A.蜂窝

B.麻面

C.砂斑

D.空洞

E.强度不足

【答案】：ABCD

31、航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（）等因素确定。

A.吹填厚度

B.现场地质情况

C.岩土特性

D.围堰的作用与结构

E.吹填高程

【答案】：ABCD

32、内水域组成，按其功能应包括（）。

A.船舶制动水域

B.泊位前水位

C.船舶消防水域

D.港内环保水域

E.船舶调头水域

【答案】：AB

33、对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（）。

A.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整

B.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整

C.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡

D.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏

E.当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高

【答案】：ABC

34、钢结构防腐措施主要有()。

A.外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层

B.采用电化学的阴极保护

C.选用耐腐蚀的钢材品种

D.对钢结构施加电压

E.及时清理钢结构腐蚀层

【答案】：ABC

35、港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括（）。

A.与合同对照，事件将造成承包人可预见的额外费用增加或工期损失

B.与合同对照，事件已造成承包人实际的额外费用增加或工期损失

C.造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任

D.造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人应承担的风险责任

E.承包人按照合同规定的时间和程序提交索赔意向通知和索赔报告

【答案】：BCD

36、港口与航道工程水工建筑水平位移可采用交会法进行观测，以下说法正确的是（）。

A.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜少于3个

B.当采用测角交会法进行水平位移观测时，交会角应在60°～120°之间

C.当采用测边交会法进行水平位移观测时，交会角宜在30°～150°之间

D.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜大于3个

E.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会角不作规定

【答案】：ABC

37、配制港口与航道工程混凝土可采用（）。

A.矿渣硅酸盐水泥

B.火山灰质硅酸盐水泥

C.粉煤灰硅酸盐水泥

D.普通硅酸盐水泥

E.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥

【答案】：ABCD

38、对于有抗冻要求的素混凝土方块养护要求，包含（）等。

A.混凝土浇筑完后及时覆盖，结硬后保湿养护

B.当日平均气温低于+5℃时，不宜洒水养护

C.无论采用何种水泥，混凝土潮湿养护时间都不少于14d

D.缺乏淡水的地区，可采用海水保持潮湿养护

E.潮湿养护后，宜在空气中干燥碳化14～21d

【答案】：ABD

39、港口与航道单位工程观感质量检查项目的评价应采用()的方法进行。

A.观察测量

B.必要评估

C.必要测量

D.观察检查

E.共同讨论确定

【答案】：CD

40、使用疏浚工程预算定额编制预算时应考虑（）等因素。

A.施工区土质

B.工程量

C.水域条件

D.实际、超宽、超深的影响

E.船舶性能

【答案】：ABC

41、大体积混凝土中所埋放的块石距混凝土结构物表面的距离应符合下列规定：（）。

A.有钢筋锈蚀要求的，不得小于300mm

B.有抗冻性要求的，不得小于300mm

C.无抗冻性要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍

D.无抗冻性要求的，不得小于200mm或混凝土粗骨料最大粒径的3倍

E.无钢筋锈蚀要求的，不得小于200mm

【答案】：BC

42、下列水运工程建设项目依法必须进行招标的是（）。

A.施工单项合同估算价在100万元人民币以上的

B.重要设备的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的

C.重要材料的采购，单项合同估算价在200万元人民币以上的

D.设计单项合同估算价在50万元人民币以上的

E.监理单项合同估算价在50万元人民币以上的

【答案】：BD

43、综合单价是完成工程量清单中一个质量合格的规定计量单位项目所需的（）的价格。

A.直接费

B.间接费

C.专项费用

D.利润和税金

E.风险因素费用

【答案】：ABD

44、（）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。

A.流沙（土）

B.土体扰动

C.管涌

D.土体振动

E.地壳运动

【答案】：AC

45、外海海水流动的形式很多，按海流与海岸的相对关系，分为（）。

A.沿岸流

B.补偿流

C.向岸流

D.裂流

E.风海流

【答案】：ACD

46、港航工程钢筋混凝土结构用钢筋有（）。

A.低碳钢热轧盘条

B.热轧光圆钢筋

C.热轧带肋钢筋

D.冷拉钢丝（级别为Ⅱ级）

E.冷拉钢筋

【答案】：ABC

47、影响绞吸式挖泥船吸输生产率的主要设备因素包括（）。

A.泥泵特性

B.管路特性

C.横移绞车功率

D.起桥绞车功率

E.土质

【答案】：AB

48、商性能混凝土（HPC）所用的矿物掺合料主要有（）。

A.磨细矿粉

B.磨细矿渣粉

C.硅灰

D.优质粉煤灰

E.磨细石粉

【答案】：BCD

49、在计算耙吸挖泥船施工时间利用率时，其挖泥时间是指（）等时间。

A.挖泥

B.运泥

C.抛泥

D.吹泥

E.吹水

【答案】：ABCD

50、吹填施工中，排泥管线的布置间距应根据()等因素确定。

A.设计要求

B.吹填的厚度

C.泥泵功率

D.吹填土的特性

E.吹填土的流程

【答案】：ACD

第三部分大题(50题)1、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：航区划分属于什么航区？

【答案】：由于拖运过程中船舶距离岸边不超过20海里，属于沿海航区。

2、某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程，基础底为淤泥质粉质黏土。问题：(1)施工时为什么宜分段分层进行？(2)对砂垫层顶面高程和宽度有什么规定？(3)对铺设土工织物的砂垫层有什么要求？(4)对土工织物的拼缝及接头有什么要求？

【答案】：(1)斜坡式防波堤施工工期较长，在未形成设计断面以前，其抗风能力很差，在安排施工顺序时，必须进行合理的分段分层，并做好施工期间出现灾害天气(如台风)时和施工停工期间(如冰冻期)建筑物的防护工作。(2)砂垫层的顶面高程不高于设计高程0.5m，不低于设计高程0.3m，砂垫层厚度不小于设计厚度；砂垫层的顶面宽度不小于设计宽度，每侧超宽不大于3m，当有基槽时不超出已挖基槽宽度。(3)铺设土工织物前，应对砂垫层进行整平，其局部高差：水下不大于200mm；陆上不大于100mm。(4)土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向（主要受力方向）不得有接头缝；相邻两块土工织物应搭接吻合，搭接长度：水下不小于1000mm；陆上不小于500mm。

3、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

【答案】：本工程钢管桩各腐蚀区的范围为：工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区6.6m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；1#引桥墩：浪溅区4.8m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；2#引桥墩：大气区5.8m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；

4、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有哪些？

【答案】：耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。

5、某建筑公司井架操作工孔某在开卷扬机时，钢丝绳被井架顶处的滑轴槽卡住时，即登上井架顶处用双手提吊篮钢丝排故，由于吊篮自重和钢丝绳受力手指被卡，造成右手大拇指二节、中指一节被滑轮片截断。问题：(1)该事故的等级？(2)造成该事故的原因？(3)如何防范该类事故的发生？

【答案】：(1)该事故为重伤事故。(2)不懂机电知识盲目排故蛮干。(3)1)加强教育和宣传。2)加强现场安全巡查和监管。

6、某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务，其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上，并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计，确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看，承包商编制了施工进度计划，确定了防波堤的工期为42个月，码头工期为31个月。承包商据此编制了投标报价。该承包商中标后，与发包人签订了承包合同，并按期同时开工码头和防波堤的施工。在施工过程中，承包商根据实际中出现的问题，提出了以下工期或费用索赔，问以下索赔是否成立？为什么？(1)在基槽开挖时，按招标时提供的地质资料和设计标高，承包商发现挖泥达到设计标高时，其土质仍然很软，达不到设计规定的技术要求。经报监理工程师，同意下挖至设计要求的土层，最深处已比设计标高深了10m。因此使挖泥量和抛石量各增加了3万m3。费用增加114万元，局部工期增加了30d。承包商按合同规定提出了增加费用114万元和延长工期30d的申请。(2)由于码头基床高程相差很大、抛石厚度也相差较大，若采用重锤夯实方案，对承包商来说，一是施工控制难度较大，二是夯实船在海上停留时间较长。因此，承包商提出了采用爆破夯实方案，并向监理工程师递交了翔实可信的施工方案，并提出需增加费用50万元，工期可不延长的申请。(3)在进行沉箱安装施工后，承包商又向监理工程师提交了费用索赔报告，理由是码头施工是在防波堤完工之前，没有掩护条件下进行的，应对码头施工部分增加外海施工系数。根据交通部当时的有关规定，人工费需增加10%，船舶及水上施工机械费需增加25%。

【答案】：(1)索赔应该成立，承包商可增加费用114万元，延长本部分工期30d。理由是现场地质情况与招标文件的要求和所给条件不符，属于工程变更范畴，且为业主责任，应按合同规定给予承包商费用和工期补偿。(2)承包商可按新方案实施，但费用索赔申请不成立。理由是承包商是为了便于施工，缩短船机闲置时间，减低成本而改变施工工艺的，属于承包商的施工替代方案，不是业主的要求。因此费用索赔不成立。(3)调价中请不成立。理由是对码头在防波堤建成之前进行施工的这一情况承包商在投标时是清楚的，承包商投标文件中的施工组织设计已反映这一点。作为一个有经验的承包商对此是可以预料到的，故应理解其投标报价中已考虑了在无掩护条件下进行码头施工的相关费用，故此项索赔要求不成立。

7、8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题：(1)该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？(2)对上述防台隐患应何时整改？如何整改？(3)施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些？(4)在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。

【答案】：(1)没有防台预案。否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这么多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。(2)立即整改。立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。(3)马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。(4)6级大风范围半径到达工地前5h，非自航船应抵达避风锚地。

8、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护？

【答案】：可以采用的养护方式：盖草袋洒水、砂围堰蓄水、塑料管扎眼喷水；也可采用涂养护剂、覆盖塑料薄膜等方法。

9、某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头。问题：(1)重力式码头主要由哪几部分组成？(2)重力式码头施工顺序如何？(3)对用于基床抛石的石料质量有什么要求？

【答案】：(1)重力式码头主要由以下几部分组成：墙身、基础、墙后回填和码头设备。(2)重力式码头施工顺序如下：基础开挖、抛石、夯实、整平、墙身制安、上部结构和附属设施安装等。(3)对用于基床抛石的石料质量应符合下列要求：基床块石宜用10~100kg的块石，对不大于lm的薄基床宜采用较小的块石。石料的质量应符合下列要求；1)未风化、不成片状，无严重裂纹。2)饱水抗压强度：对夯实基床不低于50MPa，对不夯实基床不低于30MPa。

10、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备多少艘泥驳？

【答案】：为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备5艘泥驳，计算过程如下：n=(l/v1+l/v2+t0)KW/q1+1+nB=(1.5+1.1+1.2)1.2*.84/450+1+0≈5

11、某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价(施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是报价中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1.1万m3。中标单价如表列：问题：(1)针对事件(1)施工单位可否索赔？为什么？以怎样的思路确定索赔单价？(2)针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。(3)针对事件(3)计算耙吸船的停置费，可否索赔？为什么？

【答案】：(1)可向业主提出索赔因为属于原设计与实际土质不符，且已得到监理确认，更换斗式船增加的费用可向业主索赔。可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有存在块石，因而没有适用的合同单价，但该块石用斗式船挖，与本合同开挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船开挖黏土的合同单价48元/m3作为类似单价，以此为基础考虑开挖块石与开挖黏土效率的降低后与业主协商，确定索赔单价。(2)1)根据炸礁船炸，挖岩石的量及中标价反求定额的开挖岩石单价：256元/m3×(5.0万m3+1万m3)/5.0万m3=209.84元/m32)计算开挖黏土层时开挖岩石的总价款：209.84元/m3×(1.6万m3+

2.5万m3)=860.33万元3)扣减增加的岩石断面所占的原黏土量的价款得出应增加的合同价款：860.33万元-1.6万m3×48元/m3=783.53万元应增合同价款783.53万元。(3)停工16艘班发生的停置费：(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+人工费）×停置艘班数=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向业主索赔。因为耙吸船是按设计要求，业主合同要求进场的，因补偿问题村民阻挠施工属业主责任，理应赔偿。

12、背景资料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程，问是否可以？为什么？

【答案】：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程需双方协商，如施工单位同意延期支付工程款，建设单位需支付利息。

13、背景资料某港区集装箱道路堆场工程,包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万㎡。道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础，轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面积采用抗折强度4.5MPa的砼面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。问题1、本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。2、简述港口工程标准贯入试验成果的作用。3、写出标准贯入度试验击数N值的含义。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、计算箱条基基础混凝土施工配制强度。（σ=4.5Mpa，计算结果保留小数点后1位）

【答案】：答案1：应划分为4个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程单独划分为1个单位工程。答案2：应划分为6个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程；供电照明管道通信工程和给排水工程分别划分单位工程。（说明：此题有严重歧义，单位以及分部分项工程的划分应有利于质量检验，而不是硬性规定。题干没有明确供电照明管道通信工程和给排水工程的规模，实际操作时，划分为6个单位工程也很常见。鉴于教材没有提到供电照明管道通信工程和给排水工程的单位工程划分，建议考生估分时倾向于答案1。）2、港口工程标准贯入试验成果的作用为：可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。3、标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。5、箱条基基础混凝土施工配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。

14、长江中游某河段为典型的汊道浅滩，经常出现碍航现象，严重影响船舶航行安全，必须进行治理。采取的工程措施为护滩和筑坝。某施工单位承担了该整治工程的施工任务，并按照设计文件的要求进行施工，当完成系结压载软体排护底分项工程后，施工单位要求监理工程师进行质量评定，监理工程师认为施工单位没有按照质量评定程序完善相关手续，拒绝评定。随后，施工单位完善了相关手续，监理工程师根据平行抽检数据和检査结果，核定该分项工程合格。施工单位随即进行下道工序的施工。经过6个月的施工，该整治工程全部完工，并评定护滩和筑坝两个单位工程质量为合格。问题：(1)说明汊道浅滩整治的关键问题是什么？(2)监理工程师为什么拒绝评定？(3)描述单位工程质量评定的工作程序？

【答案】：(1)应慎重选汊，采取措施调整分流比和改善通航汊道的通航条件。(2)不符合检验程序，因为分项工程的质量检验应在分项工程完工后或下道工序覆盖上道工序前，由施工单位分项工程技术负责人组织自检，并填写“分项工程质量检验记录表，自检合格后报监理单位，监理工程师组织施工单位专职质量检查员进行检验与确认。”(3)单位工程的质量检验应在单位工程完工后由施工单位组织自检，填写“单位工程质量检验记录表”，自检合格后，报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。

15、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题2、3、8、9级土分别是什么土质？采用什么耙头？哪几类土需要加高压冲水？

【答案】：2级土为淤泥土类，3级土为软黏性土，8级土为松散砂土，9级土为中密砂土。耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度选择。挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头，挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水，挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。

16、背景资料某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少？

【答案】：设优化前混凝土的水泥用量为A，则：376.2=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=360kg/m3；优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量为：360×(1-15%)=306kg/m3。

17、某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：(1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施；(2)发现作业船上有船员就餐时饮酒；(3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；(4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账；(5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足；监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：(1)项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？(2)监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？(3)在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？为什么？(4)项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？

【答案】：(1)施工单位应向两个海事局共同的上一级海事局申请，或者向其共同的上一级海事局指定的(两个海事局中)海事局申请。(2)1)监理提出是正确的，因为按规定去开工前，项目部应该制定防护性安全技术措施，该工程未有制定，必须补充。2)监理提出是正确的，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。《水上水下施工作业通航管理规定》规定严禁在船期间饮酒。3)监理提出要求欠妥，在船上生活区，没有此规定。4)监理提出建台账的要求是正确的，《民用爆炸物品安全管理条例》要求必须建立台账。5)监理提出要求是正确的，炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显。(3)施工单位的要求不合理。投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用，施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。(4)施工单位应持原证于有效期满之日前7d到原发证海事局办理延期手续，由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。

18、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：计算沉箱拖带力的大小，计算拖带力的目的什么？

【答案】：沉箱拖带力为：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（

2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15

2.8kN.计算拖带力的目的是选择合适的拖轮和拖缆。

19、8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题：(1)该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？(2)对上述防台隐患应何时整改？如何整改？(3)施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些？(4)在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。

【答案】：(1)没有防台预案。否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这么多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。(2)立即整改。立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。(3)马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。(4)6级大风范围半径到达工地前5h，非自航船应抵达避风锚地。

20、某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1．70t／m3的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段长14km，底宽250m，设计水深12．5m，施工单位选用4500m3耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间利用率为60％，综合单价15元／m3。港池长550m，宽230m，设计底标高-14．5m，采用4m3铲斗挖泥船配以500m3自航驳和1000m3／h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地，施工时的时间利用率为50％，综合单价24元／m3。疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20m，顶部水深10m，土质为天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m3铲斗挖泥船并辅以500m3自航驳和1000m3／h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间利用率为40％。对此，施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。问题：1．耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业，指出由此带来的显著优势及其不足之处。2．耙吸式挖泥船进行挖运抛施工作业时，使用了船上哪些疏浚设备构件3．施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建设单位提出费用索赔并说明理由。4．如何确定索赔费用中的变更后综合单价5．监理工程师在审核索赔费用时，考虑施工船舶的改变，对硬土埂部位的原合同疏浚工程量进行了调减，说明该部分工程量调减是否合理并说明其理由。

【答案】：

21、我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m,沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管粧混凝土桩帽顶标高为+

2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-1

2.Om。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。问题：(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少？(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少？(3)乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施，并说明理由。

【答案】：(1)本码头水位变动区的上限是1.27m，下限是-0.5m。(2)1kg水泥可配制混凝土的体积设为V:V=（1/3.1）+(0.63/

2.75)+(1.93/

2.82)+0.38+V·4.5%V=1.69L每立方米混凝土的水泥用量是：1000/1.69=592kg/m3(3)(4)1)沉箱安放后，应立即向沉箱内灌水，以保持沉箱的稳定和安全；2)待经过1~2个低潮后，复测、调整位置，确认符合质量标准后，及时抛填沉箱内填料。(5)海洋大气区为：

2.27+1.5=3.77m以上；浪溅区底限为：

2.27-1=1.27在混凝土内；水位变动区底限为：0.5-1.0=-0.5在混凝土内；所以本工程的钢管桩仅需要采用电化学阴极保护即可。

22、乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m，宽35m，设计为一个泊位。结构形式为高粧梁板式结构。桩基为Φ1200预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层。本工程码头的分项工程划分见下表所列。问题:(1)对本工程进行单位工程划分。(2)对码头单位工程进行分部工程划分。(3)指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。

【答案】：(1)根据《标准》规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为一个泊位，故码头应划为一个单位工程。本工程栈桥规模较大，应单独划为一个单位工程。因此，本工程应划分为两个单位工程。(2)码头单位工程的分部工程划分为：桩基、上部结构、码头设施。(3)码头桩基分部工程所包含的分项工程为：表中的1~3分项工程；码头上部结构分部工程所包含的分项工程为：表中的4~18分项工程；码头附属设施分部工程所包含的分项工程为：表中的19~26分项工程。

23、某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程，采用扭王字块护面块体。问题：(1)护面块体有哪几种类型？(2)扭王字块护面块体安装时应注意什么？(3)对其安装允许偏差有什么要求？

【答案】：(1)护面块体常用的有以下几种类型：栅栏板、四脚空心方块、扭工字块体、四脚锥体和扭王字块等。(2)扭王字块护面块体安装时应注意：1)安放人工块体前，应检查块石垫层厚度、块石重量、坡度和表面平整度，不符合要求时，应进行修整。2)人工块体应沿斜坡自下而上安放，底部的块体应与水下棱体接触紧密。3)扭王字块体的安放可采用定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。(3)对其安装允许偏差有以下要求：其安放的数量不宜低于设计要求。

24、某水运施工企业应邀参加某感潮河段航道整治大型护岸工程的施工投标，为了既不影响中标，又能在中标后取得较好的效益，经研究决定采取不平衡报价法对原估价作出适当的调整，具体数字见下表（单位：万元）。问题：该承包商所运用的不平衡报价法是否恰当？为什么？

【答案】：恰当。因为该承包商是将属于前期工程的抛石(枕)工程的单价提高，而将属于后期的护坡工程单价降低，可以在施工的早期阶段收到较多的工程款，从而可以提高承包商所得工程款的现值，而且这三类工程单价的调整幅度均在±10%以内，属于合理范围。

25、某工程由绞吸挖泥船施工，该船某月施工统计资料为：施工时间30d，挖泥运转小时450h，该船生产率为800m3/h。问题：(1)计算本月完成的工程量；(2)计算时间利用率；(3)试述绞吸挖泥船的主要技术性能。

【答案】：(1)工程量计算工程量为：800×450=360000m3(2)时间利用率计算(3)绞吸式挖泥船的主要技术性能绞吸式挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船，其主要技术参数有标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀功率、吸排泥管径、挖深、排距等。为了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，应采取必要的技术措施，将泥泵安装在船体内尽可能低的位置，或在绞刀架上安装潜水栗等。加装潜水泵的绞吸挖泥船，其深水挖泥产量一般可以明显提高。不同技术参数的绞吸式挖泥船，其生产能力差别很大。最小的绞吸式挖泥船，其生产率仅为40~80m3/h，而现代的大型绞吸式挖泥船，其挖泥产量已高达5000m3/h以上。绞吸式挖泥船适用的施工范围较广，适用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特別适合于吹填造地工程；适用于挖掘沙、沙质黏土、沙砾、黏性土等不同的挖泥工况。一些装有较大功率带齿绞刀装置的绞吸式挖泥船，可以挖掘硬质黏土、胶结沙、砾石、甚至岩石珊琐礁等。

26、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：超深、超宽工程量为多少？对应的工程款为多少？

【答案】：合同疏浚量1508万立方米，设计断面工程量1224万立方米；超深、超宽工程量为：1508-1224=284万m3；工程款为：2840000×18元/m3=51120000元。

27、沿海软土地区某吹填造地工程，工程内容包括围堤、吹填与软基处理。围堤采用爆炸排淤填石法形成抛石堤。吹填面积50万m2，原泥面标高-0．5m，吹填至+3．5m（含设计预留高度），在吹填区外侧使用绞吸挖泥船挖取淤泥质黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固结引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填区原淤泥质软土层厚度8～10m（以下为持力层），吹填结束后对吹填区采用真空预压法进行软基处理。吹填施工过程中，由于取土区养殖户干扰，监理工程师通知于2018年8月7日起暂停施工；8月12日开始，绞吸挖泥船利用停工机会进行检修；8月15日，监理工程师通知自8月22日起恢复施工，但该绞吸挖泥船至8月25日才完成检修，8月26日恢复施工。施工单位在吹填区真空预压连续抽气3个月后向监理工程师提出停泵卸载。此时实测地面连续10d平均沉降量为3mm／d。

【问题】

1．计算吹填施工土方量V。（围堤内坡引起的体积变化忽略不计）2．设计采用爆炸排淤填石法处理围堤软土地基，是否合适?简述理由。3．针对施工单位提出的停泵卸载要求，监理工程师应否批准?为什么?4．由于取土区养殖户干扰造成停工，可向业主索赔多少天工期?索赔哪些费用?

【答案】：

28、某50001．级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构，前排为直板钢桩(PU32)墙挡土，本工程共有308根钢板桩，桩长30～35m，现浇帽梁，帽梁宽3．30m，高2．00m，墙后填料填满至地面，墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受，本工程共有98段锚碇墙。拉杆98根，安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。

【问题】

1．写出本工程主要工序。2．写出该工程沉桩方式及定位。3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。4．拉杆安装控制重点有哪些

【答案】：1．本工程的主要工序为：(1)沉桩；(2)导梁、锚定墙、拉杆安装；(3)清淤及回填；(4)现浇帽梁；(5)现浇面层及附属设施安装。2．该工程的沉桩定位：用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交汇控制。复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。3．沉桩过程中可能出现的异常情况及采取的措施：(1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标：采用楔形桩方法进行调整；(2)板桩偏移轴线产生平面扭转：在后续沉桩中逐根纠正；(3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或“上浮”，对“带下”板桩，后沉桩桩顶标高适当提高；对“上浮”板桩复打至设计标高；(4)脱榫或不连锁现象，应与设计单位研究处理。4．安装拉杆应重点控制：(1)拉杆应搁置在垫平的垫块上；(2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上；(3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉；(4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的初始应力；(5)拉杆安装完成后，对防护层进行检查，对涂层缺漏、损坏处进行修补。

29、背景资料斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。问题关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。

【答案】：不正确。扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。

30、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？

【答案】：本工程中的钢管桩沿高程划分的腐蚀区有：大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。

31、背景资料某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTJ254—98、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》(JTJ2482001)、《水运工程质量检验标准》(JTS257--2008)、《水运工程混凝土施工规范》(JTS202—2011)等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》(2002年)、《施工现场临时用电安全技术规范》J0J46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。问题1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的说法。2．沉桩施工控制应包含哪几方面?3．施工单位申请工期延长是否合理?为什么?4．写出工程索赔成立的条件。

【答案】：1．(1)错误1：码头工程和栈桥工程；正确1：根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程；(2)错误2：2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；正确2：新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行；(3)错误3：《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；正确3：《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005。(4)错误4：《港口工程桩基规范》JTJ254—98，正确4：《港口工程桩基规范》JTS167—4—2012(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底正确5：项目技术负责人组织安全技术措施交底

【考点解析】

考核对港航工程施工有关的现行法律、标准、规定的了解。2．偏位控制；承载力控制；桩的裂损控制。3．

32、背景资料某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。问题当第一段基槽开挖完成时，业主要求将总工期缩短30d，承包商应采取何种措施予以满足？说明总工期缩短30d后关键线路有无变化？

【答案】：从第二段挖泥开始，配足两班船员，进行两班挖泥作业，可将挖泥2的60d工期缩短为30d，总工期可提前30d，满足业主要求。此时关键线路不变，总工期130d。

33、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述PHC桩工艺特点及材料特点。

【答案】：PHC桩工艺特点为：采用先张法预应力高强混凝土（C80），高速离心成型，经过常压和高压蒸汽养护而制成。PHC桩材料特点为：桩的强度高，桩的抗裂能力强，节省混凝土，PHC桩的耐久性高。

34、某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012、《港口工