环境友好型木材物流系统研究进展课件

环境友好型

木材物流系统研究进展范文二环境友好型的木材物流系统研究进展环境友好型

木材物流系统研究进展范文二环境友好1摘要：针对如何推动林业可持续发展，给出环境友好型木材物流系统的相关概念，扼要归纳国内外在林道网理论、集运材优化等森林生态采运理论及其相关技术设备的研究与应用现状，分析传统木材物流存在问题，提出环境友好型木材物流系统在物流基础设施建设、物流工艺及集运材设备等方面的环境友好型研究对策，展望环境友好型木材物流系统的发展趋势．摘要：针对如何推动林业可持续发展，给出环境友好型木材物流系统2目录1木材物流系统相关概念2国内外研究与应用现状3传统木材物流存在问题4环境友好型木材物流系统研究对策5环境友好型木材物流系统发展趋势目录31木材物流系统相关概念何为木材物流？何为木材物流系统？何为传统的木材物流？何为环境友好型木材物流系统？环境友好型与传统型的本质区别．环境友好型木材物流系统主要研究内容．1木材物流系统相关概念42国内外研究与应用现状2.1国外现状林道网对森林生态环境的影响早已受到林业发达国家的重视，并已有大量研究．国外在林道网理论的研究上，特别重视应用计算机进行林道网配置和优化．2国内外研究与应用现状5

2.2国内现状

“森林生态采运”概念的由来．近年来，国内对森林生态采运展开了系统的研究，并在一系列专题研究上取得重要进展．木材物流发展较为滞后，木材物流的运输优化研究也相对较少．且大多考虑其经济性，而对其环境影响问题的研究较少．2.2国内现状6

近年来国内已有对物流模型、算法和系统设计的研究报道．随着物流行业的进一步发展，绿色物流、逆向物流及环保物流等环境友好型的物流更是引起了广泛的关注，对物流的环境影响因素及其改进措施的研究正在逐步深入．近年来国内已有对物流模型、算法和系73传统的木材物流存在的问题

3.1侧重经济效益，环境影响严重3.2物流观念落后，自营物流为主3.3基础设施陈旧，缺乏整体优化3.4误选集材方式，未能因林制宜3.5木材库存分散，贮木时间漫长3.6信息化水平低，服务效率不高3传统的木材物流存在的问题8

3.1侧重经济效益，环境影响严重传统的木材物流以资源驱动来寻求发展，漠视物流过程中造成的环境污染问题．干线运输是木材物流活动中的重要环节，是改善木材生产区域分布不均的唯一措施，但其环境影响却很少被人们所重视．为追求短期个人的经济利益，超载运输不仅严重破坏公路，而且造成更多的废气排放．3.1侧重经济效益，环境影响严重9

3.2物流观念落后，自营物流为主许多用材企业对物流的认识不够全面，受“大而全、小而全”的传统观念的影响，采取自营物流的模式．部分企业由木材生产单位提供送货上门物流服务，木材生产单位把木材运输任务通过合同形式委托给个体运输者来完成，使运输成本高，服务质量难于保证．3.2物流观念落后，自营物流为主10

3.3基础设施陈旧，缺乏整体优化传统的林道网建设仅凭经验进行线型及密度的配置，缺乏科学理论数据的支持，难以适应和满足森林生态采运理论和可持续发展的需要．贮木场业务量急剧下降，造成许多贮木场倒闭破产，仅存少数贮存场也只用作木材的贮存场所，贮木场设施及场地闲置，利用率不高．各林业采育场自建的中间楞场属于自营,规模比较小，因此设备及管理手段难于提高,基础设施利用率也不高．3.3基础设施陈旧，缺乏整体优化11

3.4误选集材方式，未能因林制宜目前对各种集材方式的研究大多仍存在于理论阶段．在实际应用中，很多林业生产单位仍沿用传统的集材方式，未能根据实际情况选用高效率、低成本、环境破坏小的集材方式和集材设备．3.4误选集材方式，未能因林制宜12

3.5木材库存分散，贮木时间漫长缺乏与木材需求方的信息交流及对木材需求信息的有效预测，造成木材的供需不平衡，部分木材滞销、降等、占用储存场地．不合理的造材不仅导致木材资源的浪费，而且引起不必要的木材积压．以木材为原材料的生产企业因木材物流信息滞后，提前订购，长期储存，库存费用非常高．目前这种以企业各自为中心的分散库存耗费了大量成本，增加了木材的物流费用．3.5木材库存分散，贮木时间漫长13

3.6信息化水平低，服务效率不高木材生产与销售企业的信息管理比较落后，现代先进的技术设备使用率不高，特别是完全采用计算机来管理产品的生产和销售还不普及，利用网络技术进行物流信息的传送和管理的程度不高，木材生产企业的生产活动与市场需求之间的信息不畅通．3.6信息化水平低，服务效率不高144环境友好型木材物流系统研究对策4.1物流基础设施建设4.2物流工艺优化4.3集运材设备合理选型4.4物流系统优化4环境友好型木材物流系统研究对策15

4.1物流基础设施建设

4.1.1林道网修建林道网的修建，在生态保护与经济效益上存在典型的效益背反原则．在林道网理论研究中，要充分考虑其正反影响，从生态经济系统角度，进行林道网合理配置．定量研究林道网与森林生态系统各项功能及其效益间的关系，使综合效益达到最佳．林道网修建应科学考虑林道对森林生态环境效益的影响，对其进行合理配置，并采取相应防蚀措施．4.1物流基础设施建设16

4.1.2楞场选址楞场选址与布局应综合考虑的主要影响因素，如：交通便利性、运输距离、地形条件、气候、能源供应、基础建设投资等．通过对区域内的典型森林资源、道路网络和木材加工企业空间分布进行数字化，建立空间信息数据库和楞场选址优化模型，应用GIS空间分析技术，以综合效益最佳为目标，研究楞场的选址优化．4.1.2楞场选址17

4.2物流工艺优化

4.2.1集材集材是木材物流中产生木材空间位移的最复杂的环节．选择集材方式时，要本着技术上可行，经济上合理，有利于森林更新，森林保护和森林生态平衡，便于管理和安全作业，因地因林制宜，选择利于生态的集材方式．选择集材方式除考虑到森林分布、出材量、地形地势、采伐更新方式之外，还应充分考虑当地的历史习惯．4.2物流工艺优化18

4.2.2运材(1)尽量实施联合一贯制运输，合理选择最佳运输方式组合，通过运输方式的转换削减总行车量．(2)利用GIS、计算机网络技术合理规划木材物流网点及配送中心、优化配送路线．(3)提倡共同配送、合理组织回程货源,减少木材运输车辆的回程空载率．(4)鼓励木材加工企业，特别是小型企业进行联合库存，少设或不设自用木材库存设施．4.2.2运材19

4.2.3楞场作业环境友好型的木材物流系统对于楞场作业环节，其主要作用有4点：(1)以方便运输管理及装卸为宗旨，对楞场总体布局进行合理设计；(2)提高造材效率及其技术质量，减少因造材不当而产生的木材浪费；(3)提高归楞的分类标准，防止因归楞不当而影响木材储存质量及装卸效率；(4)对楞场内木材进行库存控制，综合考虑木材供需及运输情况,设定合理木材库存量．4.2.3楞场作业204.3集运材设备合理选型4.3.1集材设备选择集材设备主要优点主要缺点适用范围拖拉机(1)爬坡能力大；(2)集材道修建费用小；(3)机动灵活；(4)适应较长距离集材，集材成本较低；(5)农林兼顾，一机多用．(1)使采伐迹地土壤造成移动，对集材道压实较严重；(2)对林内保留木和幼树有一定程度的檫伤和折断．(1)适宜南方伐区集材作业；(2)对其理改进后，可适应人工林小径材较多的装载要求．农用货车(1)改进后，农用小型汽车能适合林区木材运输作业；(2)农用货车小汽车在木材生产上应用潜力较大(1)现有的车型不是运材汽车的专用车型；(2)严重超载对道路造成很大的破坏．在南方林区，适宜从伐区到场部这一段以支、岔线为主的林业公路上运材．索道(1)投资少，效益好；(2)地形适应能力强；(3)对林地扰动小．(1)生态环境造成一定的影响；(2)资源短缺,应用少．南方山地林区实现机械化集运材的重要手段．滑道(1)土滑道投资少，集材工艺简单，成本低，适应性强；(2)木、竹滑道和塑料滑道集材时，木材不和土壤直接接触，对土壤无冲击．(1)木材对土滑道两侧及底部土壤产生冲击；(2)拆除木、竹和塑料滑道材料后，土壤裸露,易造成水土流失．一般应少用或不用土滑道，而采用竹、木或塑料滑道．板车(1)轻便灵活，工艺简单，设备投资小；(2)集材道修建费用低，适应性较强．(1)集材道土壤压实严重，容重增加，持水性能下降;(2)土壤养分含量降低．适宜森林资源分散、单株材积小，经营规模小的集体林区．4.3集运材设备合理选型集材设备主要优点主要缺点适用范围21

4.3.2运材设备优化

从木材运输的环境友好型看，大型化是木材干线运输中运材汽车选型的必然发展趋势．轮胎是汽车运行系统的重要组成部分．正确选择轮胎的花纹、气压结构参数及拖挂形式等，可提高汽车的通过能力及安全性．

4.3.2运材设备优化22

21世纪物流重型货车发展趋势：大吨位、高功率、低污染、专业化，并在经济性、动力性、安全性、舒适性、可靠性方面都会有很大提高，而且要适应未来的交通法规，尤其是要满足未来更加严格的环保要求．21世纪物流重型货车发展趋势：大吨23

4.4物流系统优化4.4.1系统优化理论模型开展环境友好型的木材物流系统研究，综合考虑木材物流的经济效益和生态效益，研究木材物流关键环节作业费用和对林地生态因子的影响．

理论模型研究可为构建环境友好型的木材物流系统提供决策依据．4.4物流系统优化24

4.4.2木材物流优化决策系统开发

应用GIS空间分析技术和数学规划方法，开发设计基于GIS技术的木材物流优化决策系统，直接为构建环境友好型的木材物流系统提供技术支持．4.4.2木材物流优化决策系统开发255环境友好型木材物流系统发展趋势5.1加强政策的导向，推广森林认证5.2引导规模化经营，提高竞争能力5.3整合木材供应链，实施联合库存5.4开展第三方物流，促进节能创新5.5开发开放型系统，支持科学决策5.6倡导循环化经济，回收废旧木材5.7协调好三大效益，注重环保物流5环境友好型木材物流系统发展趋势26

5.1加强政策的导向，推广森林认证实施生态保护政策，实现产业在资源的集约型利用以及产品的高附加值经营中循环．森林认证迫使木材生产方不得不将大规模的木材采伐，转向以可持续经营为原则的木材生产，以满足市场对环境、可持续发展的潜在要求．5.1加强政策的导向，推广森林认证27

5.2引导规模化经营，提高竞争能力在规模化经营的基础上，提高木材资源利用效率，减小森林资源在产业升级成本中所占份额，完成木材产业资源基础由自然性资源向创出性资源的转换．规模化经营优点：避免小型加工企业中，同类设备各自购买及闲置的现象；有效整合分散的木材库存；有利于运输的合理规划及提高车辆利用率．5.2引导规模化经营，提高竞争能力28

5.3整合木材供应链，实施联合库存木材物流企业应采用供应链管理方式，制定相应的绿色标准，实现木材供需双方之间物流与信息流的整合，改变各企业分散的物流管理，提高物流效率，减少无序物流对环境的影响．联合库存可消除供应链系统中，由于各节点企业相互独立库存运作模式导致的需求放大现象，能够提高供应链的同步化程度．5.3整合木材供应链，实施联合库存29

5.4开展第三方物流，促进节能创新第三方物流是指由供需双方以外的物流企业来提供物流服务的业务模式．第三方物流能以其专业化的物流服务，对物流流程和环节，以及各装卸运输设备的技术创新、技术引进和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗，增强环保能力，防止二次污染．5.4开展第三方物流，促进节能创新30

5.5开发开放型系统，支持科学决策数字林业是林业信息化发展的必然趋势．开发基于WebGIS的木材物流决策支持系统是发展环境友好型的木材物流的必然趋势．通过对林道网设计、运材路径优化、库存控制、木材需求预测及环境影响分析等模块的设计，为木材物流各环节提供科学决策．5.5开发开放型系统，支持科学决策31

5.6倡导循环化经济，回收废旧木材我国废旧木材量大且相对集中，为发展废旧木材回收物流提供了极大的便利．目前多数企业对废旧木材的回收利用前景认识仍不足，没有将废旧木材回收利用看作一个很有发展潜力的产业．借鉴国内外城市回收废旧木材的经验，并将现代物流管理引入废旧木材的回收过程中．形成较大范围的废旧木材供应与回收利用体系，使废旧木材物流形成较大规模效益．5.6倡导循环化经济，回收废旧木材32

5.7协调好三大效益，注重环保物流生态效益、经济效益与社会效益是物流发展过程中要协调好的三大效益．三者之间紧密联系，相互影响．只有处理好木材物流中的环保问题，协调好这三大效益，形成一个环境友好的木材物流系统，才使木材物流步入可持续发展的轨道．5.7协调好三大效益，注重环保物流33祝：各位同学们身体健康！万事如意！祝：各位同学们34环境友好型

木材物流系统研究进展范文二环境友好型的木材物流系统研究进展环境友好型

木材物流系统研究进展范文二环境友好35摘要：针对如何推动林业可持续发展，给出环境友好型木材物流系统的相关概念，扼要归纳国内外在林道网理论、集运材优化等森林生态采运理论及其相关技术设备的研究与应用现状，分析传统木材物流存在问题，提出环境友好型木材物流系统在物流基础设施建设、物流工艺及集运材设备等方面的环境友好型研究对策，展望环境友好型木材物流系统的发展趋势．摘要：针对如何推动林业可持续发展，给出环境友好型木材物流系统36目录1木材物流系统相关概念2国内外研究与应用现状3传统木材物流存在问题4环境友好型木材物流系统研究对策5环境友好型木材物流系统发展趋势目录371木材物流系统相关概念何为木材物流？何为木材物流系统？何为传统的木材物流？何为环境友好型木材物流系统？环境友好型与传统型的本质区别．环境友好型木材物流系统主要研究内容．1木材物流系统相关概念382国内外研究与应用现状2.1国外现状林道网对森林生态环境的影响早已受到林业发达国家的重视，并已有大量研究．国外在林道网理论的研究上，特别重视应用计算机进行林道网配置和优化．2国内外研究与应用现状39

2.2国内现状

“森林生态采运”概念的由来．近年来，国内对森林生态采运展开了系统的研究，并在一系列专题研究上取得重要进展．木材物流发展较为滞后，木材物流的运输优化研究也相对较少．且大多考虑其经济性，而对其环境影响问题的研究较少．2.2国内现状40

近年来国内已有对物流模型、算法和系统设计的研究报道．随着物流行业的进一步发展，绿色物流、逆向物流及环保物流等环境友好型的物流更是引起了广泛的关注，对物流的环境影响因素及其改进措施的研究正在逐步深入．近年来国内已有对物流模型、算法和系413传统的木材物流存在的问题

3.1侧重经济效益，环境影响严重3.2物流观念落后，自营物流为主3.3基础设施陈旧，缺乏整体优化3.4误选集材方式，未能因林制宜3.5木材库存分散，贮木时间漫长3.6信息化水平低，服务效率不高3传统的木材物流存在的问题42

3.1侧重经济效益，环境影响严重传统的木材物流以资源驱动来寻求发展，漠视物流过程中造成的环境污染问题．干线运输是木材物流活动中的重要环节，是改善木材生产区域分布不均的唯一措施，但其环境影响却很少被人们所重视．为追求短期个人的经济利益，超载运输不仅严重破坏公路，而且造成更多的废气排放．3.1侧重经济效益，环境影响严重43

3.2物流观念落后，自营物流为主许多用材企业对物流的认识不够全面，受“大而全、小而全”的传统观念的影响，采取自营物流的模式．部分企业由木材生产单位提供送货上门物流服务，木材生产单位把木材运输任务通过合同形式委托给个体运输者来完成，使运输成本高，服务质量难于保证．3.2物流观念落后，自营物流为主44

3.3基础设施陈旧，缺乏整体优化传统的林道网建设仅凭经验进行线型及密度的配置，缺乏科学理论数据的支持，难以适应和满足森林生态采运理论和可持续发展的需要．贮木场业务量急剧下降，造成许多贮木场倒闭破产，仅存少数贮存场也只用作木材的贮存场所，贮木场设施及场地闲置，利用率不高．各林业采育场自建的中间楞场属于自营,规模比较小，因此设备及管理手段难于提高,基础设施利用率也不高．3.3基础设施陈旧，缺乏整体优化45

3.4误选集材方式，未能因林制宜目前对各种集材方式的研究大多仍存在于理论阶段．在实际应用中，很多林业生产单位仍沿用传统的集材方式，未能根据实际情况选用高效率、低成本、环境破坏小的集材方式和集材设备．3.4误选集材方式，未能因林制宜46

3.5木材库存分散，贮木时间漫长缺乏与木材需求方的信息交流及对木材需求信息的有效预测，造成木材的供需不平衡，部分木材滞销、降等、占用储存场地．不合理的造材不仅导致木材资源的浪费，而且引起不必要的木材积压．以木材为原材料的生产企业因木材物流信息滞后，提前订购，长期储存，库存费用非常高．目前这种以企业各自为中心的分散库存耗费了大量成本，增加了木材的物流费用．3.5木材库存分散，贮木时间漫长47

3.6信息化水平低，服务效率不高木材生产与销售企业的信息管理比较落后，现代先进的技术设备使用率不高，特别是完全采用计算机来管理产品的生产和销售还不普及，利用网络技术进行物流信息的传送和管理的程度不高，木材生产企业的生产活动与市场需求之间的信息不畅通．3.6信息化水平低，服务效率不高484环境友好型木材物流系统研究对策4.1物流基础设施建设4.2物流工艺优化4.3集运材设备合理选型4.4物流系统优化4环境友好型木材物流系统研究对策49

4.1物流基础设施建设

4.1.1林道网修建林道网的修建，在生态保护与经济效益上存在典型的效益背反原则．在林道网理论研究中，要充分考虑其正反影响，从生态经济系统角度，进行林道网合理配置．定量研究林道网与森林生态系统各项功能及其效益间的关系，使综合效益达到最佳．林道网修建应科学考虑林道对森林生态环境效益的影响，对其进行合理配置，并采取相应防蚀措施．4.1物流基础设施建设50

4.1.2楞场选址楞场选址与布局应综合考虑的主要影响因素，如：交通便利性、运输距离、地形条件、气候、能源供应、基础建设投资等．通过对区域内的典型森林资源、道路网络和木材加工企业空间分布进行数字化，建立空间信息数据库和楞场选址优化模型，应用GIS空间分析技术，以综合效益最佳为目标，研究楞场的选址优化．4.1.2楞场选址51

4.2物流工艺优化

4.2.1集材集材是木材物流中产生木材空间位移的最复杂的环节．选择集材方式时，要本着技术上可行，经济上合理，有利于森林更新，森林保护和森林生态平衡，便于管理和安全作业，因地因林制宜，选择利于生态的集材方式．选择集材方式除考虑到森林分布、出材量、地形地势、采伐更新方式之外，还应充分考虑当地的历史习惯．4.2物流工艺优化52

4.2.2运材(1)尽量实施联合一贯制运输，合理选择最佳运输方式组合，通过运输方式的转换削减总行车量．(2)利用GIS、计算机网络技术合理规划木材物流网点及配送中心、优化配送路线．(3)提倡共同配送、合理组织回程货源,减少木材运输车辆的回程空载率．(4)鼓励木材加工企业，特别是小型企业进行联合库存，少设或不设自用木材库存设施．4.2.2运材53

4.2.3楞场作业环境友好型的木材物流系统对于楞场作业环节，其主要作用有4点：(1)以方便运输管理及装卸为宗旨，对楞场总体布局进行合理设计；(2)提高造材效率及其技术质量，减少因造材不当而产生的木材浪费；(3)提高归楞的分类标准，防止因归楞不当而影响木材储存质量及装卸效率；(4)对楞场内木材进行库存控制，综合考虑木材供需及运输情况,设定合理木材库存量．4.2.3楞场作业544.3集运材设备合理选型4.3.1集材设备选择集材设备主要优点主要缺点适用范围拖拉机(1)爬坡能力大；(2)集材道修建费用小；(3)机动灵活；(4)适应较长距离集材，集材成本较低；(5)农林兼顾，一机多用．(1)使采伐迹地土壤造成移动，对集材道压实较严重；(2)对林内保留木和幼树有一定程度的檫伤和折断．(1)适宜南方伐区集材作业；(2)对其理改进后，可适应人工林小径材较多的装载要求．农用货车(1)改进后，农用小型汽车能适合林区木材运输作业；(2)农用货车小汽车在木材生产上应用潜力较大(1)现有的车型不是运材汽车的专用车型；(2)严重超载对道路造成很大的破坏．在南方林区，适宜从伐区到场部这一段以支、岔线为主的林业公路上运材．索道(1)投资少，效益好；(2)地形适应能力强；(3)对林地扰动小．(1)生态环境造成一定的影响；(2)资源短缺,应用少．南方山地林区实现机械化集运材的重要手段．滑道(1)土滑道投资少，集材工艺简单，成本低，适应性强；(2)木、竹滑道和塑料滑道集材时，木材不和土壤直接接触，对土壤无冲击．(1)木材对土滑道两侧及底部土壤产生冲击；(2)拆除木、竹和塑料滑道材料后，土壤裸露,易造成水土流失．一般应少用或不用土滑道，而采用竹、木或塑料滑道．板车(1)轻便灵活，工艺简单，设备投资小；(2)集材道修建费用低，适应性较强．(1)集材道土壤压实严重，容重增加，持水性能下降;(2)土壤养分含量降低．适宜森林资源分散、单株材积小，经营规模小的集体林区．4.3集运材设备合理选型集材设备主要优点主要缺点适用范围55

4.3.2运材设备优化

从木材运输的环境友好型看，大型化是木材干线运输中运材汽车选型的必然发展趋势．轮胎是汽车运行系统的重要组成部分．正确选择轮胎的花纹、气压结构参数及拖挂形式等，可提高汽车的通过能力及安全性．

4.3.2运材设备优化56

21世纪物流重型货车发展趋势：大吨位、高功率、低污染、专业化，并在经济性、动力性、安全性、舒适性、可靠性方面都会有很大提高，而且要适应未来的交通法规，尤其是要满足未来更加严格的环保要求．21世纪物流重型货车发展趋势：大吨57

4.4物流系统优化4.4.1系统优化理论模型开展环境友好型的木材物流系统研究，综合考虑木材物流的经济效益和生态效益，研究木材物流关键环节作业费用和对林地生态因子的影响．

理论模型研究可为构建环境友好型的木材物流系统提供决策依据．4.4物流系统优化58

4.4.2木材物流优化决策系统开发

应用GIS空间分析技术和数学规划方法，开发设计基于GIS技术的木材物流优化决策系统，直接为构建环境友好型的木材物流系统提供技术支持．4.4.2木材物流优化决策系统开发595环境友好型木材物流系统发展趋势5.1加强政策的导向，推广森林认证5.2引导规模化经营，提高竞争能力5.3整合木材供应链，实施联合库存5.4开展第三方物流，促进节能创新5.5开发开放型系统，支持科学决策5.6倡导循环化经济，回收废旧木材5.7协调好三大效益，注重环保物流5环境友好型木材物流系统发展趋势60

5.1加强政策的导向，推广森林认证实施生态保护政策，实现产业在资源的集约型利用以及产品的高附加值经营中循环．森林认证迫使木材生产方不得不将大规