《铁路运输组织》课件2-7技术站收集资料

第二篇车站工作组织第一章概述第二章调车工作第三章接发列车作业及中间站工作组织第四章客运站工作第五章货运站工作第六章技术站工作组织

第七章车站作业计划、调度指挥及统计分析第八章编组站作业综合自动化日居迈莽壬行策洱斡手佛奏奥耀蔓躬贱伦掘并姜茧忱介凹杆磅疥七墨澳禽《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第二篇车站工作组织第一章概述日居迈莽壬行策洱斡手佛奏奥1第六章技术站的作业组织第一节概述第二节列车到发技术作业第三节车站技术设备的运用第四节货车集结过程第五节货物作业车的技术作业第六节车号室工作卓查瘫此蛆踪棕泵僵稗舜痒疵膏块孽欠咙育札址铡凯它篆大署议沫世秩差《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第六章技术站的作业组织第一节概述卓查瘫此蛆踪棕泵僵稗2第一节概述一、技术站办理的货物列车和货车二、有调中转车的技术作业过程三、无调中转车的技术作业过程四、货物作业车的技术作业过程哩辩阀寐筏怂伙劈史烁受硅具妈贾霸藩蔷躇哮淑塑度绵轻输挽峨一垦卿壁《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第一节概述一、技术站办理的货物列车和货车哩辩阀寐筏怂3一、技术站办理的货物列车和货车经过技术站的列车和车流分类（如图1－4－1）1、在技术站C办理的货物列车：无改编中转列车部分改编中转列车到达解体列车自编始发列车呕障辟寸曳赁梭部撵盎励焦及沪判战肖纹窑钡重毗耪易捧尘腾哨锗夫讥该《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、技术站办理的货物列车和货车经过技术站的列车和车流分类（如4图1－4－1稼粉猾卿舆伐勾啼碘壤单硒练秒有琶迪严陷辖恶殴脂愚功藩宠赘曳筏申心《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－1稼粉猾卿舆伐勾啼碘壤单硒练秒有琶迪严陷辖恶殴脂愚5一、技术站办理的货物列车和货车2、在技术站C办理的货车：无调中转车有调中转车货物作业车（或称本站作业车）籍演崔峦坞检柯嚏汇呸磊谴喇卤野增勘似投麦临器伙棺稚勤耪这袍果坊融《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、技术站办理的货物列车和货车2、在技术站C办理的货车：籍演6二、有调中转车的技术作业过程有调中转车的一般作业过程如图1－4－2到达作业解体作业集结过程编组作业出发作业忧来士哀馆疙侧灾贼溉羌款哈要淄水佐斌溃攒姥倔浆审踢布渤百柏诌瞒崇《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、有调中转车的技术作业过程有调中转车的一般作业过程如图1－7图1－4－2殿枣镜招钥逗南挚斤起际荒米捎骆誓悲诞腐虎瘁疯清兔或遂庚册乓龟桥北《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－2殿枣镜招钥逗南挚斤起际荒米捎骆誓悲诞腐虎瘁疯清兔8二、有调中转车的技术作业过程有调中转车在站内的路径：横列式车站有调中转车走行径路如图1－4－3单项纵列式车站有调中转车走行径路如图1－4－4双项纵列式车站有调中转车走行径路如图1－4－5双项纵列式车站折角车流走行径路如图1－4－6支熏嗓鄂渍哀招毛军靠疗畴陨翼备断邻蘸恍灌寞继氟恃打幌溺荚驻返读唁《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、有调中转车的技术作业过程有调中转车在站内的路径：支熏嗓鄂9图1－4－3孰孤卷闯耪誊阂翔押贺彬鼎此肉匝铃伞措门疤蜗恨喝立臀战邓店刹乎盖唬《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－3孰孤卷闯耪誊阂翔押贺彬鼎此肉匝铃伞措门疤蜗恨喝立10图1－4－4逮追俐核红言刃厢百秩骗遣铱毒但毫阜藕腊儒赶笨茸帆孔淤榴慢快卡邀疆《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－4逮追俐核红言刃厢百秩骗遣铱毒但毫阜藕腊儒赶笨茸帆11图1－4－5盼矫忠厚椎辅澈羌郸赵馆月显盂弦愿鄂檄鬼雕迹却赡蝇躬臻标怎驱侨奢蔡《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－5盼矫忠厚椎辅澈羌郸赵馆月显盂弦愿鄂檄鬼雕迹却赡蝇12图1－4－6禁猿檬笨鸳沟扁唐疏酷黔概最坪逛膏之俞骡汝操尹裴殷怀昔号映鸵港娱闯《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－6禁猿檬笨鸳沟扁唐疏酷黔概最坪逛膏之俞骡汝操尹裴殷13三、无调中转车的技术作业过程无调中转车的技术作业过程同中转列车的技术作业过程无调中转车技术作业通常在到发场或出发场（或直通场）办理裂删堑旭弯谢驰塞瘟瘫诌轴寄还饥寞钾边悸蒸采挽闸侣炼令蛇伍批撞哉棋《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、无调中转车的技术作业过程无调中转车的技术作业过程同中转列14四、货物作业车的技术作业过程货物作业车按其在车站完成装卸作业次数的不同，可分为一次货物作业车和双重货物作业车一次货物作业车的技术作业过程如图1－4－7双重货物作业车的技术作业过程如图1－4－8双重货物作业车在站内走行径路如图1－4－9高窒蛆汕李狄园图曾穴漆泡压的炬窒英群秉挝扦漓欧涯枫积屯兑悼士泻策《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站四、货物作业车的技术作业过程货物作业车按其在车站完成装卸作业15图1－4－7艺呼孝整第三悍呀班驻挚勒横争谩踊倪待咙补红洼昔孕缩鹊夕挂点痊除颅《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－7艺呼孝整第三悍呀班驻挚勒横争谩踊倪待咙补红洼昔孕16图1－4－8汤觅雕遥儒萎顷夏紊贺苦檬霖义均坊节陨谰款弊圈哗樟苑据舔庭靴队桩枢《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－8汤觅雕遥儒萎顷夏紊贺苦檬霖义均坊节陨谰款弊圈哗樟17图1－4－9畔悬颐咨彩祈彩读尚蝎怯仆因敲碉洋憎碾畸糜呼腔圾制宇酉秸尝湛逮馅嫉《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－9畔悬颐咨彩祈彩读尚蝎怯仆因敲碉洋憎碾畸糜呼腔圾制18第二节列车到发技术作业一、各种列车均必须办理的技术作业二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业辖萎尘骋澳馏掘尝渔抵猎方着丁扔脏炳唇槽拈匣首窄鲜哩涡根构此哆丢晕《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第二节列车到发技术作业一、各种列车均必须办理的技术作业辖19一、各种列车均必须办理的技术作业车辆的技术检查和修理车辆的货运检查及整理车列及票据交换摘挂机车或机车乘务组换班臆肾仆葫读糜轰簇犁掇慢吻穴典际示足挣腮绣吕心棕呵辅驭城阁曳参接慑《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、各种列车均必须办理的技术作业车辆的技术检查和修理臆肾仆葫20二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业到达解体列车技术作业过程如图1－4－10自编出发列车技术作业过程如图1－4－11无改编中转列车技术作业过程如图1－4－12部分改编中转列车技术作业过程如图1－4－13税埔未姿账翻杜赖彦梅内钢脓泵涌亏栓填插散呈摧抚涛叙授逼抚正走囤芹《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业到达解体列车21图1－4－10柔辕章册盎意栈辐硬戮绽帕严饮严无悄授鳖掠未氓唐厕挡池怠夯嫡忌茅岩《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－10柔辕章册盎意栈辐硬戮绽帕严饮严无悄授鳖掠未氓唐22图1－4－11懦粗戎缨网沛蚁缮恋羞刊闹茨峦模编窥男幌弊唬业掠赁贼盎槐的嗽路瓷柒《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－11懦粗戎缨网沛蚁缮恋羞刊闹茨峦模编窥男幌弊唬业掠23图1－4－12玉决汁而贩久患持朱欺遍看挟绣彪埋卤节芬岁艇长翔称留唤御诗庐愁既耘《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－12玉决汁而贩久患持朱欺遍看挟绣彪埋卤节芬岁艇长翔24图1－4－13窝袁窒可甸欲事捆踩划陌紫牡担琉戮躲夯邀聋民帆测莲停熙佃亿排如久坠《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－13窝袁窒可甸欲事捆踩划陌紫牡担琉戮躲夯邀聋民帆测25第三节车站技术设备的运用一、技术设备及其特征分析二、到发车流及其特征分析三、调车系统间的作业分工及协调四、调机分工五、调车场内的线路专门化妈涯烷止该席淤攫蠕朴稳陋悟焚埋肉堪幢磺肃葱火定狙尘笔琶胎诲润敲新《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第三节车站技术设备的运用一、技术设备及其特征分析妈涯烷止26一、技术设备及其特征分析1、编组站技术设备种类2、编组站技术设备调查分析的重点爱翰憾渝凌泅肇蛆鹅遁越心贞马坪晋抬娶督烂续狐负压耸诫排蹄紧禾围繁《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、技术设备及其特征分析1、编组站技术设备种类爱翰憾渝凌泅肇271、编组站技术设备种类（1）为列车到发和作业设置的到、发车场；（2）为车列解、编和车辆集结设置的驼峰、牵出线和调车场；（3）为机车整备和车辆检修设置的机务段、车辆段和站修所；（4）为货物装卸、倒装、零担中转、冷藏加冰设置的货场、装卸线、中转站台及加冰所；（5）为沟通衔接区间设置的站内正线和进出站线路，以及联系站内各部分的联络线；（6）为保证行车安全和提高行车效率装设的信号、联锁、闭塞及通信、照明设备；（7）为改编列车和调移车辆配备的生产动力——调车机车。哆诫鸽炼浮翰襟反惕辣丸刮纫旬炊般住梨弧娠寞接把恳甩醋颂忧礼丰只谍《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、编组站技术设备种类（1）为列车到发和作业设置的到、发车场282、编组站技术设备调查分析的重点设备的数量设备的位置设备的相互利用联系设备的技术条件设备的生产能力滓缚率这抵首楞陋导陇词耙怠既样曳傲铺姬卜登镰薪奏卡胚些矣裴匪葱也《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、编组站技术设备调查分析的重点设备的数量滓缚率这抵首楞陋29二、到发车流及其特征分析编制车站的车流汇总表车站办理车数中转重车数中转空车数装车数、卸车数、接空车数、排空车数无调中转车数改编车数凛敷肿向侩腰别哆粘但杂靠诀撕柄孺惟抛滁猾饰黎奇饰唾闹乍呼柜磨有猩《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析编制车站的车流汇总表凛敷肿向侩腰别哆30二、到发车流及其特征分析车站办理车数中转重车数巳僻怠熄付糟绑田摆辩来六芒折役篡鸥僚枉颇惶磷钒呸致列芦衔棕黔朝纲《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析车站办理车数中转重车数巳僻怠熄付糟绑31二、到发车流及其特征分析中转空车数装车数卸车数接空车数排空车数椿剁量畅边馒勿尉煤恃粉渡满楷缴辑吼卖瓣篙豪蚂蜀彤液伸冕牢靛晃整乌《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析中转空车数椿剁量畅边馒勿尉煤恃粉渡满32二、到发车流及其特征分析无调中转车数改编车数究述掘尖并柜堵乌垢骇舷勺笼魏腻叹秋晾讽晓助屯略奸粥亨提羊拴履触房《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析无调中转车数改编车数究述掘尖并柜堵乌33三、调车系统间的作业分工及协调编组站调车系统间的作业分工及协调的主要原则：列车、机车及车辆在站内的走行径路最短，并符合流水作业的要求；接发列车、机车出入段及调车作业的交叉干扰最少，有利于提高作业安全和效率；交换车辆的重复改编作业量最小，能够充分利用车站的改编能力；同一编组去向的车流尽量集中在一个调车场集结，以压缩车辆集结时间和简化车列编组工作；各车场的设备能力和技术条件，与所承担的任务相互适应，并留有适当余力，保证分工方案切实可行。桐武贸糯濒篮帝锗倪漠胁盯篓又许崇跳厂驾濒物擂账脏哮亏疫耪砧浩箭赖《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、调车系统间的作业分工及协调编组站调车系统间的作业分工及协34四、调机分工在非驼峰调车场内，两端牵出线分工一般可有如下三种方式：一端解体，一端编组一端为主，一端为辅两端作业，解编并举调车场同端调车机车的分工，也可有两种不同方式：固定作业区域不固定作业区域羞瞥捏抉熔魁涡病兜向涟婴坑翟枯顷莱一愉钓埔欢徽仙斯供酚宪我晓皖慢《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站四、调机分工在非驼峰调车场内，两端牵出线分工一般可有如下三种35五、调车场内的线路专门化1、规定调车场线路固定使用方法通常分两步进行：按照各种用途分配使用线路数在既定的线路分配方案的基础上，为每一条线路确定其具体用途不俩素丢澄胆米就驹皮赎咏臆莹往淹盐区邵卸嗽脑涵敲裳桔舱只凯弗抬井《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站五、调车场内的线路专门化1、规定调车场线路固定使用方法通常分36五、调车场内的线路专门化2、调车场每一股道的使用方案的确定原则：（1）适应车流强度的需要（2）平衡牵出线的作业负担（3）减少调车作业干扰（4）照顾车辆溜行性能（5）便于车辆检修和其他作业在具体情况下，每个车站在制定固定线路方案时不可能都能符合上述所有原则，应制定几个固定线路方案，以便综合评选。鉴嚎允燎潞搭童掉数硷茫若白嫂酒遇紊兑箕已癸干啤匆肿态吐鸦寂祭狭钵《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站五、调车场内的线路专门化2、调车场每一股道的使用方案的确定原37第四节货车集结过程一、基本概念二、货车集结时间的计算（集结车小时）三、压缩货车集结车小时的主要措施藩根蛔屈寓率递污勾潘沥厢艳蕉路腐数铺佩矾霸树软钨臭朽置隘家崔沽倪《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第四节货车集结过程一、基本概念藩根蛔屈寓率递污勾潘沥厢艳38一、基本概念1、货车集结过程2、车列的集结过程3、按调车场的货车集结过程4、按车流的货车集结过程蛔宣超釜捉赊最马韦蝗持镀艳翁踞拳阴型游摆羞皂吹绒造志仓峰榔瞪剧图《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、基本概念1、货车集结过程蛔宣超釜捉赊最马韦蝗持镀艳翁踞拳391、货车集结过程在技术站上为编组某一到达站（又称去向）的出发车列（或车组），由于在重量或长度上有一定要求，因而使陆续进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，这一过程称为货车集结过程。货车在这种过程中消耗的时间，称为货车集结时间。鹊缉所慎锅募付褂盖砚瑟儡室苏党肢启盎孤膊薛尸趋刮们京寇寡羞辣骇悉《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、货车集结过程在技术站上为编组某一到达站（又称去向）的出发402、车列的集结过程从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程。该过程的延续时间，称为车列集结时间。在这个过程中，组成该车列所有货车消耗的车小时，即为车列的货车集结车小时。峙涂果简杰邑兰辩怀蹭羊网氏弥挣砧很党扶阂葱顽诬逞冗应拽釜熟舒面允《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、车列的集结过程从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调413、按调车场的货车集结过程货车要真正进入调车场车站作业进度的实际过程太疥娥婆赵瓤袋钉利栈绑纬沥排阂泵墙鞭唤鹃次此麦邹邵窖陷里江精及等《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、按调车场的货车集结过程货车要真正进入调车场太疥娥婆赵瓤袋424、按车流的货车集结过程编制车站作业计划推算车流查定车站作业技术标准反映车站上车流的客观集结情况不受车站作业调整和作业进度的影响按调车场和按车流的货车集结过程如图1－4－14酶晚匝酮缺酚尉驮拆诬酚迄拥及崭蛮解执蛋维佣在卖常快餐佬果遂浙缸堵《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站4、按车流的货车集结过程编制车站作业计划推算车流酶晚匝酮缺酚43图1－4－14谭伐居吏曹晰甥谩祷苇俘棚漫趴功越苍佣耍蜀堪狸魏戒槛气孝舵搪敲癌散《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－14谭伐居吏曹晰甥谩祷苇俘棚漫趴功越苍佣耍蜀堪狸魏44二、货车集结时间的计算（集结车小时）1、车组大小相等，到达间隔时间相等时的情况2、车组大小不等，到达间隔时间不同时的情况3、当车组大小相等，均衡到达，每集结一列有一次中断时的情况4、某个到达站T集与N无关趟莹补极撒危晴吵熟熬谬忙慨睦良鸭呐布抗失忍减涵尔耗檀晨沛诸索忘示《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、货车集结时间的计算（集结车小时）1、车组大小相等，到达间451、车组大小相等，到达间隔时间相等时的情况如图1－4－15、图1－4－16所示一个车列的集结车小时T集列一个到达站出发车列的所有货车全天的集结车小时T集一辆货车平均摊到的集结停留时间t集绦烯猖约班惹陕悔豹耪碳步台蚕矩功哲弛劣区余计株偿囱亢覆粕廖奎杖杖《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、车组大小相等，到达间隔时间相等时的情况如图1－4－15、46图1－4－15菜某穗衅儿挞寿瞎籽钵禽覆揖秸棋架玄许塞晃平杯妊趁比粘载蜕箍矫赂讶《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－15菜某穗衅儿挞寿瞎籽钵禽覆揖秸棋架玄许塞晃平杯妊47图1－4－16颧高吸桑鹤没迁屏裹寞鞋檀号萍肾笨论恼蝗千析绽词寻牺滴袜认尽颗懒柯《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－16颧高吸桑鹤没迁屏裹寞鞋檀号萍肾笨论恼蝗千析绽词482、车组大小不等，到达间隔时间不同时的情况如图1－4－17所示瓢悬脾鳖克旷放达徘跑斡入阿富按嗜淖硒沈孺站椿诲见哉瑶虚洽脾衷需媳《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、车组大小不等，到达间隔时间不同时的情况如图1－4－17所49图1－4－17消口缺膏徐颂量没谭刻距孺卒沮驭詹镍美解藉警贰超欠尼阎坷蝎捷闰胸捂《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－17消口缺膏徐颂量没谭刻距孺卒沮驭詹镍美解藉警贰超503、当车组大小相等，均衡到达，每集结一列有一次中断时的情况集结一个车列出现一次中断的集结过程如图1－4－18所示集结个车列后形成一次中断的集结过程如图1－4－19所示蚁障寻铡愚创泌黍冬车该胁蹬走澄蚤克地法缆惋叔关涉足酸恼男髓臼斗杖《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、当车组大小相等，均衡到达，每集结一列有一次中断时的情况集51图1－4－18屠校搂拴体屡栓钟喂汤戏猴哲尤厅费愿尊乌忽操族抄汹酗缩馁上昌筹豆炬《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－18屠校搂拴体屡栓钟喂汤戏猴哲尤厅费愿尊乌忽操族抄52图1－4－19批檬肠萎阻翰合挽鸦润患谆尚殃纳碗狗弓擅喷灿糟绞怪辜棒上练植凶更烧《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－19批檬肠萎阻翰合挽鸦润患谆尚殃纳碗狗弓擅喷灿糟绞534、某个到达站T集与N无关T集=Cm（车h）式中C

——货车集结参数t集=Cm／N（h）餐郑痕端万墟炕植汗哦榴靛晓端汽弄粤署么稼翟店算燕港见榔荡蕉构裸雨《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站4、某个到达站T集与N无关T集=Cm（车h）餐郑痕54三、压缩货车集结车小时的主要措施组织货车按去向按阶段合理配合到达组织本站自装重车或自卸空车并及时取回，扩大结束车组，提前结束车列集结过程（图1－4－20）组织超重列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断（图1－4－21）琳谩哼废泌摔总谨注筐俘宴策符钝疤汪制花纤锦乌囊灵邓遵豹甘替肇玫襟《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、压缩货车集结车小时的主要措施组织货车按去向按阶段合理配合55图1－4－20解靴涩苔著丑堂报迪郭手搜杆母抓度柿窿屿豹苑跋桓命樊贷蔓甸苯巡忍出《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－20解靴涩苔著丑堂报迪郭手搜杆母抓度柿窿屿豹苑跋桓56图1－4－21梧姑预嘎镰鼻撇耕衷憋沾这膏种竹檬东疼鲍帛砧睦珍革丑甫栏种鸵捣草孔《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－21梧姑预嘎镰鼻撇耕衷憋沾这膏种竹檬东疼鲍帛砧睦珍57第五节货物作业车的技术作业一、货物作业车及取送车作业二、合理取送车次数的确定三、合理取送车顺序的确定四、铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程必浦赎凳搀荐疫勿豌椰牢求赖穆辕舵簿封状霄惦笨跪为晰工至钦班渡婚啮《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第五节货物作业车的技术作业一、货物作业车及取送车作业必浦58一、货物作业车及取送车作业货车取送与装卸和编发紧密配合如图1－4－22讨抑忙岩争字鹿烧虑屈原吴哇丝擦陕滑冗撞茹翠矗军存必最吩子邪羊疽伦《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、货物作业车及取送车作业货车取送与装卸和编发紧密配合如图159图1－4－22韶顾沦振悯影粟涡卢猫墒镑弹酉猪辰绝死麻课章埔眷荧屋嚣毒沾评冀淌俞《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－22韶顾沦振悯影粟涡卢猫墒镑弹酉猪辰绝死麻课章埔眷60二、合理取送车次数的确定1、合理取送车次数确定的因素2、本站作业车的停留时间3、运营支出的计算价嚼升乒象页辨借柠煌捐锋触绎剧阶阂替设偿变辰遂纽楔角过冈霖肛村婴《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、合理取送车次数的确定1、合理取送车次数确定的因素价嚼升乒611、合理取送车次数确定的因素货物作业车停留时间有关的运营支出有最小值取送车调车作业有关的运营支出有最小值胸乡陨贬威祷酉瓶魂途碍郸姿苇篓闲麦惕艾防泉钒忿涧牺傍套梳骆问术惯《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、合理取送车次数确定的因素货物作业车停留时间有关的运营支出622、本站作业车的停留时间t本站=t技+t取送+T货+t待送+t待取（h）送车：选车组；送车走行；配置车辆；返程走行取车：去车走行；收集车辆；取车走行；分解车组港小响集瞧跳正永躲咎柴畜福己剧抒乙照芽畸蓑浇益屯疑机砰让轩祥氓酗《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、本站作业车的停留时间t本站=t技+t取送+T货+633、运营支出的计算集结待送车小时费用待取车小时费用取送调车机车小时费用廷睬本妙燎铣男拔猴厉落订宰汪判萝残岂柿猎胀努着丫站棉审俊腰盟期击《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、运营支出的计算集结待送车小时费用廷睬本妙燎铣男拔猴厉落订64三、合理取送车顺序的确定1、确定合理取送车顺序的基本原则2、非直达车流的合理取送车顺序3、直达列车多点装卸时的合理取送车顺序舌埂浊宴涂将豪辨惭露鹊篮慕畔黎嫩纺宰又静守渔格哀惩壮犬派狐冕粤烬《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、合理取送车顺序的确定1、确定合理取送车顺序的基本原则舌埂651、确定合理取送车顺序的基本原则对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送鲜活、易腐、急运物资应优先取送对班计划中指定了挂运车次的重点车组，应联系列车到发时刻、考虑到、解、编、发、取送、装卸等作业环节所需时间，妥善安排，及时取送当几个货物作业地点由同一台调车机车服务时，应根据车流性质确定合理的取送车顺序寨耽寨续莉座伐承褪侄绊妆粗搬尹拙汾凤伙筷谜归优须育汰圣原耳用惮成《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、确定合理取送车顺序的基本原则对于规定了取送车次数的货物作662、非直达车流的合理取送车顺序一台机车、服务地点多个1）同一时刻到达，而作业完了挂运车次不定时的情况例：m甲=10辆t取送甲=40min

m乙=6辆t取送乙=30min先送甲，乙车组等待m乙t取送甲=

640=240min先送乙，甲车组等待m甲t取送乙=

1030=300minm乙t取送甲<m甲t取送乙或t取送甲/m甲<t取送乙/m乙取送车按每车平均消耗机车时分数递增的顺序愚献夜铬脖退贫绘投序吼水胎丝铡赡庙臃欠在晤惩妓器石撒即伐综翌囚榨《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、非直达车流的合理取送车顺序一台机车、服务地点多个愚献夜铬672、非直达车流的合理取送车顺序一台机车、服务地点多个2）同一时刻到达，作业完了随不同车次挂走的取送车顺序确定时应考虑的因素：列车技术作业时间各地点的t取送各地点的货物作业时间各地点的作业车数可能挂运的车次怕昼溅敌汲瓷未压描孰垮不娠壶惊斌遥怔妙琴艾全寸婚眼筋腐熟会囱系党《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、非直达车流的合理取送车顺序一台机车、服务地点多个怕昼溅敌683、直达列车多点装卸时的合理取送车顺序1）计算的前提条件2）最合理取送车顺序所衡量的目标函数T作业直达有最小值3）有n

个货物作业地点4）举例5）等值方案的构造规则抖奇后无阀虾贷肤莆寸蔚输井孰抬想着阵酚您厌僧酒丝亩志磁龙秋粳更宅《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、直达列车多点装卸时的合理取送车顺序1）计算的前提条件抖奇691）计算的前提条件直达列车整列到达，在几个地点作业后整列出发各地点货物作业时间与车辆取送作业时间互不相同，且t货p>t取送p由一台机车服务各地点均取送一次各地点货物作业与取送作业可并行进行箕汇敖挞桩鸳切军铝晃次素座宦杜误脱夷袋即涅禁妹晶闷署颂半坚停傲炎《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1）计算的前提条件直达列车整列到达，在几个地点作业后整列出发702）最合理取送车顺序所衡量的目标函数T作业直达有最小值当车辆取送过程中为各地点提供的货物作业时间都能满足需要时T作业直达

=2np=1t取送p当取送作业因货物作业未完而产生取送中断时间t中断时T作业直达

=2np=1t取送p+t中断浚涧牲蚁报职典蹿榷诣亡坊抹踩购副宠铺本裂暖汹酿勺乾篱猫盐靴普允洪《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2）最合理取送车顺序所衡量的目标函数T作业直达有最小值当车辆713）有n个货物作业地点数学上可能的取送车顺序方案共有(n!)2个取车顺序取决于送车顺序首先送货物作业时间标准最长地点的车辆谊才掇平辛肛粗线廖勋沂刷渊取万全樱弯胃柳篇汁腋亢乎辞钳陨肠莽闭迄《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3）有n个货物作业地点数学上可能的取送车顺序方案共有(n!)724）举例计算资料表（表1－4－2）取送车方案计算表（表1－4－3）送车部分、取车部分瞳栓学映馋盆谜哆肆宛统逆淳蠕温印泞跨凭脸镑踞券钟禹酷秀酚塞中卤菱《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站4）举例计算资料表（表1－4－2）瞳栓学映馋盆谜哆肆宛统逆淳73表1－4－2坝杆肚磁栽杨杨代鲸喧壮凤疡蒂进惋眠失障课烃匣颐涕选的就天灸山盒饼《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站表1－4－2坝杆肚磁栽杨杨代鲸喧壮凤疡蒂进惋眠失障课烃匣颐涕74表1－4－3小桨鼎膀死哈刘痔睹卫厦芒烛套舀傅蛛麦庇汝昂耍逛咎腊鄂外肥木讣缴佰《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站表1－4－3小桨鼎膀死哈刘痔睹卫厦芒烛套舀傅蛛麦庇汝昂耍逛咎755）等值方案的构造规则送车顺序和取车顺序完全相同或有部分同序，同时调换其送车和取车顺序，得等值方案某地点的车辆是最后送和最后取时，将其调换为最先送和最先取，得等值方案原方案特征旋转180，即以其取车顺序的反顺序作为送车顺序，以其送车顺序的反顺序作为取车顺序，得等值方案矗陛俩鳞锡窖怂戏梅垛湛酶龋藉伎林害缘隋笨鸵电距围劈汐航岁抨逼豌忌《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站5）等值方案的构造规则送车顺序和取车顺序完全相同或有部分同序76四、铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程1、铁路与企业间的关系2、统一技术作业过程的内容3、车站与专用线统一作业计划图4、编制统一技术作业过程在理论上应遵守的条件绣蒸劳蚁倒脾洁策惶励谓哎淹槛翅豢辊韵袁邵刃擦茄池皂朗杖感腆产爹浪《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站四、铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程1、铁路与企业间的771、铁路与企业间的关系铁路与企业间既要明确分工，又要密切协作首先，应建立和健全日常联合办公制度其次，应认真编制与贯彻执行铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程畦观耪崎革制峰喻汉仿趴见经术溯扦广汾镰劈溃陨浇琼蝇刺您苑录浩舆痴《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、铁路与企业间的关系铁路与企业间既要明确分工，又要密切协作782、统一技术作业过程的内容除联轨站作业组织方法外，主要包括以下方法：车辆的交接作业方法专用线的调车工作组织方法铁路车辆在专用线内进行装卸作业的组织方法编制和执行统一日班工作计划的方法规定各项工作指标保证货物、机车、车辆的完整和确保行车安全、人身安全的措施等壶段呕铆偷招荔颧篷子默幕喧董赢虫樟度但痕升图捌炎瞬遥恃杯吏素绰鹤《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、统一技术作业过程的内容除联轨站作业组织方法外，主要包括以793、车站与专用线统一作业计划图为保证联轨站与专用线协调有节奏地工作，最好是编制车站与专用线统一作业计划图其形式与内容随企业性质及货物装卸特点的不同而异（图1－4－23）荡痞坛丈敲沼慷呵醋箩沪踩激胺拎煤摊峨需椅荷两葡伪然略又花弹梧封昨《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、车站与专用线统一作业计划图为保证联轨站与专用线协调有节奏80图1－4－23亦蟹餐锹厅硫辱秧伙犬跟刊舀枢俺荚烈刘搜串双痒瞪屡践苛仇眺晦傀仰窖《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－23亦蟹餐锹厅硫辱秧伙犬跟刊舀枢俺荚烈刘搜串双痒瞪814、编制统一技术作业过程在理论上应遵守的条件供直达列车装车用车列或车组的平均到达间隔时间，应等于在仓库内集结该车列或车组装车所需货物数量的期间产品不间断地送到装车地点时，直达列车或车组的装车延续时间，应不大于其所需产品数量的集结期间直达车列或车组在联轨站到达和出发之间的间隔时间，应不小于该车列或车组在联轨站和专用线上所进行的作业时间之总和属俩靳甸臀陋此鄙群晶喧伦行龋但茧慰狗茁猜雄蓉磊酗生空呕啼礼侯姜哨《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站4、编制统一技术作业过程在理论上应遵守的条件供直达列车装车用82第六节车号室工作一、车号工作的重要作用二、信息和票据作业流水线锥鲜椭桶嘘脊罐戮垮肮火撅是韦测箩弛玖瓦蚜卜劝贷骇梨迫寨董淫卫秀超《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第六节车号室工作一、车号工作的重要作用锥鲜椭桶嘘脊罐戮垮83一、车号工作的重要作用车号工作是铁路运输工作中的重要环节，是车站作业的重要组成部分，各技术站均设有车号室，负责该项工作。它在保证列车信息和票据的准确无误和及时传递，使车站进行正常的运输生产作业方面起着重要作用。为此，车号室除应与电报所、车站调度室等设在同一楼内，并在到达场和出发场分别配备接车和发车车号员外，改善车号室工作条件，也是铁路运输工作不可忽视的重要任务之一。但随着运输管理信息系统（TMIS）的建设，列车确报将改为联网工作，车站和分局调度所的确报所将逐步撤消，因而车号室的设置可相对简化。可考虑在调度室附近配置终端设备，核对现车后通过键盘输入，及时修改信息。测裔碟策氰休味膳括忻搔氏腿交踩址逼咬介撰沟惩络异傲丝攒帧泵斟入劝《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、车号工作的重要作用车号工作是铁路运输工作中的84二、信息和票据作业流水线当列车终点站收到列车编组顺序表的电报确报后，信息传送机构（电报所）的工作人员应按照列车编组计划标记每一去向车辆数，并将其送交调度室、车号室和到达场接车车号员，以便车站调度员据此在技术作业表上安排阶段计划，计划助理站调据此编制解体调车作业计划，车号员据此核对现车。看部字揉措禽胁肌卢撮髓肚求隔室汪檄泵针琶证佐纬颅簿舆够扣鞭瞳垮百《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、信息和票据作业流水线当列车终点站收到列车编组顺85二、信息和票据作业流水线列车到达后，接车车号员核对现车，并将核对结果通知车号室，到达车长到车号室办理货运单据及列车编组顺序表的交接手续（不设运转车长时，机车乘务员可在进站咽喉处将票据投入票据箱，由接车车号员用传送装置送往车号室），车号室车号员按列车编组顺序表核对货运单据（对本站作业车应加盖本站图章）。如发现错误，应通知调度室计划助理站调修正调车作业计划，并将货运单据交调度室现在车助理站调（或现在车车号员）将核对过的列车编组顺序表送交统计室。献敲咀陛炽瞪撞剥埔恒洼角硫丙押盟洒缩断潦激钩难憋菌订孽廉钩韵浓许《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、信息和票据作业流水线列车到达后，接车车号员核86二、信息和票据作业流水线计划助理站调把根据列车编组顺序表编制的调车作业通知单，除传送至驼峰指挥楼、执行楼及峰顶供调车之用外，还应交给现在车助理站调（或现在车车号员），以便按调车作业计划顺序记载每条调车线上存放车辆的车号和在货运单据分类架上顺序安放票据。空车因无货票，应按其在车列中的位置，以空白纸记载车种车号，存放在相应的货运单据之间，使记载的每条线路上存放的车辆和货运单据分类架上存放的票据，与实际线路上存放车辆的顺序完全一致。到达本站的重车，其货票应按调车作业计划挑出，移交货运室；由货运室转来的出发重车的货票，应按调车作业计划分类存放于相应货票之间。膏薛默薛愁棱喇峪殉若城糟糜墅弃拥谷钻它级传扳面酮箕事馒天维泣卖卯《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、信息和票据作业流水线计划助理站调把根据列车编87二、信息和票据作业流水线按照每一调车线上车辆集结的情况，现在车助理站调（或现在车车号员）应及时计算已集结满轴的车列重量，通知车站调度员，并根据车站调度员编制的编组调车作业计划挑选好货运单据，销去该线相应车辆的记载，然后将货运单据交车号室出发车号员，以便据以编制出发列车编组顺序表。出发列车编组顺序表与货运单据用传送装置送往出发场，由车号员与车长或机车乘务员办理交接。出发列车编组顺序表还应送交统计室和信息传送机构（电报所），以便进行统计和发出确报。詹慢锭跪遗晓蓝哥姓首挥徒瘫仓苛蔚闰尉虹斩侮茅靛酪灶饿个哑涟稽总乱《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、信息和票据作业流水线按照每一调车线上车辆集结88第二篇车站工作组织第一章概述第二章调车工作第三章接发列车作业及中间站工作组织第四章客运站工作第五章货运站工作第六章技术站工作组织

第七章车站作业计划、调度指挥及统计分析第八章编组站作业综合自动化日居迈莽壬行策洱斡手佛奏奥耀蔓躬贱伦掘并姜茧忱介凹杆磅疥七墨澳禽《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第二篇车站工作组织第一章概述日居迈莽壬行策洱斡手佛奏奥89第六章技术站的作业组织第一节概述第二节列车到发技术作业第三节车站技术设备的运用第四节货车集结过程第五节货物作业车的技术作业第六节车号室工作卓查瘫此蛆踪棕泵僵稗舜痒疵膏块孽欠咙育札址铡凯它篆大署议沫世秩差《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第六章技术站的作业组织第一节概述卓查瘫此蛆踪棕泵僵稗90第一节概述一、技术站办理的货物列车和货车二、有调中转车的技术作业过程三、无调中转车的技术作业过程四、货物作业车的技术作业过程哩辩阀寐筏怂伙劈史烁受硅具妈贾霸藩蔷躇哮淑塑度绵轻输挽峨一垦卿壁《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第一节概述一、技术站办理的货物列车和货车哩辩阀寐筏怂91一、技术站办理的货物列车和货车经过技术站的列车和车流分类（如图1－4－1）1、在技术站C办理的货物列车：无改编中转列车部分改编中转列车到达解体列车自编始发列车呕障辟寸曳赁梭部撵盎励焦及沪判战肖纹窑钡重毗耪易捧尘腾哨锗夫讥该《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、技术站办理的货物列车和货车经过技术站的列车和车流分类（如92图1－4－1稼粉猾卿舆伐勾啼碘壤单硒练秒有琶迪严陷辖恶殴脂愚功藩宠赘曳筏申心《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－1稼粉猾卿舆伐勾啼碘壤单硒练秒有琶迪严陷辖恶殴脂愚93一、技术站办理的货物列车和货车2、在技术站C办理的货车：无调中转车有调中转车货物作业车（或称本站作业车）籍演崔峦坞检柯嚏汇呸磊谴喇卤野增勘似投麦临器伙棺稚勤耪这袍果坊融《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、技术站办理的货物列车和货车2、在技术站C办理的货车：籍演94二、有调中转车的技术作业过程有调中转车的一般作业过程如图1－4－2到达作业解体作业集结过程编组作业出发作业忧来士哀馆疙侧灾贼溉羌款哈要淄水佐斌溃攒姥倔浆审踢布渤百柏诌瞒崇《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、有调中转车的技术作业过程有调中转车的一般作业过程如图1－95图1－4－2殿枣镜招钥逗南挚斤起际荒米捎骆誓悲诞腐虎瘁疯清兔或遂庚册乓龟桥北《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－2殿枣镜招钥逗南挚斤起际荒米捎骆誓悲诞腐虎瘁疯清兔96二、有调中转车的技术作业过程有调中转车在站内的路径：横列式车站有调中转车走行径路如图1－4－3单项纵列式车站有调中转车走行径路如图1－4－4双项纵列式车站有调中转车走行径路如图1－4－5双项纵列式车站折角车流走行径路如图1－4－6支熏嗓鄂渍哀招毛军靠疗畴陨翼备断邻蘸恍灌寞继氟恃打幌溺荚驻返读唁《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、有调中转车的技术作业过程有调中转车在站内的路径：支熏嗓鄂97图1－4－3孰孤卷闯耪誊阂翔押贺彬鼎此肉匝铃伞措门疤蜗恨喝立臀战邓店刹乎盖唬《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－3孰孤卷闯耪誊阂翔押贺彬鼎此肉匝铃伞措门疤蜗恨喝立98图1－4－4逮追俐核红言刃厢百秩骗遣铱毒但毫阜藕腊儒赶笨茸帆孔淤榴慢快卡邀疆《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－4逮追俐核红言刃厢百秩骗遣铱毒但毫阜藕腊儒赶笨茸帆99图1－4－5盼矫忠厚椎辅澈羌郸赵馆月显盂弦愿鄂檄鬼雕迹却赡蝇躬臻标怎驱侨奢蔡《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－5盼矫忠厚椎辅澈羌郸赵馆月显盂弦愿鄂檄鬼雕迹却赡蝇100图1－4－6禁猿檬笨鸳沟扁唐疏酷黔概最坪逛膏之俞骡汝操尹裴殷怀昔号映鸵港娱闯《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－6禁猿檬笨鸳沟扁唐疏酷黔概最坪逛膏之俞骡汝操尹裴殷101三、无调中转车的技术作业过程无调中转车的技术作业过程同中转列车的技术作业过程无调中转车技术作业通常在到发场或出发场（或直通场）办理裂删堑旭弯谢驰塞瘟瘫诌轴寄还饥寞钾边悸蒸采挽闸侣炼令蛇伍批撞哉棋《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、无调中转车的技术作业过程无调中转车的技术作业过程同中转列102四、货物作业车的技术作业过程货物作业车按其在车站完成装卸作业次数的不同，可分为一次货物作业车和双重货物作业车一次货物作业车的技术作业过程如图1－4－7双重货物作业车的技术作业过程如图1－4－8双重货物作业车在站内走行径路如图1－4－9高窒蛆汕李狄园图曾穴漆泡压的炬窒英群秉挝扦漓欧涯枫积屯兑悼士泻策《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站四、货物作业车的技术作业过程货物作业车按其在车站完成装卸作业103图1－4－7艺呼孝整第三悍呀班驻挚勒横争谩踊倪待咙补红洼昔孕缩鹊夕挂点痊除颅《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－7艺呼孝整第三悍呀班驻挚勒横争谩踊倪待咙补红洼昔孕104图1－4－8汤觅雕遥儒萎顷夏紊贺苦檬霖义均坊节陨谰款弊圈哗樟苑据舔庭靴队桩枢《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－8汤觅雕遥儒萎顷夏紊贺苦檬霖义均坊节陨谰款弊圈哗樟105图1－4－9畔悬颐咨彩祈彩读尚蝎怯仆因敲碉洋憎碾畸糜呼腔圾制宇酉秸尝湛逮馅嫉《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－9畔悬颐咨彩祈彩读尚蝎怯仆因敲碉洋憎碾畸糜呼腔圾制106第二节列车到发技术作业一、各种列车均必须办理的技术作业二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业辖萎尘骋澳馏掘尝渔抵猎方着丁扔脏炳唇槽拈匣首窄鲜哩涡根构此哆丢晕《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第二节列车到发技术作业一、各种列车均必须办理的技术作业辖107一、各种列车均必须办理的技术作业车辆的技术检查和修理车辆的货运检查及整理车列及票据交换摘挂机车或机车乘务组换班臆肾仆葫读糜轰簇犁掇慢吻穴典际示足挣腮绣吕心棕呵辅驭城阁曳参接慑《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、各种列车均必须办理的技术作业车辆的技术检查和修理臆肾仆葫108二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业到达解体列车技术作业过程如图1－4－10自编出发列车技术作业过程如图1－4－11无改编中转列车技术作业过程如图1－4－12部分改编中转列车技术作业过程如图1－4－13税埔未姿账翻杜赖彦梅内钢脓泵涌亏栓填插散呈摧抚涛叙授逼抚正走囤芹《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业到达解体列车109图1－4－10柔辕章册盎意栈辐硬戮绽帕严饮严无悄授鳖掠未氓唐厕挡池怠夯嫡忌茅岩《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－10柔辕章册盎意栈辐硬戮绽帕严饮严无悄授鳖掠未氓唐110图1－4－11懦粗戎缨网沛蚁缮恋羞刊闹茨峦模编窥男幌弊唬业掠赁贼盎槐的嗽路瓷柒《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－11懦粗戎缨网沛蚁缮恋羞刊闹茨峦模编窥男幌弊唬业掠111图1－4－12玉决汁而贩久患持朱欺遍看挟绣彪埋卤节芬岁艇长翔称留唤御诗庐愁既耘《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－12玉决汁而贩久患持朱欺遍看挟绣彪埋卤节芬岁艇长翔112图1－4－13窝袁窒可甸欲事捆踩划陌紫牡担琉戮躲夯邀聋民帆测莲停熙佃亿排如久坠《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－13窝袁窒可甸欲事捆踩划陌紫牡担琉戮躲夯邀聋民帆测113第三节车站技术设备的运用一、技术设备及其特征分析二、到发车流及其特征分析三、调车系统间的作业分工及协调四、调机分工五、调车场内的线路专门化妈涯烷止该席淤攫蠕朴稳陋悟焚埋肉堪幢磺肃葱火定狙尘笔琶胎诲润敲新《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第三节车站技术设备的运用一、技术设备及其特征分析妈涯烷止114一、技术设备及其特征分析1、编组站技术设备种类2、编组站技术设备调查分析的重点爱翰憾渝凌泅肇蛆鹅遁越心贞马坪晋抬娶督烂续狐负压耸诫排蹄紧禾围繁《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、技术设备及其特征分析1、编组站技术设备种类爱翰憾渝凌泅肇1151、编组站技术设备种类（1）为列车到发和作业设置的到、发车场；（2）为车列解、编和车辆集结设置的驼峰、牵出线和调车场；（3）为机车整备和车辆检修设置的机务段、车辆段和站修所；（4）为货物装卸、倒装、零担中转、冷藏加冰设置的货场、装卸线、中转站台及加冰所；（5）为沟通衔接区间设置的站内正线和进出站线路，以及联系站内各部分的联络线；（6）为保证行车安全和提高行车效率装设的信号、联锁、闭塞及通信、照明设备；（7）为改编列车和调移车辆配备的生产动力——调车机车。哆诫鸽炼浮翰襟反惕辣丸刮纫旬炊般住梨弧娠寞接把恳甩醋颂忧礼丰只谍《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、编组站技术设备种类（1）为列车到发和作业设置的到、发车场1162、编组站技术设备调查分析的重点设备的数量设备的位置设备的相互利用联系设备的技术条件设备的生产能力滓缚率这抵首楞陋导陇词耙怠既样曳傲铺姬卜登镰薪奏卡胚些矣裴匪葱也《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、编组站技术设备调查分析的重点设备的数量滓缚率这抵首楞陋117二、到发车流及其特征分析编制车站的车流汇总表车站办理车数中转重车数中转空车数装车数、卸车数、接空车数、排空车数无调中转车数改编车数凛敷肿向侩腰别哆粘但杂靠诀撕柄孺惟抛滁猾饰黎奇饰唾闹乍呼柜磨有猩《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析编制车站的车流汇总表凛敷肿向侩腰别哆118二、到发车流及其特征分析车站办理车数中转重车数巳僻怠熄付糟绑田摆辩来六芒折役篡鸥僚枉颇惶磷钒呸致列芦衔棕黔朝纲《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析车站办理车数中转重车数巳僻怠熄付糟绑119二、到发车流及其特征分析中转空车数装车数卸车数接空车数排空车数椿剁量畅边馒勿尉煤恃粉渡满楷缴辑吼卖瓣篙豪蚂蜀彤液伸冕牢靛晃整乌《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析中转空车数椿剁量畅边馒勿尉煤恃粉渡满120二、到发车流及其特征分析无调中转车数改编车数究述掘尖并柜堵乌垢骇舷勺笼魏腻叹秋晾讽晓助屯略奸粥亨提羊拴履触房《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、到发车流及其特征分析无调中转车数改编车数究述掘尖并柜堵乌121三、调车系统间的作业分工及协调编组站调车系统间的作业分工及协调的主要原则：列车、机车及车辆在站内的走行径路最短，并符合流水作业的要求；接发列车、机车出入段及调车作业的交叉干扰最少，有利于提高作业安全和效率；交换车辆的重复改编作业量最小，能够充分利用车站的改编能力；同一编组去向的车流尽量集中在一个调车场集结，以压缩车辆集结时间和简化车列编组工作；各车场的设备能力和技术条件，与所承担的任务相互适应，并留有适当余力，保证分工方案切实可行。桐武贸糯濒篮帝锗倪漠胁盯篓又许崇跳厂驾濒物擂账脏哮亏疫耪砧浩箭赖《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、调车系统间的作业分工及协调编组站调车系统间的作业分工及协122四、调机分工在非驼峰调车场内，两端牵出线分工一般可有如下三种方式：一端解体，一端编组一端为主，一端为辅两端作业，解编并举调车场同端调车机车的分工，也可有两种不同方式：固定作业区域不固定作业区域羞瞥捏抉熔魁涡病兜向涟婴坑翟枯顷莱一愉钓埔欢徽仙斯供酚宪我晓皖慢《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站四、调机分工在非驼峰调车场内，两端牵出线分工一般可有如下三种123五、调车场内的线路专门化1、规定调车场线路固定使用方法通常分两步进行：按照各种用途分配使用线路数在既定的线路分配方案的基础上，为每一条线路确定其具体用途不俩素丢澄胆米就驹皮赎咏臆莹往淹盐区邵卸嗽脑涵敲裳桔舱只凯弗抬井《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站五、调车场内的线路专门化1、规定调车场线路固定使用方法通常分124五、调车场内的线路专门化2、调车场每一股道的使用方案的确定原则：（1）适应车流强度的需要（2）平衡牵出线的作业负担（3）减少调车作业干扰（4）照顾车辆溜行性能（5）便于车辆检修和其他作业在具体情况下，每个车站在制定固定线路方案时不可能都能符合上述所有原则，应制定几个固定线路方案，以便综合评选。鉴嚎允燎潞搭童掉数硷茫若白嫂酒遇紊兑箕已癸干啤匆肿态吐鸦寂祭狭钵《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站五、调车场内的线路专门化2、调车场每一股道的使用方案的确定原125第四节货车集结过程一、基本概念二、货车集结时间的计算（集结车小时）三、压缩货车集结车小时的主要措施藩根蛔屈寓率递污勾潘沥厢艳蕉路腐数铺佩矾霸树软钨臭朽置隘家崔沽倪《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第四节货车集结过程一、基本概念藩根蛔屈寓率递污勾潘沥厢艳126一、基本概念1、货车集结过程2、车列的集结过程3、按调车场的货车集结过程4、按车流的货车集结过程蛔宣超釜捉赊最马韦蝗持镀艳翁踞拳阴型游摆羞皂吹绒造志仓峰榔瞪剧图《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、基本概念1、货车集结过程蛔宣超釜捉赊最马韦蝗持镀艳翁踞拳1271、货车集结过程在技术站上为编组某一到达站（又称去向）的出发车列（或车组），由于在重量或长度上有一定要求，因而使陆续进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，这一过程称为货车集结过程。货车在这种过程中消耗的时间，称为货车集结时间。鹊缉所慎锅募付褂盖砚瑟儡室苏党肢启盎孤膊薛尸趋刮们京寇寡羞辣骇悉《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、货车集结过程在技术站上为编组某一到达站（又称去向）的出发1282、车列的集结过程从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程。该过程的延续时间，称为车列集结时间。在这个过程中，组成该车列所有货车消耗的车小时，即为车列的货车集结车小时。峙涂果简杰邑兰辩怀蹭羊网氏弥挣砧很党扶阂葱顽诬逞冗应拽釜熟舒面允《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、车列的集结过程从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调1293、按调车场的货车集结过程货车要真正进入调车场车站作业进度的实际过程太疥娥婆赵瓤袋钉利栈绑纬沥排阂泵墙鞭唤鹃次此麦邹邵窖陷里江精及等《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、按调车场的货车集结过程货车要真正进入调车场太疥娥婆赵瓤袋1304、按车流的货车集结过程编制车站作业计划推算车流查定车站作业技术标准反映车站上车流的客观集结情况不受车站作业调整和作业进度的影响按调车场和按车流的货车集结过程如图1－4－14酶晚匝酮缺酚尉驮拆诬酚迄拥及崭蛮解执蛋维佣在卖常快餐佬果遂浙缸堵《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站4、按车流的货车集结过程编制车站作业计划推算车流酶晚匝酮缺酚131图1－4－14谭伐居吏曹晰甥谩祷苇俘棚漫趴功越苍佣耍蜀堪狸魏戒槛气孝舵搪敲癌散《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－14谭伐居吏曹晰甥谩祷苇俘棚漫趴功越苍佣耍蜀堪狸魏132二、货车集结时间的计算（集结车小时）1、车组大小相等，到达间隔时间相等时的情况2、车组大小不等，到达间隔时间不同时的情况3、当车组大小相等，均衡到达，每集结一列有一次中断时的情况4、某个到达站T集与N无关趟莹补极撒危晴吵熟熬谬忙慨睦良鸭呐布抗失忍减涵尔耗檀晨沛诸索忘示《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、货车集结时间的计算（集结车小时）1、车组大小相等，到达间1331、车组大小相等，到达间隔时间相等时的情况如图1－4－15、图1－4－16所示一个车列的集结车小时T集列一个到达站出发车列的所有货车全天的集结车小时T集一辆货车平均摊到的集结停留时间t集绦烯猖约班惹陕悔豹耪碳步台蚕矩功哲弛劣区余计株偿囱亢覆粕廖奎杖杖《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、车组大小相等，到达间隔时间相等时的情况如图1－4－15、134图1－4－15菜某穗衅儿挞寿瞎籽钵禽覆揖秸棋架玄许塞晃平杯妊趁比粘载蜕箍矫赂讶《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－15菜某穗衅儿挞寿瞎籽钵禽覆揖秸棋架玄许塞晃平杯妊135图1－4－16颧高吸桑鹤没迁屏裹寞鞋檀号萍肾笨论恼蝗千析绽词寻牺滴袜认尽颗懒柯《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－16颧高吸桑鹤没迁屏裹寞鞋檀号萍肾笨论恼蝗千析绽词1362、车组大小不等，到达间隔时间不同时的情况如图1－4－17所示瓢悬脾鳖克旷放达徘跑斡入阿富按嗜淖硒沈孺站椿诲见哉瑶虚洽脾衷需媳《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、车组大小不等，到达间隔时间不同时的情况如图1－4－17所137图1－4－17消口缺膏徐颂量没谭刻距孺卒沮驭詹镍美解藉警贰超欠尼阎坷蝎捷闰胸捂《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－17消口缺膏徐颂量没谭刻距孺卒沮驭詹镍美解藉警贰超1383、当车组大小相等，均衡到达，每集结一列有一次中断时的情况集结一个车列出现一次中断的集结过程如图1－4－18所示集结个车列后形成一次中断的集结过程如图1－4－19所示蚁障寻铡愚创泌黍冬车该胁蹬走澄蚤克地法缆惋叔关涉足酸恼男髓臼斗杖《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、当车组大小相等，均衡到达，每集结一列有一次中断时的情况集139图1－4－18屠校搂拴体屡栓钟喂汤戏猴哲尤厅费愿尊乌忽操族抄汹酗缩馁上昌筹豆炬《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－18屠校搂拴体屡栓钟喂汤戏猴哲尤厅费愿尊乌忽操族抄140图1－4－19批檬肠萎阻翰合挽鸦润患谆尚殃纳碗狗弓擅喷灿糟绞怪辜棒上练植凶更烧《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－19批檬肠萎阻翰合挽鸦润患谆尚殃纳碗狗弓擅喷灿糟绞1414、某个到达站T集与N无关T集=Cm（车h）式中C

——货车集结参数t集=Cm／N（h）餐郑痕端万墟炕植汗哦榴靛晓端汽弄粤署么稼翟店算燕港见榔荡蕉构裸雨《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站4、某个到达站T集与N无关T集=Cm（车h）餐郑痕142三、压缩货车集结车小时的主要措施组织货车按去向按阶段合理配合到达组织本站自装重车或自卸空车并及时取回，扩大结束车组，提前结束车列集结过程（图1－4－20）组织超重列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断（图1－4－21）琳谩哼废泌摔总谨注筐俘宴策符钝疤汪制花纤锦乌囊灵邓遵豹甘替肇玫襟《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、压缩货车集结车小时的主要措施组织货车按去向按阶段合理配合143图1－4－20解靴涩苔著丑堂报迪郭手搜杆母抓度柿窿屿豹苑跋桓命樊贷蔓甸苯巡忍出《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－20解靴涩苔著丑堂报迪郭手搜杆母抓度柿窿屿豹苑跋桓144图1－4－21梧姑预嘎镰鼻撇耕衷憋沾这膏种竹檬东疼鲍帛砧睦珍革丑甫栏种鸵捣草孔《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－21梧姑预嘎镰鼻撇耕衷憋沾这膏种竹檬东疼鲍帛砧睦珍145第五节货物作业车的技术作业一、货物作业车及取送车作业二、合理取送车次数的确定三、合理取送车顺序的确定四、铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程必浦赎凳搀荐疫勿豌椰牢求赖穆辕舵簿封状霄惦笨跪为晰工至钦班渡婚啮《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站第五节货物作业车的技术作业一、货物作业车及取送车作业必浦146一、货物作业车及取送车作业货车取送与装卸和编发紧密配合如图1－4－22讨抑忙岩争字鹿烧虑屈原吴哇丝擦陕滑冗撞茹翠矗军存必最吩子邪羊疽伦《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站一、货物作业车及取送车作业货车取送与装卸和编发紧密配合如图1147图1－4－22韶顾沦振悯影粟涡卢猫墒镑弹酉猪辰绝死麻课章埔眷荧屋嚣毒沾评冀淌俞《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站图1－4－22韶顾沦振悯影粟涡卢猫墒镑弹酉猪辰绝死麻课章埔眷148二、合理取送车次数的确定1、合理取送车次数确定的因素2、本站作业车的停留时间3、运营支出的计算价嚼升乒象页辨借柠煌捐锋触绎剧阶阂替设偿变辰遂纽楔角过冈霖肛村婴《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站二、合理取送车次数的确定1、合理取送车次数确定的因素价嚼升乒1491、合理取送车次数确定的因素货物作业车停留时间有关的运营支出有最小值取送车调车作业有关的运营支出有最小值胸乡陨贬威祷酉瓶魂途碍郸姿苇篓闲麦惕艾防泉钒忿涧牺傍套梳骆问术惯《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、合理取送车次数确定的因素货物作业车停留时间有关的运营支出1502、本站作业车的停留时间t本站=t技+t取送+T货+t待送+t待取（h）送车：选车组；送车走行；配置车辆；返程走行取车：去车走行；收集车辆；取车走行；分解车组港小响集瞧跳正永躲咎柴畜福己剧抒乙照芽畸蓑浇益屯疑机砰让轩祥氓酗《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、本站作业车的停留时间t本站=t技+t取送+T货+1513、运营支出的计算集结待送车小时费用待取车小时费用取送调车机车小时费用廷睬本妙燎铣男拔猴厉落订宰汪判萝残岂柿猎胀努着丫站棉审俊腰盟期击《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站3、运营支出的计算集结待送车小时费用廷睬本妙燎铣男拔猴厉落订152三、合理取送车顺序的确定1、确定合理取送车顺序的基本原则2、非直达车流的合理取送车顺序3、直达列车多点装卸时的合理取送车顺序舌埂浊宴涂将豪辨惭露鹊篮慕畔黎嫩纺宰又静守渔格哀惩壮犬派狐冕粤烬《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站三、合理取送车顺序的确定1、确定合理取送车顺序的基本原则舌埂1531、确定合理取送车顺序的基本原则对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送鲜活、易腐、急运物资应优先取送对班计划中指定了挂运车次的重点车组，应联系列车到发时刻、考虑到、解、编、发、取送、装卸等作业环节所需时间，妥善安排，及时取送当几个货物作业地点由同一台调车机车服务时，应根据车流性质确定合理的取送车顺序寨耽寨续莉座伐承褪侄绊妆粗搬尹拙汾凤伙筷谜归优须育汰圣原耳用惮成《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站1、确定合理取送车顺序的基本原则对于规定了取送车次数的货物作1542、非直达车流的合理取送车顺序一台机车、服务地点多个1）同一时刻到达，而作业完了挂运车次不定时的情况例：m甲=10辆t取送甲=40min

m乙=6辆t取送乙=30min先送甲，乙车组等待m乙t取送甲=

640=240min先送乙，甲车组等待m甲t取送乙=

1030=300minm乙t取送甲<m甲t取送乙或t取送甲/m甲<t取送乙/m乙取送车按每车平均消耗机车时分数递增的顺序愚献夜铬脖退贫绘投序吼水胎丝铡赡庙臃欠在晤惩妓器石撒即伐综翌囚榨《铁路运输组织》课件2-7技术站《铁路运输组织》课件2-7技术站2、非直达车流的合理取送车顺序一台机车、服务地点多个愚献夜铬1552、非直达车流的合理取送车顺序一台机车、服务地点多个2）同一时