变速系统的故障诊断

第六章变速系统的故障诊断主讲：尤明福第一节自动变速器传动分析一、行星轮机构A341E各档位传动路线

（辛普森机构）二、行星轮机构097各档位传动路线

（拉维娜机构）三、行星轮机构U340E各档位传动路线（CR——CR机构）（辛普森Ⅱ）第一节自动变速器传动分析辛普森行星齿轮传动分析D1——C0、F0、C1、F2D2——C0、F0、C1、B2、F1D3——C0、F0、C1、C2D4——B0、C1、C22位1——C0、F0、C1、F22位2——C0、F0、C1、B1、B2、F12位3——C0、F0、C1、C2、L1——C0、F0、C1、F2、B3L2——C0、F0、C1、B1、F1R——C0、F0、C2、B3第一节自动变速器传动分析第一节自动变速器传动分析拉维娜行星齿轮传动分析D1——K1、F2位1——K1、FD2——K1、B22位2——K1、B2D3——K1、K31位1——K1、B1D4——K3、B2R——K2、B13位1——K1、F3位2——K1、B23位3——K1、K3第一节自动变速器传动分析第一节自动变速器传动分析CR——CR行星齿轮传动分析D1——C1、FD2——C1、B2、F1D3——C1、C2、B2D4——C2、B1、B2Z1——C1、FZ2——C1、B1、B2、FL1——C1、B3、FR——C3、B3第一节自动变速器传动分析第二节、自动变速器的性能试验一、手动换档试验二、失速试验三、时滞试验四、油压试验五、道路试验1、测试目的

区分出是机械故障还是电路故障（齿轮变速器系统和液压控制系统故障)相当于使N01、N02电磁阀都失效第二节、自动变速器的性能试验一、手动换档实验第二节、自动动变速器的性性能试验2、测试方法法（1）拔下ECTECU线束插头头和电磁阀线线束插头（2）手动动操纵选档杆杆换档，检查查汽车行驶速速度的变化情情况（3）插好好ECTECU线束插插头和电磁阀阀线束插头。。（4）清除除故障码。第二节、自动动变速器的性性能试验3、试验结果果分析如在测试中出出现异常或个个前进档行驶驶车速很难区区分，说明机机械系统（齿齿轮变速器和和液压控制系系统）有故障障；如每一档档工作都正常常，说明电控控系统有故障障第二节、自动动变速器的性性能试验1、试验目的的通过测试选档档手柄在“D”位和“R”位时发动动机的最高转转速，发动机机与自动变速速器的总体性性能（包括液液力变矩器导导轮和单向离离合器功能、、齿轮变速系系统的换档离离合器和制动动器是否打滑滑）2、试验条件件a、油温达到到正常工作温温度（50℃~80℃））b、试验连续续时间不得超超过5sc、应在宽阔阔良好地面进进行二、失速试验验第二节、自动动变速器的性性能试验3、试验步骤骤a、用三角木塞住住前、后车轮轮，将转速表表连接接到发动动机上，以便便测量发动机机转速；b、拉紧驻车车制动器；c、左脚用力力踩住制动踏踏板；d、启动发动动机并预热；；e、将选档手手柄拨到“D”位，右脚脚迅速将加速速踏板板踩到底，此此时读取失速速转速；f、“D”位位试验后，再再拨到“R””位进行相同同方法法试验。4、试验结果果分析（1）如果““D”、“R”位都低于于规定值，则则可能是发动动机功率不足足或导轮的单向离合器器打滑；但尚尚若低于600r/min，则可能能是变矩器损损坏。（2）如果““D”位失速速转速高于规规定值，则可可能是管路油油压过低、C1、F2或或F0工作不不良。第二节、自动动变速器的性性能试验第二节、自动动变速器的性性能试验（3）如果““R”位失速速转速高于规规定值，则可可能是管路油油压过低、C2、B3打打滑或F0工工作不良。（4）如果““D”、“R”位失速转转速都高于规规定值，有可可能使管路油油压过低、ATF油位不不正常或F0工作不良。。第二节、自动动变速器的性性能试验三、时滞试验验1、试验目的的通过测量换档档延时时间，，检查超速离离合器C0、、前进离合器器C1、直接接档离合器C2、低档欲欲倒档制动器器B3是否过过度磨损，并并鉴别与各离离合器、制动动器的传动液液压力是否合合适。2、试验条件件及注意事项项a、油温达到到正常工作温温度（50℃~80℃））；b、每项进行行三次，取其其平均时间为为准；c、每次测量量需要间隔1min3、试验步骤骤（1）拉紧制制动器，启动动发动机并预预热。（2）检查发动动机怠速转速速是否符合规规定值。（3）将选档档手柄从“N”位拨到““D”位，与与此同同时，，用秒表测量量从开始换档档至感觉到震震动的的时间间，重复三次次并去平均值值。（4）用相同同方法测量将将选档手柄从从“N”位拨拨到到“R”位位时的平均时时间应少于1.5s。第二节、自动动变速器的性性能试验4、试验结果果分析（1）如果从从N位拨到D位的延时时时间超过1.2s，有可可能是管路油油压过低、C1磨损或F0工作不良良。（2）如果位位到位的延时时时间超过1.5s，有有可能是管路路油压过低、、C2磨损、、B3磨损或或F0工作不不良。第二节、自动动变速器的性性能试验四、油压试验验1、试验目的的检查管路油压压是否随着汽汽车工况变化化而变化。a、ATF达到正常工工作温度（50℃~80℃））。b、为了安全全，试验应由由两人协作完完成，一人进进行试验操作作，另一人观观察车轮及其其木塞，防止止其移动。2、试验条件件第二节、自动动变速器的性性能试验3、试验步骤骤（1）拆下壳壳体上的油压压检查街头螺螺塞，并连接接油压表；（2）用三角角木板塞住前前、后车轮；；（3）拉紧驻驻车制动器，，启动发动机机并预热；（4）检查发发动机怠速转转速是否符合合规定值；（5）左脚用用力踩住制动动踏板；第二节、自动动变速器的性性能试验（6）将蒜档档手柄拨到““D”位并在在发动机怠速速转速下测量量管路油压值值；（7）达到失失速转速时迅迅速读取管路路油压值。（（注：在发动动机转速达到到失速转速之之前，如车轮轮移动，应立立即放松油门门停止试验，，以免发生危危险）（8）将蒜档档手柄拨到““R”位，用用上述相同方方法限额两怠怠速与失速时时的管路油压压。第二节、自动动变速器的性性能试验3、试验步骤骤（1）如果所所有档位测量量值都高于规规定值，则可可能是节气门门拉索、节气气门阀失效、、调速阀失效效；（2））如如果果所所有有档档位位测测量量值值都都低低于于规规定定值值，，则则可可能能是是节节气气门门拉拉索索、、节节气气门门阀阀失失效效、、调调速速阀阀失失效效、、C0损损坏坏（（前前驱驱））、、F0或或B0损损坏坏（（后后驱驱））；；4、、试试验验结结果果分分析析第二二节节、、自自动动变变速速器器的的性性能能试试验验第二二节节、、自自动动变变速速器器的的性性能能试试验验（3））如如果果只只有有““D””位位管管路路油油压压低低于于规规定定值值，，则则可可能能是是““D””位位油油路路漏漏油油、、C1失失效效或或F0工工作作不不良良；；（4））如如果果只只有有““R””位位管管路路油油压压低低于于规规定定值值，，则则可可能能是是““R””位位油油路路漏漏油油、、C2失失效效、、B3失失效效或或F0工工作作不不良良。。五、、道道路路试试验验1、、试试验验目目的的检查查各各离离合合器器、、制制动动器器工工作作状状态态是是否否良良好好。。它它是是诊诊断断是是否否磨磨损损失失效效的的有有效效方方法法。。（1））ATF达达到到正正常常工工作作温温度度（（50℃~80℃℃））（2））选选档档手手柄柄在在每每个个换换档档位位置置都都要要进进行行试试验验，，在在““D””位位路路试试时时，，需需要要试试验验““NORM””、、””PWR””两两种种工工作作模模式式。。任任何何档档位位打打滑滑或或发发动动机机转转速速突突然然升升高高都都说说明明有有换换档档离离合合器器、、制制动动器器、、单单项项离离合合器器有有故故障障。。2、、试试验验条条件件及及注注意意事事项项第二二节节、、自自动动变变速速器器的的性性能能试试验验将选选档档手手柄柄拨拨到到““D””位位，，接接通通O/D开开关关，，将将加加速速踏踏板板踩踩到到底底使使节节气气门门始始终终保保持持在在全全开开位位置置行行驶驶。。检检查查是是否否出出现现1→2、、2→3、、3→O/D升升档档，，升升档档车车速速是是否否符符合合规规定定值值。。结果果分分析析：：a、、如如无无1→2升升档档，，则则可可能能是是1-2换换档档阀阀卡卡住住或或NO.2电电磁磁阀阀卡卡注注b、、如如无无2→→3升升档档,则则可可能能是是2-3换换档档阀阀卡卡住住或或NO.1电电磁磁阀阀卡卡注注第二节、自动动变速器的性性能试验3、“D”位位路试（1）、试验验方法及相应应结果分析注：当水温低低于60℃时时，不会升到到O/D档和和锁定变矩器器，即使出现现，其换档车车速也会低于于规定值c、如无3→O/D升档,则可能是是3-4换档档阀卡住。d、如果换档时机不不正确，则可可能是节气门门拉索失调或或节气门阀、、1-2换档档阀、2-3换档阀、、3-4换档档阀故障。e、如果锁止止时机不正确确，则NO.2电磁阀卡卡住或锁止继继动发卡住。。第二节、自动动变速器的性性能试验（2）用相同同的方法检查查1→2、2→3、3→O/D升档时，有无无震动和打滑滑现象。分析：如震动过大，，则可能是管管路油压过高高、蓄压器损损坏、单向阀阀失效。第二节、自动动变速器的性性能试验3、“D”位位路试（3）在“D”位以O/D档或三档档行驶，检查查震动与噪声声。检查时必必须仔细区分分，因为传动动部件失去平平衡也会引起起震动和噪声声。（4）在“D”位以二档档、三档和O/D档行驶驶，检查2→1、3→2、O/D→3降档时，，车速是否符符合规定。同同时检查降档档时有无异常常震动和打滑滑现象。第二节、自动动变速器的性性能试验第二节、自动动变速器的性性能试验（5）检查锁锁止机构。在在“D”位以以O/D档约约75km/h车速稳定定行驶，然后后轻轻踩下加加速踏板，发发动机转速应应无突然变化化。如转速变变化很大，说说明没有锁定定。（1）将选档档手柄拨到““2”位，加加速踏板踩到到底使节气门门保持全开行行驶，检查是是否出现1→2升档，升升档车速是否否符合规定值值（注：“2”位位无O/D升升档和锁定动动作）。（2）在“2”位以二档档行驶时，松松开加速踏板板应有发动机机制动效果。。如无发动机制制动，则可能能是B1失效效。第二节、自动动变速器的性性能试验4、“2”位位路试试验方法及对对应结果分析析（1）将选档档手柄拨到““L”位，加加速踏板踩到到底使节气门门保持全开行行驶，在“L”位行驶时时，应不能升升到二档；松松开加速踏板板式，应当具具有发动机制制动效果。（（如无发动机机制动，则则可能是B3失效）。（2）检查查加速与减减速期间有有无异常噪噪声。第二节、自自动变速器器的性能试试验5、“L””位路试试验方法及及对应结果果分析将选档手柄柄拨到“R”位，加加速踏板踩踩到底是节节气门全开开时起步行行驶，检查有无打打滑现象。6、“R””位路试试验方法及及对应结果果分析第二节、自自动变速器器的性能试试验7、“P””位路试试验方法及及对应结果果分析将汽车停放放在坡度大大于5℃的的斜坡上，，选档手柄柄拨到“P”位后，，松开驻车车制动器，，自动变速速器的停车车锁止机构构（机械机机构）应将将汽车停在在原地。否则说明停停车锁止机机构失效。第二节、自自动变速器器的性能试试验（一）自动动变速器的的检修程序序（二）维修修前的检验验内容（三）自动动变速器的的故障判断断分析第三节自自动变速器器故障诊断断第三节自自动变速器器故障诊断断一、自动变变速器的检检修程序正确的检修修程序，源源于生产实实践的积累累，应参照照这个程序序进行检验验和维修见见图1-1所示。其其目的是：：(1)分清清故障部位位，是发动动机问题还还是变速器器问题。(2)区分分故障性质质，确定维维修方式（（就车修理理或离车修修理）。返回第三节自自动变速器器故障诊断断二、维修前前的检验内内容（如图示）1、初始检检验2、基础检检验第三节自自动变速器器故障诊断断1、初始检检验当汽车出现现“行驶无无力、加速速不良、油油耗过大””等故障时时，首先分分清是发动动机问题还还是变速器器问题，以以判定故障障的内容，，确定维修修方式。1）发动机机性能好坏坏的检验发动机是汽汽车的动力力源，它直直接影响自自动变速器器性能好坏坏，它的技技术状态应应达到以下下标准:第三节自自动变速器器故障诊断断(1)点火正时良良好，便于于换档时转转矩控制无无误。各缸缸工作正常常，点火和和喷油系统统通过断电电、断油试试验，有明明显的跌落落值（100r/min以以上），表明单单缸动率检检测合格。。各工况无无缺火、断断火现象，，运转良好好。第三节自自动变速器器故障诊断断（2）气缸压力达达到1MPa以上，进气气管真空度度△达60KPa以上，曲轴轴箱压力值值为负压或或零（表压压）。单缸缸断火、断断油试验，，真空度跌跌落值应达达5KPa以上。如如果不跌落落或跌落值值过小，表表明该缸不不工作或工工作不良。。（3）水温正常（（表明冷油油器油温正正常），无无异响和噪噪声，排放放值正常、、不漏水、、不漏油、、不漏气（（真空）、、不漏电。。第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断2)底底盘盘性性能能好好坏坏的的检检验验(1)重点点是是四四轮轮旋旋转转灵灵活活，，制制动动器器无无阻阻滞滞现现象象、、轮轮胎胎尺尺寸寸和和气气压压正正常常，，传传动动系系统统运运转转良良好好。。(2)电控控式式自自动动变变速速(ECT)故故障障代代码码的的检检验验：：电电控控式式自自动动变变速速器器故故障障代代码码第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断2、、基基础础检检验验1)自自动动变变速速器器液液位位高高低低的的检检验验液位位高高低低的的检检验验有有两两种种方方法法：：动动态态检检验验法法和和静静态态检检验验法法，，都都必必须须使使汽汽车车停停止止在在较较水水平平的的地地面面上上，，发发动动机机处处于于热热起起怠怠速速状状态态，，各各档档位位转转换换1～～2次次后后再再回回到到P档档，，使使各各档档油油路路系系统统充充分分排排油油、、充充油油，，拔拔出出油油尺尺检检查查液液位位的的高高低低。。第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断多数数自自动动变变速速器器是是采采用用行行星星齿齿轮轮变变速速机机构构，，因因其其行行星星排排含含油油空空间间大大，，必必须须采采用用动动态态检检验验方方法法(不不熄熄火火、、怠怠边边运运转转)。。本本田田车车系系的的自自动动变变速速器器是是定定轴轴式式常常啮啮斜斜齿齿轮轮系系统统，，含含油油空空间间小小，，用用静静态态检检验验法法即即可可难难确确的的量量出出液液位位的的高高低低(熄熄火火后后测测液液位位)。。规定方法法如下：：第三节自自动变变速器故故障诊断断(1)汽汽车停止止在较水水平的地地面上；；(2)发发动机停停止转动动；(3)在在停止运运转1min内内检查油油位的高高低；(4)液液位应在在高油位位标记和和低油位位的标记记之间；(5)当当油温已已达正常常工作油油温时(80℃，，已行行驶15～20km/h以以上时)，应偏偏高为好好，油温温未达正正常工作作油温时时(换新新油，未未行驶)，应偏偏低为好好；第三节自自动变变速器故故障诊断断(6)如如果低于于低油位位标记，，应添加加油料。。如果不及及时加添添油料，，将造成成缺油行行驶，齿齿轮系统统润滑不不良，造造成过热热，油液液中混入入空气，，油压降降低，换换档产生生冲击，，换档离离合器打打滑，加加速磨损损。如果果液位过过高，控控制阀体体排油孔孔被阻挡挡，排油油不畅，，影响离离合器平平顺接合合和分离离，换档档不灵敏敏。严重重时造成成加油管管和通风风管和通通风孔处处喷油而而引起火火灾。第三节自自动变变速器故故障诊断断2)自动动变速器器油质检检验油质以色色泽、杂杂质、磨磨料、粘粘度、纯纯度、油油温、异异味、乳乳状泡沫沫等为检检验指标标。ATF油液液的色泽泽为猩红红色和淡淡黄色，，杂质和和磨料的的混人将将使其变变为黑褐褐色。摩摩擦片打打滑和高高温氧化化及时效效变质将将造成胶胶质的产产生，对对滑阀的的运动灵灵活性影影响最大大。第三节自自动变变速器故故障诊断断刺鼻的怪怪味是油油质变坏坏的表现现，不仅仅影响动动力的传传递，也也会造成成水温过过高，发发动机过过热。当当油中有有乳状泡泡沫时，，为水油油混合，，可能是是位于散散热器中中的冷油油器漏泄泄造成。。使传力力能力和和润滑能能力变坏坏，齿轮轮、轴承承、摩擦擦片很快快损坏。。第三节自自动变变速器故故障诊断断油液的更更换周期期不能超超过30000～40000km，，必须使用用纯正的的原车ATF油油。因冷油油器多在在水箱中中，换油油对应将将该处旧旧油放净净。多数数变矩器器上无放放油塞，，有近1／3的的油液不不能放出出，对个个别换油油过晚、、过脏的的自动变变速器应应清洗后后换新油油(换油油两次)，以保保证油质质的纯度度。第三节自自动变变速器故故障诊断断使用自动动变速器器的汽车车有“五五怕”之之虑：一怕———不及时时换油，，油质变变坏，传传动效率率降低，，加速磨磨损；二怕———油温过过高，造造成发动动机过热热，损坏坏相关机机件；三怕———液位过过低、过过高、人人为的制制造故障障；四怕———劣质ATF油油或劣质质代用油油；五怕———换档操操作方法法不正确确，加大大油耗和和机械磨磨损。第三节自自动变变速器故故障诊断断3)节气气门阀全全开程度度检验和和真空式式节气门门阀的检检验液控式自自动变速速器，将将加速踏踏板踩到到底时，，节气门门应全开开，节气气门阀也也应到达达全开的的位置，，被称为为“全程程控制””。节气气门阀拉拉索的松松紧，影影响换档档点的早早晚(见图所示示)。第三节自自动变变速器故故障诊断断过松则使使节气门门阀投人人工作晚晚，异常常低的车车速就能能换上高高速档，，换档点点提前了了，起步步加速发发闯。过紧则使使节气门门阀投人人工作早早，异常常高的车车速才能能换上高高速档，，换档点点迟后了了，加速速时间长长、费油油。不少汽车车节气门门阀拉索索有全开开时的标标记(见图所示示)，无标记的的可将节气门门踏板踩到底底，再检验拉拉索的松紧度度。节气门阀阀拉索不能有有松旷量，即即要全程控制制。第三节自动动变速器故障障诊断4)P／N挡挡起动开关的的检验手柄在P档或或N档位置时时，起动开关关应导通，手手柄拉索的松松紧度，影响响P／N档起起动开关的位位置，也影响响其他的挡位位的正确位置置，各档位在在转换时，应应有明显的手手感。第三节自动动变速器故障障诊断5)超速档(OD)开关关的检验液控式自动动变速器，，手柄在D档位置时时，将SW置为ON，按下OD档开关关灯显示，，变速器中中的OD档档电磁阀应应有动作声声，否则，，应检查其其线路和线线圈的电阻阻值。如系系电控式自动动变速器，，当车速达达70km/h以上上时，OD/SW为为OFF时时，车速应应明显下降降。第三节自自动变速器器故障诊断断三、自动变变速器的故故障判断分分析1、油质发发黑、变色色、变质（1）高温温氧化结胶胶，失去传传力和润滑滑能力；（2）磨料料污染、变变质、变色色、变臭；；（3）油水水混合，有有乳状物，，传动噪声声拉大第三节自自动变速器器故障诊断断2、空挡爬爬行（1）手控控阀位置不不准（拉索索过紧过松松）；（2）离合合器、制动动器分离不不彻底（变变形、排油油不畅）（3）怠速速过高。第三节自自动变速器器故障诊断断3、起步加加速不平顺顺（发闯））（1）发动动机弹性支支座损坏；；（2）四轮轮制动拔劲劲（阻滞力力大）；（3）液控控式节气门门阀拉索过过松、提前前升挡；（4）电控控式1－2换挡阀失失效，或TPS失准准；第三节自自动变速器器故障诊断断（5）油液液过少、油油压低、油油质变坏、、传力不良良（6）变矩矩器导轮的的单向自由由轮打滑；；（7）低速速挡相关离离合器、制制动器、单单向自由轮轮失效。第三节自自动变速器器故障诊断断4、冷车勉勉强行驶，，热车行驶驶无力（1）发动动机过热，，造成油液液温度过高高；（2）油质质变坏，使使用了劣质质代用油；；（3）油泵泵磨损，箱箱内密封件件老化漏油油。第三节自自动变速器器故障诊断断5、只能高高转速低车车速行驶，，不能高速速行驶（1）高速速挡相关离离合器、制制动器打滑滑；（2）变矩矩器失效（（单向自由由轮、叶片片）；（3）电控控式换挡电电磁阀失效效；（4）车速速传感器失失效。第三节自自动变速器器故障诊断断6、换挡冲冲击和噪声声档（1）发动动机弹性支支座损坏；；（2）换挡挡控制油压压过高，调调压阀失效效；（3）换挡挡缓冲阀和和单向节流流阀失效；；（4））液液控控制制式式节节气气门门阀阀和和速速控控阀阀失失灵灵；；（5））电电控控制制式式TPS、、VSS故故障障或或失失灵灵；；（6））行行星星齿齿轮轮系系统统轴轴向向定定位位松松旷旷，，或或单单向向自自由由轮轮失失灵灵。。第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断7、、挂挂入入D挡挡或或R挡挡无无驱驱动动反反应应（1））手手控控阀阀未未进进入入工工作作挡挡位位；；（2））第第一一级级滤滤油油器器严严重重堵堵塞塞，，无无油油压压；；（3））电电控控制制式式换换挡挡电电磁磁阀阀损损坏坏；；（4））油油泵泵损损坏坏；；（5））变变矩矩器器损损坏坏；；（6））相相关关单单向向自自由由轮轮损损坏坏或或装装反反。。第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断8、、只只能能前前进进、、不不能能后后退退、、只只能能后后退退、、不不能能前前进进（1））前前进进低低档档或或R挡挡的的相相关关离离合合器器、、制制动动器器有有故故障障（（和和油油泵泵、、变变矩矩器器、、油油压压大大小小无无关关））；；（2））电电控控式式换换挡挡电电磁磁阀阀、、换换挡挡滑滑阀阀动动作作失失效效；；（3））相相关关单单向向自自由由轮轮损损坏坏。。第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断9、、升升挡挡、、降降挡挡时时滞滞过过长长（1））液液控控式式节节气气门门阀阀、、速速控控阀阀、、换换挡挡阀阀失失调调或或失失效效；；（2））电电控控式式换换挡挡电电磁磁阀阀、、换换挡挡阀阀动动作作失失灵灵；；（3））电电控控式式TPS和和VSS传传感感器器信信号号不不良良；；（4））换换挡挡控控制制油油压压过过低低，，执执行行元元件件密密封封不不良良。。第三三节节自自动动变变速速器器故故障障诊诊断断10、、高高速速行行驶驶频频繁繁跳跳挡挡（1））高高速速挡挡相相关关离离合合器器、、制制动动器器密密封封件件失失效效或或相相关关单单向向自自由由轮轮失失灵灵；；（2））高高速速挡挡换换挡挡阀阀失失控控、、泄泄漏漏；；（3））锁锁止止离离合合器器频频繁繁动动作作，，TCC阀阀和和PWM阀阀失失灵灵。。谢谢谢！！Thankyouforyourattention!9、静夜四四无邻，，荒居旧旧业贫。。。12月-2212月-22Wednesday,December21,202210、雨中黄黄叶树，，灯下白白头人。。。21:38:3821:38:3821:3812/21/20229:38:38PM11、以我独独沈久，，愧君相相见频。。。12月-2221:38:3821:38Dec-2221-Dec-2212、故人江海海别，几度度隔山川。。。21:38:3821:38:3821:38Wednesday,December21,202213、乍乍见见翻翻疑疑梦梦，，相相悲悲各各问问年年。。。。12月月-2212月月-2221:38:3821:38:38December21,202214、他乡生生白发，，旧国见见青山。。。21十十二月20229:38:38下午午21:38:3812月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。。十二月229:38下午午12月-2221:38December21,202216、行动出出成果，，工作出出财富。。。2022/12/2121:38:3921:38:3921December202217、做前，能能够环视四四周；做时时，你只能能或者最好好沿着以脚脚为起点的的射线向前前。。9:38:39下下午9:38下下午21:38:3912月-229、没有失败败，只有暂暂时停止成成功！。12月-2212月-22Wednesday,December21,202210、很多多事情情努力力了未未必有有结果果，但但是不不努力力却什什么