B、C出入口暗挖通道马头门破除施工方案(改)

【中铁十二局集团有限公司】B、C出入口暗挖通道马头门破除专项施工方案B、C出入口暗挖通道马头门破除专项施工方案一、编制依据1、《沈阳地铁九号线汪河路车站B、C出入口结构与防水施工图》；2、《沈阳地铁九号线汪河路站岩土工程勘察报告》；3、《沈阳地铁九号线汪河路站降水专项施工方案》；4、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及沈阳地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2011版)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（试行）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《沈阳市地铁土建工程施工质量验收实施细则》（试行）《沈阳地铁制度汇编》二、工程概况1、设计概况本站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内，为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站，有效站台宽度14米，有效站台长度118米，车站主体结构总长213.0米。车站共设四个出入口，两个风道，除B、C出入口过街段局部采用暗挖法施工外，其余均采用明挖施工。B出入口位于车站西北侧，暗挖通道长46.6m，出入口明挖长33.787m。暗挖通道结构形式为单层单跨圆拱直墙带仰拱断面，其中下穿φ600砼污水管4m段为平顶直墙带仰拱断面，标准段二衬净宽为5.0m，人防段二衬净宽为6.2m。覆土厚度为3.8～4.6m，支护采用φ32超前小导管+格栅拱架+钢筋网+C25喷射混凝土，其中下穿高压电缆箱涵段采用φ108管棚支护，采用CRD法施工。出入口明挖通道为单跨矩形框架结构和U型槽结构，围护结构采用∅600@1000灌注桩加内支撑体系。C出入口位于车站西南侧,暗挖通道长47.2m，出入口明挖长33.787m。暗挖通道结构形式为单层单跨圆拱直墙带仰拱断面，暗挖通道二衬净宽为5.0m，人防段二衬净宽为6.2m。覆土厚度为4.0～4.8m，采用φ32超前小导管支护，支护采用格栅拱架+钢筋网+C25喷射混凝土，采用CRD法施工。出入口明挖通道为单跨矩形框架结构和U型槽结构，围护结构采用∅600@1000灌注桩加内支撑体系。通道在从车站负一层内进洞施工，马头门处开挖断面宽×高为6.6×5.95m，设计采用CRD法施工，采用φ32超前注浆小导管，L=2.5m进行超前支护。2、工程地质及水文情况 B出入口暗挖通道地质情况：顶部主要为中砂层，中部为砾砂层，下部为圆砾层。C出入口暗挖通道地质情况：顶部主要为杂填土，局部为细砂层，中下部主要为圆砾层。③-8-3砾砂：黄褐色，石英-长石质，亚圆形，混粒结构，颗粒级配较好，局部为圆砾薄层，湿，水下饱和，稍密～中密，局部密实。③-9-3圆砾：主要由结晶岩组成，颗粒呈微风化状，亚圆形，混粒结构，坚硬，颗粒级配好，一般粒径2-20mm，约占总质量的70%，最大粒径80mm，充填约20%的混粒砂和黏性土，局部为卵石层，稍密～中密，局部密实。拟建场区内地下水类型为孔隙潜水，赋存于圆砾、砾砂等强透水层中，渗透系数一般在28～120m/d之间，水力坡度约1%左右。该场区地下水补给主要是浑河侧向补给及大气降水垂直渗入补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。目前水位埋深在14.0～14.5m。3、周边情况B、C出入口暗挖通道主要下穿大通湖街道，通道距邻近的碧桂园银河城住宅小区楼已超过两倍基坑深度，可以不用考虑暗挖施工对建筑物的影响。通道车站端马头门破除6m范围内有2条DN800铸铁给水管、1条DN400塑料给水管、1条10KV电缆线、1条路灯线，均为南北向。明挖结构段马头门破除6m范围1条66KV高压电缆箱涵。三、总体施工部署1、施工原则暗挖通道施工时严格遵循“先降水、路面桥、管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、控沉降”的原则。2、施工条件①在盾构吊装口处设置吊土平台；②施工场地内全部管线已做好保护措施；③基坑水位降至开挖层底面以下0.5米；④计划开挖段的钢格栅加工已经完成5榀以上；⑤喷砼设备运行正常，喷砼料准备齐全；⑥按照应急预案做好各项应急准备。3、总体施工安排(1)出入口暗挖段与明挖段同步施工。暗挖通道从车站负一层站厅内进洞施工，先对出入口暗挖通道与车站结合的部位进行加固处理，设双排小导管注浆，同时进行路面桥和管线保护处理。(2)拱顶加固完成后，破除通道位置的车站主体围护桩，采用“CRD”工法形成开挖工作面。(3)出入口明挖段开挖到暗挖拱顶，先施工大管棚，并注浆后继续开挖基坑。(4)暗挖贯通后，待初支稳定，采用组合模板立即进行二衬施工。4、施工管理组织机构根据本工程的特点和工区的管理体系，拟在本工程暗挖通道施工中设置如下管理组：工程部工程部设物部开挖支护班砼结构施工班钢筋加工班防水铺设班技术负责人项目经理生产副经理安全总监合同财务部办公室安质部图3-1管理组织机构图5、机械及人员配备（1）劳动力计划为满足施工要求，将协作队有经验的人员组成专门的施工小组，由工区管理人员统一管理。各作业层人员配置数量见下表：表3-1作业层劳力计划表领工员电工机械工电焊工2人2人2人3人混凝土工普工钢筋工4人8人6人（2）施工机械设备配置①构配件加工场地设置专门的格栅加工厂，进行格栅加工和小导管加工。②开挖、出碴马头门破除采用人工配合机械破除、机械运输出土。③喷射混凝土 采用喷射混凝土施工，现场搅拌配备砼喷射机、空压机。④注浆加固马头门施工前，拱顶采用超前小导管进行注浆加固，配备注浆机。表3-2主要施工机械配备表序号机械名称规格型号指标单位数量备注1交流电焊机BX3-300-230KW台42钢筋切断机CD4040mm台13钢筋弯曲机G6-40B40mm台14空压机4L-13/813m3/h台15注浆机KYB—50/700.5～5mpa台16混凝土喷射机PZ-5C5.5m3/h台26、施工工期2014年10月8日开始进行马头门破除施工，至2014年10月12日完成①洞室洞门前二榀格栅钢架安装和喷混施工。四、马头门施工通道采用CRD法施工，施工中严格执行“先降水、路面桥、管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、控沉降”浅埋暗挖施工原则。1、马头门破除施工顺序（1）暗挖通道进洞端暗挖通道在车站端进洞前首先打设水平超前小导管并进行超前注浆，然后破除拱顶部位车站围护桩钢筋砼，马头门破除按设计分块、分层破除车站围护桩，然后架立马头门前两榀格栅，并与围护桩主筋连接焊接牢固，网喷至设计厚度，完成马头门施工，转入暗挖通道施工。施工流程：施工准备→拱顶超前小导管、注浆→车站围护桩破除→前二榀格栅施工→洞室开挖。（2）暗挖通道出洞端暗挖通道洞室开挖至出洞端（出入口明挖结构端）前，先施工φ108×6的无缝钢管大管棚进行超前支护，开挖至出入口明挖段围护桩时，按设计分块、分层破除明挖段围护桩，然后架立前两榀格栅，并与围护桩主筋连接焊接牢固，网喷至设计厚度，完成暗挖通道初期支护施工。（3）马头门破除施工顺序暗挖通道采用CRD法施工，马头门分洞室依次破除。通道共计分为4洞室进行开挖，具体开挖顺序：原车站围护桩φ原车站围护桩φ800@1200原车站基坑网喷面100厚C20砼图4-1洞门开挖CRD法施工顺序图（1）首先凿除左侧上断面（①部分）洞门处Ф800围护桩，并进行左侧上断面土方开挖。开挖长度0.4m后，迅速架设两榀型钢格栅。（2）架设完毕后打设锁脚锚杆，挂钢筋网，喷射C25混凝土封闭格栅及掌子面。（3）上导洞开挖进去3m左右，开始破除下导洞（②部分），并进行左下侧土方开挖。并将左下部临时支撑架设完毕。（4）当①部开挖进尺6m，②部开挖进尺3m后，开始破除右侧上导洞（③部分），施工过程同①部。（5）当③部开挖进尺3m后，破除右侧下部（④部分）导洞围护桩。（6）当④部开挖进尺3m后，暗挖通道整个进尺3m。进洞施工全部完成。2、测量放样施工前由测量组准确放样通道开挖轮廓线，并在轮廓线上方150mm处打设超前小导管。马头门施工前应准确复核马头门位置及轮廓线。首榀格栅架立测量组准确定位，保证设计高程及设计净空的准确性，喷砼完毕后由测量组对马头门进行高程及净空复核，确定无误后方可继续开挖。3、超前小导管、注浆通道轮廓线测放完成后，沿通道拱部以上100～150mm处环向打打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，在隧道轮廓线外形成一个0.6～1.2m厚的弧型加固圈。在此加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。(1)小导管采用φ32mm，L=2.5m，壁厚3.25mm的无缝钢管，环向间距300mm，小导管外插角3-5°。小导管一端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，也可以直接打入，小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍，防止施工时导管尾端变形.小导管沿拱部环向布置，搭接长度≥1.5图7.2-3小导管形状图4-2超前小导管制作图(2)注浆材料双液浆：又称CS浆水灰比：0.8：1～1.5：1水玻璃浓度：35～40Be'水泥浆与水玻璃浆体积比为1：0.6～1：1，施工时，现场试验调整参数。(3)注浆工艺①小导管安设采用引孔打入法，安设步骤如下：A、用FS电钻开孔，开孔直径为60mm，并用吹管将砂石吹出（风压0.5～0.6MPa）钻孔深度为3.5m。B、用带冲击的风钻将小导管顶入孔中，然后检查导管内有无充填物，如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出，也可直接用锤击插入钢管。C、用塑胶泥（40Be水玻璃拌合425#水泥即可）封堵导管周围及孔口。D、严格按设计要求打入导管，管端外露20cm，以安装注浆管路。②浆液配制，搅拌A、水泥浆搅拌在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料，水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定，一般应控制在1.5：1～1：1.B、搅拌水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min，最后将水泥投入并搅拌3min.C、缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定，一般控制在水泥用量的2%～3%.D、注浆用水玻璃的浓度一般为35Be，浓水玻璃的稀释采用边加水，边搅拌，边用波镁计测量的方法进行.E、制备水泥浆或稀释水玻璃时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，注浆时设置滤网过滤浆液，未经滤网的浆液不得进入泵内。③小导管注浆采用双液注浆法，使用双浆泵将浆液输入至孔口混合器，经分浆器流入导管，进入地层。注浆施工时应注意以下几点：A、注浆口最高压力须严格控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。B、进浆速度不宜过快，一般控制每根导管双液总进量应在30L/min以内。C、注浆压力0.2～0.5MPa；单孔注浆终压达到0.5MPa结束，当单孔终压达不到0.5MPa时注浆量达到Q＝ΠR2LNαβ=0.28m3也可结束。（备注：R:浆液扩散半径0.25m；L:注浆管长2.5m；N:地层孔隙率0.49；α:地层填充系数0.8；βD、注浆时，水泥浆与水玻璃浆的体积比（即C：S）应按所需凝胶时间选定，一般应控制在1：0.6～1：1。E、注浆结束后应及时清洗泵，阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。(4)工艺流程安设小导管安设小导管施工准备连接管路及孔口密封孔口周围喷射10cm厚条状砼止浆墙调节水压达到设计要求注浆压力、流量达设计要求结束拌浆浆液配合比设计检查维修机具制作小导管钻孔否否否图4-3超前小导管施工工艺流程图(5)工艺要求、标准①导管在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，超过允许误差时，在距离偏大的孔管间补管注浆，钻孔仰角控制在设计范围内。②小钢管材质、直径、壁厚及其溢浆孔眼加工等符合设计要求。小导管前端做成尖锥形，管壁上的溢浆孔一般每隔10～20cm交错钻眼，成梅花形布置，眼孔直径6～8mm。钢管尾端焊钢筋加强箍。钻孔深度略小于钢管长度，钢管顶入长度不小于管长的90％。③导管安装在安设格栅钢架后进行。为充分发挥小导管的支护作用，宜将小导管从格栅钢架腹部穿过，并将导管尾部焊接在已架好的格栅钢架上。④导管长度达到设计值，纵向两组小导管的搭接长度符合规定。⑤超前小导管注浆前，对工作面及5m范围内的坑道周边进行喷射混凝土封闭。注浆液浆和压力按设计确定。设计无规定时，注浆压力一般控制在注浆压力0.2～0.5MPa。⑥导管不得侵入隧道开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。⑦纵向两组小导管间保证有不小于1.5m的水平搭接长度。4、围护桩破除沿测量组所放的洞门轮廓线破除车站围护桩钢筋砼，围护桩混凝土采用风镐破除，围护桩壁混凝土破除宽度0.8m，依上而下顺序破除，并排架立洞门前二榀拱架。5、钢格栅施工沿围护桩破除通道轮廓开挖进尺0.4m安装第一榀格栅钢架，再开挖进尺0.4m连续安装第二格栅，前二榀钢格栅要并排架立，根据测量组所放标高及中线控制拱架位置，拱架位置调好后打设锁脚锚管铺设网片并安装连接筋。网片采用φ6,150×150mm双层铺设，网片间搭接一个网格；连接筋沿拱架内外层主筋双层布置，环向间距1.0米。竖井与通道采用Ф22，L型钢筋连接，间距1.0米。将洞顶沉降量测预埋件焊接固定在钢格栅上后，喷射砼钢拱架分为格栅钢架和临时拱架，格栅钢架用于初期支护，临时拱架用于临时支护。（1）格栅钢架施工钢架施工工艺流程见图4-4《格栅钢架施工工艺流程图》。（2）钢架加工①在加工过程中须严格按设计要求标准化制作，做好样台、放线、复核和试拼，并作上号码标记，确保制作精度。②格栅钢架由现场制作加工，所有钢架加工时均焊接连接板，以便于钢架连接牢固。③构件的连接是钢架加工制作的关键工艺，应严格按有关规范规定执行，确保各类焊缝的质量。④钢架加工后应试拼，其允许误差满足规范要求，经监理验收合格后，方可投入使用。⑤格棚节点做加强焊接，采用同直径钢筋进行帮焊，以提高钢架的连接质量。施工准备施工准备连接钢筋加工钢架拼装检查钢架架立就位测量定位断面检查欠挖检查处理钢架加工、检查焊接纵向连接筋喷混凝土结束返工合格不合格合格图4-4格栅钢架施工工艺流程图（3）钢架安装先准确测量出中线、水平桩点，安装时保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。钢架间按设计间距设纵向连接钢筋。钢架与围岩间满足设计4cm保护层的间隙。严禁在钢架背后用碎石或块石填充。为防止格栅承载下沉。钢格栅下端设在稳固地层上，加设扩大钢板、混凝土垫块上。为防止开挖下部引起格栅悬空出现下沉，每侧拱脚(墙脚)均打设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用∅25钢管，L=2.5m，管内注水泥浆。（4）格栅钢架施工质量标准钢架材质、规格、强度和刚度应符合设计要求；钢架各部接头及纵向联接筋、钢筋网等装配齐全、连接牢固，底板安置稳定；钢架形状尺寸与开挖面相适应，如作为衬砌结构组成部分，则应与衬砌断面相配合。格栅钢架安装允许误差如表4-1所示。表4-1格栅钢架安装允许误差方位中线高程倾斜度左、右拱脚标高左、右钢架里程同步允许误差2cm+2cm-0≤2°±2cm±2cm6、网喷混凝土施工（1）钢筋网片施工钢筋网采用HPB300钢筋焊接网Φ6钢筋，网格间距150mm，钢筋网须经试验合格，使用前要除锈，搭接长度不小于10cm。人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，这样受力较好。喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。（2）喷混凝土施工喷射混凝土方法及工艺流程见图4-5《喷射混凝土施工工艺流程图》。前期准备前期准备施喷面清理喷射搅拌机喷射机喷头综合检查计量配料复喷补强结束围岩不稳定或砼不合格合格砼搅拌机砂、石、水泥、水（第一次加水）压缩空气速凝剂水图4-5喷射混凝土施工工艺流程图①设备选型采用PZ-5C新型混凝土喷射机。洞外由砼搅拌机拌好，通过混凝土输送车向洞内送料，空压机供风。根据混凝土拌和质量和混凝土拌和量的要求，选用强制式JS750混凝土搅拌机。喷射混凝土机采用PZ-5C型喷射混凝土机，生产量5～5.5m3/②材料要求喷混凝土所用砂、石的含泥量及杂质含量符合《地下铁道施工及验收规范》。原材料要满足以下要求：水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，性能符合现行水泥标准；细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数不大于2.5，含水率控制在5%～7%；粗骨料：采用碎石，粒径不大于15mm；水：采用城市自来水；速凝剂：质量合格。使用前应做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结试验，初凝时间不应超过5min，终凝时间不应超过10min。材料进场后，对每批砂石料、水泥进场以后对其取样送检，送检合格后方能使用。试验确定喷射砼配合比，在施工中要严格按照配合比进行施工。③潮喷砼配合比：按设计要求标准施工。④施工工艺在喷射砼之前应检查开挖断面尺寸，清除危石和墙脚的岩碴，用高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净。砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压风吹干净受喷围岩面，而后即可开始喷射砼。喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应先用同标号砼填平。喷枪离岩面距离0.6～1.0m左右，太近太远都会增加回弹量，送风后调整风压，使之控制在0.45～0.7MPa之间，喷射手应严格控制水灰比，使喷射层表面平整、光滑，无干斑或滑移流动现象；喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可以直径方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10mm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为15～20min。为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。⑤有水地段喷射混凝土施工工艺改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时，先从远离出水点开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。（3）施工注意事项①施喷作业前，应检查风、水、电、喷射机是否正常，再进行喷砼混合料的拌合。②喷砼混合料应随喷随拌合，避免喷砼混合料拌合过多而浪费或堆放时间过长影响喷砼质量。③在格栅钢架连接板和预埋件处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有空间，当出现时必须补喷密实。7、洞室开挖开挖土体，洞室内采用CRD法施工，上下洞室错开3米，左右洞室错开6米。前二榀格栅钢架安装、喷混施工完成后进尺0.5米架立第三榀钢格栅，安设连接筋、网片后喷砼。同样开挖土体并架立第四、五榀钢格栅循环施工，每次开挖进尺为一榀拱架间距。开挖中，严格控制隧道开挖的中线和水平，开挖轮廓要圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工修凿，但要充分考虑施工误差及预留变形。作好开挖的施工记录和地质断面描述，加强对洞内外的监测。当发现拱顶、8、马头门破除脚手架搭设马头门破除施工需在车站负一层内搭设临时开挖台架，开挖台架由脚手架、木板、防护网组成。1)脚手架支撑间距纵向、横向、竖向均为800mm，支撑钢管采用φ42*3.25mm钢管，并设置相应的斜撑及剪刀撑。2)操作平台木板采用5cm厚木板，满铺脚手架。3)防护网的高度不小于1.2m。4)脚手架具体布置形式见图4-6。图4-6马头门开挖脚手架搭设示意图9、大管棚超前支护暗挖通道出洞段采用管棚超前预支护，出入口明挖段开挖到暗挖通道拱顶位置时，先施工大管棚，并注浆后继续开挖明挖基坑。（1）管棚设计参数暗挖通道大管棚采用φ108×6的无缝钢管，长度8m；水平打设，管棚孔口中心距开挖轮廓线外150mm布置，环向间距300mm。管棚由1m和2m的管节对口丝扣联结（标准地质丝扣长8cm，每根钢管要求一头公丝一头母丝），为保证接头错开1m，相临两根采用一前一后1m管节，其它为2m管节对口丝扣联结。管棚外插角度为1（2）管棚施工工艺管棚施工主要工序有施作套拱；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。工序技术要求高，工艺复杂，施工工艺见图4-7。1）施作导向管①在出入口围护桩上测量放出通道开挖轮廓线。②设置导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在钢架上，防止浇筑混凝土时产生位移。2）安装钻机①钻机平台充分利用出入口开挖面。②平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。③钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。施工准备施工准备预制导向架，安装导向管工作面处理，钻机进场安装钻机，钻机就位钻孔插入管棚钢管孔口密封处理管棚钢管注浆管棚钢管加工管棚运入现场注浆场地布置、备料安装注浆搅拌机具图4-7管棚施工工艺流程图3）钻孔①为了便于安装钢管，钻头直径采用φ127mm②土质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。③钻机开钻时，可低速低压，待成孔1.0m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。⑤钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。4）清孔验孔①用地质岩芯钻杆配合钻头(Φ127mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底②用高压气从孔底向孔口清理钻渣。③用经纬仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。5）安装管棚钢管①钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻φ8出浆孔(靠掌子面4～5m的棚管不钻孔)；管头焊成圆锥形，便于入孔。②棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(φ127mm)，然后可用10t③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。6）注浆①安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。②注浆参数：水泥浆与水玻璃体积的比例为1∶1；水泥浆水灰比1∶1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4。③采用注浆泵将双液浆注入管棚钢管内，初压0.5MPa～1.0MPa，终压2.0MPa，持压15min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。④注浆结束后及时清除管内浆液，并用水泥砂浆充填，增强管棚刚度和强度。五、质量保证措施1、土方开挖：（1）严禁欠挖；（2）超挖允许值：边墙及仰拱平均60mm、最大100mm；拱部平均60mm、最大100mm。2、格栅加工及安装：（1）格栅焊接完成后及时清理焊渣、焊缝均匀饱满；（2）钢架加工长度±20mm，钢架加工横断面尺寸(高、宽)+10mm（3）钢筋格栅组装后应在同一平面内，允许偏差为：高度±30mm，宽度±20mm，扭曲度20mm；（4）拱架架立纵向允许偏差±30mm、横向允许偏差±20mm，标高偏差±15mm、，垂直度偏差控制在0.5%以内，钢筋保护层厚度允许偏差3、网片安装：（1）网片间搭接一个网格，网片与拱架间连接采用绑扎或者点焊。（2）钢筋网允许偏差为：钢筋间距±10mm，钢筋搭接长±15mm。4、连接筋安装：（1）纵向连接筋间搭接长度单面焊22cm，焊缝高度不小于8mm。不得有虚焊现象，焊渣必须敲除干净。连接筋间距保持环向间距1.0m双层布设，施工过程中及时调整，连接筋与拱架主筋间要焊接牢固。（2）连接筋环向间距1.0m，平直搭接，搭接长度不小于220mm。5、喷射混凝土：（1）下次喷混凝土前清理原混凝土表层的浮渣、浮土等杂物，经质检员检查合格后方可施喷。喷混凝土严格按照操作规范操作，严禁使用回弹料；（2）喷射混凝土自上而下依次进行，并先喷钢架与壁面间混凝土，然后再喷两榀钢架之间的混凝土。6、其他：（1）如需要长时间停工，必须喷混凝土封闭开挖掌子面，不得使开挖面长时间暴露。（2）施工过程中注意保护测量桩点，不得在桩点上悬挂物件。（3）洞门第一钢格栅必须与竖井井壁连接筋焊接连成整体，确保洞门安全。六、施工监测马头门破除施工过程中，加强地面监测点监测，及时进行数据分析。格栅架设完成后及时布设洞内监测点，监测点布设完成后及时收集监测初始数据值，并形成记录，以便后期施工监测数据分析保证监测数据的完整性、及时性、有效性。根据设计提供监测项目，施工过程中及时准确反馈监测信息指导现场施工，具体见专项监测方案。七、安全技术措施1、马头门破除注意事项（1）破洞门所搭设脚手架必须牢固稳定；（2）施工前对所用机具、线路进行检查，严禁带病作业；（3）车站围护桩混凝土分段破除后在割破原格删时，作业人员应站在割除混凝土面一侧并有专人监护，必要时用方木支撑在破除面混凝土上以防止破除面突然倒塌伤人；（4）临时支撑拆除不得一次拆除，必须分次拆除，每一次仅拆除破除面内的支撑，确保施工安全。2、安全制度及安全检查（1）贯彻“安全第一，预防为主”方针，抓生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。（2）加强安全生产的宣传教育，工人进场后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，由安全副经理与协作队伍签定《安全生产合同书》，未经教育培训和签定合同书的人员不准上岗作业。（3）向班组做安全交底，交底具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如电焊工、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字交接后交付作业。（4）安全领导小组每月对工地至少做一次安全检查，针对存在的问题，及时分片或分组开会教育，令其整改。（5）安全员和班组长每天向班组做班前教育，检查安全准备工作；紧跟生产制度，进行安全监察，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育均需记录签字，以示慎重敲响警钟。3、现场临时用电（焊接）安全措施（1）编制临时用电施工组织设计和制定安全用电技术措施及电气防火措施。（2）外电线路的安全距离，必须符合JGJ46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》的具体规定。（3）接地与接零保护系统采用TN－S系统。保护零线与工作零线不能混接。（4）配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。（5）照明专用电路要有漏电保护，室内线路及灯具安装高度不得低于2.4m，潮湿作业使用36V以下安全电压。（6）配电线路的电线不得老化、破皮，使用五芯线或电缆。（7）不能用其它金属丝代替熔丝。（8）用电档案内容齐全并交由专人管理，电工巡视维修记录填写真实。（9）电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。（10）电焊机要设有单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。（11）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点必须站在绝缘胶板上工作。（12）严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。（13）更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。（14）多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。（15）把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。4、消防安全（1）进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员，必须持证上岗，并严格遵守消防安全操作规程，并配备灭火器和看火人。（2）施工现场设置的消防应急照明，连续供电时间不得少于20分钟。（3）灭火器应放在被保护物的附近和通风干燥、取用方便的地方。（4）要养成良好的用火习惯，烟头等点火物未完全熄灭前不要丢入垃圾篓内。（5）易燃易爆品应有专人管理，有符合规范要求的库房设施。（6）施工用电和照明用电要符合规定要求，严禁乱拉乱接和使用电炉等器具，施工用电必须三相五线制，配电箱内应设有触电保护装置，配电箱必须加锁。八、抢险应急预案和处理措施抢险应急预案整个马头门施工均应严格按照规范和设计要求进行施工,认真按技术规程操作,防止出现塌方、涌砂等现象发生。同时应做好抢险预案，防患于未然。1、应急准备沈阳地铁9号线七标段项目经理部成立由项目经理、项目副经理、项目总工、工区主任等组成的事故应急救援领导小组。事故应急救援领导小组名单：应急领导小组名单：组长：毋海军（项目经理组长：王宗勇（项目总工兴俊（安全总监国强（生产副经理员：王剑（技术保障组海（现场警戒组华中（物资保障组小亮（救援设备组强（抢险救援组涛（后勤供应组事故应急领导小组的领导和组织下，项目部将根据相关的规章制度建立本项目的应急救援抢险队。2、应急专用资料根据实地调查，项目部确定了距工地最近的医疗机构，并将相关部门的联系方式公布于众，广泛张贴于工地内。火警电话119医疗急救120盛京医来水公司 137178572023、应急响应发生事故快速上报及应对措施a、发现人员立即向所在工区应急救援队队长报告事发地点、范围，及相关情况。b、工区救援队队长接到通知后，立即向应急领导小组组长、副组长进行汇报、向领导小组其它成员进行通报。同时，安排工区救援队人员保护好施工现场，以及相应的救助工作，对有生命安全危险的，应在进行抢险的同时，注意施工抢险人员的安全。c、应急小组接到报告后，应立即赶到事发地点，并组织相关人员赶赴现场，对事态的发展做出反应，组织工区救援队的队员根据现场状况进行抢险，按照规定的时间向上级部门报告事故情况，有人员伤亡时需