基诺车队GINOMOTO2012达喀尔拉力赛参赛车辆解析_第1页
基诺车队GINOMOTO2012达喀尔拉力赛参赛车辆解析_第2页
基诺车队GINOMOTO2012达喀尔拉力赛参赛车辆解析_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

基诺车队（GINOMOTO）2012年达喀尔拉力赛参赛车辆解析基诺车队（GINOMOTO）用来参加2012年达喀尔拉力赛的是一台搭载800CC无级变速发动机的后驱GINOMOTOA8BUGGY(巴吉)赛车。该车在量产车的基础上进行了几乎全面的改装。首先，车辆底盘和车架经行了全面加固，确保在万余公里的高强度拉力赛中万无一失。其二，对悬挂部分进行了改造。减震采用了根据赛车自身数据需要订制的EMC可调压式减震器，最大限度地满足不同道路状态下的车辆需求。既满足颠簸环境下对抓地力的需要，又确保车辆车手的安全，同时亦为车手提供一个较为舒适的比赛感受。其三，轮胎亦使用的高标准的越野轮胎。其四，发动机的调教亦凸现了车队技术水平和能力。虽然依然采用了量产发动机，但是从ECU的数据调整到火花塞的精密调控，令发动机的每个部件匹配都根据达喀尔拉力赛的需要，发挥到功能的极致。经过调教的发动机在确保达喀尔拉力赛耐受性的前提下，扭矩和输出功率皆大幅提高。其五，电路，油路，气路等各系统的全面调整加固，在采用最高标准配件的同时，充分协调了各零部件的适配性和可靠性。避免因小零件的故障导致比赛中断。做到万无一失。其六，车身外壳的改造，根据赛事方和赞助商的要求，车身要做覆盖件外壳，一来保障安全。而来可以为赞助商提供展示LOGO的面积。加了外壳的BUGGY赛车好像换了一台车，再不是那副根根骨架外露的粗野摸样了。倒似一个毛头小伙化了妆，却有点认不出来了。该辆GINOMOTOA8BUGGY(巴吉)赛车在改装前即已参加了以下主要赛事并取得了不俗成绩。1，2008年TRANSAFRICAINE穿越非洲杯拉力赛。赛程从巴黎到达喀尔为期11天，行程5000余公里。GINOMOTO获得BUGGY组冠军和赛段冠军。2，2009年TROPHY法国四轮越野车全国巡回赛。获得轻量级越野车组个人和团体总冠军。3，2010年TROPHY法国四轮越野车全国巡回赛。获得轻量级越野车组个人和团体总冠军。对于2012年达喀尔拉力赛的展望，车队和车手都信心坚定。车手M.BLANC介绍说：BUGGY天生就是为达喀尔而生的，而GINOMOTO则将是达喀尔拉力赛汽车组中的小精灵。BUGGY前后摇臂的长度和行程都远长于普通越野车，前摇臂省略传动部分后显得简单而轻盈。因此，轻巧的前车身在加油时很容易形抬头的动作，这个特点是它可以轻松在沙漠中具有滑行特性。从而避免一般四驱车由于前置发动机而造成的头重脚轻容易前部挠坑陷车的问题。同时也由于前部很轻而前轮又比较窄，BUGGY赛车在沙漠里的转弯切变线能力很强，过弯非常的灵活。经加速、过弯后的BUGGY恢复车身姿态非常的迅速。BUGGY赛车的发动机、变速箱、油箱、备胎等所有的重物都在后桥附近，这使它全车70%以上的重量都分配在了赛车的后部，因此后轮宽度远大于前轮。使后轮的压强保持与前轮相当。后轮与发动机变速箱由一根驱动轴直接连接，简单而高效，同时后轮的减震和轮胎具有双压力调节装置，这些特性使GINOMOTO的BUGGY越野能力远超我们的

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论