汽车技术状况鉴定

第七章汽车技术状况鉴定【第七章学习目标】1、掌握汽车技术状况的静态直观检查的内容、程序和方法。2、重点掌握发动机技术状况的动态直观检查的内容、程序和方法。3、重点掌握底盘技术状况的动态直观检查的内容、程序和方法。4、重点掌握汽车技术状况的仪器检查包含的种类、检测项目与标准、检测方法。5、掌握常用的汽车检测仪器设备的使用。6、重点掌握汽车四轮定位检测的内容、程序和方法。7、掌握汽车发动机排气污染物检测的内容、标准、程序和方法。1第七章汽车技术状况鉴定汽车的技术状况是由汽车的性能技术参数决定的。性能技术参数涉及汽车的行驶安全、经济油耗、环保排污、舒适可靠等许多方面，有些可通过较为简单的静态直观检查获得，有些须通过动态直观检查获得，而有些则须采用特定的检测仪器和特定的试验方法来检测。2第七章汽车技术状况鉴定第一节汽车技术状况静态直观检查是评估人员在汽车处于静止状态时，根据自身的经验和技能，利用简单的工具，对汽车的技术状况进行检查和鉴定。包括以下几方面内容：一、汽车合法性检查为了防止非法走私车、拼装车、组装车混入汽车市场。分为两部分：一部分是针对进口汽车；另一部分是针对国产汽车。3第七章汽车技术状况鉴定1、进口汽车的检查正规的进口汽车是通过合法的贸易渠道进口的。这一类汽车的质量有保证，符合我国的汽车质量标准。正规的进口汽车按要求都附有中文的使用手册和维修手册。而非法走私车或拼装车有些是整车走私、有些是散件走私到境内后组装、有些是走私进口国外的废旧汽车、有些是整车切割走私进口后再拼装。这些走私车的使用性能和安全性能完全没有保障，往往留有重大事故隐患。对于非法走私车和拼装车，还可以从以下几方面来进行识别：4第七章汽车技术状况鉴定（1）检查进口汽车的车辆识别代号VIN编码是否正确，同时检查汽车型号是否在我国的进口汽车目录上。（2）检查发动机室。打开发动机盖，检查发动机号与汽车行驶证上发动机号是否相符、检查发动机型号是否与该品牌型号汽车相符。如果相符，再检查发动机室内的管线布置是否凌乱、是否有重新装配或者改装的痕迹。5第七章汽车技术状况鉴定（3）检查汽车外观。许多走私车是切割后走私的。这样的车在焊接后虽然经过了精心的打磨和上漆等伪装，但是总会留有破绽。（4）检查自动变速器。在我国（除了香港和澳门），所有汽车必须是左驾车。而有些国家和地区（比如日本和香港）的汽车是右驾车。在将右驾改为左驾的过程中，一般不可能更换变速器。原来是右驾车的变速杆上的保险按钮仍然在右侧而不是在左侧。6第七章汽车技术状况鉴定2、国产汽车的检查我国从1999年1月1日起，所有新生产的车必须使用车辆识别代号VIN编码。通过检查汽车铭牌以及汽车的车辆识别代号VIN编码内容是否与汽车实物一致、检查发动机号和车架号与汽车行驶证上内容是否相符来判别汽车是否为组装车或冒牌车。如果发现有不一致的地方或者发动机、车架上的号码有改动痕迹，则此车就有可能是非法车辆，须核查清楚。7第七章汽车技术状况鉴定二、汽车外部状况检查1、检查车身通过检查汽车的车身是否有严重的碰撞损伤，可以判断其是否为事故车。检查车身的脱漆、锈蚀情况，检查镶条、车窗边缘、轮胎的磨损情况等可以帮助了解和掌握汽车的使用强度及保养情况。8第七章汽车技术状况鉴定2、检查发动机室发动机室的外观可从以下几方面检查：（1）打开发动机室盖，检查发动机的外观是否整洁。如果发动机上满是油污，一方面说明发动机可能存在某处漏机油，另一方面说明此车日常维护保养不佳。（2）检查发动机各传动带的磨损情况，看有无偏磨、裂纹、油迹，检查松紧是否合适。（3）检查发动机的各连接件、紧固件和油门拉线、喷油泵供油拉杆是否有松动、脱落或卡滞现象。9第七章汽汽车技术状状况鉴定（4）检查查发动机供供油系统、、润滑系统统的油路及及各连接部部位是否存存在漏油现现象。（5）检查查冷却水箱箱进出水连连接软管是是否有裂痕痕、水箱盖盖是否关闭闭严实、密密封胶垫是是否松脱。。（6）检查查发动机的的水箱、水水泵、机体体以及气缸缸体、气缸缸盖与冷却却管路的连连接部位是是否存在漏漏水现象。。（7）检查查发电机、、起动机等等处的电器器线路是否否连接牢固固可靠、各各缸的点火火高压线是是否有破损损。（8）检查查蓄电池的的充电指示示器，看蓄蓄电池的电电量是否充充足。同时时检查蓄电电池的电解解液液面高高度是否符符合要求、、两个极桩桩上的电缆缆连接是否否牢固可靠靠。10第七章汽汽车技术状状况鉴定（9）打开开水箱盖，，检查防冻冻液中是否否掺有铁锈锈。如果发现有有铁锈水，，应重点检检查冷却系系统是否有有渗漏部位位。（10）拔拔出机油尺尺，检查机机油液面高高度。11第七章汽汽车技术状状况鉴定3、检查汽汽车底盘（1）传动动系的检查查1）检查离离合器踏板板的自由行行程是否符符合整车技技术条件的的有关规定定、离合器器摩擦片是是否磨损到到极限、铆铆钉是否松松动；是否有弹簧簧发生疲劳劳折断；膜膜片弹簧是是否有疲劳劳开裂；分分离拨叉支支点是否磨磨损；分离离轴承是否否磨损等。。对于采用液液压操纵机机构的离合合器，应检检查液压系系统是否存存在泄漏。。12第七章汽汽车技术状状况鉴定2）检查变变速器盖、、壳体周围围、加油螺螺塞、放油油口螺塞、、轴承盖以以及车速表表软轴安装装处是否有有漏油痕迹迹；检查换换档控制机机构是否调调整不良、、连接处是是否磨损。。3）检查传传动轴、中中间轴以及及万向节等等处是否有有裂纹和松松动；检查查传动轴是是否有弯曲曲、传动轴轴轴管是否否凹陷；检检查万向节节轴承有无无因为磨损损而松旷、、万向节凸凸缘盘连接接螺栓是否否有松动等等。4）检查驱驱动桥桥壳壳是否有铸铸造缺陷或或者裂纹；；检查驱动动桥加油口口螺塞、放放油口螺塞塞及油封、、各接合面面等处是否否有漏油痕痕迹。5）检查飞飞轮、离合合器、变速速器、传动动轴以及驱驱动桥等处处的固定螺螺栓是否松松动。13第七章汽汽车技术状状况鉴定（2）行驶驶系的检查查1）检查车车架是否有有弯曲、扭扭曲、断裂裂、锈蚀等等损伤；检检查车架上上的螺栓、、铆钉是否否齐全和紧紧固。2）检查汽汽车的前、、后桥是否否有变形和和裂纹等。。3）检查汽汽车的悬架架系统是否否有损伤、、螺栓是否否有松动、、减震器是是否漏油等等。4）检查车车桥和悬架架之间的各各种拉杆和和导杆是否否有变形，，各接头和和衬套是否否松旷和移移位。5）检查车车轮轮毂轴轴承是否松松旷、轮胎胎螺帽和半半轴螺母是是否齐全紧紧固；检查查同一轴上上的轮胎型型号和花纹纹是否相同同、轮胎型型号是否符符合规定的的要求；检检查轮胎的的磨损是否否超过极限限、是否使使用翻新轮轮胎、轮胎胎帘线是否否外露等。。14第七章汽汽车技术状状况鉴定（3）转向向系的检查查1）检查转转向盘与转转向轴的连连接部位是是否松旷。。2）检查转转向器垂臂臂轴与垂臂臂连接部位位是否松旷旷；检查纵纵、横拉杆杆球头连接接部位是否否松旷；检检查纵、横横拉杆臂与与转向节的的连接部位位是否松旷旷；检查转转向节与主主销之间是是否松旷。。3）检查转转向节与主主销之间是是否配合过过紧或缺少少润滑；检检查转向器器是否缺少少润滑油。。4）检查转转向轴是否否弯曲、其其套管是否否有凹瘪。。5）对于动动力转向系系统，还须须检查动力力转向泵驱驱动带是否否松动、转转向油泵安安装螺栓是是否松动、、动力转向向系统油管管及管接头头是否存在在松动或者者损伤等。。15第七章汽汽车技术状状况鉴定（4）制动动系的检查查1）检查制制动踏板的的自由行程程是否符合合整车技术术条件的有有关规定；；检查液压压制动系统统的总泵、、分泵、管管路和管路路接头处是是否有漏油油。2）检查油油管是否有有凹瘪；检检查真空助助力装置的的真空管是是否有损伤伤。3）如果是是气压制动动系，检查查储气筒气气压是否达达到规定气气压、气压压制动管路路是否有凹凹瘪。4）检查驻驻车制动系系统的缆线线有无卡滞滞和锈蚀等等。16第七章汽汽车技术状状况鉴定4、检查汽汽车电器系系统分别检查汽汽车各部分分电器系统统功能，看看其是否工工作正常。。检查汽车电电路线束的的连接和固固定是否牢牢固、电路路线束有无无破损或烧烧焦痕迹。。检查照明、、信号、仪仪表装置是是否齐全，，有无损坏坏。17第七章汽汽车技术状状况鉴定第二节汽汽车技术状状况动态直直观检查汽车技术状状况动态直直观检查：：是汽车处于于运动状态态或发动机机运转时，，评估人员员根据自身身的经验和和技能，利利用简单的的工具，对对汽车的技技术状况进进行检查和和鉴定。汽车技术状状况动态直直观检查主主要包括：：发动机和和底盘技术术状况的动动态直观检检查。18第七章汽汽车技术状状况鉴定一、发动机机技术状况况的动态直直观检查发动机是汽汽车的心脏脏，汽车的的动力性、、经济性和和工作可靠靠性等性能能指标都与与发动机的的性能有关关。而发动机因因为结构复复杂、机件件众多、负负荷大、工工况差，所所以成为汽汽车上故障障最多的部部分，也因因此成为汽汽车技术状状况检查的的重点。根据据GB7258-2004《《机机动动车车运运行行安安全全技技术术条条件件》》的的有有关关规规定定，，在在进进行行发发动动机机技技术术状状况况的的动动态态直直观观检检查查时时，，主主要要应应注注意意以以下下方方面面。。19第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定1、、发发动动机机的的动动力力性性能能如果果汽汽车车在在行行驶驶时时出出现现加加速速无无力力或或爬爬坡坡困困难难，，那那么么有有可可能能是是汽汽车车功功率率不不足足。。汽车车功功率率不不足足的的最最主主要要原原因因是是发发动动机机输输出出功功率率下下降降。。随着着汽汽车车运运行行里里程程的的增增加加和和使使用用时时间间的的增增长长，，发发动动机机零零部部件件中中运运动动部部件件的的磨磨损损增增加加、、非非运运动动部部件件的的因因自自然然因因素素引引起起的的损损耗耗增增加加，，从从而而使使得得发发动动机机的的各各个个机机构构和和系系统统工工作作不不良良，，导导致致发发动动机机工工作作性性能能下下降降。。20第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定发动动机机工工作作性性能能下下降降最最直直接接的的表表现现就就是是发发动动机机的的输输出出功功率率下下降降。。所以以，，可可通通过过检检查查发发动动机机的的输输出出功功率率来来了了解解发发动动机机的的技技术术状状况况。。通常常情情况况下下，，一一些些运运动动部部件件的的磨磨损损往往往往是是导导致致发发动动机机输输出出功功率率下下降降的的直直接接原原因因。。21第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定2、、发发动动机机怠怠速速运运转转情情况况在怠怠速速工工况况下下，，发发动动机机应应该该在在规规定定的的转转速速范范围围内内稳稳定定运运转转。。如如果果怠怠速速转转速速过过高高或或者者运运转转不不稳稳定定，，说说明明发发动动机机怠怠速速不不良良。。22第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定3、、润润滑滑油油压压力力润滑滑油油压压力力是是否否正正常常是是反反映映发发动动机机润润滑滑系系统统工工作作状状况况的的一一个个重重要要指指标标。。4、、尾尾气气颜颜色色如果果发发动动机机技技术术状状况况良良好好，，气气缸缸内内的的混混合合气气充充分分燃燃烧烧，，汽汽油油机机排排气气管管排排出出的的尾尾气气为为无无色色的的或或白白色色的的水水蒸蒸气气（（冬冬季季））。。柴柴油油机机排排气气管管排排出出的的尾尾气气为为淡淡灰灰色色（（带带负负荷荷时时，，颜颜色色加加深深））。。23第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定5、、发发动动机机的的声声响响技术术状状况况良良好好的的发发动动机机运运转转时时，，仅仅发发出出均均匀匀的的排排气气声声和和轻轻微微的的、、和和谐谐的的运运转转声声。。如如果果发发动动机机在在运运转转过过程程中中发发出出其其他他不不协协调调的的声声响响，，说说明明发发动动机机工工作作异异常常。。发动机常见的的异响有曲轴轴主轴承异响响、连杆轴承承异响、活塞塞敲缸异响、、气门异响等等。6、发动机的的起动性能正常情况下，，用起动机起起动发动机应应在三次内起起动成功，每每次起动时间间不超过5s。24第七章汽车车技术状况鉴鉴定二、底盘技术术状况的动态态直观检查底盘由传动系系、行驶系、、转向系和制制动系四部分分组成。底盘的技术状状况决定汽车车的行驶平顺顺性以及操纵纵稳定性，直直接影响发动动机动力的传传递和发挥、、影响油耗。。所以，汽车底底盘技术状况况的动态检查查非常重要。。25第七章汽车车技术状况鉴鉴定1、传动系的检查查传动系技术状状况的优劣，，将直接影响响发动机动力力的传递。（1）离合器：首先需要检检查离合器分分离是否彻底底。在正常情况下下，离合器应应该分离彻底底。其次检查离合合器接合是否否平稳、是否否打滑、分离离或接合时有有无异响。26第七章汽车车技术状况鉴鉴定（2）变速器：检查变速器器换档是否轻轻便灵活、是是否有异响、、互锁和自锁锁装置是否有有效、是否有有乱档现象、、加减车速是是否有跳档现现象。自动变速器的的汽车在平坦坦的路面起步步时正常情况况下是不需要要踩加速踏板板的。自动变变速器需检查查是否有换档档迟滞现象。。（3）传动系统间隙隙：将汽车加速速行驶到40——60km/h后迅迅速松开加速速踏板，检查查有无明显的的金属撞击声声。如果有明明显的金属撞撞击声，说明明传动系间隙隙过大。27第七章汽车车技术状况鉴鉴定2、行驶系和转向向系的检查行驶系和转向向系技术状况况的动态直观观检查主要检检查以下几方方面：（1）检查前前轮轮胎磨损损是否正常、、是否有偏磨磨或不规则磨磨损。（2）检查汽汽车转向是否否灵活轻便，，转向后是否否能自动回正正。（3）检查汽汽车在行驶过过程中是否有有跑偏现象。。（4）检查汽汽车前轮有无无摆振现象。。28第七章汽车车技术状况鉴鉴定3、制动系的检查查汽车制动系技技术状况的动动态直观检查查主要检查以以下几方面：：（1）当汽车车在不同速度度行驶时，检检查制动效能能是否正常，，制动距离是是否过长，抬抬起制动踏板板后是否有制制动拖滞。检检查ABS是是否工作正常常，有无制动动抱死现象。。（2）检查制制动时汽车有有无跑偏现象象。（3）检查驻驻车制动效能能是否正常。。29第七章汽车车技术状况鉴鉴定第三节汽车车技术状况的的仪器检查汽车技术状况况的仪器检查查包含的种类类很多，在汽汽车评估中主主要是对汽车车综合性能的的检测具体的项目有有：汽车的动力性性能、经济性性能、安全性性能、可靠性性能和排气污污染物的检测与评估估。30第七章汽车车技术状况鉴鉴定一、汽车动力力性能检测汽车在使用一一段时间后，，技术状况会会发生变化。。汽车动力性性能的改变首首先表现为动动力不足，影影响汽车的工工作效率。所所以，动力性性能是汽车最最重要的基本本性能。检测汽车动力力性能的方法法主要有道路试验和室内台架试验验两种。室内台架试验验不受外界环境境影响，测试试条件容易控控制，所以在在汽车检测站站得到广泛应应用。31第七章汽车车技术状况鉴鉴定1、汽车动力力性能评价指指标常用汽车的最高车速、加加速能力、最最大爬坡度、、发动机最大大输出功率以及底盘最大输出出驱动功率作为汽车动力力性能的评价价指标。关于汽车的最最高车速Vmax、汽车车加速能力和和汽车最大爬爬坡度的概念念，已经在第第三章作了介介绍。下面是发动机最大输输出功率和底盘最大输出出驱动功率的概念。32第七章汽车车技术状况鉴鉴定（1）发动机机最大输出功功率发动机最大输输出功率是指指汽车发动机机在全负荷状状态下所输出出的功率。汽车在使用一一段时间后，，因为技术状状况的变化，，发动机的最最大输出功率率会变小。可以用发动机机的最大输出出功率的减少少值来评价发发动机技术状状况下降的程程度。33第七章汽车车技术状况鉴鉴定（2）底盘最最大输出驱动动功率底盘最大输出出驱动功率是是指汽车在使使用直接档行行驶时，驱动动轮输出的最最大驱动功率率。此时，发动机机转速在额定定转速附近。。底盘最大输出出驱动功率代代表汽车克服服行驶阻力的的最大能力，，是评价汽车车动力性的又又一项重要指指标。在汽车车使用过程中中，发动机及及传动系技术术状况的下降降必然导致底底盘最大输出出驱动功率的的下降。34第七章汽车车技术状况鉴鉴定2、汽车动力性能能检测项目与与标准汽车动力性检测项目主要有：加速性能检测测，最高车速速检测，滑行行性能检测，，发动机输出出功率检测，，底盘输出功功率检测汽车动力性能能检测依据的的标准有：JT/T198—2004《营运车辆技术术等级划分和和评定要求》》GB/T15746.2—1995《汽车修理理质量检查评评定标准—发发动机大修》》GB/T3798.2——2005《《汽车大修竣竣工出厂技术术条件》GB/3799.1—2005《商商用汽车发动动机大修竣工工出厂技术条条件》35第七章汽车车技术状况鉴鉴定3、汽车动力力性能检测方方法汽车动力性检检测方法可以以分为台试与与路试两种。。（1）汽车动动力性能台架架检测汽车动力性能能台架检测主主要是用无外载测功仪仪检测发动机的的功率，用底盘测功机检测汽车最大大输出功率、、最高车速和和加速能力。。36第七章汽车车技术状况鉴鉴定（2）汽车动动力性道路检检测通过道路试验验分析汽车动动力性能，其其结果接近实实际情况。汽车动力性在在道路试验中中的检测项目目一般有高速档加速时时间、起步加加速时间、最最高车速、陡陡坡爬坡车速速、长坡爬坡坡车速等。由于汽车道路路试验受到道道路条件、风风向、风速、、驾驶技术等等因素的影响响，汽车动力力性道路检测测的可控性和和可比较性差差。37第七章汽车车技术状况鉴鉴定汽车动力性道道路检测项目目依据的标准准主要有：GB/T12534—1990《汽汽车道路试验验方法通则》》GB/T12544—1990《汽汽车最高车速速试验方法》》GB/T12543—1990《汽汽车加速性能能试验方法》》GB/T12539—1990《汽汽车爬陡坡试试验方法》GB/T12537—1990《汽汽车牵引力性性能试验方法法》38第七章汽车车技术状况鉴鉴定4、汽车底盘盘测功机底盘测功机是是一种模拟检检测设备，可可通过在台架架上模拟汽车车道路行驶工工况来检测汽汽车的动力性性能、排放及及油耗等。底盘测功机分分两类：单滚滚筒式和双滚滚筒式。底盘测功机主主要由：道路路模拟装置、、功率吸收装装置、测量系系统、安全保保障系统和引引导系统构成成。394041第七章汽车车技术状况鉴鉴定5、第五轮仪仪在进行车辆道道路试验时，，一般采用第第五轮仪测量量汽车的行驶驶状态：动力力性能、制动动性能、燃油油经济性能等等。第五轮仪分为为接触式和非非接触式两种种。图7—1非非接触式第五五轮仪42第七章汽车车技术状况鉴鉴定二、汽车燃油油经济性检测测1、汽车燃油油经济性评价价指标汽车燃油经济济性一般是通通过燃油消耗耗量试验来确确定，它既是是评价汽车技技术状况及维维修质量的综综合性参数，，也是诊断和和分析汽车故故障的重要参参考。检测汽车燃油油消耗量常使使用燃油消耗耗检测仪，通通过测定燃油油消耗量的容容积或质量来来表示。43第七章汽车车技术状况鉴鉴定2、燃油经济济性路试检测测影响汽车耗油油量的因素主主要有以下几几方面：1）车辆的技技术状况，包包括发动机的的技术状况和和底盘的技术术状况两部分分；2）道路条件件及气候状况况，包括路面面质量、交通通混合情况、、平原还是坡坡道、海拔高高度和天气等等；3）车辆载重重及拖运情况况。载质量越越大或拖挂质质量越大，耗耗油量越高；；4）驾驶操作作状况。在其其他条件相同同的情况下，，驾驶技术水水平不同，耗耗油量可相差差20%———40%。因此，汽车燃燃油经济性的的主要试验方方法必须有完完整的规范。。根据国家标准准GB/T12545——1990《《汽车燃料消消耗量试验方方法》规定，，汽车在路试试条件下燃料料消耗量的试试验方法如下下:44第七章汽车车技术状况鉴鉴定（1）试验规规范：汽车路路试的基本规规范按照GB/T12534—1990《汽车车道路试验方方法通则》。。（2）试验车车辆载荷：除除有特殊规定定外，轿车为为规定载荷的的一半(取整整数)；城市市客车为总质质量的65%；其他车辆辆为满载，乘乘员质量及其其装载要求按按GB/T12534——1990《《汽车道路试试验方法通则则》规定。（3）试验仪仪器：车速测测定仪和汽车车燃油消耗仪仪的精度要求求是0.5%；计时器的的最小读数为为0.1s。。（4）试验一一般规定：：①试验车辆辆必须清洁，，关闭车窗和和驾驶室通风风口，只允许许开动为驱动动车辆所必须须的设备；②②由恒温器控控制的空气流流必须处于正正常调整状态态。（5）试验项项目：①直接接档全油门加加速燃料消耗耗量试验；②②等速燃料消消耗量试验；；③多工况燃燃料消耗量试试验；④限定定条件下的平平均使用燃料料消耗量试验验。45第七章汽车车技术状况鉴鉴定汽车检测站在在进行路试时时，一般以等等速行驶燃料料消耗量试验验来检测汽车车燃油消耗量量，即汽车在在常用档位(直接档）从从车速20km/h(当当最低稳定车车速高于20km/h时，从30km/h开开始）开始，，以间隔10km/h的整数倍的的各预选车速速，通过500m的测量量路段，测定定燃油消耗量量G(ml)和通过时间间t(s)，，每种车速试试验往返各进进行两次，直直至达到该档档最高车速的的90%以上上(至少不少少于5种预选选车速)。两次试验时间间的间隔(包包括达到预定定车速所需的的助跑时间)应尽量缩短短，以保持稳稳定的热状态态。46第七章汽车车技术状况鉴鉴定各平均实测车车速V及其相相应的等速油油耗量的平均均值（每百公公里）Qo为为：Qo=G/500（单位位：ml/m）=0.2G(单单位：l/100km））V=3.6××500/t（（单位：：km/h））上式中中t、、G是是预选选车速速下的的平均均值。。算出Qo后后应校校正为为标准准状态态下的的Qc。标准状状态指指:大大气温温度20℃℃；大大气压压力100kpa；；汽油油密度度0.742g/ml；；柴油油密度度0.830g/ml。。47第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定校正公公式为为:Qc=Qo/（（C1×C2××C3）C1=1+0.0025(20-T)；C2=1+0.0021(P-100)C3=1+0.8(0.742-ρ)（汽汽油车车）；；C3=1+0.8(0.830-ρ)（柴柴油车车）式中：：C1--环环境温温度校校正系系数；；C2--大气气压力力校正正系数数；C3--燃燃油密密度校校正系系数；；T--试试验时时的环环境温温度，，℃；；P--试验验时的的大气气压力力，kPa；ρρ--试验验时的的燃油油密度度，g/ml。。各种车车速下下油耗耗测试试值对对其平平均值值的相相对误误差不不应超超过±±2.5%。48第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定（6））绘制制等速速燃料料消耗耗量特特性曲曲线：：以车车速为为横轴轴，百百公里里燃油油消耗耗量为为纵轴轴，绘绘制等等速燃燃料消消耗量量散点点图，，根据据散点点图绘绘制等等速燃燃料消消耗量量的特特性曲曲线即即Qc—V曲线线，如如图7-2所示示为某某些车车型Qc——V曲曲线。。绘制制时应应使曲曲线与与各散散点的的燃油油消耗耗量差差值的的平方方和为为最小小。49第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定3、汽汽车燃燃油消消耗仪仪汽车燃燃油消消耗仪仪简称称油耗耗计，，作用用是测测量汽汽车的的燃料料消耗耗量，，组成成包括括油耗耗传感感器和和两次次仪表表。油耗计计种类类繁多多，按按测量量方法法可分分为:容积积式油油耗计计、重重量式式油耗耗计、、流量量式油油耗计计、流流速式式油耗耗计。。大多数数油耗耗计都都能连连续并并累计计测量量，但但测试试的流流量范范围和和误差差各不不相同同。50第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定在路试试检测测油耗耗时，，一般般采用用油耗耗传感感器与与非接接触式式或接接触式式第五五轮仪仪配合合使用用。例如，，在所所有条条件均均满足足GB/T12545-1990《汽汽车燃燃料消消耗量量试验验方法法》的的条件件下开开始路路试，，如使使用非非接触触式第第五轮轮仪，，首先先在非非接触触式第第五轮轮仪上上定好好测量量距离离(如如500m)及及测量量档位位，然然后开开始检检测。。当车速速稳定定到某某一测测量速速度(如50km/h)时，，在车车速仪仪上按按下““开始始”键键，直直至该该车跑跑满500m里里程(由于于该车车速仪仪事先先已定定好500m距距离，，所以以在500m处处自动动停止止计量量)，，随后后按下下“停停止””键。。此时，，该车车在某某一车车速下下行驶驶500m里程程所消消耗的的燃油油量和和已换换算好好的百百公里里耗油油量即即可打打印输输出。。51第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定4、燃燃油经经济性性台试试检测测按照国国家标标准，，燃油油经济济性检检测应应路试试。但但是，，路试试的重重复性性差，，所以以有时时也将将整车车在底底盘测测功试试验台台上按按国家家标准准模拟拟路试试，以以检测测汽车车的燃燃油经经济性性。52第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定三、汽汽车制制动性性检测测汽车制制动性性是保保障汽汽车安安全运运行、、取得得预期期运行行效益益的最最基本本的使使用性性能。。只有通通过检检测，，才能能掌握握汽车车制动动性能能好坏坏，判判定制制动系系的技技术状状况，，正确确评估估汽车车的价价值。。53第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定我国在在用车车检测测执行行的国国家标标准GB7258-2004《机机动车车运行行安全全技术术条件件》规规定：：制动效效能的检测测参数数可从从制动距距离、充分发发出的的平均均减速速度(MFDD)、、制动力力和制制动协协调时时间等三类类参数数中任任选一一项，，制动稳稳定性性的检测测参数数可用用制动跑跑偏量量或同轴左左右轮轮制动动力差差。54第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定1、汽车车制动性性的评价价指标汽车制动动性主要要由：制动效能能、制动抗热热衰退性性和制动时汽汽车的方方向稳定定性三个方面面评价。。（1）制制动效能能制动效能能是指汽汽车迅速速降低行行驶速度度直至停停车的能能力，是是制动性性能最基基本的评评价指标标。制动效能能由制动动力、制制动减速速度、制制动距离离和制动动时间来来评定：：55第七章汽汽车技技术状况况鉴定①制动动力汽车在制制动过程程中所受受到的、、来自地地面的、、与行驶驶方向相相反的力力就是制制动力。。制动力是是评价汽汽车制动动效能的的最本质质的因素素，且便便于在制制动试验验台上测测量。通通过制动动力的检检测，还还可以掌掌握汽车车前后轴轴制动力力的分配配情况以以及各轴轴两侧车车轮制动动力平衡衡状况。。因为制动动力大小小与轴荷荷及附着着系数有有关，所所以在GB7258-2004《机机动车运运行安全全技术条条件》中中规定：：测量时时，可通通过增加加车轴上上的附加加质量获获得足够够的附着着力，避避免检测测时因空空载而引引起误差差。56第七章汽汽车技技术状况况鉴定②制动动距离制动距离离与行车车安全直直接相关关。各国国对制动动距离的的定义不不一样。。我国制动动距离的的定义：：在指定定的道路路条件下下，机动动车在规规定的初初速度下下紧急制制动时，，从脚接接触制动动踏板或或手触动动制动手手柄时起起到车辆辆停驶为为止车辆辆行驶过过的距离离。制动距离离与制动动过程中中产生的的地面制制动力，，以及制制动传动动机构与与制动器器工作滞滞后时间间有关。。地面制动动力与制制动踏板板上的踏踏板力或或制动系系的压力力以及路路面的附附着系数数有关，，所以测测试制动动距离时时必须对对以上条条件作出出相应规规定。57第七章汽汽车技技术状况况鉴定③制动动减速度度制动减速速度与地地面制动动力及车车辆总质质量有关关。制动减速速度在一一次制动动过程中中是变化化的，车车辆检测测时，常常用“平平均减速速度”或或“最大大减速度度”作为为评价指指标。④制动动时间制动时间间很少作作为单独独的评价价指标，，常作为为辅助评评价指标标。58第七章汽汽车技技术状况况鉴定（2）制制动抗热热衰退性性汽车的制制动抗热热衰退性性是指汽汽车高速速制动、、短时间间重复制制动或下下长坡连连续制动动时，制制动效能能的热稳稳定性。。制动抗热热衰退性性是衡量量汽车制制动性能能恒定性性的一个个指标。。但因为测测试方法法复杂，，一般汽汽车综合合检测站站无力检检测。对对于在用用汽车通通常不测测制动抗抗热衰退退性。59第七章汽汽车技技术状况况鉴定（3）制制动稳定定性：指指汽车制制动时的的方向稳稳定性，，通常用用汽车制制动时维维持直线线行驶或或预定弯弯道行驶驶的能力力来评价价。上述几方方面的评评价指标标主要评评价汽车车制动时时制动性性能的好好坏。需要解除除制动时时，制动动系统是是否能够够既迅速速又彻底底地解除除制动也也影响汽汽车的行行车安全全。汽车车制动后后抬起制制动踏板板而不能能迅速地地解除制制动的现现象称为为制动拖拖滞。60第七章汽汽车技技术状况况鉴定2、汽车车制动性性能检测测方法用台试检检验汽车车制动性性能目前前主要有有两种方方法，一一种是用用反力式式滚筒制制动试验验台检测测，另一一种是用用平板制制动试验验台检测测。61第七章汽汽车技技术状况况鉴定用台试法检验汽车车制动性性能的优点是迅速、、准确、、经济、、安全，，不受外外界条件件干扰和和限制，，重复性性好，能能定量测测得制动动全过程程，有利利于分析析前后轴轴制动力力的分配配及每轴轴制动力力的平衡衡状态、、制动协协调时间间等参数数。62第七章汽汽车技技术状况况鉴定根据国家家标准GB7258-2004《机机动车运运行安全全技术条条件》规规定，台台试检验验汽车制制动性能能应该满满足下列列要求：：（1）在在制动试试验台测测得的制制动力应应符合表表7-1的要求求。对空空载检测测制动力力有质疑疑时，可可用表中中规定的的满载检检测制动动力要求求进行检检验。表7-1台试试检验制制动力要要求车辆类型制动力总和与整车重量的百分比（%）轴制动力与轴荷的百分比（%）空载满载前轴后轴汽车、汽车列车、无轨电车和四轮农用运输车≥60≥50≥6063第七章汽汽车技技术状况况鉴定（2）制制动力平平衡要求求：在制动力力增长全全过程中中，若令令左右轮轮制动力力差与该该轴左右右轮中制制动力大大者之比比为H，，则：对于于前轴要要求H≤≤20%，对于于后轴要要求H≤≤24%。（3）制制动协调调时间：：是指在紧紧急制动动时，从从踏板开开始动作作到车轮轮制动力力达到表表7-1所规定定的制动动力的75%时时所需要要的时间间。对于液压压制动的的汽车应应不大于于0.35s，，对于气气压制动动的汽车车应不大大于0.60s；汽车车列车、、铰接客客车和铰铰接式无无轨电车车的制动动协调时时间应不不大于0.80s。64第七章汽汽车技技术状况况鉴定（4）车车轮阻滞滞力：是指行车车和驻车车制动装装置都处处于完全全释放状状态、变变速器置置于空档档时，试试验台驱驱动车轮轮所需要要的作用用力。汽车各车车轮的阻阻滞力不不得大于于该轴轴轴荷的5%。（5）驻驻车制动动性能：：采用制动动试验台台测驻车车制动力力时，车车辆在空空载状态态，使用用驻车制制动装置置制动，，驻车车制动力力总和不不得小于于该车整整备质量量的20％；对于总质质量为整整备质量量1.2倍的汽汽车，驻驻车制动动力总和和不得小小于该车车整备质质量的15%。65第七章汽汽车技技术状况况鉴定四、汽车车车轮侧侧滑检测测汽车前前轮定定位参参数是是影响响汽车车的操操纵性性和直直线行行驶稳稳定性性的重重要因因素。。过大的的车轮轮侧滑滑量，，会使使汽车车行驶驶跑偏偏、增增加滚滚动阻阻力、、加剧剧转向向机构构和转转向轮轮胎的的非正正常磨磨损，，并且且导致致汽车车燃油油消耗耗量的的增加加以及及动力力性能能的下下降，，是造造成行行车事事故的的潜在在危险险。因此，，汽车车转向向轮定定位值值是汽汽车安安全检检测中中的重重点检检测项项目之之一。。汽车车车轮的的侧向向滑移移量的的大小小和方方向可可用汽汽车车车轮侧侧滑检检验台台来检检测。。66第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定国家标标准GB7258——2004《机机动车车运行行安全全技术术条件件》规规定：：前轴轴采用用非独独立悬悬架的的机动动车转转向轮轮的横横向滑滑移量量，用用侧滑滑仪（（包括括双板板和单单板侧侧滑仪仪）检检测时时侧滑滑量应应不大大于5m/km。67第七章章汽汽车技技术状状况鉴鉴定五、汽汽车四四轮定定位检检测汽车使使用过过程中中，会会由于于悬架架的损损伤，，车身身或车车架的的变形形引起起车轮轮定位位参数数发生生变化化。车轮定位包包括前轮定定位和后轮轮定位，也也就是常说说的四轮定位。四轮定位的的作用：是使汽车能能够保持稳稳定的直线线行驶、转转向轻便，，并减少汽汽车在行驶驶中轮胎和和转向机件件的磨损。。前轮定位包包括主销后后倾角、主主销内倾角角、前轮外外倾角和前前轮前束四四个内容。。后轮定位包包括车轮外外倾角和逐逐个后轮前前束。68第七章汽汽车技术状状况鉴定1、主销后后倾角从侧面看车车轮，转向向主销(车车轮转向时时的旋转中中心)向后后倾倒，称称为主销后后倾角。设定较大的的主销后倾倾角可提高高直线行驶驶性能，同同时主销纵倾移移距也增大。如果主销后后倾角过大大，主销纵纵倾移距过过大，会使使转向盘沉沉重，并且且因路面干干扰而加剧剧车轮的前前后颠簸；；如果主销销后倾角过过小，汽车车直线行驶驶时容易出出现前轮摆摆振，方向向自动回正正能力下降降。69第七章汽汽车技术状状况鉴定2、主销内内倾角从车前后方方向看轮胎胎时，主销销轴向车身身内侧倾斜斜，该角度度称为主销销内倾角。。主销内倾角角不宜过大大，否则会会加速轮胎胎的磨损。。70第七章汽汽车技术状状况鉴定3、前轮外外倾从前后方向向看车轮时时，轮胎并并非垂直安安装，而是是稍微倾倒倒呈现“八八”字形张张开，称为为负外倾，，而朝反方方向张开时时称正外倾倾。随着汽车上上扁平子午午线轮胎不不断普及和和助力转向向机构的使使用，汽车车的前轮外外倾角不断断缩小。设定少许的的前轮外倾倾角可对车车轴上的车车轮轴承施施加适当的的横推力。。71第七章汽汽车技术状状况鉴定4、前轮前前束前轮前束是是指左右前前轮分别向向内，类似似人脚尖向向内的“内内八字脚””。采用这种结结构的目的的是修正上上述前轮外外倾角引起起的车轮向向外侧滚动动的趋势。。如前所述，，由于有前前轮外倾，，方向盘操操作变得容容易。但是，由于于车轮向外外倾斜，左左右前轮分分别向外侧侧滚动。为了修正前前轮分别向向外侧滚动动这个趋势势，让左右右两轮带有有向内的角角度，产生生向内侧滚滚动的趋势势，两种趋趋势相互抵抵消，可使使左右两轮轮保持直线线前进，减减少轮胎磨磨损。72第七章汽汽车技术状状况鉴定5、四轮定定位检测不同型号的的汽车，其其四轮定位位参数值不不一样，可可调参数也也不相同。。所以在检测测汽车四轮轮定位参数数前必须先先从维修手手册或四轮轮定位检测测仪的内存存中查阅该该车出厂的的四轮定位位参数标准准值，然后后再进行检检测和比较较。73第七章汽汽车技术状状况鉴定如果汽车的的四轮定位位检测不合合格，须对对不合格的的项目进行行认真分析析，确定参参数不合格格的原因、、是否可以以调整以及及调整的费费用，给汽汽车评估提提供充分的的依据。74第七章汽汽车技术状状况鉴定六、汽车前前照灯检测测汽车前照灯灯检测是汽汽车安全性性能检测的的重要项目目。前照灯检测测的主要参参数是发光强度、光束照射位位置和配光特性。按GB7258—2004《《机动车运运行安全技技术条件》》规定，汽汽车前照灯灯的检验指指标为发光光强度（cd）和光光束照射位位置的偏移移值。前照灯用久久之后，可可能会出现现灯泡老化化、灯光强强度不足，，造成在夜夜间行车时时，驾驶者者对前方情情况看不清清楚。随着行车里里程的增加加，汽车的的振动会使使得照射方方向改变。。前照灯光光束照射方方向和角度度不正确将将引起对面面来车的驾驾驶者眩目目。所以，应定定期对前照照灯的发光光强度和光光束照射位位置进行检检测和校正正。对前照灯的的检测，一一般用屏幕幕法或前照照灯校正仪仪来进行。。75第七章汽汽车技术状状况鉴定七、汽车排排气污染物物检测汽车排气污污染对社会会、环境和和人类健康康造成的危危害已成为为一个严重重的社会问问题，愈来来愈被人们们所重视。。为了控制汽汽车排气污污染的危害害，世界各各国都将汽汽车尾气排排放作为一一项重要的的检测项目目。我国国也也逐逐步步制制定定了了控控制制汽汽车车排排气气污污染染物物的的国国I、、国国II、、国国III、、国国IV、、国国V等等标标准准。。76第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定1、、汽汽车车排排气气污污染染物物主主要要成成份份汽车车排排气气污污染染物物的的主主要要成成份份是是一一氧氧化化碳碳（（CO））、、碳碳氢氢化化合合物物（（HC））、、氮氮氧氧化化合合物物（（NOx））、、硫硫化化物物（（主主要要是是SO2））、、颗颗粒粒物物（（碳碳烟烟））以以及及其其他他有有害害物物质质。。77第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定2、、汽汽车车排排气气污污染染物物的的危危害害使用用无无铅铅汽汽油油以以后后，，汽汽车车排排气气中中对对环环境境有有害害的的物物质质主主要要是是一一氧氧化化碳碳（（CO））、、碳碳氢氢化化合合物物（（HC））、、氮氮氧氧化化合合物物（（NOx））、、颗颗粒粒物物（（PM））和和硫硫化化物物。。（1））一一氧氧化化碳碳CO是是燃燃油油不不完完全全燃燃烧烧的的产产物物，，也也是是汽汽车车尾尾气气中中浓浓度度最最大大的的有有害害成成份份。。一氧氧化化碳碳CO是是一一种种无无色色无无味味的的有有毒毒气气体体，，进进入入人人体体后后非非常常容容易易与与血血液液中中担担负负输输氧氧任任务务的的血血红红蛋蛋白白结结合合，，阻阻碍碍血血红红蛋蛋白白输输送送氧氧气气，，造造成成人人体体缺缺氧氧，，引引起起头头痛痛、、头头晕晕、、呕呕吐吐等等中中毒毒症症状状，，严严重重时时甚甚至至导导致致死死亡亡。。78第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定（2））碳碳氢氢化化合合物物HC是是一一种种混混合合物物，，发发动动机机气气缸缸内内不不完完全全燃燃烧烧、、缸缸壁壁激激冷冷层层与与缝缝隙隙效效应应是是造造成成碳碳氢氢化化合合物物HC排排放放的的主主要要原原因因。。碳氢氢化化合合物物HC成成分分多多达达100多多种种，，其其中中有有一一些些致致癌癌物物质质。。当碳碳氢氢化化合合物物HC浓浓度度较较高高时时，，人人会会出出现现头头晕晕、、恶恶心心等等中中毒毒症症状状。。而且且，，碳碳氢氢化化合合物物HC和和氮氮氧氧化化合合物物NOx在在强强烈烈的的阳阳光光作作用用下下，，会会反反应应生生成成一一种种有有害害的的光光化化学学烟烟雾雾。。这这种种光光化化学学烟烟雾雾滞滞留留在在大大气气中中，，造造成成大大气气污污染染，，对对人人的的眼眼睛睛、、呼呼吸吸道道和和皮皮肤肤有有强强烈烈的的刺刺激激性性。。79第七七章章汽汽车车技技术术状状况况鉴鉴定定（3））氮氮氧氧化化合合物物NOx是是汽汽油油机机和和柴柴油油机机排排放放的的主主要要污污染染物物，，是是发发动动机机大大负负荷荷工工作作时时混混合合气气中中的的氧氧气气和和氮氮气气在在燃燃烧烧室室内内的的高高温温高高压压条条件件下下反反应应生生成成的的。。氮氧氧化化合合物物NOx主主要要由由一一氧氧化化氮氮和和二二氧氧化化氮氮构构成成。。一氧氧化化氮氮与与血血液液中中的的血血红红蛋蛋白白的的亲亲和和力力比比CO还还强强，，能能使使血血红红蛋蛋白白失失去去输输氧氧能能力力，，产产生生与与CO相相似似的的中中毒毒后后果果。。二氧氧化化氮氮能能侵侵入入肺肺脏脏深深处处的的毛毛细细血血管管，，引引起起肺肺水水肿肿，，同同时时还还能能刺刺激激眼眼睛睛和和鼻鼻黏黏膜膜、、麻麻痹痹嗅嗅觉觉。。80第七章汽车车技术状况鉴鉴定（4）颗粒物物PM以柴油油机排放最多多，是柴油机机燃烧不完全全的产物，成成份主要是碳碳烟。碳烟内含有大大量的黑色碳碳颗粒，污染染城市空气，，影响城市道道路的能见度度。碳烟中还还含有少量的的带有特殊臭臭味的乙醛，，容易引起人人的恶心和头头晕。（5）硫化物物主要是二氧氧化硫，是燃燃油中的硫与与氧气反应生生成。二氧化硫有强强烈的气味，，刺激人的眼眼睛和咽喉。。二氧化硫与与水结合生成成硫酸，形成成酸雨，破坏坏土壤和水源源。81第七章汽车车技术状况鉴鉴定3、汽油车排气污污染物的控制制及检测（1）汽油车车排气污染物物的限值及测测试方法我国于1979年颁布了了环境保护法法，1984年实施了汽汽车污染物排排放标准和测测量方法的国国家标准，并并陆续制定了了若干相关的的排放标准。。1993年年，又对以前前的排放标准准进行了修订订，进一步规规范各项参数数的限值和测测量方法。2001年颁颁布实施的国国家标准GB14761—2001《汽车排放放污染物限值值及测试方法法》等效采用用了联合国欧欧洲经济委员员会（ECE）1995年7月2日日生效的ECER83/02《按发发动机对燃料料的要求类别别就污染排放放物对车辆的的认证规则》》的全部内容容，采用了国国际通用的试试验方法，对对汽车污染物物排放的控制制标准达到了了欧洲20世世纪90年代代初的水平。。82第七章汽车车技术状况鉴鉴定国家标准GB18285—2000《在用汽车车排气污染物物限值及测试试方法》中的的加速模拟工工况试验限值值及试验方法法，是参照美美国国家环保保局标准EPA-AA-PSPD-IM-96-2《加速速模拟工况试试验规程、排排放标准、质质量控制要求求及设备技术术要求技术导导则》制定的的，使我国治治理在用汽车车的排气污染染更加规范和和严格。此标准规定在在装配点燃式式发动机的车车辆时，在检检测中要进行行怠速试验、、双怠速试验验和加速模拟拟工况试验。。83第七章汽车车技术状况鉴鉴定2001年颁颁布实施的———国家标准准GB18352.1——2001《《轻型汽车污污染物排放限限值及测量方方法（I）》》、GB18352.2—2001《轻型汽车车污染物排放放限值及测量量方法（II）》——等效采用用和参照了当当时欧洲的有有关最新标准准。2005年7月1日起实实施的GB18285——2005《《点燃式发动动机汽车排气气污染物排放放限值及测量量方法（双怠怠速法及简易易工况法）》》代替GB14761.5—93《《汽油车怠速速污染物排放放标准》、GB/T3845—93《汽油车排排气污染物的的测量怠速速法》和GB18285—2000《在用汽车车排气污染物物排放限值及及测量方法》》中的点燃式式发动机汽车车部分。84第七章汽车车技术状况鉴鉴定（2）汽油车车排气污染物物的检测常用不分光红红外线气体分分析仪（NDIR）对汽汽油车排气污污染物进行检检测。不分光红外线线气体分析仪仪（NDIR）由：废气气取样装置、、废气分析装装置、废气浓浓度指示装置置和校准装置置构成。①废气取样装置置：由取样探头头、滤清器、、导管、水分分离器和泵等等组成。它通过取样探探头、导管和和泵从汽车排排气管里采集集废气，再用用滤清器和水水分离器把废废气中的碳渣渣、灰尘和水水分除掉，最最后只将废气气送入废气分分析装置。85第七章汽车车技术状况鉴鉴定②废气分析装装置：由红外外线光源、气气样室、旋转转扇轮（截光光器）、测量量室和传感器器等组成。该装置按照不分光红外线线分析法，从取样装置置的混有多种种成份的废气气中测量出一一氧化碳CO和碳氢化合合物HC的浓浓度，并以电电信号的形式式输送给废气气浓度指示装装置。按传感器形式式不同，废气气分析装置可可分为电容微音器式式和半导体式等不同形式。。86第七章汽车车技术状况鉴鉴定③废气气浓度度指示示装置置：综综合式式气体体分析析仪的的废气气浓度度指示示装置置，主主要由由一氧氧化碳碳CO指示示装置置和碳碳氢化化合物物HC指示示装置置组成成，有有指针针式和和数字字式显显示器器两种种类型型。从废气气分析析装置置来的的电信信号，，在一一氧化化碳CO指指示仪仪表上上，CO的的浓度度以体体积百百分数数（%）表表示；；在碳碳氢化化合物物HC指示示仪表表上，，HC浓度度以正正已烷烷当量量体积积的百百万分分数（（10-6）表表示。。④校准准装置置：校校准装装置是是为了了保持持分析析仪的的指示示精度度，使使其能能准确确指示示测量量值的的装置置。在在校准准装置置中，，往往往既有有用加加入标标准气气样进进行校校准的的装置置，也也有用用机械械方式式