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高中语文必修三理解性默写检测(附答案)实用人教版高中语文必修三理解性默写检测《蜀道难》用夸张的手法写山势的高险，枯树倒挂的句子是：，。2、运用夸张的手法表示自古以来秦蜀之间少有往来的原因的诗句是：，。3、引用“五丁开山”的神话传说增添浪漫气息的句子是：，。4把行人艰难的步履、惶恐的神情绘声绘色地刻画出来的句子是：，。5、写蜀道盘旋曲折的句子是：，。6、从李白《蜀道难》一诗中“，，”的长叹中，我们似乎也感受到了诗人对功业难成的一声叹息。7.用太阳神到了蜀地也要回转车头表明蜀道之高的两句：，。8、用黄鹤不能飞过，猿猴无法攀援，表明蜀道之高的两句：，。9、用湍急的水流和滚动的石头发出雷鸣一般的响声描绘蜀道险要地势的两句：，。10、《蜀道难》的主旨句是：，。《杜甫诗三首》《秋兴八首（其一）》1.《秋兴八首（其一）》用双关手法，情景交融抒发故园之思的句子是，。2.《秋兴八首（其一）》以枫叶凋零、秋气萧瑟寄寓诗人凄苦落寞情怀的诗句是，。3.《秋兴八首（其一）》以秋天长江和塞上风云为喻，表现时局动荡不安、国家命运黯淡的诗句是，。《秋兴八首（其一）》借捣衣的声音来寄托思乡之情的诗句是，。《咏怀古迹（其三）》《咏怀古迹》运用悲戚的想象，表现昭君的怨恨之情、思乡之情以及人生悲剧根源的句子是，。《咏怀古迹》中运用拟人，借山水形象蓄势，用以烘托昭君形象的诗句是，。3.《咏怀古迹》借远嫁塞外的女子的乡土之思，吐露诗人自己飘零的故园之情的诗句是，。4.《咏怀古迹》中凝练地写尽昭君一生悲剧的句子是，。《登高》1.《登高》由高到低，写诗人所见所闻，渲染秋江景物特点的句子是，。《登高》道出郁积诗人心中自身苦和国运恨，无限悲凉难以排遣的句子是，。3.《登高》中诗人远离故乡，又处暮年，表达羁旅之愁和孤独之感的句子是，。4.《登高》借落叶和江水来抒发光阴易逝、壮志难酬的感伤的句子是，。《李商隐诗两首》《锦瑟》《锦瑟》中借鲛人泣珠和良玉生烟的典故描写世间风情迷离恍惚、可望而不可即的两句是：，。2.《锦瑟》中曲折表达往事不堪回首，内心惆怅苦痛的两句是，。3.《锦瑟》借两个古人典故，表达对美好感情的追怀又生出凄凉悲慨的句子是，。《锦瑟》中以锦瑟起兴，引起对年华往事追忆的句子是，。《马嵬》作者写唐玄宗海外徒然悲叹“他生”之约，难以实现的句子是：，。2.暗写杨玉环被缢于马嵬事的句子是：，。3.诗人把六军愤慨之情与长生殿秘密之誓作对比的句子是：，。4.《马嵬》用对比手法警示后世、点明题旨的句子是，。《劝学》1.韩愈《师说》中“是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子”这句话与荀子《劝学》中的“，，。”观点相同。2.在文中用比喻的手法，借助木头经过烘烤后发生变化，即使再烘烤也不能复原了，说明事物经过一定的变化，还可以改变原来的状态的语句是：“，，。”3.“，，”通过“木”与“金”的变化来进一步说明客观事物经过人工改造，可以改变原来的状况。4.荀子在《劝学》中说，君子需要通过广泛学习来提升自己的两个句子是：，。5.善于“站在巨人的肩膀上”的人总是更容易成功，《劝学》中表达上述意思的概括性的两句是，。6.《劝学》中从反面设喻，强调学习重在积累，如果不注重积累，便无法达到远大目标的句子是：“，。，。”7《劝学》中有时作者又采用对比的方法，将两种相反的情况组织在一起，形成鲜明对照，以增强文字的说服力。例如，在强调学习必须持之以恒，用劣马与好马进行对比以说理的句子是：“，。，。”8在文中强调学习应当用心专一，并且从正面设喻，指出即使像蚯蚓那样弱小，如果用心专一也会有所成的句子是：，。，。《寡人之于国也》1.孟子用五十步笑百步作比喻，含蓄地说明了梁惠王________________________，________________________的疑问。2.孟子根据井田制提出的王道，施仁政的具体措施有，，。3.《寡人之于国也》孟子说明梁惠王与邻国执政者没有本质区别，也就是数量不同而实质相同的流传至今的熟语是：________________________。4.孟子认为在渔业和林业方面人类要与自然和谐相处，依照可持续发展的原则做到有所节制的句子分别是：________________________和________________________。5.《寡人之于国也》一文提到对百姓进行教育，可实现敬老目的的句子是：________________________，________________________，________________________。6.写出统治者不顾人民死活的句子是：_____________，______________。7.孟子在《寡人之于国也》一文中提醒统治者不怨天尤人，就会“寡人之民”“加多”的句子是：________________________，________________________。《过秦论》1、《过秦论》中秦始皇统一天下后，在军事上采取了系列措施，作者用________________，______________________这两句表达采取措施之后的影响。2、《过秦论》中写秦始皇统一天下后，在文化上采取措施的两句是________________，______________________，。

3、贾谊在《过秦论》中说到秦始皇为了削弱百姓的反抗力量所采取的措施是：，，，。4、《过秦论》中写陈涉地位出身的句子是，，。5、《过秦论》中写陈涉起义队伍的武器装备极简陋的两句是._______________，______________________。6、《过秦论》中用比喻形象生动写出陈涉起义后得到热烈响应的语句是_______________，______________________。7、《过秦论》中贾谊认为假如拿陈涉与六国相比，就不能相提并论的语句是，，。8、贾谊在《过秦论》中问到陈涉起义后，秦国灭亡，秦王被杀原因的句子是：，，，，？9、贾谊指出秦的过失即灭亡的原因在于“”。

《师说》1、《荀子?劝学篇》指出：“青，取之于蓝，而青于蓝。”这与韩愈《师说》中“，”的观点是相同的。?2、《师说》一文批判了当时社会上“耻学于师”的陋习，明确的指出了从师的标准：“，，，。”3、中国是一个有着尊师传统的国家，韩愈在《师说》中指出教师作用的一句是：“?，。”?4、求学需要实事求是的精神，不懂的就要去探求，或是向别人请教，正如《师说》中所说“，，?，。”，否则，就会像韩愈在《师说》中批判的对象一样，本末倒置，“?，。”??5、韩愈写作《师说》一文的缘由是：“，。”6、“没有人是天生懂道理的”，这与《师说》中“，？”一致。?7、韩愈认为择师的标准是：，，，。8、韩愈眼中的师生关系是怎样的：，，，，。9、《师说》中士大夫之族耻学于师的原因：，，，。10.韩愈在《师说》中慨叹，因士大夫之族与巫医乐师百工之人对待从师学习的态度不同，产生了一种出人意料的结果的句子：，，，?！”?《蜀道难》理解性默写1、连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。2、西当太白有鸟道，可以横绝峨眉颠。3、地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。4、扪(mén)参(shēn)历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。5、青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。6、蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨(zī)嗟7.上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。8.黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。9、飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。10、蜀道之难，难于上青天。《杜甫诗三首》《秋兴八首（其一）》1.丛菊两开他日泪，孤舟一系故园心。2.玉露凋伤枫树林，巫山巫峡气萧森。3.江间波浪兼天涌，塞上风云接地阴。4.寒衣处处催刀尺，白帝城高急暮砧。《咏怀古迹（其三）》1.画图省识春风面，环佩空归夜月魂。2.群山万壑赴荆门，生长明妃尚有村。3.千载琵琶作胡语，分明怨恨曲中论。4.一去紫台连朔漠，独留青冢向黄昏。《登高》1.风急天高猿啸哀，渚清沙白鸟飞回。2.艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯。3.万里悲秋常作客，百年多病独登台。4.无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。《李商隐诗两首》《锦瑟》1.沧海月明珠有泪，蓝田日暖玉生烟。2.此情可待成追忆，只是当时已惘然。3.庄生晓梦迷蝴蝶，望帝春心托杜鹃。4.锦瑟无端五十弦，一弦一柱思华年。《马嵬》1.海外徒闻更九州，他生未卜此生休。2.空闻虎旅传宵柝，无复鸡人报晓筹。3.此日六军同驻马，当时七夕笑牵牛。4.如何四纪为天子，不及卢家有莫愁。《劝学》1.青，取之于蓝，而青于蓝。2.?虽有槁暴，不复挺者，輮使之然也。3.故木受绳则直，金就砺则利4.君子博学而日参省乎己，则知明而行无过矣。5.君子生非异也，善假于物也。6.故不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。7.骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。8.蚓无爪牙之利，筋骨之强，上食埃土，下饮黄泉，用心一也。《寡人之于国也》情景背默孟子用五十步笑百步作比喻，含蓄地说明了梁惠王的邻国之民不加少，寡人之民不加多的疑问.孟子根据井田制提出的王道，施仁政的具体措施有百亩之田，勿夺其时，五十者可以衣帛矣。3.《寡人之于国也》孟子说明梁惠王与邻国执政者没有本质区别，也就是数量不同而实质相同的流传至今的熟语是：五十步笑百步。4.孟子认为在渔业和林业方面人类要与自然和谐相处，依照可持续发展的原则做到有所节制的句子分别是：数罟不入洿池，鱼鳖不可胜食也；斧斤以时入山林，材木不可胜用也。5.《寡人之于国也》一文提到对百姓进行教育，可实现敬老目的的句子是：谨庠序之教，申之以孝悌之义，颁白者不负戴于道路矣。6.写出统治者不顾人民死活的句子是：狗彘食人食而不知检，涂有饿莩而不知发。7.孟子在《寡人之于国也》一文中提醒统治者不怨天尤人，就会“寡人之民”“加多”的句子是：王无罪岁，斯天下之民至焉。《过秦论》情景默写1、《过秦论》中秦始皇统一天下后，在军事上采取了系列措施，作者用胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而报怨这两句表达采取措施之后的影响。2、《过秦论》中写秦始皇统一天下后，在文化上采取措施的两句是于是废先王之道，焚百家之言，以愚黔首。3、《过秦论》中写陈涉地位出身的句子是然陈涉瓮牖绳枢之子，氓隶之人，而迁徙之徒也。4《过秦论》中写陈涉起义队伍的武器装备极简陋的两句是斩木为兵，揭竿为旗。5、《过秦论》中用比喻形象生动写出陈涉起义后得到热烈响应的语句是天下云集响应，赢粮而景从。6、《过秦论》中贾谊认为假如拿陈涉与六国相比，就不能相提并论的语句是试使山东之国与陈涉度长絜大，比权量力，则不可同年而语矣。7、贾谊在《过秦论》中问到陈涉起义后，秦国灭亡，秦王被杀原因的句子是：一夫作难，而七庙隳，身死人手，为天下笑者，何也？8、贾谊指出秦的过失即灭亡的原因在于“仁义不施而攻守之势异也”。《师说》理解性默写1、《荀子?劝学篇》指出：“青，取之于蓝，而青于蓝。”这与韩愈《师说》中“是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子”的观点是相同的。?2、《师说》一文批判了当时社会上“耻学于师”的陋习，明确的指出了从师的标准：“是故无贵无贱，无长无少，道之所存，师之所存也。”3、中国是一个有着尊师传统的国家，韩愈在《师说》中指出教师作用的一句是：“?师者，所以传道受业解惑也。”?4、求学需要实事求是的精神，不懂的就要去探求，或是向别人请教，正如《师说》中所说“句读之不知，惑之不解，或师焉?，或不焉。”，否则，就会像韩愈在《师说》中批判的对象一样，本末倒置，“?小学而大遗，吾未见其明也。”??5、韩愈写作《师说》一文的缘由是：“余嘉其能行古道，作《师说》以贻之。”6、“没有人是天生懂道理的”，这与《师说》中“人非生而知之者，孰能无惑？”一致。?7、韩愈认为择师的标准是：是故无贵无贱，无长无少，道之所存，师之所存也。8、韩愈眼中的师生关系是怎样的：是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子，闻道有先后，术业有专攻，如是而已。9、《师说》中士大夫之族耻学于师的原因：彼与彼年相若也，道相似也，位卑则足羞，官盛则近谀。10.韩愈在《师说》中慨叹，因士大夫之族与巫医乐师百工之人对待从师学习的态度不同，产生了一种出人意料的结果的句子：巫医乐师百工之人，君子不齿，今其智乃反不能及，其可怪也欤?！”?

硬笔书法重要性硬笔书法重要性硬笔书法重要性大纲硬笔书法重要性硬笔书法怎样学习1--准备工作硬笔书法怎样学习2--科学方法硬笔书法实用和巩固硬笔书法重要性1.考高分、考大学必须要把字写端正有人片面地认为写好硬笔字只是对于语文好，那错了，其实写好硬笔字对于孩子学习的每一门课程都会有帮助，每一门课程都会通过我们所学的汉字表现出来，数学中的数字、化学和物理中的公式，甚至连英文字母和音标，都会写的很标准，很规范，这就是在心理学和生理学上所说的正潜移，你见过汉字写得漂亮英文却写得很丑的学生吗？2.需要签名签字批字的场合，不低于80%是大场合或正式场合。你应该见过大量企业老板专门请人设计签名，你也见过路边10元3个的签名设计生意没有断过，签名设计有市场，说明一手好字多么重要。然而，光设计了签名，写其他字，又要发窘了。3.面对职场或组织考核的需要。面试时，公司要你手写面试表，申请入党，必须要手写…这些都是考核的需要，子如其人，考核说学，才，志的综合表现。4.通过学习，可以培养学生的观察能力、分析能力、表达能力。能促进学生养成细致、专注、沉着、持久的学习品质。可以培养学生的审美情趣。书法教师结合教材的编排特点有意识地引导学生观察、分析“变化横”与“基本横”在形状上有什么不同，在书写过程中应该怎样表达才能达到这种效果。正如郭沫若先生曾经说过的，“要把字写得合乎规格，比较端正、干净、容易认。养成这样的习惯有好处，能够使人细心，容易集中注意力，善于体贴人。草草了事，粗枝大叶、独断专行是容易误事的。练习写字可以逐渐免除这些毛病。”因为汉字是由线条组成的、具有审美价值的方块文字。书法实际上是以结构的疏密、点画的轻重、运笔的疾缓来抒发情感和描写意境的。5.“工工整整写字，堂堂正正做人”。从学习书法中，可以更好地体会和掌握做人艺术。郭沫若同志早年在1962年给《人民教育》杂志题词中这样说过:“培养学生写好字，不一定要人人都成为书法家，总要把字写得合乎规范，比较端正、干净、容易认。这样养成习惯有好处，能够使人细心，容易集中意志，善于体贴人，草草了事，粗枝大叶，独断专行，是容易误事的。”一名学生如果每天能够踏踏实实地练字，认真、干净、一笔一画地完成每天的作业，实际上就是在培养自己的性格，培养自己踏实、稳健、不慌张、严谨认真的好习惯，这种潜移默化的作用，正是对自己意志和品德的磨练与考验。硬笔书法怎样学习1--准备工作1，自身三心（决心信心恒心）(一)、忌见异思迁，宜目标专一。见异思迁、朝秦暮楚是做任何事物的大忌，学习硬笔书法也不例外，很多初学者学习书法，今天喜欢“二王”，明天又临颜真卿，过几天又学习米芾、苏东坡……见异思迁，目标不专一这是学书之大忌，也是很多习书者为什么经常临帖，迟迟不能进步，到头来什么也没有学到的根本原因。因此我们必须选准一本自己喜欢的一家一帖后，老老实实临写，等学到八几分，再临临其它帖也是无妨的。(二)、初学者忌流水作业．宜重点突破。所谓流水作业，就是很多初学者拿到一本帖后，今天临几页，明天临几页要不到几天一本帖从头到尼很快就临完了，回过头来，叫他背临写几个字．什么也记不起来，临前面忘后面，临后面前面也给忘了。这种学习方法也是不可取的。我们要制定详实的学习计划，今天重点临几个字，或者帖上的一篇字，等能够与帖相差无几，能够背临出来后，再临后面。在临后面的同时，前面临过的也要加强巩固。(三)、忌“一曝十寒”，贵坚持。有些初学书法的朋友．练字象犯冷热病，兴趣诔时就练一阵子，有时十天半月就不动笔，如此“三天打鱼，两天晒网”式的练字肯定是练不好的。贵在每天坚持练上一两个小时不间断，如果有时出差在外，也可以带上帖进行读。2，外部好老师（教之有方、学之有法、示之有范、行之有效）硬笔书法的教学以“教之有方、学之有法、示之有范、行之有效”为宜。在教学中以培养和提高学生学习兴趣为主，注重趣味性与实用性。采用灵、活、新的直观教学法，精讲多练，由浅入深，循序渐进，逐步指导学生掌握书写知识和用笔方法。注重引导学生自觉地把已学到的书法知识和技能运用到日常书写中去。实用书写的范字多来源于中小学语文课本，有利于练字与学习相结合。做到“学以致用，学用结合”。好家长（督促支持陪伴同步学习）硬笔书法怎样学习2--科学学习方法了解学习硬笔书法的基本常识。练习写字前，我们要了解一些基本常识：1、备用工具：普通白纸、钢笔、圆珠笔、蓝黑或碳素墨水等；2、握笔方法：三指执笔法，拇指和食指两指紧握笔杆，中指靠在笔杆的下面，主要是拇指、食指和中指三指握紧笔杆，无名指和小指轻轻靠在中指的下面即可，三指握笔杆的地方距笔尖大约1寸的距离，笔杆距纸面大约45度的角度；3、写字姿势：坐姿，要头正、身直、臂开、足安。2、取法乎上。选取自己喜欢的帖。古人云：“取法乎上，得乎其中”，选帖分二种情况，如果只想把字写好，可以选取近人的字帖，楷书：如卢中南、丁谦、田英章、史小波、王惠松、顾仲安、张秀……行书：如王正良、沈鸿根、邹慕白、任平、骆恒光……如果想成为硬笔书法家，非古碑名帖不选，楷书：如王羲之的《乐毅论》、《黄庭经》、《孝女曹娥》、钟繇的《宣示表》、唐钟绍京的《灵飞经》、欧阳询的《九成宫》、褚遂良的《雁塔圣教序》、虞世南的《孔子庙堂碑》、柳公权的《玄秘塔》、颜真卿的《多宝塔碑》、文征明的《离骚经》、王宠楷书、北碑《张猛龙碑》、《张玄墓志》等；行书：如《兰亭序》、《圣教序》、《祭侄文稿》、《黄州寒食诗帖》、《蜀素帖》、《苕溪诗》、《松风阁》、《李思训碑》、文征明的《滕王阁序》……总之，选帖的标准是：一是初学者只能选取一种；二是自己比较喜欢和自己的性情相近的字帖；三是先楷隶篆后行草。、三多（多看多想多写）学习书法的不二法门。““摹”即摹帖，就是用透明的白纸蒙在字帖上照着描写，就是我们通常所说的描红。临”即临帖，就是帖放在一边，一边看一边照着帖的写法进行练习，最好不要看一画写一画，要看一个字写一整个的字。卉人云：“临书易得古人笔意，摹书易得古人位置，临书易进，摹书易忘。”临帖是学习书法最主要最常用的方法。可以说学习书法就是临帖，多看“读”即读帖，读什么?读字的用笔方法、结字的方法、神采和通篇的章法等，读帖要抓住帖的特征．字的形象特点。在脑海中形成一定的印象。读帖要经常读，没事闲暇时要经常拿出来翻看。多想动脑，多思改，大凡没有不临帖而在书法上取得成功者。临帖还要进行比较，就是把自己写的字同帖上的字进行比较，比较字的形态，短长肥瘦，字的用笔、结字及神采等，看差在哪里，好在下次临写时进行改进。多写多临帖，刻苦的学习精神是前提的保障硬笔书法实用和巩固“背”就是背临，我们经过一段时间的临写后，学写的字在脑海中会有一些记忆，我们就要试着不再看字帖，能够背着写出字帖上一样漂亮的字来。开始如果有一定难度，说明临帖记忆的功夫不到家，就要继续花功夫进行认真临写直到能够背临出来。只有能够背临才离成功不远了。“意”即意临，再创造的过程。在能够背临的时候，融入自己的思想、理解、情趣、个性修养入书，进行再创造，最终走自己的路，形成自己的书法风格特点，不然临得再象也是别人的东西，古人称之为“书奴”。“用”即我们在经过一段时间的学习后，要在日常的生活、学习、工作中进行应用。如今天经过练习会写好了一个字，明天就要在作业、写信、写文章中按练习的写法进行书写应用。要彻底改掉以前的不良写珐习惯，重新按练习的新一套写法进行书写。如果我们只是练习写字的时候按字帖上能够把字写好，而平时又按原先自己的习惯写法进行书写，这样就永远不会有进步。所谓高原现象就是开始练字感得有进步，练了一段时间后，觉得没有进步了，反而觉得比以前退步的现象。有些人遇到这种现象悲观失望，先是自怨自艾，有时干脆换一本帖，或者停止不练。要知道产生这些现象的原因，是自己欣赏水平提高了，常言说“眼高手低”，这不是退步而是进步，是手底下的进度没有眼睛的进度快，遇到这种情况，只有继续加紧临帖练习，使手上的功夫达到眼上欣赏的水平。

相交线与平行线知识点对应例题、对应练习、单元测试相交线与平行线知识点对应例题、对应练习、单元测试相交线与平行线知识点对应例题、对应练习、单元测试相交线与平行线知识点相交线同一平面中，两条直线的位置有两种情况：相交：如图所示，直线AB与直线CD相交于点O，其中以O为顶点共有4个角：1，2，3，4；1、邻补角：其中1和2有一条公共边，且他们的另一边互为反向延长线。像1和2这样的角我们称他们互为邻补角；2、对顶角：1和3有一个公共的顶点O，并且1的两边分别是3两边的反向延长线，具有这种位置关系的两个角，互为对顶角；1和2互补，2和3互补，因为同角的补角相等，所以1＝3。所以，对顶角相等例题：1.如图，31＝23，求1，2，3，4的度数。2.如图，直线AB、CD、EF相交于O，且，，则_______，__________。3、垂直：垂直是相交的一种特殊情况两条直线相互垂直，其中一条叫做另一条的垂线，它们的交点叫做垂足。如图所示，图中ABCD，垂足为O。垂直的两条直线共形成四个直角，每个直角都是90。例题：如图，ABCD，垂足为O，EF经过点O，1＝26，求EOD，2，3的度数。4、垂线相关的基本性质：经过一点有且只有一条直线垂直于已知直线；连接直线外一点与直线上各点的所有线段中，垂线段最短；从直线外一点到直线的垂线段的长度，叫做点到直线的距离。例题：假设你在游泳池中的P点游泳，AC是泳池的岸，如果此时你的腿抽筋了，你会选择那条路线游向岸边？为什么？平行线1、平行线：在同一个平面内永不相交的两条直线叫做平行线。2、平行线公理：经过直线外一点，有且只有一条直线和已知直线平行。如上图，直线a与直线b平行，记作a//b3、同一个平面中的三条直线关系：三条直线在一个平面中的位置关系有4中情况：有一个交点，有两个交点，有三个交点，没有交点。（1）有一个交点：三条直线相交于同一个点，如图所示，以交点为顶点形成各个角，可以用角的相关知识解决；例题：如图，直线AB,CD,EF相交于O点，DOB是它的余角的两倍，AOE＝2DOF,且有OGOA，求EOG的度数。（2）有两个交点:（这种情况必然是两条直线平行，被第三条直线所截。）如图所示，直线AB，CD平行，被第三条直线EF所截。这三条直线形成了两个顶点，围绕两个顶点的8个角之间有三种特殊关系：*同位角：没有公共顶点的两个角，它们在直线AB,CD的同侧，在第三条直线EF的同旁（即位置相同），这样的一对角叫做同位角；*内错角：没有公共顶点的两个角，它们在直线AB,CD之间，在第三条直线EF的两旁（即位置交错），这样的一对角叫做内错角；*同旁内角：没有公共顶点的两个角，它们在直线AB,CD之间，在第三条直线EF的同旁，这样的一对角叫做同旁内角；指出上图中的同位角，内错角，同旁内角。两条直线平行，被第三条直线所截，其同位角，内错角，同旁内角有如下关系：两直线平行，被第三条直线所截，同位角相等；两直线平行，被第三条直线所截，内错角相等两直线平行，被第三条直线所截，同旁内角互补。如上图，指出相等的各角和互补的角。例题：1.如图，已知1＋2＝180，3＝108，求4的度数。2.如图所示，AB//CD，A＝135，E＝80。求CDE的度数。平行线判定定理：两条直线平行，被第三条直线所截，形成的角有如上所说的性质；那么反过来，如果两条直线被第三条直线所截，形成的同位角相等，内错角相等，同旁内角互补，是否能证明这两条直线平行呢？答案是可以的。两条直线被第三条直线所截，以下几种情况可以判定这两条直线平行：平行线判定定理1：同位角相等，两直线平行如图所示，只要满足1＝2（或者3＝4；5＝7；6＝8），就可以说AB//CD平行线判定定理2：内错角相等，两直线平行如图所示，只要满足6＝2（或者5＝4），就可以说AB//CD平行线判定定理3：同旁内角互补，两直线平行如图所示，只要满足5+2＝180（或者6+4＝180），就可以说AB//CD平行线判定定理4：两条直线同时垂直于第三条直线，两条直线平行这是两直线与第三条直线相交时的一种特殊情况，由上图中1＝2＝90就可以得到。平行线判定定理5：两条直线同时平行于第三条直线，两条直线平行例题：1.已知：AB//CD，BD平分，DB平分，求证：DA//BC2.已知：AF、BD、CE都为直线，B在直线AC上，E在直线DF上，且，，求证：。（3）有三个交点当三条直线两两相交时，共形成三个交点，12个角，这是三条直线相交的一般情况。如下图所示：你能指出其中的同位角，内错角和同旁内角吗？三个交点可以看成一个三角形的三个顶点，三个交点直线的线段可以看成是三角形的三条边。（4）没有交点：这种情况下，三条直线都平行，如下图所示：即a//b//c。这也是同一平面内三条直线位置关系的一种特殊情况。例题：如图，CD∥AB，∠DCB=70°，∠CBF=20°，∠EFB=130°，问直线EF与CD有怎样的位置关系，为什么？

相交线一、选择题:1.如图所示,∠1和∠2是对顶角的图形有()A.1个B.2个C.3个D.4个2.如图1所示,三条直线AB,CD,EF相交于一点O,则∠AOE+∠DOB+∠COF等于()A.150°B.180°C.210°D.120°(1)(2)(3)3.下列说法正确的有()①对顶角相等;②相等的角是对顶角;③若两个角不相等,则这两个角一定不是对顶角;④若两个角不是对顶角,则这两个角不相等.A.1个B.2个C.3个D.4个4.如图2所示,直线AB和CD相交于点O,若∠AOD与∠BOC的和为236°,则∠AOC的度数为()A.62°B.118°C.72°D.59°5.如图3所示,直线L1,L2,L3相交于一点,则下列答案中,全对的一组是()A.∠1=90°,∠2=30°,∠3=∠4=60°;B.∠1=∠3=90°,∠2=∠4=30C.∠1=∠3=90°,∠2=∠4=60°;D.∠1=∠3=90°,∠2=60°,∠4=30°二、填空题如图4所示,AB与CD相交所成的四个角中,∠1的邻补角是______,∠1的对顶角___.(4)(5)(6)2.如图4所示,若∠1=25°,则∠2=_______,∠3=______,∠4=_______.3.如图5所示,直线AB,CD,EF相交于点O,则∠AOD的对顶角是_____,∠AOC的邻补角是_______;若∠AOC=50°,则∠BOD=______,∠COB=_______.4.如图6所示,已知直线AB,CD相交于O,OA平分∠EOC,∠EOC=70°,则∠BOD=______.5.对顶角的性质是______________________.6.如图7所示,直线AB,CD相交于点O,若∠1-∠2=70,则∠BOD=_____,∠2=____.(7)(8)(9)7.如图8所示,直线AB,CD相交于点O,OE平分∠AOC,若∠AOD-∠DOB=50°,则∠EOB=______________.8.如图9所示,直线AB,CD相交于点O,已知∠AOC=70°,OE把∠BOD分成两部分,?且∠BOE:∠EOD=2:3,则∠EOD=________.三、训练平台如图所示,AB,CD,EF交于点O,∠1=20°,∠BOC=80°,求∠2的度数.如图所示,L1,L2,L3交于点O,∠1=∠2,∠3:∠1=8:1,求∠4的度数.四、提高训练如图所示,AB,CD相交于点O,OE平分∠AOD,∠AOC=120°,求∠BOD,∠AOE的?度数.如图所示,直线AB与CD相交于点O,∠AOC:∠AOD=2:3,求∠BOD的度数.如图所示,直线a,b,c两两相交,∠1=2∠3,∠2=65°,求∠4的度数.平行线的判断及性质1、判断：（1）两条不相交的直线叫平行线。（）（2）在同一平面内的两条直线不平行就相交。（）（3）一条直线的平行线只有一条。（）2、在同一平面内（）A.不相交的两条线段平行B.不相交的两条射线平行C.线段与直线不平行就相交D.不相交的两条直线平行3、已知同一平面内AB∥EF，CD∥EF，则直线AB与CD的关系为（）A.相交 B.平行 C.不平行 D.不能确定4、如图1所示，在图中：图1（1）同位角共有____________对，内错角共有____________对；（2）∠1与∠2是____________，它们是__________被____________所截形成的；（3）∠3与∠4是____________，它们是__________被____________所截形成的。5、下列论述中表述正确的是（）（1）内错角、同位角、同旁内角都有一条公共边；（2）两条直线被第三条直线所截所得到的八个角中，位于第三条直线两旁的两个角就是同位角。A.都正确且 B.（1）正确 C.（2）正确 D.都不正确7、如图3所示，可以判定a∥b的条件是（）图3A.∠1＝∠2 B.∠4＝∠2C.∠1＝∠3D.以上都对8、如图4所示，已知直线AB、CD被直线EF所截，∠1＋∠2＝180°。图4因为EF是直线（已知），所以∠2＋∠3＝180°（）。因为∠1＋∠2＝180°（），所以∠1＝∠3（），所以AB∥CD（）。9、如图5所示，因为∠1＝∠3，所以__________∥__________（）；因为∠2＝∠4，所以__________∥__________（）。图510、一学员在广场上驾驶汽车，两次拐弯后，行驶的方向与原来的方向相同，这两次拐弯的角度可能是（）A.先向左拐30°，再向右拐30°B.先向右拐50°，再向左拐30°C.先向左拐50°，再向右拐130°D.先向右拐30°，再向左拐130°11如图6所示，图6（1）因为∠A＝∠___________，所以AC∥ED（）；（2）因为∠2＝∠___________，所以AC∥ED（）；（3）因为∠A＋∠___________＝180°，所以AB∥FD（）；（4）因为∠2＋∠___________＝180°，所以AC∥DE（）。12、如图7所示，∠1＝60°，∠3＝120°，直线AB、CD平行吗？为什么？图713、如图8所示，图8（1）若∠1＝∠2，可判断哪两条直线平行？为什么？（2）若∠1＝∠M，可判断哪两条直线平行？为什么？（3）若∠1＝∠C，可判断哪两条直线平行？为什么？（4）若∠2＋∠3＝180°，可判断哪两条直线平行？为什么？（5）若∠C＋∠A＝180°，可判断哪两条直线平行？为什么？14、如图9所示，已知∠1＝∠2＝∠3，图中有哪些直线平行？根据是什么？图915、如图10所示，∠1是它的补角的3倍，∠2等于它的余角，那么AB与CD平行吗？为什么？图1016、（综合题）如图11所示，∠B＝∠C，∠DAC＝∠B＋∠C，AE平分∠DAC，试说明AE∥BC。图1117、如图12所示，已知直线a∥c，且∠1＋∠2＝180°，试说明b∥c。图12相交线与平行线单元检测选择题（共30分）1．如图，与构成对顶角的是（）（A）（B）（C）（D）2．如图，°，，垂足为，则点到的距离可用线段（）的长度来表示。第2题图第3题图第4题图（A）；（B）；（C）；（D）．

3．如图，直线、被直线所截，°，下列说法错误的是（）（A）如果°，那么∥；（B）如果°，那么∥；（C）如果°，那么∥；（D）如果°，那么∥．4．如图，下列条件中，不能推断∥的是（）（A）；（B）；（C）;（D）°．5.如右图，ＡＢ∥ＣＤ∥ＥＦ，ＡＦ∥ＣＧ。图中与∠Ａ（不包括∠Ａ）相等的角有（）（Ａ）５个（Ｂ）４个（Ｃ）３个（Ｄ）２个6．下列句子中不是命题的是（ ）（A）两直线平行，同位角相等。（B）直线AB垂直于CD吗？（C）若︱a︱=︱b︱，则a2=b2（D）同角的补角相等。7.一辆汽车在笔直的公路上行驶，两次拐弯后，仍在原来的方向上平行前进，那么两次拐弯的角度依次是 （ ）（A）第一次右拐50o，第二次左拐130o（B）第一次左拐50o，第二次右拐50o(C)第一次左拐50o，第二次左拐130o(D)第一次右拐50o，第二次右拐50o8.下列说法中正确的是 （ ）（A）有且只有一条直线垂直于已知直线(B)从直线外一点到这条直线的垂线段，叫做这点到这条直线距离(C)互相垂直的两条线段一定相交(D)直线c外一点A与直线c上各点连接而成的所有线段中最短线段的长是3cm，则点A到直线c的距离是3cm。9.如图9，A、B、C、D中的图案（）可以通过图9平移得到。（图9）10.如果两条平行线被第三条直线所截，那么同位角的角平分线（）（A）互相平行（B）互相垂直（C）交角是锐角（D）交角是钝角二、填空题1.如图⑤，已知，

=1\*GB3

①

若，则；

=2\*GB3

②

若，则2.如图⑦所示，三条直线、、相交于点，则的对顶角是，的对顶角是，的邻补角是3.如图，直线AB、CD相交于点O，OE⊥AB，O为垂足，如果∠EOD=38o，则∠AOC=，∠COB=。4．如图，AC平分∠DAB，∠1=∠2。填空：因为AC平分∠DAB，所以∠1=，又因为已知∠1=∠2，所以∠2=，所以AB∥，依据是5．（1）如图，∠1、∠2是直线、被第三条直线所截成的角。（2）在同一平面内，不重合的两条直线的位置关系只有__________和__________两种6．把命题“对顶角相等”写成“如果……，那么……”的形式为：7．如图：（1）当∥时，∠DAC=∠BCA；（2）当∥时，∠ADC+∠DAB=180o ；（3）当∠=∠时，AB∥DC。8.如右图，△DEF是由△ABC经过平移得到的，若∠C=80°，∠A=33°，则∠EDF=°，∠E=°三、将下面的证明推理过程填写完整。1、如图，已知EF∥AD，∠1=∠2，∠BAC=70o，求∠AGD。解：∵EF∥AD（已知）∴∠2=（ ）又∵∠1=∠2（已知）∴∠1=∠3（等量替换）∴AB∥（ ）∴∠BAC+=180o（ ）∵∠BAC=70o（已知）∴∠AGD=°2、如图，已知∠BED=∠B+∠D，试说明AB与CD的位置关系。解：AB∥CD，理由如下：过点E作∠BEF=∠B∴AB∥EF（ ）∵∠BED=∠B+∠D（已知）且∠BED=∠BEF+∠FED∴∠FED=∠D∴CD∥EF（ ）∴AB∥CD（ ）解答以下各题如图，AD是∠EAC的平分线，AD∥BC，∠B=30o，求∠EAD、∠DAC、∠C的度数。2、如图，EB∥DC，∠C=∠E，请你说出∠A=∠ADE的理由。3、如图，若°，则有怎样的位置关系？为什么？

货车驱动桥的结构设计货车驱动桥的结构设计第

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页货车驱动桥的结构设计目录

TOC\o"1-2"\h\z\u

1前言

1

2总体方案论证

2

2.1非断开式驱动桥

2

2.2断开式驱动桥

3

2.3多桥驱动的布置

3

3主减速器设计

5

3.1主减速器结构方案分析

5

3.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案

6

3.3主减速器锥齿轮设计

7

3.4主减速器锥齿轮的材料

10

3.5主减速器锥齿轮的强度计算

10

3.6主减速器锥齿轮轴承的设计计算

12

4差速器设计

17

4.1差速器结构形式选择

17

4.2普通锥齿轮式差速器齿轮设计

17

4.3差速器齿轮的材料

19

4.4普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算

20

5驱动车轮的传动装置设计

21

5.1半轴的型式

21

5.2半轴的设计与计算

21

5.3半轴的结构设计及材料与热处理

24

6驱动桥壳设计

25

6.1桥壳的结构型式

25

6.2桥壳的受力分析及强度计算

25

7结论

27

参考文献

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致谢

29

附件清单

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1前言本课题是对货车驱动桥的结构设计。故本说明书将以“驱动桥设计”内容对驱动桥及其主要零部件的结构型式与设计计算作一一介绍。驱动桥的设计，由驱动桥的结构组成、功用、工作特点及设计要求讲起，详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法；全面介绍了驱动桥车轮的传动装置和桥壳的各种结构型式与设计计算方法。汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮、车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操动稳定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置（半轴及轮边减速器）、桥壳和各种齿轮。由上述可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因此，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。课题所设计的货车最高车速V≥85km/h,发动机标定功率（3000r/min）99kW，最大扭矩（1200～1400r/min）430Nm。他有以下两大难题，一是将发动机输出扭矩通过万向传动轴将动力传递到后轮子上，达到更好的车轮牵引力与转向力的有效发挥，从而提高汽车的行驶能力。二是差速器向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。本课题的设计思路可分为以下几点：首先选择初始方案，本车属于中型货车，采用后桥驱动，所以设计的驱动桥结构需要符合中型货车的结构要求；接着选择各部件的结构形式；最后选择各部件的具体参数，设计出各主要尺寸。所设计的货车驱动桥制造工艺性好、外形美观，工作更稳定、可靠。该驱动桥设计大大降低了制造成本，同时驱动桥使用维护成本也降低了。驱动桥结构符合货车的整体结构要求。设计的产品达到了结构简单，修理、保养方便；机件工艺性好，制造容易的要求。目前我国正在大力发展汽车产业,采用后轮驱动汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。所以后轮驱动必然会使得乘车更加安全、舒适，从而带来可观的经济效益。2总体方案论证驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理地分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。驱动桥设计应当满足如下基本要求：a)所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。b)外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。c)齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小。d)在各种转速和载荷下具有高的传动效率。e)在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。f)与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动协调。g)结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装，调整方便。驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时，应该选用非断开式驱动桥；当驱动车轮采用独立悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非独立悬架驱动桥；后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构叫复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。2.1非断开式驱动桥普通非断开式驱动桥，由于结构简单、造价低廉、工作可靠，广泛用在各种载货汽车、客车和公共汽车上，在多数的越野汽车和部分轿车上也采用这种结构。他们的具体结构、特别是桥壳结构虽然各不相同，但是有一个共同特点，即桥壳是一根支承在左右驱动车轮上的刚性空心梁，齿轮及半轴等传动部件安装在其中。这时整个驱动桥、驱动车轮及部分传动轴均属于簧下质量，汽车簧下质量较大，这是它的一个缺点。驱动桥的轮廓尺寸主要取决于主减速器的型式。在汽车轮胎尺寸和驱动桥下的最小离地间隙已经确定的情况下，也就限定了主减速器从动齿轮直径的尺寸。在给定速比的条件下，如果单级主减速器不能满足离地间隙要求，可该用双级结构。在双级主减速器中，通常把两级减速器齿轮放在一个主减速器壳体内，也可以将第二级减速齿轮作为轮边减速器。对于轮边减速器：越野汽车为了提高离地间隙，可以将一对圆柱齿轮构成的轮边减速器的主动齿轮置于其从动齿轮的垂直上方；公共汽车为了降低汽车的质心高度和车厢地板高度，以提高稳定性和乘客上下车的方便，可将轮边减速器的主动齿轮置于其从动齿轮的垂直下方；有些双层公共汽车为了进一步降低车厢地板高度，在采用圆柱齿轮轮边减速器的同时，将主减速器及差速器总成也移到一个驱动车轮的旁边。在少数具有高速发动机的大型公共汽车、多桥驱动汽车和超重型载货汽车上，有时采用蜗轮式主减速器，它不仅具有在质量小、尺寸紧凑的情况下可以得到大的传动比以及工作平滑无声的优点，而且对汽车的总体布置很方便。2.2断开式驱动桥断开式驱动桥区别于非断开式驱动桥的明显特点在于前者没有一个连接左右驱动车轮的刚性整体外壳或梁。断开式驱动桥的桥壳是分段的，并且彼此之间可以做相对运动，所以这种桥称为断开式的。另外，它又总是与独立悬挂相匹配，故又称为独立悬挂驱动桥。这种桥的中段，主减速器及差速器等是悬置在车架横粱或车厢底板上，或与脊梁式车架相联。主减速器、差速器与传动轴及一部分驱动车轮传动装置的质量均为簧上质量。两侧的驱动车轮由于采用独立悬挂则可以彼此致立地相对于车架或车厢作上下摆动，相应地就要求驱动车轮的传动装置及其外壳或套管作相应摆动。汽车悬挂总成的类型及其弹性元件与减振装置的工作特性是决定汽车行驶平顺性的主要因素，而汽车簧下部分质量的大小，对其平顺性也有显著的影响。断开式驱动桥的簧下质量较小，又与独立悬挂相配合，致使驱动车轮与地面的接触情况及对各种地形的适应性比较好，由此可大大地减小汽车在不平路面上行驶时的振动和车厢倾斜，提高汽车的行驶平顺性和平均行驶速度，减小车轮和车桥上的动载荷及零件的损坏，提高其可靠性及使用寿命。但是，由于断开式驱动桥及与其相配的独立悬挂的结构复杂，故这种结构主要见于对行驶平顺性要求较高的一部分轿车及一些越野汽车上，且后者多属于轻型以下的越野汽车或多桥驱动的重型越野汽车。2.3多桥驱动的布置为了提高装载量和通过性，有些重型汽车及全部中型以上的越野汽车都是采用多桥驱动，常采用的有4×4、6×6、8×8等驱动型式。在多桥驱动的情况下，动力经分动器传给各驱动桥的方式有两种。相应这两种动力传递方式，多桥驱动汽车各驱动桥的布置型式分为非贯通式与贯通式。前者为了把动力经分动器传给各驱动桥，需分别由分动器经各驱动桥自己专用的传动轴传递动力，这样不仅使传动轴的数量增多，且造成各驱动桥的零件特别是桥壳、半轴等主要零件不能通用。而对8×8汽车来说，这种非贯通式驱动桥就更不适宜，也难于布置了。为了解决上述问题，现代多桥驱动汽车都是采用贯通式驱动桥的布置型式。在贯通式驱动桥的布置中，各桥的传动轴布置在同一纵向铅垂平面内，并且各驱动桥不是分别用自己的传动轴与分动器直接联接，而是位于分动器前面的或后面的各相邻两桥的传动轴，是串联布置的。汽车前后两端的驱动桥的动力，是经分动器并贯通中间桥而传递的。其优点是，不仅减少了传动轴的数量，而且提高了各驱动桥零件的相互通用性，并且简化了结构、减小了体积和质量。这对于汽车的设计(如汽车的变型)、制造和维修，都带来方便。由于非断开式驱动桥结构简单、造价低廉、工作可靠，查阅资料，参照国内相关货车的设计,最后本课题选用非断开式驱动桥。其结构如图2-1所示：1－半轴2－圆锥滚子轴承3－支承螺栓4－主减速器从动锥齿轮5－油封6－主减速器主动锥齿轮7－弹簧座8－垫圈9－轮毂10－调整螺母图2-1驱动桥3主减速器设计主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齿数少的锥齿轮带动齿数多的锥齿轮。对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。由于汽车在各种道路上行使时，其驱动轮上要求必须具有一定的驱动力矩和转速，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器后，便可使主减速器前面的传动部件如变速器、万向传动装置等所传递的扭矩减小，从而可使其尺寸及质量减小、操纵省力。驱动桥中主减速器、差速器设计应满足如下基本要求：a）所选择的主减速比应能保证汽车既有最佳的动力性和燃料经济性。b）外型尺寸要小，保证有必要的离地间隙；齿轮其它传动件工作平稳，噪音小。c）在各种转速和载荷下具有高的传动效率；与悬架导向机构与动协调。d）在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，以改善汽车平顺性。e）结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。3.1主减速器结构方案分析主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型、减速形式的不同而不同。螺旋锥齿轮传动图3-1螺旋锥齿轮传动按齿轮副结构型式分，主减速器的齿轮传动主要有螺旋锥齿轮式传动、双曲面齿轮式传动、圆柱齿轮式传动（又可分为轴线固定式齿轮传动和轴线旋转式齿轮传动即行星齿轮式传动）和蜗杆蜗轮式传动等形式。在发动机横置的汽车驱动桥上，主减速器往往采用简单的斜齿圆柱齿轮；在发动机纵置的汽车驱动桥上，主减速器往往采用圆锥齿轮式传动或准双曲面齿轮式传动。为了减少驱动桥的外轮廓尺寸，主减速器中基本不用直齿圆锥齿轮而采用螺旋锥齿轮。因为螺旋锥齿轮不发生根切（齿轮加工中产生轮齿根部切薄现象，致使齿轮强度大大降低）的最小齿数比直齿轮的最小齿数少，使得螺旋锥齿轮在同样的传动比下主减速器结构较紧凑。此外，螺旋锥齿轮还具有运转平稳、噪声小等优点，汽车上获得广泛应用。近年来，有些汽车的主减速器采用准双曲面锥齿轮（车辆行业中简称双曲面传动）传动。准双曲面锥齿轮传动与圆锥齿轮相比，准双曲面齿轮传动不仅工作平稳性更好，弯曲强度和接触强度更高，同时还可使主动齿轮的轴线相对于从动齿轮轴线偏移。当主动准双曲面齿轮轴线向下偏移时，可降低主动锥齿轮和传动轴位置，从而有利于降低车身及整车重心高度，提高汽车行使的稳定性。东风EQ1090E型汽车即采用下偏移准双曲面齿轮。但是，准双曲面齿轮传递转矩时，齿面间有较大的相对滑动，且齿面间压力很大，齿面油膜很容易被破坏。为减少摩擦，提高效率，必须采用含防刮伤添加剂的双曲面齿轮油，绝不允许用普通齿轮油代替，否则将时齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。查阅文献[1]、[2]，经方案论证，主减速器的齿轮选用螺旋锥齿轮传动形式（如图3-1示）。螺旋锥齿轮传动的主、从动齿轮轴线垂直相交于一点，齿轮并不同时在全长上啮合，而是逐渐从一端连续平稳地转向另一端。另外，由于轮齿端面重叠的影响，至少有两对以上的轮齿同时捏合，所以它工作平稳、能承受较大的负荷、制造也简单。为保证齿轮副的正确啮合，必须将支承轴承预紧，提高支承刚度，增大壳体刚度。结构形式为了满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不同的。按参加减速传动的齿轮副数目分，有单级式主减速器和双级式主减速器、双速主减速器、双级减速配以轮边减速器等。双级式主减速器应用于大传动比的中、重型汽车上，若其第二级减速器齿轮有两副，并分置于两侧车轮附近，实际上成为独立部件，则称轮边减速器。单级式主减速器应用于轿车和一般轻、中型载货汽车。单级主减速器由一对圆锥齿轮组成，具有结构简单、质量小、成本低、使用简单等优点。查阅文献[1]、[2]，经方案论证，本设计主减速器采用单级主减速器。其传动比i0一般小于等于7。3.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案主减速器中心必须保证主从动齿轮具有良好的啮合状况，才能使它们很好地工作。齿轮的正确啮合，除了与齿轮的加工质量装配调整及轴承主减速器壳体的刚度有关以外，还与齿轮的支承刚度密切相关。主动锥齿轮的支承图3-2主动锥齿轮跨置式主动锥齿轮的支承形式可分为悬臂式支承和跨置式支承两种。查阅资料、文献，经方案论证，采用跨置式支承结构（如图3-2示）。齿轮前、后两端的轴颈均以轴承支承，故又称两端支承式。跨置式支承使支承刚度大为增加，使齿轮在载荷作用下的变形大为减小，约减小到悬臂式支承的1／30以下．而主动锥齿轮后轴承的径向负荷比悬臂式的要减小至1/5～1/7。齿轮承载能力较悬臂式可提高10%左右。装载质量为2t以上的汽车主减速器主动齿轮都是采用跨置式支承。本课题所设计的YC1090货车装载质量为5t，所以选用跨置式。图3-3从动锥齿轮支撑形式从动锥齿轮的支承从动锥齿轮采用圆锥滚子轴承支承（如图3-3示）。为了增加支承刚度，两轴承的圆锥滚子大端应向内，以减小尺寸c+d。为了使从动锥齿轮背面的差速器壳体处有足够的位置设置加强肋以增强支承稳定性，c+d应不小于从动锥齿轮大端分度圆直径的70%。为了使载荷能均匀分配在两轴承上，应是c等于或大于d。3.3主减速器锥齿轮设计主减速比i、驱动桥的离地间隙和计算载荷，是主减速器设计的原始数据，应在汽车总体设计时就确定。主减速比i的确定主减速比对主减速器的结构型式、轮廓尺寸、质量大小以及当变速器处于最高档位时汽车的动力性和燃料经济性都有直接影响。i的选择应在汽车总体设计时和传动系的总传动比i一起由整车动力计算来确定。可利用在不同i下的功率平衡田来研究i对汽车动力性的影响。