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客车电气装置北京交通大学远程教育本课程的主要内容绪论第一章22型客车电气系统第二章25G、25K型客车电气系统第三章BSP客车电气系统第四章国产25T型客车电气系统第五章电开水炉第六章KZS/M--Ⅰ型集中式轴温报警装置第七章KAX-1型客车行车安全检测诊断系统第八章TFX1型电子防滑器第九章塞拉门第十章柴油发电机组及配供电系统第一章22型客车电气系统第一节GN型碱性蓄电池第一讲GN型碱性蓄电池碱性蓄电池的特点:具有腐蚀性小、环境污染小、自放电小及低温性能好、寿命长等优点。碱性镉镍蓄电池在铁路客车上的运用越来越广泛。一、镉镍蓄电池的构造1、结构组成：正极板、负极板、隔膜、壳体和电解液五大部分组成。2、正极板：氧化亚镍粉与石墨粉及其它添加剂，包在穿孔的刚带中，压制而成。3、负极板：氧化镉（GdO）和活性铁粉及其它添加剂，包在穿孔的刚带中压制而成。4、隔离物：硬橡胶或塑料。5、外壳：铁质或塑料，注液口上拧上气塞或气塞阀。GN型蓄电池的正负极板和隔板二、电化反应方程式2Ni(OH)2+2KOH+Cd(OH)2=2NiOOH+2KOH+2H2O+Cd（正极板）（电解液）（负极板）（正极板）（电解液）（负极板）三、碱性电池主要性能参数1．电压：目前国际电工协会IEC标准规定：镉镍系列电池单只额定电压为1.2V。2．容量：其定义与铅蓄电池相同。3．自放电率：其定义与铅蓄电池相同。镉镍蓄电池在室温下充电后，在20±5℃环境中搁置一个月，电池的剩余容量不低于额定容量的90%，其放电率不大于25%，搁置1.5~2个月就完全停止自放电，容量一直在额定容量的75%左右。4．寿命：蓄电池每充、放电一次叫一次循环，按IEC标准进行寿命实验，循环次数不小于500次，一般在1000次以上。5．保存期：蓄电池的保存期为四年，其性能应符合上述主要电气性能要求。6．外观要求：蓄电池塑料外壳应整洁，所有金属零件应镀镍，极柱、螺母，金属垫圈应涂一层凡士林油。7．气塞密闭性要求：将电解液放入蓄电池中，使液面高出极板50~60mm，拧上气塞，蓄电池倾斜30°

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