国内外轮胎发展及基本知识

第三期双星管理骨干轮胎技术培训

第一章国内外轮胎发展现状及轮胎基本知识双星轮胎技术中心2008年1月DOUBLESTARTIRER&DCENTER第一节国内外轮胎发展现状轮胎工业的发展史

汽车发展对轮胎性能的要求国外轮胎发展现状国内轮胎发展和现状

单元小结DOUBLESTARTIRER&DCENTER前言轮胎工业的发展史1888年英国人D.B.邓录普发明了充气的轮胎1897年发明了无内胎20世纪50年代初，法国米其林发明子午线轮胎60年代末研究出了低断面的轿车胎80年代末，欧洲运输车辆已经100%实现了子午化，美国运输车辆轮胎子午化达到了75%，使子午线轮胎已经成为轮胎工业更新换代的主流产品。轮胎工业的发展史1/14/20233DOUBLESTARTIRER&DCENTER汽车发展对轮胎性能的要求随着汽车工业的发展，对车速的要求不断提高，而且高速公路的发展也为汽车的高速行驶提供了良好的条件。因此，汽车和运输部门对轮胎使用性能的要求越来越高，其具体主要要求表现为：1、轿车对轮胎的要求：安全性好(无内胎化、干/湿滑性能好、抗刺扎性)，舒适性好(胎侧柔软、噪音低)，高速节油(滚动阻力小)。2、载重车对轮胎的要求：耐用性好(抗刺扎、抗磨性好、翻新率高)，节油率高(低滚动阻力)，抗超载能力强及高速性能好。3、轮胎的发展趋势：子午化、扁平化、无内胎化、环保化。汽车发展对轮胎的要求1/14/20234DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎使用的发展历程尼龙斜交胎子午线有内胎轮胎子午线无内胎轮胎低扁平比无内胎轮胎子午化无内胎化低扁平比化斜交胎环保、功能化轮胎环保、功能化1/14/20235DOUBLESTARTIRER&DCENTER无内胎轮胎：省油、安全、负荷大、易翻新扎钉后漏气慢，充足的时间检修扎钉后迅速漏气，损伤胎体,易发生事故无内胎有内胎国外轮胎发展现状1/14/20236DOUBLESTARTIRER&DCENTER国外轮胎发展现状料在2000年世界轮胎子午化子午化率已达到90%，特别是西欧国家已达到100%，而且大部分是无内胎子午胎，轮胎断面也越来越低(如轿车已发展到30系列，载重全钢子午胎发展到40系列)。目前国际轮胎行业的集中度也越来越高，与全球汽车产业重组合作的形势相同，经过近几年兼并重组，几大国际轮胎公司所占市场份额正在逐步扩大，而高档车的原配胎市场更是名牌轮胎的天下。国外轮胎发展现状1/14/20237DOUBLESTARTIRER&DCENTER国外轮胎发展现状根据2006年度世界轮胎75强公司排名，目前轮胎三大巨头日本普利斯通(194.00亿美元)、法国米其林(193.00亿美元)、、美国固特异(180.00亿美元)三大轮胎公司的销售额为567.00亿美元，占世界75家公司总销售额1125.00亿美元的50.40%。前十一家销售额为854.46亿美元,占总销售额的75.95%。进入世界500强企业中，有四家轮胎企业名列榜中，他们是日本的普利斯通公司排名256位，法国的米其林公司排在325位，美国的固特异轮胎橡胶公司位居358名，首次进入“世界500强”的德国大陆公司排名第468位。中国（大陆)有十一家轮胎公司进入75强排名,其销售额总和为114.55亿美元，仅占总额的10.18%（去年占5.29%），应该说我国轮胎生产总额的增长幅度还是比较大的，中国第一家杭州中策10.82亿美圆，排列第十四位，双星轮胎中国排第七名，75强排35位。由此可见国外大轮胎公司的生产规模非同一般，目前的世界轮胎市场90%以上控制包括在轮胎三巨头在内的发达国家排名前11名的轮胎公司中，市场占有率相当大，因此，可以说世界轮胎行业正在被几大国际化的轮胎公司所垄断。1/14/20238DOUBLESTARTIRER&DCENTER国内轮胎发展与现自1915年广东兄弟树胶公司创立开始,迄今已有上百年的历史。中国轮胎工业起始于二十世纪初，1921年在上海江湾模范工厂开始生产力车胎(第一家)，

1928年上海大中华橡胶厂创建(1936年开始仿制汽车轮胎)，次年上海正泰橡胶厂诞生，1935年日本在山东建立轮胎厂。直到六十年代我国轮胎工业发展缓慢，期间都是生产斜交胎。我国对子午线轮胎的研究和试验源于1964年.我国全钢丝载重子午胎诞生于60年代中期，是由北院和上海大中华橡胶厂联合研制的.进入80年代，国家支持一批轮胎企业引进子午线轮胎生产技术和关键设备，在此期间引进了登录普、皮列里、普利斯通、米其林、固特异、锦湖、佳通和正新等公司技术，我国全钢丝载重子午胎技术主要以皮列里、普利斯通、登录普为主。其它主要是轿车子午胎技术。国内轮胎发展与现状1/14/20239DOUBLESTARTIRER&DCENTER我国轮胎工业概况(2005年)子午轮胎产量:25000万条年均增长17%

子午胎:14800万条,子午化率59%年均增长32%

全钢胎:2800万条,年均增长53%

半钢胎:12000万条,年均增长30%

轮胎耗胶量:252万吨年均增长14%天然橡胶151万吨,占总量的60%年均增长16%国内轮胎发展与现状1/14/202310DOUBLESTARTIRER&DCENTER我国轮胎出口概况2005年出口轮胎总量超过1亿条10815万条（9184万条）年均增长32%（28%）占当年轮胎总产量的40%出口轮胎中子午胎超过70%国内轮胎发展与现状1/14/202311DOUBLESTARTIRER&DCENTER国内轮胎发展与现状

4.74%

6.25%

12.15%

19.01%

1/14/202312DOUBLESTARTIRER&DCENTER国内轮胎发展与现状全钢子午胎年产量已达规模企业（2007年）分类已达产量个企业全钢子午胎37家（山东20家）200万条以上8杭州、上轮、三角、成山、玲珑、双星、风神、佳通150万条以上1贵州、100万条以上4华南、BS沈阳、金宇、兴源100万条以下24黄海、三工、浪马、富轮、韩泰、塞轮、路通、米其林、正新、易陆、盛泰、万达、三泰、永泰、恒丰、光明、银宝、好友、枣庄（八一）、银石泸河、新疆昆仑、山东泰山、双喜、红豆（在建一家：莱州豪克）1/14/202313DOUBLESTARTIRER&DCENTER国内轮胎发展与现状半钢子午胎年产量已达规模企业（2007年）分类已达产量个企业半钢子午胎36家1000万条以上4佳通、南京锦湖、嘉兴韩泰、天津锦湖500万条以上4杭州中策、江苏韩泰、米其林、昆山正新300万条以上8三角、库珀成山、玲珑、华南、BS天津、泰丰、大连固特异、BS惠州300万条以下20黄海、贵州、首创、长春、川橡、慧通、河北、宝力、BS无锡、昆山建大、南港、住友常熟、住友苏州、诺曼地、杭州横滨、永泰、双星东风、银石泸河、淮阴（在建有三家：肇庆、莱西、临沂）1/14/202314DOUBLESTARTIRER&DCENTER我国轮胎集中度也在提高全钢胎十大民族品牌：杭州,三角,玲珑,成山,上海风神,双星,贵州,黄海,华南十家均在世界轮胎企业排名前40位全钢胎产量占全国产量的61.3%去年1-9月外胎产量14686万条，同比增长16.35%，子午胎产量9960万条，同比增长26.78%，子午化率达到67.82。其中全钢子午胎产量2403万条，同比增长33.79%；半钢子午胎产量7557万条，同比增长24.72；出口轮胎6100万条，同比增长16.69。国内轮胎发展与现状1/14/202315DOUBLESTARTIRER&DCENTER我国轮胎工业发展前景汽车发展预测(万辆)

产量其中轿车保有量其中轿车2010年1000 600620031002015年145011001250075002020年2000 1800 1500012000大中型客货车产量和保有量中国为世界第一，载重轮胎仍保持较高需求国内轮胎发展与现状1/14/202316DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎发展预测(万条）总需求量其中子午胎 载重子午胎 子午化率/%2010年32000 224004800702015年39000 320005200822020年44000 37000 550084国内轮胎发展与现状1/14/202317DOUBLESTARTIRER&DCENTER“十五”期间我国橡胶工业实现持续、快速、健康发展

1、2005年我国轮胎行业克服了天然胶紧缺、各种原材料价格飚升和运输成本大幅提高的困难，再度实现了快速发展，取得了良好的业绩。2005年全国轮胎产量2.5亿条，比“九五”末期增长了90%左右；其中子午胎产量1.4亿条，比“九五”末期增长了3倍多，子午化率由“九五”末期地35%提高到55%；特别是全钢子午胎近几年增长率达50-60%右；2005年产量达2830万条，出口量900万条，2004年十大轮胎企业获得中国名牌称号，而全钢子午胎65%的产量集中在十大轮胎企业；半钢子午胎70%以上集中在三资企业，总产量1.2亿条，出口量超过9000万条，连续三年子午胎出口交货量增幅为10-30%大大超过了斜交胎

2、2005年我国大型工程机械子午胎实现了产业化，填补了长期以来的空白，标志着子午胎技术水平的重大突破。国内轮胎发展与现状1/14/202318DOUBLESTARTIRER&DCENTER国内轮胎发展与现状“十一”五期间我国橡胶工业科学发展的方针和目标1、发展方针认真实施科学发展、循环经济和名牌战略，转变增长方式技术创新、产品创新、效益创新，以节能、安全和环保的新产品替代现有老产品，实现企业效益最大化进一步发展区域集约化和大型企业集团，使我国逐步成为橡胶强国。“十一”五期间我国橡胶工业科学发展的方针和目标1、发展目标总体目标：保持8%-10%的年增长速度，主导产品出口占35%左右，节能降耗、资源利用并争取新的突破。

1/14/202319DOUBLESTARTIRER&DCENTER国内轮胎发展与现状轮胎总产量拟控制在3-3.2亿条，子午化率不低于70%。鼓励发展的产品和技术如下：⑴半钢子午胎基本实现无内胎化，为经济型轿车配套的轮胎也要安全、节能、环保。按照国际市场和国内市场高档汽车生产需求，积极发展50，45，40，35和30系列高档轮胎和跑气保用轮胎，积极创造条件为国内轿车配套。⑵全钢子午胎发展无内胎和公制宽基轮胎，2010年无内胎全钢子午胎将占主导地位。全钢子午胎占子午胎总产量的比例易控制在20%-25%。⑶积极发展工程机械子午线轮胎。

1/14/202320DOUBLESTARTIRER&DCENTER国内轮胎发展与现状限制发展的产品和技术如下：轮胎①斜交胎（但要搞好优质轻量化、改进结构设计和提高速度性能三大技术改造，保持国内外市场需要。②工程机械斜交胎（不能再上斜交结构工程机械轮胎）③农业轮胎按照市场的需求稳定生产，不能再盲目上农业斜交胎。④积极推进新工艺应用，包括充氮硫化工艺以节约能源，淘汰落后轮胎工艺，尤其是子午胎刷汽油工艺。⑤禁止割标胎和无“三包”轮胎的市场流通，实施轮胎召回制度。⑥限制并逐步取消轮胎外包装，降低成本和环境污染。总而言之，“十一”五是橡胶工业以人为本、创新发展、提高质量、全面实施产品更新换代的转型期，其发展要建立在优化结构、提高效率和降低消耗的基础上，重点是自主研发、上水平、创品牌，不是增加老产品的生产能力，更不是布更多新点、单纯追求产量增加，不能重复大起大落的历史，不能再走高投入、低产出和高消耗的老路。1/14/202321DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识第二节轮胎的基本知识轮胎的构成轮胎的分类轮胎的标识和规格表示方法针对一些常用标志的说明1/14/202322DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识轮胎的构成汽车轮胎是汽车的重要组成部件之一，它的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与路面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零件受到剧烈震动和早期损坏，保证行使的安全性和舒适性。根据不同的汽车及使用条件对轮胎提出的性能要求，汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。1/14/202323DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识轮胎的构成1、有内胎轮胎定义：有内胎轮胎是指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。(内胎是指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。)结构：有内胎轮胎有外胎、内胎和垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上，构造见图。2、无内胎轮胎定义：无内胎轮胎使轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用，因此不用垫带。具体构造见图。1/14/202324DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识有内胎轮胎1/14/202325DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识无内胎轮胎1/14/202326DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识轮胎的分类轮胎从结构、材料和使用用途上可以采取以下的分类方式：1、从结构上分类斜交轮胎：胎体帘布层和缓冲层各相邻帘线交叉排列，且与轮胎圆周切线方向呈小于90°排列的充气轮胎。(图1-2-1)子午线轮胎：胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方向呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎。(图1-2-2)1/14/202327DOUBLESTARTIRER&DCENTER

轮胎的基本知识1/14/202328DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识1/14/202329DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识子午线轮胎的优越性：①子午线轮胎的耐磨性好。子午线轮胎的带束层刚性高，子午线轮胎滚动周长比斜交轮胎长，使子午线轮胎在滚动时移动减少。轮胎移动性越大，耐磨性越差。斜交轮胎滚动胎面接地时就发生蠕动和滑动，使胎面容易磨损，子午线轮胎却没有或很少有这种移动，因此其耐磨性能比斜交轮胎高60~120%。②子午线轮胎的滚动阻力小子午线轮胎的滚动阻力比斜交轮胎低20%左右，一般可节省汽油6%左右，同时子午线轮胎的胎体柔软，不管用哪种纤维帘线排列一般都是90°，在行驶中帘线之间没有剪切应力，尤其是钢丝胎体只有一层更没有剪切应力，因此胎体的滞后损失很小。另外胎面对地面的蠕动小也降低了滚动阻力，从子午线轮胎的力学性来看，就有利于减少滚动阻力。③子午线轮胎的牵引力和刹车性能好子午线轮胎的牵引能力比斜交轮胎提高10%~20，这主要是由子午线轮胎结构所引起的，但与胎面配方，胎面花纹及路面情况也有关。子午线轮胎的接地形状与接地面的压力较均匀，另外子午线轮胎带束层纵向刚性高，导致牵引能力在转弯和刹车性能较好，主要是胎面不歪扭，使子午线轮胎在干或湿路面的性能都好。牵引力或地面的附着能力，提高子午线轮胎的胎体横向刚度比带束层高，因而牵引性能就好一些。④子午线轮胎的转弯能力大子午线轮胎的侧向力比斜交轮胎高，主要是子午线轮胎的带束层角度比斜交轮胎小得多。它的角度在12°~24°，而斜交轮胎是36°~42°，子午线轮胎的转向能力大，所以方向盘很敏感，达到同样转弯的目的，子午线轮胎方向盘要比斜交轮胎小，这对汽车的操纵稳定性有好处。1/14/202330DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识⑤子午线轮胎噪音小采用子午线轮胎的汽车可降低噪音，这是由于子午线轮胎胎面对地面的移动性和对地面的剪切力小，胎侧比较柔软，使噪声减少，但胎面的花纹形状对噪声也有一定的影响。⑥子午线轮胎的舒适性好由于子午线轮胎胎体和斜交轮胎胎体的不同，它们的径向弹性也不同，如10.00-20规格轮胎的径向弹性，子午线轮胎为7.53KN/cm，斜交轮胎为9.21KN/cm，说明子午线轮胎的径向弹力比斜交轮胎低舒适性好。⑦子午线轮胎升热小子午线轮胎升热小，这个性能对轮胎使用质量有很大好处。升热低，胶料和纤维的疲劳损失小，主要胎体帘线之间无剪切应力，另外由于子午线轮胎的变形(主要胎面与地面的侧移动性能)滞后损失小，升热也小，这对高速行驶的轮胎有很大的影响，升热低可以提高轮胎的高速行驶性能。⑧子午线轮胎高速性能好子午线轮胎高速性能好，主要是胎侧比较柔软，胎冠变形小，使胎面与地面的剪切力减小，附着力却很大，特别是扁平化使侧向力提高，操纵稳定性好使速度提高。⑨子午线轮胎耐机械损伤性好子午线轮胎由多层带束层组成，胎冠刚度较大，可减少被铁钉、尖石的刺穿，因胎侧柔软子午线轮胎耐机械损伤。1/14/202331DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识2、从帘线材料上分类轮胎从帘线材料上可分为：钢丝轮胎：轮胎帘布层的骨架材料为钢丝的轮胎。尼龙轮胎：轮胎帘布层的骨架材料为尼龙纤维织物的轮胎。3、从使用用途上分类轮胎从使用用途上可分为：载重汽车轮胎：主要用于载货汽车、客车及其挂车上的充气轮胎。细分为重型载重汽车轮胎、中型载重汽车轮胎和轻型载重汽车轮胎。轿车轮胎：主要用于轿车上的充气轮胎。工程机械轮胎：主要用于轮式工程车辆与工程机械上的充气轮胎。细分为重型自卸汽车轮胎、装载机轮胎、挖掘机轮胎、铲运机轮胎、推土机轮胎和压路机轮胎等。农业轮胎：主要用于农业机械与农业车辆上的充气轮胎。细分为拖拉机轮胎、联合收割机轮胎和农业机具轮胎等。1/14/202332DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识三、轮胎的标识和规格表示方法1、汽车轮胎胎侧标记及说明(1)轮胎制造厂商及商标；(2)美国交通安全认证标记、产品代码、生产日期(周/年)；(3)斜交胎(子午线)轮胎标记；(4)安全警告；(5)花纹代号；(6)可再刻花纹标记；(7)胎冠帘线结构和材料；(8)胎侧帘线结构和材料；(9)轮胎规格；(10)负荷等级；(11)负荷指数；(12)轮胎的最大单/双胎气压和负荷；(13)速度符号；(14)附加的速度符号；(15)负荷/速度耐久性试验气压；(16)欧盟安全认证批准代码；(17)有/无内胎标记；(18)生产地(例如中国制造)；(19)CCC认证标记。1/14/202333DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识三、轮胎的标识和规格表示方法2、轮胎规格表示方法轮胎的规格以外直径D、轮辋直径d、断面高H及断面宽B表示。如：9.00-20-16PR：9.00-名义断面宽，英寸20-名义轮辋直径，英寸16PR-层级10.00R20-16146/143K：10.00-名义断面宽，英寸R-子午结构20-名义轮辋直径，英寸16PR-层级146/143-负荷指数K-速度级别295/80R22.5150/146M：295-名义断面宽，毫米80-扁平率R-子午结构22.5-名义轮辋直径，英寸150/146-负荷指数M-速度级别1/14/202334DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识3、轮辋规格表示方法在车轮上安装支承轮胎的部件称为轮辋，是汽车安全行驶的主要部件之一。常用的轮辋有平式宽轮辋(WFB)、半深式轮辋(SDC)、深式宽轮辋(WDC)、深式轮辋(DC)等。如：8.00V—204.50E×168.00、4.50表示轮辋宽度，V、E表示轮缘形状代号，“—”为多件式轮辋结构代号，“×”为深式一件式轮辋结构代号，20、16表示轮辋名义直径，单位英寸。1/14/202335DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识四、针对一些常用标志的说明(一)轮胎的负荷标志目前国际上负荷有三种表示方法，所表示的内容均是相同的，只是符号不同。1、负荷指数：轮胎在标准规定的使用条件下，按速度符号标明的速度行驶时，所能承受最大负荷的数字代号。如负荷指数140相当于2500kg的负荷能力。2、层级：(P.R.或PR或PLYRATING)指轮胎在规定的使用条件下，能够承受最大负荷的特定强度标志。它不一定代表帘布层的实际层数。3、负荷等级：在美国生产或出口到美国、加拿大等国的轮胎在胎侧都要求有负荷等级标记，用A、B、C……N作为标记，它相当于2、4……24层级（见附表）。1/14/202336DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识附表：轮胎负荷等级与层级对应表负荷等级层级负荷等级层级负荷等级层级A2E10J18B4F12L20C6G14M22D8H16N241/14/202337DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识(二)速度符号轮胎的速度符号表明汽车轮胎在规定的使用的条件下，承受负荷指数相对应的负荷时所能达到的最高的速度。

常见轮胎的速度符号与对应速度表单位：km/h速度符号速度速度符号速度速度符号速度F80N140U200G90P150H210J100Q160V240K110R170W270L120S180Y300M130T190ZR240以上1/14/202338DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识(三)安全警告安全警告的作用是告诉人们在安装和使用轮胎的过程中容易出现的问题，警告人们要严格按照用户手册的要求使用轮胎，如果内压过低，超负荷，轮胎与轮辋安装不当都容易引起轮胎的早期损坏和爆破。(四)轮胎的前缀、后缀及其他标志轮胎的前缀和后缀是轮胎规格名称组成的一部分，轮胎的前缀或后缀根据不同国家的标准而不同，我国一般采用后缀。如：ULT-微型载重汽车轮胎LT-轻型载重汽车轮胎TR-载重汽车、客车和其它车辆轮胎1/14/202339DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识第三节轮胎各主要部件的作用1/14/202340DOUBLESTARTIRER&DCENTER轮胎的基本知识第三节轮胎各主要部件的作用一、胎冠(CROWN)胎冠是轮胎与地面直接接触的部位，胎面作为轮胎与路面接触部件，应具有好的抓着力，耐磨性好，有较高的弹性。因道路状况的不同以及不同需求的用途，须选定不同形状的花纹，它具有保护胎体的作用，也是轮胎损耗最大的部位(轮胎的磨耗标志也标示在此部件)，它提供驱