运输管理第2章

运输规划与管理

华东交通大学华东交通大学物流管理系第一篇

基础篇

第2章综合运输

华东交通大学华东交通大学物流管理系第二章综合运输学习目的学习要点通过本章的学习，应掌握综合运输体系的构成、综合运输体系发展历程。综合运输的基本概念综合运输的主要研究内容华东交通大学华东交通大学物流管理系第二章综合运输2.1综合运输概述2.2综合运输体系2.3综合运输的布局与规划2.4综合运输体系的发展趋势

华东交通大学华东交通大学物流管理系2.1综合运输概述

2.1.1综合运输的基本概念

综合运输是通过多种运输方式在合理分工的情况下完成运输过程。综合运输是在现有的技术经济条件下，以最恰当的运输方式最大限度地满足运输需求的过程。

借以组织实现综合运输功能的运输工程管理系统称为综合运输系统，或者说，以国家综合交通体系所提供的公共交通网络及设施和运载工具为依托，以现代联合运输工程管理技术相信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标，通过多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的运输组织管理系统称为综合运输系统。（一）运输体系的综合发展运输业在国民经济中的地位、作用、比例关系运输网发展规划合理运输与改善工农业生产布局运输方式的合理使用范围及协调发展（二）各种运输方式的综合利用组织联运问题大宗货物包装运输运输工具和装卸技术配套和运输组织工作等（三）运输技术发展方向和先进技术的应用铁路牵引动力技术、高速列车、重载列车；大吨位船舶与深水码头；大吨位汽车等2.1.2综合运输的主要研究内容

2.1.3现代物流与综合运输的协同发展

（一）现代物流的概念（二）综合运输在现代物流中的作用（三）综合运输与现代物流的协同发展2.2综合运输体系

2.2.1综合运输体系概述综合运输体系，又称综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。2.2.1综合运输体系概述

一是具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统。这是综合运输体系的物质基础，系统的布局要合理协调，运输环节要相互衔接，技术装备要配套，运输网络要四通八达。二是综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统。这个系统要实现运输高效率，经济高效益，服务高质量，充分体现各种运输方式综合利用的优越性。三是综合运输组织、管理和协调系统。这个系统要有利于宏观管理、统筹规划和组织协作。2.2.2综合运输系统的构成

综合运输系统按交通运输方式划分，它由水路、公路、铁路、航空和管道五种基本交通运输方式的运输系统，以及仓储公司、旅行社、邮政包裹服务、联运公司和运输承包公司等多种服务于综合运输运营的运输代理商组成。综合运输系统根据其服务性质及所服务对象不同，大致又可分为城际运输及城市运输两大系统，而城际运输又可分为国内运输与国际运输两个子系统。综合运输系统干线运输：利用铁路或公路的干线、大型船舶的固定航线进行的长距离、大运量的运输。支线运输：与干线相连的分支线路上的运输。二次运输：干线、支线运输到站以后，站与用户仓库或指定接货点之间的运输。华东交通大学华东交通大学物流管理系2.2.2综合运输系统的构成若按系统功能构建划分，综合运输系统一般应包括：（1）高等级公路、铁路客运专线和民航为依托的城际快速客货运输系统；(2)以干线公路、水路和铁路大宗货物运输通道为依托的重载货物运输系统；(3)以干线公路、水路和铁路干线为依托的集装箱运输系统。阅读材料：多种运输方式合一的上海火车南站

上海南站位于徐汇区西南部。是上海铁路、轨道交通、公交、长途汽车、出租车等多种运输方式合一的综合交通枢纽。其中，轨道交通一号线和三号线均连接上海火车南站，方便需要在火车站中转列车的旅客。出租车及其他社会车辆直接从高架桥上下旅客，下车后的旅客可直接在出发层售票点购买车票，这样既将火车站内旅客分流，也避免了旅客上下换乘的麻烦。此外，规划中的轨道交通15号线及沪杭磁悬浮铁路也在上海火车南站设站。阅读材料：多种运输方式合一的上海火车南站2.2.3多式联运

（一）多式联运概念由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运（multimodaltransportation）。2.2.3多式联运2.2.3多式联运《海商法》所称的多式联运合同，“是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。”国际多式联运的运输组织形式

国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式，如海陆、陆空、海空等。目前，有代表性的国家多式联运主要有远东／欧洲，远东／北美等海陆空联运，其组织形式包括：海陆联运陆桥运输海空联运2.3综合运输的布局与规划

2.3.1综合运输布局的原则

综合运输布局是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路（包括铁路线、公路线、水运航道和航线、航空线及管道等）、站（包括河港、海港、航空港等）的土木建筑及相关技术设备和交通运输工具组成综合运输网的地区分布。2.3.1综合运输布局的原则

满足国民经济发展的要求，并要与工农业布局和人口布局相适应。以科学的客、货运量预测为基础，它所担负的客、货运量的多少是国民经济和人民生活对它需求的数量尺度。因地制宜，充分考虑自然条件和特点。综合利用各种运输方式，保证运输枢纽有规律、步调一致地组织运营。综合运输布局要尽量少占土地，节约用地。综合运输布局要与城市规划相结合。适应巩固国防和加强战备的需要。2.3.2综合运输布局的方法

（一）调查研究法调查研究的内容包括：弄清现状弄清国民经济发展的长期规划。弄清综合运输发展和布局方案。（二）技术经济论证法2.3.2综合运输布局的方法对综合运输布局方案进行经济效果评价可利用利润率的方法进行，公式为：——利润率；——比较期间运输业由于运量增加和降低成本而增加利润额；——比较期间和运输基本建设投资有关的国民经济其它部门增加的利润额；——综合运输线路建设的基本投资。2.3.2综合运输布局的方法例1：一条铁路全长500km，所需投资12亿元，如开发沿线煤炭资源及其它货物改用铁路，运输的运量总计为800万吨，则其利润率按下列方法计算：第一步计算运输企业的利润。年运量800万吨，假如全线货流密度为800吨，全年完成货物周转量为20亿吨公里，如果货运S收费为200元/万吨公里，运营成本为120元/万吨公里，每年可获利润1600万元。第二步计算受益的国民经济部门新增利润。这可能有两种情况：一种是因运输建设方式使运输费用减少而增加的利润；一种使现有运量因改变运输方式使运输费用减少而增加的利润，或因改变运输方式使流动资金较少而增加的利润。2.3.2综合运输布局的方法如新开煤矿运出500万吨煤炭所获得的利润中，运输投资应分摊1240万元。其它国民经济部门的运量300万吨改用铁路运输获得4000万元，那么利润率为：

2.3.2综合运输布局的方法（三）线性规划法运输问题是一个没有中间流的网络模型。为了建立数学模型，应先给出下列定义：——发点i可供应的产品数量（i=1，…，m）——收点j所需要的产品数量（j=1，…，n）——从发点i到收点j的单位产品运输费用（i=1，…，m；j=1，…，n）假设可供应的产品总量等于所需要的产品的总量，即：

以出发点i分配给收点j的产品数量（i=1，…，m；j=1，…，n）。可以列出运输问题的数学模型为：

2.3.3生产力布局与综合运输布局生产力是社会发展的最终决定力量，合理布局生产力对一个国家及地区的发展有巨大的影响作用。生产力布局又称生产布局、生产分布、生产配置，指的是社会物质生产部门（工业、农业、运输业等）在一个国家或地区的空间分布，结合形式，以及区域之间的经济联系等。它是生产发展的一个重要方面，随着生产的发展而变化。生产力布局是否合理，将会促进和影响生产的发展。生产力布局的规律和特点取决于社会生产方式，并受社会历史、经济条件、技术水平、自然条件、人口和劳动力条件诸因素的综合影响。2.3.4综合运输规划（一）综合运输规划的概念及其任务

综合运输规划指在一定地域范围内（一个国家或地区）对交通运输系统进行总体战略部署，即根据国民经济发展的要求，从当地具体的自然条件和经济条件出发，通过综合平衡和多方案的比较，确定交通运输发展方向和地域空间分布。2.3.4综合运输规划综合运输规划的任务包括：查明所规划地区（一个国家或地区）的自然条件、自然资源、经济地理条件、现有经济基础和历史发展特点、工农业生产布局等，从而确定对交通运输的需求量。确定规划区的交通运输发展方向（包括运输系统总的发展方向和各种运输方式的发展方向），拟定交通运输发展的合理规模。选择交通运输系统中各种运输方式的适用地区并进行合理组织和布局。2.3.4综合运输规划（二）综合运输规划的阶段划分及内容综合运输规划按任务要求、内容和深度的不同，分为总体规划和详细规划两个阶段。总体规划是关于交通运输发展的纲领性规划，是交通运输业各项建设的战略部署，它一般规定了交通运输发展的总原则性问题。详细规划是总体规划的深化和具体化，也就是近期规划的具体化。2.3.4综合运输规划综合运输的总体规划中，基本内容包括三个组成部分：提出交通运输系统发展的依据，包括交通运输系统发展的方向、性质和规模，即交通运输系统发展规划；研究交通运输系统中各种运输方式的空间分布，包括综合运输布局形式，用地结构和功能，这部分称为综合运输系统的布局规划；研究交通运输系统各专项工程的规划。交通运输系统发展规划是整个交通运输系统整体规划的基础和基本依据，关系到究竟是“建立一个怎样的交通运输系统”的根本问题。交通运输系统的工程规划，是交通运输系统总体规划的重要组成部分，为交通运输系统的投资提供依据。2.4

综合运输体系的发展趋势2.4.1我国综合运输体系建设历程

综合运输可以分为以下四个不同的时期或层面：各种运输方式各自独立发展的时期；以节点设施连接和多式联运为主要特征的运输发展时期一体化运输为目标的综合性技术、组织与体制整合时期以满足社会经济可持续发展为目标的运输发展时期。2.4.1我国综合运输体系建设历程发达国家大多数已处于③、④阶段，因此目前特别强调一体化运输和可持续的交通问题。从总体上说，中国的运输化仍旧处于需要迅速扩大运输能力的①、②阶段，局部已经开始向③、④阶段转化。2.4.2我国综合运输体系的发展方向我国政府计划在21世纪中叶，在我国建立一个具备持续发展能力，以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并成为世界交通强国和运输大国。2.4.2我国综合运输体系的发展方向趋势如下：

客运高速化

货运物流化管理智能化各种运输方式结构不断优化多式联运发挥更加重要的作用案例分析德国：发达的综合运输体系

交通基础设施网络建设完善（路网密度；航道、港口建设；铁路网现代化改造及经营管理体制；航运机场建设及航线开拓）枢纽站点货运中心建设和经营管理华东交通大学物流管理系作业：结合社会实际分析我国交通运输业发展现状选择三个以上关键词论述我国综合运输体系发展趋势要求：以电子稿形式，文件名为：学号-姓名，交给学习委员，有学习委员统一发到我邮箱；同学之间作业禁止抄袭、雷同，否则抄袭与被抄袭者均以0分计；以理论结合实际、有个人观点且观点新颖为佳。思考题1.选择题（1）综合运输组织的工作的流程是（）。A运输经济调查与预测→制定营运组织计划→制定运输方案→实施运输方案B制定营运组织计划→运输经济调查与预测→制定运输方案→实施运输方案C制定营运组织计划→制定运输方案→运输经济调查与预