捷豹路虎原厂技术培训课件-拷贝给学员综合合并后

冷却系统介绍内容冷却液膨胀箱提供以下功能：暖机过程中冷却液扩散运行过程中空气分离通过密封盖进行系统增压膨胀箱在最大液位上方有大约0.5升的气室，为冷却液膨胀提供空间1.盖2.通风软管连接3.膨胀软管连接4.液位传感器冷却系统TD4冷却系统发动机冷却液经久耐用的发动机冷却液无硅酸盐，并没有与传统的发动机冷却液混合。冷却系统含有大约8升（8.5US夸脱）的50/50水和经久耐用冷却液浓度。冷却液冰点测试课堂活动目标：正确使用冷却液冰点测试仪使用提供的学员指南和车辆，检查冷却液冰点温度与培训师和组员一起审查并讨论结果1,确定模块具体是否通信时不要看拓扑图,具体要看网络完整性测试2,在碰到模块有故障码时,不要编程模块来尝试解决问题,除非明确得到DTS或RTM的指示.

诊断建议空调空调辅助设备辅助设备

简介包含以下气候控制辅助设备：辅助加热电动辅助加热器（特定市场标配）或燃油辅助加热器(FFBH)（特定市场选装）冷却液温度相对较低是柴油发动机固有的问题，辅助加热可对此进行补偿辅助加热系统使用燃油辅助加热器(FFBH)对加热器芯下游的发动机冷却液进行加热FFBH的操作由ATCM模块通过中速控制器区域网络(CAN)总线进行控制FFBH的操作受环境气温和发动机冷却液温度的影响FFBH将只在特定环境气温下工作辅助设备

燃油辅助加热器(FFBH)如果使用遥控器，该系统可在驾驶员和乘客进入车辆前提供舒适的座舱内部温度随着外部温度的变化，系统会吸入新鲜空气以冷却座舱或操作辅助加热器来加热座舱在低温环境下，辅助加热器也用于给发动机升温和辅助启动定时气候控制系统也可通过触摸屏来操控辅助设备

燃油辅助加热器(FFBH)辅助设备

燃油辅助加热器(FFBH)辅助设备

燃油辅助加热器(FFBH)辅助燃油泵HPAS诊断TOPIX应该用于基于客户症状或DTC问题的诊断和维修，应遵循以下的诊断步骤转向机油液从输送管路泄漏转向异响/转向操作沉重转向机发出直吱吱声行驶时方向盘振动/摆振HPAS诊断一般诊断请参见TOPIX动力转向诊断和测试HPAS系统诊断

LTB00704–噪音和泄漏

围绕输入轴密封雾状/潮湿可误诊为泄漏（见前四张图片）。这是正常的，怀疑泄漏应总是清洁并使用涂抹粉灰进行验证。HPAS问题诊断

LTB00704–噪音和泄漏

接头发出爆震声：错误诊断由于对接头内间隙的错误诊断，导致大量齿轮被不必要地更换。齿轮内出现间隙的情况非常少见（严重事故可以导致），但是接头间隙经常会错误诊断为转向器间隙，而不是球头或转向柱接头间隙。小心遵照转向传动杆的诊断和测试（请参阅TOPIx《车间维修手册》，第211-02节）信息，帮助隔离故障部件。

泵故障：错误诊断泵损坏会使得不必要地更换大量转向器，从而导致无节制地维修。转向系统噪音的最常见原因是损坏的泵造成。在大多数情况下，这是由于系统泄漏（液位过低导致出现气蚀）、加油时砂砾污染或暂停转向到长时间完全锁定所致。在这些情况下，最重要的是要确保系统中不存在任何可能导致进一步故障的泄漏。然而大部分问题可以通过诊断和测试（请参阅TOPIx《车间维修手册》，第211-02节）中介绍的压力测试进行诊断，需要时冲洗系统并更换泵。

膜盒-孔如果转向器故障，尤其是膜盒内发现锈蚀和砂砾，重要的是仔细检查是否存在孔洞和穿孔。对于此类滥用，齿轮不保修。膜盒-电缆捆扎带的错误使用通常，在接头已检查后，便尝试使用电缆捆扎带重新密封防尘罩。这不起作用，而且通常会导致进一步的转向器故障。所有卡夹均可作为低级别维修零件使用，而且应在防尘罩拆卸之后使用维修级别不正确通常，对转向器进行的维修级别不正确。应检查零件目录，以识别正确级别诊断时可用的零件。通常，可能会用到的缺失零件包括输送管、供给管和回流管O形密封圈以及内部球头。HPAS问题诊断

LTB00704–噪音和泄漏

HPAS问题诊断

噪音/泄漏/转向沉重

方向盘输入时PAS泵噪声系统冲洗两次。如果不正常检查过滤器，油液温度和泵操作参考TOPIX注意：在方向盘极限位置出现泵噪声是正常的噪音和泄漏/转向沉重系统冲洗两次。如果转向操作正常，则不需要后续的行动如果不OK，然后应检查泵（包括油液温度），必要时更换。重新检查转向操作，如果OK则不需要进一步处理只有当仍然不正常时再更换转向机.当转向时会听到敲击声，发动机关闭期间。发动机关闭转动方向盘时，出现一个敲击噪音是可以接受的，因为没有助力。这是正常现象。HPAS问题诊断

转向沉重/噪音该滤网阻塞（如下面左侧图像）不应超过30％，如果阻塞超过30％以上（如下面的右侧图像），动力转向系统的储罐应更换。可以在过滤器上发现少量的碎片这是正常的。转向机输油管泄漏

LTB00792–L3192010onwards

情况:客户可能会抱怨转向器渗出少许油液，或者所需的转向输入力略有增加故障原因：

转向器传输管泄漏液压油液维修:重新拧紧受影响的管路接头或在必要时更换转向机转向噪音和/或转向沉重

LTB00737–L319,L320

情况：客户可能报告转向感觉沉重，在转弯或崎岖道路上行驶时可能还有噪音。原因:水侵入下转向柱万向节维修:更换转向柱下部轴，在2014年2月以后已经提供了改善的密封材料转向机发出吱吱声

LTB00154–L319

情况:客户可能会报告方向盘旋转时转向柱区域发出吱吱声原因:动力转向小齿轮密封件缺乏润滑并干透维修:安装新的密封。输入轴的表面粗糙度增加，增加润滑脂的数量来提高密封性能EPAS诊断

Topix:动力转向诊断和测试车辆转向时感觉费力无转向助力方向盘自由间隙过大车辆跑偏停车后减小/失去转向助力23EPAS诊断一般诊断请参见TOPIX动力转向诊断和测试非–故障模式当发动机停止后减少助力/丢失这是为了减少燃料消耗，如果需要转向，建议重新启动发动机。-这不是故障。发动机关闭后敲击噪音过度转动方向盘时，或许会听到敲击声音，这是正常的，这不是故障。车辆转向沉重-发动机运转期间一直感觉沉重

可能原因:转向柱组件中的异常高摩擦转向球接头或悬挂组件异常高摩擦转向机因进水异常高摩擦转向机内部高摩擦车辆转向沉重

-在快速转动方向盘期间

可能原因:蓄电池低电压转向球头或悬挂组件异常高摩擦转向机因进水异常高摩擦转向机内部高摩擦失去转向助力-永久

可能原因:蓄电池低电压蓄电池电压高转向机点火供电线路故障失去转向助力