张承高速公路张家口至崇礼段某合同段实施施工组织设计

张承高速公路张家口至崇礼段xxx合同段实施性施工组织设计Xx市xx路桥建设有限公司张承高速一期工程xxx合同段项目经理部2007年6月目录工程概况…………1编制依据及原则…………………4施工总体布置和组织管理机构…………………5设备、人员到场情况及方法……12施工总布置图……………………14主要分项工程施工方案和施工方法……………16施工进度计划安排及施工顺序…………………43确保工程质量和工期的措施……48重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施…………67冬季、雨季期间的施工安排与措施……………71安全管理体系及保证措施………73事故预防监控措施和应急预案…………………80环境保护措施……………………85其他事项…………89施工工艺框图……………………94实施性施工组织设计1.工程概况1.1路线介绍张承公路张家口至崇礼段高速公路是河北省高速公路网布局“五纵、六横、七条线”中“线1”的重要组成部分，它与丹拉、张石、宣大高速公路有机连接，对于河北省高速公路网的形成，增强路网综合功能具有十分重要的作用。同时也将改善张家口地区南密北疏的不均衡路网结构，提高张家口东北部的路网服务水平。张承公路的建设将与东北及沿海高速网连接，对加速张家口市融入环京津经济圈、建立京张承一体化的旅游格局，促进旅游业发展，带动沿线矿产的开发，加快坝上地区的脱贫致富，促进区域经济的协调发展，加速建设沿海经济社会强省具有重要的意义。本项目路线全长62.078公里，路基施工合同段划分见表1。张承高速张家口至崇礼段标段划分一览表表1序号桩号里程序号桩号里程S1K0+000-KK2+50002.500L5K25+491--K28+33312.840L1K2+500-KK11+19978.697L6K28+331--K32+22453.914L2K11+197--LK13++830（RK13++887）2.692L7K32+245--K35+66453.400S2LK13+8300（RK13++887）-LK155+38（RK15++387）1.500L8K35+645--K39+88454.200L3LK15+3877（RK15++387）-LK188+43（RK18++490）3.103L9K39+845--K47+33087.463S3LK18+4377（RK18++490）-LK211+15（RK21++200）2.710L10K47+308--K54+33137.005S4LK21+1555（RK21++200）-LK233+93（RK24++350）3.150L11K54+313--K57+77833.470L4LK23+9377（RK24++350）-K25++4911.141L12K57+783--K62+00784.2951.2本标段工程简介本标段路线走向路线起点桩号K54+313，始于上两间房村东南清水河对面，向东北在二郎城沟跨越头道营河，并设置二郎城沟大桥，在头道营北进入崇礼县南互通，终点桩号K57+783。第十一合同段路线全长3.47km建设规模第十一合同段工程规模表表2序号项目名称单位数量备注1路线长度公里3.4702路基土石方填方立方米400401挖土方立方米444182挖石方立方米1052403桥涵特大桥米/座/大桥米/座950/4中、小桥米/座222/3涵洞道114隧道分离式隧道米/座/小净距隧道米/座/连拱隧道米/座/5路线交叉互通式立交处1分离式立交处/通道处/天桥处/1.3地形地貌该标段由于地处盆地边缘，地形变化相对较大。愈向盆地边缘递增幅度愈大，形成明显的倾斜平原与山前洪积扇群；地形变化较大，沟谷、山地相间出现为重丘区。气候、水文、水位情况本项目所在区属大陆性气候区，四季分明。春季干旱、少雨、多风；夏季炎热短促，降雨集中；秋季空气清爽、昼夜温差大；冬季寒冷漫长，风大雪少。气温、降雨、霜冻期、标准冻深等各项主要气象指标，盆地（张家口—宣化）与山区（崇礼）有着明显的差异。沿线主要气候指标见表3。沿线主要气候指标表表3地区张家口市宣化县崇礼县多年平均气温（℃℃）7.57.63.2一月平均气温（℃℃）-10.3-10.8-15.3七月平均气温（℃℃）23.223.318.9极端最低气温（℃℃）-26.2-25.8-35.1极端最高气温（℃℃）40.939.135.6多年平均降雨量（mm）406381489多年平均日照（小小时）287728812699无霜期（天）144135100标准冻深（cm）120120140多年平均风速（mm/s）3-43-43-41.4筑路材料、水、电等建设条件项目区内凝灰岩、灰岩等大量分布，水系主要为清水河，具有丰富的砂石料及石灰等筑路材料资源。沙岭子镇张家口电厂粉煤灰公司储存有数百万方粉煤灰，宣化及下花园两区均有水泥厂等，保证了公路工程所需材料。项目区内路网较为发达，各料场均有道路通往国道或其他沥青路，交通运输条件也较便利。石料项目区内石料场分布较多，其中张北县油篓沟新华公路材料有限公司、半坝正大玄武岩碎石厂、半坝一路碎石有限公司生产各种规格的玄武岩石料，可作为路面上面层材料；宣化县沙岭子镇陈家庄、宣化县沙岭子镇屈家庄、万全县水关村、崇礼县头道营、崇礼县西甸子、崇礼县城北赵斌石子场、崇礼县城北鑫石子场等处生产片、块石料，可用于排水、防护工程。1．4．2砂料项目区内大清河在崇礼县下四杆旗下游有洗砂厂，万全县万全镇城西河内也有洗沙厂，所产均为中粗砂，质地较纯，主要成份为石英颗粒，品质较好，可用于构造物及排水、防护工程。1．4．3石灰宣化贾家营建材厂、崇礼县商业建材厂、下花园等处均有石灰窑生产石灰，质量可达三级以上消石灰标准，满足公路工程要求。1．4．4水泥宣化水泥厂、宣钢水泥厂及下花园水泥厂均生产325#及425#水泥，可用于构造物及排水、防护工程。特殊高标号水泥需由山西大同供应。1．4．5粉煤灰1．4．6钢材、木材工程所需钢材，木料等材料可从张家口市或北京购买。1．4．7土料本项目区内山前冲、洪积扇广泛分布土料，所需路基填料以开挖方纵向调配为主，不足部分就近设取土坑解决。1．4．8水本项目除中低山区段水源困难需与当地联系购买解决工程、生活用水外，其余路段工程用水可从清水河、打井及沿线村镇饮用水井中汲取。1.5设计标准公路等级：双向四车道高速公路标准计算行车速度：80公里/小时路基宽度；24.5米。桥梁宽度：24米。桥梁设计荷载：公路—I级设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞1/100地震动峰值加速度系数：1.10（地震基本烈度：VII度）2．编制依据及编制原则2．1编制依据2．1．1业主下发的招标文件、补遗书及承包人投标文件。2．1．2对现场及周围环境进行的调查所掌握的有关资料。2．1．3张承高速公路一期工程L11合同段两阶段施工图设计。2．1．4国家、交通部、河北省颁布发行的技术标准、施工规范、操作规程、和工程质量检验评定标准。2．1．5国家及交通部颁发的现行人工、材料、机械台班消耗定额及指标。2．1．6国家及河北省有关部门在关于安全生产、文明施工、环境保护和土地租用等方面的法律法规、条例和具体规定与技术标准。2．1．7本投标人建设合同类工程的施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力综合生产能力、科技成果、企业工法和企业劳动定额。2．2编制原则2．2．1以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，本着优质、高效、经济、合理的原则，建立标准的质量体系。2．2．2以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备采用先进的施工方法。2．2．3以确保安全生产为原则，针对当地自然条件和工程特点，制定各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。2．2．4以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，科学组织合理进行资源配置，并利用网络计划技术进行适时控制及优化。2．2．5以文明施工、保护环境为原则进行施工布置和组织施工。3．施工总体部署和组织机构3.1总体施工目标质量目标本工程项目的质量目标是优良工程。安全目标杜绝重大伤亡，无重大设备、火灾、交通等事故。工程目标满足业主工期目标，在招标文件要求的12个月工期内完成施工任务。环保目标遵守国家、河北省及有关环境保护的法律、法规，采取一切可能的措施，将施工对环境的不良影响降到最低限度。文明施工目标3.2组织管理机构及劳动力配置施工组织机构根据本合同段工程的规模，工期要求及工程特点，建立现场项目经理部，统一管理本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同协议，按期，优质，安全，高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理，项目总工程师，项目副经理组成领导层，并选派年富力强，经验丰富者担任；下设功能齐全，保障有力的职能部门。部门设置有工程科6人，质检科6人，安全科3人，试验室8人，综合办公室3人，财务科1人，编制27人。项目部下设三个工区，综合一工区、综合二工区、大桥工区。详见项目部组织机构框图。施工任务划分及劳动力配置综合一工区负责K54+313—K56+456段（二郎城沟大桥除外）路基、桥涵构造物的施工任务，计划投入劳动力140人左右；大桥工区负责二郎城沟大桥的施工任务，计划投入劳动力140人左右。项目部总体劳动力动态调整情况详见《劳动力计划柱状图》项目部组织机构框图项目经理：项目经理：项目副经理：项目总工：项目副经理：项目总工：试验室安全科质检科试验室安全科质检科工程科办公室财务室大桥施工工区负责人：综合一工区负责人：综合二工区负责人：大桥施工工区负责人：综合一工区负责人：综合二工区负责人：劳动力计划柱状图2007年2008年三四一二三四50045040035030025020015010080604020人数1003804504504505050504004504504504504504504003.3施工准备及临时设施施工准备技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。内业准备：认真阅读施工规范，审核施工图纸，编写审核报告。结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考材料。根据现场的技术调查资料编制项目质量计划，关键工序和特殊过程的施工作业指导书。对参加施工的全体人员进行安全质量环境保护交通规则等的教育和宣传工作。组织队施工中的主要工作人员，技术人员进行岗前培训，并保证其有效性：组织学习招标文件及施工规范，对工程技术人员及施工人员进行技术交底。填写开工报告，申报开工。外业准备：进行施工现场技术调查。主要包括沿线施工所需材料的供货地点，供货方式及运距：地址状况，弃土场的位置，现状，进道路及运距：沿线水源，电源，通讯的分布情况；当地可利用的交通情况及施工便道的选线；预制厂，拌合站的勘察布置，沿线施工区区域内的拆迁结构物及管线的布置范围，改路，改渠的调查等项工作。现场控制点交接与复测。实施现场交接桩，交接桩后即进行复测，绘制控制测量布置图，实施闭和导线控制测量。补设或根据施工需要添设控制点，并进行固桩，护桩，交桩，复测完成后进行施工测量。建立工地中心实验室并进行资质申报，对各项工程材料进行调查，进行合格测试分析，并编写调查报告；土工实验和施工原材料的取样送检，混凝土，沙浆等污工工程施工配合比的选定，报批，对各种仪器设备进行检测，鉴定，并办理计量合格证书。收集，整理施工作业中最需要的其他各种技术数据。与当地政府及交通，环保，消防，治安，等部门进行联系，了解相关信息，取得支持；调查当地的自然资源，施工条件，社会环境等状况；了解当地有关环境保护，文明施工等方面的规定。.2物资材料准备人员入现场后，立即着手做出材料供应计划，确定工程所需刚才，木材，水泥，油料。地产材料等的数量，熟悉供货地点，确定运输方式，建立完善的检测，实验手段，确保进场的材料均为合格产品，定制加工各种摸板，保证工程按期开工。水泥，钢筋，支座，钢绞线，土工织物等主要材料择优选购。在自检合格并经经理工程师审批同意后，再进入施工现场。同时加强材料的不定期动态抽查，确保使用合格的材料。机械设备准备组织机械设备分批进场，进行安装调试保养，编制机械设备配件采购计划和维修保养计划。临时设备准备施工人员进驻现场后，根据实施性施工组织设计的部署，进行临时设施的修建工作。主要包括；生产及生活房屋的建设，施工便道，便桥的修建，预制厂，拌合站的场地平整，预制厂承力平台的制作，施工用水、电、通讯系统的形成，混凝土生产系统的安装调试等。.5施工场地准备3.4施工机械及试验，质检等设备配置施工机械根据工程实际情况和不同工程的施工工艺，结合机械仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备和仪器，满足工程施工需要，提高施工进度，确保工期和质量。机械仪器设备情况详见《主要施工机械表》和《主要试验、测量、质检仪器设备表》。张承一期高速公路xxx合同段投入主要机械设备表序号机械名称、规格及及数量备注1挖掘机2台、日立立240挖掘机2台性能良好250装载机2台、柳工工ZL50装载机4台性能良好3自卸汽车8辆、88T自卸汽车5辆、13T自卸汽车5辆、16T自卸汽车10辆性能良好4推土机2台、宣工工165推土机2台性能良好5PY180平地机机2台、PV160平地机2台性能良好6振动压路机2台、柳柳工振动压路路机2台性能良好7YZ18光轮压路路机4台性能良好8洒水车2辆性能良好9油料供应车2辆性能良好10砼拌和机1台性能良好11砼拌和站3座性能良好1210m3砼罐车33辆性能良好1340T吊车2辆性能良好14100T龙门吊33台性能良好15120KW发电机机组1台性能良好16500型电焊机110台性能良好17150型对焊机11台性能良好18梁板张拉设备2套套（备用1套）性能良好19钢筋加工设备3套套（均含切割割、弯曲、拉拉直、焊接设设备）性能良好20钢摸板12T新21架桥机2台性能良好22CZ30冲击钻33台性能良好23MGY100回旋旋钻3台性能良好24工程指挥车3辆、工工具车2辆生活车5辆性能良好主要试验、测量、质检仪器设备表仪器名称规格型号出厂编号精度量程数量性能状况电动脱模器DTM-2070621良好无测限试模Φ150×1501503良好无测限试模Φ100×1001003良好无测限试模Φ50×50503良好电动击实仪LD140-IIII070601良好砼搅拌机HT-50501良好砼震动台ZHJ-11良好水泥胶砂搅拌机JJ-507761良好砼试模150×150××150120良好砂浆试模70.7×70..7×70.740良好胶砂三联试模40×40×166010良好水泥抗压夹具40×401良好雷氏膨胀测定仪LD-501良好雷氏夹12良好电热鼓风干燥箱HWX-L12588、8660-300℃1良好光电式液塑限测定定仪FG-Ⅲ1良好空调KFR-23GWW/0122良好容积升1-50L1良好坍落度筒标准3良好灌砂仪Φ1502良好标准筛方孔圆孔3良好深度卡尺0-200mm0.1mm200mm1良好针片状仪1良好压碎值仪1良好玻璃器皿若干良好化学试剂若干良好游标卡尺0-300mm0.1mm300mm1良好主要试验、测量、质检仪器设备表仪器名称规格型号出厂编号精度量程数量性能状况数字式压力机JES-20000A070508Ⅰ级0.1KN2000KN1良好万能压力机WED-10000B070605Ⅰ级0.1KN1000KN1良好砼震动台ZHJ-11良好水泥胶砂搅拌机JJ-507761良好水泥胶砂振实台ZS-1507331良好水泥电动抗折机KZJ-500107320N5000N1良好水泥细度负压筛析析仪FYS-150075871良好水泥净浆搅拌机NJ-16007821良好水泥标准养护箱YH-40B125831良好水泥沸煮箱FZ-3107581良好电热鼓风干燥箱HWX-L12588、8660-300℃2良好案称AGT5g2良好台称TGT-10050g1良好电子称15Kg100015411851g150001良好静水天平TDⅢ级0.1g5100g1良好架盘药物天平JPT100030110.5g500g1良好架盘药物天平JPT50012050.5g1000g1良好架盘药物天平JPT10075040.2g100g1良好电子天平YP10000//106011571g10000g1良好测力环100KN6002840.01mm100HN1良好测力环20-30KN6004510.01mm30KN1良好测力环50-60KN1114230.01mm60KN1良好电子计量称ACS-A1570850.1mm5100g1良好全站仪南方NTS6621良好全站仪拓普康3301良好水准仪南方NL21良好工程测量在本合同施工过程中，项目部工部下设测量组，配备具有相当经验的技术人员，有实际操作能力，有上岗证的测量工程师，测量工人，配备相应的测量仪器和工具，满足工程施工的需要。工程试验项目部设置中心试验室，试验室设主任一名，试验工程师1人，中心试验室下辖各工区试验室，工区试验室设2名专职试验员。中心试验室和各工区试验室配备相应的试验仪器、设备。物流组织与计划管理施工前根据实施性施工组织设计，编制一份材料用量计划及需求计划表，做好物流组织，并在每项工程开工前，根据进度安排做出对应材料供应计划，并按计划组织进料进行适当的储备，以避免出现停工待料现象。所需施工物资从周边地区择优选购，运输方式采用汽车运输。资金需求量计划资金是施工进度、施工质量和资源供应的前提保证，施工中根据工程进度计划的实际变化，随时调整资金需求量计划，对资金需求量进行动态管理，真正做到资金服务工程。详见《工程管理曲线》及《资金需求计划柱状图》。4、设备、人员动员周期及其运至现场的方法4.1设备动员周期、运到现场方法我们将按照合同承承诺，在2007年7月底以前调调集本工程施施工所需设备备并运至施工工工地，确保保满足工程施施工。一部分施工设备出出铁路再由公公路运至工地地；一部分施施工设备由调调遣处直接通通过公路交通通运往施工工工地。4.2人员动员周周期和到现场场的方法项目经理部在20007年6月成立，从2007年7月份开始调调集本工程前前期所需的施施工人员和队队伍到达施工工工地，主要要通过乘车和和汽车抵达。前期进场人员包括括：项目部全体体人员，施工工队伍管理人人员，部分施施工人员。其余人员将根根据业主下达达的施工计划划随工程需要要陆续进场，并并根据业主对对工程的施工工计划要求随随时调整。年度2007年2008年进度季度三四一二三四工程完成的百分比(%)100908070605040302010020406080100工程历程的百分比比(%)工程管理曲线2007年2008年三四一二三四1110987654321百万元1.56.588553357888532资金需求计划柱状状图4.3材料进场方方法本工程填筑材料以以汽车为主，其其他材料钢材材，水泥等建建筑材料可从从附近购买，以以汽车为主。5．施工总平面布置置5.1临时设施布布置原则严格遵守国家，当当地政府有关关土地资源使使用方面的法法律，法规，服服从业主和监监理工程师的的指导。在满满足业主要求求，施工顺利利进行的前提提下，尽量减减少施工用地地，使平面布布置紧凑合理理，便与生产产和生活。外外购材料力求求直达施工现现场，避免二二次搬运；合合理布置施工工现场的运输输道路及各种种材料堆放场场地，加工场场棚，仓库的的位置。确保保安全充分考考虑劳动保护护，安全，防防洪渡汛和防防火要求，符符合环保和和文明施施工要求。5.2生活及办公公设施设置1、施工人员驻地项目经理部设在崇崇礼县城南，即即主线K57+7783 终点附近处处，交通便利利。建立满足足业主要求的的生活，办公公用房；各个个施工队根据据工区划分进进行驻地建设设，以满足施施工要求。2、中心试验室根据工程施工需要要，项目部设设中心试验室室，配备各种种先进的能够够满足施工需需要的仪器设设备，全面负负责本合同段段的实验检验验工作。中心心试验室的规规模按照监理理工程师及合合同条款的要要求进行布置置。5.3辅助生产设设施、1、施工便道本合同段沿线由于于乡村水泥路路与本项目路路线平行或交交叉，场外交交通方便。场场内施工可就就近修筑施工工便道连接至至各工点。其其余地段新建建便道1000m，便道路基基宽5m，每200m设置会车平平台，设置路路拱，顶部设设置简易路面面，两侧根据据地形情况修修建排水沟，便便道在使用期期间经常洒水水，避免灰尘尘过多对环境境造成污染。预制厂本合同段在设三个个工区分别在在主线K55+0000、K56+0000、K57+0000附近建立三三个混凝土搅搅拌K54+313K54+313K55+179二郎城沟大桥工区K55+179二郎城沟大桥工区施工平面布置图施工平面布置图综合施工一工区综合施工一工区项目部项目部K57+783综合施工二工区K57+783综合施工二工区站，同时解决各自自的桥梁预制制，储备料要要能满足一周周的施工需要要，拌和场地地面进行硬化化处理，确保保材料不被污污染。4、施工用水、用电电及通讯施工用水：根据现现场勘察情况况，各工区自自打一眼水井井以满足施工工和生活用水水。施工用电：施工用用电由业主配配合与地方供供电局联系接接电，同时自自备一定数量量的发电机，保保证意外停电电时的施工需需要。施工通讯：施工现现场内部通讯讯采用对讲机机，工区外通通讯采用程控控电话，传真真，移动电话话以及互联网网方式。5、施工现场排水设设施在施工场地周围及及路基低凹地地段外侧挖设设临时排水沟沟，以确保施施工。6、临时用地计划临时占地范围包括括办公和生活活用地，仓库库及料场，预预制厂，拌合合站，工地试试验室及临时时道路用地，临临时堆土场等等，施工布置置原则是尽量量紧凑，少占占土地，并且且所有场地尽尽量靠近既有有公路，以利利交通运输。7、工地防火，防洪洪在油库，器材库及及施工机械车车辆上配备足足够数量的手手持式灭火器器材。按消防防部门的要求求设置防火通通道，布设灭灭火水管等设设施。汛期来来临前，与当当地气象部门门联系，提前前设防，避免免洪水对工程程造成损失。6主要分项工程施工工方案和施工工方法6.1总体施工方方案及取、弃弃土方案总体施工方案根据工程实际情况况，确保工程程总体施工方方案，遵守施施工程序和施施工工艺的客客观规律，尽尽量避开雨季季，合理选择择工作面，统统筹安排，优优质高效的完完成全标段工工程。调集施工所需的人人员、机械和材料料，采取集中中驻地，集中中拌合，集中中预制的原则则进行临时设设施布置，本本合同段在设设三个工区分分别在主线K55+0000、K56+0000、K57+0000附近建立三三个混凝土搅搅拌站，同时时解决三个工工区各自的桥桥梁预制，施施工人员驻地地自建临时为为主，拌合站站，预制厂设设在构筑物附附近。墩台身及盖梁混凝凝土结构摸板板均采用大块块模板及大块定定型钢模施工，搅拌拌站统一拌合合混凝土，混混凝土搅拌车车运输，汽车车吊升结合混混凝土泵，泵泵送混凝土进进行灌注；根根据地形，地地质合理选择择预制厂位置置，预制梁，板板均在预制厂厂内集中预制制，梁体模板采用大块块定型钢模，梁梁体采用架桥桥机和汽车吊吊相结合架设设；根据路线的地理位位置及路基土土方工程数量量分布的特点点，路基施工工安排2个综合工区负责责施工，开辟辟多个作业面面作业。路基基填筑施工采采用自卸汽车车运输，推土土机和平地机机摊铺，重型型压路机碾压压。防护及排排水工程随路路基施工同时时展开，平行行交叉作业。二郎城沟大桥是本本合同的重点工工程，详细施施工方案将在在9.1—9.2章节中阐述述。6.2桥梁工程桩基施工本标段桥梁基础均均设计为钻孔孔灌注桩,桩径形式较较多,有1.2m、1.5m、1.6m、1.8m共4种形式，其其中φ1.2米1204延米米，φ1.5米1224延米,φ1.6米2560延米米。.2施工方案、施工方方法桩基主要采用GJJD-15000型冲击钻机机冲击成孔，泥泥浆护壁，导导管法灌注水水下砼。根据据本工程地质质的情况，在在岩层地质处处，可适当采采用挖孔灌注注桩工艺施工工。.3钻孔灌注桩施工工工艺.3.1施工准备备⑴机械准备采用GJD-15000型钻机，自自行加工钻锥锥和钻具。冲冲锥由锥身、刃刃脚和转向装装置三部分组组成。锥身提提供冲锥所必必须的重力和和冲击动能；；刃脚位于冲冲锥底部，为为直接冲击、破破碎岩石的部部件，刃口用用优质焊条焊焊上耐磨层加加强；转向装装置采用转向向套设于锥顶，和和起吊钢丝绳绳联结，是使使冲击锥能冲冲击成圆孔的的关键部位。掏掏渣筒用5mm厚钢板卷成成直径为钻孔孔直径60%~880%的圆筒，高高为1.5m~~2.0m,,上面用圆钢钢做成吊环,下面装有活活门。管锥是底端端孤形刃齿、上上端设导向板板的钢筒。平整场地清除场地杂物，并并打夯密实，水水中桩基采用用草袋围堰填填上筑岛施工工。⑶钻孔定位据准孔并以程位⑷埋设护筒护筒采用4~6的的钢板卷制加加工，护筒内内径较桩径大大20~400cm，采用挖坑坑埋设法埋设设。泥浆准备泥浆由水、粘土（膨膨润土）和添添加剂组成，造造浆用的粘土土符合规范要要求。钻孔附附近设置制浆浆池、沉淀池池，并用循环环槽连接，用用于钻孔过程程中排出孔外外的含有钻渣渣的泥浆循环环净化后重复复使用。钻机就位在埋好护筒和备足足护壁泥浆后后，立好钻架架并调整和安安好起吊系统统，将钻头吊吊起，徐徐放放进护筒内，启启动卷扬机把把钻盘吊起，垫垫方木于钻盘盘底座下面，将将钻机调平并并对准钻孔。.3.2钻孔⑴开孔开孔时应先在孔内内灌注泥浆，沁沁浆相对密度度等指标根据据土层情况而而定。如孔中中有水，可以以直接投入粘粘土，用冲击击锤以小冲程程反复冲击造造浆。开孔及及整个钻进过过程中，应始始终保持孔内内水位高出地地下水位（河河中水位）1.5m~~2.0m,,并低于护筒筒顶面0.3m以防溢出,掏碴后应及时补补水。护筒底脚以以下2m~4m范围内属河河床表面,一般比较松松散,应认真施工工。在砂及卵石夹土等等松散层开挖挖或钻进时,可按1:1投入粘土和和小片石(粒径不大于15cm)),用冲击锤以以小冲程反复复冲击,使泥膏、片片石挤入孔壁壁。必要时应应重复回填反反复冲击2~3次。掏渣破碎的钻渣，部分分和泥浆一起起被挤进孔壁壁，大部分靠靠掏渣筒清出出孔外，故在在冲击相当时时间后应将冲冲击锤提出，换换上掏渣筒，下下入孔底掏取取钻渣，倒入入钻孔外的倒倒渣沟中。管管锤本身兼作作掏渣筒，无无需更换掏渣渣筒。当钻渣渣太厚，泥浆浆不能将钻渣渣全部悬浮上上来时，钻锥锥冲击不到新新岩层时，会会使泥浆逐渐渐变稠，吸收收大量冲击能能，并防碍钻钻锥转动，故故必须按时掏掏渣。每进尺尺0.5m~~1.0m时掏渣一次,每次掏四到到五筒,或掏至泥浆浆内含渣显著著减少、无粗粗颗粒、相对对密度恢复正正常为止。在在开孔阶段，为为使钻碴挤入入孔壁，可待待钻进4m~5m后再掏渣。掏渣后应及时向孔孔内添加泥浆浆或清水以维维护水头高度度。投放粘土土自行造浆，一一次不可投放放过多，以免免卡锥、粘锥锥。分级钻进为适应钻机负荷能能力，在钻大大孔时，可分分级扩钻到设设计孔径，当当用十字型钻钻芯钻150cm以上孔径时，一一般分两级钻钻进。第一级级钻头直径可可为孔径的0.4~00.6倍。检孔钻进中应用检孔器器检孔。检孔孔器用钢筋笼笼做成，其外外径等于设计计孔径，长度度等于孔径的的4~6倍。当检孔孔器不能沉到到原来钻达深深度，或大绳绳的位置偏移护筒中心心时，应考虑虑可能发生了了弯孔、斜孔孔或缩孔等情情况，如不严严重可调整钻钻机位置继续续钻孔。钻孔的安全要求冲击锤起吊应平稳稳，防止冲撞撞护筒及筒壁壁；进出孔口口时，严禁孔孔口附近站人人：因故停钻钻时，孔口应应加盖保护，严严禁钻锥留在在孔内，以防防埋钻。.3.3清孔钻孔达到设计标高高、终孔检查查符合设计要要求后，立即即进行清孔，清清孔采用掏渣渣法进行。.3.4钢盘骨架架的制作与起起吊就位钢盘骨架的制作钢筋骨架在场外钢钢筋制作场地地制作、存放放，最后用平平板车或人工工抬运至桩孔孔附近。钢筋筋骨架根据桩桩长钢筋骨架架整体制作、分分节吊装。钢钢筋骨架采用用加劲筋成型型法制作。制制作时，按设设计尺寸做好好加劲筋圈，标出主主筋的位置。焊焊接时，使加加劲筋上任一一主筋的标记记对准主筋中中部的加劲筋筋标记，扶正正加劲筋，并并用木制直角角板校正加劲劲筋与主筋的的垂直度，然然后点焊。在在一根主筋上上焊好全部加加劲筋后，用用机具或人转转动骨架，将将其余主筋逐逐根焊好，然然后将骨架移移至支架上，套套入盘筋，按按设计位置布布好螺旋筋并并绑扎于主筋筋上，点焊牢牢固。为使钢钢筋骨架牢固固定位，在钢钢筋骨架周围围每2米焊4个孤形钢筋“耳朵”，以保证保保护层厚度和和钢筋骨架位位置。钢筋骨架制作时，严严格控制外形形尺寸。制好好的钢筋骨架架放在平整、干干燥的场地上上。存放时，每每个加劲筋与与地面接触处处都垫上等高高方木以免粘粘上泥土。每每组骨架的各各节点要排好好次序，便于于使用时按顺顺序装车运出出。在骨架每每个节段上面面标高不同，其其高度也不相相同，因此更更应标出写清清楚。存放钢钢筋骨架还要要注意防雨、防防潮，且不宜宜过多。钢筋骨架的运输采采用平车上加加托架进行托托运。运距较较短时，用人人工抬运。抬抬运时在若干干加劲筋处尽尽量靠近骨架架中心穿入抬抬棍，各抬棍棍受力要均匀匀。钢筋骨架的起吊和和就位钢筋骨架采用汽车车吊起就位。钢钢筋骨架上端端定位采用型型钢及定位筋筋焊于护筒上上。钢筋骨架架的起吊采用用汽车吊。为为了保证骨架架起吊时不变变形，采用两两点起吊时，先先提第一吊点点，使骨架稍稍提起，再与与第二吊点同同时起吊。待待骨架离地第第一吊点，直直到骨架同地地面垂直时停停止起吊。解解除第一吊点点，检查骨架架是否顺直，如如有弯由应整整直。当骨架架进入孔口后后将其扶正徐徐徐下降，严严禁摆动碰撞撞孔壁。当骨骨架下降到第第二吊点附近近的加劲筋接接近孔口时，可可用木棍或型型钢等穿过加加劲筋的下方方，将骨架临临时支承于孔孔口，将吊钩钩移至骨架上上端，取出临临时支承，继续下降到到骨架最后一一个加劲筋处处，按上述办办法暂时支承承。然后吊来来第二节骨架架，使上、下下两节骨架位位于同一竖直直线上，进行行焊接。接头头完成后稍提提骨架，抽去去临时支托，将将骨架徐徐下下降，使全部部骨架降至设设计标高为止止。骨架最上端定位，由由测定的孔口口标高来计算算定位筋的长长度，并反复复核对无误后后再焊接定位位。然后在定定位钢筋骨架架顶的顶吊圈圈下面插入两两根平行的工工字钢或槽钢钢，将整个定定位骨架支托托于护筒顶端端。两工字钢钢或槽钢的净净距应大于30cm.然后撤下吊吊绳，用短钢钢筋将工字钢钢或槽钢及定定位筋的顶吊吊圈焊于护筒筒上，一方面面可以防止导导管或其他机机具的碰撞而而使整个钢筋筋骨架变位或或落入孔中；；另一方面也也可起到防止止骨架上浮的的作用。骨架架就位焊接完完毕后，核对对每节骨架入入孔解标高是是否与设计相相符，偏差不不得大于5cm。.3.5灌注水下下砼灌注水下混凝土采采用导管法。导导管用直径36cm的钢管制作作，节与节之之间为卡扣式式连接。导管管使用前作水水密、承压和和接头抗拉等等试验，保证证导管不漏水水。导管内壁壁做到光滑、顺顺直、和无局局部，各节导管管内径大小一一致，偏差不不大于±2mm。开始灌注前，再次次核对钢筋骨骨架标高、导导管下口距孔孔底距离、孔孔深、沉淀厚厚度、孔壁有有无坍塌现象象等，不满足足要求时，要要经处理后方方可开始灌注注混凝土。水水下混凝土用水泥标标号应不低于于32.5级,其初凝时间间不早于2.5h。水下混凝土土的水灰经为为0.5—0.6,水泥用量不不小于350kgg/m3,坍落度为20cm±±2cm。导管顶部应应设漏斗,在导管中放放置一个充气气橡胶止水球球(直径与导管管的直径相当当,以球与管壁壁有少许摩擦擦而又能下降降为准),砼罐车运至现现场,直接倒入导导管上方漏斗斗内进行灌注注,砼压迫橡胶止止水球下降,下至管底,然后浮出泥泥浆面。灌注首批混混凝土时,导管埋入混混凝土中的深深度不得小于于1m。水下砼灌注应紧凑凑、连续地进进行，严禁中中途停工。在在灌注过程中中，要防止砼砼拌和物从漏漏斗顶溢出或或从漏斗外掉掉入孔底。灌灌注过程中，应应注意观察管管内砼下降和孔内内水位升降情情况，及时测测量并记录导导管埋置深度度和砼面高度，正正确指挥导管管的提升和拆拆除，导管的的埋深一般控控制在2-4m范围内。施施工中用灌灰灰架或汽车吊吊提升导管，导导管提升时应应保持轴线竖竖直和位置居居中，逐步提提升。混凝土面接近钢筋筋骨架底部时时，为防止钢钢筋骨架上浮浮，采取以下下措施：使导管保持稍大的的埋深，放慢慢灌注速度，以以减少混凝土土的冲击力。当孔内混凝土面进进入钢筋骨架架1-2m后，适当提提升导管，减减小导管埋置置深度；增大大钢筋骨架下下部的埋置深深度。为确保桩顶质量，在在桩顶设计标标高以上加灌灌一定高度。增增加的高度一一般为0.5-11.0m。此段混凝土基基坑开挖后凿凿除,凿除时须防防止损毁桩身身。灌注完毕的的混凝土开始始初凝时,割断定位骨骨架竖向筋,使钢筋骨架架不影响混凝凝土的收缩,避免钢筋凝凝土的粘结力力受损失。桩的钻孔和和开挖,应在中距5m内的任何混混凝土灌注桩桩完成后24h后才能开始,以避免干扰扰邻桩混凝土土的凝固。.3.6凿除桩头头灌注桩达到7天强强度后，基础础开挖完毕即即清除桩顶泥泥浆,然后凿除桩桩头。.3.8桩基检测测方法（1）孔径检测采用笼笼式井径器入入孔检测;（2）孔深和孔底沉渣渣采用标准测测锤检测;（3）采用钻杆测斜法法;（3）桩基动测采用超超声波检测,预先按照设设计埋设超声声波检测钢管管..4挖孔灌注桩施工工工艺.4.1施工准备备平整场地,清除坡坡面危石浮土土；坡面又裂缝缝或坍塌迹象象加设必要的的保护,铲除松软的的土层夯实。施施测墩台十字字线,定出桩孔准准确位置,设置护桩并并经常检查校校核,孔口四周挖挖除水沟,做好排水系系统,及时排除地地表水,搭好孔口雨雨棚,安装提升设设备,布置好出渣渣道路,合理堆放材材料和机具。井口周围用用木料等制成成围圈予以围围护,其高度高出出地面30cm,防止土石、杂杂物滚入孔内内伤人。.4.2施工工艺艺挖掘工艺组织三班制连续作作业，用木绞绞车提升中电电动链滑车、架架设三脚架，用2T慢速卷扬机提升。采用松动爆破开挖，配合风镐凿岩。必须打眼放炮，严禁裸露药包，软岩石炮眼深度不超过0.8米,硬岩石不超过0.5米.炮眼数目、位置和斜插方向按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制控制用药量，以松动为主，一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼炸药1/3节。孔内放炮后须迅速排烟，可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流或用高压风管等放入孔底吹风措施。孔深超过12米，每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度，合格后人员方可下孔施工。挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有不平，以增加桩的摩阻力。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提、引排走，渗水量大时，可用小水泵排走。支撑护壁支撑形式视土质、渗渗水情况、工工期、工地条条件而定，对对岩层、较坚坚硬密实土层层，不透水，开开挖后不会坍坍塌的，可不不设支撑，其其余土质情况况下，精细设支撑护护壁，以策安安全，护壁采采用木支撑和和现浇混凝土土相结合。木木排架用封闭闭式木框做成成，排架间用用立柱联系，排排架间距为1.5米，排架与与孔壁间用木木板劈柴、边边材、竹篱、柳柳条或荆笆等等铺设。支撑撑应与孔壁密密贴顶紧，不不密贴处用草草帘树枝塞紧紧。现浇混凝土护壁采采用等厚度形形式，每挖掘掘1.2m~~1.5m深时，即立立模灌注混凝凝土护壁，厚厚度10cm~~15cm，模板不需需光滑平整，以以利于与桩体体混凝土联结结。两节护壁壁之间留20cm~~30cm空隙，以便便灌注施工，空空隙间用短木木支承。终孔检查挖孔达到设计标高高后，进行孔孔底检查。必必须做到平整整，无松渣、淤淤泥及沉淀等等软层。嵌入入岩层深度要要符合设计要要求。开挖过过程中应经常常检查地质情情况，若与设设计资料不符符，及时提出出设计变更。若若孔底地质复复杂或开挖中中发现不良地地质现象时，应应钎探查明孔孔底以下地质质情况其他工艺与钻孔灌灌注桩施工工工艺相同，但但灌注砼时也也可采用在空空气中灌注混混凝土桩的工工艺，砼灌至至离桩顶2米以上部分分时，应用振振捣器捣实。6．2．2承台（系梁）施工工测量放线，准确定定出承台中心心、轴线方向向及四周护桩桩。钢筋绑扎及模板支支立承台钢筋的下料和和制作在钢筋筋加工棚内进进行，将加工工成形的钢筋筋运至现场绑绑扎成型，并并将台身钢筋筋预埋准确，同同时预埋拉线线及支撑钢筋筋预埋环。钢筋按设计标准绑绑扎完毕，进进入骨架内部部，在骨架主主筋与桩头钢钢筋间架焊支支架钢筋，防防止浇筑混凝凝土时骨架平平行移动。并并在浮面筋下下面增加“T”型支撑钢筋筋，防止浮面面钢筋弯由变变形。最后恢恢复人孔钢筋筋，同时进行行模板支立。支立模板模板采用组合钢模模板，组合钢钢模除锈打光光后，按设计计尺寸组拼成成型。钢模板板间夹光沫塑塑料，防止漏漏浆。涂刷脱脱模剂，并进进行支立。模模板加固采用用方木或钢管管纵、横向加加固固辅以横横支撑。砼施工施工时采用拌和站站集中拌和，混混凝土罐车水水平运输、泵泵送或滑槽直直接入模。混混凝土采用水水平分层浇筑筑，层厚控制制在30cm以内。浇筑筑过程中由专专人负责检查查预埋钢筋和和模板的稳固固性，发现问问题及时处理理。承台混凝土养生采采用洒水养生生。6.2.3墩、台施工6.2.3.1施工方法本合同段桥墩、台台采用定型钢钢模板，分节节支立，浇筑筑成型，钢筋筋笼提前加工工成型，采用用吊车整体吊吊装就位，砼砼集中拌和。6.2.3.2施工工艺测量定位：用全站站仪准确测定定墩身在基顶顶的中心位置置并放样，用用水准仪测定定基础顶面高高程，为下步步支模做好准准备。模板：墩柱模板采采用自制整体体钢模板，分分节支立，浇浇筑成型。钢筋绑扎及吊装：：墩身骨架现现场绑扎，吊吊装就位，焊焊接牢固。砼施工：砼由拌和和站统一拌制制，砼搅拌运运输车运输，汽汽车吊入模，振振捣棒振捣，振振点采用梅花花形布置，混混凝土振捣以以表面泛浆，不不再显著下沉沉，不再有气气泡冒出为准准。砼浇筑后后，采用洒水水养生，养护护期为7~14天。施工中中，按要求制制作试件，按按期送检，当当混凝土强度度达2.5Mppa即可拆模，拆拆模时注意防防止模板碰损损墩身混凝土土，并罩上塑塑料薄膜。拆拆下的模板运运至指定场地地，将模板上上的混凝土残残渣清除干净净，随后进行行校正，以备备倒用。6.2.4盖梁施工6.2.4.1施工方法考虑施工地质条件件及工期，施施工时采用托托架法，一次次支模浇筑成成型。6．2．4．2施工工艺托架施工托架的承托采用钢钢箍，一般高高为50cm左右，分两两板制作，在在墩柱施工完完毕后，计算算好承托梁所所需要的净空空，安装钢箍箍，钢箍的连连接部分要采采用钢板加强强。安装好后后，吊立安装装承托梁，承承托梁用采单单片贝雷梁或或工字钢，调调整好高度后后，即可铺设设底模板。之之后采用等载载预压，保证证砼施工时的的准确性。底底模板及侧模模板采用大块块整体钢模板板，模板板面面采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢钢做肋。采用用品车分块吊吊装拼组，上上下设拉杆固固定。底模和和侧模间夹形橡胶条，防防止漏浆。为为提高侧模周周转次数，一一套侧模配两两套底模。详详见盖梁施工工方案图钢筋施工底模铺设完毕，标标高调整合格格后，即可在在其上进行钢钢筋绑扎作业业。混凝土施工砼在拌合站拌合，用用搅拌车运输输，汽车吊垂垂直提升，插插入式振捣棒棒分层连续振捣捣成形。砼浇浇筑后及时覆盖塑料料薄膜，洒水水养生7~14天。6．2．5桥梁预预制6．2．5．1基本概况本合同段段桥梁预制主主要是30mT梁245片、25mT梁40片、和16mm空心板90片，采用后后张法施工。计计划三个施工工工区平行预预制作业。6．2．5．2施工方案、施工方方法预制厂建设本合同段在设三个个工区分别在在主线K55+0000、K56+0000、K57+0000附近建立三三个混凝土搅搅拌站，同时时解决各自的的桥梁预制，预预制桥梁采用用在预制厂集集中预制，轨轨道台车运输输，采用龙门门吊及架桥机机架设。场地地整平并压实实后，上部铺铺设砂石垫层层，施工用水水、供电、运运输道路和制制件场、存梁梁场、拌合站站、钢筋加工工场、材料机机具堆放场地地等因素综合合考虑。材料料堆放场地按按照工地标准准化的要求硬硬化。生产性试验在成批生产前，对对预制箱梁做做生产性试验验，严格控制制砼的配合比比、水泥用量量，做抗压强强度和弹性模模量试验，并并同时对钢绞绞线做强度和和松驰率试验验，放张后对对试验梁板进进行观测，合合格后批量生生产。预制施工工程材料按着设计计文件和现行行规范的要求求进行选择。预预制桥梁外模模采用大块定定型钢模板，内内模采用组合合钢模拼装而而成。砼一次次浇筑，砼由由预制厂拌和和站集中供应应，翻斗车运运送至现场，龙龙门吊吊料斗斗运送砼入模模。在预制桥梁时设置置一定的反拱拱，反拱做成成抛物线或圆圆曲线，同一一联小箱梁混混凝土张拉龄龄期和气温应应昼保持一致致，存梁期不不超过60天，从桥梁梁预制到浇筑筑完横向湿接接缝的时候不不宜超过三个个月。6．2．5．3施工工艺Ⅰ、制梁台座台座要求下层有足足够的刚度，须须置于良好的的地基上，下下沉量不超过过2mm，做法是在在地基上用浆浆砌片石铺底底，再在上面面浇筑30cm厚的C25混凝土，两两端加钢筋网网。吊点位置置处预留混凝凝土槽，吊梁梁时以便穿入入钢丝绳。Ⅱ、模板制作采用钢模板、钢支支撑。侧模桁桁架式，用纵纵横联杆联成成整体大块模模板，内模采采用分解的倒倒梯形一头框框架和小块模模板组合。底模：由5mm厚厚的钢板加工工而成，直接接安装在制梁梁台座上，用用预埋螺栓与与台座连在一一起。内模：内模均为小小块模板，由由侧模、角模模、端横隔板板及横隔通孔孔模板、顶模模和底模等组组成，内模架架均由几种特特制的组合钢钢模板组成，每每环均可分解解拆卸。内模模底板为活动动式，便于人人员入箱内振振捣。侧模：侧模均由大大块模板组成成，侧模架由由桁架式框架架、绷横模联联杆等组成。侧侧模沿梁长方方向分成5节段，每套套侧模由10块单元模扇扇组成，单元元模扇长5m，单元模扇扇出面板、支支撑面板的横横肋、竖肋、竖竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底底连接拉杆、安安装在侧模上上的震动器支支架组成。Ⅲ、震动器的选型与与布置为了保证梁体混凝凝土的密实度度，采用插入入式振动棒和和附着式振捣捣器联合振捣捣。选项用HZ22--9型震动器，震震动力为8KN，振动频率率为48Hz，功率1.5kw，振幅1.6mm。附着式振振捣器布置在在离底板较近近的位置，沿沿梁长方向的的间司按计算算确定，一段段1.5m左右。施工工时,梁体两侧的的震动器要交交错布置，以以避免振动力力互相抵消。Ⅳ、材料水泥：选用普通硅硅酸盐水泥。进进料时出厂合合格证、试验验报告必须齐齐全。砂：天然硬质洁净净河砂，细度度模数应符合合设计要求。碎石：质地坚硬的的石灰岩、玄玄武岩，根据据梁体不同部部位钢筋与波波纹管最小间间距确定最大大粒径和级配配，其特理力力学性能须满满足有关规范范要求。外加剂：高效减少少剂和缓凝早早强剂作为复复合外加剂，目目的是延缓混混凝土的初凝凝时间，提高高梁的早期强强度以利于早早张拉。钢绞线：根据设计计要求选项用用高强低松驰驰预应力钢绞绞线。钢绞线线应无损伤、无无死弯、无锈锈蚀，有出厂厂合格证和试试验、化验单单。使用前任任选三盘抽样样作抗拉、抗抗弯试验，性性能符合预应应力规范者方方准使用。锚具：优质碳素结结构钢制造，材材质须符合国国家有关标准准，制造误差差应符合设计计要求。Ⅴ、模板及拆除顺序为：安装底模模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶胶带→吊装钢筋骨骨架→吊装内模→绑顶板钢筋→安装端模。立模时要注意：a、模板要洁净，要要均匀喷涂含含腊量较高的的脱模剂；b、安装底模前，要要在台座上准准确标出梁的的轴线；c、模板的接缝要严严密平顺，且且板成局部平平整度，不能能大于2mmm，相邻模板板表面高差不不能大于1mmm。拆模时，先拆两头头端模、内模模倒梯形环架架，内模分小小块从端头送送出，最后拆拆侧模。拆侧侧模时要先用用倒链将侧模模向外拉出20cm后，再用龙龙门吊起吊，移移到另一台座座进行组拼。操操作龙门吊时时要注意起升升不能太快，避避免模板向上上顶撞翼缘板板。Ⅵ、钢筋加工钢筋加工前要调直直、除锈，下下料、弯制要要准确，加工工好的半成品品钢筋要分类类挂版式存放放，在相应的的台座上绑扎扎成型钢筋骨骨架。台座上上每隔1m放一段25cm**25cm**150cmm的方木，把把钢筋置于其其上绑扎，以以利吊装。台台座顶面标出出主筋、箍筋筋、模架、变变截面位置及骨骨架长度。绑绑扎完经核对对无误后进行行点焊，点焊焊节点数应大大于骨架总节节点数的2/3。为保证混混凝土保护层层厚度，在钢钢筋笼外侧绑绑扎三角pvc垫块。绑扎扎好的钢筋骨骨架经质检人人员检查合格格后，用双三三角架作扁担担，龙门吊整整体吊装入模模。Ⅶ、混凝土施工钢筋和模板安装完完毕，经监理理工程师检查查验收并鉴证证后进行混凝凝土浇筑施工工。梁体混凝凝土设计为C50级，混凝土土坍落度控制制在7—9cm。混凝土采采用拌和站集集中搅拌，混混凝土运输车车水平运输，并并送至料斗，然然后用龙门吊进行浇浇注。施工中中分三层浇注注：先浇底板板，再浇腹板板，最后浇顶顶板，每层皆皆由梁一端向向另一端灌注注，混凝土中中掺入缓凝剂，确保全全梁混凝土在在初凝前灌注注完毕。在浇浇底、腹板时时，在顶板上上旋转钢板，避避免混凝土落落到顶板钢筋筋上影响混凝凝土的质量。捣固：腹板捣固以以附着式震动动器为主，插插入式震动棒棒为辅。附着着式震动器必必须两端对称振动，并并严格控制振振动时间；只只能在在灌注注部位振动不不得空振模板板。底板和顶顶板采用插入入式振动棒捣捣固，要步点点均匀，振动动棒不能触及及波纹管，以以免波纹管被被振破漏浆，影影响张拉。梁梁体顶板在浇浇筑路后要二二次收浆，抹抹面拉毛，以以防止出现沉沉陷裂纹。养护：浇筑初凝后后往顶板和箱箱内浇水，混混凝土表面保保持绝对湿润润，防止时干干时湿，梁体体用帆布覆盖盖。Ⅷ、预应力施工及压压浆封端a、预应力钢绞线在在下料前必须须按照国家通通用标准进行行复试，复试试合格方能进进行下料切割割。编束：钢绞线编束束要保证钢绞绞线平行，不不得缠绕，每每1.0—1.5m用3—5根22号铁线绑扎,距端点2.0米范围每0.5米绑扎一道.钢绞线编束束后,将端点焊在在一起,然后用砂烨烨打磨端头,使之呈鸡蛋头头形,以免穿束时时戳坏波纹管管,造成堵孔.穿束：穿束前用大大于钢铰线束束直径0.5—1.0厘米大的通通孔器疏通预预应力管道,待通孔器顺顺利通过管道道全程后方能能穿束,同时穿束前前须用压缩空空气吹净管道道内的水分和和砂、石等杂杂物，穿束时时先将导线穿穿过孔道与预预应力舟车束束连接在一起起，以导线牵牵挂为主，以以推送为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力筋束端头，准备安装锚具、千斤顶。b、张拉前的准备工工作千斤顶和油压表均均已校正，并并在使用期内内（校正系数数不大于1.05）。锚具按规定检验，合合格者使用。预应力筋具备出厂厂技术合格证证，并经过复复试合格。预应力筋已按要求求穿主入孔道道。清除梁体孔道内的的杂物。梁段混凝土强度已已达设计要求求的可张拉的的强度。布设测量梁段挠度度的观测点。计算预应力筋的理理论身长值，并并经复核无误误。张拉前要进行孔道道摩阻系数和和孔道偏差影影响系数的测测定，并据此此计算出每束束钢绞线的张张拉伸长量。伸伸长量的公式式为：ΔL=PL（（1--e-(kxx+μθ)/（kx+μθ）/AE其中：P——预应应力钢绞线张张拉端的张拉拉力（N）L——预应力钢绞线的长长度（mm）A——预应力钢绞线的戴戴面面积（mm2）E——预应力钢绞线的弹弹性模量（N/mm2）χ——从张拉端至至计算截面的孔道长长度（m）θ——从张拉端至至计算截面孔道部分分切线的夹角角之和（rad）k——孔道每米局部偏差差对摩擦的影影响系数μ——预应力钢绞绞线与孔道壁壁的摩擦系数数C、纵向钢绞线张拉拉安装工作锚：将钢钢绞线平行地地编束穿入，注注意钢绞线不得交叉和和穿乱，先安安装中心或内内圈锚孔的楔楔片，然后安安装外圈锚的的楔片，然后后安装外圈锚锚环孔楔片，最最后用套管适适当用力将楔楔片敲入锚环环孔，注意楔楔片间缝隙要要均匀，其端端头要在同一一平面上，否否则要将之取取下重新安装装。安装限位板，限位位板槽要与锚环环对中，不得得锚开。安装千斤顶于孔道道中线对位，注注意不要接混混大、小油缸缸油管。按第一步安装工具具锚，为使工工具锚卸脱方方便，在工功功环与楔片面面性之间缠垫垫塑料布并涂涂少量黄油等等润滑剂。初张拉：仔细检查查千斤顶、油油路等安装正正确无误后，开开动油泵进入入初张拉，应应有2—3人扶正千斤斤顶使工作进进入锚垫板的的限位槽内，待待油表读数达达初张拉应力力时测量大缸缸行程和锚具具楔片外露量量。超张拉：进一步检检查千斤顶和和油路，然后后两端千斤顶顶同时加载，每每次互相通报报油压表读数数，使两端读读数在张拉过过程中随时保保持一致直到到两端达到超超张拉应力，这这时测量大缸缸等号和楔片片外露量，检检查伸长值及及其与理论值值之差是否符符合规范要求求。持荷2分钟在持荷荷状态下，如如发现油压下下降应立即初初至超拉应力力。张拉：持荷5分钟钟，两端同时时卸载（或补补）至张拉控控制应力即可可。Ⅷ回程、退楔楔：两端顶锚锚完成后，大大缸分别回程程到底，然后后用小锤轻轻轻敲打工具锚锚环，取下楔楔片。最后依依次取下锚环环，拆除千斤斤顶、限位板板。多余钢绞线采用砂砂轮机切割，钢钢绞线外露锚锚环达3cm即可。QYC-2260型千斤顶是是专门用来张张拉单根钢绞绞线的一种千千斤顶，最大大张拉力230KN，最大行程200mm，如预施应应力过程中发发生滑线，可可以用QYC-2230千斤顶和拉拉滑进的那根根钢绞线，张张拉力以不大大于超拉力为为原则，在张张拉过程中楔楔片被带出，将将之取下更换换，并张拉至至单根钢绞线线的锚下控制制应力顶锚，断断丝则按上述述步骤张拉钢钢绞取下楔片，更更换钢绞线后后重新张拉。Ⅸ、孔道压浆本桥预应力管道压压浆方法为一一次压注法，其其操作程序如如下：清洗孔道：观察确确无滑丝现象象，割掉多余余预应力筋，即即可开始清洗洗孔道，先用用高压风清吹吹管道，将预预应力管道内内的水吹净，直至至出风口无水水雾喷出止。安装压浆器具：一一次安装浆阀阀和出浆阀为为开通状态。拌制灰浆：先加水水，然后倒入入水泥和减水水剂，水泥强强度等级不低低于42.5，水灰比为0.4—0.45，水泥浆泌泌水率不大于于3%，水泥浆强强度不低于550Mpa。在加入水水泥和减水剂剂之前开动拌拌和机，拌和和时间不少于于3分钟，水泥泥浆倒入存浆浆罐时要经过过小于5mm的过滤网筛筛。压注灰浆，启动压压浆泵开始压压浆。待出浆浆阀溢出的稀稀浆变成浓浆浆时，关闭出出浆阀，并保保持0.5—0.7Mppa的压力3分钟，然后后关闭进浆阀阀，最后压浆浆泵回浆，卸卸掉压浆管。拆卸压浆器具：待待灰浆达初凝凝后，拆除压压浆阀、压浆浆嘴、密封盖盖等，并清洗洗干净，以备备下次使用。在夏季压浆，由于于气温较高，要要尽量缩短灰浆浆在管道内的的存留时间，一一般不要超过过20分钟，并应应在关闭进浆浆阀后在出浆浆端补压一次次，以保证灰灰浆密实度。Ⅹ、移梁压浆强度达到设计计要求后，方方可进行移梁梁，移梁采用用预制场内设设置的两台大吨位龙门门吊。运至存存梁场存放。6．2．6支座安装上部结构为简支转转连续预应力力混凝土连续续梁，设置临临时支座（临临时支座采用用硫磺砂浆），支支座顶面标高高与永久支座座顶面标高齐齐平，并安装装永久支座（联联端不设临时时支座），永永久支座安装装前应检查产产品的技术指指标，规格尺尺寸是否符合合图纸要求，如如不相符，不不得使用。支支承垫石平整清洁，保保证整个面积积上的压力均均匀，在上部部结构的吊装装时，保证支支座的位置正正确，支座安安装在5℃~20℃的范围内进进行。6．2．7梁体架设6．2．7．1编制实施架梁方案案架设前结合每座桥桥面现场情况况进一步编制制实施方案，做做出各项计划划表，按实施施方案顺序架梁，先先架的先预制制，需要购置置的材料、机机具要提出计计划，对于现现有利用设备备要进行检修修、保养。对对架梁的施工工人员进行技术交交底和安全教教育。铺设运梁便线、龙龙门吊钢轨及组装龙龙门吊运梁线临时路基填填上要求达到到最佳密实度度85%，路面做路路拱，单层道道碴25cm。运梁时由由简易龙门架架将梁体吊放放在两台平车车上，捆绑牢牢因，运至安安装地点。架桥机上桥利用汽车吊使架桥桥机上桥，组组装架桥机。调调整架桥机，使使架桥机就位位。铺设运梁平车轨道道、运梁平车车就位。在安装好的梁上铺铺设运梁平车车轨道，仔细检检查轨道的稳稳定性。利用用龙门吊使运运梁平车上桥桥，并在运梁梁平车运行线线上组装。6．2．7．2梁体架设施工准备在架梁之之前作好一切切准备工作，主主要包括：检测墩台中心线是是否符合规范范要求支座中心线放样，安安设支座。检验梁体是否合格格，严禁不合合格梁体上桥桥。检查架桥机的定位位及试运转是是否正常。检查牵引系统（由由卷扬机及滑滑轮组组成）是是否正常工作作。在技术措施方面确确保架梁工作作万无一失，安安全顺利进行行。梁体架设施工架桥机准备联结临时斜撑，两两起吊天车后后移，运梁平平车开到架桥桥面机主梁内内，后平车与与主梁联结，前前支腿脚上部部与主梁下弦弦锚固，利用用电葫芦将前前支腿脚与已已安装好的梁梁拉紧；顶起前支腿脚，利利用前起吊天天车把中支腿腿脚移到前面面，调整中支支腿脚至合适适的位置，前前起吊天车退退到架桥面机机后部，吊起起前运梁平车车作配置，收收起前支腿千千斤顶和顶高高支腿脚千斤斤顶，使主梁梁上君子落于于中支腿脚上上行走；利用中支腿脚上行行走机构及运运梁平车的动动力，使架桥桥机纵移导梁梁前支腿到前前一跨桥墩预预定位置，顶顶高导梁前支支腿脚油顶，使使架桥面机主主梁水平，将将导梁前支腿腿脚与墩帽临临时固定；利利用前支腿脚脚上的吊挂装装置，使前支支腿脚纵移到到预定位置，前前支腿脚和墩墩帽联结牢固固，收起导梁梁前支腿脚准准备再次移动动主梁；利用中支腿脚行走走机构及运梁梁小车的动力力，将架桥面面机主梁再次次纵移到工作作位置，前支支腿脚上部与与主梁下弦联联结牢固，中中支腿脚上部部与主梁下弦弦联结牢固，顶顶高支腿脚支支撑，前起吊吊天车放下前前运梁平车，拆拆除后运梁平平车与主梁之之间的联结。b、运梁、架梁移动龙门吊或移动动龙门吊天车车，龙门吊天天车吊钩对准准吊点，龙门门吊采用兜底底捆绑吊装将将梁吊起，将将梁安放于运运梁平车上，纵纵向拖拉运梁梁平车。预制梁的安装顺序序：先安两个个边梁，再安安中间各梁。至至全孔安装完完毕符合要求求后，将各梁梁横向焊接联联系，而后架架桥面机推进进再安装下一一孔梁。梁体架设施工工艺艺流程如下：：移梁到起吊位置→→放吊具→捆梁→吊梁→吊运到位→落梁→稳梁→拆吊具预制梁和导梁横移移：先把移动动式龙门吊行行走轨制动，将将梁下落，重重心降低，沿沿前支撑和中中支撑的轨道道，将预制梁梁和导梁一起起移到规定位位置。导梁到到位后，吊梁梁就位，并依依次完成任务务左右两幅全全部预制梁的的确安装。之之后架桥机前前移，重新开开始下一孔梁梁的安装。运梁及架梁的安全全保障措施：：架梁施工现场严格格实行统一指指挥，在吊装装过程中，除除现场指挥人人员外，任何何人不得得指指挥操作，远远距离指挥必必须采用对讲讲机通话。对架梁人员实行明明确分工，定定岗定人。吊装设备在使用前前进行满载试试吊，吊梁钢钢丝绳安全系系数不小于8，各种机具具设备与荷载载相适应，不不能超载使用用。运梁道路在使用前前进行压道试试验。对各种种吊运设备进进行定期检查查维修。兜底捆绑吊装施工工时，吊点位位置在支座端端部附近，两两绳头保持等等长，防止将将梁吊偏。吊吊梁时，分别别收紧两吊钩钩上钢丝绳子子，当两吊钩钩上钢丝绳松松紧程度达到到一致后，再再同时收起。落落梁时，慢速速平稳，不能能发生急落冲冲击现象。钢丝绳捆绑时，梁梁体的各个有有用角瓦（角角钢外扣半个个圆管制成）包包裹，以保护护钢丝绳及梁梁体。如遇5级以上大风时停止止架设。6．2．8梁板连续化施工梁板架设后，进行行连续化施工工，为防止预预制梁与现浇浇桥面板混凝凝土由于龄期期的不同而产产生过大收缩缩差，两者的的龄期差控制制在3个月之内。混凝土拌制在拌和和站集中拌和和，砼罐车运运至桥面位处处，汽车吊提提升料斗至桥桥面板，而后后小翻斗车运运输至浇筑地地点连接桥面板钢筋及及端横梁钢筋筋。连接连续接头段钢钢筋，绑扎横横梁钢筋，设设置端头板束束波纹管并穿穿束。在日最最低气温时，浇浇筑连续接头头、中横梁及及其两侧与顶顶板负弯距束束同长度范围围内的桥面板板，达到要求求强度后，张张拉顶板负弯弯距预应力束束，并压注水水泥浆。为确保现浇段与预预制段梁板之之间预应力束束道顺直，落落梁时严格对对中。在梁板板中心线处两两端各设一标标志。相对应应梁板的中心心线偏差控制制在2mm以内。预制梁中连续预应应力束道的位位置应严格，在在预制梁端（与与现浇段连接接处）的偏差差控制在2mm以内。6．2．9防水层施工防水层涂在砼调平平层表面。施施工前，先对对砼调平层进进行检验，表表面做到平整整、牢固，同同时保持干燥燥、清洁无杂杂物。施工作作业在规范规规定的温度下下进行。下大大雨、刮大风风天气停止施施工，以免影影响施工效果果。施工完毕毕达到完全干干实后方可进进行下道工序序施工。6．2．10桥面面铺装钢舟车直接在梁顶顶板绑扎，模模板采用槽钢钢，混凝土在在拌和站集中中拌和后，运运送至汽车吊吊起吊处，汽汽车吊提升送送料至桥面面面板上的机动动小翻斗，而而后由其运输输至浇筑地点点，插入式振振动器振捣、平平板振动器联联合振捣，人人工配合振动动梁找平。铣铣刨机清除浮浮浆。在桥面面铺装施工工前，桥面面面板用水冲洗洗干净。施工桥面面板时，注注意承埋护栏栏，桥面面连连续钢筋及泄泄水管，并在在设置伸缩缝缝处预留伸缩缩缝安装槽口口，且预埋钢钢筋。用小石子混凝土或或小泥砂浆灌灌注预留的槽槽缝，并按要要求铺设好纵纵向接缝钢筋筋网及桥面面面钢筋网。进行桥面铺装时，按按图纸所示的的位置和尺寸寸预留好伸缩缩缝的工作槽槽，并特别注注意与伸缩缝缝的安装相配配合。桥面面最小厚度不不小于设计值值，最大厚度度控制在设计计允许增大的的恒载值内。桥面铺装混凝土使使用普通水泥泥，混凝土标标号符合图纸纸规定，并使使用低流动性性混凝土，与与桥面头路面面铺装之间的的桥两端桥台钢筋混混凝土搭板相相联的路面混凝土布布置钢筋网。桥面面铺装混凝土土达到一定强强度后，用铣铣刨机彻底清清除表面浮浆浆。6．2．11防撞护栏施工防撞护栏外侧设计计为钢筋砼组组合式墙式护护栏，内侧护护栏部分采用用波形梁钢护护栏。外侧护护栏采用定型型钢模板进行行施工，成型型一联，施工工一联。砼浇浇筑采取分层层浇筑。分层厚度不超超过30cm，振动器均均匀排列振捣捣，振捣时要要特别重视斜斜面的振捣。注注意预埋扶手手钢板。内侧侧立柱安装时时要与设计相相符，并与桥桥面梁线形相相协调，波形形梁通过拼接接螺栓相互拼拼接，并由连连接螺栓固定定于立柱或横横梁上，波形形梁拼装方向向按行车方向向统一拼接，波波形梁的连接接螺栓及拼接接螺栓不过早早拧紧，以便便于安装过程程中调整位置置。6．2．12桥头搭板在路基的最后一层层施工时，控控制好搭板处处标高，略高高于设计标高高。施工前先先进行路基顶顶整平、压实实，其压实度度符合规范及及设计要求，严严格控制搭板板底标高。钢钢筋绑扎时，确确保两层钢筋筋骨架间架立立筋牢固，以以免混凝土浇浇筑过程中变变形过大。混混凝土浇筑时时严格控制搭搭板顶面标高高及纵、横向向坡度。6．2．13锥体护坡施工锥心土填筑采用小小型机械严格格按照分层压压实的原则进进行，压实度度达到设计要要求。填土到到设计高程后后，进行刷坡坡修整，用灰灰线定出护坡坡基础的位置置，进行基础础开挖。开挖挖到设计标高高后，铺砂砾砾垫层并夯密密实，然后进进行锥坡基础础及护坡的7.5#浆砌片石砌砌筑工作。砌砌筑时，石块块要互相咬接接，砌缝砂浆浆饱满，砂浆浆标号不得低低于设计要求求，勾缝平滑滑顺直。砌体体初凝后，覆覆盖养生7~14天。养护期期间避免碰撞撞、振动或承承重。6．3路基工程路基施工安排2个个综合工区负负责施工，。路基施工全部采用用机械化施工工。土方开挖挖以推土机、挖挖掘机为主，并并配以装载机机及自卸汽车车装运。石方方开挖以松动动爆破为主，后后用挖掘机或或自卸汽车装装运，对于石石质坚硬的路路堑边坡开挖挖时采用光面面爆破施工工工艺。填筑路路堤施工时，填填料运输采用用自卸汽车，摊摊铺整平采用用推土机和平平地机，压实实采用振动压压路机进行压压实。6．3．1路堑开挖6．3．1．1土方开挖采用挖掘掘机和推土机机配合开挖：：软石路堑采采用大型推土土机裂土器松松动集堆，挖挖掘机装车；；石方路堑采采用爆破开挖挖，边坡防护护严格按施工工图施工。6．3．1．2路堑开挖时，边开开挖边修整边边坡，先挖好好截水沟并与填填方路段排水水沟相连。对对出现边坡滑滑塌现象的地地段，在爆破破时加强观测测和控制装药药量。爆破开开挖采用潜孔孔钻机打眼，对对个别机械上上不去的地段段采用人工打打眼放炮。6．3．1．3施工要点及注意事事项：6．3．1．3．1路堑开挖前，先清清除危石、嵌嵌补及截水沟施工完完毕，再开挖挖路堑，然后后及时进行护护面墙施工。施工前，首先做好好堑顶排水设设施。按横断断面尺寸由而而下逐层开挖挖，防止因开开挖不当引起起不稳和坍塌塌。开挖时，经经常保持开挖挖底面有一定定的排水坡度度，以有利于于排水和稳定定边坡。6．3．1．3．2开挖时正确标出边边桩连接线，经经常检查边坡坡开挖坡度，防防止超欠挖，保保持边坡面平平顺。当防护护跟不上开挖挖时，暂留一一定厚度的保保护层。6．3．1．3．3当开挖接近堑底时时，按基床设设计面放样，开开挖修整顿秩秩序。6．3．1．3．4路堑基面平顺，肩肩棱整齐，路路坡面适度。爆爆破时局部缺缺损的路肩用浆砌片片石修复平整整，路堑路基面的施工工误差和平整度度满足规范允允许值。6．3．1．4石方爆破施工6．3．1．4．1施工准备工作爆破施工前，在全全面熟悉设计计文件和设计计交底的基础础上，进行现现场核对和施施工调查，发发现问题时根根据有关程序序提出修改意意见报请变更更设计。根据现场悼念到的的情况、核实实的工程数量量，按工期要要求、施工难难易程度和人人员、设备、材材料准备情况况编制爆破设设计，报现场场监理工程师师、业主及公公安部门批准准，并及时提提出开工报告告。向爆破作业影响范范围所涉及的的部门通报爆爆破施工概况况，并征求相相关部门的意意见，保施工工顺利进行。详细调查与复查各各石方爆破段段空中、地面面、地下构筑筑物类型、结结构、完整程程度及其距开开挖界距离。6．3．1．4．2石方爆破方案及要要点石方的开挖爆破以以保证路基宽宽度，保证边边坡稳定为原原则，精心设设计、科学组组织、安全施施工，在石方方量大且集中中的地段采用用潜孔钻高台台阶深孔非电电毫秒微差爆爆破，其它路路段采用浅孔孔爆破，坡面面开挖采用光光面预裂爆破破。（2）为充分利用开挖挖方量且控制制填料粒劲大大不于15ccm，在暴区区使用明炮二二次解小粒劲劲方案。（3）每次爆破后即使使出渣清理，按按调配方案纵纵向调运，用用挖掘机、装装载机装车运运输。.4.3爆破发开开方挖石方的的作业程序如如下：施爆区管线检查——炮位设计与与审批—配备专业施施爆破人员—用机械或人人工清除爆区区覆盖层和强强化岩石—钻孔—爆破器材检