土木工程实习总结（优秀5篇）

Word-26-土木工程实习总结（优秀5篇）土木工程实习内容总结篇一

这次实习让我深刻体味到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提升自身综合素养的挑选。

一、实习目的

1、利用实习，对般工业与民用建造施工前的预备工作和囫囵施工过程有较深刻的了解；

2、理论联系实际，巩固和深化理解已学的理论学问，并为后续课程的学习堆积感性学问；

3、利用亲身参与施工实践，培营养析问题和解决问题的自立工作本事，为未来参与工作打下基础；

4、利用工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程中的生产技术技能；

5、仔细按时完成实习指导人员和指导老师布置的实习和调研工作；

6、对组织的专业参观、专业报告都要具体记录并加以收拾。

二、实习概况

1、建造行业人际关系的重要性。

施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才干处理好施工过程中发生的各类问题，才干达到事半功倍。

在施工单位，几乎全部的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道怎样才干处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才干处理好人际关系。土木工程生产实习报告。其实，处理人际关系的决窍在于你必需有开放的人格，能真正的去观赏他人和敬重他人。从人际关系议论施工队伍的挑选。

施工队的好坏将直接影响建造工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。一个好的施工团队能够互相协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完善的工程弄得一踢糊涂。据我观看思量，对我们实习的工地初步了解，该施工团队配合方面十分良好，从现场的施工能够显然的看得出，各施工班组，各位工人互相协调的无数，碰到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思量。

2、施工阅历的重要性。

实习之后，我学懂了一句话：假如一起做一件事，一个是做了十年这件事而比较愚钝的人，另一个则是在这个领域毫无阅历的极为聪慧的人，毫无疑问的是前者绝对会优胜。其实每个人是否聪慧，并非看那个人第一次做一件事是否做得好，而是看他经过第一次之后获得了阅历，转变的是什么。始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必需总结到为什么会跌倒，然后下次拒绝再次犯同样的错误。阅历是每个人做完一件事之后都会获得的东西。问题是，如何去通过获得的阅历，而得到更好的结果。

我自问，本人对新奇事物的熟悉和掌控普通，但优点是，可以在阅历中得到一些对自己有利的东西而改进。相反，一位和我比较熟的人兄的缺点就是不懂得总结，拒绝承认跌倒是由于自己的问题，从而没获得任何有利于自己的阅历，然后下次继续跌倒。在施工作业中，这种现场阅历极为重要，从我实习分析认为，一名土建工作人员，做一个工程能否做得好，能否胜利，其中的成因会无数，包括有本身个人的iq，对事情的专注等，更重要就是对事情的娴熟程度，其实也就是施工现场阅历。

三、施工现场的实习心得

囫囵混凝土结构工程包括了钢筋工程、模板工程。以下将分离总结我在实习过程中所学到的学问以及我参与的工程。

1、熟悉钢筋工程

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依赖握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

钢筋的分类普通能够按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度举行分类。生产工艺与普通可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必需衔接。所以钢筋的衔接在钢筋工程中是一个重要的环节。

2、熟悉模板工程。

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个非常重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件外形和设计尺寸的模板：其二是保证模板外形，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。

支撑系统既要保证模板的空间位置的精确     性，又要承受模板、混凝土/的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。模板在材料与种类上也有很大的区分。普通可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比较不简单变形。

模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件外形尺寸相同的模型号内，这样砼凝聚硬化之后，才干形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。

模板的支撑系统是保证模板面板的外形和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的暂时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可自立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在安装之前，还需举行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内普通无需举行设计或验算，普通比较有阅历的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特别结构，新型体系的模板或超出适用范围的普通模板，则应举行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很简单胀模。

四、生产实习总结

在公司实习四面的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力乐观参加工作，让自己对囫囵基础的做法，标准层的施工有了深化的了解与掌控。而且对囫囵土木工程的各个方面也有了深刻的理解和熟悉，并且巩固了书本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰盛自已的理论学问。囫囵实习的过程时光虽短，但让自己知道了如何当一名好的技术员。囫囵实习的过程也让自己发觉了自己理论学问上的不足，也让自己为以后的学习弥漫了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明了了一句话：吃得苦中苦，方为人上人。

短短三天的实习生活中，让我学会了不少东西，本来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态改变到开头适应社会的主动状态，以放松的情绪，充足的精力重新回到紧急的学习工作当中时，我忽然有种这样的感触：短短一个月，宛然思想又获得了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

土木工程实习内容总结篇二

生产实习是土木工程专业教学方案中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深化到建造施工单位，以一个高层住所小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参与工程施工工作，顺当完成了六周的实习目标。同时，也为高校毕业后从事工程时光打下良好基础。

一、实习内容

(一)认识工程施工管理、技术管理因为实习时光较短，仅参加了施工过程的详细操作，现作简要概述如下：

1、项目技术负责人负责执行技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必需举行技术交底并填写“技术交底记录”。

2、项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份具体的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、详细的施工班组、详细的现场负责人、施工用材料和设备状况、依据的作业办法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和实验状态以及施工中浮现的问题等。

3、工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工平安等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度状况，找出工程实际发展同方案之间的差距，支配本周的工作。项目总工总结上周的施工质量情况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

4、在施工过程中，落实自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可举行下道工序。不合格的工序必需举行返工，再次验收合格后方可举行下道工序。项目利用建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量强化控制。砼施工前必需填写砼灌溉申请。

5、施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量方案“合同变更管理”部分的规定，准时传达到各业务口及相关施工队。

6、砼、砂浆、防水材料由实验员负责取样，送公司实验室举行实验，合格后出具相应的实验报告。产品实验合格后方可发放。

7、隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

8、由技术室编制月进度方案，工程经理负责将月进度方案分解细化到每周天天，采取动态监控、量化管理，确保施工进度。

(二)施工技术的详细操作

1、编写施工技术交底、参与技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其牢靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必需交技术室主任审查利用，方可向施工队队进步行交底。实习期间详细编写了《楼板管道洞封堵堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅。

2、编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程浮现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要举行技术处理。对于普通状况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再安装模板(采纳木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。

3、对于特别状况，如楼板配筋拦住管道利用，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体衔接(剔凿洞口成到“八”形)，钢筋采纳搭接焊，焊接采纳反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与普通状况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的学问，比如检验回填土的质量，采纳环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时通过回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁浮现“橡皮土”现象，保证基础的承载本事以及沉降度。

利用编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业学问，认识了相关规范，而且学到无数书本以外的学问。

参加工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可举行下道工序。我同时以质检员的身份参加了工程质量的检查、验收，上现场之前必需认识施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等；钢筋验收则检查墙体的庇护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格；防水层铺贴是否符合规范等。

帮助现场技术人员处理施工质量问题刚开头，我所做的只是统计工程质量问题的类型、精确     位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。利用学习《修补计划》技术交底，乐观向有关技术人员请教，逐步掌控了处理这些问题的办法。

修补计划：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷整洁，然后用水清洗潮湿，然后用1：2.5水泥砂浆(内掺建造胶)抹面修正，抹浆初凝后强化养护工作；蜂窝比较严峻或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷整洁并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并认真捣实；对胀模、变形、错台的混凝土结构应按照图纸尺寸弹线、切割，再按线举行剔凿，剔凿先用尖錾子举行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾举行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。

收拾工程资料实习期间我收拾了较多的工程资料，如《混凝土灌溉申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。如《混凝土灌溉申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收利用，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运送车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票，由项目部填写灌溉申请，交监理存档。利用这些这些资料的收拾，我了解了工程施工的相关程序和规范。

二、思量与创新

学习是无止境的，利用看到的结果，乐观思量问题产生的缘由以及处理办法，这样才干在工作中学到更多学问，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理碰到的工程技术问题的过程中，增加分析问题、解决问题的本事。

本工程在施工中采纳了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增强了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采纳了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度牢靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节省成本。

在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采纳上挑选光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增强了成本。利用乐观思量，我向技术室主任提出如下整改计划：暗柱四根立筋采纳2光圆筋和2螺纹筋，施工时交错对角放置，这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又削减了成本。此计划获得主任的绝对。

三、总结

经过六周的生产实习，感触深刻。在施工技术上，实际操作以理论学问为基础，但又比理论学问更具有灵便性和可操作性，这需要学好专业学问的同时在工作中乐观思量，灵便应用，培养自己的思维创新与自立解决问题的本事。同时，通过这次实习机会接触社会，获得很好的熬炼，明确了在剩余的一年高校生活中应当进展的方向，特殊是需要熬炼语言沟通与交流本事，努力学习，踏实工作，乐观面向每一次挑战。

土木工程实习总结篇三

古语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。尤其是我们学工科的学生，在两年的书本学问的学习过程中，普遍感觉与社会实践彻低脱离开来，仅是在一张纸上讲知识，而不是在社会实践中讲知识，所以我们学习过程中能有一次这样的实践机会是十分重要的，小学和学院也十分重视这一方面向我们的教导，小学支配这样的实习教导是出于对同学的负责，是为了拓展我们同学自身的学问面，扩大与社会的接触面，增强个人在社会竞争中的阅历，熬炼和提升我们的本事，以便在以后毕业后走上社会，走上工作岗位后，可以很快地适应。在学习了土木工程专业学问两年之后，组织我们举行熟悉实习。小学支配的熟悉实习教学是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了无数在课堂上根本就学不到的学问，还使我们开阔了视野，增长了见识，了解了建造施工单位是怎样组织施工管理的，怎样举行生产的。也对一栋房子的施工流程有了一定的感性熟悉，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的基础。在熟悉实习过程中，也能培养我们同学的观看问题、解决问题和向生产实际学习的本事和办法。

土木工程是建筑各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建造公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所举行的勘测、设计、施工等工程技术活动。

在这次实习过程中，总共是两天的时光，实习地点是长沙市西站那边的航天医院对面的一个建造施工工地，因为我们是在学完全部专业基础课和专业课之后才举行这次实习的，因此我认为这次实习是比以往的任何一次实习都更具有针对性和实践性意义的。专业基础课如理论力学，材料力学，结构力学，土力学，水力学等这些都是我们这个专业的基础课程，惟独在学完这些课程的基础上才干举行我们专业课的学习，这就是我们这个专业学问大厦结构的基础，基础牢不牢直接对我们的上部结构有很大的影响，专业核心课如土木工程图学，土木工程材料，砌体结构，土木工程测量，工程地质学，基础工程，混凝土结构设计原理，混凝土结构设计，结构抗震设计，钢结构设计原理，以及高层建造结构和土木工程施工等这些课程直接与我们以后所从事的工作就具有直接的关系，能够说是干我们这一行的必备手册，“我们是要靠他们吃饭的”这句话说的一点也不为过，之前有了力学学问的基础，再加上对专业学问的学习，基本上能够说是入了土木工程这个门了，再利用这次实习的熟悉，使我越发充分地理解了对专业学问学习的重要性，工程图学教会了我们看图纸，土木工程材料教会了我们钢筋和混凝土，固然还有其他材料，土木工程测量教会了我们怎样去搞测量，工程地质学则教会了我们哪种地质条件适合建房子，哪种地质条件不适合建房子，混凝土结构设计原理和设计就直接在教我们什么是混凝土？什么是混凝土结构？怎样来用混凝土盖一栋房子？结构抗震设计则教给了我们一些抗震的学问，自从汶川地震以来，国家和人民都开头对抗震的重视，在我们长沙市是要求抗震设防是7度，在实习的工地上也看到了一些诸如像设置抗震缝之类的抗震构造措施，进而使我在今后的学习过程中越发注意专业学问的学习，把专业学问的学习提到首要重要的地位上来，同时，在实习过程中，我还熟悉到我们所学习的学问还远远不够，还要靠不断的学习和不断的实践来提升自己，以前课本上学的学问都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最容易的类型。但随着我国建造行业的日趋规范和完整以及人民群众对建造平安、合理、经济的更高要求，工程上很简单浮现各种问题和怀疑，如何迅速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的学问和原理，按照问题详细找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本学问和原理无数我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多学问、原理往往是解决问题的关键。有的问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就容易的多了。比如，我们这次实习的工程为高层建造结构，且多采纳框架结构，层数都在二十层左右，但是，它们的计算原理和模型却很容易，都是从框架结构动身，通过分层法，将力矩分层分到各层框架上，最后将各层轴力、剪力、弯矩逐层叠加而成，计算量虽然很大，但原理都是一样的。可谓异曲同工，因此，除了将所学的运用于工程中，还应注重灵便、娴熟掌控和运用那些看似再容易不过的原理和办法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定可以更好地解决问题。

第二，利用这次熟悉实习，使我清晰地熟悉到了施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当注意提升管理的工作效率。这次实习的工程单位，他们先进管理理念和办法都值得我们学生们好好学习学习。土木工程施工管理是一件很繁琐的事，要考虑的内容多，范围广，所要支配的工作目标量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。所以要工作人员各司其职，各项工作开展要有条不紊，工人们在工地上要劳碌但要有序地举行，施工员、平安员、监理员也要做到在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提升到，而项目工程等负责人越发要重视在工地上举行现场指导。各项工作都在事前做好方案并按时实施，及时完成是提前完成。

其它，施工管理还包含了对员工的技能培训，在我们的那家实习单位就是一家很重视对员工培训的公司，他们对每个员工都在举行着各方面技能的培训，还有考试的制度，考过了就颁发一个证书，这样的企业是一家负责任的企业，他们的老总有眼见。与此同时，我还熟悉到：

1.建造行业人际关系的重要性。

在施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才干处理好施工过程中发生的各类问题，才干达到事半功倍。在施工单位，几乎全部的人都懂得处理好人际关系的重要性。在单位里要与上司、同事、下属相处好时，做起事来才如鱼得水。

2.土木行业施工阅历的重要性。

在实习过程中，我熟悉到干我们这一行的需要的是阅历，需要的是不断地堆积，其实每个人是否聪慧，并非看那个人第一次做一件事是否做得好，而是看他经过第一次之后获得了阅历，转变的是什么。始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必需总结到为什么会跌倒，然后下次拒绝再次犯同样的错误。阅历是每个人做完一件事之后都会获得的东西。问题是，如何去通过获得的阅历，而得到更好的结果。我自问，本人对新奇事物的熟悉和掌控普通，但优点是，可以在阅历中得到一些对自己有利的东西而改进。

3.职业品质的重要性。

我熟悉到干土木这一行的，必需遵守职业道德。职业道德的缺失在我们这一行里显得特殊的惹眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对道德的反省，我们高校生在小学里就要大力提倡以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。高校生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的高校生就像地基一样，必需牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向进展，才会使我们在将来有所建树，我信任只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必需从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，仔细履行职业道德，惟独这样，才干把我们的工作做好，做精。

4.学好土木要我们全面掌控各种学问的重要性

在工地上会碰到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，平安工程等常见的工程问题。实践是高校生活的其次课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和本事惟独在实践中才干发挥作用，才干获得丰盛、完美和进展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完美，有所创新，并在实践中提升自己由学问、本事、才智等因素融合成的综合素养和本事，为自己事业的胜利打下良好的基础。最后，谢谢实习单位和尹教师为我们提供的这次实习机会，以及请我们吃的那顿饭，令我印象深刻，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的建设者！

土木工程实习内容总结篇四

一、前言

毕业实习是同学高校学习很重要的实践环节。实习是每一个高校毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了无数在课堂上根本就学不到的学问，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的基础。利用毕业实习使我更深化地接触专业学问，进一步了解土木工程专业所从事工作的实际，了解了工作过程中存在的问题和理论和实际相矛盾的难点问题，并利用撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提升分析和解决专业问题的本事。

在实习过程中，我以昆明市政设计讨论院为实习场所，参与电脑CAD绘图工作，顺当完成了两周的实习目标。同时，也为高校毕业后从事工程时光打下良好基础。

二、实习内容

(1)认识市政道路设计目标

市政工程是指市政设施建设工程。市政设施是指在城市区，镇(乡)规划建设范围内设置，基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建造物，构筑物，设备等。市政工程普通是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施，给水，排水，燃气，城市防洪，环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和进展必不行少的物质基础。是提升人民生活水平和对外开放的基本条件。

城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运送及行人使用，便于居民生活，工作及文化消遣活动，并与市外道路衔接负担着对外交通的道路。

(2)与马路的区分

城市道路普通较马路宽敞，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道，公共汽车优先车道，非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建造，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带，雕塑艺术品。为庇护城市环境卫生，要少扬尘，少噪声。马路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。

(3)城市道路的要求

现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到囫囵城市的有机活动。为了适应城市的人流，车流顺当运行，城市道路要具有：

①适当的路幅以容纳繁重的交通。

②结实耐久，平整抗滑的路面以利车辆平安，舒服，迅捷的行驶。

③少扬尘，少噪声以利于环境卫生。

④方便的排水设施以便将雨雪水准时排解。

⑤充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行。

⑥道路两侧要设置足够宽的人行道，绿化带，地上杆线，地下管线。

城市各重要活动中心之间要有便捷的道路衔接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交叉形成网状，浮现了许多影响着相交道路的交通流畅的交错路口，所以需要实行各种措施，如设置色灯信号管制，环形交错，渠化交通，立体交错等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避开相互妨碍干扰，要组织分道行驶，用隔离带，隔离墩，护栏或划线办法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人平安又避开干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线利用。

此外，城市道路还为城市地震，火灾等灾难提供隔离地带，避难处所和救护通道(地下部分并可作人防之用);为城市绿化，美化提供场地，协作城市重要公共建造物前庭布置，为城市环境需要的光照通风提供空间；为市民漫步     ，歇息和体育熬炼提供便利。

(4)城市道路的分类

按照道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：

①迅速路。

②主干路。

③次干路。

④支路。

迅速路为流畅地处理城市大量交通而建造的道路。要有平顺的线型，与普通道路分开，使汽车交通平安，通畅和舒服。与交通量大的干路相交时应采纳立体交错，与交通量小的支路相交时可采纳平面交错，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必需设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的`交错路口或地道，天桥。

主干路衔接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运送。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应按照交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交错口宜尽可能少，以削减相交道路上车辆进出的干扰，平面交错要有控制交通的措施，交通量超过平面交错口的通行本事时，可按照规划采纳立体交错。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。()交通量大的主干路上迅速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车，公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建造吸引大量人流，车流的公共建造物如剧院，体育馆，大商场等。

次干路一个区域内的主要道路，是普通交通道路兼有服务功能，协作主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，普通状况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建造物。

支路次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建造。

三、工程概况

实习单位：_讨论院

工程名称：_扩建工程

基本信息：_路全长x公里，道路红线宽45—68米，绿化红线宽69—108米，双向8—10车道机动车通行本事，照明，交通，公交，地下管网，景观绿化等设施齐备

方案开工日期：20_年x月全面绽开

四、实习过程

我来到单位的时候工程已经开头了，于是我是中途参加的。要能设计城市道理，首先就要学会使用鸿业城市道理设计软件。

HY-SZDL市政道路软件是鸿业科技开发的系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。HY—SZDL市政道路软件由专业开发人员与市政设计人员联手开发，特地面对设计人员的设计思路，习惯。它可直接复制，删除囫囵工程，可自动统计该工程各类设计资料并形成表格，并可按照各项工程的设计要求和个人习惯举行共性化设置。可自动完成各种标准和非标准板块道路的绘制，交错口自动处理，为喇叭口，出入口，车港等细部处理提供了各种工具，并自动举行计算机和测量坐标的换算，平面坐标，路宽，平曲线等参数自动标注。能够举行超高加宽设计。可按照中桩处的自然地形标高及控制点标高，举行动态拉坡设计，设计结果自动存储，按照设定自动分幅出图。自然标高可用逐桩输入，文件转化或地形图提取，边坡设计采纳组合式布置，可布随意型边坡，自动计算土方面积，分幅出横断图，自动生成征地线并计算占地面积。按照相交道路中心线上控制点设计标高虚拟出交错口曲面并生成等高线，自动计算各个角点标高，设计结果可生成三维视图，举行空间分析。软件中包含大量三维图块，并可随意扩充，可自动或交互布置，对路面自动举行填充处理，自动生成三维渲染图。

这款软件使设计人员从繁琐的目标中解脱出来，所以秦副经理要我看了三天的软件说明。看完后，我被分配画出广福路的平面图。第一次用这个软件，基本是靠自己试探，周围的哥哥姐姐们都也在忙着画图。我发觉甚至连道路中线都没搞明了，以为道路中点连起来就是道路中线。结果在被训了一顿后，最终熟悉到了自己的错误。于是先从路的两端引出两条直线，然后在交点附近设计圆曲线。此时课堂上学的学问重新回到了脑中，缓和曲线，ZH点，HY点，QZ点，YH点，HZ点一气呵成。由此可见，我们其实理论学问不差，缺的就是实践阅历。

其次天早上，我自信满满的给秦副经理看，结果又是一顿训斥。“你的道路的起点和尽头怎么没标！”我才知道，本来做设计需要的考虑的东西无数无数。于是我又要了广福路相邻两条路的图纸，做出了其他两条路的道路中线衔接了上去。

平面图算是弄好了，接着是纵断面。这个我们测量实习的时候干过，我以为很容易。在软件的协助下，周围得离散点很快就提取出来，地形的高度值就知道了。结果发觉无数道路中线点的值有的异样。检查之后，发觉本来周围的坐标点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是我通过前后的点内插法算出这个点的高度。最后使用软件举行动态拉坡设计，设计结果自动存储。出图后请秦工来看，结果他在填挖值又找出错误。“新路填高了1米，周围的住户怎么办？”我这才发觉城市道路和马路的不同，城市道路普通是旧路改建，道路平坦，所以挖填值普通小于2公分。我发现边坡点设少了，于是修改了原有边坡点，增强了新的边坡点。总算把填挖值减小到容许范围。

接着，过了一天，到了设计和绘制标准平面图了。为了不浮现那些显然的错误，整整一个上午都在查资料，看人家做的样例。下午动工了，有了样例之后很快就做完了。标准的双向四车道，两边红线范围剩了20多米，心想做成人行横道好了。然后一个办公室的谭山叫我一起出去送图纸，在昆明城里开车的时候我故意无意问到，是否红线范围里的土地都要用尽。他说普通状况是的，不然铺张了。我心里一惊，问说广福路宽48米呢，所有就算四车道也用不完啊。谭山对我哈哈一笑，说你数数车外，我们现在正在广福路上呢。我一数，本来广福路竟然是八车道，不，严格来说是十车道的，两边还有辅道。怪不得我还剩下一半多的红线范围没用。回到单位后，我立马开头改，增强车道。然后修改绿化带和人行道宽度，最终充分使用了48米的道路。

但是根据惯例，又被秦工喷……“你怎么设计了这么多3，75米的道路？”我说“用3，75的刚好能彻低通过48米宽的道路。”秦工丢下一句话就走了“不可，我们不需要这么多这么宽的