自动挡汽车驾驶常识及技巧

自动挡汽车驾驶常识及技巧自动挡起动和起步、行车、超车、倒车驾驶技巧〔一〕自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。一、起动、起步和停车熄火PN起步时还应留意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。启动步骤：PN插入钥匙，旋转到其次挡，自检5-10秒；PN转动钥匙，启动汽车，怠速稳定；释放手脚刹车起步行走。注：原地热车时间不应超出30秒，最长1分钟起步步骤：〔假设汽车起步先要后退，目的削减对汽车变速箱的冲击〕插入钥匙，旋转到其次挡，自检；转动钥匙，启动汽车，等待到怠速稳定；R停车及熄火：假设长距离行驶后熄火，要求停车后再等待2-3分钟，然后才能熄火。DN车辆停稳、熄火、然后拉手刹：P二、行车D操作是在车速到达肯定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。DDSLDL好车速。DSL适当的挡位行驶。三、超车剧和自动变速器油温过高。N润滑而烧蚀。四、换挡很高的状况下从DSL机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。五、倒车R制动。六、停车停车时间很短，可在D汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。假设时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造N挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。自动挡车驾驶技巧〔二〕准。有车主认为预热时间越长越好，业内专家则认为这根本没有必要。2低速行驶，然后再正常提速即可。一、遇红灯短时间挂N挡DNNDN二、自动挡空挡滑行相当危急操作。N行，很简洁损坏变速箱。三、别让M挡闲置——手动模式的应用手动模式下加速超车技巧速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会由于你猛踩A/MT手动模式下下坡技巧时候承受手动模式很有用，甚至不用踩刹车。手动模式下高速行车技巧加快减速。手动模式下弯道技巧时由于强制降挡，发动时机自动维持高转速，出弯道后，可以快速拉高速度。手动模式下溜车技巧可以快速踩油门加速躲避。很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动挡的舒适，你会爱上它！驾驶自动挡车应避开的常见操作误区〔三〕习惯，避开进入驾驶误区。一、误区一：靠D挡走天下D的位置就不管了，不管什么路况D挡应付，这也是为什么人们说开自动挡车简洁的缘由。其实，真正懂D挡驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机降到低挡。降低挡位，用引擎的制动来掌握车速。二、误区二：用左脚制动伤车制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时，即使自动挡车也简洁后溜，踩着制动再加油就不再简洁溜车。了上较大的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的?假设不是极限越野，这种状况几乎是不存在的。有时机试一下，左脚刹车根本把握不好刹车的力度。和制动，变速器和刹车自相残杀，这确定不是一个超群的举措。三、误区三：短暂停车乱用挡短暂的停车(如十字路口等绿灯或路上塞车)D挡还是用N挡，点，固然一种方法的缺点自然就会成为另一种方法的优点。先看用D挡，缺点就是引擎要忍受肯定的负荷，在D引擎来说是一项苦差；而要在D挡时保持静止，就必需踩着刹车，有时候拉力，很明显，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。再看用N挡，缺点是再开车时，要重入D挡，这样一挡的拉索(自动变速且也会有肯定的冲击感，影响了乘坐的舒适性。DN四、误区四：滥用ODOFFODOFFOD(OVERDRIVE1、2、34ODOFF来利用引擎制3、4合理，就会产生格外多的冲击感，影响了乘坐的舒适性，这时就可以用ODOFF3Kick-down，如此反反复复，提高变速器的使用寿命。五、误区五：频繁Kick-down换挡Kick-down，就是指行车时深踏油门，命令变速器跳低一到两个挡位，以获得更大的加速力。自动变速器的程序是会依据车速、负荷、油门深度等条件23℃，23.1℃2