印度港口介绍

1.孟买港

NHAVASHEVA/那瓦西瓦

NHAVASHEVA/那瓦西瓦

位于印度（全称：印度共和国THEREPUBLICOFINDIA）西海岸外的孟买岛上（目前该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。NHAVASHEVA/那瓦西瓦

NHAVASHEVA/那瓦西瓦

孟买的英文名本来叫“Bombay”，但印度政府于1995年11月22日决定恢复传统的名称“Mumbai”。那瓦舍瓦(Nhava

Sheva)是孟买新港。孟买港(印度)

孟买是印度最大海港和第二大工商业城市,马哈拉施特拉邦首府。位于印度半岛西岸中部,临阿拉伯海。在印度西...孟买每年生产的棉布、棉纱行销于国内外,在东南亚市场享有盛誉。孟买是世界上最大的纺织品出口港,有“棉花港”之称。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达125吨，还有直径为203.2~609.6mm的输油管供装卸使用。拖船的功率最大为2205kW。干散货码头最大可靠7万载重吨的船舶，集装箱码头能靠第三代集装箱船。港区有堆场面积达12万平方米，仓库面积为4.5万平方米,还有货棚面积达15万平方米。1992年集装箱吞吐量为31.5万TEU,比1991年减少13.7%。本港主要出口货物为纺织品、黄麻、矿石、面粉、花生、棉花、煤、糖、植物油及杂货等，进口货物主要有石油、钢铁、粮谷、水泥、木材、机械、橡胶及化工品等。港口性质：海港、基本港（C、M）经纬度：18度56分N，072度49分E航线：波斯湾，中国国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。位于印度（全称：印度共和国THEREPUBLICOFINDIA）西海岸外的孟买岛上（目前该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。它是南亚大陆桥的桥头堡，东起加尔各答，西至孟买，全长2000km，是印度海陆空的交通枢纽。孟买工商业发达，是全印度最大的棉纺织中心，纱锭和纺织机数约占全国的1/3。还有皮革、化工、毛纺织、炼油、制药、机械和食品等工业。它还是印度电影的摄制中心。近年来附近浅海油田的开发，这里又成为石油开采的后方基地。港口距全国最大的国际机场约28km。该港属热带季风气侯，盛行西南风。全年平均气温20~31℃，全年平均降雨量约2000mm，6~9月是雨季，约占全年的83%。属半日潮港，平均潮高：高潮为4.4m低潮为0.8m。本港长约14nmile，宽约5nmile，有6000m宽的港内水域可供锚泊或过驳装卸。港区主要码头泊位如下：码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）GENERAL&BULKCARGO（散、杂货）25424214CONTAINER（集装箱）476411

OILQUAY（油码头）351810.62.PIPAVAVPORT皮帕瓦沃港

PIPAVAVPORT皮帕瓦沃港位于印度西北，印度西海岸阿拉伯海沿岸港口。经纬度：20°58’0”N,71°33’0”E

PIPAVAVPORT皮帕瓦沃港，印度西海岸阿拉伯海沿岸港口。最大吃水7.9米，水的载重密度为1025。潮差2.7米，盛行西南和东北风。不需要引航。通讯联系通过包纳加尔无线电台，呼叫信号VUJ9。港口在6月15日到9月15日季风季节关闭。工作时间8：00－17：00，可以加班。港口服务设施有：小艇、医疗，无修船，加燃料、干船坞、牵引、淡水供应、给养、遣返和排污设施。船舶停在离岸7.2公里的海上，水深9.1米。通过驳船进行装卸作业。总用地面积631公顷，有丰富的土地可供扩充与港口有关的服务和业务。该港口已出租土地的各种服务，包括液体货物设施。3.KOLKATA

PORT加尔各答港

加尔各答港位于印度东北部恒河三角州（GANGADELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123nmile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧加尔各答港位于印度（全称：印度共和国THEREPUBLICOFINDIA）东北部恒河三角州（GANGADELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123nmile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，该国东部、恒河三角洲西侧支流胡格里斯河下游，分新老港区在港市之西南的胡格里斯河左岸，南距出入口孟加拉湾海上灯浮123海里，至吉大港364海里，至新加坡港1650海里，至帕拉迪普港217海里，至马德拉斯港775海里，至科伦坡港1250海里，港区自南而北有：纳塔尔坞式港池，呈不规则形，出入船闸长宽为700×90英尺，有8个杂货泊位，一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位，各泊位长约183米，水深10.3米。基德坡坞式港池，长条状，出入船闸580×80英尺。港池沿边有19个杂货泊位，2个煤炭泊位。港池原设计水深9.4米。河岸码头，除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外，沿河大多数为油类码头，包括各种燃油和植物油等食用油，其中纳塔尔港区下游布吉·布吉石油产品码头有8个，沿边水深9米。新港区在下游右岸、与哈尔迪亚河交汇处，称哈尔迪亚(HALDIA)港区，南距出入港航道灯浮63海里，北距加尔格达老港区56海里。由于胡格里斯河航道淤塞，沙滩多达15个，特别是哈尔迪亚以上河段，且航道多变航行困难，水深也有限，万吨以上海轮进入老港区装卸困难重重，新港区就是在此情况下产生的。到80年代中，新港区在胡格里斯河右岸建有石油栈桥码头一座，可停靠吃水10.9米的油轮；在坞式港池区东侧，有南而北建有8万吨级矿石泊位1个(其南还留有将来扩建的一个泊位)，6万吨级煤炭泊位1个(其北还有煤预留泊位)，5万吨级的化肥泊位1个；港池北顶短突堤为食盐、磷灰石及其它散装码头，港池西侧自北而南有两个杂货泊位，1个全集装箱泊位2个，计划于90年代建成使用。已建集装箱泊位前沿水深13.7米，码头上堆场面积24.3公顷，配有30吨集装箱装卸桥一台。本港池之西还有预留新港池，将是加尔各达港重点发展方向。新港区年装卸量已达794万吨，占全港总装卸量1212万吨的2/3。4个泊位，并建能停靠五艘商船的码头、干船坞和修船厂。港口性质：河港，设有转口区、基本港（M）。经纬度：22度34分N，088度20分E。航线：孟加拉，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。该港属热带季风气候，盛行南西南风。年平均气温15~30℃，5~9月会受到热带风暴及气旋的袭击。全年平均降雨量约2600mm，5~10月为雨季，雨量占全年的90%。属半日潮港，平均潮高：大潮为4.9m,小潮为1.6m。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等，其中，重吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1618kW，还有直径为150~304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸效率：煤炭每小时1500吨，原油平均每小时600吨，矿石每小时装3000吨。集装箱码头有堆场面积达1.6万平方米，可同时堆放1000TEU，并配有高速装卸集装箱吊。1992年集装箱吞吐量达8万TEU。主要出口货物除黄麻，还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等，进口货物主要有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材及烟草等。PARADIP巴拉迪布港口

位于印度（全称：印度共和国

THE

REPUBLIC

OF

INDIA）东北沿海默哈讷迪

（MAHANADI）河口南岸，濒临孟加拉（BENGAL）湾的西北侧，是印度东部的矿石

出口港。港口属国家，但码头设施和管理等属加尔各答港务局负责。与最近机场

相距120km，有定期航班飞往印度各地。

该港属热带季风气候，盛行东北风。年平均气温26～29℃。4～5月为热季，

每年5～9月有可能受热带风暴和气旋的正面袭击。全年平均降雨量约1500mm，7～

10月为雨季，约占全年的73％。属半日潮港，平均潮高：高潮为2.6m，低潮为0.

8m。

港区主要码头泊位有6个，岸线长1851m，最大水深12.5m。装卸设备有各种岸

吊、可移式吊、装船机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为