改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程某标段某特长隧道施工组织设计

目录HYPERLINK\l"_Toc188003031"1.编制依据、范围、原则5HYPERLINK\l"_Toc188003032"1.1.编制依据5HYPERLINK\l"_Toc188003033"1.2.编制范围5HYPERLINK\l"_Toc188003034"1.3.编制原则5HYPERLINK\l"_Toc188003035"2.工程概况6HYPERLINK\l"_Toc188003036"2.1.地理位置及设计概况6HYPERLINK\l"_Toc188003037"2.1.1.设计技术标准6HYPERLINK\l"_Toc188003038"2.1.2.地质构造及地层岩性6HYPERLINK\l"_Toc188003039"2.1.3.水文地质7HYPERLINK\l"_Toc188003040"2.1.4.正洞设计概况7HYPERLINK\l"_Toc188003041"2.1.5.辅助坑道设计概况10HYPERLINK\l"_Toc188003042"2.1.6.弃碴及环保设计10HYPERLINK\l"_Toc188003043"2.2.不良地质地段11HYPERLINK\l"_Toc188003044"2.3.水文气象11HYPERLINK\l"_Toc188003045"2.4.交通条件11HYPERLINK\l"_Toc188003046"2.5.施工用水、施工用电11HYPERLINK\l"_Toc188003047"2.6.材料供应11HYPERLINK\l"_Toc188003048"3.施工总体布署13HYPERLINK\l"_Toc188003049"3.1.总体施工方案13HYPERLINK\l"_Toc188003050"3.2.总体施工组织机构14HYPERLINK\l"_Toc188003051"3.3.施工总体安排及任务划分15HYPERLINK\l"_Toc188003052"3.4.总体方针目标16HYPERLINK\l"_Toc188003053"3.5.主要设备计划16HYPERLINK\l"_Toc188003054"3.6.劳动力组织计划17HYPERLINK\l"_Toc188003055"3.7.施工总平面布置19HYPERLINK\l"_Toc188003056"4.施工方法、工艺及技术措施27HYPERLINK\l"_Toc188003057"4.1.施工顺序27HYPERLINK\l"_Toc188003058"4.2.超前地质预报27HYPERLINK\l"_Toc188003059"4.2.1.实施超前地质预报的目的27HYPERLINK\l"_Toc188003060"4.2.2.机具设备及人员组成27HYPERLINK\l"_Toc188003061"4.2.3.隧道施工超前地质预报方案29HYPERLINK\l"_Toc188003062"4.3.施工测量41HYPERLINK\l"_Toc188003063"4.4.洞门工程41HYPERLINK\l"_Toc188003064"4.4.1.洞门开挖41HYPERLINK\l"_Toc188003065"4.4.2.洞门墙、翼墙施工42HYPERLINK\l"_Toc188003066"4.4.3.洞门墙基础42HYPERLINK\l"_Toc188003067"4.5.超前支护42HYPERLINK\l"_Toc188003068"4.5.1.大管棚施工42HYPERLINK\l"_Toc188003069"4.5.2.超前小导管施工44HYPERLINK\l"_Toc188003070"4.6.斜井施工45HYPERLINK\l"_Toc188003071"4.6.1.xx隧道斜井施工方法45HYPERLINK\l"_Toc188003072"4.6.2.斜井进入正洞段施工方法45HYPERLINK\l"_Toc188003073"4.7.正洞洞身开挖46HYPERLINK\l"_Toc188003074"4.7.1.Ⅴ、Ⅳ级围岩临时仰拱开挖46HYPERLINK\l"_Toc188003075"4.7.2.Ⅴ、Ⅳ级围岩三台阶核心土开挖法（三台阶七步法开挖法）49HYPERLINK\l"_Toc188003076"4.7.3.Ⅲ级围岩开挖53HYPERLINK\l"_Toc188003077"4.8.光面爆破施工55HYPERLINK\l"_Toc188003078"4.8.1.光面爆破施工工艺流程见图4.8-155HYPERLINK\l"_Toc188003079"4.8.2.光面爆破工艺要求55HYPERLINK\l"_Toc188003080"4.9.隧道出碴运输及进料运输59HYPERLINK\l"_Toc188003081"4.9.1.装渣运输方法59HYPERLINK\l"_Toc188003082"4.9.2.材料运输方法59HYPERLINK\l"_Toc188003083"4.10.初期支护59HYPERLINK\l"_Toc188003084"4.10.1.喷射混凝土施工59HYPERLINK\l"_Toc188003085"4.10.2.挂钢筋网61HYPERLINK\l"_Toc188003086"4.10.3.钢拱架施工61HYPERLINK\l"_Toc188003087"4.10.4.锚杆施工63HYPERLINK\l"_Toc188003088"4.11.监控量测64HYPERLINK\l"_Toc188003089"4.11.1.隧道监控量测的目的64HYPERLINK\l"_Toc188003090"4.11.2.监控量测方案65HYPERLINK\l"_Toc188003091"4.11.3.监测质量保证措施72HYPERLINK\l"_Toc188003092"4.11.4.监测质量保证措施73HYPERLINK\l"_Toc188003093"4.11.5.隧道施工监控量测工作量74HYPERLINK\l"_Toc188003094"4.12.施工水、电气供应及照明74HYPERLINK\l"_Toc188003095"4.13.施工通风及防尘76HYPERLINK\l"_Toc188003096"4.14.施工排水80HYPERLINK\l"_Toc188003097"4.15.仰拱、铺底、填充施工82HYPERLINK\l"_Toc188003098"4.15.1.仰拱填充施工措施82HYPERLINK\l"_Toc188003099"4.15.2.仰拱、仰拱填充质量检验83HYPERLINK\l"_Toc188003100"4.16.隧道结构防排水施工83HYPERLINK\l"_Toc188003101"4.16.1.防水层施工83HYPERLINK\l"_Toc188003102"4.16.2.双壁打孔波纹管盲沟86HYPERLINK\l"_Toc188003103"4.16.3.橡胶止水带86HYPERLINK\l"_Toc188003104"4.16.4.变形缝86HYPERLINK\l"_Toc188003105"4.17.洞身二次衬砌施工86HYPERLINK\l"_Toc188003106"4.17.1.二次衬砌施工工艺流程87HYPERLINK\l"_Toc188003107"4.17.2.二次衬砌施工方法88HYPERLINK\l"_Toc188003108"4.18.附属工程施工90HYPERLINK\l"_Toc188003109"4.19.无碴轨道床施工90HYPERLINK\l"_Toc188003110"4.19.1.概述90HYPERLINK\l"_Toc188003111"4.19.2.施工工艺流程图91HYPERLINK\l"_Toc188003112"4.19.3.施工特点和难点91HYPERLINK\l"_Toc188003113"4.19.4.施工采用的对策91HYPERLINK\l"_Toc188003114"4.19.5.轨枕块预制91HYPERLINK\l"_Toc188003115"4.19.6.轨枕块安装94HYPERLINK\l"_Toc188003116"4.20.本隧道施工的重点与难点及对策100HYPERLINK\l"_Toc188003117"4.20.1.施工重点与难点100HYPERLINK\l"_Toc188003118"4.20.2.施工对策100HYPERLINK\l"_Toc188003119"5.施工进度计划101HYPERLINK\l"_Toc188003120"5.1.总体施工计划101HYPERLINK\l"_Toc188003121"5.2.施工进度计划101HYPERLINK\l"_Toc188003122"5.3.工作循环时间104HYPERLINK\l"_Toc188003123"5.4.保证工期措施105HYPERLINK\l"_Toc188003124"5.4.1.保证工期的组织105HYPERLINK\l"_Toc188003125"5.4.2.工期保证体系106HYPERLINK\l"_Toc188003126"5.4.3.设备维修保养106HYPERLINK\l"_Toc188003127"5.4.4.施工交通及供电保障措施108HYPERLINK\l"_Toc188003128"5.4.5.材料保证措施108HYPERLINK\l"_Toc188003129"5.4.6.保证隧道进度的技术措施108HYPERLINK\l"_Toc188003130"6.隧道施工技术保证措施108HYPERLINK\l"_Toc188003131"6.1.洞口段施工技术措施108HYPERLINK\l"_Toc188003132"6.2.洞身开挖施工技术措施109HYPERLINK\l"_Toc188003133"6.3.预防隧道坍塌的技术措施109HYPERLINK\l"_Toc188003134"6.4.初期支护施工技术措施110HYPERLINK\l"_Toc188003135"6.5.隧道防排水施工技术措施111HYPERLINK\l"_Toc188003136"6.6.衬砌施工技术措施113HYPERLINK\l"_Toc188003137"6.7.附属设施施工技术措施114HYPERLINK\l"_Toc188003138"6.8.隧道混凝土耐久性技术措施115HYPERLINK\l"_Toc188003139"7.质量保证措施116HYPERLINK\l"_Toc188003140"7.1.强化施工管理，严格施工纪律116HYPERLINK\l"_Toc188003141"7.2.加强质量管理，争创优质工程116HYPERLINK\l"_Toc188003142"7.3.隧道开挖质量保证措施116HYPERLINK\l"_Toc188003143"7.4.隧道初期支护质量保证措施117HYPERLINK\l"_Toc188003144"7.5.衬砌施工质量保证措施117HYPERLINK\l"_Toc188003145"7.6.隧道防渗漏措施117HYPERLINK\l"_Toc188003146"8.安全保证体系及措施118HYPERLINK\l"_Toc188003147"8.1.开挖施工安全保证措施118HYPERLINK\l"_Toc188003148"8.2.火工品运输及爆破施工安全保证措施119HYPERLINK\l"_Toc188003149"8.3.装碴及运输安全保证措施120HYPERLINK\l"_Toc188003150"8.4.支护、衬砌安全保证措施121HYPERLINK\l"_Toc188003151"8.5.通风与防尘安全保证措施122HYPERLINK\l"_Toc188003152"8.6.临时用电及照明安全保证措施122HYPERLINK\l"_Toc188003153"8.7.雨季施工安全保证措施123HYPERLINK\l"_Toc188003154"8.8.应急救援预案123HYPERLINK\l"_Toc188003155"8.8.1.xx隧道施工应急救援总预案123HYPERLINK\l"_Toc188003156"8.8.2.xx隧道塌方应急预案128HYPERLINK\l"_Toc188003157"8.8.3.xx隧道爆炸应急预案130HYPERLINK\l"_Toc188003158"8.8.4.xx隧道火灾应急预案131HYPERLINK\l"_Toc188003159"8.8.5.xx隧道防汛应急救援预案134HYPERLINK\l"_Toc188003160"8.8.6.xx隧道突泥突水应急预案135HYPERLINK\l"_Toc188003161"9.环境保护措施138HYPERLINK\l"_Toc188003162"9.1.减小生态破坏138HYPERLINK\l"_Toc188003163"9.2.水环境保护138HYPERLINK\l"_Toc188003164"9.3.固体废弃物处理139HYPERLINK\l"_Toc188003165"10.职业健康安全保障措施139HYPERLINK\l"_Toc188003166"10.1.劳动保护措施139HYPERLINK\l"_Toc188003167"10.2.环境卫生保证措施139HYPERLINK\l"_Toc188003168"11.文明施工141HYPERLINK\l"_Toc188003169"11.1.思想教育141HYPERLINK\l"_Toc188003170"11.2.文明施工技术措施141HYPERLINK\l"_Toc188003171"11.3.环境卫生管理措施142HYPERLINK\l"_Toc188003172"12.附图(表)142HYPERLINK\l"_Toc188003173"13.施工建议143编制依据、范围、原则编制依据⑴改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程xx标段施工招标文件、施工合同文件；⑵国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；⑶现行工程技术规范范、验收标准准、规则、规程程；⑷改建铁路成昆线广广通至昆明段段扩能改造工工程昆明铁路路局广通铁路路建设指挥部部下发的《施施工组织设计计编制细则》设计施工图纸及隧道相关参考图。编制范围编制范围为改建铁铁路成昆线广广通至昆明段段扩能改造工工程xx标段：xx隧道(DK984+815―DK992+190)。编制原则⑴合理配置资源，满满足工程需要要的原则以优质、高效、快快速施工为目目的，进行机机械设备配套套，合理配置置施工队伍、组组织工程材料料供应。⑵突出重点，统筹安安排的原则统筹安排，确保本本隧道洞口开开挖和Ⅴ级围岩安全全施工，科学学合理地安排排施工进度，组组织连续均衡衡施工，做好好工序衔接，确确保按期和提提前完成工程程建设。⑶应用“四新”技术，提高施工水水平的原则突出应用新技术、新新设备、新材材料、新工艺艺，提高施工工的机械化作作业水平，积积极应用先进进的科技成果果，提高工程程质量、加快快工程进度、降降低工程成本本的目的，做做到优质、快快速、安全、高高效按期完成成本工程。⑷安全生产，预防为为主的原则运用现代科学技术术，采用先进进可靠的安全全预防措施，确确保施工生产产和人身安全全。始终按照照技术可靠、措措施得力、以以人为本、确确保安全的原原则确定施工工方案，重点点控制爆破作作业安全及隧隧道特殊地质质段的施工安安全。⑸规范施工，确保工工程质量的原原则严格执行国家和铁铁道部现行的的《施工规范范》、《验收收标准》，科科学优化施工工组织方案、施施工工艺和施施工方法，确确保工程质量量，并满足全线线整体创优规规划要求。⑹保护环境，文明施施工的原则树立环保意识，严严格按国家关关于环境保护护的有关规定定组织施工，保保护好周围生生态环境，做做到文明施工工。把环境保护、水土土保持提高到到一定政治高高度来对待，确确保施工区域域及其周边生生态环境、沿沿线水域不受受污染和破坏坏，确保施工工过程中做到到“三同时”。⑺确保工期的原则根据业主对二标的的工期要求，编编制科学、合合理、周密的的单位工程施施工方案，合合理安排进度度，实行网络络控制，搞好好工序衔接，实实施进度控制制，确保工期期目标的实现现。工程概况地理位置及设计概概况xx隧道位于云南南省楚雄州禄禄丰县东部,距县城3.5km，中心里程为DK9888+502..5，隧道起讫讫里程为DK9844+815～DK9922+190，全长7375m，为双线线隧道。隧道道最大埋深约约205m。本隧道采采用进口、出出口和斜井三三个工作面施施工。在DK9866+400距隧道进口1595m处设计斜井一一座长度为256m，斜井井身身坡度为10..2%，采用无轨轨单车道运输输，斜井内净净空尺寸为55.5m（宽）×4.5m（高）。设计技术标准铁路等级Ⅰ级正线数目双线最小曲线半径:5000m旅客列车速度目标标值160km/h，预预留200km/h条件牵引种类电力机车类型客机SS7，货机SSS3B线间距4.4～5.1mm闭塞类型自动闭塞地质构造及地层岩岩性⑴地质构造测区主要发育一系列微微波状褶皱构构造，核部均均呈舒缓过渡渡。地表褶皱皱核部地层为为白垩系石门门群（K）地层，岩岩性为砂岩夹夹泥岩、砾岩岩及泥灰岩，节节理以垂直节节理发育为主主。①炼石铺向斜为宽缓向斜，核部部地层为K地层砂岩夹夹泥岩、砾岩岩，向斜轴大大致于DK9866+064处与线路呈75°相交，两翼翼地层产状较较平缓。②中屯背斜为中屯向斜NW翼翼发育的次级级褶皱，核部部地层为K地层砂岩夹夹泥岩、砾岩岩，两翼为J2泥岩夹砂岩岩、泥灰岩地地层，背斜轴轴于DK9877+220处与线路呈77°相交，两翼翼地层产状较较平缓。③中屯向斜为宽缓向斜，核部部地层为K地层砂岩夹夹泥岩、砾岩岩，两翼为J2泥岩夹砂岩岩、泥灰岩地地层，向斜轴轴大致于DK9888+580处与线路呈75°相交，两翼翼岩层产状较较平缓，为宽宽缓向斜。两两翼地层产状状较平缓。⑵地层岩性测区地表覆盖第四四系全新统坡坡崩积层（Q4dl+cool）、坡洪积积（Q4dl+pl）及坡残积积（Q4dl+el）粉质黏土土、块石土；；下伏基岩为为白垩系石门门群（K）砂岩夹泥泥岩、泥灰岩岩，底部含砾砾岩，侏罗系系中统上禄丰丰群（J2）泥岩夹砂砂岩、砾岩、泥泥灰岩。水文地质（1）水文地质特征测区内无大的地表表水系，地表表水主要为季季节性沟水及及常年不干的的水库积水，地地表水库水及及水塘水为季季节性雨水积积水，流量随随季节及降雨雨量而变，受受大气降雨补补给。地下水以土层孔隙隙潜水和基岩岩裂隙水为主主。土层孔隙隙潜水水量不不大；隧道大大多穿越泥岩岩夹砂岩地层层，泥岩及泥泥质砂岩透水水性差，但测测区岩体垂直节节理较发育，表水易沿裂隙下渗和富集。洞身炼石铺向斜、中屯向斜、属储水构造，向斜核部附近含地下水较丰富，开挖中可能遇到突水与涌水。施工穿越泥岩至砾岩、砂岩地层处，遇到地下水会相对丰富，易发生涌水和塌方，砂岩因节理裂隙的切割易发生掉块。(穿越上方水库地段时，该段（DK990+300～DK990+800）800m范围内涌水量较大达11345m3/d)经综合分析，该段段地表水、地地下水对砼具具弱硫酸型酸酸性侵蚀与弱弱硫酸盐侵蚀蚀及弱溶出型型侵蚀。（2）隧道涌水量里程涌水量(m3/dd)各工作面最大涌水水总量工作面DK984+8115～DK9855+5005101756进口至斜井DK985+5000～DK9866+000342DK986+0000～DK9866+100655DK986+1000～DK9866+400249DK986+4000～DK9877+2506834433斜井至出口DK987+2550～DK9888+450569DK988+4550～DK9899+0002857DK989+0000～DK9899+251324DK989+2551～DK9900+00096712786出口至斜井DK990+0000～DK9900+80011345DK990+8000～DK9922+190474正洞设计概况本隧道进、出口洞洞门采用耳墙墙式洞门。进口洞口边仰坡坡坡比为1：1.25,洞口至分界界里程范围内内边仰坡采用用人字型骨架架护坡，骨架架净距为3m，另外，洞洞口至分界里里程范围内右右侧挡墙背后后开挖面采用用锚喷防护：：喷砼厚10cm，Φ22砂浆锚杆3m/根，按间距1m梅花型布置置，φ8钢筋网格间间距为25cm××25cm。出口洞口边仰仰坡坡比为1：1.25，斜井洞口口边仰坡坡比比为1：1，两处边仰仰坡均采用人人字型骨架护护坡，骨架净净距为3m。⑴隧道围岩分级、支支护及施工方方法见表2..1-1表2.1-1xxx隧道支护护参数及施工方方法表里程长度（m）衬砌级别施工方法超前支护加强支护DK984+8115～DK984+833015Ⅴ台阶法，设临时仰仰拱φ89大管棚，环向间距距0.4m，每环36根，20m/根全环Ⅰ20b型钢架，间间距0.6mDK984+8330～DK985+0110180Ⅴ台阶法，设临时仰仰拱φ42小导管，纵向每22.4m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m全环Ⅰ20b型钢架，间间距0.8mDK985+0110～DK985+2660250Ⅳ台阶法，设临时仰仰拱φ22超前锚杆，，纵向向每2.4m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m拱墙Ⅰ18型钢架，间距0..8mDK985+2660～DK985+9440680Ⅲ台阶法————DK985+9440～DK986+1660220Ⅳ台阶法，必要时设设临时仰拱φ22超前锚杆，，纵向向每2.0m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m拱墙Ⅰ18型钢架，间距1..0mDK986+1660～DK987+1440980Ⅲ台阶法————DK987+1440～DK987+6110470Ⅳ台阶法，必要时设设临时仰拱φ22超前锚杆，，纵向向每2.0m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m拱墙Ⅰ18型钢架，间距1..0mDK987+6110～DK988+4990880Ⅲ台阶法————DK988+4990～DK988+7110220Ⅳ台阶法，设临时仰仰拱φ22超前锚杆，，纵向向每2.4m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m拱墙Ⅰ18型钢架，间距0..8mDK988+7110～DK990+04401330Ⅲ台阶法————DK990+0440～DK990+3660320Ⅳ台阶法，必要时设设临时仰拱φ22超前锚杆，，纵向向每2.0m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m拱墙Ⅰ18型钢架，间距1..0mDK990+3660～DK991+84401480Ⅲ台阶法————DK991+8440～DK992+0440200Ⅳ台阶法，必要时设设临时仰拱φ22超前锚杆，，纵向向每2.0m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m拱墙Ⅰ18型钢架，间距1..0mDK992+0440～DK992+1775135Ⅴ台阶法，必要时设设临时仰拱φ42小导管，纵向每22.4m一环，环向向间距0.4m，每环36根，每根长3.5m全环Ⅰ20b型钢架，间间距0.8mDK992+1775～DK992+177515Ⅴ台阶法，设临时仰仰拱φ89大管棚，环向间距距0.4m，每环36根，20m/根全环Ⅰ20b型钢架，间间距0.6m⑵各级围岩支护参数数表2.1-22表2.1-2各级级围岩支护参参数表里程长度围岩等级工程部位喷砼等级喷锚厚度(cm))钢筋网φ8锚杆长度间距(m)DK984+8115～DK984+833015Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(环×纵))边墙C25防腐2520×20cm4.01×1(环×纵))DK984+8330～DK985+0110180Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(环×纵))边墙C25防腐2520×20cm4.01×1(环×纵))DK985+0110～DK985+2660250Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)边墙C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)DK985+2660～DK985+9440680Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)边墙C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)DK985+9440～DK986+1660220Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)边墙C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)DK986+1660～DK987+1440980Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)边墙C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)DK987+1440～DK987+6110470Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)边墙C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)DK987+6110～DK988+4990880Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)边墙C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)DK988+4990～DK988+7110220Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)边墙C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)DK988+7110～DK990+04401330Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)边墙C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)DK990+0440～DK990+3660320Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)边墙C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)DK990+3660～DK991+84401480Ⅲ拱部C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)边墙C25防腐1225×25cm3.01.5×1(环××纵)DK991+8440～DK992+0440200Ⅳ拱部C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)边墙C25防腐2325×25cm3.51.2×1(环××纵)DK992+0440～DK992+1775135Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(环×纵))边墙C25防腐2520×20cm4.01×1(环×纵))DK992+1775～DK992+177515Ⅴ拱部C25防腐2720×20cm4.01×1(环×纵))边墙C25防腐2520×20cm4.01×1(环×纵))（3）各级围岩所占比例例情况：Ⅴ级（345m）4.7%、Ⅳ级（1680m）22.88%、Ⅲ级（5350m）72.5%。辅助坑道设计概况况为了满足施工总工工期的要求，同同时考虑防灾灾救援、安全全疏散的需要要，结合隧道道所处的地形形条件，选择择了在DK9866+400距隧道进口口1595m设计一座长256m的斜井井做为辅助坑坑道，斜井井井身坡度为10.2%%，采用无轨轨单车道运输输，斜井内净净空尺寸为44.5m（宽）×5.5m（高）。斜井井设计参数见见表2.1-3表2.1-3隧道斜井井设计参数表表斜井名称xx隧道斜井与正洞交汇里程DK986+4000斜井长度256投影长度247井身倾角5.71°与正洞交角70度运输方式无轨综合坡度10%最大坡度10%高差71.4m围岩级别Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级长度(m)1905017支护参数喷C20砼厚度(ccm)5818钢筋网φ8--25×25cm锚杆长度(m)-2.5(拱部)3锚杆间距(m)-1.21弃碴及环保设计隧道弃碴场地根据据设计提供场场地进行布置置，不占或少少占良田，尽尽量利用弃碴碴作为填方或或弃碴造地。全隧共弃碴90.97万方（实方），其中进口作业面弃碴18.93万方，弃于DK985+100线路前进方向右侧300m处缓坡地带；出口作业面隧道弃碴量约36.26万方，初步选择了1处弃碴场地，其位置在线路DK992+200右侧1800m处；斜井作业面弃碴量约36.78万方，弃于DK985+700右侧800m处沟槽。弃碴场挡碴墙在弃弃碴前及时修修建，并随弃弃碴随增高，随随时保持墙顶顶高出碴顶50cm以上。挡碴墙基底采用人人工配合挖掘掘机清理基层层覆土，基底底开挖土要远远离河道堆放放，避免雨水水冲刷污染河河水，对基底底挖至基岩或或原状土后夯夯实基底。砂砂浆砌片石挡挡墙、水沟采采用座浆法施施工，砂浆饱饱满，砂浆搅搅拌机拌制砂砂浆，随拌随随用。挡碴墙底部设置置一层卵石排排水层，墙身身中每隔3m设排水孔，30m台阶上水沟沟水经边沟排排走。弃碴堆放时，为避避免大块石碴碴直接冲击挡挡墙，分层堆堆弃，每层高高度小于1m并碾压密实实，靠挡墙处处人工配合挖挖掘机填筑。所有碴场在挡护工工程完工及弃弃碴结束后，整整平弃碴场顶顶面，上面覆覆盖60～90cm厚的可种植植土，坡面绿绿化种草、植植树等，达到到设计和地方方性环保法律律法规要求的的标准。不良地质地段本隧道的不良地质质为顺层偏压、岩溶、石膏。⑴顺层偏压：DK9984+8112～DK9855+600段下伏底层层为白垩纪石石门群（K）砂岩夹泥泥岩、泥灰岩岩与侏罗纪中中统上禄丰群群（J2）泥岩夹砂砂岩、泥灰岩岩。岩层走向向与线路夹角角5～26°，倾向线路路左侧，真倾倾角11～46°，视倾角10～44°，该段隧道道埋深40～110m。⑵岩溶：K、J2地地层所夹泥灰灰岩为黄，灰灰色，薄-中层状，地地表溶蚀现象象不明显，溶溶蚀轻微，地地下可能隐伏伏岩溶发育；；⑶石膏：根据区域地地质资料，区区内石膏产于于禄丰县红石石崖(隧道里程为DK9888+500左1700mm附近)禄丰群上亚亚群（J2）顶部紫红红色粉砂岩中中。设计揭示示：侏罗系中中统上禄丰群群（J2）地层岩石石节理、裂隙隙发育，大多多数都充填石石膏脉。水文气象本隧道位于云南省省中北部的楚楚雄州境内，属属亚热带高原原气候区。冬冬无严寒，夏夏无酷暑，但但昼夜温差较较大，年平均均气温14..7℃，年温差为12～13℃。一年中气气温最高出现现在7月，最高月月平均气温119.8℃；气温最低低出现在1月，最低月月平均气温77.8℃。本地区受太平洋、印印度洋双重气气候影响，干干湿明显，日日照时间长，雨雨量充沛。11月至次年5月为旱季，6月至10月为雨季，年年平均降雨量量1094..1㎜,年平均蒸发发量为1952..5㎜，年平均日日照时数为44281.22h，平均无霜霜期227d，利于全年年施工。交通条件沿线公路运输条件件较好，已建建成的320国道作为本本线主要运输输干线。需修修一条长为1.7km,起点接320国道，终点点至xx隧道进口口；需修一条长为1.8km的施工便便道,起点接320国道，终点点至xx隧道斜井井；需修一条长为5.2km的施工便便道,起点接320国道，终点点至xx隧道出口口；施工用水、施工用用电本隧道区域地形地地势起伏很大大，“V”型冲沟非常常发育而密集集，冲沟内大大部分均有地地表水，生活活和生产用水水采用冲沟抽抽水。沿线电力资源较为为紧张。前期期准备工作使用用自发电，后后期电力到位位后使用当地地电网。材料供应工程钢材、水泥等等主材由业主提供的的主材供应商商供应；砂石料等就地采购。主要材料供应计划划见表2.6-11。表2.6-1主要材材料供应计划划表材料年度2007年2008年2009年2010年产地名称季度单位四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度水泥t10009000120001000010000100001000080008000500030001000200昆明钢筋t10040040030030025025020020015010010020昆明型钢t10050045020030020020015010010050——昆明木材m3502002001001001001001001001501507010禄丰碎石万m30.21.92.52.32.32.32.31.81.81.210.30.06禄丰砂万m30.21.72.322221.51.510.70.20.04禄丰防水板m2—1800023000400004000023000230001800010000100003000——止水带m—400050009000900050005000400020002000600——炸药t90200270270270270270270180180100——禄丰雷管千发270600700700700700700700500500300——禄丰导爆索km80200250250250250250250170170100——禄丰施工总体布署总体施工方案本隧道采用新奥法法（台阶法）施施工，暗挖进进洞施工，按按照“出口快速形形成生产能力力、工序紧凑凑平行、地质质预报准确、措措施有力及时时、员工组织织精干、机具具配备精良、搞搞好环境保护护、安全优质质高效”的原则进行行施工规划。施工时选用以多功功能作业台架架、装载机（或或挖装机）、衬衬砌模板台车车、仰拱栈桥桥、大型自卸卸汽车等为主主要特征的大大型机械设备备配套，组成成钻爆、装运运、超前支护护、喷锚支护护、衬砌等机机械化作业线线的有机配合合，严格机械械设备管、用用、养、修制制度，科学管管理，达到快快速施工的目目的。四条施施工主要机械械化作业线设设备配套为：：钻爆作业线：隧道道开挖采用钻钻孔台架作业业台架钻眼，光光面爆破，软软弱围岩段采采用机械配合合人工开挖。装运作业线：出碴碴采用无轨运运输，装载机机装碴，大型型自卸汽车运运碴。喷锚作业线：喷砼砼采用喷射机机喷砼工艺，锚锚杆利用钻孔孔台架钻孔，人人工安装锚杆杆、钢拱架和和钢筋网。注注浆机灌浆注注浆。衬砌作业线：仰拱拱采取仰拱栈栈桥全幅超前前施工方案，防防水板利用多多功能台架进进行铺设，衬衬砌采用液压压模板台车衬衬砌，全自动动计量砼拌和和站生产砼，砼砼运输车运送送砼，泵送砼砼入模进行衬衬砌作业，插插入式振捣器器振捣。无碴道床施工：从从出口方向向向进口方向倒倒退施工，轨轨排集中预制制安装，现场场采用龙门吊吊吊装就位。砼砼集中搅拌，罐罐车运输，拖拖泵输送到位位。总体施工组织机构构施工组织机构图见见图3.2－1、图3.2－2图3.2-1中国路桥广昆铁路工程指挥部组织机构图图3.2-1中国路桥广昆铁路工程指挥部组织机构图指挥长:xx指挥长:xx常务副指挥长：xx总工程师：xx工委书记：xx副指挥长xx物资设备部（xx）安全部（xx）工程部（xx）质检部（xx）中心试验室（xx）办公室（xx）测量室（xx）三工区：xx一工区：xx二工区：xx五工区：xx六工区：xx计合部（xx）财务部（xx）101作业队（大尖山1#出口）副总工：xx征拆办（xx）102作业队（密马龙1#桥）103作业队（大尖山2#出口）201作业队（密马龙2#桥）202作业队（公山遂道进口）203作业队（公山遂道出口）204作业队（星宿河大桥）301作业队（秀良村出口）302作业队（禄丰车站）303作业队口）501作业队（禄丰特大桥）502作业队（三棵树进口）503作业队（三棵树斜井）601作业队（三棵树出口）（任家村遂道）602作业队（任家村大桥）围岩监控量测小组xx超前地质预报工作组xx图3.2-2五、六工区施施工现场组织机构图队长技术主管调度室队长技术主管调度室测量组材料室安质室机械运输作业班开挖支护班衬砌作业班钢筋及钢构件加工班组综合作业班机电作业班技术室试验室拌和站指挥部委派的现场管理工作组施工总体安排及任任务划分施工工区及任务划划分见表3.3-1“施工作业队及任务务划分一览表表”。表3.3-1施工任务务划分一览表表作业队区段划分施工项目任务划分进口作业面（5002队）DK984+8005～DK9866+400xx隧道进口xx隧道进口15535米及进口段路路基斜井作业面（5003队）DK986+4000～DK9899+251xx隧道洞身段及及斜井xx隧道29011m，斜井256m出口作业面（6001队）DK989+2551～DK9922+200xx隧道出口xx隧道出口29939m及出口段路路基总体方针目标质量目标：质量控控制活动符合合ISO90002质量体系各各种文件的规规定,确保工程达达到国家、铁铁道部现行的的工程质量验验收标准及设设计要求。工工程一次验收收合格率达到到100％，并满足足全线创优规规划要求。工期目标：隧道主主体安排10095天，即2007年10月18日开工，2010年10月18日竣工。安全目标；死亡率率为0，重伤率低于于0.03%，交通责任事事故为0，重大机损损责任事故为为0，施工过程程中危险点受受控率达98%(优于交通部部行业控制标标准和局平均均控制指标))，交通行业业控制标准为为死亡率：0.0155%、重伤率0.05%。环保、水保保持目目标：在当地地环保部门的的指导下，按按照有关部门门要求，在施施工过程中和和工后采取有有效措施达到到环保、水保保标准。主要设备计划见各工作面主要设设备配备表3.5-1表3.5-1各工工作面主要设设备配备表序号主要设备名称型号数量（台）备注1变压器见总平面布置施工工用电2变压器315kV·AA1洞内移动3凿岩机YT28304空压机20m3/minn见总平面布置供风风系统5通风机110kW×2255kW×22斜井、出口6射流风机75kW6斜井、出口7挖掘机PC20018装载机ZL5029自卸汽车8t810喷浆机Js500211压浆机212电焊机BX1-500413多功能台架214衬砌台车9～12m115钢栈桥8m116泥浆泵30m3/h517水泵1503/h（扬扬程30m）2斜井工作面18水泵503/h（扬程程30m）18出口工作面19钢筋加工机械1台套20骨架成型机1台套劳动力组织计划⑴劳动力组织原则根据本工程特点及及施工要求，本本着合理布局局，精心组织织的原则，在在充分考虑合合同条件和工工作范围的基基础上，结合合本工程技术术特点及施工工进度要求进进行相关人力力资源优化配配置，实行动动态管理。本本工程施工将将投入经验丰丰富的管理人人员、技术人人员及施工人人员，以满足足本标段工程程施工的需要要。⑵劳动力组织本标段工程所处地地的外部交通通比较发达，施施工队伍调遣遣非常方便，工工程管理及施施工人员乘火火车到达绥德德站后可乘汽汽车直接抵达达施工营地，进进驻工地，或或者直接从就就近工点乘汽汽车进驻工地地。⑶劳动力技能培训工程施工前，对劳劳动力分专业业、分工种进进行技能和安安全质量知识识培训，以提提高劳动者的的劳动技能和和安全质量意意识，满足专专业施工对劳劳动技能的要要求，提高工工作效率，提提高工作质量量。培训的内容包含工工程概况、安安全标准、安安全知识、质质量标准、工工期要求、劳劳动定额、操操作规程、劳劳动保护等。技能培训采用员工工夜校授课、现现场操作演示示、现场指导导、现场考核核等方法综合合进行，授课课老师由现场场工程技术人人员担任。⑷劳动力安排根据本标段工程的的特点，结合合集团公司的的企业定额水水平和综合施施工能力，尽尽量采用机械械化作业，减减少劳动强度度，提高劳动动生产率，初初步安排施工工高峰期劳动动力为5533人。劳动力动动态布置见图图3.6-1。劳动力配备主要有有管理人员、技技术人员、测测量人员、试试验人员、钢钢筋工、施钻钻工、电工、电电焊工、、爆爆破工、木工工、混凝土工工、机械车辆辆司机、机修修工、钳工、普普工、后勤(包括医务)人员等，并并具有铁路工工程施工管理理经验及相关关培训经历，技技术工人都有有技术等级证证书，普通工工人均经培训训考核后持证证上岗。各工工作面主要人人员配备见表表3.6-2。表3.6-2各工作作面主要人员员配备表人员及工种构成人数工作内内容队长1施工现场、调度室室、全面管理理、组织技术主管兼副队长长1负责技术质量、环环保工作安全员3安全检查质检员2质量检查技术人员、管理人人员10技术、测量、试验验、计划、财财务、物资、瓦瓦斯检测等钻爆工30钻孔、装药、起爆爆、锚杆施工工司操工24装碴运碴、扒碴、机机械排险喷锚工15锚杆、喷砼、挂网网、注浆机修工3机械维修钢筋工16负责钢筋加工，拱拱架制作调度长1洞内、洞外各工序序协调调度员2洞内开挖、出碴、衬衬砌各工序协协调砼工20台车移位、立端头头模、捣固、接接泵管、砼灌灌注捣固等防水工10安装排水管、引排排水、铺设防防水板架子工10支架搭设普工30洞外物料倒运、开开挖衬砌辅助助工作电工3电气设备安装、维维修管道工3高压送风、供水、通通风、管路维维修合计184施工总平面布置临时设施本着“因因地制宜，便便于管理，有有利施工，保保护环境”的原则，统统筹规划，工工程完工后及及时恢复植被被。⑴临时工程用地计划划进行平面临设布置置时，临设施施在满足工程程需要的前提提下应本着少少占土地的原原则进行布置置。施工便道修筑时，尽尽量在征地范范围内修建，同同时设置会车车点，以减小小便道宽度，达达到少占地的的目的。弃碴碴场在满足弃弃碴量的前提提下，尽量减减小占地面积积，施工完毕毕进行适当平平整，并修好好排水系统。认真做好用地计划划，提高临时时用地的利用用率，避免因因计划不周造造成重复租地地和盲目租地地，达到节约约用地的目的的。本隧道临时用地总总计划见下表表3.7-11表3.7-1临时用用地总计划表

土地的计划用途及类别所需面积(m2))所需时间自-至--其中利用发包人已已征用土地(m2)租用土地(m2))1.施工便道650002007.11至至2010..100650002.生活及办公用房30002007.11至至2010..10030003.生产用房35002007.11至至2010..10035004.材料堆放加工场15002007.11至至2010..10015007.弃渣场1340002007.11至至2010..1001340008.混凝土拌合站90002007.11至至2010..1009000⑵施工便道临时便道采用泥结结碎石路面，路路基宽为6m，路面宽4..5m。会车道每1500m设置一个，会车道道路面宽为6..5m,最小曲线半半径30m,会车视距400m，最大纵纵坡10%。新修了一条条长为1.77km的施工便便道,起点接320国道，终点至xx隧道进口；新修了一条条长为1.8km的施工便便道,起点接320国道，终点点至xx隧道斜井井；新修了一一条长为5.2km的施工便便道,起点接320国道，终点点至xx隧道出口；⑶施工、生活用电xx隧道进口配备备一台800kVA变压器，另另外配备1台200kw发电机及禄丰丰特大桥350kVV·A变压器作为备备用电源。临临电线路及相相关设备由当当地供电部门门统一协调规规划。xx隧道斜井洞口口配备一台1000kV·A变压器，另在在xx隧道斜井井搅拌站配备备一台200kV·A变压器，再配备1台220kw发电机作为为备用电源。临临电线路及相相关设备由当当地供电部门门统一协调规规划。xx隧道出口配备备一台800kVA变压器和一一台400kVA变压器，另另外配备2台200kw发电机和1台50kw发电机作为为备用电源。临临电线路及相相关设备由当当地供电部门门统一协调规规划。各工作面配置3115kV·A移动式变压器器一台。⑷施工、生活用水xx隧道进口于合合适位置设1100m3高位水池一一座，从下家家昌村一水渠渠接水管引入入，以保证正正常的施工、生生活用水。从从高位水池设设置管线至隧隧道内、拌和和站、机械修修理间等用水水地点。xx隧道斜井于合合适位置设1100m3高位水池一一座，从香菁菁村一下瀑布布接水管引入入，以保证正正常的施工、生生活用水。从从高位水池设设置管线至隧隧道内、拌和和站、机械修修理间等用水水地点。xx隧道出口于合合适位置设1100m3高位水池一一座，从任家家村上游水库库接水管引入入，以保证正正常的施工、生生活用水。从从高位水池设设置管线至隧隧道内、拌和和站、机械修修理间等用水水地点。⑸隧道供风系统隧道采用手持凿岩岩机开挖，在在进口配备5台20m3/min空压压机提供风动动力，斜井配配备7台20m3/min空压压机提供风动动力，出口配配备8台20m3/min空压压机提供风动动力。xx隧道进口端、斜斜井端及出口口端施工初始始阶段，即掘掘进100mm内，采用自自然通风；当当掘进长度大大于100mm时，采用压压入式通风。按按每台送风机机送风里程为为1km计算，进进口共需架设设110×2kkW通风机2台，出口共共需架设110×2kkW通风机2台，另配55×2kkW通风机2台接力及6台75kW射流风机，斜斜井共需架设设110×2kkW通风机2台，另配55×2kkW通风机2台接力及6台75kW射流风机。隧道施工管线布置置图3.7-22⑹临时生活房规划临时房屋采用彩钢钢活动板房和和砖砌房屋，具具体布置详见见《xx隧道总平平面布置图33.7-3》、《xx隧道进口施工平面面布置图3.7-4》、《xx隧道斜井施工平面面布置图3.7-5》、《xx隧道出口口施工平面布布置图3.7-6》。⑺消防设施根据消防要求的规规定，在办公公室、生活区区、仓库等地地按规定配备备适当数量的的手持灭火器器和防火砂等等灭火器材。⑻施工通讯工地位于山区，无无线通讯网不不发达，施工工期间，需安安装程控电话话，另外积极极与网络运营营公司协商解解决手机通讯讯问题,可以方便采采用程控电话话、手机和对对讲机进行联联系。施工方法、工艺及及技术措施施工顺序水沟电缆槽施工监控量测水沟电缆槽施工监控量测洞口施工放样测量超前地质预报洞口工程（大管棚及导向墙施工）洞身开挖及支护仰拱及其填充施工衬砌施工超前地质预报实施超前地质预报报的目的⑴进一步查清因前期期地质勘察工工作的局限而而难以探查的的、隐伏的重重大地质问题题，进而指导导工程施工的的顺利进行。⑵降低地质灾害发生生的机率。⑶为设计变更提供地地质依据。⑷为编制竣工文件提提供地质资料料。机具设备及人员组组成⑴主要机具、设备、仪仪器（见表4.22-1）⑵劳动组织超前地质预报工作作的产品为文文字、图表报报告，属技术术服务行列，所所需人员主要要为地质、物物探专业技术术人员、钻探探技术工人，地地质、物探人人员可以同时时兼顾地质分分析、红外探探测、TSP2003仪器的探测测、钻孔岩芯芯、岩粉的鉴鉴定及孔内情情况的监测，但但这需要复合合型专业人才才，一般情况况下若几样预预报手段同时时进行，还需需要各负其责责。本项目组组织机构为：：设超前地质预报项项目负责人1名。4.2-1表主主要机具设备备仪器表项目名称设备仪器名称型号性能数量地质素描地质罗盘普通型能测岩层、构造面面产状3TSP203预报报TSP203预报报仪目前只有一个生产产厂家能探测100m以以上1台（共用）红外探测红外探测仪HY—303防爆型能探测30m范围围1台（共用）地质雷达探测地质雷达CR—20B型探地雷达达能探测20～300m范围1台（共用）超前钻探水平钻机MK—5全液压钻机钻孔深度30～3300m2（共用）YQ100F风动动钻机钻孔深度30m以以内汽车依维柯客货两用车1（共用）照相数码相机2（共用）资料整理计算机3（共用）资料打印打印机2（共用）TSP203预报报组：负责实实施TSP2003预报工作，设设组长1名，工程师1名，爆破工1名，技工1名。地质雷达组：负责责实施地质雷雷达探测工作作，组长1名，工程师1名，技工3名。超前水平钻探：设设队长2人，班长6人，钻探工18人，技术人人员3人。钻探人人员配备是按按多个工作面面同时施工但但只有两个工工作面同时进进行超前钻考考虑的。地质素描及红外探探测组：负责责地面调查、隧隧道地质编录录和描述、超超前钻孔的布布置和编录、红红外探测的实实施、提出最最终预报成果果和工程措施施建议，地质质工程师2名。考虑到资源利用最最大化，上述述各项工作技技术人员可以以交叉任职。施工劳动组织安排排如表4.22-2所示。4.2-2表施工劳动组织工种人数职责技术人员工人地质素描2无负责地质素描及地地质资料的编编制TSP203仪器器的探测21名爆破工，1名技技工负责TSP203现场场数据的采集集和室内数据据的分析及预预测报告的编编写红外探测2无负责红外探测现场场数据的采集集及室内数据据的分析、预预测报告的编编写地质雷达23负责地质雷达现场场数据的采集集和室内数据据的分析及预预测报告的编编写地质钻探1/班3～6人/（班·钻机）负责钻机、钻孔定定位、施钻，岩岩心、岩粉的的鉴定、孔内内情况的观测测及钻孔柱状状图的绘制、钻钻孔报告的编编写地质综合判析1～2无负责对以上预报资资料归纳、分分析、对比，提提出预报结论论，指导施工工，并对以上上各预报手段段提出下步工工作计划。隧道施工超前地质质预报方案xx隧道通过地段段，地层岩性性有砂岩夹泥泥岩、泥灰岩岩，砾岩，泥泥灰岩有发生生岩溶的可能能性；地质构构造发育有一一系列微波状状褶皱构造，包包括炼石铺向向斜、中屯背背斜、中屯向向斜。隧道施工超前地质质预报以地质质分析（地质质调查、地质质素描、几何何作图、块体体坐标作图、赤赤平投影作图图）、TSP长距离探测测、红外探水水、地质雷达达超前探测手手段贯通为主主；褶皱核部部及其它地质质异常地段，采采用超前地质质钻孔验证；；泥灰岩地段段，根据开挖挖揭示岩溶发发育程度，必必要时采用地地质雷达检底底。表4.2-3xx隧隧道施工超前前地质预报方方案表序号隧道内容隧道里程段合计1地质调查（平方公里）隧道中线两侧各5500～1000m，进出口各延伸2000m2地质素描（米）全隧道和斜井2556m（DK9844+815～DK9922+190）76313TSP（次）全隧道（DK9884+8155～DK9922+190）624红外探水（次）全隧道（DK9884+8155～DK9922+190）2955地质雷达超前探测（次）全隧道（DK9884+8155～DK9922+190）2956超前地质钻孔（延米）三孔，炼石铺向斜斜（DK9855+940～DK9866+160）中屯向斜(DK9988+5000～DK9888+850))20527地质雷达检底（测线米）全隧7375.1地质调查⑴调查目的核对勘测资料，掌掌握隧道所在在地区的地层层岩性、地质质构造、不良良地质及水文文地质情况，为为隧道超前地地质预报提供供方向性的依依据。⑵调查范围根据勘察单位提供供的隧道工程程地质图，调调查范围主要要为隧道进出出口及隧道中中线两侧各500～1000m的范围。⑶调查内容①地层岩性主要调查地层的地地质时代、岩岩层厚度、层层间结合程度度、岩层产状状、岩性、岩岩石硬度、风风化程度等。②地质构造主要调查断层、破破碎带及节理理裂隙特征。断断层的产状、性性质、破碎带带宽度、破碎碎带的成分、破破碎带的含水水情况以及与与隧道的关系系。节理裂隙隙的组数、产产状、间距、充充填物质、延延伸长度、张张开度及节理理面的起伏情情况，节理裂裂隙的组合状状况。③不良地质主要调查隧址内滑滑坡的性质、规规模、以及对对隧道的影响响。采空区的的分布、规模模及巷道充填填情况。④地下水的特征调查隧道范围内的的泉水、井水水、水塘、水水库、沟水、河河水及其水量量、水文、水水质的变化等等。图4.2-4技术人人员在测量地地质参数4．2.3.2地质素描描隧道开挖后及时记记录隧道洞身身和掌子面地地质情况的一一种方法，它它是地质调查查的细化和补补充，结合勘勘察和地质调调查取得的地地质资料，通通过地质分析析，可以预测测隧道前方地地质情况。⑴素描内容①地层岩性地层地质时代、岩岩层厚度、层层间结合程度度、岩层产状状、岩性、岩岩石硬度、风风化程度等。②地质构造断层破碎带宽度、破破碎带的成分分及胶结程度度、破碎带的的含水情况以以及与隧道的的关系。节理理裂隙特征节节理裂隙的组组数、产状、间间距、充填物物质、延伸长长度、张开度度及节理面的的起伏情况，节节理裂隙的组组合状况。③不良地质滑坡体的性质及对对隧道的影响响。采空区巷巷道充填情况况以及与隧道道的关系。④地下水的特征出水点位置、水量量、水压、水水温、水色、悬悬浮物（泥砂砂等）测定；；出水点和地地质环境（地地层、构造、岩岩溶、暗河等等）的关系；；与地表相关关气象、水文文观测；洞内内涌水与地表表径流、降雨雨的关系；必必要时进行水水样分析。⑵围岩稳定性评价和和预报根据地质素描得到到地层岩性、地地质构造、不不良地质、水水文地质特征征等，判定围围岩完整性和和围岩分级，结结合勘察和地地质调查取得得的地质资料料预测隧道前前方地质情况况。⑶资料提交对拱顶和左右边墙墙进行素描、数数码摄像，绘绘制地质展示示图（60mm/张）。4.2.3.3TSP2003+超前地质预预报TSP203+超超前地质预报报系统是专门门为隧道和地地下工程超前前地质预报研研发的目前世世界上在这个个领域最先进进的设备。它它能方便快捷捷地预报掌子子面前方较长长范围内的地地质情况，它它弥补了传统统地质预报方方法只能定性性不能定量预预报的缺陷，为为更准确进行行超前地质预预报提供了一一种强有力的的科学方法和和工具。它不不仅可以及时时地预测预报报隧道前方工工程地质条件件，为隧道施施工工艺制定定提供依据，从从而加快施工工进度，而且且可以减少隧隧道施工中突突发性地质灾灾害发生的危危险性，为隧隧道施工提供供安全保障。TSP203+每每次可探测100～200m，为为提高预报准准确度和精度度，采取重叠叠式预报，每每开挖1000m～150m预报报一次，重叠叠部分(不小于10m)对比分析，每每次探测结果果与开挖揭示示情况对比分分析。⑴预报原理TSP203+超超前地质预报报系统是利用用地震波在不不均匀地质体体中产生的反反射波特性来来预报隧道掘掘进面前方及及周围临近区区域地质状况况的，TSP方法属于多多波多分量高高分辨率地震震反射法。地地震波在设计计的震源点（通通常在隧道的的左或右边墙墙，大约24个炮点）用用小量炸药激激发产生，当当地震波遇到到岩石波阻抗抗差异界面（如如断层、破碎碎带和岩性变变化等)时，一部分