F1-5T09手动变速箱培训

F1车型培训之变速箱机械部分技术培训主要技术参数1变速器特点2变速器拆装35T-09手动变速器（以下简称变速器），是比亚迪第十七事业部动力总成研究所自主研发，拥有自主产权的变速器，它具有结构紧凑、体积小、重量轻、可靠性好、技术先进，以及成本较低等优点。此变速器主要配备F1车型的371发动机。前言主要技术参数说明

5T09指该变速器有5个前进档，1个倒档指手动变速器最大输入扭矩为90N.m型号说明变速器传动比档位ⅠⅡⅢⅣⅤR传动比3.5451.9131.3101.0270.853.214主减速比3.55总传动比12.5856.7914.6513.6463.01811.41齿数比16:10最大输入扭矩N·m最大输入扭矩转速r/min最大输入功率KW最大输入功率转速r/min903500～4000506000差速器齿数比主要性能参数变速器主轴和副轴的中心距为65mm变速器副与差速器的中心距为104mm中心距尺寸总成外形尺寸长×宽×高为440mm×360mm×340mm净重净重为29千克。变速器的使用

用户使用新变速器时,为了使变速器性能和可靠性得到最大限度的发挥,因此,在最初的2500km行驶里程以内应磨合。磨合时变速器应正确安装在汽车上，且遵从：尽可能避免在泥泞、沙土、陡坡等坏路上行驶；不要超过下表中所列车速。磨合器推荐速度

Ⅰ档15km/hⅡ档25km/hⅢ档40km/hⅣ档60km/hV档75km/h变速器档位

变速器的保养润滑油应采用齿轮油SAE#90、SAE80W或SAE75W80—90。对于冬季环境温度低于—15℃（5°F）的地区使用车辆，在定期保养维修时，推荐换用SAE80W或75W/80—90齿轮油。加油时从变速器注油孔注入，油量为1.60升。变速器润滑油脂保养部位

序号零部件名称润滑部位1离合器拨叉轴对着轴套的滑动部位2离合器拨叉拨叉与分离轴承配合处3分离轴承分离轴承套筒的内槽4主轴油封唇口部5差速器油封唇口部6主轴花键与从动盘花键配合部变速器润滑油保养部位

序号零部件名称润滑部位1齿轮、齿轴对轴套或轴的滑动部位2轴承钢球3换位轴滑动部位4换档轴滑动部位变速器紧固件拧紧力矩

紧固件名称拧紧力矩N.m紧固件名称拧紧力矩N.m前后箱体联接螺栓29倒车灯开关组件40限位钢球组件37手动换档总成紧固螺栓18车速传感器安装螺栓10倒档轴限位螺栓29拉索支架螺栓18支架螺栓18注油、放油、油标螺塞39变速器特点输入轴花键1、2档同步器3、4档同步器5档同步器差速器左右半轴汽车手动变速箱其动力是由发动机经变速器主轴（输入轴）前端的花键轴传递到变速器里面，然后通过不同的档位齿轮、通过副轴（中间轴）传递到主减速齿轮上，通过差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、左右传动半轴然后传递到驱动轮上。差速器总成副轴总成主轴总成倒档空转齿轮总成三、四换档档五、倒档换档杆一、二档换档杆离合器分离臂总成车速传感器总成输入轴化健一档齿轮倒档齿轮二档齿轮三档齿轮同步器总成同步器齿环四档齿轮五档齿轮轴承轴承主轴主轴总成示意图副轴总成示意图主减速主动齿轮一档齿倒档从动齿轮二档齿三档齿四档齿五档齿副轴低速同步器圆锥辊子轴承总成弹簧齿毂滑块齿套同步器结构原理和功用差速器总成主减速齿轮差速器螺栓车速传感器主动齿轮轴承差速器壳体行星齿轮半轴行星齿轮行星齿轮轴圆柱销差速器总成变速器拆装M12×1.25×45螺栓旋入位置M10×1.25×12螺栓旋入位置起动机通过螺栓a固定在缸体和变速箱上前箱体外围件分解图1、拆除发动机转速传感器2、拆除分离臂回位弹簧3、拆除回位弹簧支架1螺栓、线卡支架螺栓垫片、回位弹簧支架。4、拆除支架及螺栓、垫片。5、拆除分离轴承卡簧和自调心离合器分离轴承。6、松开分离臂扭簧。7、拆除分离臂开口挡圈。8、取出分离臂合件，依次取下分离拨叉、扭簧限位支架、分离臂扭簧。9、拆除分离臂油封10、取下防尘罩11、拆除螺栓组件、取下支架，拆除拉索支架螺栓、拉索支架式垫片，取下拉索支架。12、拆除车速传感器组件及螺栓。后箱体外围件分解图91、拆除注油、放油、油标螺塞及垫片。552、取下倒车灯开关组件线束。4、拆除限位钢球组件。3、用专用工具拆除倒车灯开关组件。5、依次拆下4个六角头螺栓和弹簧垫圈组合件，取下回位弹簧支架、接插件组件、动换档总成及内部的减震弹簧。6、拆除倒档轴限位螺栓及垫片。7、从箱体上拆除线卡支架组件螺栓及垫片。8、拆除支架、螺栓及垫片。变速箱总成分解图1、依次拆下前箱体端面的5个合箱螺栓。2、交叉拆除后箱体上的8个合箱螺栓，取下变速箱后箱体。3、取出倒档空转齿轮轴和倒档空转齿轮。4、拆除2个螺栓，取下倒档轴拨叉组件。5、取出主轴组件、副轴组件、换档机构。6、取出差速器组件。箱体组件分解图1、将后箱体倒置，取下排油槽板。2、从前箱体取下磁铁。3、用专用工具拆除前箱体主轴油封。4、用专用工具（A）拆除前箱体中间轴位置的锥轴承外圈。5、从箱体里取出机油导向板。6、用专用工具拆除油封弹簧。7、用专用工具（B）取下后箱体差速器油封。8、用专用工具取下前箱体差速器油封弹簧（7）。9、用专用工具（C）拆除前箱体差速器锥轴承外圈。10、从后箱体取出主轴调整垫片。11、用专用工具（D）从后箱体中间轴处取出锥轴承外圈。12、从后箱体内取出副轴调整垫片。主轴组件的检测及拆分1、用塞尺(A)检测主轴三档齿轮间隙。标准：0.10-0.35mm2、主轴四档五档齿轮轴向间隙检测，按图所示用手上下移动齿轮进行检测。标准：0.10-0.50mm

3、三档齿轮径向间隙的检测，按图所示用手左右移动齿轮进行检测。标准：0.015-0.058mm4、四档齿轮径向间隙的检测。标准：0.015-0.058mm5、五档齿轮径向间隙的检测。标准：0.015-0.058mm6、使用专用工具将深沟球轴承、五档同步器和五档齿轮拆下。副轴组件的检测及拆分变速器主要故障与排除方法

问题故障原因排除方法

变速器掉档1、变速杆调整不当调整2、换档叉磨损过大更换3、换档叉轴向尺寸不合格更换4、同步器齿套磨损过大更换5、齿轮轴向间隙过大更换6、同步器齿环磨损过大更换7、同步弹簧磨损过大更换变速器主要故障与排除方法

问题故障原因排除方法换档困难1、换位轴质量不合格修复或更换2、同步器齿环有缺陷或磨损过大更换3、同步器弹簧磨损过大或折断更换4、同步器结合齿端面磨损严重成套更换5、拨叉轴质量不合格或变形更换6、齿轮轴孔中心距不合格更换7、润滑油不符合规定标准按说明书规定标准更换变速器主要故障与排除方法

问题故障原因排除方法变速器噪声或异响1、轴承缺油或损坏更换2、齿轮轴向间隙过大更换3、齿轮啮合间隙过大或过小修复或更换4、齿轮齿面损伤更换5、同步器有故障修复或更换6、齿轮或齿轮轴磨损过大更换变速器主要故障与排除方法

问题故障原因排除方法变速器过热1、齿轮啮合过紧检查调整2、齿轮油过少补加3、齿轮油不符