标赶工计划与措施

深圳市**高速公路**支线及**大道辅道工程第9合同段赶工计划与措施建设单位：**公路股份有限公司监理单位：**公路工程咨询监理有限公司施工单位：**建设股份有限公司日期：2005年5月12日目录一、工程概况二、施工总体计划三、桥梁施工总体计划四、主线路基施工总体计划五、辅道线路施工总体计划六、防护、排水、管道工程施工总体计划七、施工工段、人员、主要设备配置八、施工现场准备九、附表：《9标桥梁施工进度计划》《9标路基施工进度计划》《9标涵洞及通道施工进度计划》《9标人员进场计划表》《9标主要设备进场计划表》深圳市**高速公路**支线及**大道辅道工程第9合同段赶工计划与措施一、工程概况1、深圳市**高速公路**支线及**大道辅道工程第9合同段建设单位：**公路股份有限公司；设计单位：**第一勘察设计研究院，深圳市**规划设计研究院。监理单位：海南省**公路工程咨询监理有限公司2、深圳**高速公路**支线及**大道辅道工程第九合同段位于深圳市盐田区盐田四村北侧；路线呈南北走向，南起**，沿规划的**大道向西北经盐田、正坑隧道。本合同段主线长约1.18km，起讫桩号K2+450~K3+630，主要工程内容：（1）**大桥（左幅15×30+5×35m，K2+897.297-K3+536.375，639.078m）,（右幅12×30+9×35m，K2+902.400-K3+584.100，681.700m）。（2）永安跨线桥（4×30m）；（3）A匝道Ⅰ号桥（20×30m）第五联—第六联为现浇。梁高1.6m，3×30为一联。第一、二、三、四联采用3（4）×30装配式，先简支后连续。（4）、A匝道Ⅱ号桥AK1+448.254-AK1+815.253（12×30m）,全长366.799m先简支后连续，共69片梁，三联。（4）C匝道桥（23×30m）第三联—第五联为现浇。梁高1.6m，3×30为一联。第一、二、六联采用5（4）×30装配式，先简支后连续，共56片梁。（5）通道4道，盖板涵2道以及给排水，电力电信工程。（6）路基工程中挖方784782立方米，填方538674立方米。（7）浆砌片石挡土墙及排水防护26326立方米二、施工总体计划本合同段工程内容多，包括桥梁工程、路基工程、辅道工程、给排水工程、电气工程等，每项工程专业性都很强。难点有：桩基、高墩柱、盖梁、预制箱梁制安、现浇箱梁的施工。应业主要求，必须在2005年11月底完工，根据目前现场情况，计划2005年5月20日全面开工，总工期剩6个多月。要在如此短的时间内完成如此大的工作量，必须采取加大投入，各单位工程同时平行施工，与混凝土供应商联系，对混凝土用早强减水剂，现场工人全天侯施工等措施进行施工。三、桥梁施工总体计划（一）、预制梁场及制梁、架梁1、预制梁场的建设：按**立交A匝道1号大桥、**立交C匝道大桥全部变更为现浇箱梁，主线路基K2+450~2+620及K3+530~2+630作为预制场地，路基开挖在2005年5月28日前完成；其中K2+450~2+620作为30米梁预制场地，设30米梁底座40个，60吨龙门吊4台，侧模20套，内模28套，梁场建设于2005年6月28日前完成；K3+530~2+630作为35米梁预制场地，设35米梁底座20个，双向走形120吨龙门吊1台，侧模8套，内模12套，梁场建设于2005年7月2日前完成；2、预制梁场的出梁与架设：预制梁场建设完成后，于2005年7月20日前开始出梁，扣除**立交A匝道1号大桥、**立交C匝道大桥全部变更为现浇的112片箱梁，预制箱梁共计323片。按每个台座12天周转，扣除不可预见的气候等各种因素影响，可按即2片/月·个计算，需81天完成预制，预制完成日期为10月10日。于2005年8月10日前开始架设永安跨线桥箱梁右幅；各使用30米、35米架桥机2台。（二）、永安跨线桥（4×30m）：本桥受征地拆迁影响，左幅0号桥台无法施工并涉及到后续预制箱梁的架设，故必须首先施工完成右幅。1、桩基：永安跨线桥右幅桩基共计17根，采用8台进行孔位交差钻孔，因此地地质情况复杂，据现场实地统计，每台钻机成孔周期为24天，每台钻机成孔2根，综合考虑加上检测时间，钻孔桩桩基完成需要34天，控制完工日期为2005年7月25日；永安跨线桥左幅桩基共计17根，采用右幅钻机倒用，交差钻孔，计划于2005年7月28日开钻，每台钻机成孔周期为18天，每台钻机成孔2根，综合考虑加上检测时间，钻孔桩桩基完成需要24天，控制完工日期为2005年9月16日；2、桥台及承台：右幅共有桥台2座，承台一个，台帽配备模板桥台方形桥台11.2延米,计划用钢模板一套，计6延米；承台、和耳背墙、台身、台帽拟采用木模,每二天一个；盖梁木模2套；总工期控制在30天。左幅共有桥台2座，承台一个，台帽配备模板桥台方形桥台11.2延米,计划用钢模板一套，计6延米；承台、和耳背墙、台身、台帽拟采用木模,每二天一个；盖梁木模2套；总工期控制在30天。3、系梁及桥墩：全桥共计系梁6个，圆形墩柱φ1.4m共41.2延米和φ1.5m共44延米，计划系梁用模板一套，圆形墩柱用钢模各一套,每套18米，共计36延米；每套模板每三天一个周期，计划总工期约18天。4、盖梁：全桥共计盖梁6个，计划用木模2套；每套模板每六天一个周期，总工期控制在18天。5、预制箱梁：全桥共计40片，其中右幅共有箱梁20片，从2005年8月10日开始架梁，计划采用按一天架设2片梁计，完成时间为8月20日，总工期控制在10天。6、桥上张拉及湿接缝：右幅预制箱梁梁接头15个，湿接缝16个，箱梁安装完成后，按流水作业浇筑横隔板和梁端，然后张拉负弯矩，并进行梁的体系转换，体系转换完成后再将梁的湿接缝浇筑完。右幅完成时间为8月20日，左幅总工期控制在箱梁架设完成后20天。7、防撞墙与桥面调平层：防撞墙共480米，计划配备模板120米，按每天浇注60米计，共需8天，与湿接缝浇筑同部进行。（三）、**大桥（左幅15×30+5×35m，K2+897.297-K3+536.375，639.078m）,（右幅12×30+9×35m，K2+902.400-K3+584.100，681.700m）：1、桩基：**大桥桩基共计212根，初期桩基础使用30台钻机，其中左右0号桥台共8台，左右1~3号桥墩每墩一台共6台，左右4号桥墩每墩三台共6台，左17~19号、右18~20号桥墩每墩一台共6台，左20号桥台2台，右21号桥台2台，各使用6次；6月15日始使用永安路跨线桥6台钻机4次；7月25日始调用**立交C匝道大桥8台钻机1次；采用孔位交差钻孔，施工周期按照10天一根计算，综合考虑加上检测时间，钻孔桩桩基完成需要115天，控制完工日期为2005年9月15日；2、桥台及承台：左右幅共有桥台承台4座，桥墩承台26个，承台采用木模4套，每套2天一个，需13天；耳背墙、台身、台帽采用木模二套，每套每15天一个，需30天；总工期控制在30天。3、系梁及桥墩：全桥共计系梁30个，底系梁13个，中系梁17个；底系梁钢模板二套，每套二天一个，需13天；中系梁钢模板二套，每套二天一个，需17天；圆形墩柱φ1.8m共422延米，使用钢模板一套计120延米，右幅21#墩φ1.5m圆形墩柱62延米与永安路跨线桥共用自6月15日开始施工；方形空心墩共26个，总计684.5延米，外钢模板8套，共120延米，方形空心墩内模为一次性使用，合计21765m2；自7月20日开始施工至10月15日。4、盖梁：全桥共计盖梁39个；计划用木模6套；每套模板每12天一个周期，总工期控制在85天。5、预制箱梁：全桥共计216片，从2005年8月20日开始架梁，采用30米架桥机二台、35米架桥机一台，分为2个阶段架设，按每天架设6片梁，完成时间为10月15日，施工总工期控制在36天。6、桥上张拉及湿接缝：预制箱梁梁接头150个，湿接缝164个，箱梁安装完成后，按流水作业浇筑横隔板和梁端，然后张拉负弯矩，并进行梁的体系转换，体系转换完成后再将梁的湿接缝浇筑完。完成时间为10月26日，总工期控制在箱梁架设完成后20天。7、防撞墙与桥面调平层：防撞墙共2320米，计划配备模板290米，按每天浇注145米计，共需16天，与湿接缝浇筑同部进行，桥面调平层完成时间为11月26日，总工期控制在30天。（四）、**立交A匝道Ⅰ号桥（20×30m）全桥经变更为现浇箱梁。梁高1.6m，3（4）×30m为一联。1、桩基：A匝道Ⅰ号桥桩基共计44根，初期桩基础使用8台钻机，其中左右0号桥台共2台，14~19号桥墩每墩一台共6台，各使用5~6次，5月20日始施工，采用孔位交差钻孔，施工周期按照10天一根计算，综合考虑加上检测时间，钻孔桩桩基完成需要85天，控制完工日期为2005年8月15日；2、桥台及承台：耳背墙、台身、台帽采用木模一套，每套每15天一个，需30天；总工期控制在30天。3、系梁及桥墩：全桥共计系梁28个，底系梁19个，中系梁9个；底系梁钢模板二套，每套二天一个，需14天；中系梁钢模板二套，每套二天一个，需5天；中系梁钢模一套；圆形墩柱φ1.4m共25.4延米，使用钢模一套，计16延米；圆形墩柱φ1.8m共计333.2延米，使用钢模一套，计120延米，桥台φ1.5m钢模一套。4、盖梁：全桥共计盖梁15个；计划用木模5套；每套模板每12天一个周期，总工期控制在36天。5、现浇箱梁：全桥已改为现浇箱梁。全桥共计6联20孔，从2005年7月18日开始支架搭设，每次3联10孔，分为2个阶段现浇，支架搭设倒用一次，完成时间和施工总工期为2005年10月21日。6、桥上张拉及湿接缝：预制箱梁梁接头150个，湿接缝164个，箱梁安装完成后，按流水作业浇筑横隔板和梁端，然后张拉负弯矩，并进行梁的体系转换，体系转换完成后再将梁的湿接缝浇筑完。完成时间为11月6日，总工期控制在20天。7、防撞墙与桥面调平层：防撞墙共1200米，计划配备模板120米，按每天浇注60米计，共需20天，与湿接缝浇筑同部进行，桥面调平层完成时间为11月26日，总工期控制在36天。（五）、**立交A匝道Ⅱ号大桥AK1+448.254-AK1+815.253（12×30m）,全长366.799m先简支后连续，共60片梁，三联。1、桩基：A匝道Ⅱ号大桥桩基共计55根，桩基础6月15日始使用永安路跨线桥11台钻机，其中0号桥台3台，1、9、10号桥墩每墩二台共6台，11号桥台2台，各使用5次；采用孔位交差钻孔，施工周期按照10天一根计算，综合考虑加上检测时间，钻孔桩桩基完成需要85天，控制完工日期为2005年8月15日；2、桥台及承台：共有桥台承台1座，桥墩承台8个，承台采用木模3套，每套4天一个，需12天；耳背墙、台身、台帽采用木模一套，15天一个，需15天；总工期控制在30天。3、系梁及桥墩：全桥共计底系梁3个，底系梁钢模板一套，每套二天一个，需6天；圆形墩柱φ1.8m共计165延米，使用钢模一套，共计48延米；方形空心墩共计239.4延米，使用钢模板3套，计36延米，方形空心墩内模为一次性使用，合计6987m2；自7月25日开始施工至10月5日。4、盖梁：全桥共计盖梁11个；计划用木模4套；每套模板每12天一个周期，总工期控制在36天。5、预制箱梁：全桥共计60片，从2005年10月15日开始架梁，采用30米架桥机二台，按每天架设6片梁，完成时间为10月25日，施工总工期控制在10天。6、桥上张拉及湿接缝：预制箱梁梁接头45个，湿接缝48个，箱梁安装完成后，按流水作业浇筑横隔板和梁端，然后张拉负弯矩，并进行梁的体系转换，体系转换完成后再将梁的湿接缝浇筑完。完成时间为11月5日，总工期控制在箱梁架设完成后10天。7、防撞墙与桥面调平层：防撞墙共720米，计划配备模板120米，按每天浇注60米计，共需12天，与湿接缝浇筑同部进行，桥面调平层完成时间为11月25日，总工期控制在20天。（六）、C匝道桥（23×30m）为经变更为现浇箱梁。梁高1.6m，3（4）×30为一联，共为七联。1、桩基：C匝道桥桩基共计44根，初期桩基础使用13台钻机，其中0、22号桥台每墩二台共4台，10~18号桥墩每墩一台共9台，各使用4~5次；5月20日始施工，采用孔位交差钻孔，施工周期按照10天一根计算，综合考虑加上检测时间，钻孔桩桩基完成需要60天，控制完工日期为2005年7月20日；2、桥台及承台：左右幅共有桥墩承台7座，计划用钢模板二套，每3天一个，需24天；台帽配备模板桥台方形桥台11.2延米,计划用钢模板一套，计6延米；耳背墙、台身、台帽拟采用木模,每15天一个；总工期控制在30天。3、系梁及桥墩：全桥共计系梁29个，底系梁15个，中系梁14个；底系梁钢模板二套，每套二天一个，需8天；中系梁钢模板二套，每套二天一个，需7天；圆形墩柱φ1.8m共计375.4延米，使用钢模一套，共计80延米；方形空心墩共计175.6延米，使用钢模板2套，计30延米；方形空心墩内模为一次性使用，合计3044m2；自7月5日开始施工。4、盖梁：全桥共计盖梁18个；计划用木模6套；每套模板每12天一个周期，总工期控制在36天。5、现浇箱梁：全桥已经变更为共计7联23孔，从2005年7月19日开始支架搭设，分为2个阶段现浇，第一次4联14孔，支架搭设倒用一次，第二次为3联12孔，完成时间为10月26日，每次施工总工期控制在35天。6、桥上张拉及湿接缝：预制箱梁梁接头48个，湿接缝45个，箱梁安装完成后，按流水作业浇筑横隔板和梁端，然后张拉负弯矩，并进行梁的体系转换，体系转换完成后再将梁的湿接缝浇筑完。完成时间为11月12日，总工期控制在20天。7、防撞墙与桥面调平层：防撞墙共1380米，计划配备模板180米，按每天浇注90米计，共需16天，与湿接缝浇筑同部进行，桥面调平层完成时间为11月28日，总工期控制在24天。桥梁施工进度计划详见《9标桥梁施工进度计划》四、主线路基施工总体计划（一）概述：主线路基分为三段，里程为K2+450~2+620、K2+745~2+905、K3+580~2+630；合计土石方挖方127013立方米，填方21240立方米；其中包括先挖土后施工K2+486（6X3米）盖板涵一座；（二）、K2+450~K2+620、K3+580~K2+630段路基和两边辅道作为预制箱梁场地先行施工，使用挖机6台、自卸车20台，于5月25日前开挖至主线路基设计标高；（三）、K2+745~K2+905段路基作为存梁场和运梁通道，5月25日后开始施工，倒用K2+450~K2+620、K3+580~K2+630段挖机6台、压路机2台、压路机2台；至2005年7月25日施工完毕，施工工期为60天。五、辅道线路施工总体计划（一）概述：辅道线路基划分为七段，AK0+640~1+460、BK0+000~0+380、BK0+660~0+983、C0+000~0+954.25、D0+700~0+965.75、FCK0+0~0+536.98、R0+000~0+315.47，累计工程量土石方挖方657769立方米，填方517434立方米，另包括AK0+720（2X2米）盖板涵一座，AK0+917（6X4米）盖板涵一座，互通立交BK0+332（2—6X4米）小桥，AK1+215（2X1.5米）盖板涵一座。（二）AK0+640~AK1+140段工程量包括土石方挖方189232立方米，填方185690立方米，AK0+720（2X2米）盖板涵，AK0+917（6X4米）盖板涵，AK1+215（2X1.5米）盖板涵，计划投入挖机6台、自卸车20台、压路机3台、压路机3台，计划施工工期2005年5月15日~10月20日；其中AK0+720盖板涵为施工后填土，计划施工工期2005年5月25日~8月20日；AK0+917盖板涵为填部分土后施工，计划施工工期2005年7月5日~9月10日；AK1+215盖板涵为施工后填土，计划施工工期2005年6月5日~8月5日；（三）BK0+000~0+380工程量土石方挖方404立方米，填方174477立方米，互通立交BK0+332（2—6X4米）小桥，BK0+660~0+983工程量土石方挖方87341立方米，填方13327立方米，计划投入挖机2台、自卸车8台、压路机4台、压路机4台，计划施工工期2005年5月25日~10月5日；其中互通立交BK0+332小桥为施工后填土，计划施工工期2005年5月25日~10月10日；（四）C0+000~0+954.25段工程量土石方挖方21229立方米，填方135322立方米，计划投入挖机2台、自卸车8台、压路机2台、压路机2台，计划施工工期2005年6月15日~9月5日；（五）D0+700~0+965.75段工程量土石方挖方147938立方米，计划投入挖机3台、自卸车12台，计划施工工期2005年5月25日~9月8日；（六）FCK0+0~0+536.98工程量土石方挖方63686立方米，填方8618立方米、R0+000~0+315.47段工程量土石方挖方147938立方米，计划投入挖机3台、自卸车12台，计划施工工期2005年5月25日~9月28日；平地机共使用2台，由现场机动调配。辅道线路施工进度计划详见《9标路基施工进度计划》、《9标涵洞及通道施工进度计划》六、防护、排水、管道工程施工总体计划1、浆砌片石防护及排水路基两侧及桥台锥坡基本上全部为浆砌片石，工程量累计计26200m3，浆砌片石挡土墙施工与路基施工同步进行，先开挖或回填路基，再施工挡土墙和排水工程。计划施工时间2005年9月5日~11月25日，工期80天，投入施工人员300人。2、管道工程本合同段管道施工主要包括给排水管道9328米、电力电信管网管道2030米，距路基范围3米外管道先行施工，填方段待