2023年路基路面试验检测试题

《路基路面实验检测》试题(第0１卷)填空题1．工程质量等级评估按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级进行。ﻩ2．分项工程质量检查内容涉及基本规定、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有3米直尺、连续式平整度仪和颠箕累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、和标准偏差。单向累计值ﻩ4．分项工程实测项目评分值之和为1０0分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。ﻩ5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及二级公路以下两档设定。ﻩ6.弯沉仪（贝克曼梁)有３．６米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。单项选择题1．重型击实实验与轻型击实实验比较,实验结果C。(注：为最大干密度，为最佳含水量） A.大,大B.小，小C.大，小D.小，大ﻩ2.某分部工程的加权平均分为90分,那么该分部工程质量等级为D。ﻩA.优良B.合格Ｃ．不合格D.无法拟定 3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测Ｄ。A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑 4.填隙碎石基层固体体积率用A测定。 A．灌砂法B.环刀法Ｃ.蜡封法D．核子密度仪法 5.交工验收时，A需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。ﻩA.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C．半刚性基层D.土方路基6.环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的Ｂ。Ａ．上部B.中部Ｃ.底部D.任意位置7.根据“评估标准”规定,某一级公路土基压实度标准为9５%，当某测点的压实度为92.5%时,评估结果为C。A．优良B．合格C．不合格并扣分Ｄ.不合格并返工８．用n表达检测次数，S表达标准偏差、表达平均值，则变异系数Ｃv为C。Ａ．Ｂ.C.D．9.沥青混凝土标准密度，应由A得到。A.马歇尔实验B.击实实验C.无侧限抗压强度实验D．钻芯取样实验1０.某路段压实度检测结果为：平均值,标准偏差S=２.2%,则压实度代表值Ｋr=Ｃ（％)。(注：Za=1.６4５,=0.518)Ａ.92.7B.99．9C.9５.２D.9711.水泥混凝土面层应按A进行质量评估。Ａ．分项工程B.分部工程C.单位工程D．单项工程ﻩ12．无机结合料稳定类基层质量检查时,需检测Ｂ。 A．立方体抗压强度Ｂ.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度ﻩ13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评估依据。 A．7dＢ.14ｄC.2８dＤ.90d 14.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用Ｃ。Ａ.摆式仪法B.制动距离法Ｃ．摩擦系数测试车法D.铺砂法 １５．对土方路基质量评估影响最大的指标是A。A．压实度B．平整度Ｃ.宽度Ｄ.纵断高程１６.平整度重要反映了路面的B性能。A.安全B.舒适C.抗滑D.经济１7．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。A.大B．小Ｃ．同样D.不一定1８．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为４9，终读数为２4。那么回弹弯沉值为Ｃ。A.２5(0．01mm）B.25（mｍ)C.５0(０.01mm)D．50（mm）19．半刚性基层的下列四个实测项目中,规定分值最大的是A。A．压实度B.平整度C．宽度D.横坡20．含水量的定义是A。Ａ.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比三、多项选择题 １．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。ﻩA.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法ﻩ2．属于数理记录方法评估计分的检查项目有AＢD。ﻩA．压实度B.弯沉Ｃ.平整度Ｄ.结构层厚度ﻩ３．土方路基交工验收时,需检测的项目涉及ＡBＣD等。ﻩA．压实度B.弯沉Ｃ.横坡D.中线偏位 4．级配碎石基层交工验收时,需检测的项目涉及AＣ等。 A.压实度Ｂ.弯沉C.平整度D．中线偏位5．公路纵断面设计线由ＡD组成。Ａ.直坡线B.平曲线Ｃ．回旋线D.竖曲线 6.路基单位工程包含AＢCD等分部工程。A.路基土石方工程B．小桥工程C．大型挡土墙D.砌筑工程ﻩ７．在路面分部工程中，属于重要分项工程的有AB等。ﻩＡ.面层B.基层Ｃ.底基层D.垫层 8．下列有关路面抗滑性能的说法中，对的的是ABC。A.摆值ＦB越大,抗滑性能越好Ｂ.构造深度TD越大，抗滑性能越好C．横向力系数SFＣ越大，抗滑性能越好D．制动距离越长,抗滑性能越好ﻩ９.关于环刀法测定压实度，下列说法对的的是BC。A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法合用于细粒土C.环刀法检测比较方便Ｄ.环刀法检测结果比灌砂法的精确 1０．在沥青面层弯沉检测中,下列4种情况应进行温度修正的有AC。A.路面温度１5℃，沥青面层厚度B.路面温度15℃，沥青面层厚度C．路面温度2５℃，沥青面层厚度D.路面温度25℃四、判断题(对者打“√”，错者打“×”）1.工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评估的。(×） ２.路基除压实度指标需分层检测外,其他检查项目均在路基完毕后对路基顶面进行检查测定。(√)ﻩ3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表达，也可用构造深度表达。(×)ﻩ４.虽然连续平整度仪法测试速度快,结果可靠,但是一般不用于路基平整度测定。（√)ﻩ５．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评估。(×)６．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。(√）ﻩ7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（√） 8.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。(×)ﻩ９.当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为９6％时，若规定分为１5分,则平整度的评分值为0.9６分。（×)ﻩ1０．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。（×)ﻩ１1.标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。（√）ﻩ１2.路表回弹模量越大，表达路基路面的整体承载能力越大。(√）1３.路面结构层厚度检测,一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。（√）１4．压实度评估时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。（×）１5.用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大,摆值就越小。（×）1６．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。（√)1７.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,沥青面层应检测路表弯沉。(×）18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于9３%。（×)１9．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时,孔深应略小于结构层厚度。(×)20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的重要分部工程。(×）五、简答题ﻩ1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义?答:路基、基层（填隙碎石除外）,沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石为固体体积率。对于路基及基层(填隙碎石除外）压实度是指工地实际达成的干密度与室内标准击实所得到的最大干密度的比值，对于沥青路面,压实度是现场达成的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与总体积的比值。 ２．请论述灌砂法测定压实度的重要过程。答:选择适宜的灌砂筒，标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量,标定量砂的单位质量,在实验地点选择平坦表面，打扫干净，将基板放在干净的表面上,沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋中,并称其质量,测定材料的含水量，将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央(筒内砂质量已知）,打开开关,让砂流入试坑内,不再流时,关闭开关,取走灌砂筒,称其余下的砂的质量，计算压实度ﻩ3.请论述沥青路面弯沉评估方法。答：计算评估路段的代表弯沉值Lr=+ZαSLr——评估路段的代表弯沉；——评估路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S——评估路段内经各项修正后的所有测点弯沉的标准差；Zα——与保证率有关的系数。弯沉值的测定：1如在非不利季节测定期,应进行季节修正2沥青面层厚度大于5ｃm且路面温度超过(20±2)℃ﻩ4．根据“评估标准”规定,可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。答：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法铺砂法原理：将已知体积的砂,摊铺在所要测试路表的测点上,量取摊平覆盖的面积,砂的体积与所覆盖平均面积的比值，为构造深度。摆式仪原理:摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块,当摆锤从一定高度自由下摆时,滑块面同实验表面接触,由于两者间的磨擦而损耗部分能量,使摆锤只能回摆以一定高度，表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）横向力系数测定车法原理：测试车上有两个实验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定的速度在潮湿路面上行驶时，实验轮胎受到侧向的摩阻作用。此摩阻力除以实验轮胎的载重,即为横向力系数。ﻩ5．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别?为什么?答:差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有由于半岣性基层材料为整体性材料,配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时,相应地应检测无侧向抗压强度。而粒料类基层材料为松散材料,无法测定抗压强度。六、实例计算题ﻩ1.用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示,请计算该测点的土基回弹模量。（注:,D=30cm,mｍ)pi(MPa)0.02０.0４０.060．080.１00．１40.180．２2加载读数(0.01mm）12.3２１.1３9．450.６58.7７7.５９7.３1２７.0卸载读数(0.01ｍm)10.212.023.1２8.３３2.441．２51.561.8 2.某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为-8mm,极值允许偏差为-１５mm。评估路段厚度检测结果(12个测点）分别为17.５、17．7、18.2、18.6、18．1、18.8、、1７．６、17.8、１9.１、19.3、17.4、1７.9cm 附表保证率保证率系数Zan=1０n＝11n=1299％０.89２０．8３３0.7８５2.32795%0.5８００.５4６0．51８1.64５90%0.43７0.4１４0．3９31.282９7.72％0.8140.７61０．7182.009３.32%0.5370.506０．4811．50七、分析评估题某土方路基质量评估，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测,各指标合格率如表所示,其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足规定。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和６分。检查项目压实度弯沉纵断高程中线偏位宽度平整度横坡边坡合格率（%）６5１0０7５9085709080规定分30１51010101５551．请评估该路段土方路基质量等级。2.如评估结果不合格,那么如何改善该土方路基的质量?如评估结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量,则应采用什么措施。《路基路面实验检测》试题（第0２卷)填空题１．标准击实实验由于击实功的不同分为轻型和重型两种。 2．目前，平整度测试最常用的两种方法是3米直尺和连续式平整度仪法。ﻩ3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。 4.根据施工管理和质量控制规定,工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三级。 5．路面分部工程中，具有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。 6.“评估标准”规定,摩擦系数可采用摆式仪和横向力测定车法进行检测。 7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪和自动弯沉仪三种,目前应用最多的是贝克曼梁法。二、单项选择题ﻩ1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是Ｂ。A．最大间隙Ｂ.标准偏差Ｃ.单向累计值D.国际平整度指标ﻩ2．路面表面构造深度的标准值为0.８mm，那么测试值应A为合格。A.≥0.８mmB.≤０.８ｍmＣ.＞0.8mmＤ．<ﻩ3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80ｃm范围)的压实度标准为AA.95%B.94%C．93%D.90％ﻩ４.公路工程质量检查评估的依据为C。ﻩA.设计规范Ｂ.施工规范C.质量检查评估标准D.实验规程ﻩ5.承载板法测定土基回弹模量时，有也许要对荷载～变形曲线（即～曲线）进行Ｄ修正。ﻩA．温度Ｂ．支点C.季节D.原点6．不属于公路平面线形线元的是D。A.直线B．圆曲线C.缓和曲线Ｄ.抛物线 7.目前，对于土方路基压实度,最大干密度的拟定方法是A。A.击实实验法Ｂ．振动实验法C.马歇尔实验法Ｄ．理论计算法 ８．回弹弯沉测定期,左轮百分表初读数６1、终读数４7;右轮初读数9４、终读数81,则弯沉解决方法和计算结果对的的是B。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为１4、１3（0.０1mｍ）B.左、右轮弯沉分别考虑,其值为２８、２6(0.01mm)C．取左右轮弯沉平均值,其值为13.5(０．01mm）D．取左右轮弯沉平均值，其值为27(0．01mｍ)9.二灰砂砾基层应按D进行质量评估。ﻩA．单位工程B.单项工程C.分部工程D.分项工程 10．建设项目工程质量等级评估，采用Ｄ指标。ﻩA.单位工程合格率B.单位工程合格率和建设项目质量评分值ﻩC．单位工程优良率D.单位工程优良率和建设项目质量评分值11．不属于表达数据离散限度的记录特性量是C。A.标准偏差B.变异系数Ｃ.中位数D.极差 12.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值）时,其得分为Ｂ。ﻩA.1０0分B.规定的满分Ｃ.合格率×规定分D．零分ﻩ１３.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B。Ａ.环刀法Ｂ.灌砂法C.蜡封法Ｄ.核子密度仪法 14.半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A时应进行温度修正。A.路面温度1５℃，沥青面层厚度10B．路面温度1５℃,沥青面层厚度C．路面温度20℃,沥青面层厚度D.路面温度20℃，沥青面层厚度ﻩ15.下列关于工程质量评为优良的条件中,对的的是A。A.分项工程评分不小于8５分B.分部工程加权平均分不小于85分C.单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设项目的工程质量评分不小于8５分1６.贝克曼梁的杠杆比一般为B。Ａ．１﹕1B.１﹕２C.1﹕３Ｄ．1﹕17.若检测弯沉的平均值3５．2(0.０1ｍｍ），标准偏差为9．7(0．０1mｍ），已知保证率系数为1.６45，t分布系数，则弯沉代表值为A（0.０1mm）。A.19．２Ｂ.5１.2C.29.618.某半刚性基层设计厚度为20cｍ,允许偏差为－８mm，则结构层厚度合格标准为AＡ．≥1９．2B.≥20.8Ｃ.≤１9．２D.19．平整度测试设备有两类。其中Ａ为断面类测试设备。A.３ｍ直尺、连续平整度仪B.３m直尺、簸簸累积仪C.连续平整度仪、簸簸累积仪D.３ｍ直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪２0.一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的A。Ａ．大Ｂ.小Ｃ．同样Ｄ.不一定三、多项选择题 １．下列分部工程中,属于路基单位工程的有ABＣD。 A．路基土石方工程B.大型挡土墙C．小桥工程D.涵洞工程ﻩ2.下列关于工程建设项目质量评估的说法中,对的的是ABC。Ａ.工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格,建设项目工程质量为不合格C.所有单位工程所有合格，建设项目工程质量等级为合格D.只有所有的单位工程所有优良，工程建设项目才干评为优良关于土基压实度评估的下列说法中，对的的是ＡBCD。A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C．根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评估计分 4．路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行。 A.灌砂法B.钻芯取样法Ｃ.环刀法D.核子密度仪法ﻩ5.水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有CD。 A．弯沉Ｂ．压实度C．平整度D.厚度ﻩ6．沥青面层压实度的检测方法有AＣD。 A.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D．核子密实仪法ﻩ7.关于工程质量评估的下列说法中，对的的是ABCD。A.工程质量评分以分项工程为评估单元B.分项工程中各实测项目规定分值之和为10０C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和D．按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评估 8.弯沉测试车的重要技术参数为AＣ。ﻩA.后轴轴载Ｂ.后轴一侧双轮组Ｃ.前轴轴载D.前轴一侧双轮组 9．属于分项工程质量检查评估内容的有ABC。A.经检查不符合基本规定规定期,不予检查与评估B.缺少最基本资料,不予检查与评估C.外观有严重的缺陷,不予检查与评估Ｄ．检查项目合格率小于70%,不予检查与评估10.关于平整度的下列说法中,对的的是ABC。A．平整度反映了行车的舒适性B．最大间隙ｈ越小，平整性越好Ｃ.标准偏差σ越小,平整性越好Ｄ.国际平整度指标IRＩ越小,平整性越好四、判断题(对者打“√”,错者打“×”）路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所相应的含水量。（√)ﻩ2.摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。(√）ﻩ3.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.４ｍ的贝克曼梁,但应进行支点修正。(×) 4.路面构造深度越大，表达路面的抗滑性能越好。（√)ﻩ5.沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。(√）6．设计高程大于地面高程时，为挖方路基。（×）ﻩ7.用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。(√8.核子密度仪法测定路基路面压实度,结果比较可靠,可作为仲裁实验。（×） 9.粒料类基层的厚度不必检查评估。（×)10．一级公路沥青混凝土面层的平整度常用３m直尺法测定。（×１１．对于水泥混凝土路面,应测定其抗压强度。(×)1２．不合格的分项工程,经加固、补强、返工或整修后，当重新评估的评分值大于8５分时，该分项工程可评为优良工程。（×）１3．路面结构层厚度评估中,保证率的取值与公路等级有关。（√）14.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。(√)１5．就半刚性基层而言,压实度对质量评估的影响较平整度大。（√）1６.由于水中重法测试精确,沥青混合料的密度必须用此法测定。（×)17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。（×)18.弯沉测试中的落锤式弯沉仪（ＦWD）法属于动态测试方法。（√)１９.根据“评估标准”规定,当土方路基施工路段较短时,分层压实度必须点点符合规定，且实际样本数不小于6个。（√)2０.高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实实验。(√）五、简答题ﻩ１．请论述路基压实度评估方法。答：当K≥K0，且所有单点的压实度均大于等于规定值减２个百分点,评估路段的压实度可得满分,当K≥K0且单点压实度所有大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值２个百分点的测点，按其检查点数的百分率计算扣分值当K<Ｋ0或某一单点压实度Ｋi小于规定极值时,该评估路段压实度为不合格，评为零分。当路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合规定,且实际样本数不小于６个。请论述承载板法测定土基回弹模量的重要过程。答:实验前准备工作（1)根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；(２）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,并避免形成一砂层;（3）安顿承载板,并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态;(4)将实验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心;（5)在承载板上安放千斤顶；(6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上,百分表对零或其他合适的初始位置。２）现场测试（1）用千斤顶开始加载,预压0.0５MPａ,稳压1min，然后卸载，稳定１ｍiｎ，各表调零。(2）测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min,每次卸载后百分表不再对零,当回弹变形值超过１mm（3)测定汽车总影响量ａ;（4)计算各级荷载的回弹变形。３)计算（１)各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值;（2)将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；(3）运用改正的曲线计算土基回弹模量：测定路面平整度常用的方法有哪些?各方法合用场合是什么?答：3米直尺法,用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评估路面的施工质量及使用质量，根据“评估标准”规定,不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。（２)连续式平整度仪:用于测定路面表面的平整度,评估路面的施工质量和使用质量,但不合用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。（3)车载式颠簸累积仪：合用于测定路面表面的平整度,以评估路面的施工质量和使用的舒适性,但不合用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。试论述摆式仪法测试过程。1）准备工作(１）检查摆式仪的调零灵敏情况,必要时,对仪器进行标定;（２）随机选择测点位置。2）现场测试(1)仪器调平,旋转调平螺栓，使水准泡居中。(2）调零，调整摆的调节螺母,使摆释放后,能自由摆动（与路表无接触)至另一侧水平位置（即指针指向零)，调零允许误差为±1BPＮ。（3）校核滑动长度,转动立柱上升降把手,使摆在路表的接触长度为12６mm（4）洒水浇洗测试路面。（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第１次测量值。(6)反复测定5次,５次数值中最大值与最小值的差值应≤3BＰＮ,取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。（７)温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃)的摆值。灌砂法测定压实度的合用范围是什么?检测时应注意哪些问题。合用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也合用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测,但不合用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。2)检测时应注意以下问题量砂要规则;每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；地表面解决要平整，表面粗糙时,一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；在挖坑时试坑周壁应笔直,避免出现上大下小或上小下大的情形；灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。六、实例计算题 1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下:3８、45、32、42、３6、３7、4０、44、5２、46、42、４5、3７、４１、44（0.01mm）。其中，测试车后轴重100ＫN(轮胎气压为0．7ＭPａ，当量圆半径为10.6５cm)，请计算该路段的综合回弹模量。(注:E=0.712×）2．用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度,检测结果为１.４、1.0、1.2、1．6、1.8、１.1、１.3、1.0、0.8、1．２、1.5、0．9、1．３、１．2、１．４、１.１、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为σ＝1.５mｍ、ＩRI=０.5m／ｋm。请计算平整度指标的得分(规定分为１5分)。七、分析评估题 1.请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改善的措施。ﻩ2.某二级公路仅有路基、路面两个单位工程,经检查评估土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得8５分，浆砌排水沟工程得７9分,请评估此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。《路基路面实验检测》试题(第03卷)一、填空题 1.路基的压实度评估时，用代表值映总体压实水平,用极值来限制局部隐患,并应按单点的压实度低于规定值减2个百分点的测点的百分率计算扣分值。 2.公路几何线形检查涉及纵断面、横断面和平面。 3.分项工程质量评分时,应考虑基本规定、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个方面。ﻩ4．沥青混凝土面层实测项目涉及压实度、平整度、弯沉、抗滑性和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。 5.常用平整度测试方法的技术指标分别是：３m直尺法最小间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法单向累计法。路面的横向平整度用车辙６．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。二、单项选择题 1.半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评估依据。Ａ.７dB．1４dC．2８dD．90ｄ ２．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用B。Ａ.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D．核子密度仪法ﻩ３．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A验收。 A.第一个最不利季节B．第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季ﻩ４．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在B位置。Ａ.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后Ｄ轮隙中任意位置 5.回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正，但不涉及D修正。ﻩA.温度B．支点Ｃ.季节D．原点ﻩ6．0.23和２3．０两个数的有效数字分别为D个。Ａ.２,2B.3,３ ７.水泥混凝土路面是以Ｂ为控制指标。A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度Ｄ.抗剪强度 8．对水泥混凝土路面质量评估影响最大的实测项目是Ａ。A．抗弯拉强度B．平整度C.抗滑D．纵断高程 9．在交工验收时,A应进行回弹弯沉检测。Ａ.沥青混凝土面层B．水泥混凝土面层C.半刚性基层Ｄ.粒料类基层ﻩ10.当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为Ｄ。Ａ.100分Ｂ．规定的满分C.合格率×规定分D.零分ﻩ11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是C。ﻩA.3倍标准偏差法Ｂ.拉依达法C.肖维纳特法D．格拉布斯法ﻩ12.填隙碎石基层压实质量用Ｃ表达。Ａ.压实度Ｂ.压实系数C.固体体积率D.密度ﻩ１3.沥青面层应按A进行质量评估。 A.分项工程B.分部工程C.单项工程D.单位工程 14．厚度代表值按C公式计算。A.B．C.D.ﻩ15.在E0=中，的含义是C。A.各级计算回弹变形值B.最后一级计算回弹变形值C.变形≤１mmＤ.变形≤2mm16.工程质量评估按A顺序逐级进行。A.分项工程、分部工程、单位工程B.分部工程、分项工程、单位工程C.单位工程、分部工程、分项工程D．单位工程、分项工程、分部工程１7.目前，回弹弯沉最常用的测试方法是B。A.承载板法Ｂ.贝克曼梁法Ｃ.自动弯沉仪法Ｄ.落锤式弯沉仪法18．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度Ｂ高温条件下测得的构造深度。A.大于B．等于C.小于Ｄ．两者无关系19.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较,不必检测Ｄ。Ａ.强度B.厚度Ｃ．平整度D.抗滑20．平整度测试仪分断面类和反映类两种,3ｍ直尺和簸簸累积仪属于ＣＡ．两者均是断面类B．两者均是反映类C.前者是断面类，后者是反映类Ｄ.前者是反映类、后者是断面类三、多项选择题1.测定沥青混合料试件密度的方法有AＢC等。ﻩA.水中重法B.表干法Ｃ.蜡封法D.灌砂法ﻩ2．水泥稳定粒料基层交工验收时,应检测AC等。A．压实度B.弯沉C.强度D．抗滑ﻩ3.施工质量控制中，AＤ等需检测弯沉、压实度。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层Ｃ.半刚性材料基层D．土方路基4．根据“评估标准”规定，属于路基单位工程中的分部工程的有AC。A.路基土石方工程B.路肩Ｃ.小桥D.路缘石5.反映数据离散限度的记录特性量有BCＤ。Ａ.中位数B.极差C.标准偏差D.变异系数ﻩ6.应用核子密度仪测定压实度，下列说法对的的是BCD。A.核子密度仪法可以作为仲裁实验Ｂ.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定Ｄ.核子密度仪法合用于施工质量的现场快速评估 7．下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,对的的是ＡＢCD。A.以弹性半无限体理论为依据B．数据整理时，一般情况下应进行原点修正C．测试时,采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量8．有关沥青混凝土面层弯沉测试评估中，下列情况对的的是BCD。A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为20±２℃或沥青面层厚度小于于5Ｃ.评估结果只有两种情况,即评分值要么得规定的满分，要么得零分D.弯沉应在最不利季节测定,否则应进行季节修正ﻩ９．中线偏位的检测方法有AＢCD。A.角度交会法Ｂ.距离交会法C.极坐标法D.后方交会法10.钢尺量距的基本规定是AＣD。A．直Ｂ.快Ｃ.平Ｄ.准四、判断题（对者打“√”，错者打“×”) 1.在分项工程质量等级评估时,只要实测项目得分大于等于８5分,则认为该分项工程质量为优良。(×)2．沥青面层的压实度是工地实际达成的干密度与室内马歇尔实验得到的最大干密度的比。(×） 3.路面的摩擦摆值应换算为温度为２５℃时的摩擦摆值。（× 4.路基各施工层的压实度保证了技术指标的规定，则认为该路基的内在施工质量可满足设计文献的要(×） 5．在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。（×)ﻩ６.对路面面层应检查平整度，路基由于不影响路面的平整度,所以不需检查。（×） ７.摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。(×) 8．路面的回弹弯沉越小,表达路基路面的整体承载能力越大。（√） 9.小桥工程在质量评估中,属于路基单位工程中的分部工程。（√)10.半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度实验用的试件的密实度应与工地预定达成的密实度相同。（√）11.根据“评估标准”规定,纵断高程一般用水准仪测定。（√)ﻩ１２.路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。（×)ﻩ１3.半刚性基层材料强度评估合格时得满分，不合格时得零分。（√）ﻩ１4．经检查不符合基本规定规定期，不得进行分项工程质量检查与评估。(√)ﻩ15.平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标。(√)16.建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级。(×)１７．二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的。（√)18.对于分项工程和分部工程来说，只有在其符合基本规定的规定期,才干进行工程质量检查与评估。（×)1９.水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。（×）2０.厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。（√)五、简答题简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的环节。１.1）实验前一方面要做好准备工作:涉及对实验用车、实验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力;②汽车装载使后轴符合标准轴载的规定;③测定轮胎接地面积,求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。2）测试环节:①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点;②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5ｃm处的位置上;③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处,将百分表安装在弯沉仪测杆上;④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增长顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1,汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止,读取终读数L２;3)回弹值修正:①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±２)℃范围时,应进行温度修正;③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定期，应进行支点修正拟定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么?答：常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。各方法的特点是：击实法适合于细粒土及粗粒土，实验过程方便;后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者合用于通过０.07４mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于１５％的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从实验原理上有所差别,前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的为什么要测试土基的回弹模量值？答：土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数,有条件时最佳是实际测试，由于回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大,结构层厚度偏小,否则厚度偏大。此外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在碰到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基交工验收时,要使得压实度与弯沉值同时满足规定，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采用返工势必导致较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值,根据其测试结果而采用合理的方案,应一方面考虑变更设计方案,再考虑返工。简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。答：准备工作①量砂准备:取洁净的细砂晾干、过筛，取０.１5~0.3mm的砂置适当的容器中备用；②用随机取样的方法选点,决定测点所在的横断面位置。２)实验环节①用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净；②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路面上轻轻叩打3次,使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平;③将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽也许摊成圆形,表面不得有浮动余砂;④用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径,取平均值；⑤计算构造深度，结果用ｍm表达。试述分项工程的评分方法。答：分项工程的质量检查内容涉及基本规定、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本规定的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,才干对分项工程质量进行检查评估。分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时,须予扣分，即：分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和)-(外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）对实测项目进行评分时,有的项目按照合格率评分，并按下述公式计算：检查项目评估分=检查项目合格率×规定分数有的项目应按照数理记录法评分，按数理记录法评分的指标有:路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。六、实例计算题1．某承载板实验结果如下表，请绘制p-l曲线(注:=0.79ｐiａ）。序号承载板p压力(ＭPa)百分表读数（0.01mm）加载后卸载后左右左右1０．0214１33320.0428297830．0638４08940．0８525４10115０.１０６６７2１214总影响量0左6右８2．某二级公路路基压实质量检查,经检测各点（共１2个测点）的干密度分别为1.72、１.6９、1.7１、1.76、1.78、1.７６、1．68、1.7５、1.74、1.73、1.73、1.70（g/cm３)，最大干密度为１.8２g/cm3，试按９５%的保证率评估该路段的压实质量是否满足规定（压实度标准为９3%）。附表保证率保证率系数Ｚan=10ｎ=11ｎ=1299%0.8９20．8330.78５２.32795％0.580０.５4６0.5１81.64590％0.4370.4140.3931．282９７．７2%０.8１40.７61０．71８2.０093.32%0.５３70．5060.４811.50七、分析评估题1.请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的问题和改善的措施。2．某路基单位工程中各分部工程的评分值如下表，请评估该路基单位工程的质量等级。分部工程名称路基土方工程排水工程涵洞砌筑工程挡土墙评分值94８681８98２《路基路面实验检测》试题(第04卷）填空题1．建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。ﻩ2.土方路基的实测项目有压实度、平整度、纵断高程、弯沉和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。 3．“评估标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续式平整度仪方法检测,二级公路也可采用3米直尺方法检测。ﻩ4.路基路面压实度检测方法有灌砂法、水袋法、环刀法、钻芯取样法和核子密度仪等。 ５．实测项目一般按合格率计分，但是对于压实度、弯沉、厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理记录方法进行评估计分。６．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此,应按总面层厚度和上面层厚度分别检查与评估。单项选择题1．公路工程质量检查评分以B为评估单元。A.分部工程Ｂ.分项工程C.单位工程D.单项工程ﻩ2．硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D。 Ａ.无侧限抗压强度实验B.立方体抗压强度实验Ｃ.小梁抗弯拉强度实验D.劈裂抗拉强度实验 ３．某单位工程质量等级评估中,其所属所有分部工程合格,加权平均分为8８分，所含重要分部工程90%达成优良，则该单位工程质量等级评估为B。A.优良B.合格C．不合格D．资料不全无法拟定４．下列检测项目中不属于级配碎(砾）石基层和底基层的检测项目是B。 A.压实度Ｂ.弯沉C．平整度D．厚度ﻩ5．根据数字修约规则，当23.５和24.5修约至“个”数位时，分别为A。A．２4,24B.2３,24C.23，25D．24，25ﻩ6．对于天然砂砾室内拟定其最大干密度较适宜方法为D。 A．重型击实法Ｂ．轻型击实法C．灌砂法D．表面振动压实仪法ﻩ7.在竣工验收时,对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为Ｄ。A.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法ﻩ8.用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅,则检测结果会A。A.偏大Ｂ．准确C.偏小D.偏大偏小无规律 9.用核子密度仪测定二灰碎石压实度时,应用Ｂ检测结果进行标定。 A.环刀法Ｂ．灌砂法Ｃ.水袋法Ｄ.钻芯法 １0.土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合规定，此规定为A。Ａ.规定值B.规定极值Ｃ.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点。ﻩ１1.高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。ﻩＡ.60KNB.80ＫＮC．100KND．120KＮﻩ1２.用5.４m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为D(０.01mm)。 A.2０Ｂ.8ﻩ13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D。 A.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层类型D.气温14.下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C。Ａ.3.６m贝克曼梁B.5.4m贝克曼梁C.FＷD15.为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。Ａ．ＰSV值较小的石料Ｂ.构造深度较大的混合料Ｃ．沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料16.用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时,要进行温度修正的因素是Ａ。 A.高温时测得摆值偏小Ｂ．低温时测得摆值偏小ﻩC．高温时沥青混合料强度减少D．低温时沥青混合料强度减少ﻩ17.横向力系数SＦC表征的含义为Ｂ。 A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数Ｂ.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D．测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值1８．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B。Ａ.１0０分B．规定满分Ｃ.合格率×规定分D.零分ﻩ１9.对于结构层厚度评估,下列说法中对的的是C。Ａ.厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差 ２0．在测试回弹弯沉时,应将测头放置在B。ﻩA.测试轴轮隙中心B.测试轴轮隙中心前方3～5cmC.测试轴轮隙中心后方3~5cm处D.三、多项选择题1．下列属于单位工程的有BCD。Ａ.路基土石方工程B.路面工程C.互通立交工程D.交通安全设施ﻩ2.分项工程质量检查内容有AＢCD。Ａ.实测项目评分B.资料不全扣分C．外观缺陷扣分D.基本规定检查3．属于沥青表处面层检测项目的有BC。A．压实度Ｂ.弯沉C.沥青总用量D.抗滑属于路基单位工程的分部工程项目的是BCD。Ａ.路肩B.小桥C.涵洞Ｄ.排水工程5.反映数据集中位置的记录特性量有ＢD。A.标准偏差B.平均值C.极差D．中位数ﻩ６．水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时,都需检测的项目有AC。Ａ．压实度B.强度C.厚度D.弯沉7.沥青混合料标准密度的拟定方法有ABＣ。A.实验路段法B.马歇尔实验法C.实测最大理论密度法D．环刀法 ８．灌砂法测定过程中,下列ABC操作会使测定结果偏小。A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相称的砂而直接用所有的砂来形成砂锥C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D．所挖试坑的深度只达成测定层的一半9.用连续式平整度仪测定期应注意的问题有ＡＣＤ。A.测试速度不能过快,以5ｋm／ｈB.不能测定水泥混凝土路面C．测试时应保持匀速,并不得左右摆动D．不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况1０.影响沥青路面构造深度的因素有ＢC。A．石料磨光值B.沥青用量C.混合料级配D.温度四、判断题（对者打“√”，错者打“×”) 1.当建设项目工程质量评分大于8５分时，该项目评为优良工程。（×）ﻩ2.级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。（×) ３.承载板测定回弹模量，采用逐级加载——卸载的方式进行测试。（√)ﻩ4.半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。（×)ﻩ5.路面构造深度可以用摆式仪来测定。（)６．核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁实验。（√）7.当路面温度为1０℃时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。(× ８．重型击实实验和轻型击实实验的区别在于击实锤的重量不同。（×）ﻩ9.弯沉值越小，表达路面的承载力越小。（×) 10．路基除压实度指标需分层检测外,其它检查项目均在路基完毕后才进行测定。(√） 1１.弯沉指标评估结果只有两种,即评分值可以得规定的满分或零分。(√)ﻩ１2.对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度。(×)ﻩ１3.厚度评估中，保证率的取值与公路等级有关。(√)ﻩ14.公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。(√) 1５．用三米直尺测定平整度时,应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。(×） 16．当设计高程大于地面高程时，为填方路基。(√)ﻩ1７．弯沉测定中，当某点的测试值超过时,应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点,应找出其周边界线,进行局部解决。（√) 18.在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。（×) 1９．用摆式仪测定路面抗滑性能时,反复5次测定的差值应不大于５ＢPN。（×）ﻩ2０.半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。（√）五、简答题试述常用的压实度检测方法及其合用场合。答：１．①灌砂法：合用于在现场测定基层（或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也合用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不合用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。②环刀法：合用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土,其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检查。③核子法：合用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。合用于施工质量的现场快速评估,不宜用作仲裁实验或评估验收实验。④钻芯法:合用于检查从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度,以评估沥青面层的施工压实度,同时合用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。分项工程质量检查中为什么要一方面检查是否满足基本规定？各分项工程所列基本规定,涉及了有关规范的重要点,对施工质量优劣具有关键作用,应按基本规定对工程进行认真检查。经检查不符合基本规定规定期，不得进行工程质量的检查和评估。由于基本规定具有质量否决权,所以应一方面检查基本规定，并使之满足规定。试述路面厚度的检测方法和评估方法。（１)检测方法路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法（水袋法)、钻芯法测定压实度同步进行。(2)评估方法计算厚度代表值当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时,则按单个检查值的偏差是否超过极值来评估合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时,则厚度指标评为零分试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的重要过程。4.１）实验前一方面要做好准备工作：涉及对实验用车、实验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力;②汽车装载使后轴符合标准轴载的规定;③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径;④检查测试用百分表灵敏情况。２）测试环节：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上;③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5ｃm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增长顺时针转动,当转动到最大时迅速读取初读数L1,汽车仍在前进,表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；３)回弹值修正:①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(2０±2)℃范围时,应进行温度修正；③当采用３.6m规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。.①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPＮ,测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块,当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同实验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量,使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大,回摆高度越小（即摆值越大)。②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法):测定指标为构造深度TＤ(mｍ），测定原理为将已知体积的砂,摊铺在所要测试路表的测点上,量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。③摩擦系数测定车测定路面横向力系数:测定指标为横向力系数SFＣ，测定原理为测试车上安装有两只标准实验轮胎,它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，实验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以实验轮上的载重，即为横向力系数六、实例计算题 1.某二级公路路基压实行工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为38８５g，测定砂锥的质量为615g,标定罐的体积3035ｃm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1３1４g，试坑挖出湿土重为586７g,烘干土重为 2．某新建二级公路设计弯沉值ｌd＝３3（0.01ｍm)，其中一评估段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单位为:0.０1mm）1７,11,10，１4,13，10,16，19，１2，１4，17,2０，试评估该路段弯沉检测结果,并计算实际得分（规定分值为20分,保证率为93．32％)。附表保证率保证率系数Ｚan＝1０n=11n=12９9%0.89２0．８３30．7852.32７９5%0．580０.５４60.5181．6４590%０.4370．4１4０.393１.２829７.72%０．8140.76１０.71８２．0093.３2%0.5３7０．50６0.4１81.50七、分析评估题ﻩ1．某路面分部工程，其所属各分项工程评分为:底基层88分，基层8３分，面层９2分，路缘石90分,路肩80分,试评估该分部工程的质量等级。（注:面层、基层为重要分项工程）ﻩ2．在灌砂法测定中,测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定ｍ6（对基板与粗糙面间空隙灌砂后,灌砂筒内砂的质量）,而直接凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量)，试分析这样做对测定结果会产生如何的影响？为什么？《路基路面实验检测》试题(第05卷）一、填空题 1.建设项目质量等级评估，采用单位工程优良率、建设项目工程质量评分值两大指标控制。ﻩ2．分项工程质量检查内容涉及基本规定、实测项目、外观鉴定、质量保证资料四个部分。 3.沥青混合料密度有表干法、蜡封法、水中称重法、体积法四种实验方法。ﻩ4．路面弯沉有贝克曼梁法、自动弯沉法、落锤式弯沉仪三种检测方法。 5.高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数、构造深度、两种指标控制。 6．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时,有查图法、经验计算法两种方法。7.现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评估指标是标准偏差、国际平整度指数ＩＲＩ,二级公路沥青混凝土面层平整度也可用最大间隙作为评估指标。二、单项选择题 1.沥青路面回弹弯沉最佳在路面C测试。ﻩA．竣工前B.竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节Ｄ.竣工后第一个雨季 2.用承载板测土基回弹模量,当其变形大于B时，终止加载。ﻩA.0．５ｍmB.1mｍ3.正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为D。A.平均值,变异系数B.中位数,标准偏差C.中位数,变异系数D.平均值,标准偏差 4.摆式仪测某点抗滑值，若５次读数为5７、５８、５9、５７、57，则该点抗滑值为C摆值。Ａ.５7Ｂ．５7.8Ｃ.58D．5９ 5.路拱横坡是指C。(H中、Ｈ左、H右分别表达路基中心和左、右边沿的高程,B为半幅路基宽度)。A．Ｂ．Ｃ.D.ﻩ６．填隙碎石基层其密实限度用Ｃ表达。ﻩＡ．干密度B.压实度C.固体体积率D.压实系数ﻩ7.测定半刚性材料7ｄ无侧限抗压强度时，试件应饱水A。 A.1ｄB.2dＣ.3dD.7dﻩ8.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的Ａ采用摩擦系数测定车测定。A.第1个夏季Ｂ.第1个冬季Ｃ.第1个雨季D.第1个最不利季节 9．土方路基平整度常用A测定。 A.3ｍ直尺法B.连续平整度仪法C．颠簸累积仪法Dﻩ１０．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用Ｄ弯沉仪。A.2.4mB.3.６mＣ. 11.对半刚性基层质量评估影响最大的指标是A。A.压实度B.平整度C.抗滑Ｄ.横坡12.重型击实实验与轻型击实实验的本质区别是D。A．击实次数Ｂ.击实锤重量Ｃ．击实筒大小D.击实功能 1３．土基回弹模量E０的单位是Ａ。A．MPaB.MNC.ＫNＤ.Kgﻩ1４．结合“评估标准”的规定,你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用Ｂ。ﻩA．环刀法B．灌砂法C.钻芯取样法D.核子密度仪法１5．下列有关承载能力和强度的说法中，对的的是Ａ。Ａ.回弹弯沉值越大，表达承载能力越小B．回弹模量越大，表达承载能力越小C.CBR值越大，表达强度越小D.压碎值越大,表达强度越大16．分项工程评分值与A无关。A.实测项目和数量B.实测项目的合格率和规定分值C.外观缺陷数量和限度D.质量保证资料的完整性和真实性17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层,不必检测B。A.压实度B.弯沉Ｃ.厚度Ｄ.平整度１8．压实度评估时,用C来反映路段的总体压实质量。A.平均值B.标准偏差C.代表值D．合格率１9.下列检测项目中,用数理记录方法进行评分的项目是D。A.纵断高程Ｂ.中线偏位C.抗滑D.厚度2０．水泥混凝土路面应检测强度,此强度是指C。A．抗