特大桥++m连续梁施工组织设计附方案计算书

新建铁路xx铁路客运专线XX段xx特大桥（32+48+32m）连续梁施工组织设计中铁xx局xx局铁路客运专线工程指挥部xx局年六月目录HYPERLINK\l"_Toc169260581"1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc169260582"2工程概况1HYPERLINK\l"_Toc169260583"2.1设计概况1HYPERLINK\l"_Toc169260584"2.2自然地形地貌特征2HYPERLINK\l"_Toc169260585"2.3气象、水文、地质特征2HYPERLINK\l"_Toc169260586"2.4主要工程数量（每联）2HYPERLINK\l"_Toc169260587"3施工准备2HYPERLINK\l"_Toc169260588"3.1施工准备2HYPERLINK\l"_Toc169260589"3.1.1施工便道2HYPERLINK\l"_Toc169260590"3.1.2拌和站2HYPERLINK\l"_Toc169260591"3.1.3物资准备3HYPERLINK\l"_Toc169260592"3.1.4图纸会审3HYPERLINK\l"_Toc169260593"测量放线3HYPERLINK\l"_Toc169260594"3.1.6技术交底3HYPERLINK\l"_Toc169260595"4施工组织及安排4HYPERLINK\l"_Toc169260596"4.1组织机构4HYPERLINK\l"_Toc169260597"4.2机械设备计划6HYPERLINK\l"_Toc169260598"5施工方法及工艺6HYPERLINK\l"_Toc169260599"5.1支架施工7HYPERLINK\l"_Toc169260600"5.1.1边跨支架及基础8HYPERLINK\l"_Toc169260601"5.1.2中跨支架及基础9HYPERLINK\l"_Toc169260602"5.2安装支座9HYPERLINK\l"_Toc169260603"5.3支架堆载预压10HYPERLINK\l"_Toc169260604"5.3.1预压荷载及加载布置形式10HYPERLINK\l"_Toc169260605"5.3.2预压材料10HYPERLINK\l"_Toc169260606"5.3.3沉降变形观测点的布置11HYPERLINK\l"_Toc169260607"5.3.4观测周期（阶段）纪录11HYPERLINK\l"_Toc169260608"5.4铺设底模11HYPERLINK\l"_Toc169260609"5.5侧模安装12HYPERLINK\l"_Toc169260610"5.6梁体芯模12HYPERLINK\l"_Toc169260611"5.7梁体钢筋13HYPERLINK\l"_Toc169260612"5.8梁体混凝土14HYPERLINK\l"_Toc169260613"5.8.1混凝土拌制、运输及浇筑14HYPERLINK\l"_Toc169260614"5.8.2混凝土振捣15HYPERLINK\l"_Toc169260615"5.9混凝土拆模、养护15HYPERLINK\l"_Toc169260616"5.9.1混凝土拆模15HYPERLINK\l"_Toc169260617"5.9.2混凝土养护16HYPERLINK\l"_Toc169260618"6预应力施工17HYPERLINK\l"_Toc169260619"6.1设计要求情况简介17HYPERLINK\l"_Toc169260620"6.2钢绞线下料及穿束17HYPERLINK\l"_Toc169260621"6.2.1钢绞线制作17HYPERLINK\l"_Toc169260622"6.2.2运输17HYPERLINK\l"_Toc169260623"6.2.3穿束17HYPERLINK\l"_Toc169260624"6.3预应力筋张拉、锚固18HYPERLINK\l"_Toc169260625"6.3.1张拉设备选择及检校18HYPERLINK\l"_Toc169260626"6.3.2预应力束张拉18HYPERLINK\l"_Toc169260627"6.4孔道压浆、封端20HYPERLINK\l"_Toc169260628"6.4.1真空压浆技术要求20HYPERLINK\l"_Toc169260629"6.4.2浆体性能21HYPERLINK\l"_Toc169260630"6.4.3真空压浆施工工艺21HYPERLINK\l"_Toc169260631"6.5混凝土封端22HYPERLINK\l"_Toc169260632"7质量要求22HYPERLINK\l"_Toc169260633"7.1支架22HYPERLINK\l"_Toc169260634"7.2模板及钢筋22HYPERLINK\l"_Toc169260635"7.3梁体混凝土23HYPERLINK\l"_Toc169260636"8质量、安全保证措施25HYPERLINK\l"_Toc169260637"8.1质量保证措施25HYPERLINK\l"_Toc169260638"8.1.1基底处理25HYPERLINK\l"_Toc169260639"8.1.2支架搭设及拆除25HYPERLINK\l"_Toc169260640"8.1.3底模铺设及拆除26HYPERLINK\l"_Toc169260641"8.1.4钢筋加工制作与绑扎26HYPERLINK\l"_Toc169260642"8.1.5预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺旋筋的安装27HYPERLINK\l"_Toc169260643"8.1.6侧模、端模安装及拆除27HYPERLINK\l"_Toc169260644"8.1.7混凝土浇筑及养生28HYPERLINK\l"_Toc169260645"8.1.8预应力张拉及压浆29HYPERLINK\l"_Toc169260646"8.2安全保证措施30HYPERLINK\l"_Toc169260647"8.2.1安全教育30HYPERLINK\l"_Toc169260648"8.2.2高空作业安全措施31HYPERLINK\l"_Toc169260649"8.2.3施工临时用电32HYPERLINK\l"_Toc169260650"8.2.4预应力张拉及孔道压浆32HYPERLINK\l"_Toc169260651"8.3文明施工33HYPERLINK\l"_Toc169260652"9环境保护及劳动健康保证33HYPERLINK\l"_Toc169260653"9.1环境保护33HYPERLINK\l"_Toc169260654"9.2劳动健康保证341编制依据①新建铁路xx客运专线XX段实施性施工组织设计。②新建铁路xx客运专线xx特大桥段施工图、时速350公里客运专线铁路无渣轨道现浇预应力混凝土连续梁桥（双线）图、承台钢筋参考图等相关文件及审核情况。③国家、铁道部现行和新颁布的有关施工规范和验收标准。④国家、地方颁布的相关法律、法规等。⑤施工现场详细调查后所获得的较为详实的资料。⑥本单位现有施工经验和施工水平。2工程概况由中铁xx局xx局铁路客运专线指挥部第一项目部施工xx特大桥DK359+666.89-DK376+970段,该段全长17.3km，其中在跨大荔公路处设有（32+48+32）m现浇连续梁一联。2.1设计概况下部结构：基础采用桩基，直径为125cm摩擦桩。承台、加台为C30钢筋砼，连续梁边跨承台为7.2×12×2.5m，加台为4.3×7.8×1.0m；中墩承台为13.2×8.2×3.0m、加台为8.8×4.5×1.5m连续梁桥墩结构形式：边墩采用3.3×6.8m矩形实体桥墩，高度7.5m、7.5m；中墩为3.5×6.8m矩形实体桥墩，高度7.5m、7.5m。连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全场113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高3.25m，边支座中心线至梁端0.75m，横桥向边支座中心距为4.4m，横桥向中支座中心距为3.9m。边支座采用6000KN级，中支座采用20000KN级。设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8度及以下。梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成采用金属波纹管成孔。2.2自然地形地貌特征本段经行于xx冲击平原东南部，南倚秦岭，北临黄河及其支流xx，总体地势由南向北呈阶梯状降低，西略高于东。线路经过地区大致可分为三个地貌单元：黄土台塬区、山前（塬前）洪积扇区、河流冲击平原区。2.3气象、水文、地质特征本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.2℃～13.7℃,最冷月平均气温-1.2℃～-0.5℃，最热月平均气温26.1℃～27.3℃，极端最高气温43.0℃，极端最低气温-19.4℃，年平均降水量500.5～608.9mm，最大冻结深度0.28m。2.4主要工程数量（每联）主梁C50砼1427.1m3，12-7Ф5钢绞线61.91t，管道压浆M45水泥砂浆21.8m3，Q235钢筋0.29t，HRB335钢筋259.2t，内经90mm波纹管4573.2m，M15-12锚具152套；LQZ支座8套；TQF-1型防水层1444.2m2，C40纤维混凝土保护层125.3m3。竖墙C40砼32.96m3，盖板C40砼26m3，防撞墙C40砼52.44m3。3施工准备3.1施工准备3.1.1施工便道该连续梁为跨越大荔公路而设，施工中可利用既有道路进行交通运输。3.1.2拌和站在DK370+350处修建一处占地38935m2的大型混凝土拌合站，配备HZS150砼拌合站两套，100T散装水泥罐6个，100T粉煤灰罐2个，砂、石料存放区砌砖墙隔离、宿舍板房6栋、试验室1栋，砼试验块养生房各2栋、洗车场1处。场地全部采用C15砼硬化，厚度15～20cm，四周设排水设施和钢板网封闭。场地四周及房前屋后种树绿化。3.1.3物资准备工程开工前根据工程进度计划编制详细的季、月物资需用量计划，超前准备充足合格的各种施工用材料，提前订货加工，同时严把材料关，防止不合格材料进场而影响工期。由指挥部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型免检企业生产的产品；挂篮由具有相应实力的厂家加工制作。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。3.1.4图纸会审开工前组织施工队技术室的技术主管、工程师对图纸进行详细的审核，并做好审核记录，搞清楚设计意图，发现图纸中存在的问题及时上报设计院，确保每个技术干部都彻底了解设计情况。3.1.5测量放线根据设计院提供的交桩资料对导线点、水准点进行复测，并将复测成果报批，根据审批后的成果资料布设导线控制网，控制该段的测量放样工作。导线控制网的测设精度要满足要求，控制桩的埋设要设在前后通视且不易被扰动的位置，并采取混凝土包裹牢固。3.1.6技术交底施工前由总工程师组织施工技术部对工程队技术人员进行技术交底和岗位技术培训。技术交底的内容包括：图纸要求、施工工艺、质量标准、操作方法、安全细则、环保要求、施工规则要求、施工顺序、工种间的配合、预埋件位置、砼及砂浆配合比、结构物尺寸、标高、测量桩橛及水准点等。4施工组织及安排4.1组织机构共设置1个施工队，分别负责跨大荔公路连续梁的施工作业。施工队配置相应的架子、模板、钢筋、混凝土、预应力作业等专业作业队，负责连续梁的施工。并设置与工程量相适应的钢筋加工场地，模板制作、安装场地，生活区。项目部各科室及各班组职责：项目经理职责：负责履行本工程承包合同，执行质量方针，实现质量目标，制定质量保证计划，全面负责本工程项目的施工组织和各项管理，健全施工处的组织机构、制定岗位职责，建立工程管理例会，即使组织不合格的分析，提出纠正措施，对一般性质量问题组织分析和处理，督促检查各部门做好生产过程中的各种原始记录，保证资料的完整性和可追溯性，抓好现场管理，负责文明、安全工地的创建工作。项目总工职责：负责实施质量方针，负责本工程的技术工作，协助处主任实现质量目标，贯彻执行各级技术标准、规范、规程、规定，对本工程的技术、质量、计量、实验工作负责，组织编制施工组织设计，确保工程各项指标达到设计要求，主持施工技术会议，研究处理施工中签发、保管及日常管理，拟定提高工程质量的技术措施，积累技术经验资料；反馈各种质量信息。技术科职责：执行质量方针，协助技术负责人解决本工程施工出现的技术问题，负责施工方案的编制，收发图纸，开展实际变更洽商工作，保证有效文件传达到有关人员，负责现场施工技术资料的收集、整理保管和归档工作，保证本工程进度报表、工程旬报、月报工作正常进行；负责本工程安全生产管理工作；负责现场管理，配合创建文明工地工作。质检科职责：负责施工过程中的质量控制，消除不合格因素，编制本项目的质量计划和项目试验方案，对实验工进行交底和技术指导，提出试验、测量、检测等仪器、设备的添置计划并添表报审。负责材料进场的检验工作。检验工程质量并负责核定分部分项工程的质量等级；负责过程检验检评、签署预检单、隐检记录、执行技术标准、规范、规程、质量评定标准，负责向主任、技术负责人汇报工程质量问题并提出改进意见。物资科职责：执行个项机料管理制度，严把机料使用关，负责材料采购工作和物资加工定货工作，负责对进场的设备、原材料、顾客提供的成品、半成品、构件等质量、数量进行验证，做好检验、试验状态标识,做好本工程物资分承包方的分析工作，向上级领导提供情况和建议；负责按规定程序做好物资搬运、贮存和保管。办公室职责：负责各种有效文书文件的传达工作，做好施工处内外接待工作，协调解决内外矛盾，做好职工日常后勤保障工作，负责职工考勤管理。共设置1个施工队，分别负责跨大荔公路连续梁的施工作业。每个施工队配置相应的架子、模板、钢筋、混凝土、预应力作业等专业作业队，负责连续梁的施工。并设置与工程量相适应的钢筋加工场地，模板制作、安装场地，生活区。4.2劳动力使用计划施工队伍计划投入的劳动力见下表。劳动力使用计划表序号项目班组人数备注1架子班1个302木工班1个303钢筋班1个304混凝土班1个255张拉班1个106其他10合计954.2机械设备计划需用机械设备计划如下表：主要施工机械、设备供应计划表序号名称规格型号数量（台/套）进场日期1砼搅拌站HZS501使用既有站2砼搅拌运输车NR5320GJJB10使用既有车辆3汽车式起重机QY-2524挖掘机EX20015装载机ZL50C16钢筋切断机GWJ4017钢筋弯曲机GW4018钢筋调直机GTQ6-1219交流电焊机BX1-315610交流电焊机BX1-400611对焊机UN1-125212箱式变电站ZBW6A-100/0.4--315113柴油发电机组120KW114WDJ碗扣脚手架架200t15混凝土输送泵85m3/h35施工方法及工艺采用支架法现浇连续梁。主要施工方法为：边跨对基地进行加固后布满堂WDJ碗扣式支架，在支架上铺设横、纵木方，然后再安装梁部底模、绑扎钢筋、穿预应力束后进行混凝土浇筑。中跨跨大荔公路采用钢管临时支墩加工字钢跨路方案，预留车道保证通车。主要工艺流程如下：件5.1支架施工5.1.1边跨支架及基础支架施工范围内整平原地面并压实，其上填筑30cm3∶7灰土，用大吨位振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C15砼。C15砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼，每幅宽度为4m。拌合站搅拌砼，砼运输车运送砼。槽钢做模板，平面振捣器振捣，刮杠人工整平。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。支架采用WDJ碗扣式脚手架，脚手架钢管规格为φ48×3.5焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。腹板5.4m范围内脚手架纵横间距0.6m×0.6m，在两腹板处加密，间距0.3m×0.6m；翼缘板处间距0.6m×0.9m。脚手架上纵向铺10×10cm，横向铺5×10cm方木，间距25cm。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。支架高度7m左右，水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为120cm。立杆接长的水平缝错开，保证钢管支架的稳定，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶托上放上纵、横梁，以备立模。在预压前，要检查所有的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。搭设顺序是：立杆杆底座→立杆一→横杆一→斜杆一→接头锁紧→+脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。5.1.2中跨跨支架及基础础中跨公路范围以外外支架及地基基处理方式同同边跨，跨路路部分采用钢钢管支墩加工工字钢的方式式实现，预留留两个4m宽门洞，供供车辆通行。中间钢管支墩采用用5排支架，两两侧钢管支墩墩采用4排支架，支支架立杆间距距30cm，横杆步距120cmm,支架下设底底托直接坐落落在沥青面层层上，不平整整的部位用砂砂浆找平，为为保证钢管支支墩的整体稳稳定性，三个个支墩间通过过顶部拉杆连连成整体。钢管支墩上部设顶顶托，顶托上上横桥向铺10×155cm方木，纵桥桥向铺I40a工字钢，工工字钢长度为为1200ccm，间距60cm，腹板下加加密为30cm。工字钢上部铺横桥桥向10×10方木@25cm，方木上铺18mm厚竹胶板形形成底模，侧侧模部分采用用在工字钢上上搭设碗口支支架的方式。详详见附图。5.2安装支座座安装支座前复测桥桥墩中心距离离及支承垫石石高程，检查查锚栓孔位置置及深度要符符合设计要求求。支座安装要保持梁梁体垂直，支支座上下板水水平，不产生生偏位。支座座与支承垫石石间及支座与与梁底间密贴贴、无缝隙。支支座四角高差差不大于2mm。支座水平平偏差不得大大于2mm。在模板安装前详细细检查支座位位置，检查的的内容有：纵纵、横向位置置、平整度，同同一支座板的的四角高差，四四个支座板相相对高差。支座安装后即按规规定锚固支座座螺栓，灌浆浆固定。5.3支架堆载载预压为消除基础变形和和支架的非弹弹性变形及支支架的不均匀匀下沉，保证证结构线形和和结构安全，主主体结构施工工前需对支架架进行预压，预预压期限原则则上以支架变变形稳固后即即可结束，预预压荷载为结结构自重加临临时施工荷载载。5.3.1预压压荷载及加载载布置形式预压荷载按梁体重重量的1.2倍进行加载载。按梁体的的大致等效荷荷载进行布载载。下图为梁梁体自重荷载载分布。加载载时按设计要要求分级进行行，每级持荷荷时间不少于于10min。5.3.2预压压材料堆载材料采用袋装装土（中、细细砂）及成捆捆钢筋或钢锭锭型钢等，腹腹板范围以外外部分，全部部采用袋装土土堆载，堆载载高度根据荷荷载大小及分分布情况及袋袋装土的容重重实际计算。上上部用成捆的的钢筋、钢锭锭或型钢加载载。在铺设底底模前对支架架预压，预压压前在支架上上满铺10×100cm方木（纵向向），也可铺铺竹胶板、3cm木板等。5.3.3沉降降变形观测点点的布置顺桥方向在每跨的的1/2、1/4布设变形观观测断面。横横桥向根据荷荷载分布情况况，每断面设设5个沉降观测测点（见上图图）。5.3.4观测测周期（阶段段）纪录①加载前首次做好标标号（纪录起起始标高）；；②加载后，第一天每每间隔6h，以后每间间隔12h，初步拟定定预压期为3天，根据沉沉降量变化情情况，可以提提前结束或增增加预压时间间；③卸载后，计算出弹弹性变形和塑塑性变形，据据此调整支架架底模标高；；④混凝土浇筑前（同同时纪录底模模标高）；⑤混凝土浇筑后；⑥首次预应力张拉前前（梁体顶面面测标高点）；；⑦首次预应力张拉后后（测梁的起起拱值）；⑧二次张拉前（测梁梁体砼徐变及及预应力损失失引起的挠度度变化值）；；⑨二次张拉后（测梁梁体起拱值）。预拱度计算公式为为f=f1++f2+f33，其中f1：地基弹弹性变形，ff2：支架弹弹性变形，ff3：梁体挠挠度（由于设设计要求不设设预拱度f3可以不加）。底底模拱度最大大值设置在梁梁的跨中位置置，并按抛物物线形式进行行分配，算得得各点处的底底模拱度值后后。可通过碗碗扣式支架调调顶杆对底模模进行调整。5.4铺设底模模底模采用δ＝188mm优质光面竹竹胶板，背带带采用5×10ccm方木，竹胶胶板分块拼装装，与分布木木方固定。设设横向拉杆，用用于加固侧模模。底模接缝缝要保证平顺顺，在模板底底加设木楔来来消除相邻模模板的高差。模模板钉装完成成后用液体玻玻璃胶水填塞塞模板接缝，防防止混凝土浇浇筑中漏浆。墩顶处底模采用土土模，即在方方木边框内填填充中粗砂，在在上铺设18mm竹胶板，缝缝隙用砂浆填填充；方木边边框用铁拉杆杆对拉固定，铺铺设土底模需需在永久支座座安装、调整整、锚固完毕毕后进行。采用人工为主机械械配合的方式式进行铺设。底底模标高需在在设计标高的的基础上预留留10mm沉降量，梁梁端（墩顶部部分）预留5mm的沉降量。5.5侧模安装装底模安装完后即可可进行侧模安安装。侧模采采用δ＝18mm优质光面竹竹胶板，外背背5×10ccm方木，倒脚脚、圆弧部分分采用定制钢钢模板，用螺螺栓与竹胶板板模板连接。采采用吊车安装装先使侧模滑滑移或吊装到到位，与底模模板的相对位位置对准，用用顶压杆调整整好侧模垂直直度，并与端端模联结好。模模板通过斜向向支撑加固。梁梁体两侧模板板间隔在通风风孔内设横向向拉杆加强固固定。侧模安装完后，用用螺栓联接稳稳固，并上好好全部拉杆。调调整其它紧固固件后检查整整体模板的长长、宽、高尺尺寸及不平整整度等，并做做好记录。不不符合规定者者，要及时调调整。5.6梁体芯模模箱梁芯模采用组拼拼式竹胶板钢钢框结构，面面板采用δ＝10～12mm普通竹胶板板，背3cm厚木板，在在用10号槽钢做框框架，形成整整体（见下图图）。芯模标标准节长2.44m，芯模顶面面每隔2标准节预留留一个0.25××0.25mm灌注天窗，并并备好封口板板；芯模下口口不设模板，底底板砼灌注完完毕后抹平。芯芯模支架采用用WDJ碗扣式支架架；在底板上上通过泄水孔孔设钢支架，为为防止芯模上上浮，钢支架架可以做拉杆杆。钢支架上上布工字钢，工工字钢支撑内内顶模板。内模在拼装前要满满涂脱模剂。模模板预先拼装装成段，由汽汽车起重机整整段吊装，再再在梁上进行行段与段之间间的拼装连接接。5.7梁体钢筋筋HRB335受力力主筋接长均均采用闪光对对焊，个别构构造筋无法对对焊的采用搭搭接焊。钢筋筋原材料不顺顺直时要调直直后使用，Q235钢筋拉伸后后使用（伸长长率控制在1％左右）。钢钢筋绑扎采用用18#～22#镀锌铁线，邦邦丝的尾端应应内弯，严禁禁伸入砼保护护层内。钢筋绑扎采用由下下至上顺序进进行，先根据据设计位置在在模板上标出出纵横向钢筋筋及腹板钢骨骨架位置，安安放底板和横横梁处底层横横向钢筋，后后吊装腹板钢钢骨架，再安安装底板顶层层和腹板纵向向钢筋及内模模下圈构造筋筋。底板两层层钢筋间增设设架立钢筋，按按混凝土保护护层厚度安放放专用砼垫块块。钢筋在加工厂集中中下料，制作作成型，现场场人工绑扎的的施工方法。当梁体钢筋和预应应力筋相碰时时，适当移动动梁体钢筋或或进行适当弯弯折。所有梁梁体预留孔处处均增设相应应的环状钢筋筋。桥面泄水水孔处钢筋移移动后增设螺螺旋筋和斜置置的井字形钢钢筋进行加强强。所有钢材必须有出出厂合格证，并并且要经过现现场取样复试试合格后才能能使用。具体体的外观质量量及力学性能能、标准应符符合规范要求求。内模安放并加固完完毕后即绑扎扎顶板钢筋，绑绑扎中保证钢钢筋定位准确确、牢固、稳稳定，并准确确设置伸缩缝缝、护栏钢筋筋和泄水孔管管等各种预埋埋件。5.8梁体混凝凝土梁体混凝土标号为为C50，设计为高高性能混凝土土。5.8.1混凝凝土拌制、运运输及浇筑采用拌合站集中拌拌和混凝土，搅搅拌运输车运运输，运输车车每次不少于于10辆，一次运运送量应在80m3以上。采用水平、分层浇浇筑，从两端端进行浇筑。采采用2台混凝土泵输输送泵灌注，并并备有1台混凝土地地泵。首先对对称在腹板中中投料，注意意不要直接冲冲击波纹管，然然后在浇筑底底板砼，最后后浇筑翼缘砼砼。浇筑前对支架、模模板、预埋件件认真检查，清清除模板内杂杂物并用水冲冲洗干净。浇浇筑方向由低低端向高端进进行，水平分分层、纵向分分段、连续浇浇筑，插入式式振捣棒振捣捣砼；选用经经验丰富的作作业工人，确确保砼振捣密密实。浇筑中中需严格控制制梁顶标高，并并对梁顶面抹抹平、压实、拉拉毛。为防止芯模上浮，在在底板处设拉拉杆。为便于于预应力管道道以下梁体腹腹板砼浇筑及及振捣，必要要时可在芯模模内侧开设“天窗”。一联连续续梁砼浇筑宜宜在18个小时连续续完成。（1）底板混凝土浇筑筑：底板混凝土浇筑时时因内模已支支立完毕，箱箱梁内形成一一个封闭式的的腔体，混凝凝土无法浇筑筑到位，所以以必须把内模模的顶板每隔隔5米左右开一一个0.25mm×0.255m的“天窗”，混凝土从从天窗”通串筒浇筑筑到底板上，而而在浇筑腹板板混凝土时，箱箱梁内留人，抹抹平流入底板板的混凝土，该该段浇筑完毕毕后封闭天窗窗”。（2）腹板混凝土浇筑筑：腹板高度较高须分分层浇筑，每每层控制在35cm左右，为保保证施工质量量，上一层混混凝土浇筑一一定要在下一一层混凝土初初凝前进行，且且振捣时振捣捣棒要插入下下一层不少于于5cm的深度。混混凝土浇筑时时要在顶板上上相应于腹板板浇筑工作面面上摆放镀锌锌铁皮或竹胶胶模板，以免免混凝土撒落落在顶板钢筋筋上，影响顶顶板的浇筑质质量。顶板混凝土浇筑：：顶板混凝土的浇筑筑过程重点是是控制顶板标标高。在浇筑筑箱梁顶板混混凝土前要在在中腹板和斜斜腹板上沿桥桥的纵向每隔隔3～5m立焊一根Φ12钢筋，高度度和顶板混凝凝土厚度一样样，为25cm，然后再在在这些立筋上上纵向平焊三三道Φ12钢筋作为控控制顶板标高高的标准。在在混凝土浇筑筑时，用4m长铝合金靠靠尺沿这三道道纵向钢筋和和侧模对混凝凝土面进行找找平，则可将将箱梁顶面标标高控制在允允许范围内。5.8.2混凝凝土振捣混凝土振捣采用ФФ50插入式振捣捣器、平板振振捣器相结合合，局部采用用Ф30插入式振捣捣器配合。腹腹板施工时采采用插入式震震捣器振捣；；顶、底板施施工时，以插插入式振捣为为主，平板式式振捣为辅。插插入振捣时注注意不要使振振捣棒触及波波纹管，防止止波纹管开裂裂漏浆。因锚锚垫板位置的的钢筋排布较较密，且张拉拉时此处受力力最大、最为为集中，所以以振捣时需特特别注意此处处混凝土的振振捣密实。梁体砼浇筑时，除除留足《验标标》等要求的的56天抗压混凝凝土强度试块块外，还需留留施工同条件件养生抗强度度试块，以确确定拆模和混混凝土是否到到达到预应力力钢绞线张拉拉所需强度。56天混凝土强强度试块实行行标养。5.9混凝土拆拆模、养护5.9.1混凝凝土拆模当梁体混凝土强度度达到设计强强度的50%，混凝土芯芯部与表层、箱箱内与箱外、表表层温度与环环境温度之差差均不大于15℃，且能保证证构件棱角完完整时方可拆拆除侧模和端端模。气温急急剧变化时不不宜进行拆模模作业。拆除前先检查吊装装机械等设备备的性能，并并清理好拟进进入的作业面面。①内模拆除现将支撑、连接杆杆件等松开、拆拆除，然后按按顶部、侧面面的顺序拆除除模板，由吊吊装设备运送送到地面，清清理干净、摆摆放整齐。②侧模及端模拆除先将支架的各项连连接松脱、拆拆除，然后用用吊装设备将将支架吊运到到地面。侧模模拆除时按从从上到下的顺顺序进行解、松松拉杆，拆除除吊运；严禁禁将先不拆除除的模板拉杆杆送脱。拆模时，严禁重击击或硬撬，避避免造成模板板局部变形或或损坏混凝土土棱角。模板拆下后，要及及时清除模板板表面和接缝缝处的残余灰灰浆并均匀涂涂刷隔离剂，与与此同时还要要清点和维修修、保养、保保管好模板零零部件，如有有缺损及时补补齐，以备下下次使用。并并根据消耗情情况酌情配备备足够的储存存量。③底模、支架拆除在梁体预应力钢绞绞线张拉完后后，即可拆除除模板和支架架。先降落碗碗扣可调托架架，待底模脱脱离砼面10cm左右后，人人工抽出底模模及肋木，移移出梁体外，用用汽车起重机机吊出，然后后拆除支架。支支架拆除从每每跨中间向支支点或支座方方向对称进行行。5.9.2混凝凝土养护采用自然养护，梁梁体顶板砼终终凝后及时覆覆盖并洒水养养生。覆盖材材料可用麻布布等保水效果果较好的材料料，其他部位位洒水湿润后后覆盖塑料薄薄膜。梁体洒洒水次数应保保持砼表面充充分潮湿。当当环境相对湿湿度在60％以上时，自自然养护不少少于14d，当环境相相对湿度小于于60％时，自然然养护不少于于28d。拆除芯模后，箱梁梁内浇水完毕毕后，梁端端端口用塑料布布封闭，确保保相对湿度在在90％以上，并并定期补水。养养护期间要做做好砼测温及及养护记录，填填写好测温养养护记录表。6预应力施工6.1设计要求求情况简介设计为单项预应力力。预应力钢钢筋采用1×7-115.2-11860-GGB/T52224-20003预应力钢绞绞线，采用自自锚式拉丝体体系锚具，管管道形成才金金属波纹管成成孔。纵向预应力束的抗抗拉极限强度度标准值为1860MMPa，弹性模量量为1950000MPa，预应力束束类型为12-7Ф5。一联连续续梁在顶板纵纵向有40束、腹板有16束、底板有20束钢绞线，共共计76束钢绞线，并并设有备用束束。顶板钢绞绞线控制应力力1300MPa，锚下张拉拉力2184KKN；腹板钢绞绞线控制应力力1370MPa，张拉控制制应力2301..6KN；底板钢绞绞线控制应力力1300MPa，张拉控制制力2184KKN。6.2钢绞线下下料及穿束6.2.1钢绞绞线制作钢绞线下料，按设设计孔道长度度加张拉设备备长度，并余余留锚外不少少于100mm的总长度下下料，下料应应用砂轮机平平放切割。断断后平放在地地面上，采取取措施防止钢钢绞线散头。钢绞线切割完后按按各束理顺，并并间隔1.5m用铁丝捆扎扎编束。同一一束钢绞线保保证顺畅不扭扭结。同一孔孔道穿束需整整束整穿。6.2.2运输输钢绞线运输时严禁禁在地上拖拽拽，避免因砂砂石等的磨擦擦和磕碰损伤伤钢绞线截面面积，致使钢钢绞线强度降降低，钢绞线线要用人悬空空抬至穿束现现场进行施工工。6.2.3穿束束钢绞线采用钢绞线线穿束机或其其他机械进行行穿束，将单单根钢绞线端端头戴上子弹弹头形护帽，从从孔道的一端端快速地推送送入孔道，当当戴有护头的的索前端穿出出孔道另一端端规定长度后后，再将新的的端头戴上护护头穿第二根根，一直穿到到一束规定的的根数。必要要时采用卷扬扬机牵引穿束束，并配备特特制牵头。6.3预应力筋筋张拉、锚固固预应力张拉要在梁梁体砼强度达达到设计值的的90％后、龄期期不少于10天方可进行行。预应力要要左右对称进进行，最大不不平衡束不能能超过1束，张拉顺顺序要按设计计图纸要求进进行。两端张张拉的预应力力钢丝束在预预应力过程中中原保持两端端的伸长基本本一致。施工工前，腹板处处钢绞线要进进行管道摩阻阻、喇叭口摩摩阻等预应力力瞬时损失测测试。6.3.1张拉拉设备选择及及检校采用自锚式穿心式式双作用千斤斤顶及相应高高压油泵，额额定张拉吨位位约为张拉力力的1.5倍。张拉千千斤顶在张拉拉前必须经过过校正，校正正系数不得大大于1.05。校正有效效期为一个月月且不超过200次张拉作业业，拆修更换换配件的张拉拉千斤顶必须须重新校正。压力表选用防震型型，表面最大大读数应为张张拉力的1.5～2.0倍，精度不不低于1.0级，校正有有效期为一周周。当用0.4级时，校正正有效期可为为一个月。压压力表发生故故障后必须重重新校正。油泵的油箱容量为为张拉千斤顶顶总输油量的的1.5倍，额定油油压数为使用用油压数的1.4倍。压力表与张拉千斤斤顶配套使用用。预应力设设备应建立台台帐及卡片并并定期检查。6.3.2预应应力束张拉预应力钢束张拉程程序如下：0→0.1σk（作伸伸长量标记）→σk（持荷5分钟）→补拉σk（测伸长量量）→锚固。张拉时将实际伸长长值与理论伸伸长值进行校校核，其误差差控制在6％以内，否否则需查明原原因。实际伸长值L实＝＝L2-L11式中L2－从初应力力至控制应力力间的实测深深长量；L1－－初应力的伸伸长值。理论伸长值L理＝＝（P×L）/（Eg×Ap）式中：P－预应应力人推算伸伸长值P＝P×[1-e-((KL+μθ)]/(KLL+μθ)(简化计算法：P＝＝NK[1-e-((KL+μθ]/2;;NK=n×AA×бk)NK－锚下控制张拉力力（N）;L－预应力钢束的张张拉力有效长长度(mm);Ap－预应力钢束的截截面面积;Eg－钢绞线公称面积积;X－张拉端至计算截截面的孔道长长度(m);θ－从张拉端至计算算截面曲线孔孔道部分切线线的夹角之和和(rad);;k－孔道每米局部偏偏差对摩擦的的影响系数;μ－预应力束与孔道道壁的摩擦系系数。设计以给给出每束钢绞绞线的理论伸伸长值、控制制应力、张拉拉力,施工前只需需进行复核。预应力钢束张拉完完成后，应测测定回缩量和和锚具变形量量，检查是否否有断丝、滑滑丝现象，在在征得监理工工程师认可后后，才可割断断露头。对同一张拉截面，断断丝率不得大大于1%，每束钢绞绞线断丝、滑滑丝不得超过过一根，不允允许整股钢绞绞线拉断。张拉操作工艺：按每束根数与相应应的锚具配套套，带好夹片片，将钢绞线线从千斤顶中中心穿过。张张拉时当钢绞绞线的初始应应力达0.1σk时停止供油油。检查夹片片情况完好后后，画线作标标记。向千斤顶油缸充油油并对钢绞线线进行张拉。张张拉值的大小小以油压表的的读数为主，以以预应力钢绞绞线的伸长值值加以校核，实实际张拉伸长长值与理论伸伸长值应控制制在6%范围内，每每端锚具回缩缩量应控制在在6mm以内。油压达到张拉吨位位后关闭主油油缸油路，并并持荷5分钟，测量量钢绞线伸长长量加以校核核。在保持5分钟以后，若若油压稍有下下降，须补油油到设计吨位位的油压值，千千斤顶回油，夹夹片自动锁定定则该束张拉拉结束，及时时作好记录。全全梁断丝，滑滑丝总数不得得超过钢丝总总数的0.5%，且一束内内断丝不得超超过一丝，也也不得在同一一侧。6.4孔道压浆浆、封端张拉完成后，宜在在48h内进行管道道压浆。采用用真空辅助压压浆工艺。压压浆前管道内内应清除杂物物及积水。压压浆时及压浆浆后3d内，梁体及及环境温度不不得低于5℃。6.4.1真空空压浆技术要要求A、孔道及两端必须须密封，且孔孔道内无砂石石、积水、混混凝土块及其其它杂物，保保持畅通；B、抽真空时真空度度控制在-0.06～-0.1MMPa之间；C、采用专用真空灌灌浆添加剂后后的特种浆体体；D、鉴于真空辅助压压浆是一种新新工艺，在正正式实施之前前应进行稀浆浆混合料配合合比试验和真真空压装工艺艺试验。6.4.2浆体体性能压浆用水泥应为强强度等级不低低于42.5级低碱硅酸酸盐或低碱普普通硅酸盐水水泥，掺入的的粉煤灰应符符合符合国家家现行《用于于水泥和混凝凝土中的粉煤煤灰》GB15996的规定；水水胶比不超过过0.30，且不得泌泌水，流动度度应为13～20s，抗压强度度不小于35MPa（设计采用45MPa）；压入管管道的水泥浆浆应饱满密实实，体积收缩缩率应小于2％。初凝时时间应大于3h，终凝时间间应小于24h，压浆时浆浆体温度应不不超过35℃。6.4.3真空空压浆施工工工艺A、张拉施工完成之之后，切除外外露的钢绞线线（外露量在在30mm～50mm），清水冲冲洗，高压风风吹干，然后后采用无收缩缩水泥砂浆进进行封锚；B、清理锚垫板上的的灌浆孔，保保证灌浆通道道通畅；C、确定抽真空端及及灌浆端，安安装引出管、球球阀和接头等等，检查其功功能；D、搅拌水泥浆使其其水胶比、流流动度、泌水水性达到技术术要求的各项项指标；E、启动真空泵抽真真空，使真空空度达到-0.06～-0.11MPa并保持稳定定；F、启动灌浆泵，当当灌浆泵输出出的浆体达到到要求稠度时时，将泵上的的输送管接到到锚垫板上的的引出管上，开开始灌浆；G、灌浆过程中，真真空泵保持连连续工作；H、待抽真空端的透透明网纹管中中有浆体经过过时，关闭空空气滤清器前前端的阀门，稍稍后打开排气气阀。当水泥泥浆从排气阀阀顺畅流出，且且稠度与灌入入的浆体相当当时，关闭抽抽真空端所有有的阀；I、灌浆泵继续工作作，在≤0.7MPPa下，持压1～2分钟；J、关闭灌浆泵及灌灌浆端阀门，完完成灌浆；K、拆卸外接管路、附附件，清洗空空气滤清器及及阀等；L、完成当日灌浆后后，必须将所所有沾有水泥泥浆的施工设设备清洗干净净；M、安装在压浆端及及出浆端的球球阀，应在灌灌浆后5小时内拆除除并清理完毕毕。6.5混凝土封封端①浇筑梁体封端混凝凝土之前，先先将承压板表表面的粘浆和和锚环外面上上部的灰浆铲铲除干净，对对锚圈与锚垫垫板之间的交交接缝应用聚聚氨酯防水涂涂料进行防水水处理，同时时检查确认无无漏压的管道道后，再浇筑筑封端混凝土土。为保证混混凝土接缝处处接合良好，应应将原混凝土土表面凿毛，并并焊上钢筋网网片，检查确确认无漏压浆浆的管道后，浇浇筑封端混凝凝土。②封端混凝土采用无无收缩混凝土土，抗压强度度不得低于设设计要求且不不得低于35MPa。③封端混凝土一次浇浇筑成型，并并应具有良好好的密实度。封封端混凝土采采用自然养护护。④封端混凝土养护结结束后，采用用聚氨酯防水水涂料对封端端新老混凝土土之间的交接接缝进行防水水处理。⑤试验室随机制作封封端混凝土试试件，用以检检查其质量。7质量要求7.1支架（1）基础地质情况和和承载力应满满足设计承载载力要求。（2）支架搭设完后，节节点连接牢固固，整体稳定定可靠。（3）支架预压后，达达到消除支架架整体的非弹弹性变形，准准确测出支架架的弹性变形形。7.2模板及钢钢筋模板与钢筋的安装装符合表1、表2的规定。表1模板尺寸寸允许偏差和和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长±10尺量检查各不少于于3处2底模板宽+5，0尺量检查不少于55处3底模板中心线与设设计位置偏差差2拉线量测4桥面板中心线与设设计位置偏差差55腹板中心位置偏差差10尺量检查6隔板中心位置偏差差57模板垂直度每米高度３吊线尺量检查不少少于５处8侧、底模板平整度度每米长度31m靠尺和塞尺检查各各不少于5处9桥面板宽度+10，0尺量检查不少于55处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板预留预应力孔孔道偏离设计计位置3尺量检查表2钢筋安装装允许偏差和和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位位置偏差（拼拼装后检查）15尺量检查不少于55处2底板钢筋间距及位位置偏差83箍筋间距及位置偏偏差154腹板箍筋的不垂直直度（偏离垂垂直位置）155混凝土保护层厚度度与设计值偏偏差+5，06其他钢筋偏移量207.3梁体混凝凝土（1）混凝土施工的检验验符合铁道部部现行《铁路路混凝土工程程施工质量验验收补充标准准》的相关规规定。（2）梁体外形尺寸允许许偏差和检验验方法符合下下表3。表3箱梁体梁梁体外形尺寸寸允许偏差和和检验方法两／中／侧端中量端侧放桥01端55501米两底不设个距边理缩钢正筋正牢注：表中有“△”的3项为关键项项点，其实测测偏差不得超超出允许偏差差范围。（3）梁体及封端混凝土土外观质量平平整密实、整整洁、不露筋筋、无空洞、无无石子堆垒、桥桥面流水畅通通。对空洞、蜂蜂窝、漏浆、硬硬伤掉角等缺缺陷，需修整整并养护到规规定强度。蜂蜂窝深度不大大于5mm，长度不大大于10mm，不多于5个/m2。8质量、安全保保证措施8.1质量保证证措施8.1.1基底底处理①满堂支架范围内严严禁挖设泥浆浆池，清除地地表原有的软软土、腐殖土土及垃圾土，整整平后，采用用大型振动压压路机碾压，坑坑穴回填要严严格控制填筑筑分层厚度。②采用拌合料做支架架基础时，填填料要拌合均均匀，并控制制好含水率。③基础顶面要平整，平平整的控制在在10mm之内（2m直尺）。8.1.2支架架搭设及拆除除①当采用15×122cm方木（平平放）或200×5板材做垫木木时，其下应应用半干性水水泥砂浆（早早强）找平，灰灰浆厚度2ccm左右。②支架立杆有弯曲变变形的不得使使用，底座钢钢板有变形时时，校正后使使用。③安放可调底座及首首层立杆时需需挂线摆放，对对于支墩立杆杆间距为300×30cm时，其其下部偏差（纵纵、横向）控控制在5mmm以内。调整整可调底座丝丝扣时需抄平平、拉线，确确保同一支墩墩的首层水平平横杆基本处处于同一水平平面上，相对对高度控制在在5mm以内。其其它间距的支支架其首层立立杆轴线偏差差及首层横杆杆相对高差均均应控制在110mm以内内。顶部应控控制在15mmm以内，防防止支架水平平框偏扭过大大。立杆垂直直度偏差应小小于0.2％。④支架碗扣必须用手手锤打紧，支支架全部搭设设完毕后浇筑筑混凝土前需需按排专人对对碗扣进行检检查和复打。⑤横联φ48脚手架钢管接接长处需用三三个卡扣搭接接，立杆及斜斜杆需用十字字及万向卡卡卡牢。⑥剪刀斜撑及外侧通通长斜拉杆，可可在支架搭设设后再施工，6m长斜拉杆联接点不少于5个，2m长时不少于3个。⑦拆除支架时，任何何杆件不得随随意直接向下下抛掷，必须须用传递方式式运出或拴绳绳续下。⑧承重的托梁方木需需选用无大的的树节和瑕疵疵的，工字钢钢下的枕梁（枕枕木）与托梁梁之间用扒锯锯固定，工钢钢与枕木用道道钉或压板固固定。8.1.3底模模铺设及拆除除①底模下的肋木间距距按方案的要要求间距安放放，需避开侧侧模竖背楞的的对拉拉杆位位置时，肋木木最大间距不不得大于要求求值。②底模面板（18mmm竹胶板）需需用高速电锯锯裁板。与背背板用铁钉固固定时，需先先用高速手提提电钻在竹胶胶板上开孔，然然后在钉小铁铁钉。裁板及及开孔时板下下应垫实，以以免产生毛边边。新裁板后后，板边应用用耐水漆或封封缝漆涂刷两两遍。③底板宽度较设计小小5mm，两侧侧边贴双层密密封条，密封封条不得挤入入模板面内，钉钉帽低凹处及及模板拼缝需需用原子灰摸摸平和密封，然然后涂刷液体体腊。在底模模上进行焊接接作业时，其其下应遮垫，以以防焊渣掉在在底模上，损损伤面板。④合侧模前用高压气气泵或高压水水枪清理底模模，确保底模模面清洁。⑤底模标高在两中支支墩处预留55mm的沉降降量。中跨跨跨路部分按工工钢的挠度值值预留5～6mm的预拱拱度。⑥底模拆除：在首次次预应力张拉拉完毕后，将将支架顶托下下调5～10cm脱模模竹胶板逐块块撬开，然后后倒至盖梁上上运出，方木木根据现场实实际情况或直直接栓绳续下下或倒至盖梁梁上。8.1.4钢筋筋加工制作与与绑扎①按《验标》、《试试验规程》及及业主下发的的有关规定进进行钢筋原材材及焊接试件件的检验。②钢筋闪光对焊应调调整控制好电电压、电流，调调整长度、闪闪光、预热、顶顶锻等工艺参参数。钢筋切切口要平齐，以以免接头发生生偏斜、偏移移、不同轴的的毛病。③搭接焊宜采用双面面焊，焊接长长度不得小于于5d，在双面面焊困难时，采采用单面焊，焊焊接长度不得得小于10dd。④配筋时钢筋接头应应避开盖梁的的最大受拉区区，在设计图图中未给定的的情况下，箱箱梁底板及腹腹板中性轴以以下部分在跨跨中6m左右范围围不得设有接接头，在其它它拉应力区，同同一截面接头头数量不超过过50％。⑤要注意按设计要求求及«验标»要求的质量量标准，安设设好各类预埋埋件。8.1.5预应应力钢束、波波纹管及锚垫垫梁合螺旋筋筋的安装①预应力钢绞线及相相应锚具进场场后，应按《验验标》要求进进行检测，合合格后方可使使用。②由于钢筋、管道密密集；若钢绞绞线与管道、普普通钢筋发生生冲突时，允允许进行局部部调整，调整整原则是先普普通钢筋、后后管道，保持持纵向预应力力钢筋管道位位置不动。横横向预应力钢钢筋张拉槽处处的钢筋可切切割。同时应应注意加强捣捣固，不得存存在空洞或漏漏捣。③钢束管道位置用定定位钢筋固定定，定位钢筋筋牢固焊接在在钢筋骨架上上，如管道位位置与骨架钢钢筋相碰时，应应保持管道位位置不变，仅仅将钢筋稍加加移动。定位位钢筋基本间间距不大于00.6m，在在钢束曲线段段适当加密到到0.3m，并并应保证管道道位置正确。锚锚具垫板及喇喇叭管尺寸应应正确，喇叭叭管的中心线线要与锚垫板板严格垂直，喇喇叭管和波纹纹官的衔接要要平顺，不得得漏浆，并杜杜绝堵孔道。④螺旋筋安放位置要要正确，锚垫垫板与端模安安放位置要正正确，喇叭内内口及压浆孔孔中要用棉纱纱或碎海面块块填充塞紧以以防进浆。锚锚垫板端面与与钢束端部轴轴线保持垂直直。波纹管应应插入锚垫板板的小口内，缝缝隙用塑料胶胶带裹缠严密密。若伸入锚锚垫板喇叭口口中则需在张张拉前裁剪，以以保证预应力力张拉时，钢钢绞线能在喇喇叭口内按正正常角度分开开。8.1.6侧模模、端模安装装及拆除①侧模的对拉拉杆（采采用钢模时）采采用双螺帽，螺螺帽要上紧。下下部靠底模控控制宽度，上上部用垫块及及顶板钢筋控控制上口宽度度。②侧模与底模对口处处粘贴双层密密封条，伸入入面板内多余余的密封条应应铲除清理干干净，底模根根部设通长的的锁口方木，以以防涨模跑浆浆出现烂根现现象。③端模采用钢槽或110×10方木做横撑撑梁（可与侧侧模端的边框框连接）进行行加固，并设设一定数量的的斜撑方木。④当砼强度达到规定定要求时，可可拆除端模和和侧模。拆体体除时严禁直直接撬捌模板板以防损坏梁梁棱角。应用用吊机外拽脱脱模后起吊，起起吊时应在模模板下部挂两两根缆绳，用用缆绳来控制制模板摆动，以以防模板碰撞撞墩柱。8.1.7混凝凝土浇筑及养养生①在温较低时，现浇浇梁的混凝土土浇筑尽可能能的按排气温温相对较高的的白天进行。对对溅落在模板板内面上且已已干涸的混凝凝土浆斑点能能清洗的应及及时清洗，不不宜清洗处需需提前用喷壶壶喷水，保持持钢模内面湿湿润，以防干干灰粘皮，影影响混凝土外外观质量。②进场混凝土应定期期对混凝土坍坍落度进行检检测，不符合合要求的坚决决清退，并按按要求做好标标养及同条件件养生试件。同同条件养生试试件在脱模后后立即移至梁梁上，并同梁梁体混凝土一一起覆盖和洒洒水养生。③混凝土的浇筑要严严格按照方案案中所要求的的顺序进行，两两台泵车对称称浇筑的速度度尽可能保持持一致。应尽尽可能地下探探软管，以减减小混凝土的的灌筑高度，确确保直接灌筑筑其最大灌筑筑高度不超过过2m，并避免免混凝土直接接冲击波纹管管。对于墩顶顶至端部预应应力钢束布置置在顶部的区区段，若泵出出混凝土冲击击力不大时可可从梁上顶部部直接灌筑，但但应避开波纹纹管，冲击力力较大时，应应采用垫板缓缓冲（竹模板板或薄钢板），人人工散灰。灌灌筑过程中严严禁混凝土直直接冲击侧模模。④采取倾斜分层、水水平分段浇筑筑时，水平分分段长度控制制在10m左右，倾倾斜分层后度度控制在0..3～0.5m之间间。每台泵车车及作业面设设专人指挥控控制。⑤混凝土捣固时，严严禁振捣棒碰碰撞波纹管和和模板。在混混凝土浇筑前前振捣工要提提前掌握清楚楚波纹管在各各区段的具体体位置，做到到心中有数。震震捣要本着“快插慢拔”的原则，避避免漏振和过过振，以混凝凝土表面开始始翻浆并无大大气泡翻出为为度。应特别别重视对锚区区位置混凝土土的捣固，φ50棒不易插插入的地方，需需用φ30振捣器辅助助振捣，确保保该处混凝土土内部密实，防防止锚垫板后后部混凝土中中出现空洞。垫垫石顶面绝对对标高控制在在5mm以内，相相对标高控制制在2mm，垫石石顶面抹面时时需现场即时时抄平进行控控制。⑥混凝土浇筑后首先先进行粗抹找找平，待收浆浆后初凝前进进行二次抹面面压光，在气气温高于5CC°时，混凝土土初凝后应及及时覆盖并洒洒水养生，防防止混凝土表表面出现干缩缩裂纹。气温温低于5CC°时，严禁洒洒水，需在混混凝土二次抹抹面压光后立立即用塑料薄薄膜对外露混混凝土进行覆覆盖，待混凝凝土初凝后，再再在其上覆盖盖保温材料，拆拆除侧模及底底模后，及时时对箱梁混凝凝土外侧面喷喷涂混凝土养养生剂。8.1.8预应应力张拉及压压浆①预应力所需材料进进场时应附有有合格证、质质量证明。进进场后按《验验标》要求进进行抽检，抽抽检合格后方方可使用。张张拉机使用前前需进行标定定，在使用过过程中如有异异常或更换密密封圈等需重重新进行标定定。②千斤顶、油泵、油油表组装后，首首次张拉前需需空载运行11～2遍，以便将将千斤顶及油油管中进入的的空气排出。张张拉机具搬运运过程中，应应避免磕碰油油表及千斤顶顶油嘴，装卸卸油表时，严严禁直接板动动油表，应用用两个扳手松松紧连接螺母母。③工作锚与限位板、千千斤顶（自锚锚式）要配套套使用。安装装锚环前需将将锚垫板端面面清理干净，尤尤其锚环槽口口内。喇叭口口内若有多余余的波纹管应应清除掉。对对于张拉锚固固区处的钢绞绞线，需保持持清洁，若有有浮锈及污物物要清理干净净，以免影响响锚具效率。④锚环、夹片在工地地上一定要妥妥善保管，防防潮、防锈，做做到随用随取取。夹片齿部部若出现严重重锈蚀情况，应应禁止使用。锚锚环及夹片使使用时应避免免沾上泥砂。安安装锚环时，锚锚环一定要入入槽，并注意意确保工具锚锚与工作锚之之间的钢绞线线不能出现交交叉的情况。⑤限位板的限位高度度必须与夹片片的外露量相相适应，限位位高度应比夹夹片外露量低低0.5～1.0mmm（与钢绞线线直径相匹配配的限位高度度，一般在77～8m）。应注注意避免在限限位面上沾上上泥土等污物物。⑥张拉前应对梁端混混凝土进行认认真仔细检查查，对锚区混混凝土存在的的蜂窝、孔洞洞，需彻底清清凿后修补，修修补材料强度度不低于梁体体本身强度。⑦张拉时需同一指挥挥，两端用对对讲机或口哨哨发出号令，协协调作业。张张拉作业（千千斤顶给油）应应缓慢均匀进进行，并且尽尽可能使两端端预应力钢束束的伸长量保保持接近。要要及时准确真真实地做好张张拉记录。⑧孔道灌浆时，水泥泥浆中掺入的的外加剂要充充分搅拌均匀匀，在使用前前及压注过程程中对储浆罐罐中的水泥浆浆应不停搅动动，并定期检检查滤网，若若有损坏及时时更换。气温温较高时，从从制浆到压浆浆时间最长不不得超过300min，气气温较低时，压压浆作业安排排在白天气温温相对较高的的上午或中午午进行。⑨压浆时需做好压浆浆记录，每一一工作班至少少应留取3组7.07×7.07×7.07ccm的试块,并做好试件件的养生工作作。8.2安全保证证措施8.2.1安全全教育①施工前对所有施工工人员进行安安全教育，并并进行岗前安安全培训和考考试，不达到到标者不得上上岗作业。②进行安全技术