车站站台工程施工监理细则

沪昆铁路客运专线江西段车站站台工程监理实施细则沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部ZlHEITKAMPRAIL二◦一三年三月沪昆铁路客运专线JXJL-2标车站站台工程

监理实施细则编制 审核 批准 日期:沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部2013年03月目录TOC\o"1-5"\h\z第一章编制依据 1第二章工程特点、技术、质量标准 2第三章监理工作范围及重点 4一、 监理工作范围 4二、 监理工作重点 5第四章 监理工作流程 12第五章 监理工作控制要点、目标及手段 17一、 监理工作控制要点 17二、 监理工作控制目标 24三、 监理工作控制手段 26第六章监理工作的方法及措施 27一、 监理工作方法 27二、 监理工作措施 28第七章旁站具体部位及工序 33第一章编制依据本标段车站站台工程施工监理实施细则编制依据主要有：1.1.1与建设单位签订的委托监理合同。1.1.2已批准的沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标监理规划。1.1.3《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007J269-2007)。1.1.4中华人民共和国铁道部建设管理司关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知(铁建建[2009]389号)。1.1.5新建杭州至长沙铁路客运专线江西段站场工程设计文件1.1.6新建杭州至长沙铁路客运专线江西段 HKJX-FJ1标段站房工程施工组织设计。1.1.7铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-20031.1.8高速铁路设计规范条文-10站场(带强制条文)1.1.9建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-20021.1.10《建筑工程施工质量验收统一验收标准》 GB50300-20011.1.11《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10751-2010).1.1.12《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20121.1.13《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-20021.1.14建筑砂浆配合比设计规程JGJ98—20001.1.15混凝土强度检验评定标准GBJ107—871.1.16建筑工程施工质量评价标准GB/T50375-20061.1.17钢筋焊接及验收规程JGJ18—20031.1.18建筑地基与基础施工质量验收规范 GB50202-2002

1.1.19杭长客专江西段站后工程施作指导文件第二章工程特点及技术、质量标准2.1工程概况、特点2.1.1工程概况、特点工程总体简介：序号项 目内 容1工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站后工程2工程地址鹰潭北站抚州东站进贤南站3建设单位沪昆铁路客运专线江西有限责任公司4设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司（中信、同济、芜湖）5监理单位甘肃铁科建设工程咨询有限公司德国海特坎普轨道工程有限公司6施工单位中铁八局集团有限公司7监督单位铁道部质量监督总站南昌监督站8合同性质施工总承包合同9合同范围站房、雨棚、人行天桥及生活附属配套工程等10合同工期2013.3至2014.0312.5个月11计划工期2013.3至2014.0312.5个月12质量要求合格主要工程数量表:站名工程名称单位数量备注

鹰潭北站站房工程平方米9980.39框架站台工程平方米16042三台七线雨棚工程15030.6钢结构地道座2新建生产生活用房平方米3559派出所、警务区和岗亭房屋平方米1220站名工程名称单位数量备注抚州东站站房工程平方米5902.28框架站台工程台22台雨棚工程8218钢结构地道座1新建生产生活用房平方米1656派出所、警务区和岗亭房屋平方米778站名工程名称单位数量备注进贤南站站房工程平方米5997.88框架站台工程台22台雨棚工程8134钢结构地道座2新建生产生活用房平方米2145派出所、警务区和岗亭房屋平方米5172.2、站房框架结构技术、质量标准221已批准的设计文件；222《建筑工程施工质量验收统一验收标准》 GB50300-20012.2.3《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20122.2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-20022.2.5混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20022.2.6砌体工程施工质量验收规范GB50203—20022.2.7建筑砂浆配合比设计规程JGJ98—20002.2.8混凝土强度检验评定标准GBJ107—872.2.9建筑工程施工质量评价标准GB/T50375-20062.2.10建筑地基与基础施工质量验收规范GB50202-20022.2.11铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-20032.2.12高速铁路设计规范条文-10站场(带强制条文)2.2.13建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-20022.2.14《建筑工程施工质量验收统一验收标准》 GB50300-20012.2.15《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10751-2010).2.2.16《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012第三章监理工作范围及重点3.1、监理工作范围本监理细则适应沪昆客专江西段监理二标范围内三个站房工程。3.1.1检查施工人员、机械设备与已批准的施工组织设计的符合情况检查施工人员、造价人才网机械设备的数量能否满足施工工期、施工质量、施工安全的要求3.1.2检查各种进场原材料的品种、规格、型号、数量及质量保证资料能否满足施工质量、进度的要求。3.1.3核查现场施工工艺与已批准的施工组织设计（施工方案及实验成果报告）的符合情况，确认能否满足施工质量的要求。3.1.4检查施工工序质量的验收，包括对施工放样；地基验槽（土质情况、槽底标高、几何尺寸、地下水情况）土方回填的验收（分层厚度、表面平整度、分层压实系数）；模板安装的验收（模板安装垂直度、平整度、拼缝、涂膜剂等）；钢筋加工工序的验收（钢筋检验的力学性能、表面外观、弯钩弯折、加工尺寸偏差等）；混凝土施工的验收（混凝土强度等级、试块取样检验、原材料每盘偏差、初凝时间的控制、混凝土养护等）；现浇尺寸外观偏差的验收（外观质量、尺寸偏差、垂直度、平整度等）；监理工程师论坛砖砌体抹灰质量的验收；沉降变形评估。3.2、监理工作重点3.2.1工程特点321.1工期紧，任务重站房工程工期紧，任务重。影响进度的因素非常多，除了各种资源的有效组织、计划的制定、过程的控制和各单位、各专业之间的配合协调外，还受到雨季、夏季和冬季施工影响，以及行政规定的制约^等^等。3.2.1.2施工投入大由于工期紧迫，站房多、层高高的特点，生产要素投入大，短期内要投入大量的劳动力、周转器材、机械设备和工程用材料、器具、设备，尤其是主体施工用的周转器材用量较大。321.3交叉作业多、协调多该工程涵盖了房建专业的地基基础、主体、装修、设备安装等，施工范围广、难度高，各个工序间、站场与站房、土建与安装之间、室内与室外之间都存在着既相互交叉、又相互联系的关系，所以要充分发挥集中统一指挥的协调作用，确保施工现场管理协调有序，使工程各项既定目标顺利进行是施工管理的重点。3.2.2监理工作重点分析及对策站台工程土方多为填土，沟槽交叉，施工场地狭窄，只能插针找缝施工。迫使施工人员为躲避施工机械而往往磨肩擦踵。 站台工程是直接为运输服务的，又与人民的生命财产息息相关。因而，为保证施工质量并保证人身安全，这就要求我们必须精心组织，按照规范和标准进行有秩序的施工。3.2.2.1站台填筑监理监理工程师现场监督，所用填料满足设计、规范的要求。站台填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取站台全宽水平分层填筑压实的施工方法。站台填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型或振动压路机压实的施工方法。分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度不超过30cm，采用自卸车卸土时，可根据车容量计算推土间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽 30-50cm。推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控制层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧 2%的横向排水坡，为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。 当填料含水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计算。洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，出可将填料运至路堤摊铺晾晒。碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不同部位，应配备相适应的压实机械。压实应遵循 “先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压1〜2遍，再用压路机碾压，对路肩两侧边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯压。检验签证：试验人员随碾压过程随时检测压实质量，碾压结束后，检查碾压区段是否压实均匀。每层填土压实质量按规定检验合格后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止，路基压实质量检测采用 K30试验、孔隙率或压实度进行检测。路基整修：路基整型在路基本体和基床底层完成时进行，填料摊铺时要严格控制虚铺厚度，一次成型：整型前先恢复边桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。平地机精平时，通过水准仪控制路基断面三点(左、中、右)标高，使路基面的平整度、纵横坡达到设计要求。路基整修应按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍， 路基整修应达到下表规定检杳项目允许偏差施工单位检杳数量检验方法高程(mm)±0每100m等间距检杳3个断面，左、中、右各1点水准仪测量中线至边缘(mm)±0每100m等间距检杳3个断面，左、中、右各1点尺量宽度(mm)玄设计值每100m等间距检杳3个断面尺量横坡±).5%每100m等间距检杳3个断面尺量平整度(mm)土质〉15每100m等间距检杳16点2.5m直尺量测322.1站台墙重要施工监理站台墙钢筋施工监理工程钢筋进场时必须带出厂合格证，钢筋在进场后首先按照相关规定进行原材料见证取样试验，经试验合格后方可进行钢筋加工制作。钢筋的加工、安装严格执行质量验收标准。钢筋连接采用绑扎搭接底板钢筋在安装过程中架设马登筋，以保证钢筋不失稳。墙体主筋及分布筋与底板钢筋一同绑扎；挑檐钢筋在墙身模板施工完成后再安装。钢筋安装时，底板钢筋垫层之间用砂浆垫块支垫，墙身钢筋与模板间使用塑料垫块。垫块互相错开，分散布置，间距1米梅花形布置，不得横贯保护层全部截面。钢筋绑扎完毕后由技术、安检、钢筋工进行自检，自检合格后向监理工程师报验，合格签认后，进行下道工序施工。站台墙模板施工监理模板安装模板安装前先用抛光机打磨、涂刷模板隔离剂，施工时组合钢模板间用双面密封胶条挤严。模板安装分两步进行：先对模板进行初步固定，然后技术人员进行轴线及限界测量，测量定位完毕无误后进行最终固定，最终固定完毕后，技术人员进行二次测量，无误后向监理单位报验。浇注混凝土完毕后，测量人员对墙体进行最终复测，如需调整，则在混凝土凝固前调整完毕。模板支撑体系：模板安装完毕后，内外模加固一律采用“二根一组”二组©48钢管水平横杆加固，模板间采用与模板配套使用的对拉螺栓配以山型卡连接。横向钢管外侧每隔3m设置一根立杆支撑，立杆上下端各设一根斜撑支撑。模板拆除：模板的拆除时间根据所留同条件养护试块的强度决定， 在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏即可拆除，一般不少于 14天，才可拆除。模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分模板，自上而下，支架先拆侧向支撑后拆竖向支撑的原则。拆模时，不得用钢棍或铁锤乱击乱撬，以防砼外观及内部受损，严禁把拆下的模板自由抛落于地面。拆下的模板立即组织人员清理表面，在刷完脱模剂后方可调入下次使用。注意事项：所有模板的接缝均用双面海棉胶带充填， 防止模板的拼缝不严漏浆，影响砼的外观质量。墙身模板在底部位置设200X400mm清扫口，以便支模后清理，并在浇筑砼前封闭严实。墙脚模板支设前，在一次浇筑完的砼侧面黏贴双面海棉胶带，防止砼浆流失过多造成“烂根”。站台墙混凝土工程监理混凝土浇筑每隔19.8m设一道伸缩缝，缝宽为20mm，缝内用水泥及密封膏嵌缝，站台墙跨地道处在地道两侧设置伸缩缝。在施工前事先对搅拌站的砼质量进行详细调查，专人监控搅拌站是否按配合比下料，以保证砼质量，在浇筑现场先核对送料单，并在现场对砼坍落度进行检查，坍落度允许误差士2cm，不合格的砼禁止浇注，严禁在砼中随意加水。当砼浇筑时间较长，砼浇筑量较大时，及时与搅拌站联系，调整运输，避免砼在路上或现场停留时间较长，发生坍落度减小或初凝现象，施工前给砼搅拌站提需求计划时应同时提供砼缓凝要求及预留部分砼坍落损失。底板浇筑施工：混凝土灌注前，将模板内杂质和钢筋上的污渍清理干净。底板砼浇筑从一侧开始全断面顺序浇筑，泵送时随时移动泵车大臂，直至底板全部浇筑完毕。振动棒振捣距不大于 1.25倍的有效半径，并保证不出现漏振、欠振和过振现象的发生。浇筑完毕后及时对地板顶面进行抹面，保证其平整度。墙身浇筑施工：在支设墙身模板前将混凝土接茬面凿毛，冲洗干净，保证施工缝的浇筑质量。混凝土浇筑时，先在混凝土接茬面浇筑15-20mm与混凝土灰砂配比相同不含石子灰浆再进行砼浇筑。 砼浇筑施工从一侧顺序分层连续灌注的方法进行，分层高度不超过500mm，采用40mm振捣棒振捣，振动棒振捣距不大于1.25倍的有效半径，并保证不出现漏振、欠振和过振现象的发生。以保证混凝土密实。混凝土施工过程中由技术科做好混凝土浇注记录。并按规范每次浇注50-100m3做混凝土试件二组：一组同条件养生试件，一组标养试件。注意事项:施工现场要搭设架空走道板，以方便施工人员行走、站立、操作，走道板随着浇捣顺序慢慢拆除，严禁乱踩乱压钢筋。施工现场派一个钢筋工专人负责检查钢筋，如钢筋位置错动，必须立即调整好。砼输送泵末端接上一根长为6~10m软管便于施工人员摆动，尽量减小来回搬管和安拆管的工作量，提高施工效率，浇注砼时，严格控制标高和平整度。安排有经验的模板工、电工、钢筋工跟班作业，模板工要随时检查模板，检查是否漏浆、松动、跑模，要及时加固。砼的养护一定要及时，还要确保养护质量，保证砼的强度，有效控制砼有害裂缝的出现。站台墙墙背填土监理由于站台回填土方高差大，而且墙体较薄，因此混凝土强度达到设计值的100%之后，方可进行站台两侧回填土施工，站台墙外侧土方执行路基设计标准，两站台墙之间部分回填普通土。土方回填时，路基面下土方同时进行，防止站台墙结构因土压力不同产生位移影响铁路限界要求。土方分层回填回填厚度 300mm,挡墙墙背顶部300-500范围内选用粘性土分层压实，压实系数》0.94。夯实次数以现场实际实验为准，保证密实度达到最佳密实度为准。站台墙雨季施工保证措施监理监理工程师要求施工现场提前做好雨季施工中所需各种材料、 设备的储备工作，各单项工程施工现场组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。监督现场施工场地，疏通临时排水设施，保证晴雨畅通。设置防雨棚，避免材料及电器设备雨淋受潮。要求施工单位雨中混凝土连续浇筑时，采取挡雨措施，浇筑完毕的砼及时加以覆盖，保证混凝土不受雨淋。监理工程师要求现场临时用电线路保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱有防雨设施，施工用水管线进入地下，不出现渗露现象，阀门有保护措施。配电箱、电缆线接头、