工程车司机疫情返岗培训试题附答案

工程车司机疫情返岗培训考试题及答案工程车一次出乘检车，由设备维修人员负责完成。对错为配合调车作业、车场施工、正线施工，对工程车车列进行常态工况检查，称为工程车一次出乘检车。对错工程车一次出乘包括：静态检查、动态检查、电器检测、制动检查等四大部分。对错工程车静态检车时，需目测闸瓦外观良好，串销无失落，闸瓦厚度大于22mm。对错柴油机启动后司机需检查冷却水温74℃～91℃，最高103℃。对错柴油机启动后司机需检查机油压力值在310-380Kpa的范围内。对错柴油机启动后司机应按制动机“五部闸”试验的作业流程进行制动机检测。对错驾驶业务划分界面，按“谁驾驶，谁检车”的原则，由负责相应驾驶业务的工程车司机落实一次出乘检车作业。对错工程车司机一次出乘检车的范围应涵盖整列工程车车列中的每一节工程车、即将被连挂的工程车，如被连挂车为电客列车，也由工程车司机负责电客列车的检车。对错工程车司机在DCC完成调车手续的办理后，完成检车后填写工程车一次出乘检车作业表。对错工程车司机完成调车后至DCC办理注销并退勤。对错正线施工工程车司机在发车点少3h,至DCC登记检车作业的施工点。对错完成正线施工（含配合施工后），由施工负责人至车控室办理施工注销。对错当日同一列工程车重复多次用于调车作业或车场内施工，则第一次需进行完整的一次出乘检车，并填写工程车一次出乘检车作业表。后续作业，也应填写工程车一次出乘检车作业表。对错工程车司机静态检车作业前，需确认工程车内外无禁动牌。对错工程车司机静态检车作业中，需确认变扭器液力油三分之二以上，油管外观良好，动力室内无渗漏现象。对错工程车司机静态检车作业中，需确认冷却液液位二分之一以上，动力室内无渗漏现象。对错工程车司机静态检车作业中，需确认机油油尺在下刻度线。对错工程车/工程车车列停于有接触网的股道线路，未办理接触网停电，严禁登上车顶检车。对错工程车/工程车车列停于有接触轨的线路，只需避开接触轨就能下车。对错工程车一次出乘检车包括：静态检车、()两大部分。A、动态检查B、电器检查C、制动检查D、动力检查工程车司机在一次出乘检车前，其检车作业表应向()领取。A、DCC运转值班员B、DCC设备值班员C、信号楼值班员D、施工负责人工程车司机在一次出乘检车作业前应向()领取工程车钥匙等物品，带好检车工具。A、DCC运转值班员B、DCC设备值班员C、信号楼值班员D、施工负责人工程车司机夜间正线施工前，司机应于发车点前()，至DCC登记检车作业的施工点。A、1小时B、2小时C、3小时D、4小时工程车司机静态检查时，变扭器液力油()。A、二分之一以上B、三分之一以上C、三分之二以上D、全满工程车司机静态检查时，检查冷却液液位()。A、二分之一以上B、三分之一以上C、三分之二以上D、全满工程车总风缸标准压力值为()Kpa。A、600-700B、650-750C、700-800D、750-900制动机试验紧急制动时，单阀手柄由运转位至单缓位，()秒制动缸压力开始缓解。A、0-5B、5-10C、10-15D、15-20制动机试验紧急制动时，单阀手柄由运转位至单缓位，()秒制动缸压力开始缓解并缓解至0。A、10-15B、18-20C、25-30D、28-30制动机试验时单阀手柄移至全制动位时，制动缸压力应达到()Kpa。A、200B、300C、400D、500工程车司机检车时，遇工程车发生故障应汇报()。A、DCC运转值班员B、DCC设备值班员C、信号楼值班员D、设备维修厂工程车启机前蓄电池启动电压不低于()。A、AC24VB、DC24VC、AC36VD、DC36V工程车双机重联操作前，应确认补机的电源总开关在()，补机的微机换挡控制器的电源开关在打开位，停车制动缓解在缓解位。A、断开位B、接通位C、中立位D、重联位工程车双机重联操作前，应确认补机的电源总开关在接通位，补机的微机换挡控制器的电源开关在()，停车制动缓解开关在缓解位。A、断开位B、打开位C、中立位D、重联位柴油机启动时，点火钥匙插入柴油机启动开关内并扳至运转位，此时发动机故障报警灯亮，同时蜂鸣器响，约()秒后，发动机故障报警灯熄灭至微亮，蜂鸣器停响。A、5B、7C、9D、10工程车司机利用行车专用()M无线对讲设备，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。A、400B、800C、1000D、以上均可工程车司机出勤前，工程车司机应充分休息，班前()小时内禁止饮酒及进食驾驶人员禁止服用的药物。A、2B、4C、8D、12出库前，应确认工程车/工程车车列符合()条件后，方可动车。A、出库安全B、施工C、入库安全D、施加有效制动调车作业中需连挂()作业的，过渡车钩安装应符合调