2020年全国城市轨道交通初级鉴定试题

2020年全国城市轨道交初级鉴定试题一、单项选择题1、列车司机应加强身体素质训练，保持较好的身体素质、良好的()和反应能力A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆发力参考答案：A2、特殊情况下使用无线电对讲机联络进行调车作业时，列车司机与()必须保持通信畅通，联络中断时应及时采取停车措施。A、行车调度员B、信号楼调度员C、检修人员D、调车人员参考答案：D3、发生事故后，要积极采取措施，迅速抢救，以()的原则，尽快恢复运营，尽量减少损失。A、通复结合B、注重复原C、注重疏通D、先通后复参考答案：D4、职业道德是各种基本要素的有机结合，一般来说，职业道德的构成要素不包括()。A、业务能力B、组织观念C、责任心D、理想信念参考答案：B5、员工重伤1人以上或轻伤5人以上构成()事故。A、一般事故A类B、一般事故B类C、一般事故C类D、一般事故D类参考答案：A6、当一个空气弹簧失压，()就会发生动作，将两个附加空气室导通，防止车辆倾覆。A、高度调整阀B、压差阀C、差压阀D、调压阀参考答案：C7、辅助逆变器设置有多种方案，一般情况下，设置在()。A、Tc车B、Mp车C、M车D、Mp车和M车参考答案：A8、启动平均加速度是指在平直线路上，列车载荷为()，自牵引电动机取得电流开始，至启动结束，该速度被全过程经历的时间所除的商。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3参考答案：C9、()用于自动调整在缓解时闸瓦与车轮踏面之间的间隙，使其保持在固定的数值范围内。A、轮径间隙调整器B、闸瓦间隙调整器C、轮缘间隙调整器D、踏面间隙调整器参考答案：B10、当主风缸压力不足时，车辆依靠()防止溜逸。A、紫急制动B、停车制动C、停放制动D、保持制动参考答案：C11、ATC速度传感器安装在Tc车车轴的端部，通常设置为()。A、左右各一B、左一右二C、左二右一D、左右各二参考答案：A12、下列选项中对蜗杆传动的特点描述不正确的是()。A、可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑B、两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力高于交错轴斜齿轮机构C、蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小D、相对滑动速度小使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高参考答案：D13、蜗杆传动的类型按照蜗杆的形状不同，可分为：()。A、圆柱蜗杆与环面蜗杆B、环面蜗杆与阿基米德蜗杆C、阿基米德蜗杆与圆柱蜗杆D、渐开线蜗杆与阿基米德蜗杆参考答案：A14、考虑到加工时夹紧及搬运的需要，腹板式齿轮上常对称的开出()个孔。TOC\o"1-5"\h\zA、2-3B、3-4C、4-6D、6-8参考答案：C15、列车尾灯使用的电源为()。A、DC24vB、DC110vC、AC380vD、AC220v参考答案：B16、()属于车辆电器中的高压电器。A、继电器B、受电弓C、蓄电池D、温度传感器参考答案：B17、常规车站单侧站台通常设有()紧急停车按钮(ESB)。TOC\o"1-5"\h\zA、1个B、2个C、4个D、6个参考答案:B18、()被认为是闸机发展的趋势，并在国内外地铁AFC系统中得到了广泛的应用。A、三杆式闸机B、多杆式闸机C、门式闸机D、五杆式闸机参考答案：C19、城市轨道交通车站使用空间按运营要求划分功能分区，可分为()、设备与管理用房区。A、站长室B、乘客公共区C、隔离区D、保护区参考答案：B20、站台门由()组合而成。A、滑动门、固定门、隔离门、侧门B、滑动门、玻璃门、应急门、侧门C、滑动门、固定门、应急门、端门D、滚动门、固定门、应急门、端门参考答案:C21、()是站台门门体结构之一。A、应急疏散门B、安全门C、人防隔断门D、通道门参考答案：A22、车辆基地是车辆停放、维护、修理的专门场所，主要由停车库、列检库、()、信号控制楼等组成。A、票亭B、站场线路C、控制中心D、车控室参考答案：B23、列车进行车辆调试或驾驶训练时，只允许列车在()运行，不得越过两端阻挡信号机。A、试车线B、正线C、库线D、指定区段参考答案：D24、车场内的线路有：()和检修库线、静调线、洗车线及试车线等。A、停车库线B、正线C、折返线D、避难线参考答案：A25、车辆基地设置试车线的主要功能是()。A、调试列车B、镞轮维修C、停放列车D、列车日检参考答案：A26、DTI设备设置在车站的()。A、出入口B、商贸区C、站台层D、站厅层参考答案：C27、正线调试列车司机如接到()的书面封锁命令时，要认真确认命令的内容及注意事项核对调试线路是否与封锁线路一致。A、行车调度员B、检修调度员C、信号楼值班员D、车场调度员参考答案：A28、车站、车辆段传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站、车辆段()。A、电话记录号B、员工工号C、行调代码D、行车专用章参考答案：D29、运营指挥分为一级、二级两个指挥层级；()。A、二级服从一级指挥B、一级服从二级指挥C、各级独立指挥D、视情况而定参考答案：A30、正线设备故障，不能按正常闭塞方式行车时，车辆基地与正线间改为电话闭塞法行车列车占用区间凭证为()。A、电话记录号码B、行调命令C、路票D、车站发车手信号参考答案：C31、车辆段(停车场)救援机车及各类抢修车辆，应处于()。A、静调状态B、检修状态C、车辆连挂状态D、整备待发状态参考答案：C32、司机在正线派班室办理出乘手续，在正线与()办理列车接车手续。A、交班司机B、正线派班员C、车队长D、车辆段派班员参考答案：A33、列车运行中，当列车牵引动力丧失()时，列车在超载时应能在正线最大坡道上起动，并运行到相邻车站，列车空载返回车辆段。TOC\o"1-5"\h\zA、1/8B、1/6C、1/4D、1/2参考答案：D34、站内线路是指()。A、车站相邻两端墙间内方的线路B、车站尾端墙至出站信号机之间的线路C、车站站名标至出站信号机之间的线路1)8D、两相邻车站相邻端墙间的线路参考答案：A35、端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧均归属()。A、行调管理B、站内管理C、区间管理D、车场管理参考答案：B36、行调必须严密监控ATP车载故障列车的运行情况，确保与前方列车至少有()线路空闲。前方列车因故停车时，行调必须采取措施保证安全间隔。A、两个区间B、一个区间C、一站一区间D、车站前后区间参考答案：B37、行调或车站人员站人员人工介入信号操作时，应正确掌握信号机的开放时机。当需取消列车进路时，须先征得()同意后方可执行。A、车站门路B、通号部门C、列车司机D、车队长参考答案：C38、跨线列车按()方式行车，由转出线路车站按由近及远顺序向转入线路车站请求闭塞。A、电话闭塞法B、进路闭塞法C、准移动闭塞法D、移动闭塞法参考答案：A39、调车作业必须按照()和调车信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。A、调试作业任务书B、调度命令C、调车作业计划D、施工作业令参考答案：C40、城市轨道交通车辆基地分为检修车辆基地和()两种。A、停放车辆基地B、调试车辆基地C、编组车辆基地D、清洗车辆基地参考答案：A41、调车作业中，司机应加强瞭望，严格遵守调车作业各项速度规定。需停车时，列车应停于接车线信号机及警冲标()，确保调车安全。A、刖万B、后方C、外方D、内方参考答案：D42、司机室侧门无法打开，司机在必要时，可求助()帮忙观察开关门情况及空隙情况。A、副司机B、站务人员C、车队长D、行车值班员参考答案：B43、当发生ATP轨道设备故障时，行车调度员应及时通知有关司机。若列车接收不到目标速度时，司机在得到行车调度员允许后，应以()模式驾驶运行。A、ATPMB、ATOC、RMD、NRM参考答案：C44、列车整备作业中，发现司机台激活后受电弓无法升起，列车司机应检查()司机室的紧急制动按钮是否被按下。A、两端B、本端C、激活端D、非激活端参考答案：A45、列车整备作业中，发现紧急制动不能缓解，列车司机应检查()压力是否足够。A、主风缸B、制动风缸C、升弓风缸D、降弓风缸拾司参考答案：A46、当列车发生两台空压机故障时，列车司机应维持运营至前方站处理。若故障处理无效则()。A、退出服务B、请求救援C、继续运营D、联系站长参考答案：A47、当列车司机室显示屏显示同一单元所有空调机组不工作，列车司机应查看()上的”空调”图标，检查相应空调机组状态。A、信号显示屏B、车辆显示屏C、电气柜D、空调柜参考答案：B48、列车处理故障时，应尽可能()查找故障的大致范围。A、缩小和确定B、扩大和确定C、缩小和猜测D、扩大和猜测参考答案：A49、当列车在正线出现无法处理的故障，列车司机应尽快汇报()A、车队长B、车场调度员C、行车调度员D、检修调度员参考答案：C50、TCMS指列车控制和()系统。A、总线B、辅助C、牵引D、监控参考答案：D51、当列车采用手动驾驶方式运行时，牵引参考值由()给出。A、ATO主机B、主控手柄C、车载ATPD、轨旁ATP参考答案：B52、ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为模拟量，通过PWM编码器(基准值转换器)转换成脉宽信号(数字信号)提供给牵引控制单元，再由牵引控制单元根据需要控制()输出一定频率与一定电压的交流电。A、牵引逆变器B、网关阀C、牵引手柄D、智能阀参考答案：A53、当列车发生两台辅助逆变器故障，列车司机在停车后应检查故障车辆所在单元电气控制柜中”()”空气开关是否跳闸。A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、牵引辅助逆变器D、辅助牵引逆变器参考答案：B54、当列车发生两个或以上牵引逆变器控制单元设备图标黄色故障，列车司机维持运行到()复位相应逆变器控制单元的空气开关。A、下一站B、折返站C、终点站D、换乘站参考答案：C55、当发生ATO模式下，列车无法动车或ATO起动按钮灯不亮时，列车司应首先观察是否关好车门及站台门，若没关好，则关好后起动；若车门及站台门已关好，则观察信号模式是否可用，若不能用，经行车调度员允许后，转RM模式运行，出站后经过连续两个()后，观察是否能升级，若能升级，则正常运营。A、信号机B、应答器C、道岔D、信号标志参考答案：B56、当列车发生ATO模式无法动车或ATO起动按钮灯不亮时，若信号模式可使用，则按压ATO起动按钮3s以上，看能否动车，能动车则为ATO起动按钮灯故障；若不能动车，则尝试()模式动车。A、ATPMB、NRMC、RMD、ATO参考答案：A57、列车司机在处理故障过程中，须在非站台区离开驾驶室时，应先向()报告，经允许后，按规定做好广播前往处理。A、车队长B、信号楼值班员C、行车调度员D、值班主任参考答案：C58、当列车发生一个气制动显示黄点或红点故障时，如能维持运行，则至()进行处理。A、终点站B、换乘站C、中间站D、折返线参考答案：A59、当列车运行突然施加紧急制动，列车司机应确认司机台“()“指示灯点亮，不亮则按照车门故障处理办法进行处理。A、紧急制动施加B、站台门关好C、所有门关好D、停放制动缓解参考答案：C60、当列车在车站发生整侧车门无法关闭，且暂时无法修复时，原则上()。A、清客退出服务B、运行至终点站退出服务C、继续运营D、不清客退出服务参考答案：A61、当列车车门在开关门作业过程中，触发障碍物检测功能，列车司机错误的处理方式是()。A、使用”车门旁路”按钮B、若该车门可以关好，继续运营C、若该车门不能关闭，重新开关一次车门D、若始终无法关闭，则根据MMI显示，手动关闭车门并切除故障车门，继续运营参考答案：A62、大多数城市轨道交通列车都设置了车门紧急解锁装置，在紧急情况下，扳动车门紧急解锁装置可以()。A、自动切除B、自动开门C、强行开门D、强行关门参考答案：C63、列车车载有线通信系统不能实现()功能。A、两驾驶室之间通话B、乘客与OCC通话C、司机对乘客广播D、OCC对乘客广播参考答案：B64、以地面信号作为行车凭证的驾驶模式是()。A、ATPB、IATPC、ATOD、ATB参考答案：B65、根据《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14号)规定：启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于()。A、10km/hB、5km/hC、20km/hD、25km/h参考答案：D66、根据《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14号)规定：非正常行车时，列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于()。A、30km/hB、25km/hC、40km/hD、35km/h参考答案：B67、列车正线救援需工程车前往救援时，进入救援区段的行车凭证是()。A、车辆段调度命令B、信息调度命令C、行车调度命令D、中心站站长命令参考答案：C68、列车在地面线路发生火灾、爆炸、()等事件时，应立即停车，及时疏散。A、暴雨B、毒气攻击C、乘客突发疾病D、线路积水参考答案：B69、当行车调度员发布救援命令后，故障列车司机、救援列车司机应将无线手持台频率转入()。A、“正线驾驶员组”B、“列车救援组”C、“应急抢险组”D、“行车调试组”70、当救援连挂列车解钩完毕或行车调度员撤销救援命令时，故障列车司机、救援列车司机应将无线手持台频率转回()。A、“正线驾驶员组”B、“列车救援组”C、“应急抢险组”D、“行车调试组”参考答案：A71、根据《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规(2019)14号)规定：试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于()，距离10米时必须停车。A、20km/hB、15km/hC、10km/hD、5km/h参考答案：D72、根据《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规(2019)14号)规定：列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过()。A、5km/hB、10Km/hC、15Km/hD、20Km/h参考答案：A73、列车司机发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时，应及时向()报告。A、车队长B、行车值班员C、行车调度员D、值班站长参考答案：B74、移动闭塞法的行车凭证为()。A、车载允许信号B、地面允许信号C、纸质行车凭证D、行车值班员手信号参考答案：A75、当救援列车在距故障列车20米处停稳后，故障列车司机与救援列车司机应通过联控