路基施工质量通病防治手册

2019年9月月子长至姚店高速速公路路基施工质量通通病防治手册册陕西省交通建设设集团公司延子高速公路建建设管理处2019年9月月路基压实质量问问题的防治一、路基行车带带压实度不足足的原因及防防治（一）原因分析析路基施工中压实实度不能满足足质量标准要要求，甚至局局部出现“弹簧”现象，主要要原因是：1.压实遍数不不合理。2.压路机质量量偏小。3.填土松铺厚厚度过大。4.碾压不均匀匀，局部有漏漏压现象。5.含水量大于于最佳含水量量，特别是超超过最佳含水水量两个百分分点，造成弹弹簧现象。6.没有对上一一层表面浮土土或松软层进进行处治。7.土场土质种种类多，出现现异类土壤混混填；尤其是透水水性差的土壤壤包裹透水性性好的土壤，形形成了水囊，造造成弹簧现象象。8.填土颗粒过过大（＞10cm），颗粒之之间空隙过大大，或采用不不符合要求的的填料（天然然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数数大于18）。（二）预防及治治理措施1.清除碾压层层下软弱层，换换填良性土壤壤后重新碾压压。2.对产生“弹弹簧”的部位，可可将其过湿土土翻晒，拌和和均匀后重新新碾压，或挖挖除换填含水水量适宜的良良性土壤后重重新碾压。3.对产生“弹弹簧”且急于赶工工的路段，可可掺生石灰粉粉翻拌，待其其含水量适宜宜后重新碾压压。二、路基边缘压压实度不足的的原因及防治治（一）原因分析析1.路基填筑宽宽度不足，未未按超宽填筑筑要求施工。2.压实机具碾碾压不到边。3.路基边缘漏漏压或压实遍遍数不够。3.采用三轮压压路机碾压时时，边缘带（0-75ccm）碾压频率率低于行车带带。（二）预防及治治理措施1.路基施工应应按设计的要要求进行超宽宽填筑，路基填筑宽宽度不足时，返返工至满足设设计和规范要要求（注意：：亏坡补宽时时应避开蹬填填筑，严禁贴贴坡）。2.控制碾压工工艺，保证机机具碾压到边边。3.认真控制碾碾压顺序，确确保轨迹重叠叠宽度和段落落搭接超压长长度。4.提高路基边边缘带压实遍遍数，确保边边缘带碾压频频率高于或不不低于行车带带。路堤边坡病害的的防治路基边坡的常见见病害有滑坡坡、塌落、落落石、崩塌、表表层溜坍、错错落、冲沟等等。一、5.路基填筑层层有效宽度不不够，边坡二二期贴补。6.路基顶面排排水不畅。7.用透水性较较差的填料填填筑路堤处理理不当。8.边坡植被不不良。9.未处理好填填挖交界面。10.路基处于于陡峭的斜坡坡面上。（二）预防及治治理措施1.路基设计时时，充分考虑虑使用年限内内地震、洪水水和水位变化化给路基稳定定带来的影响响。2.软土处理要要到位，及时时发现暗沟、暗暗塘并妥善处处治。3.加强沉降观观测和侧向位位移观测，及及时发现滑坡坡苗头。4.掺加稳定剂剂提高路基层层位强度，酌酌情控制填土土速率。5.路基填筑过过程中严格控控制有效宽度度。6.加强地表水水、地下水的的排除，提高高路基的水稳稳定性。7.减轻路基滑滑体上部重量量或采用支挡挡、锚拉工程程维持滑体的的力学平衡；；同时设置导导流、防护设设施，减少洪洪水对路基的的冲刷侵蚀。8.原地面坡度度大于12%的路段，应应采用纵向水水平分层法施施工，沿纵坡坡分层，逐层层填压密实。9.用透水性较较差的土填筑筑路堤下层时时，应做成4%的双向横坡坡；如用于填填筑上层时，除除干旱地区外外，不应覆盖盖在由透水性性较好的土所所填筑的路堤堤边坡。二、边坡塌落病病害的原因分分析（一）土质路堑堑边坡的塌落落土质路堑边坡塌塌落的原因主主要有以下几几种：1.由于边坡土土质属于很容容易变松的砂砂类土、砾类类土以及受到到雨水侵入后后易于失稳的的土，而在设设计或施工时时采用了较小小的边坡坡度度。2.较大规模的的崩塌，一般般多产生在高高度大于30cm，坡度大于45°（大多数介介于55°-770°之间）的地地形条件。3.上缓下陡的的凸坡和凹凸凸不平的陡坡坡。4.暴雨、久雨雨或强震之后后，雨水渗入入土体，一方方面会增加边边坡土体的重重量，另一方方面能使裂隙隙中的填充物物或岩体中的的某些软弱夹夹层软化，产产生静水压及及动水压，使使斜坡岩体的的稳定性降低低，或者由于于流水冲掏下下部坡脚，削削弱斜坡的支支撑部分，或或者由于地震震改变了坡体体的稳定性及及平衡状态而而发生边坡塌塌落。5.在多年冰冻冻地区，由于于开挖路基，使使含有大量冰冰体的多年冻冻土溶解，引引起路堑边坡坡坍塌。（二）石方路堑堑边坡的塌落落造成岩石路堑边边坡出现崩塌塌、岩堆、滑滑坡的原因有有岩石的岩性性、地址构造造、岩石的风风化（物理风风化作用、化化学风化作用用、生物风化化作用）等几几个方面，施施工中的主要要原因是：1.排水措施不不当或施工不不及时造成地地表水和地下下水。地表水水不易排除（如如坡顶上截水水沟存水、渗渗水、漏水等等），甚至形形成积水向下下渗透，水分分沿裂隙渗入入岩层，降低低了岩性间的的粘聚力和摩摩擦力，增加加了岩体的重重量，促使了了崩塌、滑坡坡的发生，或或由于水的侵侵蚀而影响了了岩堆的稳定定性。2.大爆破施工工，施工时路路堑开挖过深深、过陡，或或由于切坡使使软弱结构面面暴露，使边边坡岩体推动动支撑；由于于坡顶不恰当当的弃土，增增加了坡体重重量。（三）预防及治治理措施1.加强地表水水、地下水的的排除，提高高边坡的水稳稳定性。2.严格按照设设计要求进行行放坡开挖。3.开挖完成后后及时进行防防护工程施工工。高填方路基沉降降的防治高填方路堤的沉沉降表现为均均匀沉降和不不均匀沉降。均均匀沉降一般般发生在自然然环境基本一一致，如路线线通过地质、地地形、地下水水和地表水变变化不大，并并且路基用土土、机械设备备、施工管理理、质量控制制等方面无显显著变化的路路段。不均匀匀沉降一般发发生在地质、地地形、地下水水、地表水、填填挖结合部及及筑路材料发发生显著变化化处。（一）原因分析析1.路基施工前前未认真设置置纵、横向排排水系统或排排水系统不畅畅通，长期积积水浸泡路基基而使地基和和路基土承载载力降低，导导致沉降发生生。2.原地面处理理不彻底，如如未清除草根根、树根、淤淤泥等不良土土壤，地基压压实度不足等等因素，在静静、动荷载的的作用下，使使路基沉降变变形。3.在高填方路路堤施工中，未未严格按分层层填筑分层碾碾压工艺施工工，路基压实实度不足而导导致路基沉降降变形。4.不良地质路路段未予以处处理而导致路路基沉降变形形。5.路基纵、横横向填挖交界界处未按规范范要求挖台阶阶，原状土和和填筑土密度度不同，衔接接不良而导致致路基不均匀匀沉降。6.填筑路基时时，未全断面面范围均匀分分层填筑，而而是先填半幅幅，后填另半半幅而发生不不均匀沉降。7.施工中路基基土含水量控控制不严，导导致压实度不不足，而产生生不均匀沉降降。8.施工组织安安排不当，先先施工低路堤堤，后施工高高填方路基。往往往高填方路路堤施工完成成后就立即铺铺筑路面，路路基没有足够够的时间固结结，而使路面面使用不久就就破坏。9.高填方路基基在分层填筑筑时，没有按按照相关规范范要求的厚度度进行铺筑，随随意加厚铺筑筑厚度；压实实机具按规定定的碾压遍数数压实时，压压实度达不到到规范规定的的要求，当填填筑到路基设设计高程时，必必然产生累计计的沉降变形形，在重复荷荷载与填料自自重作用下产产生下沉。10.路堤填料料土质差，填填料中混进了了种植土、腐腐殖土或泥沼沼土等劣质土土，由于土壤壤中有机物含含量多、抗水水性差、强度度低等特性的的作用，路堤堤将出现塑性性变形或沉陷陷破环。（二）预防及治治理措施1.做好施工组组织设计，合合理安排各施施工段的先后后顺序，明确确构造物和路路基的衔接关关系，尤其对对高填方段应应优先安排施施工，给高填填方路堤留有有足够的时间间施工和沉降降。2.认真清除地地表不良土质质，提高地表表压实质量。3.填筑路堤前前，疏通路基基两侧纵横向向排水系统，避避免路基受水水浸泡。4.严格选取路路基填料用土土。选择水稳稳性好、干密密度大、承载载能力高的砾砾石类土填筑筑路基为宜。土土质应均匀一一致，不得混混杂，剔除超超大颗粒填料料，保证各点点密实度均匀匀一致，尽量量选择集中取取土，避免沿沿线取土。5.路堤填筑方方式应采用水水平分层填筑筑，即按照横横断面全宽分分层逐层向上上填筑。当原原地面纵坡大大于12%的地段，宜宜采用纵向分分层填筑施工工，填筑至路路基上部时，仍仍应采用水平平分层法填筑筑。每层应保保证层面平整整，便于各店店压实均匀一一致。6.合理确定路路基填筑厚度度，分层松铺铺厚度一般控控制在30cm。当采用大大吨位压路机机碾压时，增增加分层厚度度，必须要有有足够的试验验数据证明压压实效果，同同时须征得监监理工程师得得同意，方可可施工。7.控制路基填填料含水量。8.选择合适的的压实机具，重重型轮胎压路路机和振动压压力机比较好好。9.做好压实度度的检测工作作。10.认真做好好台背、路桥桥过渡段及填填挖结合部的的压实工作。将将该段作为路路基施工的管管理重点，抽抽调组成专门门的回填队伍伍。台背处大大型设备不易易工作而采用用小型夯实机机具时，填筑筑的分层厚度度宜控制在20cm以内，同时时应加大抽检检频率保证压压实。11.对于填挖挖结合部，应应彻底清除结结合部的松散散软弱土质，做做好换土、排排水和填前碾碾压工作，按按设计要求从从上到下挖出出台阶，清除除松方后逐层层碾压，确保保填挖结合部部的整体施工工质量。路基开裂病害的的防治一、路基纵向开开裂甚至形成成错台（一）原因分析析1.清表不彻底底，路基基底底存在软弱层层或坐落于古古河道处。2.沟、塘清淤淤部彻底，回回填不均匀或或压实度不足足。3.路基压实不不均。4.旧路利用路路段，新旧路路基结合部未未挖台阶或台台阶宽度不足足。5.半填半挖路路段未按规范范要求设置台台阶并压实。6.使用渗水性性、水稳性差差异较大的土土石混合料时时，错误地采采用了纵向分分幅填筑。7.因边坡过陡陡、行车渠化化、交通频繁繁振动而产生生滑坡，最终终导致纵向开开裂。（二）预防及治治理措施1.应认真调查查现场并彻底底清表，及时时发现路基基基底暗沟、暗暗塘，消除软软弱层。2.彻底清除沟沟、塘淤泥，并并选用水稳性性好的材料严严格分层回填填，严格控制制压实度满足足设计要求。3.提高填筑层层压实均匀度度。4.半填半挖路路段，地面横横坡大于1:5及旧路利用用路段，应严严格按规范要要求将原地面面挖成宽度不不小于1.0m的台阶并压压实。5.渗水性、水水稳性差异较较大的土石混混合料应分层层或分段填筑筑，不宜纵向向分幅填筑。6.若遇有软弱弱层或古河道道，填土路基基完工后应进进行超载预压压，预防不均均匀沉降。7.严格控制路路基边坡，符符合设计要求求，杜绝亏坡坡现象。8.采取边坡加加设护坡道的的措施。二、路基横向裂裂缝路基出现横向裂裂缝，将会反反射至路面基基层、面层、如如不能有效预预防，将会加加重地表水对对路面结构的的损害，影响响结构的整体体性和耐久性性。（一）原因分析析1.路基填料直直接使用了液液限大于50、塑性指数数大于26的土。2.同一填筑层层路基填料混混杂，塑性指指数相差悬殊殊。3.填筑顺序不不当，路基顶顶填筑层作业业段衔接施工工工艺不符合合规范要求，路路基顶下层平平整度填筑层层厚度相差悬悬殊，且最小小压实度小于于8cm。4.排水措施不不力，造成积积水。（二）预防及治治理措施1.路基填料禁禁止直接使用用液限大于50、塑性指数数大于26的土；当选选材困难，必必须直接使用用时，应采取取相应的技术术措施。2.不同种类的的土应分层填填筑，同一填填筑层不得混混用。3.路基顶填筑筑层分段作业业施工，两段段交接处，应应按要求处理理。4.严格控制路路基每一填筑筑层的含水量量、标高、平平整度，确保保路基顶填筑筑层压实厚度度不小于8cm。三、路基网裂开挖路床或填筑筑路堤后出现现网状裂缝，降降低了路基强强度。（一）原因分析析1.土