门式起重机检验规程

门式起重机检验规程—主编：审批：分发号：二一年六

前

言为规范产品检验确保制造质量,特编制此规程.1.主题内容规定产品出厂及制造过程中检测项目、技术要求及检测方法。2当于露天作业的门式起重机一般项包括通用门式起重机的全部和专用门式起重机的相同或类似部份同部份按技术要求和工艺文件另行检验取物装置为吊钩、抓斗、电磁吸盘或二用、三用。３．编制依据检测项目和技术要求Ａ项是依照GB/14406—（通用门式起重机)和GB/T14407—通用桥式和门式起重机司机室技术条件)而定。B项是根据本公司制造过程的需要而定检测方法是参照相关年全国行业规程结合本公与司的长期实践经验而定4．项目代号Ａ项为出厂检验项，Ｂ项为过程检验项。５．机加工件属外购未列入此规程中.６．材料和配套件按《采购、外协件入库检验规程》进行检验。７．钢材表面除锈检验主梁腹板、盖板和轨道等重要构件应进行预处理并在处理之后即行检验.其他构件可采用预处理也可采用手工除锈在涂漆前进行检验。８．下料检验主梁构件下料后应进行全部检验，并填写检测记录，其他构件可进行抽查,查数据登记在检验员工作日志中2

门吊检验程表序号

代号

检测项目

技术要求

计量单位

检测方法门吊主梁金结构钢绳检测法（同桥吊水准仪检测法；将主梁按检测条件摆好（见附１Ａ

主梁跨中上拱度

～且最大值在跨中S/10范围内

录先测量支腿、座板中心处上盖板的标高,查主梁是否达到垫平要求测跨中三块大筋板处上盖板标高度值Ｆ＝—a1、a2两支腿座板处标b-跨中三点标高最小值）将主梁按检测条件摆好，用水准仪分别测量支腿座板中心处和有效悬臂端部上盖板的标高则上翘

主梁有效A悬臂上翘度

～1.4/350)L1（L2））左右）悬臂有效长度

度（））-h1（）F1）左端悬臂上翘;a1(2)-（右）支腿座板中心处上盖板标高h1(2左（右悬臂有效长度端了盖板标高。以两根主梁中心线与支腿座板水

双梁门吊A门架对角线差

≤5mm

平中心线的交点（四个点)作准点用钢卷尺分别测量两对角点之间的距离｜a1｜为对角线差值。钢卷尺拉力值和修正值见附录）A

主梁水平旁弯

正规及半偏轨箱形梁≤S3/2000最不超过节0，当Ga≤50t时只能向走台侧凸曲.偏箱形，单腹板及桁架梁≤15（S3-两端始于第一块大筋板的实测长度，在离上盖板约100mm处测）

在主梁两端第一块大筋板离上盖板约的腹板处分别放一等高块（高度h，拉。0.52mm钢跨中三块大筋板处钢丝与腹板的距离,f=|H-h｜(H跨三值中的最大值）用1M直尺紧靠在主梁腹板任意

主梁腹板A局部平面度主梁上盖A板平面的水平偏斜

1M长内在受压区离上盖板H/3区≤0.7其mm余区域≤1.2δ≤（B—上板宽度)在筋板或节点处测量

位置和任意方向，用塞测量平尺与腹板谷最低点的距离,即平面度差值,如凸出时,用塞尺测量平尺两端与腹板的距离,取平均值.将主梁按检测条件摆好，用准仪测量跨中,两腿座板,悬臂两端第一块大筋板处上盖板的标3

高，每按断面对应相减所得值即为该断面水平偏斜值或用直尺、水平尺、塞尺检查。序号

代号

检测项目

技术要求

计量单位

检测方法将主梁按检测条件找平后从中，两支腿座板中心、悬臂两端

主梁腹板A的垂直偏斜，桁架梁杆A件直线度偏差

箱形梁≤H/200，腹板及桁架梁≤H/300，在筋板或节点处测量．0015a

第一块大筋板点吊垂线用钢尺在离上、下盖板左右处分别测量锤至腹板之间的上、下部距离a1、则板各断面的垂直偏斜h=(|a1—｜/H1)H(H腹高度，H1-测量度）用直尺(长杆件长度)靠杆件长度或钢丝钢丝）与杆件弯曲距离刚腿座板与主梁在A跨度方向H1/2000（H1座板高度）的垂直度偏差

用水准仪校正主梁腹板中心线达水平，测量座板平面在跨度方向的水平偏斜，偏斜值即为垂直度偏差值小车轨道A接头处高低差小车轨道

≤1

将钢尺一端100mm长靠在轨道接头处较高轨道的上平面,另一端悬于较低轨道上平面，用塞尺测量悬空距离,即为高低差用钢板尺靠在轨道接头处轨面测

A接头处头

≤2

量，或用塞尺插入接头间隙处测部间隙小车轨道A接头处侧向错位

≤1

量将钢尺一端正长靠在轨道接头处突出的轨道侧面，另一端悬于另一根轨道侧面，且塞尺测量悬空间隙，塞尺厚度即为侧向错位值正轨半偏轨箱形梁A轨道接缝

≤6

用钢板尺测量与筋板错位A

两端轨道最短长度

＞m

用钢尺测量小车轨道中心线对A承轨梁腹板中心线偏差

δ≥12时≤(1/3）δ＜12时≤δ

在承轨梁侧的不同测量点处用钢板尺或深度尺分别测量从盖板边缘至腹板的距离X1和轨道底部边缘的距离X2,（δ1-（X2+B1)即为偏差值（δ1—板厚度之半，B1—道底部宽度之半）4

正轨及半偏轨箱形梁在A

小车轨距极限偏差

跨端处±，跨中处+7，轨箱形及单腹板和桁架梁3

Mm序代号号A

检测项目单主梁同一截面上主车轮和反滚轮轨道面间距离偏差

+6

技术要求

计量单位

检测方法用序号16方法测出不平尺下平面（即小车轨道上平面)至反滚轮轨道下平面的距离H1｜—H|为偏差值（H-名距离同上测试点与小车运行方向垂直的同一A截面上两根小车轨道之间的高低差小车两根轨道顶部A形成的局部平面度误差

K≤2m时32m＜K。6m时≤0.0015KK＞6.6m时≤10≤0（与K那个值小用那个（Wc-小车基距，K—车轨距）单主梁不考核

在同一截面线两端的盖板上放置等高支架，架上拉钢丝横跨两轨顶测量钢丝至两根轨道顶面间的距离a1和｜a1-a2即为根轨道的高度差值。或用水准仪测标高法反映模拟小车放在小车轨道上沿全长移动,车意位置停下，用塞尺测量各轮踏面与轨道之间间隙将等高支架放置在主梁两端第一块大筋板处的轨道外侧，用φ小车轨道A侧向直线度误差

轨道全长范围内，。2）且大不超过去时10，每2m长内≤1(L-测量长度，单位m)

0.49~0。52mm钢丝紧用尺在全长分段测量钢丝至轨道侧的距离各减去等高块高度即为直线度误差2m长内的测量用功2专用尺在轨侧不同位,用塞测量其间隙，测得值即为误差值。AA

主梁两支腿座板中心线跨度误差主梁两座板高低差

±1。5≤2

用钢卷尺测量两座板实际中心线的距离尺寸A1,|A1—即为误差（A-中心线跨度名义尺寸值先将主梁调平，再用水准仪测量两座板面的标高，两值之差即为高低差。

主梁座板平面底误差

≤1。5，且不许中间凸起mm

直尺靠在平面任意方向，用塞尺测量其间隙

同一截面上反滚轮轨距差

≤5

在主梁上盖板同一截面对应处置两等高块,上一直尺并较平，反滚轮轨道边吊锤线贴轨面，测量主车轮轨道内侧面至锤线的距离5

L则Lx+B/2-L|即为轨距差值在跨中和两支腿座板处测三个截面，面义轨距B—主轮轨道宽度)

小车轨道与盖板之间间隙

24kg轨≤1。5＞24kg轨≤2

用塞尺在大筋板处测量,以塞尺贯穿轨底为准序号

代号

检测项目

技术要求

计量单位

检测方法主梁盖板

将1m直紧靠上板任意位置和

平面底偏

≤5

任意方向，用塞尺测量,排除焊缝差盖板对接焊缝和腹

增高影响

板对接焊

＞200

用钢尺测量缝错开距离盖板对接

焊缝错开主梁中心

＞2000

用钢卷尺测量距离板面规整、美观，不得有

外观

。5mm以上的凸凹痕迹

目测及焊疤、焊渣、飞溅物等门吊支腿金结构用带弹簧称的钢卷尺分别测量两A

两支腿高度差

≤4

支腿的高度尺拉力值勤两支腿的实测值之差即为高低差值用水准仪将支腿中心线校水平，

支腿两座板平面与A支腿中心线的垂直偏差

沿跨度方向1沿行走方向1

从支腿两端中心线处吊锤线紧贴座板平面，测量座板上、下部平面与锤线之间的距离，每一座板上、下部的实测距离值之差的绝对值即为该座板平面与支腿中心线的垂直偏差。将支腿转°照此法测量另一方向。用水准仪将支腿中心线校水平，再测量两座板中心线水平线的标

B

上下座板中心线错位

沿跨度方向1沿行走方向2

高a1a2则a1-a2|-a即错位值，（a-心线名义距离支转°照此法测量另一方向。或以支腿中心线为基准，分别测量两座板中心线与支腿中心线距离,求错位值.B

两座板字中心线与

≤

分别测量两座板字中心线的各端点与支腿字中心线在上下盖6

支腿字中心线扭转距离

板和腹板上洋冲眼的对应点距离，每块座板测得的四个值的平均值即为扭转值

BB

两座板不可配高度值两座板的平面度偏差

≤3≤1.5

用钢尺测量两座板高度，盖值即为不可配高度值将直尺紧靠于座板平面的任意位置任意方向，用塞尺测量其间隙，间隙值即为平面度偏差值序代号号B

检测项目单根支腿高度偏差

±4

技术要求

计量单位

检测方法用序号方测量，实测与公称值之差即为高度差用水准仪校正两腹板中心线达同B

盖板水平偏斜

≤B/200（B—盖板宽度）mm

一水平在盖板上置平尺上放水平仪用尺高速平仪达水平则塞尺尺寸即为水平偏斜值，在全长从两端起等距离测量五处先校平盖板,再测量位置的盖板B

腹板的垂直偏斜

≤H/250（H—腹板高度）mm

上往下吊锤线，用钢尺测量腹板与垂线之间的上下距离，二值之

支腿弯曲≤H/200支腿高度）mm

差的绝对值即为垂直偏差值在支腿两端侧向置等高支架，拉φ049mm~0.52mm钢丝钢丝一固定,一端挂150N重,用钢尺在支腿两端和中部（三处）测量钢丝与腹板间的距离,两头测值（平均值）与中部（三处）安测值之差即为弯曲值以两座板为基准，按序号4的

支腿弯曲≤3

法测量两座板+字中心线与支腿+字中心线的扭转距离，再以两个扭转距离值计算支腿的扭曲值将1m直紧靠于盖板与腹板的

盖板及腹板局部平面度

≤0δ

任意位置及任意方向，用塞尺测量其间隙.每间隙值即为局部不平度盖板与腹板

对接焊缝错＞200

用钢尺测量开距离门吊小车金结构将1m直紧靠于上平面任意位B

上平面平面度偏差

1m范内≤

置和任意方向,用尺测量其间隙，排除焊缝增高影响，实测值即为偏差值B

两弯板与反滚轮字

≤5

用钢尺测量安装反滚轮支架的+字中心线O点两弯板中心线与7

中心线之对角线差

弯板垂直面边缘交点的两对角线的长度尺寸，两尺寸之差即为对角线差将角尺一边紧靠于弯板水平面B

弯板°偏差

对角尺的间隙≤1.5必须是正值）

上，用塞尺测量弯板垂直面与角尺另一边的间隙测值即为偏差同一组两

值将铁水平尺置于两块弯板的水平面上,在一块弯板平面上垫塞尺使

B

块弯板的水平高低

≤2

水平尺达水平，塞尺厚度即为高低差值差序号

代号

检测项目

技术要求

计量单位

检测方法主动端一组弯板对

用钢尺测量两弯板中心线的距离B

被动端一组弯板中

≤2

a1,即两中心线的偏差值（a2两组板中心线的名义心线之偏差

值）

B

两组弯板距离差

±5

用钢卷尺测量两组弯板之间的距离，实测值与名义值之差即为两组弯板距离差两组弯板

B

纵向中心线与水平反滚轮纵向中心线之间距离

±3

用钢尺分别测量安装反滚轮支架的+字纵线至两组弯板纵向中心线的距离值与名义距离值之差即为间距偏差值偏差小车架以弯板内缘为基准钢卷尺进行B

小车架跨距偏差

±3

测量实测值与名义值之差即为跨度偏差现值不同时取平均值以两组弯板中心线与弯板垂直面B

对角线差

≤3

边缘的交点（四个点)为准点，分别测量两对角点之间的距离四组弯板

距离值即为对角线差在小车架调平的条件下测

B

共同水平

≤2

四组弯板的水平面标高与高度差

小值之差即为共同水平高度差门吊下横梁金结构

BB

下横梁扭曲下横梁水平弯曲

≤3≤L/2000两弯板中心距）

参照支腿扭曲检测或以弯板为基准测量座板横向水平偏斜在下横梁腹板面拉钢端等高架量端靠弯板中心处8

中部三）丝与腹板面之间的距离距的平均值与中部点中的最大值之差即为水平弯曲值BB

盖板水平偏斜腹板垂直偏斜

≤B/250（B-盖板宽度）≤H/250（H—腹板高)

盖板上置直尺上放水平仪调整直尺使水平仪达到水平,塞尺尺寸即为水平偏斜值用吊锤线法测量锤线与腹板之间的上下距离下距离差即为直偏差两组弯板B平行高度差

≤2

将两组弯板调平，分别测量其标高，两标高之差即为平行高度差B序代号号

两组弯板距离差检测项目

≤5

技术要求

计量单位

用钢卷尺测量值名义值差即为距离差检测方法

BB

同一边两块弯板中心线与下横梁座板中心线偏差两弯板中心线距离偏差

≤2±2

1将座板中心线引伸至弯板垂直面端部，直接测量2将下横梁侧放调整座板水平中心线达水平，再分别测量座板中心线和弯板中心线的标高a1和a2｜—a2即为中心偏差值用钢卷尺测量，实测值与名义值之差即为偏差值调平两弯板水平面，吊锤线测量垂直面倾斜，两块的倾斜值之差B

两弯板垂直偏差

≤2

即为垂直偏差,也可用角尺测量，用角尺一边紧贴弯板水平面，测量另一边与弯板垂直面距离，两值之差即为偏差值先将水平尺放在一块弯板水平面

两弯板水平偏差

≤2

上用尺调水,再水平尺移至另一块弯板上用塞尺调水平，两块弯板所调水平的塞尺厚度之差即为两弯板的水平偏差

两组弯板扭曲座板与弯板中心线错位

≤3≤0.5

先将一组校水平，再测另一组的偏斜，偏斜值即为扭曲值将座板中心线延长至垂直穹板外缘用钢尺测量其与弯板中心线距离，实测值即为错误值，或将下横梁侧放，测量两中心线标高值即为错位值

座板平面度偏差

≤1。5

将直尺靠在座板平面的任意方向，用塞尺测量其间隙,塞尺厚度即为平面度偏差。9

弯板°偏差

对角尺间隙1取±）

将角尺一边贴紧糨板水平面上，用塞尺测量另一边与弯板垂直面间隙盖板与腹

板对接焊

以

用钢尺测量缝错位

两根下横梁座板的相对高度差

≤1

在平台上进行检测，弯板下垫等高架，分别测量两座板的标高，差值即为相对高度差门吊大车装配传动链中各部件间A

联接同一轴线的偏

不大于所用联轴器允许的安装误差

用万能角尺测量偏斜角或用百分表测量偏斜值斜序号

代号

检测项目

技术要求

计量单位

检测方法

装配好的A各机构转动情况

转动应灵活无卡住等不正常现象

用手动制动轮使车轮轴或卷筒轴转一周进行观察1在车轮基准面侧吊锤线，用塞尺测量线与轮面间上、下

A

车轮的垂直偏斜

角型箱结构≤L/400，镗孔装车轮轴结构—≤tga≤0。0025

Mm

部的距离及测量长度，计算偏斜值。2将框式水平仪垂直面紧靠在车轮外端面上，下部垫塞尺采用角型箱结构四轮及四轮以上工作级别｜—P2｜M1≤L/800M2-M5≤L/1000M6—M8≤L/1200

使水平仪达水平，所垫塞尺总厚度即为偏斜值在同一端梁两个车轮外端面下

车轮轴线A在水平面的偏斜

同一轨道上所有车轮间≤L/800镗装车轮结构tgφ≤工作四轮以级别四上

Mm

部贴紧轮缘用φ0.5-0.8的龙线拉紧直线塞尺分别测量两轮端面与拉线间间隙测尼龙线在车轮端面范围的长度L,计算偏偏斜值。M10。00080。001M2—M4M5-M7

0.000600.00040A

同一平衡梁上的车

≤1

Mm

用φ0的丝拉一测量基准线出各车轮端面与基准10

轮同位差同一横梁

线之间的距离距离差即为同位差A

下车轮在运动方向

两个轮时≤2三个或三个以上车轮时3

Mm

用拉钢丝或尼龙线进行测量的同位差采用水平导向轮时同一横梁A

下两组导

≤1

Mm

用钢卷尺测量向轮间距中心线偏差AA

左端主动轮端面园跳动左端主动轮端面园跳动

>ΦΦ500,≤0.12>Φ500Φ800,≤0。15>ΦΦ1250,≤0.2

MmMm

用百分表测量表触头触及车轮基准面的处头中心线垂直被测平面，用手均匀转动车轮，一周指针的摆动范围即为跳动量序号

代号

检测项目

技术要求

计量单位

检测方法左端被动A轮端面园

Mm

用百分表测量表触头角及制动

跳左端被动

轮外缘并使其与被测切面垂直，用手均匀转动投影动轮一周指A轮端面园跳动左端制动

Mm

针摆针摆动范围即为跳动量A轮径向园跳动右端制动A轮径向园跳动

〉Φ50-Φ120≤0>Φ12—Φ250,≤0.1>Φ250Φ500，≤0。12

Mm

各种线管

弯曲半径—不园度≤0.1D

弯曲半径用园规测量或量弦长计量不园度用游标悄或卡钳与钢板尺测量A空试车

各机构运转无异常现象缘电阻≥0。5M

正反转各5min进观测门吊小车装配传动链中

各部件间A的联接同一轴线的

不应大于所用联轴器允许的安装误差

用万能量角器测量偏斜角

装配好的A各机构运转情况

应转动灵活住不正常现象

用手转动制动轮使车轮轴或卷筒轴转一周观察情况11

A

从小车轮量出的轨距的极限偏差

≤±2mm

用钢制带弹簧称的盘尺测量两车轮端(一内端至另一外端）距离L1则即为轴偏差（K1-盘尺修正值LQ—轴轨距名义值）

AAA

主车轮与反滚轮的轮距偏关差主动轮的垂直偏斜被动轮的垂直偏斜

在水平方向±，垂直方向-角型箱结构L/400且上边应向外偏镗孔装车轮轴结构梁α≤±0.0025主-。0005≤tgα≤0

用测量主车轮与反滚轮支架字中心线O点离控制双不作考核

左端车轮A轴线在水平面的偏

角型箱结构—P2｜工作级别≤M1M2-M5L/1000M6-M7L/1200同一轴线上两轮偏向应相反,多于四轮者，同一轨道上的所有车轮间≤L/800

同大车装配

右端车轮A轴线在水平面的偏各车轮与

采用镗孔装车轮轴结构tg≤工作四轮以级别四上M10.001M2。。0009M40006M5。。0008M70004A

轨轮道接触点形成的平面度（单主梁

≤0。00067Wc（或K）Wc-基距二者取较小值

将装配好的小车放在标准轨道上或平台上放等高块代替塞尺测量各车轮踏面与轨道之间的间隙不考核）主动车轮A端面园跳动被动车