珠直基地飞行作业指南

珠直三亚基地介绍

珠直飞行部2011年12月三亚基地介绍三亚基地运行周边机场平台介绍飞行实施程序急救飞行其他三亚基地介绍

三亚基地是给我公司重要基地之一，对南海油气天开发具有具有极其重要的战略意义。三亚地处海南岛最南端，三亚基地与凤凰机场相邻，是我公司目前最南端的基地。三亚基地综合楼三亚基地概貌生活作息早餐：根据飞行任务而定，一般6:00以后就已经准备好了午餐：11:40晚餐：17:40食堂位于综合楼一楼，下楼后左转即可以上时间为正常吃饭时间，如有飞行或其他特殊情况会另行通知三亚基地不配备个人生活用品，如有需要可与基地经理联系，请基地派车去市内购买。食堂提供餐具，也可自行购买，自备餐具需在餐后自行清洗综合楼二楼楼梯口处为活动室，内设桌球、乒乓球等设备可供大家娱乐、健身机库旁设有篮球架，无飞行任务时可使用三亚基地运行气候特征本机场属热带海洋性季风气候。全年平均气温23，夏季最高温度38，冬季最低气温6.6，空气潮湿，腐蚀严重。机场冬、春季低云以层积云居多，夏、秋季低云会有浓积云、积雨云出现，以淡积云和碎积云居多，全年没有低于 90米以下的云。（全年能见度好，无雾，机场靠山边，受上游工厂和水田影响，有时清晨有短时轻雾和霾）9月到次年3月盛行东及东北风，风速6-8米/秒，4-8月盛行偏南风，风速4-8米/秒，其中7-8月盛行西南风。海陆风变换明显，在每天早上10点左右，风速3-4米/秒。一般大于10千米，有时受霾或轻雾影响小于3千米，受暴雨影响小于1千米。热带气旋多出现在5-10月，以8、9月最多，最大风力可达12级以上，破坏甚为严重。雷暴发生在2-11月，尤以8-9月最多，多集中在凌晨或午后。降雨集中在6-10月间，降水量占全年90%左右机场介绍三亚直升机机场与三亚凤凰机场相邻，地形比较复杂，北靠山区，连绵不断的山丘占据机场北侧的整个净空，海拔1000米以上的山峰有尖峰岭、同安岭等直至五指山主峰（海拔1867米），范围深度约 140千米，东偏北方向多为丘陵小山，高度在300-400米之间，西偏北方向距跑道端5.5千米处有山高415.6米，对飞机离场有较大的影响；南临大海，地势开阔，所有飞机起落航线和目视盘旋均在跑道的南侧进行，本场紧靠铁路和公路，周围点线状地标明显。三亚直升机场与凤凰机场相邻，直升机起降场与跑道平行，中心线间距228m。直升机机场一切活动由凤凰塔台指挥。船台返场或调机到三亚时可用凤凰仪表进近，目视后通报塔台并申请飞向直升机场着陆。本场距三亚军用机场较近,两机场中心距离仅5.6千米，跑道方向夹角018°，机组应注意联系，掌握飞行动态，听从管制员指挥。飞行管制程序目视飞行管制程序仪表飞行管制程序目视飞行管制程序离场航空器，起飞前须向凤凰塔台申请起飞许可，必须得到凤凰塔台许可后，方可起飞。目视离场，飞往陵水方向、抱龙方向、海上石油平台的航空器根据凤凰塔台的指令，保持目视离场。目视进场，由陵水方向、抱龙方向、海上石油平台方向进场时，根据凤凰塔台的指令，保持目视进场由海上石油平台方向进场或飞往海上石油平台方向时，西岛为直升机进、离场起始点，目视盘旋等待点在西岛南侧，高度听从凤凰塔台指挥。仪表飞行管制程序仪表进场程序仪表进近程序仪表离场程序仪表进场程序

抱龙方向仪表进场按照凤凰机场08/26号跑道标准仪表进场程序进场。陵水方向仪表进场。08号跑道仪表进场，由陵水方向保持2400米飞向WL台（抱龙），加入LS-01A标准仪表进场航线`。26号跑道仪表进场，由陵水方向SYXD39.0处左转加入LS-11A标准仪表进场航线（直升机和A类飞机使用）。海上石油平台方向仪表进场08号跑道仪表进场，保持高度900米或听从凤凰塔台指令飞向SYX台，SYXD3.2海里处右转加入08号跑道仪表进近程序。26号跑道仪表进场，保持高度1200米或听从凤凰塔台指令飞向A台，过A台后加入26号跑道仪表进近程序仪表进近程序进场航空器飞至起始进近点后，按凤凰机场08/26号跑道标准仪表进近程序进近。直升机仪表进近特殊规定进近着陆时，在建立主跑道目视参考向主跑道着陆过程中，当能够目视直升机起降场时，目视飞移至直升机起降场着陆。仪表离场程序抱龙方向仪表离场，按凤凰机场08/26号跑道标准仪表离场程序执行。陵水方向仪表离场，按凤凰机场08/26号跑道标准仪表离场程序执行，过抱龙后，飞向陵水方向。飞往海上石油平台，使用08号跑道，起飞后高度200米右转加入海上石油平台航线；使用26号跑道，起飞后高度200米左转加入海上石油平台航线。仪表离场直升机程序规定仪表离场时，由直升机起降场目视飞移至凤凰机场主跑道起飞，并禁止在脱离主跑道端之前提早转弯。当仪表离场受军方机场飞行活动影响时，G221为备份航线。直升机起降场灯光瞄准点灯1、2、3号起降坪：白色全向灯，各6个。起降坪边灯：1、2、3号起降坪：白色全向灯，1号坪15个，2号坪14个，3号坪11个。接地离地区边灯：1、2、3号起降坪：黄色全向灯，各14个空中交通服务区域机场半径15千米内主要障碍物（以凤凰机场为中心）机场平面图ILS/DME

RWY08NDB/DME

RWY08NDB/DME

RWY26三亚直升机场场务保障本场管制由三亚凤凰塔台负责维护、签派、油料、消防、安检、救护、警卫以及其他地勤服务均由本公司负责。周边机场陵水东方永兴周边机场相对位置三亚

274°14NMSYX295°30NM莺歌海

000°38NM东方三亚

252°35NM陵水三亚

165°19NMSYDD115°177NM西沙永兴陵水机场平面图陵水

仪表进近图

NDB

RWY15/33陵水

仪表进近图

NDB/PAR

RWY15陵水

仪表进近图

PAR/NDB

RWY33东方机场平面图东方机场

仪表进近图

（直升机）

NDB

RWY03东方机场

仪表进近图

（直升机）

NDB

RWY21平台介绍

1、我公司的任务平台2、支持平台：及其他公司任务平台，但在某些情况需我公司执行飞行任务的。目前我公司在三亚长期运行的平台为YC131平台，同时由于南海开发，会不定期有临时任务的平台，以下介绍主要以YC131运行模式介绍，临时任务平台以临时平台运行前协调会内容为准。YC131（D8）

注：最新船台资料可在准备室或登录准备网获得。

支持平台东方1-1LD151LD221DF11

LD151

LD221

海南周边GPS录入点三亚----平台三亚

206°53NMYC131

三亚

233°64NMLD221三亚

235°70NMLD151三亚

274°14NMSYX(南山VOR)285°82NMDF1-1平台间距离方位方位距离Y131LD221LD151DF1-1Y131

279°25NM

283°36NM

315°98NMLD22199°25NM

291°11NM

326°80NMLD151

103°36NM

111°11NM

331°71NMDF1-1

135°98NM

146°80NM151°71NM海上平台飞行通讯三亚塔台118.15（118.85）三亚进近125.55（119.25）三亚通播126.45关厢

130三亚签派124.325三亚区块船台124.325乐东区块船台128东方机场129.35三亚签派单边带6574三亚签派电话

飞行实施程序飞行预先准备次日的计划会在前一天发布，需要在网上进行准备()。机组根据计划进行预先准备。直接准备在签派室出门左转传真机旁填写放行单，注明来回程高度（YC131飞行如无特别通知来回600米；其他飞行签派会另行通知），来回程重量。在签派处取得船台（两份）与本场气象单以及航行通告领航计算：油量：三亚YC131平台飞行每天最后一班飞行后加到1200磅平台飞行载量：三亚ＹC131本场起飞油量一般按1200磅减去本场开车滑行耗油计算，机组重量按最低360磅，（以上两项取值的目的是为了减少不同机组最后计算出的允许载重的差值，但超出后以上取值后必须按按实际重量计算）。本场最大起飞重量={跑道起飞重量与（平台起飞重量+航路耗油）比较取最小值—基本重量—本场起飞油量}

注：将一份船台气象单填写计算出的本场与船台允许载重，交回油公司代表处在一楼候机室确认乘客及货物重量并签字，取两份仓单，其中一份机组联留底，另一份船台落地后交HLO负责操纵飞机的飞行员检查飞机，确人飞机试航后在记录本签字。三亚基地飞行前乘机人员除观看安全录像外，在登机前还需由飞行员进行安全讲解。在讲解前确认乘客救生衣穿着正确。安全讲解内容包括：安全登机方法，机上应急设备位置及使用方法，紧急情况下的处置方法等。飞行实施乘客登机后向三亚/凤凰塔台申请开车，申请前请先收听通波。起飞后确认各项工作完成后，报知签派开车、起飞、预计到达船台的时间以及乘客人数。船台联系好且与凤凰无影响后可与凤凰脱波，下次联系为船台起飞改平后或根据凤凰要求。船台落地前5分钟确认甲板准备情况，以及接机人员位置。船台落地后检查完成后将起飞时间告知船台，并给HLO手势示意可以接近飞机。Y131平台落地后由甲板工作人员负责引导乘客上下飞机，飞行员在机上监控。船台起飞后同样将落地、起飞、预达以及乘客人数报知船台与签派三亚落地后先下客，飞机关停后再卸行李，如有特殊需要签派会通知机组飞行结束后将领航记录表、仓单、以及气象资料合并，放在准备室复印机旁记录表存放处珠直兴城基地飞行作业指南飞行讲评根据当天飞行情况，机组进行讲评。填写完整飞行任务书。登陆公司网站填写飞行日报表。NH2平台运行NH2在三亚运行，运行模式（除船台上下客外）与Y131相同NH2平台落地后登机口方向的飞行员需下机监控，甲板工作人员负责引导。NH2平台先下行李，然后下客并由乘客自行提取自己的行李下平台。上客是由乘客将行李提至飞机旁，甲板工作人员负责件行李装入行李舱。过程中飞行员应注意监控甲板秩序急救飞行

处置程序三亚基地海上石油平台应急救援飞行的处置程序三亚基地海上紧急救助飞行的处置程序其他紧急处置程序请查阅（三亚基地应急反应程序）三亚基地海上石油平台

应急救援飞行三亚基地主要是为中海油崖城作业公司或湛江分公司的海上石油平台提供运输飞行服务，服务内容除了正常的人员、物资运送之外，还要负责平台的紧急器材运送和伤病人员的紧急医疗救护飞行。

海上石油平台的紧急器材运送飞行和伤病人员的紧急医疗救护飞行都要求直升机能在昼间40分钟（夜间45分钟）内起飞，所以基地所有保障人员必须24小时处于待命状态。飞行队海上石油平台

应急救援飞行职责基地飞行负责人接到通知后立即安排飞行机组，并赶到基地指挥中心协助。

急救飞行机组接到通知后立即赶到基地指挥中心，了解急救飞行的详细情况，根据任务要求和天气情况制定飞行方案，做好充分的准备，与签派员共同签发放行单。飞行中急救飞行机组应保持与民航三亚空管站塔台、海上平台和基地签派室的联系，通报飞行动态和各种信息。如是夜间飞行，急救飞行机组要合理搭配，分工合作，严格按照夜间飞行的天气标准和操作程序实施飞行。三亚基地海上

紧急救助飞行交通部南海第一救助飞行队在三亚设立了救助点，使用三亚基地的直升机在三亚和西沙附近海域提供海上人命救助飞行服务，其海上救助范围见附图《三亚基地海上救助飞行区域》。

海上紧急人命救助飞行要求直升机能在昼间40分钟内起飞，所以基地所有保障人员必须在日出前30分钟至日落前40分钟的时间内处于待命状态。执行海上紧急人命救助飞行的机组（包括飞行员、绞车手和救生员）每月应进行不少于8小时的救助训练。

海上紧急人命救助飞行必须保持目视飞行，天气标准为：云高200米，能见度3000米。飞行队海上应急救援飞行职责基地飞行负责人接到通知后立即赶到基地指挥中心协助。海上救助值班机组接到通知后立即赶到基地指挥中心，了解救助区域位置、遇险船只和人员情况、救援船只的位置和联系方法等。值班机长根据紧急救助任务的要求和天气情况确定能否执行该次任务。决定执行任务后，机组制定飞行路线和搜救方案，计算油量和返航点，做好充分的准备，并与签派员共同签发放行单。领取《交通部南海第一救助飞行队（三亚基地）飞行任务书》并认真填写。救助机组应认真检查救助直升机的