丰田精益物流-内外物流

千里之行，始于脚下。第2页/共2页精品文档推荐丰田精益物流--内外物流丰田精益模式--“内外物流”

说起物流信任大家都不生疏，陪同着刚刚过去的疯狂的”双11”，大量快件从网店运送到我们身边，快递就是物流的一种形式，而大量快递公司的浮现又是电子商务进展和我们销费需求的结果。从中我们可以看到物流的进展是随着社会经济形式，和企业经济的需求而派生出来的，固然与我们的生产更是息息相关，任何一种生产方式必定对应着一种物流模式，任何生产方式的转变一定陪同着物流体系的转变，我们现如今大量公司正在大力推行的精益生产，就是一种生产方式的转变，那相应的物流又应当向着怎样的方向进展呢，今日我就通过“内外物流”和大家一起了解一下丰田式精益物流。

我们都知道丰田是生产汽车的，它涉及到上万个零件，所以丰田的物流系统被分为两部分，一个是整车物流系统，是指生产线下线的合格车辆到交付至销售店的物流；一个零部件物流系统，也就是我们今日说的内外物流，它是零部件

物流的两大领域。

我们先来看一张图，通过图我们可以看到，内外物

流，很直接，从字面意思我们就可以看出，“内外”就是

一个范围的区别，厂外物流就是受入口（工厂入口）之

外全部的物流，厂内物流就是从受入口（工厂入口）到

生产线全部的物流。如右图。

先说厂外物流。

丰田的厂外物流主要有三种模式：

1.台车物流

●主要适用于主厂周边2公里内的供给商。

●使用专用容器，根据产品装配先后挨次预先罗列好零部件挨次举行装载，直接送到

线上装配，

●它们使用台车和专用卡车运输，有专用通道，装卸快捷，无叉车作业，特点是定量

不定时。

2.飞翼物流

●主要适用于2公里外国内非主厂周边供给商。

●用标准规格的物流车厢和物流容器。

丰田所涉及到的全部物流，都是为及时化生产提供服务和支撑的，这些全国性的供给商是怎样做到让零部件及时，平准，多频次、小批量的送达的。

首先，标准化的物流器具是

零部件物流系统的根基，从最小的

EU箱，托盘，到最大的物流车辆

都有标准。丰田对全部供给商举行

了梳理，规定了15种标准尺寸的

零件箱，通过任何组合都能达到托盘的尺寸，飞翼车宽度是托盘宽度的两倍，环环想扣，严丝合缝；而各供给商零件箱在装入EU箱后，不做任何形式的转换包装，以托盘为单位举行流淌，不仅全程实现了以托盘为单位的装卸和堆垛，而且还很好的庇护了零部件的品质，我们就简单理解标准化的器具对提高作业的平安、品质、效率起着十分大的作用。

在我们日常工作中的整盘出入库、装车，其实是一样的道理，都是用标准化的器具，在很好庇护了产品的品质的同时，最大限度提高了装卸率和作业运行效率，达到提高平安度、减低成本的目的。

●采纳Milk-run和中继站形式举行运输。

接着看运输：为了协作及时化生产的小批量，多频次，没有库存的特性。如何将分存在全国范围内的这么多的供给商零部件按生产频次要求运到厂内，也是关键的问题，丰田利用了巡回式集货系统和中继站的方式，首先分析供给商分布和零部件的体积、分量，几个相邻的供给商建立一个中断

站，全部供给商只要根据规定时光，

送货到中断站，再由中断站集中按

一定频次举行发运，这样使车辆在

体积、分量上实现了平准化，提高

了装载率，重点实现了远距离小频

次的运输。如右图。

●有确定的物流线路和物流时光。

我们看供给商的分布及平准到每一天的生产供货量都有了，继续精确，可以确定出物流线路，再按照线路中各点之间的距离确定各点之间的物流作业的时光。

我们可从图中看ABC到中继站，分离为10分，40分，1小时，那就可以精确     的规定出几点发车，几点到。也就是每条线路都设定了标准运行时光，而每条线路到货后，又可以规定出从中继站装卸及发运到厂的物流线路及标准运行时光。

标准运行时光，确保了每辆车在精确时光到达精确地点，并且基于标及时间，管理人员可以推断异样车辆并举行准时掌握和对外报告。关于异样状况就要重点提一提异样预案：在异样天气集中的时期，比如冬季多发雾、雪的线路会延伸标准作业时光，为了在道路及天气等异样状况下能确保运行，还要确定须要的备用线路。如08年的南方冰冻，10年的洪灾，均因有备用线路，而未对生产造成不良影响。

3.集装箱物流

●主要适用于海外进口的零部件。

●每周定期发货，定时送到工厂，车间按生产进度开捆，零部件在装箱时已经考虑了按

产品数量和生产进度举行均衡的配载。

●由于物流周期长，担心全因素多，设有合理的库存，在零部件进入生产线前，都是在

集装箱内存放的，大大削减了物流的操作，消退了仓库管理的作业和费用。

对于丰田的及时化生产模式，在厂外物流过程中，台车物流已经实现了及时化，而飞翼物流和集装箱物流由于周期的缘由，只做到了批量物流，这两种物流模式真正达到及时化是

在厂内通过多级物流操作实现的。

下面我们就来说说厂内物流的4种类型。

1.零部件从外部进入P链（进度汲取链）、PC棚（平安在库放置场所），再按生产进度

指示（安东、看板）配送到SPS区（对装配线成套供应零部件区）。

2.零部件采纳顺引（厂外排序）方式直接配送到生产线边。对就台车物流。

3.采纳顺建（厂内排序）方式配送上线。

顺建：厂内零部件顺引，上线前需要进一步加工的零部件，而加工之后又满足顺引的特性。

4.其他中小零件采纳SPS方式分拣配套后配送上线。

这里重点说一下SPS，我们做装配零部件沙盘嬉戏的时候，总是达不到教师要求的秒数，其实关键点就在这，我们是一个个来装配零件，而SPS装配线成套供应零部件区，“成套供应”，现在反过来想想我们的嬉戏，几个零部件彻低可以预先装配好，然后按照产品生产挨次和进度，再放到生产线上。别外P链，PC棚就是对批量到货这些零部件举行暂放，并完成产品的开捆、分类、排序，再到SPS区或生产线。

我们可以看到，厂外物流、厂内物流它们互为因果，密切联系，目的都是与生产线的无缝隙对接，按生产线生产进度，按需到上工序领取部件，各环节不设置仓库，最大程度消退包括库存在内的一