路肩c20水泥混凝土路缘石安装试验段施工方案

路肩c20水泥混凝土路缘石安装试验段施工方案_secret(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

路肩C20水泥混凝土路缘石安装试验段施工方案路肩c20水泥混凝土路缘石安装试验段施工方案_secret(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）培土路肩路缘石安装试验段的施工是为全线培土路肩路缘石安装施工探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导培土路肩路缘石安装的大面积施工。我合同段培土路肩路缘石安装施工的技术及施工准备工作已全部结束，施工人员及机械设备全部到位,我部已具备培土路肩路缘石安装的施工条件，现根据相关技术规范及和业主、监理程序要求，我部特编制培土路肩路缘石安装试验段施工方案如下。一、编制依据1、德商公路某段高速公路路面工程招标文件;2、德商公路某段高速公路路面施工图设计；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；4、德商高速公路某合同段施工总工期安排;5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版)。二、试验目的：培土路肩路缘石安装试验段是为全线培土路肩路缘石安装施工探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备及人工的工作效率、优化施工参数，用以指导培土路肩路缘石安装的大面积施工.三、施工准备：1、试验地点：K284+837.29-K284+950左幅，长112.71米;2、原材料及其产地（1)水泥：山东腾州鲁南中联产中联牌P.032.5水泥。（2）砂：山东郓城汶上砂场粗砂。（3）水：工程用水。3、C20现浇透水砼和勾缝砂浆配合比垫层砂浆和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和,勾缝砂浆采用细砂，标号满足施工图要求。垫层C20现浇透水砼,配合比为水泥：砂：水=165:1450：140(每立方用量)勾缝砂浆采用M10砂浆,配合比为水泥:砂:水=244：1450：260（每立方用量)4、主要施工人员表职务工作范围人数备注副经理总体协调1项目总工技术负责1技术人员现场质量控制2试验人员水泥剂量、水灰比、抗压强度2领工员现场施工质量控制2工人现场施工205、测量、质检的主要设备和工具序号仪器、设备名称型号数量1三轮车3台2磅秤500kg2台3全站仪SET21101台4水准仪DZS3-11台5水平尺4把6小推车4台7强制式搅拌机JDC3501台四、试验段实施方案及工艺流程1、施工方案路缘石用小型翻斗车运输，搅拌机集中拌制砂浆，三轮车运输，人工安装。2、工艺流程图预制路缘预制路缘C20透水砼、砂浆拌和、运输测量放样预制块养护运输现浇C20透水砼勾缝检测二次养生安装路缘石3、主要施工方法1）路缘石检查对运到施工现场的路缘石再次进行检查，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、存在明显的表观缺陷（指有掉边、角、蜂窝、麻面、颜色不一致等现象）的不使用.2)测量放样上基层施工完并经监理工程师验收合格后，路缘石安装前，应恢复道路中线，测设路缘石安装控制桩，单幅每10m设一处.按照设计高程进行放样测量。3）路缘石运输按设计尺寸精确放样后,用运输车把路缘石从预制场运到施工地点进行安装。路缘石预制件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装，若不能及时安装完毕的路缘石及其他材料，要沿基础一侧把路缘石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。4）路缘石安装①C20现浇透水砼和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂，标号满足施工图要求。垫层采用C20现浇透水砼，配合比为水泥：砂：水=165：1450：140（每立方用量）勾缝砂浆采用M10砂浆，配合比为水泥:砂：水=244：1450：260（每立方用量)②现浇透水砼；人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查。路缘石砌筑应平顺，相邻路缘石缝用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽为10mm。③事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接,线条直顺，曲线圆滑美观。④路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在下面层施工之前安装好。⑤路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土.⑥路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整,对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。⑦场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。5）勾缝①路缘石的直顺度合格后采用M10的砂浆进行勾缝，使相邻路缘石的缝隙应均匀密实,路缘石与路面无缝隙、不漏水。②勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净,并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。③侧石背后宜用素土或石灰土夯实.

6)检测及养生施工中采用水平尺进行控制，埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，缝宽均匀，勾缝密实，无杂物污染，然后采用透水土工布覆盖进行二次养生。检测的实测项目见下表:项次检查项目允许偏差检查方法和频率1直顺度（mm）1020米拉线：每200米测4处2预制铺设相邻两块高差（mm）3水平尺:每200米测4处相邻两块缝宽（mm）±3尺量：每200米测4处3顶面高程（mm）±10水准仪：每200米测4处五、试验记录：需做好的试验段施工原始记录:1、直顺度记录表；2、相邻两块高差记录表；3、相邻两块缝宽记录表;4、顶面高程记录表。六、试验报告根据试验段的目的，在施工结束后，及时对主线边部C20水泥混凝土路缘石安装各项指标进行检测、分析，并写出详细的施工总结报告,总结报告中要确定适合主线边部C20水泥混凝土路缘石的施工方案。以指导主线边部C20水泥混凝土路缘石的大面积施工。七、质量保证措施1、健全质量管理机构，完善以施工负责人,现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。2、加强质量意识教育,增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。3、施工前,严格按技术要求和监理程序进行原材料试验和配合比组成设计.4、加强工序间的质量控制和施工过程控制,技术人员跟班作业,随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。加强自检，及时纠正施工,不合格段坚决返工.5、严格按按照配合比对各种材料进行计量6、加强与监理配合,出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析,总结经验教训,方式类似问题再次发生。7、养生期间，定员定时对土工布进行检查，确保保湿养生的湿度。8、路缘石安装时采用经纬仪与水平仪配合放样，10米拉线施工,在勾缝前用水平尺检校调整。使缘石线达到顺直、顶面平整、符合标高等要求,避免了路缘石出现前倾后仰、凹进凸出前后高低错牙现象。八、文明、安全施工1、从事机械及电器设备的操作人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。2、尊重并支持监理工程师的工作,与监理工程师关系处理得当。3、保持施工现场整洁、有序.施工机具整齐停放,搞好施工区、场地环境卫生。4、做到挂牌上岗，预制现场设有施工牌，施工现场及施工设备上插有彩旗.5、对职工安全教育在开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性,在危险部位设立多处安全岗哨，时刻注意安全。6、现场设专职安全员负责安全管理.7、经理部安全部门人员经常到现场巡视，检查安全工作。8、做好有关安全记录。九、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关。我部将认真贯彻环保,以及相关法规，坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保,防止污染和破坏自然环境。1、制定施工环保管理细则,并认真落实，定期检察.实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。2、材料堆放场地硬化并做好排水设施,拌和污水集中排到沉淀池内。经过滤沉淀池处理排入沟谷。不将污水排入河道,污染水源.3、拌和点设在主线外空场地。4、现场作业应保证有条不紊,井然有序。5、防止对路面污染，每完成一段应及时对现场进行清洗干净。下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母",对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油.哦，对了,我的名字叫“＊＊＊”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.土方路基试验段施工方案路基填筑试验段施工方案为了确保路基填筑的工程质量和工程进度,在正式开始大面积填筑施工之前,需进行路基93、94、96区的填筑试验工作，采取分层进行,即第一层为93区，第二层为94区，第三层为96区；通过试验达到如下目的:1、通过试验段对93、94、96区取得压实机械行走速度和遍数分别得出经验值.2、通过试验段来确定施工的松铺系数。3、通过试验数据绘制压实度与压实遍数的关系曲线，确定压实度与压路机行走速度的关系。从而确定在不同的机械组合中的最佳的松铺厚度、最佳压实遍数与压实组合；4、确定施工时的最佳施工含水量及控制方法；5、确定最佳的机械组合，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍数，挖土、运输、整平、压实机具的协调与配合；6、确定现场压实度的检测方法；7、确定施工人员组成及分工，并绘制质量管理框图；因我合同段软基处理段落多、半填半挖段落多、水田段落多等实际情况，试验段的选定较困难。经过多方比较，我部现拟定在YK53+060～YK53+160段作为路基填筑的试验段.该段填土高度4.95～6.5m,原地面为水田,地形较其它地方稍开阔，长度100m，平均宽度约50m，共5000m2,计划用土1800m3，于2007年5月10日开工，于2007年5月25日完工.1、施工准备1.1机械选型本试验段由路基施工二队负责施工，拟投入挖掘机2台，宣-140型推土机2台,平地机1台，20T洛阳振动压路机2台，自卸汽车15台等主要施工机械，进场前检查其机械性能良好，备用条件齐全。1。2材料选定路基填筑选用YK54+060～YK54+180路堑土方，现该路堑段表土已清除干净，本标段试验室已在该段取土样做土工试验，第二总监办中心试验室做了平行试验,各项试验指标满足施工要求。1。3排水系统施工在路基两侧,项目部测量队按设计排水沟的位置和标高放样，在路基工程师的指导下，路基施工队开挖临时排水沟，并使排水通畅,降低地下水位，以利路基填筑施工。1.4施工道路取土场通往试验段施工便道，利用黄田镇既有村道，和通往隧道进口的施工便道，既有村道经过加宽整修能够适用于施工车辆和施工机械通行。1.5原地面处理该施工区段为水田，表土按30cm清除干净,并运送至指定的弃土场.原地面将按设计要求压实，压实度按不小于90％控制。1.6施工劳动力投入主要管理、技术人员姓名职务职称联系何生项目经理高级工程师李可总工高级工程师张成工程部长高级工程师宗明质检部长工程师丁亮路基工程师工程师黄中测量队长工程师预东试验室主任工程师蔡期工机械队长工程师机械操作人员及普工工种人数计划实际在场人数挖掘机司机33汽车司机1515推土机司机22平地机司机22压路机司机22卸土指挥员22现场划线员22清理树根人员221。7测量及试验仪器（1）1台尼康DTM352全站仪；（2)1台自动安平水准仪（3)3个灌砂筒（4）1台台秤（5）1台电子天平（6)标准砂10袋（7）酒精5千克2、施工工艺2.1施工放样。定出该段的中心桩、边桩及坡角线。坡角线的宽度必须每层超过设计宽度50㎝，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并测出桩位高程。2。2在路基填筑前由2人用石灰划方格，每格的尺寸为4m×4m，此方格根据自卸汽车所装运方量（4.8m3）按摊铺厚度30㎝计算所得,每格只准卸土一车，由专人指挥，保证倒土整齐，并在路基边桩挂线、中线处设立控制高度的标杆,保证路基每层碾压表面平整，压实均匀，严格控制摊铺厚度。2。3现场检测填料的含水量、严格控制其含水量在最佳含水量±2％范围内，过湿应需日晒,过干则应洒水并充分拌匀，以达到最佳效果.2。4压实方法。压路机压实时应先轻后重，先静后振，先慢后快，以及轮迹重叠的原则.碾压纵向进退式进行，横向接头必须重叠三分之一轮宽,应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压过程中压路机的最大时速不宜超过4km/h。具体操作：压路机先静压一遍，如局部不平整，则人工进行填料补平，平地机再一次平整，然后进行第二遍小振，第三遍大振,第四遍大振,及时处理或换填路面弹簧土.每碾压一遍，试验员检测压实度，直到压实度达到规定的压实度为止，将所测压实度值与碾压遍数绘成曲线图.其碾压遍数与碾压工艺、人员配合做仔细记录,对数据进行分析、总结，为以后路基填筑施工提供依据。2.5通过摊铺标高，压实标高,可以得出每层的松铺系数，便于以后施工参考。3、试验段施工工艺流程图试验段施工工艺流程图边桩放样边桩放样填前碾压自卸车备土推土机摊铺平地机整平振动压路机静压平地机精平振动压路机压实检验签证进行下一层填筑检测高程检测密实度控制松铺厚度晾晒，补充洒水地表清除检测含水量控制边缘预留宽度检测高程检测高程检测密实度检测密实度检测高程试验段总结报告4、试验段检测方法及标准4。1路基的检验标准：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填、路堑及路床(0~80）96％每2000m2每压实层测4处上路堤(80~150）94%下路堤（〉150）93％2弯沉（0.01mm)不大于设计值3纵段高程（mm）+10,-15水准仪：4断面/200m4中线偏位（mm)50经纬仪:4断面/200m5宽度（mm）符合设计要求钢尺，4处/200m6平整度（mm)153m直尺,2处×10尺/200m7横坡(%）±0。5水准仪：4断面/200m8边坡符合设计要求尺量：4处/200m压实度检测采用灌砂法，含水量试验采用烘箱烘干法,现场采用酒精燃烧法测定。5、试验段中需得到的数据5.1碾压遍数与压实度的关系试验段中为了获得碾压遍数与压实度的关系，施工中在标准厚度（30cm）的条件下,含水量接近最佳含水量时，进行碾压，20T压路机不开振动静压一遍，先弱后强振压6遍,强振过后静压一遍进行收光路基,每遍均检测土的干密度、含水量及压实度,每次检测位置要集中，检测深度不小于15cm.压实遍数与压实度记录表:压实遍数与压实度统计表碾号桩度实压数遍压碾号桩度实压数遍压第二遍第三遍第四遍第五遍第六遍绘制压实度与压实遍数曲线图压实遍数与压实度曲线表压实度%10095939085压实度%压实遍数与压实度曲线表压实度%10095939085压实度%10095939085压实度%10095939085压实度%10095939085压实度%10095939085压实度%10095939085压实度%10095939085压实度%10095939085压实度%10095939085静压123456碾压遍数5.2压路机的行走速度与压实度的关系压实度的提高与压实功有关，压实功越大压实度越高，如果压路机行走速度快，则相同遍数的压实功就小，相应的达到相同压实度的碾压遍数就应增加.而压路机的行走速度过快，容易导致被压层的平整度变差。针对此特点，在试验段施工中，压路机在作业时，采用的最大行走速度为不大于4.0km/h，在今后的施工中均采用这个速度。5。3松铺系数的确定在每一层填土前，测出高程,填土、摊铺、整平后再测出该点的高程,压实完成后测出该点的高程，松铺系数=松铺厚度÷压实厚度：松铺系数统计表高程桩号上一层高程松铺高程松铺厚度压实高程压实厚度松铺系数ZK22+060左m中m右mZK22+080左m中m右mZK22+100左m中m右mZK22+120左m中m右mZK22+140左m中m右mZK22+160左m中m右m6、质量保障体系为确保试验段的工程质量,取得满意的试验结果，成立了以项目经理、总工为首的质量控制小组。6.1保证质量的具体措施加强全员质量意识教育，围绕质量方针目标，进行一系列质量管理活动。施工过程中，质量意识深入到每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态,严格按规范、设计要求、标准施工、按公司程序文件要求把各项工程质量管理落实到实处，积极推广新技术、新工艺、新设备、新测设、新材料、为实现质量全优的目标共同努力.建立、健全质量管理体系,包括施工、质量、测量、试验、计量、机械、安全、材料管理等部门在内的一整套质量保证机构，发挥齐抓共管的作用。认真贯彻自检、互检和专门质检的有关规定。定期与日常质量教育检查，严格执行工程质量奖罚制度。行使质量否决权。贯彻“谁负责施工，谁负责质量，谁操作，谁负责质量"的原则.施工质量和经济挂钩。对出现的质量问题,严格按“三不放过”的原则处理。根据本工程的特点，制定分项工程的施工细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段。各加强学习图纸、规范、标准和监理大纲，认真按图施工，主动接受监理工程师的监督和帮助.质量管理体系图项目经理项目经理项目总工程师材料管理设备管理技术管理施工管理专职质检材料质量鉴定材料计量技术状况设备计量图纸审查技术方案规范、标准技术交底工艺方案自检互检交接检6。2施工中的防范措施不使用淤泥、在机土、含草土、生活垃圾、树根和腐质土液限大于50%，塑性指数大于26的土及含水量超过规定的土,不能直接作为路基填料。填料选用级配较好的粗砾土.用不同填料填筑路堤时分层填筑，每一水平层采用同类填料。土方路堤分层填筑，控制含水率，分层厚度不超过30cm。填筑路堤采用水平分层填筑法施工。由最低处开始填起，每一层均符合压实度要求。施工中设置2％～4％的路拱，以利于路基表面排水.加强管理,增强管理人员的责任心，加强技术力量，对现场严加管理，层层把关,把隐患消灭在萌芽状态.7、安全保障体系7。1安全目标杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通、机损和火灾事故。负伤事故频率,奋斗指标为＜3％，考核指标为≤8%。7.2安全保证措施（1）、认真惯彻“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主"、“谁管生产,谁管安全”的方针，建立经理部、施工段、班组三级安全管理网，设立专职安全员。（2）、加强安全思想和安全技术教育，提高自我保护意识和能力。(3）、制定安全管理制度,定期进行安全检查及时整改隐患。(4）制定安全操作规程,认真进行安全技术交底，杜绝违章作业.（5）惯彻安全工作“五同时”和“三不放过”的原则，严格安全岗位责任制、奖罚严明。（6）规定持证上岗的工种,必须持证上岗。（7)坚决执行进入现场必须戴安全帽。(8）配齐必要的安全和消防设备,设置安全警告标志。(9）加强现场制安保卫工作。(10）严禁职工无组织地到江、湖游泳。（11）建立完善的现场通讯指挥网，包括有限广播、、无线对讲机。7。3施工机械安全措施项目部设备科对工地所有机械统一定期进行安全检查,发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作。但对施工人员违反操作规程和要能引起危险事故的指挥,操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。7。4安全防火措施工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。重点部位（木材仓库、油料仓库、木工房、模板库等)必须建立有关规定,有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。安全保证体系框图提高预防预测能力消除事故隐患杜绝人员死亡，避免发生重伤事故消灭火灾、机械设备及交通事故等发生。安全检查安全措施不定期检查定期检查防高空坠落防机械事故防坍塌防沉降防食物中毒防火防触电安全教育安全责任制三工教育广播及黑板报系统安全教育安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费奖惩兑现提高安全意识实现安全生产工班职安全员各队（科）（站）安全员各队（科）（站）长安全工作体系安全目标安全领导小组提高预防预测能力消除事故隐患杜绝人员死亡，避免发生重伤事故消灭火灾、机械设备及交通事故等发生。安全检查安全措施不定期检查定期检查防高空坠落防机械事故防坍塌防沉降防食物中毒防火防触电安全教育安全责任制三工教育广播及黑板报系统安全教育安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费奖惩兑现提高安全意识实现安全生产工班职安全员各队（科）（站）安全员各队（科）（站）长安全工作体系安全目标安全领导小组下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母",对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体.最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“＊＊*"，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*＊*”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！)查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。AC-20C沥青混凝土中面层试验段施工方案一、概述我部拟定在进行沥青中面层的试铺工作，试验路段长度为300米,中面层结构形式为沥青混凝土，设计厚度6cm。该试验路段下面层上口宽为15.25m。试验段计划铺筑时间:年月日，当日完成所有施工任务。二、原材料和配合比准备工作2。1沥青：SBS改性沥青、中铁十一局集团。2.2碎石、机制砂：铜梁县荣丰建材2.3矿粉：重庆北碚区天府白云石2。4沥青混凝土中面层配合比试验报告已完成并得到批复.配合比结果如下：目标配合比：10-20mm：10-15mm：5—10mm：3—5mm:0—3：矿粉=26%：19%：20％：5%：26％：4％。最佳油石比：4.2％。生产配合比：17—27mm：11—17mm：6-11mm:3—6mm：0—3：矿粉=32％：11%：22％：4%：27%:4%。最佳油石比:4。2%。三、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性.主要确定以下指标:1、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比.3、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。4、压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。5、施工缝处理方法.6、沥青碎石混合料的松铺系数。7．确定施工产量及作业段的长度。8．全面检查材料及施工质量是否符合要求。9．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备。10．当试验路段结束后，试铺路段各检验项目的检测结果出来以后，及时做一份完整、详细的试验段总结报告，用于指导沥青下面层今后大面积的施工控制。四、AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工工艺（见图)AC—20沥青混凝土下面层施工工艺流程图选定料源材料试验选定料源材料试验配合比设计备料拌和设备安装调试下料运输摊铺验收下承层清扫整修整碾压密实度检测试验段选定下承层清扫下承层验收施工放样试验段摊铺碾压密实度检测收集数据编制实施方案养生洒水潮湿施工放样验收养生 1、现场准备工作1.1检查和清扫沥青下面层。在铺筑沥青混凝土中面层之前，检查粘层的完整性与沥青下面层的粘结性，对局部沥青下面层外露和粘层两侧宽度不足部分按粘层施工要求进行补铺.把粘层表面浮动矿料清扫至路面以外，使粘层表面洁净.1.2测量放样工作沥青下面层施工完毕后测量人员将中线和边桩纵向每隔10m放样，并纵向每10米测量沥青中面层顶面高程，试验路段松铺系数暂定为1.2。在摊铺两侧用白石灰标出宽度线，石灰线应位置准确顺直，以确保证铺筑后路面宽度和线型顺直.中面层摊铺时，在距桥头搭板50m范围内每10m钉一钢钎作为高程控制桩，位置在中央分隔带和路肩外侧，并挂钢铰线,控制中面层标高与桥面标高的连接,以避免桥头跳车现象的出现。1。3摊铺厚度的控制本次试验路段的铺筑两台摊铺机全部采用非接触式平衡梁进行厚度和平整度的控制.2、混合料的拌和2.1本次试验路段铺筑采用AMP5000型沥青拌合站,实际拌和产量为330吨以上。沥青混合料拌和过程中要严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时.沥青碎石混合料的施工温度控制范围见下表.表1AC-20C沥青混凝土的施工温度（℃)沥青加热温度160165矿料加热温度比沥青加热温度高10-30混合料出厂温度正常范围170185，超过195℃者废弃混合料运输到现场温度不低于160摊铺温度正常施工不低于160开始碾压混合料内部温度正常施工不低于150碾压终了表面温度钢轮压路机不低于902。2拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。2。3拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度.进行本次试验段暂定干拌6S,湿拌44S，拌和周期约50S。2。4沥青拌和楼安排专人对沥青混合料温度测量，并将所测量的沥青混合料温度记录在案。如发现温度异常时及时报告沥青拌和楼控制室进行调整。同时要注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象.如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正.2.5拌和站每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，同时用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配.2。6每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。2。7每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验生产是否正常。3、混合料的运输3.1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。3。2拌和机向运料车放料时，运料车应前后移动，分“前、后、中”三次装料，以减少粗集料的分离现象。3.3运输车辆必须保养完好，自卸千斤顶工作正常。车厢要打扫干净，并在车厢底板和侧板涂层油水混合液（洗洁剂：植物油：水=1：4：5），但不得有余液积聚在车厢底部。每辆车必须配备一把铁锹和铲刀，每次装料后，不能使沥青混合料超出车厢板,对于装料时粘在车厢板顶上的沥青混合料及时用铁锹清理，以防冷却后卸料时落入摊铺机被铺入路面，影响工程质量。每次卸完料以后，料车驾驶员在现场应趁热将后挡门上的细沥青混合料用小铲刀铲除干净,避免冷却变硬后造成后挡门难以完全闭合，使沥青混合料滴漏在路上，污染路面.3。4运料车应有篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直至到卸料结束取走篷布，以至保温或避免污染环境。运料车的篷布四角必须系紧，严禁只系车辆前两头现象，防止车辆在行驶过程中篷布未系紧而飘动的现象出现。3。5连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。3.6为保证摊铺连续性,综合考虑各方面因素，计划投入载重大于30吨自卸汽车12辆以上。4、混合料的摊铺AC—20C沥青中面层的摊铺采用1台进口ABG423、1台进口ABG525型摊铺机半幅全宽度铺筑。摊铺机就位后，将熨平板进行预热,使熨平板的温度在100℃以上,按试验路段提供的松铺系数(暂定1。2）计算出松铺厚度，通过垫木板调整熨平板高度，木板厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不能有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象.将摊铺机的电子感应器接通电源，开始铺筑.摊铺速度在2—3.5m/min范围内予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺时用餐应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐,争取做到每天收工停机一次。摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度。摊铺过程中为保证足够的初始强度，摊铺机振动暂定4级。沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏,正常不用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺.摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不卸入摊铺机摊铺。在AC—20C沥青中面层施工过程中，摊铺机不能出现停机待料现象，沥青拌和楼也不能出现因为没车装料而停机现象。必须保持摊铺机工作的连续性和平稳性。摊铺机在开工前做好加油工作,不要在摊铺施工过程中停机加油。由于摊铺机受料频率过高影响平整度,运料车每次必须装满沥青碎石混合料，选用30吨以上双桥自卸车，减少摊铺机受料和翼板合超的次数，减小粗、细料离析和混合料重力式的离析现象。6、沥青混合料的碾压本次试验路段拟采用以下2种碾压组合方案碾压方案阶段压路机类型碾压遍数碾压速度方案1初压CC522（1台）错1/3轮去静回振1遍2.0-2。5km/h复压XP271(2台)错1/3轮碾压1遍4.0-4。5km/hCC522（1台）错1/3轮前后开振1遍2。0—2。5km/h终压CC522（1台）错1/3静压1遍2。0—3。0km/h方案2初压XP271(1台）错1/3轮碾压1遍复压CC522（1台)错1/3轮前后开振1遍2.0—2。5km/hCC522（1台）错1/3轮前后开振1遍2。0—2.5km/hXP271（1台)错1/3轮碾压1遍终压CC522（1台)错1/3轮静压1遍2.0—3。0km/h沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行,遵循“紧跟、慢压、高频、低幅"原则.碾压过程中注意事项：a、注意碾压程序，不得将集料颗粒压碎。b、压路机的碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动,压路机折回不处在同一横断面上。c、在当天碾压尚未冷却的沥青碎石层面上，不停放压路机和其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在上面。d、对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于压路机操作手辨认,对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人管理和检查,使沥青碎石下面层做到既不漏压也不超压.e、胶轮压路机若有粘轮现象，应向轮胎上涂刷含油水混合液（洗洁剂：植物油：水=1：4：5)，涂刷数量以不粘轮为度.f、双钢轮压路机喷水装置要定期清理，喷水量尽量调小，最好为喷雾状，以不粘轮为度。g、终压时要把轮迹印全部清除掉.7、接缝的处理7。1施工结束时，当碾压完毕后用3m直尺检查平整度，将超过3mm的端头切除,切面为垂直面，并将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。7.2对于施工结束时留下的横缝，尽量控制在桥梁伸缩缝处。横向接缝全部采用平接缝（平接缝应做到紧密粘接，充分压实，连接平顺）。7.3下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热,然后再摊铺,以便于新旧面的结合。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再检查端部平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。7.4相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上,横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm左右，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7.5注意纵缝的处理，首先使两台摊铺机间距不宜过大,调节好螺旋布料器的使两台摊铺机纵横连接处平整密实，无沟槽无隆起,然后用压路机在高温状态下压实，使之处于良好的热接.8、质量管理与检查验收项目部对沥青碎石中面层的质量检查主要有：①原材料质量检查：包括沥青、粗集料、细集料填料。②混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度、混合料拌和均匀性。③施工阶段质量检验标准按附表所列，试铺路段的质量检查频率为附表所列的双倍。压实度采用双控指标。马歇尔标准密度的压实度不小于97％，最大理论密度的压实度控制在93％-97％。沥青混凝土AC—20C中面层施工阶段的质量检查标准项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度:沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表一的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%)0。075mm±2计算机采集数据计算≤2.36mm±5≥4.75mm±60.075mm±1按总量检验≤2.36mm±2≥4。75mm±20。075mm±1拌和厂取样,用抽取后的矿料筛分4。75mm±319。0mm±5沥青含量(油石比）,与生产设计的差（%）±0.3计算机采集数据计算±0.1按总量检验±0。2拌和厂取样,离心法抽提马歇尔试验：稳定度、空隙率、流值符合规范规定拌和厂取样，室内成型试验压实度（％）1次/200m/车道不小于97（马歇尔密度）9397（最大理论密度）现场钻芯试验（可用无核密度仪随时检查）厚度（mm)不超过1次/200m/车道4钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度（mm)不大于每车道连续检测1.4用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15用水准仪或全站仪横坡度（%）3处/100m±0.3用水准仪检测中线平面偏位不大于4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数与取芯点相同实测改进型渗水仪铺面