汽车自动变速器及其检修方法经典汽修课件2870

法经典汽修课件型自动变速器是由一个三单元液力变矩器和一个三轴机构组成的电子控制自动变变速器广州本田雅阁轿车的发动机配合使用。(一)液力变矩器、齿轮和离合器变速器内部结构如图所示。图变速器结构图行的轴主轴、中间轴和副轴。主轴与发动机的曲轴轴心共线，主轴上有档和档离合器以及档齿轮、档齿轮、倒档齿轮和惰轮倒档齿轮与档齿轮为一体。中间轴上有最终轴档齿轮及其倒档齿轮可以在其中保持常啮合状态。当通过离合器实现了变速器中齿轮的(二)电子控制系统电子控制系统由一个动力系统控制模块、传感器、个电磁阀等组成。换档和锁定由电子控制，以保证在各种条件下的顺畅行驶。位于仪表板下面，中央控制台后的前(三)液压控制上。主阀体包括手动阀、调制阀、换档阀、换档阀、换档阀、伺服控制阀、液力变矩阀、阀和、档和档蓄压器。蓄压器体包括档和档蓄压器以及润滑单向阀。来自调节器的合器分别由对应的供油管供油，档离合器由内部液压系统供油。(四)换档控制机构当接收到位于车辆各个部位的各种传感器输入的信号时，控制换档控制电磁阀、和，以及离合器压力控制电磁阀和。换档控制电磁阀变换换档阀通向离合器液压入口的位置。离合器压力控制电磁阀和控制阀和，使其在低速档和高速档之间平滑档位过渡是否平滑决定于离合器压力控制电磁阀和变换。这样使通向某一离(五)锁定机构与液压控制同时，为锁定机构进行最佳定时。当锁定控制电磁阀动作时，调制器通过压力变换使锁定开关打开或者关闭。锁定控制阀和锁定正时阀依据离合器压力控制电磁阀合器液压控制。(六)档位选择换档杆有七个位置档。档位说明见表所列。表档位说明轴倒档齿轮和档离合器啮合节气档档空档安全开关使车辆只能在和位置起动。自动变速器档位位置指示灯不用向下看控制台，位于仪表盘中的档位位置指示灯就可显示所选择的档位。(一)离合器入离合器鼓时。离合器活塞移动，将摩擦盘和钢板压紧在一起时，进行锁定，使其不能滑动。动力则通过啮合的离合器部件传送到与轴套相接的齿轮表。同样，当液压从离合器部不传递任何动力。各档离合器位置请参考图。表动力传递流程档档齿轮档离合器×××××√×××√××齿轮档离合器×××√×××√×××√位档齿轮档离合器××××√×××√×××液力变矩器√√√√√√√√√√√√驻车档齿轮√×××××××××××离合器×√××××√×××××齿轮×√××××××××××齿轮××××××√×××××注√工作；×不工作。图变速器剖视图接的。档离合器接受通过副轴与液压回路相连的管路提供的液压。档离合器接受通过副轴与液压回路相连的回路提供的液压。接的。档离合器接受通过主轴内的供油管提供的液压。档离合器使档齿轮啮合脱离，与倒档齿轮一样，也位于主轴中部。档离合器与档离合器是背对背相接的。档离合器接受在主轴内的供油管提供的液压。(二)动力传递流程动力传递流程如表齿轮的工作情况()主轴上的齿轮①档齿轮通过档离合器与主轴啮合脱离。②档齿轮通过档离合器与主轴啮合脱离。③倒档齿轮通过档离合器与主轴啮合脱离。④惰轮与主轴通过花键连接，并随主轴旋转。()中间轴上的齿轮①最终主动齿轮与中间轴是制成一体的。③档齿轮和倒档齿轮不随中间轴旋转。倒档接合套通过倒档接合套轴套与档齿轮或④惰轮不随中间轴旋转。()副轴上的齿轮①档齿轮通过档离合器与副轴啮合脱离。②档齿轮通过档离合器与副轴啮合脱离。③惰轮与副轴通过花键联接，并随副轴旋转。液压压力不作用到各离合器上。动力不传递到中间轴上。制动锁块与驻车档齿轮互锁。轴倒档齿轮处于啮合状态图。图档时的动力流程档齿轮中自动选择适当的档位齿轮。()或档位时的档和位置①液压压力作用在档离合器上，使副轴档齿轮与副轴啮合。②主轴惰轮通过中间轴惰轮和副轴惰轮驱动副轴转动。③副轴档齿轮驱动中间轴档齿轮和中间轴。④动力传送到最终主动齿轮，并驱动终减速齿轮。()或位置时的档和档位置①液压压力作用在档离合器上，使副轴档齿轮与副轴啮合。②主轴惰轮通过中间轴惰轮和副轴惰轮驱动副轴转动。③副轴档齿轮驱动中间轴档齿轮和中间轴。④动力传送到最终主动齿轮，并驱动终减速齿轮。()或位置时的档位置①液压压力作用于档离合器，使主轴档齿轮与主轴啮合。②主轴档齿轮驱动中间轴档齿轮和中间轴。③动力传送到最终主动齿轮，并驱动终减速齿轮。()位置时的档位置②液压压力作用在档离合器上，使主轴档齿轮与主轴啮合。③主轴档齿轮驱动中间轴档齿轮，同时驱动倒档接合套轴套和中间轴。④动力传送到最终主动齿轮，并驱动终减速齿轮。()液压压力作用在伺服阀上，使倒档接合套与中间轴倒档齿轮啮合，此时换档杆位()液压压力也作用在档离合器上，使主轴倒档齿轮与主轴啮合。()主轴倒档齿轮通过倒档惰轮驱动中间轴倒档齿轮。()中间轴倒档齿轮的放置方向通过倒档惰轮来改变。()中间轴倒档齿轮通过用来驱动倒档接合套轴套的倒接合套来驱动中间轴。()动力传送到最终主动齿轮，并驱动终减速齿轮。(三)电子控制系统电子控制系统由一个动力系统控制模块、传感器、个电磁阀等组成。进行换档和锁定电子控制，以保证在各种条件下的顺畅行驶。位于仪表板下方，中央控制台后的前下部板底下。其控制结构见表。表电控变速器控制结构换档是由控制的离合器液压控制电磁阀，依据发动机扭矩进行的。通过各同时坡度逻辑控制系统用来在车辆上下坡和减速时，在和位置控制换档。表显示的是在各种行驶信号作用下的换档控制电磁阀的动作。档位位置与换档控制电磁阀状态换档控制电磁阀接通接通保持在档断开接通接通在档和档之接通接通接通保持在档接通接通断开在档和档之接通断开断开保持在档接通断开接通在档和档之断开断开接通保持在档断开断开断开档接通接通断开档断开接通接通表档位位置置由由档和档位断开接通接通置换档保持在倒车档断开接通断开驻车档断开接通断开空档断开接通断开锁定控制是电磁阀控制调制器的压力来启动锁定换档阀使锁定处于接通及断开位置。控制锁定电磁阀和离合器压力控制电磁阀和。当锁定控制电磁阀接通时，锁定状态开始。离合器压力控制电磁阀和调节离合器压力控制电磁阀的压力，并将此压力施加到锁定控制阀和锁定正时阀上。锁定控制机构在位置的档和档，位置表为坡度逻辑控制系统的工作程序。表坡度逻辑控制系统的工作程序根据来自车速传感器、节气门位置传感器、发动机冷却液温度传感器、制动开关车辆在爬坡、下坡或减速时的换档。()上坡控制要时能提供更多的动力。()下坡控制当测知车辆在和位置处于下坡状态，由档向档和由档向档当节气门关闭时的加速会比在平路上加速要快，以扩展档和档的驱动范围。与由减速锁定而制动减速时，变速器将降至档。而当加速时，变速器将恢复高档位。()减速控制，需先减速然后再加速，变速器的换档次数。当车辆由高于的速度减速时，比普通换档要提前，以适应紧随其后的加速。设定数据用于控制减速，以减少，()电路图和端子布置电路图和端子布置如图所示。图电路图和端子布置(四)液压控制系统液压控制部件如图图液压控制部件阀体包括主阀体、调节器阀体、伺服器体和蓄压器体，泵由液力变矩器右端的花键的外面。换档控制电磁阀和锁定控制电磁阀作为一个总成安装在液力变矩器的壳体上。离合器压力控制电磁阀和安装在变速器箱体上。()主阀体主阀体图包括手动阀、调制器阀、换档阀、换档阀、换档阀、伺服控制阀、液力变矩器单向阀、倒档阀、锁定换档阀、锁定控制阀、冷却器单向阀以及()调节器阀体调节器阀体图主阀体位于主阀体上。调节器阀体包括调节器阀、锁定正时阀和减压图调节器阀体()调节器阀矩器供油图。由泵来的油流经和´，进入的油经由阀孔的空腔。腔力高低而变化，由´通过液力变矩器的油量也改变了，这种过程持续进行，以保持油路中图调节器阀图导轮反馈液压控制()导轮反馈液压控制调节器阀采用导轮扭矩反馈从而实现根据扭矩增加液压。导轮轴与液力变矩器中的导轮度时，管路压力也达到最大图。()伺服器体伺服阀体在主阀体上，包括伺服阀、换档阀、换档阀、阀和、档和档蓄()蓄压器体蓄压器体图在液力变矩器的壳体上，与主阀体相邻，包括档和档蓄压器泵也开始工作。自动变速器油从滤网滤清器抽出并输器单向阀防止液力变矩器压力升高。合器压力控制电磁阀压力并将该压力传递给阀和。在进行高低档位转换时，从压力模式下传递的压力使离合器啮合。通过控制其()位置液压流程控制换档控制电磁阀。换档控制电磁阀的状态和换档阀的位置如下管路压力流经手动阀到达换档阀后停止。管路压力还流到调制器阀，形成调制压力。施()位置液压流程)从位置换到档的液压流程从位置换到位置时，接通换档控制电磁阀和。换档控制电磁阀保持接通侧。离合器压力控制电磁阀调节压力，并将此压力输送给阀。管路压力在手动阀处转变成管路压力，并流向换档阀和阀。管路压力转变为压力并通过换档阀、和，然后在换档阀处压力转变为档离合器压力。档离合器压力阀和，并停止在换档阀处。)档行驶的液压流程输送到换档阀的左侧，于是换档阀移向左侧。这一移动转换了换档阀的管路压力和)档和档之间的转换液压流程当车速达到规定值时，将换档控制电磁阀断开。换档控制电磁阀和仍保持接右侧，转换了管路压力和压力的出口。还控制离合器压力控制电磁阀。离合器压力控制电磁阀和将本身压力输送给阀和。管路压力在阀处转变为式使离合器啮合。)档行驶的液压流程将换档控制电磁阀断开，并控制离合器压力控制电磁阀压力。换档控制电磁阀断开，于是压力被输送到阀的右侧。然后换档阀移到左侧，转换管路压力和压力的出口。档)档和档之间的转换液压流程电磁阀，将压力输送给阀。换档控制电磁阀保持接通，管路压力和压力的出口，管路压力在阀处转变为压力。离合器压力控制保持断开。换档移到左侧，转换压力在换档阀处转变为档离合器压力，并流向档离合器。通过转换换档阀的位置，档离合器压力转变为压力模式。)档行驶的液压流程将换档控制电磁阀接通，并控制离合器压力控制电磁阀，使之释放压力。换档控制电磁阀保持接通，保持断开。释放阀中的压力，就释放了压力被释放。于是换档阀移到右侧，转换管路压力和压力的出口。档离合器压力转)档和档之间的转换液压流程电磁阀，将压力输送给阀，换档控制电磁阀保持断开，保持接通。换档管路压力和压力的出口。管路压力在阀处转变为压力。压力在换档阀处转变为档离合器压力。并经过手动阀流向档离合器。通过转换换档阀)档行驶的液压流程将换档控制电磁阀断开，并控制离合器压力控制电磁阀，使之释放的压力。换档控制电磁阀断开后，压力被输送到换档阀的右侧。于是换档阀移到左侧，转换管路压力和压力的出口。压力在换档阀处转变为管路压力，并经换档阀、换档阀、换档阀和手动阀流向档离合器。通过转换换档阀、在换档阀处停止。()换档杆位于位置液压流程还控制离合器压力控制电磁阀，使之将压力输送给阀。从手动阀流出的管路压力在换档阀处转变成管路压力。管路压力经换档阀流向换档阀，并转变成档离合器压力。档离合器压力作用到档离合器上，使档离合器牢固啮合。()换档杆位于位置液压流程管路压力在换档阀处转变为管路压力。管路压力经换档阀流向换档阀，转变成档离合器压力。档离合器压力作用到档离合器上，使档离合器牢固啮合。()换档杆位于位置液压流程)从位置或位置转换成的液压流程管路压力在经手动阀、倒档阀调节后，把伺服阀推向倒档位置，再流过伺服阀，流到手动阀。管路压力转变为档离合器压力。档离合器压力作用到档离合器上，使档离合器在倒档压力模式下啮合。)倒档行驶液压流程开后，压力被输送到倒档阀的右侧。然后倒档阀移向左侧，。()换档杆位于位置液压流程换档控制电磁阀被断开，压力被输送到倒档阀右侧。然后倒档阀移向左侧，打开管路压力通向伺服阀的出口。管路压力流过伺服阀，流向手动阀。管路压力在手动阀处被阻止，不输送到各离合器。(五)锁定系统在档位档、档和档和位置档和档，加压后的液压油从液力变矩器后部经一个油液通道排出，使锁定活塞顶住液力变矩器盖图。这时，主轴以和发动机曲轴相同的速度旋转。配合液压控制装置，为锁定机构选择最佳正时。在锁定控阀根据离合器压力控制电磁阀和的状态来控制锁定范围。锁定控制电磁阀安装在液控制。表列出了不同锁定状态下锁定控制电磁阀的开关状态及离合器压力控制电磁阀或的压力状态。表不同锁定状态下电磁阀压力状态离离合器压力控制电磁阀低压低压锁定控制电磁阀接通接通接通接通锁定状态锁定断开部分锁定半锁定全锁定减速时锁定或的压力、锁定系统的一般操作()离合器啮合的操作样为液力变矩器提供了一个旁路，从而使车辆处于直接驱动状态图。图锁定系统液压回路()动力传递路线发动机→驱动板→液力变矩器盖→锁定活塞→减振器弹簧→涡轮→主()离合器分离的操作器盖移开，液力变矩器的锁定被释放图。动力传递路线发动机→驱动板→液力变矩器盖→泵轮→涡轮→主轴。图锁定系统液压回路()力进入液力变矩器左侧锁定离合器分离，于是锁定离合器断开。当车速达到规定值时，锁定控制电磁阀被打开，以释放锁定换档阀左侧的压力变矩器的左侧和右侧。液力变矩器压力流到液力变矩器右侧使锁定离合器啮合。还控制离合器压力控制阀和，使和压力输送到锁定控制阀和锁定正时阀。锁定控制阀的位置由液力变矩器压力以及或压力决定。当或压力低时，液力变矩器压力从调节阀经过锁定控制阀，流到液力变矩器左侧，以分离锁定离合器。在这种情况下，液力变矩器受到从右侧来的压力使锁定离合器啮合，以及左侧来的压力使锁定离合器分离。因此锁定离合器处于部分锁定状态。当车速达到规定值时，控制离合器压力控制电磁阀和，较高的或压力作用到锁定控制电磁阀上，使液力变矩器反馈压力释放。液力变矩器反馈压力变低，当车速进一步提高时，控制离合器压力控制电磁阀和，使或压力升高。或压力被输送到锁定控制阀和锁定正时阀，使这两个阀移向左侧。在这种情况下，液力变矩器反馈压力被完全释放，使锁定离合器完全啮合。在减速时，控制锁定控制电磁阀和离合器压力控制电磁阀和，控制方式与器反馈压力。液力变矩器反馈压力变低，使得较高的压力作用到锁定离合器上，使之啮合。反馈压力仍然存在，阻止离合器完全啮合。(一)控制系统部分部件位置档锁定电磁阀和驻车锁销开关等。图控制系统部件位置(二)控制系统电路图统相关的电路和装置仅适用于某些型号的车。图为插头端子。图控制系统电路图()图控制系统电路图()表、表关的插头端子，其他表图所写的插头端子端子电压和测量条件适用于与控制系统相端子电压和测量条件已在发动机控制系统中介绍。表插头(芯)端端子号信号说明测量条件端子电压来自定速巡航控制装置的使用定速巡航控制时：脉冲信号号输入来自中间轴转速传感器车取决于车速：脉冲信号速检测信号接通点火开关并且断开维修检查插接通点火开关并且断开维修检查插首次接通点火开关时：蓄电池电压持续；在位置时：蓄电池电压踩下制动踏板：蓄电池电压；接通点正时和调整维修检查信号指示灯控制制动器开关信号输出表插头(芯)端端子号信号说明主继电器电源电路地线离合器压力控制电磁阀的电源负极主继电器电源电路地线档离合器压力开关信号输入档离合器压力开关信号输入离合器压力控制电磁阀的电源正极测量条件端子电压接通点火开关：电瓶电压对地电压小于接通点火开关：脉冲信号接通点火开关：电瓶电压对地电压小于接通点火开关：电瓶电压 (无档离合器压力)接通点火开关：脉冲信号接通点火开关：脉冲信号对地电压小于始终为电瓶电压对地电压小于接通点火开关：电瓶电压 (无档离合器压力)接通点火开关：脉冲信号离合器压力控制电磁阀离合器压力控制电磁阀地线备用电源地线表插头(芯)测量条件测量条件端子电压半锁定和全锁定以及减速条件下：电瓶电压在下列位置时为：接通点火开关：电瓶电压在除以外的位置：电瓶电压在下列位置时为：说明锁定控制电磁阀控制换档控制电磁阀控制换档控制电磁阀控制用于电磁阀的电源档位位置开关位置输入换档控制电磁阀控制信号—端子号在在档位位置时：在其他档位：电瓶电压在档位位置时：在其他档位：电瓶电压取决于车速：脉冲信号当车停下时，均为取决于车速：脉冲信号当发动机运转时：约为发动机运转：脉冲信号在除和以外的位置：电瓶电压在其他档位：电瓶电压在除档之外的位置：电瓶电压对地电压小于档位位置开磁位置输入档位位置开磁位置输入中间轴转速传感器输入主轴转速传感器输入主轴转速传感器输入档位位置开关和位置输入档位位置开关位置输入档位位置开关位置输入中间轴转速传感器接地(三)型自动变速器的故障处理特别提醒：本田的专用检测仪也适用于本故障处理步骤。当检测到输入或输出系统异常时，仪表总成中的指示灯金闪烁。当用专用工具与维修检测插头位于驾驶席侧仪表板下连接后，并接通点火开关时，指示灯将显示诊断故障代码。指示灯显示故障代码时，将专用工具与维修检测插头连接。然后接通点火开关，并观察巳指示灯图。图故障代码的读取诊断故障代码~分别以短闪形式显示，诊断故障代码以及以上的以一系列长闪和短闪形式显示图。一个长闪等于个短闪。将长闪和短闪加在一起确认诊断器控制系统的故障代码及处理方法如表所列。如果指示灯和()记录图故障码输出方式故障指示灯同时亮起，则进行下列步骤和系统的。()根据显示的检查系统。()写下用户的无线电台预置钮频率。()移去发动机室内熔断丝继电器盒中的备用熔断丝以上以重新设置的()以以上的速度驱车几分钟，然后重新检查。以看到位于中央控制台下的，请使用数字万用表及其尖形探针依据故障处理流程检查电路图。图表电气系统故障诊断码表及处理步骤可可能的故障原因·电磁阀导线断路·档位位置开关导线短路·档位位置开关故障·档位位置开关插头断开·档位位置开关导线断路·档位位置开关故障症状无特殊症状出现不能换档(卡在档)灯灭故障代码·电磁阀导线断路·电磁阀导线断路·离合器压力控制电磁阀的插头断开·离合器压力控制电磁阀的导线短路或断路·离合器压力控制电磁阀故障·导线断路·及导线断路或者接地不良()的导线短路或断路·导线断路·离合器压力控制电磁阀·离合器压力控制电磁阀·离合器压力控制电磁阀的导线短路或断路·导线故障·和导线断路或者接地不良()·档离合器压力开关插头断开·档离合器压力开关的导线短路或断路·档离合器压力开关故障·档离合器压力开关插头断开·档离合器压力开关的导线短路或断路·档离合器压力开关故障不能换档(卡滞在档)仅能降至档)仅能降至档)·不能换档(卡滞在档)不能换档(卡滞在档)·不能换档(卡滞在档)无特殊症状出现无特殊症状出现灭灭如果自诊断指示灯不闪烁，则按照表所列进行检查。表无故障代码时的故障处理故障故障症状无论何时，当点火开关接通时指示灯一直在亮当第一次接通点火开关时指示灯不能闪烁制动踏板踩下时，换档杆不能从位置移出置检查检查联锁系统和换档锁定系统位检查联锁系统和钥匙联锁系统，以重新设置然后，从前乘客席侧仪表板下熔断丝继电器盒中取下备用熔断，以重新设置。图重新设置最终步骤排除任何故障后都要进行此步骤()从维修检查插头上取下专用工具。()重新设置。()设置无线电台预置钮的频率和时钟。、锁定控制电磁阀故障处理()可能的故障原因①锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成插头断开。锁定控制电磁阀导线短路或断路。③锁定控制电磁阀故障。④电线断路。()故障处理流程图)读取自诊断指示灯闪烁代码为。)关闭点火开关，从上断开插头芯和芯，接通点火开关，测量端子或之间的电压。)关闭点火开关，测量端子与或之间的电阻，应为~Q。①如电阻值正常，打开点火开关，测量端子与与之间的电压，应为蓄电池电压，否则检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝继电器盒中号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子与驾驶席侧仪表板下的熔断丝继电器盒之间导线的断路故障。②如果电阻值超出规定范围，继续进行下面的检查。)检查端子与车体地线之间以及端子与车体地线之间的导通性，如果不导通请排除端子或与地线之间导线的断路故障，如果导通请进行下面的检查。)将芯插头与锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成断开，检查端子与或之间的导通性，如果导通请排除端子与锁定控制电磁阀之间导线与地线的短路故障，)在电磁阀插头处测量锁定控制电磁阀的电阻测量锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成插头的号端子与车体地线之间的电阻，应为~Q，否则请更换锁定控制电磁阀总成；如电阻值正常，请检查端子与锁定控制电磁阀之间导线是否断路。自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①档位位置开关导线短路；②档位位置开关故障。()故障处理流程图不处在某档时，指示灯亮起，则进行下面的检查。②断开档位位置开关插头，此时如果所有的档位位置指示灯都不亮，则更换档位位置开关，否则进行下面的检查。③关闭点火开关，并连接档位位置开关插头。压如果不是蓄电池电压，请检查端子与档位位置开关或档位位置指示灯之间导线是否短路，检查端子和与车体地线之间导线是否断路，如果导线正常，则查；如果为蓄电池电压，进行下一步的检查。不是电压，检查端子与档位位置开关之间导线是否短路，档位位置指示灯线之间导线是否断路，如果导线正常，则检查插头端子是否松动，如有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查；如果电压约为，进行下一步的检查。检查端子与档位位置开关之间导线是否短路，检查端子及与车体地线确信无故障的进行替换，并重新检查。如果电压约为，进行下一步的检查。⑦换档至除外的所有位置，测量端子与或之间的电压如果不是电压，检查端子与档位位置开关或档位位置指示灯之间导线是否短路。检查端子及与车体地线之间导线是否断路；如果导线正常，则检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查。如果电压约为，进⑧换档至除以外的所有位置，测量端子与或之间的电压如果不是蓄电端子及与车体地线之间导线是否断路；如果导线正常，则检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的⑨换档至除以外的所有位置，测量端子与或之间的电压如果不是蓄电查端子及与车体地线之间导线是否断路；如果导线正常，则检查插头池电压，则检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的进行替换，自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①档位位置开关断开；②档位位置开关导线断路；③档位位置开关故障。()故障排除流程图①检查档位位置开关，如有问题请进行更换，如正常则进行下一步检查。②接通点火开关，换档至位置，测量端子与或之间的电压如果有电压，③换档至位置，测量端子与或之间的电压如果有电压，请排除与档位位置开关之间导线的断路故障；如果没有电压，进行下一步检查。④换档至位置，测量端子与或之间的电压如果有电压，请排除与档位位置开关之间导线的断路故障；如果没有电压，进行下一步检查。⑤关闭点火开关，检查端子与车体地线之间、端子与车体地线之间的导通性，并重新检查。、换档控制电磁阀故障处理自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成或插头断开。②换档控制电磁阀的导线短路或断路。③换档控制电磁阀故障。④导线断路。()故障排除流程图与之间的电压。如果有电压，请排除端子与换档控制电磁阀之间导线与电源的短路故障；如果没有电压，请进行下一步。②关闭点火开关，测量端子与或之间的电阻如果电阻为~Q，请接通点火开关，测量端子与或之间的电压，如果没有蓄电池电压则请检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝继电器盒中号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则请排除端子与驾驶席侧仪表板下的熔断丝继电器盒之间导线的断路故障；如果有蓄电池电压，则检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查。如果电阻超过~Q的范围，请进行下一步检查。③检查端子排除端子和与地线之间的断路故障；如果导通则请进行下一步检查。④将芯插头从锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成上断开，检查端子与或之间的导通性，如果不导通则排除端子与换档控制电磁阀之间导线与地线的短路故障，如果导通则进行下一步的检查。⑤测量换档控制电磁阀在电磁阀插头处的电阻，测量锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成插头的号端子与车体地线之间的电阻。如果电阻值为~Q，请检查端子与换档控制电磁阀之间导线是否断路；如果电阻值超过~Q的范围，则更换锁定控阀总成。、换档控制电磁阀故障处理自诊断指示灯饵闪烁故障代码为。()可能的故障原因①换档控制电磁阀或插头断开。②换档控制电磁阀的导线短路或断路。③换档控制电磁阀故障。④导线断路。()故障排除流程图导线与电源的短路故障；如果没有电压则进行下一步检查。②关闭点火开关，测量端子与或之间的电阻如果电阻为~Q，则接通点火开关，测量端子与或之间的电压，如果没有蓄电池电压，则请检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝继电器盒中号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子与驾驶席侧仪表板下熔断丝继电器盒之间导线的断路故障。如果电阻值在~Q的范围之外，则进行下一步的检查。③检查端子排除端子和与地线之间的断路故障；如果导通则请进行下一步检查。④将芯插头从换档控制电磁阀上断开，检查端子与或之间的导通性，如果导通则排除端子与换档控制电磁阀之间导线与地线的短路故障，如果不导通则进⑤测量换档控制电磁阀在换档控制电磁阀插头处的电阻。如果电阻值为~Q，检查端子与换档控制电磁阀之间、换档控制电磁阀插头的号端子与地线之间导线是否断路，如果电阻值超过~Q的范围，则更换换档控制电磁阀。、中间轴转速传感器故障处理自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①与车辆线束的连接松动或有故障。②中间轴转速传感器插头断开。③中间轴转速传感器的导线断路或短路。④中间轴转速传感器故障。()故障排除流程图量中间轴转速传感器在传感器插头处的电阻，正常应为~Q，否则更换中间轴转速传感器。如果电阻值正常，请进行下一步检查。子及之间的导通性，③连接中间轴转速传感器插头，测量端子与之间的电阻，正常应为~Q，否则请排除端子的松动故障或端子及与中间轴转速传感器之间导线的断路故障；如果电阻值正常，请检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的、主轴转速传感器故障处理自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①主轴转速传感器插头断开。②主轴转速传感器的导线断路或短路。③主轴转速传感器故障。()故障排除流程图轴转速传感器在传感器插头处的电阻，正常应为传感器。如果电阻值正常，请进行下一步检查。~Q，如阻值不符应更换主轴转速②将插头芯从上断开，分别检查车体地线与端子与之间的导通性，③连接主轴转速传感器插头，测量端子和之间的电阻：如电阻值为~使用确信无故障的进行替换，并重新检查；如果电阻值不是~Q，请进行下一④从主轴转速传感器上断开芯插头，检查端子与主轴速度传感器插头号端子之步检查。必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查。电磁阀故障处理自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①离合器压力控制电磁阀②离合器压力控制电磁阀③离合器压力控制电磁阀④电磁阀导线断路。⑤导线和断路或与地线接触不良。()故障排除流程图①将芯插头从离合器压力控制电磁阀上断开，在电磁阀插头处测量离合器如阻值正常，进行下面的检查。②检查离合器压力控制电磁阀是否电路短路将插头(芯从上断开，分别检查车体地线与端子和的导通性，如果导通请排除端子和与离合器压力控制电磁阀之间导线与地线的短路故障；如果不导通请进行下一步检查。③测量离合器压力控制电磁阀的电阻连接离合器压力控制电磁阀插头，测量端子和之间的电阻，正常值应为Q，否则排除端子松动故障或端子及④测量的电压从上断开插头芯，接通点火开关，测量端子与或之间的电压，应为蓄电池电压，否则应检查驾驶席侧仪表板下熔断丝继电器盒中的号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子与驾驶席侧仪表板下熔断丝继电器盒之间导线的断路故障；如果电压正常，进行下一步检查。体地线之间的导通性。如果不导通需排除端子及与车体地线之间导线的断路故障，排除与地线接触不良的故障；如果导通请检查插头端子连接是否松动。如果有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查。、换档控制电磁阀故障处理自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①换档控制电磁阀插头断开。②换档控制电磁阀导线断路或短路。③换档控制电磁阀故障。④导线断路。()故障排除流程图①检查是否与电源短路关闭点火开关，将插头芯和芯从上断开，接通点火开关，测量端子与或之间的电压，正常应无电压存在。如果有电压，需②测量换档控制电磁阀关闭点火开关，测量端子与或之间的电阻如果阻值为~Q，接通点火开关，测量端子与或之间的电压，如不是蓄电池电压，请检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝继电器盒中号熔断丝是否熔断，熔断丝正常则检查。如果阻值不为~Q进行下面的检查。排除和与地线之间导线的断路故障；如导通，则请进行下面的检查。④检查换档控制电磁阀是否电路短路从换档控制电磁阀上断开芯插头，检查端地线的短路故障，如不导通，请进行下一步。⑤在电磁插头处测量换档控制电磁阀的电阻，应为~Q，否则应更换换档控制电磁阀；如果阻值正常，检查端子与换档控制电磁阀、换档控制电磁阀插头的号端子与地线之间导线是否断路。离合器压力控制电磁阀故障故障处理自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①离合器压力控制电磁阀②离合器压力控制电磁阀③离合器压力控制电磁阀④电磁阀导线断路。⑤导线和断路或与地线接触不良。()故障排除流程图①将芯插头从离合器压力控制电磁阀上断开，在磁阀插头处测量离合器压Q阀总成；如阻值正常，进行下面的检查。②检查离合器压力控制电磁阀是否电路短路将插头芯从上断开，分别检查车体地线与端子和的导通性，如果导通请排除端子和与离合器压力控制电磁阀之间导线与地线的短路故障；如果不导通请进行下一步检查。③测量离合器压力控制电磁阀的电阻连接离合器压力控制电磁阀插头，④测量的电压从上断开插头芯，接通点火开关，测量端子与或之间的电压，应为蓄电池电压，否则应检查驾驶席侧仪表板下熔断丝继电器盒中的号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子与驾驶席侧仪表板下熔断丝继电器盒之间导线的断路故障；如果电压正常，进行下一步检查。体地线之间的导通性。如果不导通需排除端子及与车体地线之间导线的断路故障、排除与地线接触不良的故障；如果导通请检查插头端子连接是否松动。如果有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查。自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①档离合器压力开关插头断开。②档离合器压力开关导线断路或短路。③档离合器压力开关故障。()故障排除流程图，测量端子与或路关闭点火开关，从上断开插头芯，断开档离合器压力开关插头，检查端子线与无故障的进行替换，并重新检查。如果电压正常，进行下一步检查。②将车辆升起至前轮离开地面，起动发动机，然后换档至档位置并运行以上，测量端子与或之间的电压，应为。如电压正常，检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查；如果电压不为，进行开关与之间导线的断路故障；如电压正常，进行下一步检查。④检查档离合器压力开关插头与车体地线之间的电阻，如电阻≤Q，则需更换档离合器压力开关；如果电阻大于Q，检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确认无故障的进行替换，并重新检查。自诊断指示灯闪烁故障代码为。()可能的故障原因①档离合器压力开关插头断开。②档离合器压力开关导线断路或短路。③档离合器压力开关故障。()故障排除流程图，测量端子与或路关闭点火开关，从上断开插头芯，断开档离合器压力开关插头，检查端子线与无故障的进行替换，并重新检查。如果电压正常，进行下一步检查。端子与或之间的电压，应为。如电压正常，检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查；如果电压不为，进行下档离合器压力档离合器压力开关与之间导线的断路故障；如电压正常，进行下一步检查。④检查档离合器压力开关插头与车体地线之间的电阻，如电阻≤Q，则需要换档离合器压力开关；如果电阻大于Q，则检查插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新检查。接通点火开关后，自诊断指示灯一直亮而不闪烁。故障排除流程图如下：①测量测量端子指示灯的电压关闭点火开关，从上断开插头与仪表总成之间导线与电源的短路故障；如果没有电压，进行下面的检查。②测量的电压关闭点火开关，将插头芯与相连，接通点火开关，需更换；如果不是蓄电池电压，继续下面的检查。③检测档位位置开关，必要时进行更换，如果开关正常，检查端子与档位接通点火开关后，自诊断指示灯不亮应该是亮后熄灭。故障排降流程图接，则进行下一步检查。如有必要，使用确认无故障的进行替换，并重新检查；如不亮起，进行下面的检查。③关闭点火开关，从上断开插头芯，检查端子与车体地线之间，端子与车体地线之间的导通性，如不导通请排除端子与地线之间导线的断路故障，排除与地线接触不良的故障；如导通则进行下一步检查。④测量供电电路电压接通点火开关，测量端子和之间、端子和之间的电压，如果不是蓄电池电压，请排除端子和或与主继电器之间、主继电器与发动机室熔断丝继电器盒之间导线的断路或短路故障；如果是蓄电池电压，进行⑤测量到端子和电压关闭点火开关，将插头芯与连接，将数字万用表连接或上，接通点火开关，确保电压有效时间达到钟。如果有电压，表总成印刷电路板是否有故障；如果没有电压，进行下一步检查。⑥检查电路是否断路关闭点火开关，从上断开插头与仪表总成或插头芯端子的导通性。如果不导通请排除芯，检查端子与仪表总成之间导线的断路故障；如果导通，进行下一步检查。⑦检查电路是否短路检查端子与车体地线的导通性，如果导通，请排除检查档位位置开关，如有必要，使用确信无故障的进行替换，并重新进行检查。、联锁装置换档锁定装置故障检测诊断故障现象是当踩下制动踏板时，换档杆不能从档移开。故障排除流程图()检查制动灯的工作情况踩下制动踏板，制动灯是否亮如果不亮，需排除制动开关电路故障；如果亮进行下一步检查。故障；如果有蓄电池电压，进行下一步检查。()检查换档锁定电磁阀的电路是否断路断开换档锁定电磁阀插头，检查多路控制装置驾驶席侧端子与换档锁定电磁阀插头的号端子之间的导通性。如不导通请排除端子与换档锁定电磁阀之间导线的断路故障；如果导通，进行下一步检查。()测量换档锁定电磁阀的供电电压接通点火开关，测量换档锁定电磁阀的号端子与车体地线之间的电压，如果不是蓄电池电压，请检查驾驶席侧仪表板熔断丝继电器盒中号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除换档锁定电磁阀号端子与驾驶席侧仪表板下熔断丝继电器盒之间导线的断路或短路故障；如果是蓄电池电压，进行下一步检查。()检查换档锁定电磁阀的工作情况将损坏换档锁定电磁阀中的二极管。控制装置驾驶席侧插头的端子连接是否松动。③如有必要，使用确信无故障的多路控制装置进行替换，并重新检查。、联锁装置钥匙联锁装置故障检测诊断故障现象是当换档杆处于位置并转动点火钥匙时，不能将点火钥匙从位置转至()检查钥匙联锁电磁阀的工作情况从转向盘锁总成上断开钥匙开关插头芯图图钥匙开关插头()将钥匙开关插头的号端子与蓄电池正极相连接，将号端子与蓄电池负极相连点火钥匙时应能听到卡咯声，松开钥匙时应没有声音。如果换档锁定电磁阀不能正常工作，应更换点火钥匙方向盘锁总成；如果换档锁定电磁阀工作正常，进行下一步检查。()测量钥匙联锁电磁阀的供电电压测量钥匙开关插头号端子与车体地线之间的电如果熔断丝正常，则排除钥匙开关插头号端子与发动机室内熔断丝继电器盒之间导线的断路或短路故障；如果是蓄电池电压，进行下一步检查。()检查驻车锁销开关断开换档杆前侧的驻车锁销开关芯插头，将换档杆置于驻车档图。图断开驻车锁销开关插头()检查驻车锁销开关芯插头号端子和号端子之间的导通性，如果不导通，排，进行下一步检查。()检查驻车锁销开关线路的导通性检查驻车锁销开关芯插头的号端子与钥匙开插头号端子之间导线的断路故障；如导通则进行下一步。()检查驻车锁销开关的接地电路检查驻车锁销开关芯插头号端子车体地线之间的导通性，如果不导通请排除驻车锁销开关芯插头号端子与地线之间导线的断信无故障的转向盘锁总成进行替换。、锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成的检测与更换()锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成的检测①从锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成上断开芯插头。②测量锁定控制电磁阀上芯插头的号端子与车体地线之间的电阻。③测量换档控制电磁阀上芯插头的号端子与车体地线之间的电阻，标准值~Q图。如果电阻不符合标准，则更换锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成。图电磁阀总成插头嗒”一声。将号端子与蓄电池正极相连接，也应听到“咔嗒”一声，如果两个端子中的任何一个与蓄电池正极接线柱相连接都听不到“咔嗒”声，则应更换锁定控制电磁换档控制()锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成的更换特别提醒锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成必须作为一个总成整体拆卸更换。①卸下紧固点火线圈支座的螺栓，然后从变速箱吊架上拆下线束罩。②拆下紧固螺栓和锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成图。器密封垫的锁定控制电磁阀换档控制电磁阀总成。图拆卸电磁阀总成④将线束罩安装到变速箱吊钩上，然后拧上点火线圈螺栓。⑤将电磁阀带针芯侧的插头安装到线束端壳上。。、换档控制电磁阀的检测与更换()换档控制电磁阀的检测①断开换档控制电磁阀或插头图。图断开电磁阀插头②测量换档控制电磁阀或的号端子与号端子之间的电阻，标准值为~Q③如果电阻不符合标准，则更换换档控制电磁阀或。连接，应听到“咔嗒”一声；将号端子与蓄电池正极相连接，也应