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额定功率与实际功率额定功率是发动机正常工作时的最大功率，通常都在铭牌上标明，机器工作时，必须受额定功率的限制，这是基本原则，发动机实际的输出功率（即实际功率），可以小于额定功率，在某些情况下，实际功率也可以略大于额定功率，但不允许长时间超过额定功率。关于汽车启动的运动过程分析1.下面我们来讨论汽车起动的模型：（1）以恒定功率起动，其运动过程是：2.以恒定加速度起动，其运动过程是：机车启动的两种过程1.以恒定的功率起动：

机车以恒定的功率起动后，若运动过程中所受阻力f不变，由于牵引力，随v增大，F减小。根据牛顿第二定律，，当速度v增大时，加速度a减小，其运动情况是做加速度减小的加速运动。直至时，a减小至零，此后速度不再增大，速度达到最大值而做匀速运动，做匀速直线运动的速度是，下面是这个动态过程的简单方框图这一过程的v-t关系如图所示。

2.车以恒定的加速度a起动。

由知，当加速度a不变时，发动机牵引力F恒定，再由知，F一定，发动机实际输出功率P随v的增大而增大，但当P增大到额定功率以后不再增大，此后，发动机保持额定功率不变，v继续增大，牵引力F减小，直至时，，车速达到最大值，此后匀速运动。

在P增至之前，车匀加速运动，其持续时间为

（这个必定小于，它是车的功率增至之时的瞬时速度）。计算时，先算出F；，再求出，最后根据求t。

在P增至P额之后，为加速度减小的加速运动。直至达

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