道路桥梁工程确保工程质量和工期的措施

道路桥梁工程确保工程质量和工期的措施一.确保工程质量的措施原材料质量控制措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。及时建立“原材料管理台账”，且填写应正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。1.2路基工程质量保证措施施工中把路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工程质量零缺陷。施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。编制路基重点（控制工程）施工组织设计以及路基各类工程施工作业指导书，用于指导施工。在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。填料拌和、加工实行工厂化生产。填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，达到规定的压实度的情况下，记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、含水量等，并上报监理工程师，作为施工时的控制依据。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，达到优化设计、控制工后沉降，确定无砟轨道结构施工和铺轨时间。过渡段采用设计的填料类型与路基同步施工，保证刚度均匀过渡，使不均匀沉降满足设计及规范要求。接触网支柱基础及声屏障基础在表层沥青砼施工完成且沉降稳定后，采用螺旋钻机干式成孔，出碴直接装入自卸车远弃，钻机选用轮胎式或橡胶履带式，以此减少钻机对基床表面的磨损破坏。综合接地线、观测元器件、各类预埋管道与路基填筑同步施工，一次预埋合格，避免返工开挖，破坏路基稳定。运架梁车需通过的路基地段提前安排施工，保证在运架梁作业前1个月完成该段路基施工，并完成箱梁运架前“路基评估”规定程序。2.桥涵工程质量保证措施2.1搅拌质量控制按照运输距离适当、浇注强度适应的原则分段集中设置混凝土搅拌站，使用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合招标文件和规范的要求。夏季搅拌混凝土时，天气较热时采取加冰降温、粗细骨料加设防晒雨棚等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物进行坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。高性能混凝土添加剂按照业主要求采用，拌和时间严格符合客运专线高性能混凝土的规定。2.2混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。冬夏季对运输车采取保温隔热措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。2.3混凝土浇筑质量控制浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过45min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次浇注厚度宜控制在300～500mm(当采用泵送混凝土时)。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆(水灰比略小于混凝土)。在炎热季节浇筑混凝土时，砂石料场、制梁台座应设遮阳棚，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过35℃。并尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。保证每片梁的浇筑时间不超过6h，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。其中箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板等浇注部位分别取样。2.4混凝土振捣质量控制混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。2.6混凝土养护质量控制混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上，大体积砼养护不宜少于28d。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。预制梁蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4～6h后方可升温，升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间混凝土内部温度不宜超过65℃，恒温养护时间根据结构脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不得大于10℃/h。蒸汽养护结束后，待梁体芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃(箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差也不大于15℃)时方可拆模。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。2.7模板质量预制箱梁模板采用液压控制技术，和知名厂家合作研制，满足工厂化施工要求，模板要高精度制造、高标准验收。桥墩模板采用定型的大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。2.8预应力质量控制提高波纹管绑扎质量，保证管道坐标和成孔质量。加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保箱梁有效预应力度的准确。预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即停止作业，并分析原因，采取对策。张拉千斤顶校正系数不应大于1.05，油压表采用防振型，精度不得低于0.4级。千斤顶和油压表校正有效期不超过一个月或使用次数，不大于200次执行。2.9钻孔桩质量保证措施严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。做好清孔工作，混凝土浇注前还需对孔底沉渣厚度进行复查、二次清孔，确保沉渣厚度和渣孔质量满足规范规定。2.10现浇梁工程质量保证措施支架地基按规范要求进行处理，支架按技术交底要求进行搭设，搭设完成经检验合格后进行预压处理。交由专业厂家加工的定型模板，加工前模板的尺寸、技术指标等要求，明确提供给厂家。加工期间和加工完后，及时按照技术标准进行检查，使模板达到合格要求。模板每次使用后，对其进行清理、铲除灰浆及混凝土残渣，对模板进行修整，脱焊部分进行补焊，必要时用板厚相同的钢片修补，并用砂轮等设备磨平、打光。经过清理修正的模板，涂刷脱模剂和防锈油后妥善保存。对无法完全修复的模板作报废处理。对各类模板配件，及时清理、整修，各类螺栓的丝牙应及时清理，并上防锈油，分类装箱。施工中模板保持完好无损，保证模板足够的强度及规定的外观、尺寸。2.12悬臂灌注连续梁工程质量保证措施连续梁0#段、边跨合拢现浇段、边跨合拢段支架和挂篮的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。悬臂浇筑所用挂篮，要具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段变化及与旧梁段搭接需要和走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前需要进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。挂篮要在梁段预应力张拉、压浆完成后对称移动。预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求，合拢段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。悬臂浇筑梁段施工过程中，需要进行线型监控，按照监控成果进行线型控制。悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：⑴混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除。⑵合拢梁段采用补偿收缩混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级。⑶合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑。⑷合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响。⑸混凝土浇筑前将合拢段单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。⑹永久支座安装的规格、型号严格按设计要求实施，防止弄错。⑺混凝土养生时，对预应力束所留的孔道加以保护，严禁将水或其它物质灌入孔道。⑻锚垫板牢固地固定在端模上，并注意锚垫板的角度符合设计要求，确保波纹管与锚垫板垂直。⑼张拉在混凝土强度达到设计强度要求后进行，并严格按设计要求的程序和张拉控制应力采用双控，确保张拉质量。2.13箱梁预制质量保证措施水泥采用强度等级不低于42.5MPa的低碱硅酸盐水泥，水泥熟料中CA含量不大于8%，其余性能符合GB175的规定级，禁止使用其它品种水泥。选用小尺寸不可渗透的粗骨料。粒径为5～20mm，最大粒径不应超过25mm，严格控制粗、细骨料的含泥量。其中细骨料采用硬质洁净的中粗砂，含泥量不大于1.5%。粗骨料为坚硬耐久的碎石，含泥量不大于0.5%。预应力钢绞线技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》的规定和满足设计要求；钢绞线应有出厂合格证，进场后先经外观检查，再按照规范要求进行检验。锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的有关规定并经检验合格后方可使用。钢绞线、锚具、夹具和连接器存放置于干燥处，避免潮湿锈蚀。工地存放高出地面200mm并及时盖好。严格控制混凝土中氯离子含量，防止氯离子对混凝土结构的浸蚀，其中高效减水剂中氯离子含量不大于0.1%，混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06%。加强捣固，特别是在箱梁预制施工过程中，采用插入式振动棒为主，附着式振动器相结合进行，不漏振、不过振，防止混凝土在施工过程中产生空洞、蜂窝麻面，保证混凝土密实。加强混凝土养护，避免混凝土产生温度裂纹及干缩裂纹。当梁体混凝土强度达到设计强度的100%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差不大于15℃，能保证梁体棱角完整方可拆模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。自然养护时，箱梁表面采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，洒水次数以混凝土表面潮湿为准。养护时间不应少于28d。严格保证保护层厚度及完好性，采用等强度砼垫块来保证混凝土保护层厚度。为了保证钢筋绑扎精度、加快进度，梁体钢筋分底腹板、顶板，分别在模架上进行绑扎。钢筋骨架绑扎完毕后，用两台龙门吊通过专用吊具进行吊装。在起吊钢筋骨架时需用加强钢筋加固骨架，保证骨架刚度以及保证骨架吊装以后的尺寸及质量。预应力成孔采用预埋波纹管，并在波纹管内穿塑胶管，形成预留孔道的第二道防线，防止波纹管漏浆造成的堵孔。后张法预应力混凝土箱梁预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。为了使梁体不发生早期裂缝，要在混凝土强度达到设计强度的60%时拆除内模，外模只拆不移的制梁台座上进行预张拉。当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量达到设计要求后，即可进行初张拉。当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%方可进行终张拉。后张预制梁终张拉完毕后在48h内进行压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆用水泥为强度等级不低于42.5MPa低碱普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.30，且不泌水，流动度应为30～50s，压入管道的水泥浆体积收缩率小于2%，初凝时间大于3h，终凝时间小于24h，压浆时浆体温度不超过35℃。水泥浆掺入高效减水剂、阻锈剂，严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。为保证压浆饱满，预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。浇筑梁体封端混凝土之前，先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨脂防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处结合良好，需将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片。封端混凝土采用无收缩混凝土进行封堵。封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。箱梁在制梁场内移运、起落均采用联动液压装置，保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%，四支点不平整量不大于2mm。2.14梁体安装质量保证措施架桥机的主梁采用纵向对称布置，只需调换前、后支腿即可实现架桥机快速调头，达到双向架梁的目的，不需解体或场地调头，极大地提高了功效，整机工作采用前跨定点提梁工艺，操作简单，安全平稳。采用国产的轮胎式运梁车，将箱梁从预制场地运输至架梁工位，与架桥机配合完成相应的架梁作业。架梁前，编制架梁施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件(如轮、轨、吊钩等)进行探伤检查。待架桥梁经过预制梁出场检验并且具有《预制梁制造技术证明书》后方可架设，检验项目、质量要求和检验频次应符合《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》等规范的规定和要求。桥梁运输、架设过程中，采取措施防止各类机具碰撞梁体，严禁梁体受损。确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。在新建的路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不超过路基的允许承载能力，使运梁车不会对路基造成永久性损害。运梁车重载在已架好的梁上通过，需通过检算确认。整孔箱梁在各种工况下的吊点及支点距梁端距离满足下列要求：吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不少于460×380mm，吊点位置应符合设计要求。存梁支点和运输支点设置在梁腹板下，距梁端距离应符合设计要求。采用联动液压装置或三点平面支撑方式，保证预制梁在存梁、吊梁、运梁和落梁过程中，各吊点或支点受力均匀，保证在各种工况下，每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%或四个支点不平整量不大于2mm。架桥机拖拉架梁时保证前后支点高差不大于100mm。落梁时，采用测力千斤顶作为临时支点，在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5%后在进行支座灌浆。同一梁端的千斤顶油压管路应保证同端的支座受力一致，采用并联。支承垫石与支座板之间以及锚栓孔内采用重力灌浆方式灌注无收缩材料，待材料填实并达到规定强度后，方可落梁，箱梁就位后，4个支座应受力均匀。顶梁位置需设在腹板以下或靠近梁端支座内侧，当在支座内侧顶梁时，千斤顶纵向距梁端距离为0.75m，千斤顶横向中心距符合要求。顶梁过程应缓慢进行，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧翻。支座到达现场后，要检查产品合格证，附件清单和有关材质报告单或检验报告。并对支座外观尺寸进行全面检查，符合要求者方可使用。支座上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。支座与梁底、支座与支撑垫石面应密贴，无缝隙。坡道架梁时，通过调整前、后支腿的高度使架桥机主梁始终处于水平状态或前端高于后端5～10cm(3‰坡度以内)。坡道过孔时，特别是下坡过孔时必须严格控制整机过孔走行速度，最高速度为正常过孔时的一半即0～1.5m/min，轨道端头设置可靠的止轮车挡，确保万无一失。曲线桥架设：因为架桥机过孔时采用两支腿落地自动走行，在过孔时通过拨道的方式将曲线的外矢量预先设定在走道上使架桥机过孔到位后，前支腿和中间支腿的中心线与墩中心线基本重合或偏差小于5cm即可满足曲线架梁站位要求。2.15钢筋砼轨枕质量保证措施双块无砟轨道轨枕的预制，严格执行钢筋和砼施工的有关标准规定，确保轨枕的质量。2.16框架桥质量保证措施内模采用大块钢模板，外模采用高性能竹胶板。从原材料进料，砼的制作、运输、捣固和养护等方面保证框架桥的内外质量。3.涵洞质量保证措施涵洞地基处理严格按设计文件进行，如地质情况与勘查报告不符，则报请变更设计，经相应部门批准后实施。本标段涵洞基本是框架涵，模板制作为大块钢模板，从原材料进料，砼的制作、运输、捣固和养护等方面保证涵洞的内外质量。涵洞出入口浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，做到面石与腹石交错咬合、灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整、无渗漏。4.站场工程质量保证措施按照车站工程施工现场质量管理施工技术标准，健全质量管理体系和质量检验制度。站场地基处理、路基填筑采取增加人、机、材和作业面，立体交叉作业。路基施工过程中应作好临时排水工作，防止基底、坡角、填层积水。填土施工前，应测定填料的含水率，根据天气、设备情况确定施工工艺，并进行工艺评估，要预先落实填料来源，完成质量鉴定，确保改良土、级配碎石的供应，强化工序控制，硬化检测手段。填筑过程中应水平分成碾压密实，严禁采用竖直填筑方式。站场道路路基应和站场路基一起施工，其施工要求按站场路基的要求进行控制。路面混凝土的生产、运输、浇筑等过程的质量控制应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》。站台所用混凝土和砂浆的强度等级应符合设计要求站台边缘距线路中心线的距离和站台的顶面高程应符合设计要求，施工允许误差分别为0～＋15mm和-10mm～+10mm。人行通道的地基与基础以及主体必须按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》涵洞部分的要求进行质量控制，装饰材料所用的建筑材料的有害物质和放射性必须符合国家的有关规定，进出口台阶耐磨及防滑设施符合设计要求，斜坡走道铺筑平整，面层与底层粘结牢固。排水沟、积水井等的尺寸和位置符合设计要求。雨棚的基础施工应在站台完成后，站台铺面之前进行，雨棚棚盖、支柱位置应满足建筑接近限界，严禁侵限。站房工程的施工图设计必须满足施工计划要求，施工必须按照设计严格进行。站场其他构建筑物的施工必须符合有关规定。4.1轨道工程质量保证措施4.1.1长钢轨铺设质量保证措施轨道铺设应在无砟道床施工完毕并检查合格后施工，铺轨应严格按照配轨表铺轨编号铺设。单元轨节起止点不应设置在轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡范围内。长钢轨、扣配件、钢轨胶接绝缘接头类型、规格、质量应满足设计要求，各种零配件安装齐全、位置正确。有砟轨道地段由MDZ机组进行分层上砟整道，在道床纵横向阻力、密实度、支承刚度等达到初步稳定要求后，再进行长轨换铺。4.1.2工地钢轨焊接质量保证措施钢轨焊接接头必须符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632-2005）中有关要求，并按要求进行型式检验和生产检验，低于0℃时不得进行工地钢轨焊接，刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不宜大于100mm，道岔焊接及道岔与两端线路焊联时应在设计锁定轨温范围内进行。4.1.3无缝线路施工质量保证措施无缝线路实际锁定轨温应在设计锁定轨温允许范围内，施工前应选定锁定线路的最佳施工时间和施工方法。应力放散前将位移观测桩设置齐全、牢固可靠，易于观测和不易破坏，线路锁定时应保证扣件的扣压力符合产品技术条件规定。线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。4.1.4轨道整理及钢轨预打磨质量保证措施铺设无缝线路之后至线路开通前应进行轨道整理作业，使线路逐步达到验交标准，轨道整理应在规定的作业轨温内进行。树脂材料的拌和应根据树脂材料的可工作时间，确定树脂材料一次拌和量，并按规定比例准确计量A剂和B剂，材料开灌后必须在使用期内使用。打磨列车到达工地后，根据轨面状态，可采用列车运行打磨、成型打磨等方式进行作业。4.1.5轨道工程工期保证措施（1）积极配合建设单位，组织好轨料、砂石料等物资的采购、运输和储备及工程运输工作，保证施工用料。对轨料编制详细的供应计划，并由物资部门与供货单位紧密配合按计划组织供应。组织好长轨的存放，确保铺轨进度。（2）配备WZ500长轨铺轨机组、PG28铺轨机及必要的抢修设备和易损件、材料的储备，维修人员现场跟班，做到保养维修制度化，使设备处于良好状态，保证正常运转，为顺利铺轨提供设备保证。（3）积极与运输部门联系，签订运输配合协议，保证运输畅通和铺轨物资、机械等及时供应。（4）提前做好无砟轨道的复测，搞好铺轨前的交接工作。做好铺轨到达前的准备工作。（5）单元轨节焊接、应力放散及锁定施工随铺轨进度跟进交叉流水作业施工，安排多工作面进行施工，确保进度。5.确保电力迁改质量的技术措施5.1施工测量质量保证措施测量定位是整个工程的首要任务，它的正确性和规范性将直接影响工程的质量。因此为了避免窝工和返工现象，在测量时应主要注意以下几点：用经纬仪测量时，仪器必须放稳固，尽量选用平坦坚实的地方。经纬仪的线坠必须精确对准控制点的中心。经纬仪必须调水平，使水泡在圆水准器的中心后，再看整控制点的塔尺，然后拧紧经纬仪水平制动扳手和垂直制动扳手，防止被风吹偏或无意转动而引起测量误差。扶塔尺或滑杆的人员必须身体站直，双手扶尺，保证把塔尺或滑杆铅垂立正。用经纬仪每看好一个杆位，必须再看一次另一控制点的塔尺，观察是否在同一直线上，如不在同一直线上，说明已跑标，应重新测量。对于双杆，首先测出线路中心桩的位置，然后安排有经验的施工人员采用“拉三角”的方法，确定杆坑和拉线坑的位置。档距测量准确且必须在设计要求范围内，要求用测量绳或经纬仪测量档距的施工人员认真负责，准确量出坑位与坑位之间的距离，确保档距数值的准确性和严密性；5.2基坑开挖质量保证措施基坑开挖前，应在该耐张段内重新复测，防止跑标。开挖角杆基坑时，以标桩为中心开挖，应派有经验的人员开挖或派有经验的人员监督开挖。采用爆破手段开挖基坑时，爆破后重新对标，以此标为中心清理基坑，先清理坑壁碎石，再清理坑底碎石。开挖水坑时，应有防坍塌的措施。底盘和卡盘分批做水泥试块压力试验。在底盘和卡盘养护完成后，做一些定性检查试验，如用大锤敲打或在让底盘和卡盘从高处落下，定性的检查底盘和卡盘的质量。5.3基础浇制质量保证措施严格掌握混凝土配合比，采用搅拌机搅拌均匀后，方可浇注。每50m3混凝土做一组预制混凝土试验块，一组三块，每块边长为150mm基础所使用的各型号钢筋，必须每批次抽样送有检验资质的部门检验合格后，方可使用；如检验不合格，应对该型号的钢筋进行全部检验，检验合格后，方可投入使用。支立模板时，要严密平滑，确保一次浇注成功。混凝土浇注完毕后的10－12h以内，用草袋将其顶面遮盖并浇水，用土将模板掩埋。在炎热有风的天气，应在浇注后的2－3h以内进行遮盖并浇水。拆模后，如发现表面有蜂窝麻面，可用钢刷清刷干净，用1：2的水泥砂浆修补。蜂窝、空洞或有露筋、裂纹时，应凿去全部薄弱环节，用钢刷清楚表面，并用细骨料混凝土修补。5.4杆塔运输质量保证措施汽车运输电杆时，电杆之间加木杠隔离，防止汽车在运输过程中电杆互相碰撞损坏。用吊车装卸电杆时，坚持一次起吊一根，严禁多根电杆一次起吊。放在地上的电杆应有至少三个的支撑点，放在一起的电杆应有防止互相碰撞的措施如垫草垫。电杆堆放于平坦地，倚牢倚稳，尽量不多层叠放，如需叠放时，层数不得超过四层。小运时，要勘查好路径，必要时对路径进行修整，电杆在小运过程中不得受到剧烈的振动和撞击。5.5杆塔组装质量保证措施为了电杆的连接和组装，并考虑电杆所处地面并非完全平坦，因此可以在各杆段垫以垫木或填土的草袋，使各杆段保持同一水平状态。在山区个别受限制地场地排杆时，其场地长度不能满足排杆所需长度，可以在杆顶用装土地草袋层层码垛支持电杆。各杆段必须在同一轴线上，可沿电杆的两端上下左右目测或用拉线校验是否在同一轴线上。移动杆身上不准用铁钎穿入杆身内撬动，可用绳索或木棒移动，如要求杆身下沉时，可捶打杆身下面的垫木使电杆下沉，不得敲打电杆使之下沉。排双杆时，无论整根的还是分段的，均应在排完第一根以后再排第二根。排第二根时应测量两杆的相对位置，使根开和对角距离基本符合设计图纸的要求，以避免组装时过大的窜动电杆。用法兰盘连接混凝土电杆时，紧固接头处的连接螺栓要从四周轮换进行，务须保持杆身正直并力求连接处严禁密合。5.6杆塔组立质量保证措施立杆时，派有经验的施工人员负责指挥，所有施工人员必须服从指挥员的口令。指挥人员的口令和手势必须清楚明晰。杆塔组立前，应对基坑或基础进行清理，使其深度和宽度都符合立杆要求。电杆组立时，要匀速起立扒杆，严禁急拉急放，损坏电杆。所有操作人员必须服从指挥人员的指挥口令和手势，不得盲目野蛮操作。立杆过程中，尽量做到一次松动制动绳，使杆根部接触底盘、若由于地形或其他原因使两杆受力不均时，可调节制动钢绳，但调节次数不宜太多，减少杆塔的振动次数。在回填过程中，继续从大面和小面两个方向观察电杆，如发现偏移，立即校正。5.7横担、绝缘子安装质量保证措施组装前，应详细检查杆段上各预留孔的位置是否正确；在排杆时，还应注意各杆段使用规格和长度加工误差，以使横担穿心螺栓处于同一标高位置，保证杆组合后，横担保持水平。安装横担用的穿心螺栓、挂线用的眼圈螺栓或U型螺栓，若因混凝土构件的螺孔位置不正而不易安装时，不允许硬打插入；当位置偏差较小时，可将螺栓稍加弯曲后穿入。装卸横担等铁配件时，要轻拿轻放，防止在地上或与其他横担摩擦碰撞，使横担受损变形或损坏镀锌层。组装人员在组装中，不得站在构件上扛抬起重，以免构件受额外荷重而产生变形或裂纹。全部构件组装完毕后，应使全杆平整的放在地上，横担应垫平，各部尺寸应正确，然后拧紧各部螺栓。当螺栓及铁件有镀锌脱落时，应涂以灰铅油防护。少数螺孔位置不对需要扩孔时，扩孔部分应不超过3mm，超过3mm，应堵焊后重新打孔，并进行防腐处理。严禁用气焊进行扩孔或烧孔。运到杆位的角钢构件，其弯曲不应超过对应长度的2‰，且最大弯曲变形量不应超过5mm。角钢切角不够或联板边距过大时，可用钢锯锯掉多余部分，但最小边距不得小于2.0倍孔径的距离，而且应采取防锈措施。运输绝缘子时，不得与其他铁配件混装，防止绝缘子受损。绝缘子在安装前，要清除表面尘垢及附着物。插拔悬挂的开口销或闭口销时，不应使开口销或闭口销受损折断或裂纹。5.8拉线与撑杆质量保证措施检查楔形线夹和UT线夹的外观质量，应热镀锌均匀、光洁无裂纹、毛刺等缺陷，型号规格符合规范，如发现缺陷严禁继续安装。检查钢绞线镀锌层完整，无锈蚀、断股等现象。派有经验的施工人员测量拉线，终端杆的终端拉线及耐张杆的顺向拉线应与线路方向对正；转角杆的合力拉线应采用拉三角的方法与线路分角线正对，防止合力拉与导线架设后的受力方向不在一条直线上，而引起电杆反倾。制作拉线回头时，钢绞线不得有散股的现象。如果楔形线夹与回头间隙过大，可用螺丝刀顶在楔子上用手锤敲打使之夹紧。用镀锌铁线绑扎拉线时，不得损伤铁线上的镀锌层，绑扎完毕后，在铁线上涂抹黄油防腐。镀锌铁线的绑扎长度必须符合施工规范。弓形拉线只能在角度较小的情况下使用，如角度较大尤其合力拉线不得使用弓形拉线。采用撑杆时撑杆埋设深度不得小于1m，与主杆之间的夹角不小于30度。5.9导线架设质量保证措施放线时，仔细分工，安排有经验的施工人员作为指挥人员。检查导线外观应符合设计要求，不应有松股、交叉、折叠、断裂及严重腐蚀。放线时，随时校正导线的弯劲，防止在该处形成导线硬点损伤。在跨越其他线路时，不论是否有电，都要搭跨越架，严禁两条线路直接接触摩擦。在紧线时，派有经验的施工人员在耐张段的远、中、近三个地方观察驰度变化，并直接与杆上紧线施工人员联系，确定紧线程度。紧线时，杆上施工人员随时用驰度尺观察导线驰度，当导线驰度符合驰度表的规定时，停止紧线。5.10杆上电器设备安装质量保证措施在技术人员的指导下，严格按照图纸进行装配。吊升设备时，应在设备上系晃绳，由地面人员控制，防止设备晃动，与电杆碰撞。各设备的引流线要短而直，与设备连接时要有过渡措施。安装时，安装人员要防止工具、铁配件等杂物落下，砸伤设备。5.11确保通信迁改质量的技术措施在施工测量中，重点了解径路土质、地形情况以及具体的防护措施，尽量避开局部被雨水冲刷和易遭人为破坏地段，在测量台帐中予以注明。线路施工的关键在于隐蔽工程。开挖电缆沟采取画双灰线取直方式，平坦直线段不出现蛇形弯。电缆敷设前做好单盘测试及配盘工作。对电缆沟的检查实施专检制度，设专人对沟的深度、宽度及平整度进行检查测量，确保沟深达到标准要求，沟平直、无起伏；对隐蔽工程及时会同产权单位进行检查，在产权单位签字认可后，方可进入下道工序。各种防护用材料，加工和使用前进行检查，不符合设计要求或已破损的禁止使用。电缆过轨钢管采用顶管或者预埋方式施工；防护用管穿缆时两端加设喇叭口保护装置以防损伤电缆外皮。电缆敷设前保证沟底平整，无石块和硬质杂物。电缆运输中采取稳固措施，装卸时轻吊轻放，避免因运输和装卸不当对光、电缆造成损伤，影响传输质量。放缆时配足劳力，人员布置安排合理，专人统一指挥，保证放缆速度适中。敷设时在拐弯处、过道处、防护处、接续处、余留处设专人防护，保证光电缆的弯曲半径和余留量。电缆沟回填时，先填入300mm的细土，保证当天敷设的光、电缆不敞开过夜，待对光、电缆特性检查测试合格后，再全部回填。回填土中的树根杂草及时进行清除，并将土块打碎后进行回填，回填土高出地面300mm作为防沉土层，遇雨后下沉再次进行回填夯实。架空光缆线路的电杆规格符合产权单位的要求；保证吊线规格程式、吊线垂度符合设计要求；吊线夹板安装位置正确、牢固、端正；挂钩间距均匀、美观，符合规范要求。施工中严格按施工规范要求设置拉线，拉线中间不得有接头，杜绝松股和抽筋现象。光、电缆单盘及敷设后的检查测试结束后，对光、电缆端头及时用热缩帽封头，保证光、电缆的特性。做好对预留缆的防护工作，保证不被损伤或破坏。光缆、电缆接续人员均持有铁道部指定单位颁发的光、电缆接续证，并按本次设计要求的接续工艺和特性指标要求进行系统的培训，持证上岗。配备性能优良的经过定期检定的仪器仪表，确保光、电缆接续测试满足设计和规范要求。对光缆、电缆接续材料实行使用前检查制度，超过有效期、老化、没有合格证、不符合设计要求的材料严禁使用。光缆、电缆接续不安排在雨天、雾天进行。室外光缆、电缆接续测试在充气帐篷或专用接续作业车内进行，并做好防尘、防潮和防震措施。接续操作人员在作业过程中穿工作服、戴工作帽。光纤束管、光纤被涂层的去除、光纤端面制作、光纤熔接、热可缩加强保护管等作业连续完成，不中断。光纤接续、收容时，用OTDR进行双方向监测，确保光缆接续衰耗满足规范和设计要求。光缆接续完成，对接头盒进行除潮处理并迅速封盒，保证接头盒内的干燥。电缆电气连通和电缆芯线接续时不使用有腐蚀性的助焊剂，焊点面积和焊接长度符合施工规范和工艺要求。采用模块压接机施工时，压接准确、有力，确保芯线与接续端子接触良好。电缆接头时，充分做好接续前的各项准备工作，尽量缩短电缆接续操作时间。接头封装前进行除潮处理。光、电缆路径标石与实际径路相符；架空杆路的编号与原有线路标定一致。路径标石做到清晰、牢固、埋设位置和间距符合设计和施工规范要求。光缆、电缆接续标识编号、汉语拼音标志清晰。6.质量通病及采取的预防措施6.1常见质量通病路基工程常见的质量通病有：路基基底处理不彻底、填料不符合要求、过渡段碾压不够密实、不到边。桥涵工程常见的质量通病有：浆砌圬工砂浆不饱满、通缝、假缝多，圬工计量不准、砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台，砼结构尺寸及外观质量不合要求。预制箱梁常见的质量通病有：钢筋弯曲不直、焊缝与钢筋交接处有缺口、咬边，箱梁几何尺寸超标、箱梁外观空洞、气泡、蜂窝、麻面、混凝土分层和表面接缝花纹、表面裂纹。6.2采取的防治措施严格按技术规范各设计要求处理基底、严格试验检测，不合格填料不使用、对过渡段大型机械碾压不到的地方配置小型冲击夯分层夯实，不留死角，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度。采用挤浆法施工，砂浆饱满，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。采用电子自动计量装置，机械拌和，分层捣固密实，严防漏振。使用厂制定型整体钢模，模板拼装牢固和平顺，模板缝严密。预制箱梁常见质量通病的防治措施：采用调直机冷拉或人工方法调直；选用合适的电流，防止电流过大，焊弧不可拉得过大，控制焊条角度和运弧方法；箱梁预制模板采用整体式结构，内、外模和端模、底模，安装位置准确，相互之间的联接要坚固可靠，防止灌注时内模的上浮和移位，施工时，在箱底和桥面设标尺，用保证箱底和桥面混凝土的灌注厚度；严格控制灌注分层厚度，灌注时两台输送泵分别从梁端腹板开始，每层灌注的长度小于6m，控制振动时间，混凝土灌注时底板、顶板采用振动棒振捣，腹板车采用振动棒与附着式振动器联合振捣；制定科学的箱梁养护工艺，在制梁台座下合理布置蒸汽管道，制作专用养护棚，确保养护时，温度均匀，不漏气、跑气，安装温度传感器，确保升温、恒温和降温的合理性。确保工期的措施1.工期目标将工期控制在国家、铁道部批复的总工期范围内，并按照铁道部总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。计划开工日期为2008年10月15日，计划竣工日期为2011年12月31日，施工总工期38.5个月。1.1工期保证体系本工程实行项目法施工，为保证工期目标，施工单位将按要求，组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。建立工期责任制，项目经理对总工期负责，集团公司各部门密切配合、高度关注；项目经理具体负责承担的工程项目按期实现，狠抓关键线路上各工序的落实，以实现关键工序工期保阶段工期。自上而下逐级控制，自下而上逐级保证。工期保证体系见图4.2.2-1。1.2工期保证措施建立工期预测分析系统。利用P3管理软件，根据每日调度反馈的情况，组织各部门负责人员进行分析安排。事先从施工环境、施工技术、物资供应、机械设备等方面提出改进、保证措施，使所有项目的施工进度做到事前有计划、事中有落实、事后有检查，为保工期服务。建立工期协调工作制度，实施动态管理：经理部每周召开大交班会、施工作业工区每日召开小交班会的生产例会制度，分析生产情况，解决存在问题，适时调整生产计划，调配人员材料设备。针对重点、难点的工作项目，优化资源组合。集团公司及专业联合单位已对拟上石武铁路客运专线人员进行充分的准备，相关技术、管理人员已完成了客运专线施工技术培训，并能迅速集中到位，其它技术工人拟从参加过秦沈、合武、合宁、武广等客运专线项目施工队伍中挑选，组建本工程施工队伍。1.3路基工程工期保证措施(1)作好施工准备工作。施工前，作好征地拆迁、施工图纸复核、土源选择及试验工作，作好地基地质核对和检测，作到早开工。(2)根据工程施工条件、自然条件、后续工程工期要求，不断优化施工组织设计，合理组织安排施工，作到工序衔接合理有序。保证重点工程、控制工程施工进度。图4.2.2-1工期保证体系框图(3)配