知名讲师一级建造师市政公用工程管理与实务第四教材精讲讲义 带重点标识

一级建造师市政公用工程管理与实务精讲班2014新版教材中国建筑工业出版社2014年4月第四版1、指导思想——强调“工程实践”以素质测试为基础、以工程实践内容为主导”

2、修订原则——注重项目管理理论与工程实践相结合与建造师制度实行的现状相结合；与现行法律法规、规范标准相结合；与当前先进的工程施工技术相结合；与用人企业的实际需求相结合；一、新版教材的指导思想和修订原则3、合格注册建造师的标准——以专业技术为依托，以工程项目管理为主业的注册执业人士强调从工程实践出发，重点测试考生解决实际问题的能力。一、新版教材的指导思想和修订原则1、一级目录——三大体系基本保持不变1K410000市政公用工程技术1K420000市政公用工程项目施工管理1K431000相关法律法规二、新版教材大纲（目录）变化情况2、二级和三级目录变化情况——局部变化1K412000城市桥梁工程1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术1K417000城市绿化与园林附属

（旧教材：城市绿化与园林工程）1K417010绿化工程（旧教材：城市绿化工程施工）1K417020园林附属工程（旧教材：园林工程施工）二、新版教材大纲（目录）变化情况1、整体情况：两大优点：一是教材思路逐渐清晰，系统性增加，有利于于读者学习；（先介绍是什么及基本概念——再介绍如何施工——质量管理——安全管理——相关法规）二是施工项目管理部分新案例，可以供大家参考学习。一大不容乐观的变化：内容越来越细致，施工技术依然唱主调，技术内容变化较多，复杂的施工技术成为很多学员考试合格的障碍物。三、新版教材变化整体情况2、更新了相关规范、法规、条例等，以及书中错误之处。3、第三版教材406页，现教材431页；

4、目录知识点取消“掌握”、“熟悉”、和“了解”三个层次5、第二章案例数量明显增加，并且“综合性”特点增加。三、新版教材变化整体情况四、新版教材的具体内容介绍第一章——施工技术部分新增考点1K412000城市桥梁工程1K412016桥面防水系统施工技术1K413000城市轨道交通工程1K413022深基坑支护结构与边坡防护各种围护结构的施工、基坑放坡基本要求、基坑地基的加固1K415010城市给水排水管道工程施工1K415011城市给水排水管道工程施工——城市排水体制选择1K415030城市燃气管道工程施工1K415034燃气管道功能性试验的规定1K416000生活垃圾填埋处理工程1K416013生活垃圾填埋区导排系统施工技术1K416020施工测量（常用仪器及测量方法、场区控制测量、场区高程控制网）1K417000城市绿化与园林附属1K417010绿化工程新增栽植基础工程；四、新版教材的具体内容介绍1K420000市政公用工程项目施工管理变更较大考点1K420030市政公用工程合同管理1K420031施工阶段合同履约与管理要求1K420070市政公用工程施工进度管理修改了书中错误：横道图的绘制错误、双代号时间坐标网络图，同时，规范了单代号网络图的绘制四、新版版教材的的具体内内容介绍绍1K431000相关法律法规新增考点1K432080城市绿化工程施工及验收的有关规定1K432082植物材料外观质量要求和检验方法1K432083主要水湿生植物最适栽培水深1K432084绿化栽植土壤有效土层厚度五、历年年来市政政工程专专业考试试特点及及学员普普遍存在在问题历年来市政工程专业考试特点学员普遍存在问题考试专业多，内容杂学员长久未学习，工作忙，记忆力下降侧重考查专业技术，质量和安全不仅仅涉及管理，更涉及技术，导致难度提升部分学员零专业基础、或仅从事过某个专业，故不懂或略懂技术考试案例题灵活度较大很多学员只求记忆，不求理解1、注重教教材变化化内容2、注重基基本概念念及基本本施工方方法（施施工程序序）的理理解；3、重视教教材案例例及体现现的知识识点4、适当做做题，分分析解题题思路5、网络学学习与面面授学习习六、针对对新版教教材的复复习建议议一级建造造师市政公用用工程管管理与实实务精讲班1K411000城镇道路路工程1K411010城镇道路路工程结结构与材材料1K410000市政公用用工程技技术一、城镇镇道路分分类二、城镇镇道路分分级我国现行行的《城城市道路路工程设设计规范范》CJJ37-2012在充分分考虑道道路在城城市道路路网中中的地位位、交通通功能及及对沿线线服务功功能的基基础上.将城镇镇道路分分为快速路、主主干路、次次干路与支支路四个等级。1K411011城城镇道道路分类与与分级二、城镇道道路分级快速路，又又称城市快快速路，完完全为交通通功能服务务，是解决决城市大容量量、长距离离、快速交交通的主要道路路。主干路以交通功能为主，为连连接城市各各主要分区区的干路，，是城市道道路网的主要骨架。次干路是城城市区域性的交通干道道，为区域域交通集散服务，兼有有服务功能，结合合主干路组组成道路网网。支路为次干干路与居住住小区、工工业网、交交通设施等等内部道路路的连接线线路，解决决局部地区区交通.以服务功能为主.1K411011城城镇道道路分类与与分级三、城镇道道路路面分分类（一）按结结构强度分分类（参见见表1K411011）城市道路分分类、路面面等级和面面层材料表表1K411011城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）快速路、主干路高级路面水泥砼30沥青砼沥青碎石天然石材15次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎（砾）石12沥青表面处治81K411011城城镇道道路分类与与分级（二）按力力学特性分分类1、柔性路面面：荷载作用下下产生的弯沉变形较较大、抗弯强度小小，在反复荷荷载作用下下产生积累累变形，它它的破坏取取决于极限垂直变变形和弯拉拉应变，柔性路面面主要代表表是各种沥青类路面面，包括沥青青混凝土（（英国标准准称压实后后的混合料料为混泥土土）面层、、沥青碎石石面层、沥沥青贯入式式碎（砾））石面层等等。1K411011城城镇道道路分类与与分级2、刚性路面面：行车荷荷载作用下下产生板体体作用，抗弯拉强度度大，弯沉沉变形很小小，呈现出较较大的刚性性，它的破破坏取决于于极限弯拉强强度。刚性路面面主要代表表是水泥混凝土土路面。1K411011城城镇道道路分类与与分级图1-8路面结构层层次划分示示意图i—路拱横坡度度；1—面层；2—基层（有时时包括底基基层）；3—垫层；4—路缘石；5—加固路肩；；6—土路肩（一）基本本原则1K411012沥沥青路路面结构组组成特点≥5m土岩石截水沟（二）路基基与填料1．路基分类类从材料上，，路基可分分为土方路基、石方路基、特殊土路基基。按路基断面面形式有：：路堤；路堑堑；半填半半挖B1:1.5h2%≥5mB≥1m1K411012沥沥青路路面结构组组成特点B1:1.5h2%2．路基填料料高液限黏土土、高液限限粉土及含含有机质细细粒土，不适用做做路基填料料。因条件件限制而必必须采用上上述土做填填料时，应应掺加石灰灰或水泥等等结合料进进行改善。。1K411012沥沥青路路面结构组组成特点二、土的性性能参数（一）土的的工程性质质（二）路用用工程（土土）主要性性能参数1、含水量W：土中水的的质量与干土粒质量量之比；2、塑性指数数Ip：土的液限与塑限限之差值，Ip=WL-Wp，表征土的的塑性大小小引入P20二、土的性性能参数（一）土的的工程性质质（二）路用用工程（土土）主要性性能参数3、液性指指数IL：IL=（W-Wp）/Ip，IL可用以判别别土的软硬程程度；IL<0坚硬、半坚坚硬状态，，0≤IL<0.5硬塑状态，，0.5≤≤IL<1.0软塑状态，，IL≥1.0流塑状态。。引入P20B1:1.5h2%2．路基填料料高液限黏土土、高液限限粉土及含含有机质细细粒土，不适用做做路基填料料。因条件件限制而必必须采用上上述土做填填料时，应应掺加石灰或水泥泥等结合料进进行改善。。1K411012沥沥青路路面结构组组成特点2．路基填料料地下水位高高时，宜提提高路基顶顶面标高。。在设计标标高受限制制，未能达达到中湿状态的路基临界界高度时，，应选用粗粒土或低低剂量石灰灰或水泥稳稳定细粒土土做路基填料料。同时应应采取在边边沟下设置置排水渗沟等降低地下下水位的措措施。B1:1.5h2%1K411012沥沥青路路面结构组组成特点一级建造师师市政公用工工程管理与与实务精讲班（三）基层层与材料1、基层是路路面结构中中的承重层。2、应根据道道路交通等级和和路基抗冲冲刷能力来选择基层层材料。湿润和多雨雨地区，宜宜采用排水基层。未设垫层，，且路基填填料为细粒粒土、黏土土质砂或级级配不良砂砂（承受特特重或重交交通），或或者为细粒粒土（承受受中等交通通）时，应应设置底基层。1K411012沥沥青路路面结构组组成特点3、常用的基基层材料（（无机结合合料稳定粒粒料、嵌锁锁型和级配配型材料））（1）无机机结合料稳稳定粒料无机结合料料稳定粒料料基层包括括石灰稳定定土类基层层、石灰粉粉煤灰稳定定砂砾基层层、石灰粉粉煤灰钢渣渣稳定土类类基层、水水泥稳定土土类基层等等，其强度高，，整体性好好，适用于于交通量大大、轴载重重的道路。1K411012沥沥青路路面结构组组成特点3、常用的基基层材料（2）嵌锁锁型和级配配型材料级配砂砾及及级配砾石石基层属于于柔性基层，可用作城城市次干路路及其以下下道路基层层。为防止止冻胀和湿湿软，天然然沙砾应质质地坚硬，，含泥量不应应大于砂质质量（粒径径小于5mm）的10%级配砾石用用作次干路路及其以下下道路底基基层时，级级配中最大大粒径宜小小于53mm，用作基层时最大粒径径不应大于37.5mm。1K411012沥沥青路路面结构组组成特点一、 结构构组成（一）基本本原则5、基层的结结构类型可可分为柔性基层、、半刚性基基层；在半刚性基层层上铺筑面面层时，城市主主干路、快快速路应适适当加厚面层或或采取其他他措施以减减轻反射裂裂缝。导入P2（四）面层层与材料1、高等级级沥青路面面面层可划划分为磨耗层、面面层上层、、面层下层层，或称之为为上（表））面层、中中面层、下下（底）面面层。1K411012沥沥青路路面结构组组成特点2、沥青路面面面层类型型①热拌沥沥青混合料料面层热拌沥青混混合料（HMA），，包括SMA（沥青青玛碲脂碎碎石混合料料）和OGFC（大大空隙开级级配排水式式沥青磨耗耗层）等嵌挤型热热拌沥青混混合料；适适用于各种等级道道路的面层②冷拌沥沥青混合料料面层冷拌沥青混混合料适用用于支路及其以以下道路的路面、支支路的表面面层，以及及各级沥青青路面的基基层、连接接层或整平平层；冷拌拌改性沥青青混合料可可用于沥青路面的的坑槽冷补补。1K411012沥沥青路路面结构组组成特点③温拌沥沥青混合料料面层在沥青混合合料拌制过过程中添加加合成沸石产生的发泡泡润滑作用用，使沥青青混合料在在120～130℃时时拌合。④沥青贯贯入式面层层沥青贯入式式面层宜做做城市次干路路以下路面面层使用，其主石料层层厚度应依据据碎石的粒径径确定，厚度不宜超过过100mm。⑤沥青表面面处治面层主要起防水层层、磨耗层、、防滑层或改改善碎（砾））石路面的作作用。沥青表处面面层的集料最最大粒径与处处治层厚度相相匹配。1K411012沥沥青路面结构构组成特点二、结构层与与性能要求（一）路基路基在环境和和荷载作用下下不产生不均匀匀变形。（2）性能主要指指标1）整体稳定性性2）变形量控制制1K411012沥沥青路面结构构组成特点（二）基层（2）性能主主要指标：1）应满足结构强度，扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻冻性的要求2）不透水性好，底基层顶面面宜铺设沥青封层或防防水土工织物物；为防止地下下渗水影响路路基，排水基基层下应设置置由水泥稳定粒料或或密级配粒料料组成的不透透水底基层。1K411012沥沥青路面结构构组成特点（三）面层3）面层使用指指标承载能力（强强度和刚度））、平整度、、温度稳定性性、抗滑能力力、透水性（不））、低噪声量降噪排水路面面的面层结构构组合一般为：上面（磨耗层层）层采用ＯＧＦＣ沥青青混合料，中面层，下下（底）面层层等采用密级配沥青混混合料，这种组合既既满足沥青路路面强度高、、高低温性能能好和平整密密实等路用功功能，又实现现了城市道路路排水降噪功功能。1K411012沥沥青路面结构构组成特点一、构造特点点（一）垫层（1）、水文地质条件件不良的土质路堑，，路基土湿度较较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生生不均匀沉降或或不均匀变形形时，宜加设半刚性垫层。（2）垫层的宽度度应与路基宽度度相同，其最最小厚度为150mm。1K411013水水泥砼路面构构造特点（二）基层（1）水泥砼道路路基层作用：：a、防止或减轻轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害b、与垫层共同同作用，可控控制或减少路基不均匀冻冻胀或体积变变形对砼面层产生生的不利影响响；c、为砼面层施施工提供稳定而坚坚实的工作面面，并改善接接缝的传荷能能力。1K411013水水泥砼路面构构造特点1K411013水水泥砼路面构构造特点2、基层材料的的选用原则：：根据道路交通等级和路路基抗冲刷能能力来选择基层材材料。特重交交通宜选用贫砼、碾压砼砼或沥青砼；重交通道路路宜选用水泥稳定粒料料或沥青稳定定碎石；中、轻交通通道路宜选择水泥或石石灰粉煤灰稳稳定粒料或级级配粒料。湿润和多雨雨地区，繁重重交通路段宜宜采用排水基层。1K411013水水泥砼路面构构造特点2-1一级建造师市政公用工程程管理与实务务精讲班3、基层的宽度度应根据砼面面层施工方式式的不同，比比砼面层每侧侧至少宽出300mm（小型机具施施工）或500mm（轨模式摊铺铺机施工）或或650mm（滑模式摊铺铺机施工）。。1K411013水水泥砼路面构构造特点整平梁行进方向备注：轨模式式摊铺机施工工,是机械化施工工中最普通的的一种方法。。是由支撑在在平底型轨道道上的摊铺机机将混凝土拌拌和物摊铺在在基层上。轨轨模即是列车车的行驶轨道道，又是水泥泥混凝土的模模板。摊铺机机上装有摊铺铺器（又称布布料器）用来来将倾卸在路路基上的水泥泥混凝土按一一定的厚度均均匀的摊铺在在路基上。摊摊铺机在摊铺铺水泥混凝土土时，轨模是是固定不动的的。完成摊铺、振捣、压压实、平整、、光面成形等等工序。1K411013水水泥砼路面构构造特点备注：滑模式摊铺机机比轨模式摊摊铺机更高度度集成化，整整机性能好,操纵方便,生产效率高,但对原材料、、混凝土拌和和物的要求更更严格,设备费用较高高。1K411013水水泥砼路面构构造特点（三）面层（1）面层砼板通通常分为普通（素）砼砼板、钢筋砼砼板、连续配配筋砼板、预预应力砼板等。目前我国国多采用普通（素）砼砼板1K411013水水泥砼路面构构造特点接缝1K411013水水泥砼路面构构造特点3、纵向接缝：：根据路面宽宽度和施工铺铺筑宽度设置置。一次铺筑宽度度小于路面宽宽度时，应设置带拉杆的平缝缝形式的纵向向施工缝。一次铺筑宽度度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝缝形式的纵向缩缝，，纵缝应与线路中线平行。1K411013水水泥砼路面构构造特点横向接缝可分分为横向缩缝、胀缝和横向施施工缝。横向施工缝缝尽可能选在在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝缝应加设传力杆；1K411013水水泥砼路面构构造特点胀缝：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线线等处，应设置置胀缝。涂沥青并裹敷聚乙烯膜填缝料填缝板传力杆长100mm的小套子留30mm空隙填以纱头等1K411013水水泥砼路面构构造特点（4）对于特重及重交通通等级的砼路面，横向胀缝、缩缩缝均设置传力杆。在自由边处，，承受繁重交交通的胀缝、、施工缝，小小于90°的面层角隅,下穿市政管线线路段,以及雨水口和和地下设施的的检查井周围围,应配筋补强。。1K411013水水泥砼路面构构造特点（5）抗滑构造砼面层应具有有较大的粗糙糙度，即应具具备较高的抗抗滑性能，以以提高行车的的安全性。因因此可采用刻槽、压槽、、拉槽或拉毛毛等方法形成一一定的构造深深度（1～2mm）。1K411013水水泥砼路面构构造特点二、主要原材材料选择（1）重交通以上等级道路、城城市快速路、、主干路应采采用42.5级以上的道路硅酸盐水水泥或硅酸盐盐水泥、普通通硅酸盐水泥泥；其他道路可可采用矿渣水泥，其强度等级级不宜低于32.5级。1K411013水水泥砼路面构构造特点二、主要原材材料选择（3）海砂不得直接接用于砼面层层。淡化海砂不得得用于城市快快速路、主干干路、次干路路，可用于支支路。（6）胀缝板宜用用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，，且经防腐处处理。填缝材材料宜用树脂类、橡胶胶类、聚氯乙乙烯胶泥类、、改性沥青类类填缝材料，，并宜加入耐耐老化剂。1K411013水水泥砼路面构构造特点一、结构组成成与分类（一）材料组组成（1）沥青混混合料是一种种复合材料，，主要由沥青、粗集料料、细集料、、矿粉组成，有的还还加入聚合物和木纤纤维素拌合而成1K411014沥沥青混合料组组成与材料一、结构组成成与分类（二）基本分分类（1）按材料组成成及结构分为为连续级配、间间断级配混合合料。按矿料级配组组成及空隙率率大小分为密级配、半开开级配、开级级配混合料（2）按公称最大大粒径的大小小可分为特粗式（公称称最大粒径大大于31.5mm）、粗粒式（（公称最大粒粒径等于或大大于26.5mm）、中粒式（（公称最大粒粒径16mm或19mm）、细粒式（公称称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。1K411014沥青混合料料组成与材料（三）结构类型沥青混合料，可分分为按嵌挤原则构成和按按密实级配原则构成的两大结构类类型。1K411014沥青混合料料组成与材料3、按级配原则构成成的沥青混合料，，其结构组成通常常有下列三种形式式：（1）密实—悬浮结构：该结构构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性性较差。通常按最佳级配配原理进行设计。。沥青混凝土混合合料（AC）是这种结构典型代代表。1K411014沥青混合料料组成与材料（2）骨架—空隙结构：该结构构内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料料（AM）和OGFC排水沥青混合料是是这种结构典型代代表。1K411014沥青混合料料组成与材料（3）骨架—密实结构：该结构构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种种结构优点的结构构。沥青玛碲脂混混合料（简称SMA）是这种结构典型代代表。1K411014沥青混合料料组成与材料二、主要材料与性性能（一）沥青我国行业标准《城镇道路工程施工工与质量验收规范范》CJJ1规定：城镇道路面面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如如下：粘结性、感温性、、耐久性、塑性、、安全性1K411014沥青混合料料组成与材料1、粘结性—条件黏度沥青材料在外力作作用下，沥青粒子子产生相互位移的的抵抗变形的能力即沥青的黏度。2、感温性—软化点沥青材料的黏度随随温度变化的感应应性。夏季高温持续时间长的地区区、重载交通、停停车站、有信号灯灯控制的交叉路口口、车速较慢的路路段或部位需选用用软化点高的沥青；1K411014沥青混合料料组成与材料3、耐久性—残留针入入度比、残留延度度4、塑性—10℃延度或15℃延度低温延度越大，抗开裂性能越好5、安全性—闪点1K411014沥青混合料料组成与材料（四）矿粉（2）、城市快速路、、主干道的沥青路路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂剂（2）不宜使用石棉纤维。（3）纤维稳定剂应在在250℃高温条件下不变质。1K411014沥青混合料料组成与材料三、热拌沥青混合合料主要类型（1）普通沥青混合料料AC适用于城市次干道（2）改性沥青混合料、、沥青玛碲脂碎石石混合料、改性沥沥青SMA适用于城市快速路和主干干路1K411014沥青混合料料组成与材料一、再生目的与意意义（一）再生机理（2）旧沥青路面材料料的再生，关键在于沥青的再再生。再生沥青比旧沥沥青复合流动度有有较大提高，流变性质大为改善善1K411015沥青路面材材科的再生应用二、再生剂技术术要求与选择（二）技术要求求（1）具有软化与渗渗透能力，即具备适当的黏度度；（2）具有良好的流流变性质，复合流动度接近近1，显现牛顿液体体性质；（3）具有溶解分散散沥青质的能力力，即应富含芳香分。（4）具有较高的表面张力；（5）必须具有良好好的耐热化和耐候性性。1K411015沥青路路面材科的再生生应用三、再生材料生生产与应用（一）再生混合合料配合比（2）再生剂选择与与用量的确定应应考虑旧沥青的黏度、、再生沥青的黏黏度、再生剂的的黏度等因素。1K411015沥青路路面材科的再生生应用（二）生产工艺艺（2）目前再生沥青青混合料最佳沥沥青用量的确定定方法采用马歇尔试验方法法（3）再生沥青混合合料性能试验指标有：空隙率、矿料间间隙率、饱和度度、马歇尔稳定定度、流值等。。（4）再生沥青混合合料的检测项目有车辙试验动稳定定度、残留马歇歇尔稳定度、冻冻融劈裂抗拉强强度比等，其技术标准准参考热拌沥青青混合料标准。。1K411015沥青路路面材科的再生生应用一级建造师市政公用工程管管理与实务精讲班一、常见挡土墙墙的结构形式及及特点1K411016不同形形式挡上墙的结结构特点一、常见挡土墙墙的结构形式及及特点衡重式衡重式挡土墙的的墙背在上下墙墙间设衡重台，，利用衡重台上上的填土重量使使全墙心后移增加墙体的稳定定性。1K411016不同形形式挡上墙的结结构特点加筋土挡土墙是是填土、拉筋和和面板三者的结结合体，拉筋和和土之间的摩擦擦力和面板对填填土的约束，使使拉筋与填土结结合成一个整体体的柔性结构，可以用于软弱地基，耐震震性能好于刚性性结构；造价低，施工简简便、快速，工工期短1K411016不同形形式挡上墙的结结构特点挡土墙基础地基承载力力必须符合设计要要求，并经检测测验收合格后方方可进行后续工工序施工。施工工中应按设计规规定施作挡土墙墙的排水系统、泄水水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用用时，应进行墙墙体变形观测，，确认合格要求求。1K411016不同形形式挡上墙的结结构特点二、挡土墙结构构受力挡土墙结构承受受土压力有：静静止土压力、主主动土压力和被被动土压力。三种土压力中，，主动土压力最最小；静止土压压力其次；被动动土压力最大，，位移也最大。。位移与挡墙高高度有关。1K411016不同形形式挡上墙的结结构特点1K411021城镇道路路路基施工技术术一、路基施工特特点与程序（三）基本流程程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通通。1K411020城镇道路路基施施工市政公用工程施施工通常需要临时占用城市道道路、绿地或其其他公用设施，交通导行方案是市政公用工程施工组织设设计的重要组成部分分，也是施工现现场管理的重要要任务之一。导入P300——1K420054交通导行方案设设计要点一、现况交通调调查（1）现况交通调查查是制定科学合合理的交通疏导导方案的前提，，项目部应根据据施工设计图纸纸及施工部署，，调查现场及周围围的交通车行量量及高峰期，预测高峰流量量，研究设计占路范围、期限限及围挡警示布布置。（2）应对现场居民出行路路线进行核查，并结结合规划围挡的的设计，划定临时用地范围、、施工区、办公公区等出口位置置,应减少施工车辆辆与社会车辆交交叉；以避免出出现交通拥堵。。（3）应对预计设置置临时施工便线、、便桥位置进行实地详堪，，以便尽可能利利用现况条件。。导入P300——1K420054交通导行方案设设计要点二、交通导行方方案设计原则三、交通导行方方案实施（一）获得交通管理和和道路管理部门门的批准后组织织实施导入P300——1K420054交通导行方案设设计要点（二）交通导行措施（1）严格划分警告区、上游过过渡区、缓冲区区、作业区、下下游过渡区、终终止区范围。（2）统一设置各种种交通标志、隔离离设施、夜间警警示信号。（3）严格控制临时占路时间和和范围。（4）对作业工人进进行安全教育、、培训、考核，，并应与作业队队签订《施工交交通安全责任合合同》。（5）依据现场变化化，及时引导交通车辆，为行人提供方方便。导入P300——1K420054交通导行方案设设计要点（三）保证措施施（1）施工现场按照照施工方案，在在主要道路交通路口设专职职交通疏导员，积极协助交通通民警搞好施工工和社会交通的的疏导工作；减减少由于施工造造成的交通堵塞塞现象。（2）沿街居民出人人口要设置足够够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出出行和夜间施工工创造必要的条条件。导入P300——1K420054交通导行方案设设计要点1K411021城镇道路路路基施工技术术一、路基施工特特点与程序（三）基本流程程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通通。（2）开工前，施工工项目技术负责责人应依据获准准的施工方案向向施工人员进行行技术安全交底，强调工程难点点、技术要点、、安全措施。使使作业人员掌握握要点，明确责责任。（3）施工控制桩放线线测量，建立测量控制制网，恢复中线线，补钉转角桩桩、路两侧外边边桩等。1K411020城镇道路路基施施工1K411021城镇道路路路基施工技术术一、路基施工特特点与程序（三）基本流程程1.准备工作（4）施工前，应根根据工程地质勘察报报告，对路基土进行行天然含水量、液液限、塑限、标标准击实、CBR试验，必要时应做颗颗粒分析、有机机质含量、易溶溶盐含量、冻胀胀和膨胀量等试试验。1K411020城镇道路路基施施工2、附属构筑物（1）新建的地地下管线施工必必须遵循“先地下，后地上上”、“先深后后浅”的原则。1K411021城镇道路路基施施工技术二、路基施工要要点（一）填土路基基（1）排除原地面积积水，清除树根根、杂草、淤泥泥等。应妥善处处理坟坑、井穴（报经建设单位由由设计单位出具具书面设计处理理意见），并分层填实至原基基面高。1K411021城镇道路路路基施施工技术术（2）填方段段内应事事先找平平，当地地面坡度度陡于1：5时需修成成台阶形式，每每层台阶阶高度不宜大于于300mm，宽度不不应小于于1.0m。≥5mB≥1m1K411021城镇道路路路基施施工技术术一级建造造师市政公用用工程管管理与实实务精讲班（4）碾压前前检查铺铺筑土层层的宽度度与厚度度，合格格后即可可碾压，，碾压先轻轻后重，最后碾碾压应采采用不小于12t级的压路机机。1K411021城镇道路路路基施施工技术术（二）挖挖土路基基（3）挖土时时应自上向下下分层开挖，严禁掏洞洞幵挖，，机械开挖挖时，必必须避开开构筑物物、管线线，在距距管道边边1m范闱内应应采用人人工幵挖挖；在直直埋缆线线2m范围内内必须采采用人工开挖挖。挖方段段不得超超挖，应留有碾碾压到设设计标高高的压实实量。1K411021城镇道路路路基施施工技术术（4）压路机机不小于12t级级，碾压应应自路两两边向路路中心进进行，直直至表面面无明显显轮迹为为止。（5）碾压时时，应视视土的干干湿程度度而采取取洒水或换换土、晾晒等措施。。（6）过街雨雨水支管管沟槽及及检查并并周围应应用石灰土或或石灰粉粉煤灰砂砂砾填实。1K411021城镇道路路路基施施工技术术三、质量量检查与与验收检验与验验收项目目：主控控项目为为压实度和和弯沉值值（0.01mm）；一般般项目有有路基允允许偏差差和路床床、路堤堤边坡等等要求。。1K411021城镇道路路路基施施工技术术1K411021城镇道路路路基施施工技术术填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（%）快速路主干路次干路支路填方0~80969594928015093929190零挖或挖方0~309695949230~809493——土质路基基压实度度表1K411021一、路基基材料与与填筑（一）材材料要求求（1）应符合合设计要要求和有有关规范范的规定定。填料料的强度度（CBR）值应符符合设计计要求，，其最小强度度值应符合表表1K411022的规定。。（2）不应使使用淤泥、沼沼泽土、、泥炭土土、冻土土、盐溃溃土、腐腐飱土、、有机土土及含生生活垃圾圾的土做路路基填料料。填土土内不得含有有草、树树根等杂杂物，粒径超过过100mm的土块应打打碎。1K411022城城镇道道路路基基压实作作业要点点（二）填填筑（1）填土应应分层进行。下下层填土土合格后后，方可可进行上上层填筑筑。路基基填土宽度度应比设计计宽度宽500mm。（2）对过湿湿土翻松松、晾干干，或对对过干土土均匀加加水，使使其含水量接接近最佳佳含水量量范围之内。1K411022城城镇道道路路基基压实作作业要点点二、路基基压实施施工要点点（一）试试验段（2）试验目目的主要要有：1）以便确确定路基预沉沉量值。2）合理选选用压实机具具；3）按压实实度要求求，确定定压实遍数数。4）确定路路基宽度度内每层虚铺铺厚度。5）根据土土的类型型、湿度度、设备备及场地地条件，，选择压实方式式。1K411022城城镇道道路路基基压实作作业要点点（二）路路基下管管道回填填与压实实（1）当管道道位于路路基范围围内时，，其沟槽槽的回填填土压实实度应符符合《给水排水水管道工工程施工工及验收收规范》GB50268的规定，，且管顶顶以上500mm范围内不不得使用用压路机机。（采采用人工工夯实、、蛙夯机机夯实）（2）当管道道结构顶顶面至路路床的覆土厚度度不大于于500mm时，应对对管道结构构进行加固固。（3）当管道道结构顶顶面至路路床的覆覆土厚度度在500～800mm时，路基压实实时应对管道道结构采取保护或加固措施。1K411022城城镇道路路基基压实作业要要点（三）路基压压实（1）杻实方方法（式）：：重力压实（静静压）和振动压实两种。（2）土质路路基压实应遵遵循的原则：：“先轻后重、先先静后振、先先低后高、先先慢后快，轮轮迹重叠。”压路机最最快速度不宜宜超过4km/h。（3）碾压应应从路基边缘向中中央进行，压路机机轮外缘距路路基边应保持持安全距离。。（4）碾压不不到的部位应应采用小型夯压机夯夯实，防止漏夯，，要求夯击面面积重叠1/4~1/3。1K411022城城镇道路路基基压实作业要要点一、工程用土土分类（二）按照土土的坚实系数数分类（五类类土）松软土——普通土——坚土——砂砾——坚土——软石1K411023岩岩土分类与不不良土质处理理方法三、不良土质质路基处理方方法：土基处理施工工方法有数十十种，常用的的处理方法有有表层处理法、、换填法、重重压法、垂直直排水固结法法等方法；具体体可采取置换土、抛石石挤淤、砂垫垫层置换、反反压护道、砂砂桩、粉喷桩桩、塑料排水水板及土工织织物等处理措施。。1K411023岩岩土分类与不不良土质处理理方法三、不良土质质路基处理方方法：（2）湿陷性黄土土：湿陷性黄土路路基处理施工工除采用防止地表水下下渗的措施外，可根据工工程具体情况况采取换土法、强夯夯法、挤密法法、预浸法、、化学加固法法等因地制宜进进行处理，并并采取防冲、截排，，防渗等防护护措施。加筋土挡土墙墙是湿陷性货土土地区得到迅迅速推广的有有效防护措施施.1K411023岩岩土分类与不不良土质处理理方法（3）膨胀土可采取的措施施包括：用灰土桩、水泥泥桩或用其他他无机结合料料对膨胀土路基基进行加间和和改良：换填或堆载预预压对路基进行加加固；同时应应对路基的采采取防水和保湿措措施，如设置排水水沟，设置不不透水面层结结构，在路基基中设不透水水层，在路基基棵筇的边坡坡等部位植草草、棺树等；；调节路基内干干湿循环，减少坡面径流流.并增强坡面的的防冲刷、防防变形、防溜溜埚和滑坡能能力。1K411023岩岩土分类与不不良土质处理理方法一、地下水分分类与水土作作用（一）地下水水分类（1）土中水有固固、液、气三三种形态，其其中液态水有有吸着水、薄膜膜水、毛细水水和重力水，其中毛细水水可在毛细作作用下逆重力力方向上升一定高度度，在0℃以下毛细水仍能移移动、积聚，，发生冻胀。。1K411024水水对城镇道路路路基的危害害一、地下水分分类与水土作作用（一）地下水水分类（2）从工程地质质的角度，根根据地下水的的埋藏条件又又可将地下水分为上上层滞水、潜潜水、承压水水1K411024水水对城镇道路路路基的危害害1K411030城镇道路基层层施工一、无机结合合料稳定基层层二、常用的基基层材料（一）石灰稳稳定土类基层层（2）石灰土已被被严格禁止用于高等级路面的的基层，只能用作高高级路面的底底基层。（二）水泥稳稳定土基层（1）水泥稳定土土有良好的板板体性，其水稳性和抗冻冻性都比石灰稳定土好。（2）水泥土只用用作高级路面面的底基层。1K411031不不同无机结合合料稳定基层层特性（三）石灰工工业废渣稳定定土基层（4）二灰稳定土被被禁止用于高高等级路面的的基层。二灰稳定粒粒料可用于高高等级路面的的基层与底基基层。1K411031不不同无机结合合料稳定基层层特性一、石灰稳定定土基层与水水泥稳定土基基层（一）材料与与拌合（2）城区施工应应采用厂拌（异地集集中拌合）方式，不得使用路拌方式式，以保证配合合比准确，且且达到文明施施工要求。（二）运输与与摊铺（1）拌成的的稳定土类混混合料应及时时运送到铺筑筑现场。水泥稳定土材材料自搅拌至至摊铺完成，，不应超过3h。（2）运输中中成采取防止止水分蒸发和和防扬尘措施施。（3）宜在春春末和气温较较高季节施工工，施工最低低气温为5℃1K411032城城镇道路基层层施工技术一、石灰稳定定土基层与水水泥稳定土基基层（二）运输与与摊铺（4）厂拌石石灰土类混合合料摊铺时路床应湿润。（5）雨期施施工应防止石石灰、水泥和和混合料淋雨雨；降雨时应停止止施工，已摊铺的应应尽快碾压密密实。1K411032城城镇道路基层层施工技术（三）压实（（与路基压实原原则相同）与养护（2）摊铺好好的石灰稳定定土应当天碾碾压成活，碾碾压时的含水水量宜在最佳佳含水量的±±2%范围内内。水泥稳定定土宜在水泥泥初凝前碾压压成活。（5）压实成活后后应立即洒水（或覆盖盖）养护，保保持湿润，直直至上部结构构施工为止。。（6）养护期应封闭交通。1K411032城城镇道路基层层施工技术二、石灰工业业废渣（石灰灰粉煤灰）稳稳定砂砾（碎碎石）基层（（也可称二灰灰混合料）（三）压实与与养护（1）每层最大压压实厚度为200mm，且不宜小于于100mm。（2）碾压时采用用先轻型、后重重型压路机碾碾压。（3）禁止用薄层贴补的方法进行找找平。（4）混合料的养养护采用湿养，始终保持持表面潮湿，，也可采用沥青乳液和沥沥青下封层进行养护，养养护期视季节节而定，常温温下不宜小于7d。1K411032城城镇道路基层层施工技术三、级配砂砾砾（碎石）、、级配砾石（（碎砾石）基基层（三）压实与与养护（1）碾压前和碾碾压中应先适量洒水。。（2）控制碾压速速度，碾压至至轮迹不大于于5mm，表面平整、、坚实。（3）可采用沥青乳液和沥沥青下封层进进行养护，养护期为7～14d。（4）未铺装面层前前不得开放交交通。1K411032城城镇道道路基层施施工技术一、土工合合成材料（一）分类类土工合成材材料可分为为土工织物、、土工膜、、特种土工工合成材料料和复合型型土工合成成材料等类型。防渗土工膜1K411033土土工合合成材料的的应用（二）功能能与作用（1）土工合成成材料可设设置于岩土土或其他工工程结构内内部、表面面或各结构构层之间，，具有加筋、、防护、过过滤、排水水、隔离等等功能，应用时应应按照其在在结构中发发挥的不同同功能进行行选型和设设计。1K411033土土工合合成材料的的应用二、工程应应用（一）路堤堤加筋（1）采用土工工合成材料料加筋，以以提高路堤的的稳定性。（2）合成材料料连接应牢牢固，在受受力方向处处的连接强强度不得低低于该材料料设计抗拉拉强度，其其叠合长度不不应小于150mm。土工合成材材料摊铺后后宜在48h以内填筑填料，，以避免其过长长时间受阳阳光直接暴暴晒。填料不应应直接卸在在土工合成成材料上面面，必须卸卸在已摊铺铺完毕的土土面上；卸土高度不不宜大于1m，以防局部部承载力不不足。卸土后立即即摊铺，以以免出现局局部下陷。。1K411033土土工合合成材料的的应用（3）第一层填填料宜采用用轻型压路路机压实，，当填筑层层厚度超过600mm后，才允许许采用重型型压路机。。边坡防护护与路堤的填筑筑应同时进进行。1K411033土土工合合成材料的的应用（二）台背背路基填土土加筋（1）采用土工工合成材料料对台背路路基填土加加筋的目的的是为了减少路基与与构造物之之间的不均均匀沉降。加筋材料宜宜选用土工网或土土工格栅。台背填料应应有良好的的水稳定性性与压实性性能，以碎石土、砾砾石土为宜。土工合成材材料与填料料之间应有有足够的摩阻力。（3）台背加筋筋的施工程程序：清地表→地地基压实→→锚固土工工合成材料料、摊铺、、张紧并定定位相邻两幅加加筋材料应应相互搭接，宽度宜不小小于200mm，并用牢固固方式连接接，连接强强度不低于于合成材料料强度的60%。台背填料应应在最佳含水量量时分层压压实，每层压实厚厚度宜不大大于300mm，边角处处厚度不得得大于150mm。1K411033土土工合合成材料的的应用（三）路面面裂缝防治治（1）土工合成成材料如玻纤网、土土工织物，铺设于旧旧沥青路面面、旧水泥泥砼路面的的沥青加铺铺层底部或或新建道路路沥青面层层底部，可可减少或延延缓由旧路路面对沥青加铺层层的反射裂裂缝，或半半刚性基层层对沥青面面层的反射射裂缝。用于裂缝缝防治的玻玻纤网和土土工织物应应分别满足足抗拉强度、、最大负荷荷延伸率、、网孔尺寸寸、单位面面积质量等技术要求求。土工织织物应能耐耐170℃以上的高温温。1K411033土土工合合成材料的的应用（2）用土工合合成材料和和沥青砼面面层对旧沥沥青路面裂裂缝进行防防治，首先先要对旧路路进行外观评定和和弯沉值测测定，进而确定定旧路处理理和新料加加铺方案。。施工要点点是：旧路路面清洁与与整平，土土工合成材材料张拉、、搭接和固固定，洒布粘层油油，按设计或或规范规定定铺筑新沥沥青面层。。1K411033土土工合合成材料的的应用（3）旧水泥砼砼路面裂缝缝处理要点点是：对旧旧水泥砼路路面评定；；旧路面清清洁和整平平，土工合成材材料张拉、、搭接和固固定，洒布布粘层油，，铺沥青面面层。为防止新建建道路的半半刚性基层层养护期的的收缩开裂裂，应将土土工合成材材料置于半刚性基层层与下封层层之间，以防防止裂缝反反射到沥青青面层上。。施工方法法同旧沥青青面裂缝防防治。1K411033土土工合合成材料的的应用（四）路基基防护1、路基防护护主要包括括：土质边坡防护可可采用拉伸网草皮皮、固定草草种布或网网格固定撒撒草种。岩石边坡防护可采用用土工网或土工格格栅。沿河路基可采用土工织物软体沉沉排、土工模袋袋等进行防冲刷保保护。1K411033土工合合成材料的应用用2、坡面防护土质边坡防护的的边坡坡度宜在在1：1.0～1：2.0之间间；岩石边坡防防护的边坡坡度度宜缓于1：0.3。施工步骤是：整平坡面，铺设设草皮或土工网网，草皮养护。易碎岩面和小量量的岩崩可采用土工网或土土工格栅加固。岩石边坡防护施施工步骤是：清除坡面松散岩岩石→铺设固定定土工网或土工工格栅→喷护水水泥砂浆→岩面面排水设置孔。1K411033土工合合成材料的应用用3、冲刷防护采用土工模袋护护坡的坡度不得陡于1：1。模袋铺设流程：：卷模袋→设定位位桩及拉紧装置置→铺设模袋；；模袋铺设、压稳稳后，应拉紧上上缘间定绳套，，防止模袋下滑滑，1K411033土工合合成材料的应用用（五）过滤与排排水土工合成材料可可单独或与其他他材料配合，作作为过滤体和排排水体用于暗沟沟、渗沟、坡面面防护，支挡结结构壁墙后排水水，软基路堤地地基表面排水垫垫层，处治翻浆浆冒泥和季节性性冻土的导流沟沟等道路工程结结构中。1K411033土工合合成材料的应用用三、施工质量检检验（一）基本要求求（3）接缝连接强度度应符合要求，，上、下层土工工合成材料搭接缝应交替错错开。（二）施工质量量资料（2）由于土工合成成材料大多用于于隐蔽工程，应加强旁站监理和和施工日志记录录。1K411033土工合合成材料的应用用一级建造师市政公用工程管管理与实务精讲班1K411040

城镇道路路面层施工一、施工准备（一）透层、粘层、封封层（1）透层。使用层位：沥青混合料面层层与非沥青材料基层层作用：粘结材料：渗透性好的液体体沥青，乳化沥沥青作透层油。要求：完全渗入基层后方可铺筑筑1K411041沥青混合料面层层施工技术一、施工准备（一）透层、粘层、封封层（2）粘层。使用层位：沥青路面之间；；沥青层与水泥泥混凝土路面之之间作用：粘结材料：快裂或中中裂乳化沥青、、改性乳化沥青青。也可采快凝凝或中礙被体体石油沥青作粘粘层油要求：粘粘层油宜在摊铺铺而层当天洒布；1K411041沥青混合料面层层施工技术一、施工准备（一）透层、粘层、封封层（3）封层两种封层：铺筑筑在面层表面的的称为上封层.铺筑在面层下面面的称为下封层：材料：封层油宜宜采用改性沥青或改改性乳化沥青.封层集料应质地坚硬、耐耐磨、洁净且粒粒径与级配戍符符合要求.要求：层铺法表面处治或稀浆封层法施工1K411041沥青混合料面层层施工技术一、施工准备备（一）透层、粘层、、封层（4）透层、粘层层宜采沥青洒布车或或手动沥青洒洒布机喷洒。喷洒位位呈雾状，洒洒布均匀.用量与渗透深深度宜按设计计及规范要求求并通过试洒确定.1K411041沥青混合料面面层施工技术术（二）运输与与布料（1）为防止沥青青混合料粘结结运料车车厢厢板板.装料前应喷洒洒一薄层隔离剂或防粘结剂，运输中沥青混混合料上宜用用篷布覆盖保温温、防雨和防污染染。施工时发现现沥青混合料料不符合施工工温度要求或或结闭成块，，已遭雨淋则不不得使用。（3）对高等级道路路，开始摊铺铺前等候的运运料车宜在5辆以上。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术二、摊铺作业业（一）机械施施工1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术（2）城市快速路路、主干路宜宜采用两台以上摊铺机联合摊摊铺。其表面面层宜采用多机全幅摊铺铺，以减少施工工接缝。每台摊袖机的的摊铺宽度宜小于6m.通常采用2台成多台摊铺铺机前后错错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺。两两幅之间应有有30〜60mm宽度的搭接。。并应避开车车道轮迹带.上下层搭接位位置宜错开200mm以上。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术（3）摊铺机开工工前应提前0.5～1h预热熨平板板使其不低于于100℃。（4）摊铺机必须须缓慢、均匀、、连续不间断断地摊铺，不得得随意变换速速度或中途停停顿，以提高高平整度，减减少沥青混合合料的离析。。摊铺速度宜宜控制在2～6m/min的范围内。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术（5）摊铺机应采采用自动找平平方式。下面面层宜采用钢丝绳引导的高程控控制方式。上上面层宜采用用平衡梁或滑靴并辅以厚厚度控制方式式摊铺。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术（7）沥青混合料料的松铺系数数应根据试铺试压确定。应随时时检查铺筑层厚度、、路拱及横坡坡，并辅以使用的沥沥青混合料总总量与面积校校验平均厚度度。1K411041沥青混合料面面层施工技术术沥青组合料的松铺系数表1K411041-1种类机械摊铺人工沥青混凝土混合料1.15~1.351.25~1.50沥青碎石混合料1.15~1.301.20~1.45三、压实成型型与接缝（一）压实成成型1、压实层最大厚厚度不宜大于于100mm2、碾压速度度做到慢而均匀1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术压路机碾压速度（km/h）表1K411041-2压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5~232.5~3.552.5~3.55轮胎压路机————3.5~4.564~68振动压路机1.5~2（静压）5（静压）1.5~2（振动）1.5~2（振动）2~3（静压）5（静压）3、压路机的的碾压温度应应根据沥青和和沥青混合料种种类、压路机机类型、气温温、层厚等因素经等因因素经试压确确定。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术热拌沥青混合合料的碾压温温度（℃）表表1K411041-31K411041沥沥青混合料面面层施工技术术施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度，不低于505050454、初压宜采采用钢轮压路路机静压1～2遍。碾压时应应将压路机的的驱动轮面向摊铺机机，从外侧向中心碾碾压，在超高高路段和坡道道上则由低处处向高处碾压压。复压应紧跟在初压后开始始，不得随意意停顿。碾压压路段总长度不超过过80m。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术5、密级配沥青混混合复压宜优先采采用重型轮胎压路路机进行辗压，以以增加密度性性，其总质量不宜宜小于25t。相邻辗压带带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主主的混合料，，宜优先采用用振动压路机复复压（厚度宜大于于30mm），层厚较大大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时时采用低振幅，以防止骨料料破碎，相邻邻碾压带宜重重叠100-200mm。当采用三轮轮钢筒式压路路机，总质量不小于于12t。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术6、终压应紧接在复压后进行行。终压应选选用双轮钢筒式压压路机或关闭振动的振振动压路机，碾压不宜少于于2遍，至无明显轮轮迹为止。7、为防止沥沥青混合料粘轮，对压路机钢钢轮可涂刷隔隔离剂或防粘粘结剂，严禁禁刷柴油。亦可向碾轮轮喷淋添加少少量表面活性剂的的雾状水。8、压路机不不得在未碾压压成型路段上上转向、掉头头、加水或停停留。在当天成型的路路面上，不得停放各各种机械设备备或车辆，不不得散落矿料料、油料及杂杂物。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术（二）接缝1、沥青混合合料路面接缝缝必须紧密、、平顺。上、、下层的纵缝缝应错开150mm（热接缝）或或300～400mm（冷冷接缝）以上上。相邻两幅及上上、下层的横横向接缝均应应错位1m以以上。应采用3m直尺检查，，确保平整度度达到要求。。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术2、采用梯队队作业摊铺时时应选用热接缝，将已铺部分分留下100～200mm宽暂不碾碾压，作为后续部分的基基准面，然后跨缝压压实。如半幅幅施工采用冷冷接缝时，宜宜加设挡板或或将先铺的沥沥青混合料刨刨出毛槎，涂涂刷粘层油后后再铺新料，，新料重叠在在已铺层上50～00mm，软化下层层后铲走，再再进行跨缝压压密挤紧。1K411041沥沥青混合料面面层施工技术术3、高等级道路的的表面层横向接缝缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他他等级的道路的各各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机机械切割或人工刨刨除层厚不足部分分，使工作缝成直直角连接。清除切切割时留下的泥水水，干燥后涂刷粘粘层油，铺筑新混混合料接头应使接接槎软化，压路机机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。1K411041沥青混合料料面层施工技术四、开放交通《城镇道路施工与与验收规范》CJJ1强制性条条文规定：热拌沥沥青混合料路面应应待摊铺层自然降降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通通。1K411041沥青混合料料面层施工技术【案例1K411041】1.背景：甲公司中标承包某某市主干道路工程程施工，其路面结结构为20mm细细粒式沥青混凝土土表面层，40mm中粒式沥青混混凝土中面层，60mm粗粒式沥沥青混凝土底面层层，300mm石石灰粉煤灰稳定碎碎石基层和200mm石灰土底基基层。路面下设有有给水排水、燃气气、电力、通信管管线，由建设方直直接委托专业公司司承建。1K411041沥青混合料料面层施工技术该工程年初签了承承包施工合同，合合同约定当年年底底竣工。受原有管管线迁移影响，建建设方要求甲公司司调整施工部署，，主要道路施工安安排在9月中旬开开始，并保持总工工期和竣工日期不不变。为此项目部部决定：（1）为满足进度度要求，项目部负负责人下达了提前前开工令，见缝插插针，抢先施工能能施工部位。（2）项目部安排排9月中旬完成管管道回填压实、做做挡墙等工程，于于10月底进入路基基结构施工，施工期日最低温度为-1℃℃；石灰粉煤灰稳定定碎石基层采用沥沥青乳液和沥青下下封层进行养护3d后进入下一道工序序施工。1K411041沥青混合料料面层施工技术（3）开始路面面面层施工时，日最最低温为-3℃，，最高温度为+3℃，但天气晴好好；项目部组织突突击施工面层，没没有采取特殊措施施。（4）为避免对路路下管道和周围民民宅的损坏，振动动压路机作业时取消了振动压实。工程于12月底如如期竣工，开放交交通。次年4月，，该引道路面出现现成片龟裂，6月月中旬沥青面层开开始出现车辙。1K411041沥青混合料料面层施工技术问题：（1）项目部下达提前开开工令的做法对吗吗？为什么？答：项目负责人下达开开工令是错误做法法：因为工程施工工承包合同中对开开工日期都有约定定，项目部应根据据合同安排进度，，并且在开工前先先应向监理工程师师提交开工申请报告，由监理工程师下下达开工令，项目部应按监理理的命令执行。1K411041沥青混合料料面层施工技术（2）指出路基结构施工工不妥之处。答：不妥之处主要是：：①不符合规范关于于施工期的日最低低气温应在5℃以以上的规定；②不符合规范关于于基层采用沥青乳乳液和沥青下封层层养护7d的规定定。1K411041沥青混合料料面层施工技术（3）分析道路面出现龟龟裂、车辙的主要要成因。答：引道路面出现龟裂裂和车辙主要成因因：①路面基层采用的的是石灰稳定类材材料，属于半刚性性材料，其强度增增长与温度有密切切关系，规范规定定这类基层应在5℃以上的气温条条件下施工，且应应在出现第一次冰冰冻之前1～1.5个月以上完工。开放交交通后，在交通荷荷载作用下，基层层强度不足，使整整个路面结构强度度不足，出现成片片龟裂的质量事故故。1K411041沥青混合料料面层施工技术②沥青路面必须在在冬期施工时，应应采取提高沥青混混合料的施工温度