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文档简介

FWC1A.FWC2自动被选 B.DMC丢失一半的警 C.FWC自动替代飞机接地减震支柱压缩B.8030B.PACK120℃，PACK210℃ B.在闭环路状态,且蒙皮温度大于12°C(蒙皮温度增加时)C.在闭环路状态,且蒙皮温度小于12°C(蒙皮温度增加时) D.区域分配活 D.B和如果ECAM空调页上显示“PACKREG”信息，则说明： B. C. D. A.一个FQIC和一个FLSCU； B.两个FQIC和两个FLSCU；C.一个FQIC和两个FLSCU； D.两个FQIC和一个FLSCUA.机外；B.内侧油箱；C.通气油箱；D.油当油箱向油箱倒油时APU工作时，APU C.只要APU燃油泵按钮选择在“ON”位，一直工作；是 当你在地面按下APU舱的燃油通气按钮（FUELVENT BA.APU燃油泵将工作，对APU燃油管路进行放气；APU燃油低压关断活门打开，APUAPUAPU燃油泵不会工作，APU低压关断活门也不会打开，只要燃油管路中有压力气体，便 C.只控制油箱泵更换大翼或油箱的燃油泵是否需要先排空油箱内的燃油 哪一个系统可以由发动机驱动泵进行增压： PTU C.A和B均对D.以上均不对，只要黄.绿系统间的压差大于500PSI，PTU蓝电动泵何时工作在地面，驾驶舱面板上的蓝电动泵“BLUEELECPUMP”按钮设置在自动位且“蓝在空中，APU工作且提供交流电源，只要驾驶舱蓝电动泵按钮在自动位，蓝泵将自动工D.A.B.C渗漏测量活门仅有一个在地面进行各系统渗漏测试时必须通过驾驶舱的按钮将该活VHFACARS信息通讯 C.正驾驶使用第三乘员的ACP。与A型DEU相 C.与B型DEU相乘务员 登机音乐乘务员预录通 预录通告乘务 预录通告乘务员登机音乐我公司A320HF 小 C.2小 D.2.5小燃 B.滑 D. C.为了安全起见，飞机将直接给ECU供 D.ECU将会断 A.IDG滑油温 D. 只有点火组件A工 B.只有点火组件B工C.点火组件A和B均工 C.当N1<80%时由高压转子驱

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