二级公路改建工程大桥箱梁吊装专项方案

S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程PAGE甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司K1+365洮洮河大桥箱箱梁吊装工程分项开工报告甘肃弘盛路桥建建建筑工程程有限限公司临康和二级公路路路第一合合同段段项目部部二○一二年六月月十十八日S317线临洮洮洮至康乐乐至和和政二级级公路路改建项项目工程开工申请单单单承包单位：甘肃肃肃弘盛路路桥建建筑工程程有限限公司合同号:LHH1监监监理单位位：山山东临沂沂交通通工程监监理咨咨询中心心编号号:A-7致(驻地办)SS3317线临临康和二二级公公路改建建工程程监理驻驻地办办：根据合同要求，我我们已经做做好KK1+3665洮河大桥桥箱梁吊装装、支座安安装分项工工程的开工工前的一切切准备工作作，现要求求该项工程程正式开工工，请予批批准。计划开工日期：：：20122年年6月18日日计划交工日期：：：20122年年9月20日日本项工程现场技技技术负责责人姓姓名：秦虎附件：1、施工放样报报报验单2、施工组织设设设计3、特种工上岗岗岗证、安全全培培训证、专专职职安全员员证承包人：年月月日专业工程师意见见见试验工程师意见见见测量工程师意见见见签字：年月日签字：年月月日签字：年月日高级驻地监理工工工程师意意见：：签字：年月日备注:S317线临洮洮洮至康乐乐至和和政二级级公路路改建项项目施工技术方案报报报审表承包单位:甘肃肃肃弘盛路路桥建建筑工程程有限限公司合同号:LHH1监理单位:山东东东临沂交交通工工程监理理咨询询中心编号::A-3致（驻地办）SSS317线临临康和二二级公公路改建建工程程监理驻驻地办办：现报上K1+33365洮河大大桥箱梁梁吊装装、支座座安装装分项工程程的技技术工艺艺方案案及详细细说明明和图表表等，请请予审查查和批批准。附件：技术、工工工艺方案案说明明和图表表。承包人：年年月日监理工程师审查查查意见：：签字：年月月日高级驻地监理工工工程师审审批意意见：签字：年月日S317线临洮洮洮至康乐乐至和和政二级级公路路改建项项目施工放样报验单单单承包单位：甘肃肃肃弘盛路路桥建建筑工程程有限限公司合同同号：LLH1监理单位：山东东东临沂交交通工工程监理理咨询询中心编号：A-44致（测量监理工工工程师）朱朱广盟：根据合同同同要求，我我们们已经完完成K1+33665洮河大桥桥箱梁吊吊装、支支座安装装分项工程程（起起迄桩号号或工工程部位位）的的施工放放样工工作，清清单如如下，请请予查查验。附件：111、测量及及放放样资料料；2、导线点附件件件、水准点点调调整情况况及一一览表；；3、控制桩及及控控制点的护护护桩设置置一览览表及草草图。承包人：年年月日桩号或位置工程或部位名称称称放样内容备注K1+365洮河大桥0#台台台支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥1#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥2#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥3#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥4#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥5#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥6#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥7#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥8#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥9#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制桩、护桩K1+365洮河大桥10###台支座高程、平面面面位置控制桩、护桩查验结果：监理员员员：年月日测量监理工程师师师意见：：签字：年月日S317线临洮洮洮至康乐乐至和和政二级级公路路改建项项目材料报验单承包单位：甘肃肃肃弘盛路路桥建建筑工程程有限限公司合同同号：LLH1监理单位：山东东东临沂交交通工工程监理理咨询询中心编号：A-5致（试验监理工工工程师）赵新新国：下列建筑材料经经经外委检检验符符合技术术规范范要求，报报请请验证，并并准准予进场场。附件：1、材料料料出厂质质量保保证书；；2、材料料料外委试试验报报告。承包人：年月日材料名称橡胶支座橡胶支座材料产地衡水鑫盛达工程程程橡胶有有限公公司衡水鑫盛达工程程程橡胶有有限公公司材料规格GYZ450×××84mmmGYZF430000×665mm拟用于何处K1+365洮洮洮河大桥桥K1+365洮洮洮河大桥桥本批材料数量56个32个承包人的试验试样来源衡水鑫盛达工程程程橡胶有有限公公司衡水鑫盛达工程程程橡胶有有限公公司取样方式随机取样随机取样试样数量3个3个取样地点、日期期期K1+365洮洮洮河大桥桥施工工现场20112.55.226K1+365洮洮洮河大桥桥施工工现场20112.55.226试验人员、日期期期2012.5...272012.5...27试验结果合格合格材料进场日期2012.5...252012.5...25致（承包人）甘太勇勇：：上述材料的取样样样、试验验等是是符合／／不符符合合同同要求求的，经经抽检检复查，试试验验的结果果表明明，这些些材料料符合／／不符符合技术术规范范要求，可可以以／不可可以进进场，在在指定定工程部部位上上使用。试验监理工程师师师：年月日S317线临洮洮洮至康乐乐至和和政二级级公路路改建项项目进场设备报验单单单承包单位：甘肃肃肃弘盛路路桥建建筑工程程有限限公司合同同号：LLH1监理单位：山东东东临沂交交通工工程监理理咨询询中心编号：A-66致（监理工程师师师）张军军：下列施工工工设备已已按合合同规定定进场场，请查查验签签证，准准予在在K1++365洮河河大桥箱箱梁吊吊装、支支座安安装工程中中使用。承包人人人：年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处备注电动卷扬机M-5型1台3台2012年6月月月良好箱梁架设电动卷扬机3吨1台1台2012年6月月月良好箱梁架设电动卷扬机2吨1台1台2012年6月月月良好箱梁架设液压千斤顶50吨2台12台2012年6月月月良好箱梁架设起道器器10吨1台2台2012年6月月月良好箱梁架设倒链5吨2个10台2012年6月月月良好箱梁架设钢丝绳绳Φ18.537776×372盘2000m2012年6月月月良好箱梁架设钢丝绳绳Φ24.56×192个1600m2012年6月月月良好箱梁架设滑车8吨2个12台2012年6月月月良好箱梁架设滑车5吨2个8台2012年6月月月良好箱梁架设运梁平车车50吨2个2台2012年6月月月良好箱梁架设滑轮组组50T6组42012年6月月月良好箱梁架设主拔杆杆吊装能力14666t2副2012年6月月月良好箱梁架设监理工程师意见见见：签字：：：年年月日30米箱梁专项项吊吊装方案工程名称：S33317线临洮洮至康乐乐至和和政二级级公路路改建工工程编制单位：甘肃肃肃弘盛路路桥建建筑工程程有限限公司临临和路路LH1标段段项目经经理部部项目负责人：甘甘甘太勇编制：方志鹏报送日期201112年6月118日目录一、工程概况与与与施工组组织布布置计划划第一节工程概况况况第二节编制依据据据、编制制原则则第三节施工组织织织机构工程项目的施工工工方案、施施工工方法技技术措措施第一节重点点点、关键键和难难点工程程的施施工方案案、方方法及措措施1.1梁板架设设设及安装装第二节施工工工准备第三节施工技术术术措施第四节施工方案案案及方法法第五节质量控制制制指标、检检验验频率和和方法法第六节吊装保证证证措施附录1：格构架架钢结结构计算算说明书书附录2：起重机机具的的使用规规程附录3：索具及及起重重机械的的安全操操作三、工期的保证证证体系及及保证证措施四、工程质量管管管理体系系及保保证措施施4.1工程质量量量和创优优方针针4.2施工工程程程中的质质量管管理制度度4.3施工过程程程中质量量控制制五、安全生产管管管理体系系及保保证措施施5.1安全目标标标5.2安全组织织织机构5.3安全生产产产管理体体系5.4施工安全全全保证措措施六、环境保护、水水土保持保证证体系及保证证措施6.1环境保护护护和水土土保持持目标6.2施工环境境境保护措措施6.3施工水土土土保持措措施七、文明施工、文文物保护保证证体系及保证证措施1、文明施工2、消防保卫管管管理措施3、料具管理措措措施4、文明施工管管管理5、环保具体施施施工6、交通保畅措措措施八、项目风险预预预测与防防范、事事故应急急预案案1、项目风险预预预测与防范范2、事故应急预预预案九、其他应说明明明的事项项1、施工后期场场场地恢复措措施施2、支付保证措措措施3、施工生产、生生生产用电电（水水）的保保障措措施4、满足本合同同同段及相邻邻合合同段施施工的的通行便便道保保通措施施5、满足业主精精精细化管理理工工作需要要的通通讯，网网络办办公软件件等保保障措施施6、职业健康7、工程节约措措措施箱梁安装专项施施施工组织织方案案一、工程概况与与与总体施施工组组织布置置及规规划第一节工程概概概况一、工程概况：：：该工程为S31117线临洮至至康乐至至和政政二级公公路改改建工程程。路路线起点点位于于兰临高高速临临洮县北北出口口处，终终点位位于康乐乐县虎虎狼关与与虎关关乡交接接处，里里程桩号号为KK0+00000至K10++000，全全长9.9555公里（短短链0.0445公里）。全全全线有大大桥11座，长3112米，其桩桩号为K1++365洮河河大桥。本本桥桥设计为100×300m预应应力混凝凝土连连续箱梁梁，最最大桥高133.4m，下下部结构构桥墩墩采用柱柱式墩墩、钻孔孔灌注注桩基础础，桩桩台采用U台台、扩大大基础础。桥墩墩桩基基按嵌岩岩桩设设计，以以中风风化泥岩岩为持持力层。本本桥桥位于直直线上上，全桥桥分22联，按5××30++5×300分别在在0号台、55号墩、100号台设置置伸伸缩缝。二、计划开竣工工工日期：：本项工期为200012年6月月18日至22012年99月20日。本桥工期为200011年7月月20日至22012年110月220日。第二节编制依依依据、编编制原原则1、编制依据2.1依据S33317线临洮洮至康乐乐至和和政二级级公路路改建项项目施施工招标标《项项目专用用本》、交交交通部《公公路路工程标标准施施工招标标文件件》、招招标文文件设计计图纸纸、工程程量清清单等。2.2交通部颁颁颁发的现现行《公公路工程程施工工规范》、《公公路工程设计计规范》、《公公路工程质量量检验评定标标准》及相关关的技术标准准及规范。2.3通过现场场场实地调调查所所采集的的资料料。2.4拥有的科科科技成果果、机机械设备备、技技术装备备、以以及多年年积累累的类似似工程程施工经经验。2.5遵守业主主主及当地地政府府在施工工、环环境保护护、文文明施工工等方方面的具具体规规定和要要求，尊尊重当地地的乡乡规民约约和风风土人情情。2、编制原则1、安全第一的的的原则在施工组织设计计计的编制制中始始终按照照技术术可靠、措措施施得力、确确保保安全的的原则则确定施施工方方案，同同时注注意施工工生产产用电、交交通通运输安安全。在在安全措措施落落实到位位，确确保万无无一失失的前提提下组组织施工工。2、优质高效的的的原则加强领导，强化化化管理，优优质质高效。根根据据我们在在施工工组织设设计中中明确的的质量量目标，贯贯彻彻执行质质量管管理体系系标准准，积极极推广广、使用“四新”技术，确确保保创优规规划和和质量目目标的的实现。施施工工中强化化标准准化管理理，控控制成本本，降降低工程程造价价。3、方案优化的的的原则科学组织，合理理理安排，优优化化施工方方案是是工程施施工管管理的行行动指指南，在在施工工组织设设计编编制中，对对路路基、桥桥空心心板、涵涵洞工工程的关关键工工序都进进行了了多种施施工方方案的综综合比比选，在在技术术可行的的前提提下，择择优选选用最佳佳方案案。4、确保工期的的的原则根据建设单位对对对本工程程的工工期要求求，编编制科学学的、合合理的、周周密密的施工工方案案，合理理安排排进度，实实行行网络控控制，搞搞好工序序衔接接，实施施进度度监控，确确保保实现工工期目目标，满满足业业主要求求。5、科学配置的的的原则根据本项目的工工工程量大大小及及各项管管理目目标的要要求，在在施工组组织上上实行科科学配配置，选选派有有施工经经验的的管理人人员，上上专业化化施工工队伍，投投入入高效先先进的的施工设设备，确确保流动动资金金的周转转使用用，不挪挪用建建设资金金，做做到专款款专用用，确保保人、财财、物的的科学学合理配配置。6、合理布局的的的原则我项目部在项目目目建设上上均从从节省临临时占占地、减减少植植被破坏坏、搞搞好环保保、防防止水土土流失失、认真真实施施文明施施工等等多角度度出发发，结合合当地地土地资资源紧紧缺的特特点，尽尽可能利利用滩滩涂、荒荒地及及公路用用地范范围的永永久征征地，合合理安安排生产产生活活场地、房房屋屋布局。工工程程完成后后，及及时平整整，恢恢复植被被，保保护环境境。第三节施工组组组织机构构1、施工组织机机机构的职责责项目经理部设项项项目经理1名名，技术术负责责人1名,质质检负责责人11名。项目经理部设部部部三部二二室一一组，即即工程程技术部部、物物资部、计计划划合同部部，综综合办公公室、工工地试验验室，测测量组，由由220多人组成成。我项项目部部对本工工程实实行项目目法管管理，成成立项项目经理理部，设设项目经经理、技技术负责责人、质质检负责责人组组成领导导班子子，负责责管理理本工程程的施施工，全全权负负责处理理与本本工程相相关的的问题，包包括括对外关关系及及整个合合同段段生产调调度、材材料供应应、进进度、施施工质质量的检检查与与监督、工工程程计量及及结算算，安全全等问问题。总部和现场管理理理之间的的关系系：项目目经理理由公司司委任任，代表表公司司对工程程进行行全面管管理，由由公司组组建项项目经理理部。项项目管理理部具具有独立立的现现场施工工管理理权限，总总部部的职责责就是是从人员员、技技术、机机械等等各方面面协助助项目部部按期期保质地地完成成业主规规定的的任务。合同部：方志鹏合同部：方志鹏试验员：李忠玉、赵文斌试验员：李忠玉、赵文斌项目经理：甘太勇项目经理：甘太勇技术负责人：董玉成质检负责人：王乐平工程部：薛宏贵物资部：胡建军试验室：韩德高测量班组：路思武综合办公室：刘邓测量员：甘玉明技术员：秦虎、付军旗、李永成、曹平红、任国宝、资料员：徐世刚一、施工组织机机机构的构构成30米箱梁运输输及及吊装分工工工如下:指挥：景景景立臣现场指挥：：成成连旭曾维勋运梁队成连旭安质组谭章伟就位队陈京元架梁队曾维勋运梁队成连旭安质组谭章伟就位队陈京元架梁队二、主要工程项项项目的施施工方方案、施施工方方法及技技术措措施第一节、重点、关关键和难点工工程的施工方方案、方法及及措施选择先进的施工工工工艺是是我们们进行本本工程程施工的的关键键，因此此我们们按业主主的要要求，尽尽可能能的采用用先进进的施工工工艺艺和施工工方法法完成本本工程程施工。加加桥桥设备进进驻现现场后，进进行行技术准准备工工作，技技术准准备工作作可分分为内业业技术术准备和和外业业技术准准备。1.1、梁板架架架设及安安装本工程梁板采用用用钢扒杆杆双钓钓鱼法架架设。在在架设前前要经经过验算算，同同时要进进行架架板顺序序设计计及做出出试架架方案。梁厂制梁顺序与与与架梁计计划及及顺序相相吻合合。在预预制板板梁吊装装之前前必须逐逐片进进行无破破损检检测，检检测合合格后方方可进进行架设设。第二节、施工准准准备2.1、吊装前前前准备工工作①、规划吊装场场场地，确保保施施工机械械进出出道路畅畅通。②、在箱梁吊装装装的场地设设立立吊装标标志牌牌。③、吊装工作人人人员熟悉场场地地，箱梁梁的存存放位置置和场场地的地地质情情况进行行了解解，岗位位分工工，作好好架桥桥机拼装装计划划。④、存梁场地应应应平整压实实，不不沉陷、不不积积水，对软软质质地段要要进行行处理。⑤、在施工前进进进行安全检检查查，认真真检督督落实安安全措措施、施施工措措施及防防范措措施，确确保施施工安全全。⑥、用全站仪定定定出支座垫垫石石上的控控制点点，以控控制点点弹出箱箱梁就就位时的的纵横横轴线，作作为为吊装的的控制制线。⑦、检查橡胶支支支座，复核核支支座垫石石标高高，要确确保其其位置和和顶面面高程的的准确确以及顶顶面的的水平。⑧、铺设运梁轨轨轨道及架设设运运梁车，保保证证相邻轨轨道高高差小于2ccm，同一轨轨道两端端高差差不超过1ccm，且要清清理轨道道两侧侧杂物，排排除除隐患，空空载载跑台车车运行行正常后后方可可进行下下步作作业。⑨、先组装和调调调试架桥机机，检检查各项项性能能指标符符合施施工要求求。⑩、箱梁起吊后后后对梁底及及梁梁底预埋埋钢板板上的砼砼浮浆浆进行彻彻底清清理。2.2、测量放放放线通过盖梁上的支支支座垫石石中心心线测放放出箱箱梁落梁梁的位位置，支支座垫垫石中心心线必必须跟主主梁中中心线一一致，并并通过控控制桩桩对箱梁梁垫石石中心进进行复复核，以以保证证中心线线测放放的准确确性和和精度要要求。调整整橡胶支座座顶面使其其水平，确确保主梁梁梁肋竖直就就位。2.3、吊装技技技术标准准①、预制梁采用用用拔杆法吊吊装装。②、吊梁时应注注注意使主梁梁保保持竖直直状态态。主梁梁架设设前应先先检查查支座垫垫石顶顶面标高高及平平整度，垫垫石石顶面中中心标标高误差差不大大于1毫米。③、箱梁吊点位位位置距支座座中中心线应应控制制在30～550cm范围围内。④、两端跨处要要要保证靠伸伸缩缩缝侧所所有梁梁端均在在一条条线上，且且缝缝宽满足足设计计要求，以以便便伸缩缝缝安装装。⑤、落梁前先复复核核橡胶支座座座位置，使使支支座中心心线跟跟主梁中中心线线一致，允允许许偏差横横桥向向2㎜,顺桥桥向10㎜。⑥、在梁端未焊焊焊接固定时时，台台车不得得在其其上运梁梁或通通过。⑦、架桥机架梁梁梁的顺序为为先先两侧边边梁后后中梁。⑧、架梁工艺流流流程为：移移梁梁台车垂垂直起起梁→移梁台车车横横向移梁→移梁平车车纵向向运梁→拔杆吊机机吊吊梁→墩顶横移→落架梁就就位→指标检验→梁体支护→复核校正→横隔梁板板焊焊接→拆除吊具具。2.4、吊装注注注意事项项①、纵横向运梁梁梁轨道铺设设水水平，两两条轨轨道间距距要求求必须平平行。②、在移运梁过过过程中，以以对对讲机为为通讯讯工具时时刻与与吊装全全线保保持联系系。③、测量员用全全全站仪在桥桥台台、墩顶顶定时时测量，进进行行就位梁梁体质质量控制制。④、架桥拔杆吊吊吊机纵向运运梁梁时，要要有防防滑、防防脱措措施。后后部用用卷扬机机牵引引保护，运运梁梁吊车行行走轮轮处要有有楔铁铁作保护护，防防止梁体体前倾倾失衡。⑤、架桥拔杆吊吊吊机工作前前，须须调整中中后支支腿高度度，使使架桥机机主梁梁纵向坡坡度小小于1%。⑥、落梁时不得得得斜吊下落落，防防止支座座垫石石受推力力受损损。⑦、在移运梁时时时两端前后后吊吊车必须须同步步作业。第三节、技术措措措施3.1、箱梁安安安装工艺艺流程程箱梁运输桥梁中心复测支座垫石标高复测施工准备支座检验箱梁吊装箱梁安装梁体检查安装支座箱梁运输桥梁中心复测支座垫石标高复测施工准备支座检验箱梁吊装箱梁安装梁体检查安装支座检查支座有无脱空检查支座有无脱空浇筑绞缝调整浇筑绞缝调整S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程PAGE甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司 3.2、拟计划划划投入人人力及及机械设设备3.2.1、人人人员配备备：工种名称需用数量备注工种名称需用数量备注管理人员4人监督落实技术员2人放线、测量起重工4人起吊作业电焊工2人支护焊接架子工14人登高架设气焊工2人支护加固切割机修工2人设备维修临时工10人临时调用钢筋工10人支护加固液压工1人油顶油缸控制木工5人支护架设指挥员2人专岗指挥电工4人用电管理安全员3人安全管理落实3.2.2、特特特种工配配备：：姓名职务工种名称证件号甘太勇项目经理安全工程师待发董玉成技术负责人安全工程师待发张伟杰安检部长安全员待发王乐平质检负责人安全工程师待发景立臣架梁现场负责人人人起重工QZ4100000020004416002成连旭队长起重工QZ4100000020004416992陈京元班长起重工QZ6403000020006602776张建军班长电焊工032700111024440006339鲁兵技工电焊工032700111024440005996陈宗敏班长电工620001666200002208聂军技工维修工620001666200002210鲁保全班长架子工620005666200002219冉起正班长架子工620005666200002215何清班长架子工6200056662000022203.2.3、主主主要投入入吊装装机具、设设备备(见表)主要机具设备设备名称规格数量备注电动卷扬机M-5型3台电动卷扬机3吨1台电动卷扬机2吨1台液压千斤顶50吨12台起道器器10吨2台倒链5吨10台钢丝绳绳Φ18.537776×372000m钢丝绳绳Φ24.56×191600m滑车8吨12台滑车5吨8台运梁平车车50吨2台滑轮组组50T6组4主拔杆杆吊装能力14666t2副吊装能力1副架架架第四节、施工方方方案及方方法（一）、使用情情情况及特特点我们采用人字扒扒扒杆悬吊吊法架架梁，经经实践践证明，该该架架梁方法法设备备简单，操操作作简便，不不需需特殊的的临时时设施，可可架架设25—35米跨度的的各种桥桥梁。扒扒杆的移移动简简单，可可利用用自身吊吊装索索具使其其扒杆杆空中跨跨越就就位，故故对地地形适应应性强强，不受受架设设墩台高高度和和孔下场场地、河河流、水水纹状状态的限限制。现以30米箱梁梁为架设设实体体介绍架架设方方案。（二）、梁板架架架设方法法：1、钓鱼法在要架梁的前方方方墩顶立立一付付超过跨跨度一一半长的的人字字扒杆，用用扒扒杆把梁梁钓过过去就是是钓鱼鱼法。见见附图图1(钓鱼法法架梁示示意图图)图1钓钓钓鱼法架梁梁示示意图这种方法早在抗抗抗美援朝朝、抗抗洪抢修修架梁梁中曾多多次使使用过，因因为为其结构构简单单组装运运输方方便、快快捷，一一度成为为梁板板架梁施施工方方面的主主要方方法。主主要吊吊装方法法为，当梁梁吊出半跨跨后，在重重力作用下下，梁板中中部着力点点的变化打打破了以重重力为主要要力的杠杆杆平衡，梁梁板自身就就会绕前轮轮位置旋转转产生低头头俯冲趋势势，钓鱼法法就是利用用扒杆将俯俯冲端牵引引起来，保保证梁板杠杠杆体系运运输过程中中的平衡，在在吊梁过程程中此过程程为最危险险过程，保保证“钓鱼”过程安全全即能保证证梁板架设设方面的安安全。2、双钓鱼法双钓鱼法与传统统统的钓鱼鱼法有有相似之之处，但但又有本本质的的区别。在在待待架桥跨跨的二二侧桥墩墩上都都立人字字扒杆杆，用这这两组组扒杆吊吊抬梁梁，架梁梁前进进，前后后两组组扒杆随随着梁梁位置的的变化化，受力力也随随之变化化，梁梁始终能能保持持平衡水水平前前进。双双钓鱼鱼法比钓钓鱼法法在超过过半跨跨时梁前前端突突然低头头时扒扒杆受力力突然然增大的的危险险境遇有有无可可比拟的的优点点，双钓钓鱼法法彻底改改善了了钓鱼法法存在在的不安安全因因素，做做到既既安全又又可靠靠（见图2）图2双钓鱼法法架架梁双钓鱼法只是在在在桥跨后后方多多增加一一组扒扒杆，但但其在在吊装过过程中中受力有有明显显的不同同，只只要说到到钓鱼鱼法，就就会联联想到在在架梁梁前方墩墩顶立立一组扒扒杆把把梁钓过过去，而而没有想想到用用前后两两组扒扒杆同时时吊抬抬过去。双双钓钓鱼法由由于设设备简单单，搬搬运方便便，费费用低廉廉，很很值得推推广。（三）、架梁采用双人字钢扒扒扒杆的双双钓鱼鱼法，每每根扒扒杆由断断面为为4×∠80×880×100组成的格格构式构构件，扒扒杆高18mm，在架梁梁孔孔的二侧侧墩顶顶各立一一副钢钢人字扒扒杆，经经计算，每每根根18m高钢钢扒杆承承载力力为84T，一一副（二二根）扒扒杆能承承载1146T，由由于一副副扒杆杆吊一头头最大大重量为844/2==422T,故扒杆杆安全系系数KK=1446//42==3..47(未包包括钢材材本身身还有1.44的安全系系数数)。架梁时时，将扒扒杆立立于梁顶顶或墩墩顶，扒扒杆脚脚分别位位于梁梁支座中中心，因因扒杆脚脚对其其承载物物的压压力仅为422/2==211T,远小于于单头自自重，故故不会对对桥梁梁及桥墩墩产生生破坏。图3（四）、验算1、架梁时的受受受力静力分分析析，（见见图44）由于起重机械在在在工作中中可能能突然停停车等等现象，将将对对起重设设备产产生动力力影响响，为此此必须须计入该该影响响。根据据《起起重机械械》上上海交大大出版版社出版版其动动力系数Φ=1.3。图4受受受力示意图图2、静力分析(1)吊装过程程程中，实实际起起吊重量量为330米箱梁的的一端，即：G’=G//2=884//2=442tt(2)滑轮组总总总拉力最最大值值T1maaxx计算当梁体刚起吊及及及落梁瞬瞬间，滑滑轮组总总拉力力最大T1mmax==422t(3)拨杆受压压压最大值pllmaxx=TT1maax==42tt(4)后拉方总总总拉力最最大值值T2maaxx计算当梁体吊装到跨跨跨中位置置时，为为最大力力B=arctggg15//166=433.115。C=arctggg60//188=73。滑轮组拉力T111计算T1=T2T1cosB+++T2ccossB=422t解以上方程得：：：T1=T2=2228.99t后方拉力T1,,,TT2,,计算T1,=T2,,,T2sinB===T2,,siinC解以上方程得：：：T1,=T2,,,=20..8t3、设备能力检检检算:钢丝绳能力检算算算选用公公式::k=n.aFggg/T式中K安全系数数n-钢丝绳根数数a-换算系数选选用用a=0..82Fg-单根绳最最最小破断断力总总合,查表得得到T-所检算钢丝丝绳绳最大受力力力(1)固定梁头头头钢丝绳绳能力力检算,选用用Φ33mm钢丝丝绳n=4Fgg=772.555T==42tK=4×72...55××0.822/442=55.666(可)(2)滑轮组钢钢钢丝绳能能力检检算n=12FFg==17..255tTT=TT1maax==42tK=12×0...82××17.225//42==4..04(可))(3)滑轮组端端端头钢丝丝绳能能力检算算n=8Fgg=227tTT=TT1maax==42tK=8×0.8882×227/422==4.22(可可)(4)后拉力力力钢丝绳绳能力力检算n=4Fgg=277.00tT=TT,==20.88tK=4×0.8882×227.5//220.88=44.3(可))(5)卷扬机利利利用率单根钢丝绳受力力力:Tmaaxx=(442//12))×1.11=3..85利用率n=3...85//5==77%%(可可)(6)格构式拔拔拔杆起重重能力力检算在本吊装方案中中中,每端选用用2根格式拔拔杆.根椐计计算每根根拔杆杆承载力力为84TT(计算见附附录)拔杆安全系数KKK=2××84/442==4(可)主要杆件受力最最最大值和和采用用的料具具杆件名称最大受力(T)))采用机具安全系数静动静动1钢扒杆4254.618m高二根钢钢钢扒杆3.742.662吊重主索4254.6Φ18.5mmmm钢丝绳122根4.043.13承重后缆风20.827.04Φ24.5mmmm钢丝绳4根根4.33.34保险前缆风Φ17.5mmmm钢丝绳2根根5吊上滑轮组绳4254.6Φ24.5mmmm钢丝绳8根根4.23.26固定梁头钢丝绳绳绳4254.6Φ33mm钢丝丝丝绳4根2.664.357卷扬机5吨卷扬机4、结论通过以上各项计计计算可知知，本本30米箱梁梁吊装过过程中中，各项项设备备能力均均满足足吊装需需要，因因此该吊吊装方方案可行行。（五）、30米米米箱梁安安装工工法及作作业指指导30米箱梁安装装施施工工艺流流流程梁场横移装梁→→→运梁车运运梁梁→运梁至桥桥头头→挂钩→双钓鱼跨跨梁梁→落梁至横横移船板→横移至梁梁位位→落梁就位→支护支撑撑。1、过孔:在梁起吊前，第第第一孔利用用导导梁架上上的铁铁轨作为为运输输道路，小小平平车作为为运输输工具，电电机传输牵牵引到被架架架设孔边边时再再用导梁梁架上上的铁轨轨作为为运输道道路，小小平车作作为运运输工具具，手手拉葫芦芦为吊吊具，电机机传输牵引引过孔完成成。后四孔孔在原原已架设设好的的梁上进行铺铺设铁铁轨和小小平车车来作为为运输输道路，用用千千斤顶将将导梁梁架升高600cm，在导导梁架下下间距距11.00mm放置小平平车车，利用用卷扬扬机在导梁架的的另一一端头对对导梁梁架进行行以44.0mm/mmin的速度度慢慢地牵牵引过过1#孔架置置在2#桥墩墩上。当一孔梁安安装装结束，将将两两台行车移至至双导导梁尾端端(保保持平衡增增加稳定定性)；接着将将双导导梁用千千斤顶顶顶起，拆拆去去横移系系统，装装上双导导梁纵纵移系统统；将将双导梁梁向前前推进至至下一一桥孔就就位，并并将导梁梁纵移移设备拆拆除改改成导梁梁横移移设备，与与此此同时将将桥面面上的运运梁轨轨道接长长至导导梁尾部(即即导梁平平衡部部位)。完成成第一孔架设设后按同同样的操操作方方法，架架设在在2、3、4、5孔上等。将全桥箱箱梁梁安装完完毕后后，即在在最后后两孔装装好的的桥面上上将导导梁拆除除。2、起梁:箱梁浇筑完毕后后后，经张张拉、封封端、压压浆。混混凝土强强度达达到85%时时，即可可移梁梁出预制制台座座。将穿穿入吊吊梁两端端预留留孔的钢钢绳固固定在龙龙门吊吊的吊环环上，启启动起吊系系统以及及行车等等设备备，紧缩起吊吊装置，给给出起吊信号后后以1..0m//miin的速度两两端同时起起吊,且保持梁体水水平状态态。箱梁梁起吊吊后对梁梁底及及梁底预预埋钢钢板上的的砼浮浮浆进行行彻底底清理,并弹弹出控制制线。3、移梁:起梁后启动横移移移系统及横横移台车，由纵横横移移梁台车车将吊梁横横移至轨轨道上，待待梁移出出横移轨道道并移移至纵向向的运梁轨道上后，启动纵移系系统，在纵纵移轨道道上以4.00m/mminn的速度匀匀速速将梁运至至双导导梁尾部部架桥天车车位置置处。4、运梁经移梁轨道运至至至运梁车车。采采用滚移移法，滚滚移的主主要设设备有直直径为为12的无缝缝钢管、上上走走板、船船板、斜支支撑、75t油压千斤斤顶等设备备组成。具具体步骤如如下：4.1、利用222台75T油油压千斤斤顶通通过套架架将梁梁缓缓顶顶起，定定落时应应注意意每次只只能顶顶一端，另另一一端必须须稳妥妥垫室，并并在在梁体的的两侧侧及两端端用合合适的方方木做做斜撑将将梁支支护牢靠靠，以以防止梁梁体走走移及倾倾斜穿入移梁用活动动动短钢轨轨滚道道，采用用夹板与与移梁轨轨道连连接牢固固。在移梁轨道上按按按30cmm间间距布设设滚杆杆（直径122cm无缝钢钢管）。在梁体两端下方方方安放上上走板板（移梁梁船板板）。4.5、利用千千千斤顶将将梁定定到一定定高度度时，落落至在在上走板板上。4.6、在移梁梁梁轨道的的另一一端各设2吨吨卷扬机机一台台，通过过小滑滑轮组移移梁至至运梁道道路上上，准备备上运运梁车。梁梁体体横移就就位后后，利用用千斤斤顶将梁梁顶至至运梁车车高度度，并随随时将将硬木板板或合合适方木木防梁梁下保护护，取取出滚杆杆和上上走板后后，将将梁放至至运梁梁车上，用用22个5T的手手拉葫芦芦将梁梁体两端端与运运梁车用用钢丝丝绳捆结结实，此此时，开开始运运梁。(梁体体和运梁梁车之之间要用用方木木或木板板垫实实，防止止梁在在运输过过程中中滑落)。由运梁车运送箱箱箱梁如下下图：：5、双钓鱼法架架架梁(1)流程图见见见附图,箱梁梁运至桥桥头后后,挂好主拔拔杆,副拔杆杆吊绳,主付付吊绳用8吨吨卸扣锁锁在一一起,检查梁梁角保护,检检查钢丝丝绳不不要互相相搭压压,收紧主拔拔杆吊绳,撤撤去前端端运梁梁平车.(2)收紧副拔拔拔杆吊绳,逐逐渐放主主拔杆杆吊绳,使梁梁体略低低头前前移到位,但但不要碰碰住梁梁体.(3)箱梁悬吊吊吊到位后,楔楔住后运运梁平平车,收紧后后保护钢钢丝绳绳到梁体体向后后微动.放松松主拔杆杆吊绳绳,拆钩,回回钩至主主拔杆杆下。(4)把主拔杆杆杆吊绳至至梁尾尾端,起吊主主拔杆吊吊绳,,撤走后运运梁梁平车,缓放放主拔杆杆吊绳绳,缓放后保保护绳配配合付付拔杆吊吊绳使使梁体就就位,,放在横移移梁梁船板上.(5)架梁时应应应注意,有专专职安全全员随随时检查查缆风风绳,地锚,,主吊钢丝丝绳绳,卷扬机地地锚,钢丝绳绳受力情情况,,不得使钢钢丝丝绳和坚坚硬物物体摩擦,及及时发现现并更更换损坏坏钢丝丝绳滑轮,绳绳卡等器器件..架子脚下下用用坚实木木板垫垫水平,并随随时检查查架子子脚受力,架架子脚须须立在在梁体中中间,,架每片梁梁之之前专人人检查查所有受受力构构件,并做好好记录,签字字.6、横移就位落落落梁由卷扬机牵引引梁梁体到达孔位位后，使梁底底高高于支座座垫石石。检查横移移道路路,是否平整整,收紧横移移5吨导链,,使梁体横横移移,注意统一一指挥,箱梁梁两端前前后错错位不得得超过过10mm。在在梁体横横移过过程中根根据梁梁体横移移情况况逐渐放放松保保护导链,防防止梁体体溜放放,滚杠采用用Φ40mm圆钢钢,间距155～20cmm。横移到到位位后,经各方方检查位位置正正确后,打好好楔木利利用导导链保护护好方方可用扁扁千斤斤顶落梁梁。吊机在在人字吊吊的轨轨道上整整体横横移至梁梁位上上方后对对中就就位，下下落起起吊系统统以11.0mm/mmin的速度度将梁缓缓缓放置在在GYZ44500×844mm（㎜㎜）永久性性性板式橡胶支支座上就就位。每一一片梁安安放后，首首先先检查是是否安安装到设设计位位置，然然后检检查梁体体与支支座是否否接触触紧密。如如果果没有安安放到到设计位位置或或梁与支支座不不紧密相相连，则则应将梁梁重新新吊起，适适当当调整位置，使使梁体体重新准确确就位。用用全站站仪校验验复核核，并检检查其其垂直度度等直直至符合合设计计技术规范范的要求。梁梁体准确就位位后，在梁梁端或两隔隔板之间事事事先预埋埋好的的钢板进进行焊接固固定，即即松去起起吊装装置，横横移双双导梁，使使双双导梁中中心对对准轨道道中心心，等待待安装装下片梁。其余余梁梁片用同样方方法逐孔孔安装就就位。7、支护：移梁时用手拉葫葫葫芦和斜撑撑将梁梁体固定定在台台车下，使使梁梁体不得得倾斜斜、摆动动。运运梁时起起拔杆杆吊与主主梁用用手拉葫葫芦固固定，严严防梁梁向前滑滑移。落落梁就位位后，要要在边梁梁的两两端设临临时支支撑，稳稳固梁梁体。待待相邻邻梁体全全部就就位，在在每片片梁的两两端各各用两根根拉杆杆将其连连在盖盖梁预埋埋筋上上焊接固固定，并并迅速将将横隔隔板所有有连接接钢筋进进行焊焊接，焊焊接完完成后，检检查查应焊部部位联联结牢固固再松松动吊环环，拆拆除吊绳绳和临临时支撑撑设施施。在固固定梁梁体期间间要保保持吊环环及钢钢绳紧缩缩，拔拔杆吊机机的稳稳定，增增强四四片梁的的整体体性和稳稳定性性，以防防梁片片位移。箱箱梁梁落好后,打打好前后后支承承方可拆拆钩。利利用扁千千斤顶顶落梁时,须须落完一一端落落一端,落好好后打好好斜撑撑和导链,前前后保护护导链链.梁体焊接接牢固后后方可可拆去支支撑。第五节、质量控控控制指标标、检检验频率率和方方法（一）、箱梁1、基本要求①、落梁前先复复复核橡胶支支座座位置，使使支支座中心心线必必须跟主主梁中中心线一一致，允允许偏差差横桥桥向2㎜,顺顺桥向10㎜㎜。②、吊梁、移梁梁梁时应注意意使使主梁保保持竖竖直状态态。主主梁架设设前应应先检查查支座座顶面标标高及及平整度度，顶顶面中心心标高高误差不不大于于1毫米。③、梁安装前，墩墩、台支座座垫板必须须稳固。④、梁就位后，梁梁两端支座座应对位，梁梁底与支座座以及支座座底与垫石石顶须密贴贴，否则应应重新安装装。⑤、相邻箱梁横横隔隔板位置对对对正，两梁梁之间间接缝填填充材材料的规规格和和强度应应符合合设计要要求。2、实测项目（见见下表）项次检查项目目目规定值或允许偏偏偏差检查方法和频率率率1支承中心偏位(((mm)5尺量：每孔抽查查查4～6个支支座2倾斜度(%)1.2吊线线：每孔检检检查3片梁3梁顶面纵向高程程程(mmm))＋8，－5水准仪：抽查每每每孔2片，每每片3点4相邻梁顶面高差差差(mmm))8尺量：每相邻梁梁梁3、外观鉴定①、落梁后支座座座中心线必必须须跟主梁梁中心心线一致致，主主梁保持持竖直直状态。②、落梁后梁体体体垂直，梁梁端端焊接要要牢固固，梁的的填缝缝应平整整密实实。（二）、支座1、基本要求①、支座的材料料料、质量和和规规格必须须满足足设计和和有关关规范的的要求求。②、支座顶面标标标高应符合合设设计要求求。③、支座上下各各各部件纵轴轴线线必须对对正。④、支座不得发发发生偏歪、不不均匀受力和和脱空现象。安安装前必须涂涂上硅脂油。2、实测项目（见见下表）项次检查项目目目规定值或允许偏偏偏差检查方法和频率率率1支座中心横桥向向向偏位(mmm)2经伟仪、钢尺：：：每支座座2支座顺桥向偏位位位(mm)10经伟仪或拉线检检检查：每每支座座3支座高程(mmmm)1水准仪：每支座座座4支座四角高差(mmm)2水准仪：每支座座座3、外观鉴定①、支座表面保保保持清洁。②、支座附近的的的杂物及灰灰尘尘要清除除。第六节、吊装保保保证措施施（一）质量保证证证1、质量控制措措措施①、落梁前先用用用经伟仪、钢钢尺、拉线检检查每个橡胶胶支座位置，复复核其准确性性，使支座中中心线必须跟跟主梁中心线线一致，允许许偏差横桥向向2㎜,顺桥桥向10㎜。②、吊梁、移梁梁梁时应注意意使使主梁保保持竖竖直状态态。吊吊梁架设设前用用水准仪仪先检检查支座座顶面面标高及及平整整度，将将顶面面中心标标高误误差控制制在11毫米之内内。③、箱梁吊点位位位置用钢尺尺测测量，使使其距距支座中中心线线控制在300～50cmm范围内。④、在焊接固定定定梁端后，技技术人员、专专职安全员仔仔细逐点逐部部位检查构件件联结端，在在确保本工艺艺符合要求后后方可进行下下道工序。⑤、落梁后用线线线锥在梁体体两两侧同距距离吊吊线检查查梁体体的垂直直度。⑥、严格按箱梁梁梁吊装技术术、质量、安安全全交底指标标控制。2、质量保证措措措施质量是企业永恒恒恒的主题题，也也是我公公司修修建该工工程的的主题。为为确确保本合同段质量目标标标的实现现，保保证本项项目的的工程质质量，我我们在经经理部部内部制制定严严格的质质量管管理体系系和质质量保证证体系系，并建建立工工程质量量创优优组织机机构，实现现经理部、分分部和施工工队三级质质量管理体体系，明确确责任，积积极配合监监理工程师师的工作，严严格按照规规范施工，控控制好各环环节的施工工质量，详详见《自检检体系流程程图》、《质质量保证体体系图》、《安安全、质量量管理框图图》。3、质量管理措措措施项目部本着“百百百年大计计，质质量第一”的的方针，以以“质质量就是是生命命”为指导思思想，坚坚持质质量就是是信誉誉，质量量就是是效益的的观念念，对每每一项项工程实实施全全面质量量管理理，确保保本工工程质量量达到到合格，并创创国优精精品工程程；将将严格国国家及及上级机机关颁颁布的各各项技技术标准准、规规范、质质量检检验与评评定标标准和技技术规规程，建建立严严格的质质量管管理制度度。3.1、建立质质质量管理理网络络体系度度和完完善的质质量保保证措施施。建建立健全全项目目经理部部项目目经理负负责制制下以总总工程程师为首首的质质量保证证体系系，尊重重和服服从监理理工程程师的指指令，认认真开展展自检检、互检检和专专职工程程师质质量检查查的三三级质量量检查查制度，将将质质量控制制分解解落实到到人，落落实到每每一道道工序。坚坚持持预防为为主的的方针，贯贯彻彻专职检检查和和群众检检查活活动相结结合的的方法，在在定定人定岗岗的前前提下实实行全全员管理理，人人人管质质量，质质量与人人人有有关。3.2、建立质质质量岗位位责任任制建立立质量岗位位位责任制制，是是实行全全面质质量管理理的关关键举措措，也也是建立立经济济责任制制的主主要环节节，项项目部按按照质质量管理理的工工作内容容分类类建立以以下质质量责任任制，即项项目经理责责任制、工工序责任制制、质量事事故处理责责任制、质质量管理部部门责任制制。严格执执行“三不放过”的原则，消消除质量隐隐患，并将将质量责任任作为经济济责任的主主要内容，进进行考核和和奖励。3.3、健全质质质量保证证措施施①质量检查自始始始至终是控控制制工程的的一条条主线，应应及及时检查查、及及时纠正正，避避免工程程损失失，本工工程质质量要求求等级级高，应应加强强施工工工序控控制，避避免操操作人员员人为为造成质质量事事故，对对每一一道工序序必须须进行检检查，做做好检查查记录录。加强强专职职质检员员的日日常工作作，实实行质量量一票票否决权权制度度，对一一些可可能出现现的质质量问题题、质质量通病病等，要要分析可可能出出现质量量问题题的原因因，分分析其危危害性性，分析析针对对其应预预先采采取的措措施，以以做到有有效的的防止质质量问问题的出出现。②对工程检测及及及计量仪器器实实行规范范化管管理，各各种仪仪器及计计量器器具必须须确定定专人使使用。对对不合格格的器器具必须须及时时修理调调换，各各种仪器按产品使使使用说明明及施施工规范范要求求定期检检查及及检验，严严禁禁带病工工作。③强化试验室的的的质量管理理职职能，加加大各各种原材材料的的抽检频频率，从从源头上上控制制工程质质量，同同时加强强试验验室对施施工工工艺的指指导作作用和拌拌合站站的监管管力度度。④召开工程技术术术会议，收收集集与工程程质量量有关的的课题题，成立QCC质量管理理小小组，组组织专专职攻关关，对对新工程程的关关键部分分和关关键工序序建立立质量控控制点点、抓难难点，群群策群力力保证证工程质质量。⑤积极引进先进进进的新设备备、新新技术，采采用用先进的的施工工方法和和工艺艺，不但但是提提高本工工程质质量创国国优水水平的根根本措措施，而而且也也是顺利利完成成本工程程施工工任务的的必要要条件。使使用用新材料料、新新工艺前前，必必须经过过反复复的试验验和组组织论证证，并并得到监监理工工程师和和设计计人员的的认可可。⑥加强思想政治治治工作，向向全全体职工工广泛泛深入地地宣传传建立本本工程程重大意意义，树树立强烈烈的责责任心和和使命命感，精精心组组织，精精心施施工。⑦加强技术合作作作，认真学学习习熟悉图图纸，认认真学习习交通通部公路路工程程国内招招标文文件范本本、项项目专用用本和和部颁《公公路路桥涵施施工技技术规范范》。特特别要认认真学学习和使使用新新技术、新新设设备以及及新的的施工方方法和和新工艺艺，全全面提高工工程技术术人员员和全体体员工工的技术术素质质。每道道工序序开工前前，做做好技术术交底底工作，使使技技术管理理人员员都做到到心中中有数，加加强强计量工工作和和砼试验验工作作，确保保测量量工作的的准确确与精度度要求求。⑧加强设备使用用用管理，合合理理使用设设备，正正确的进进行操操作，贯贯彻“人人机固定”的的原则，实实行行定人、定定机机、定岗岗、定定责的“四定定”制度。操操作工认认真执执行各项项规章章制度，严严格格遵守操操作规规程，避避免安安全与质质量事事故。项项目部部将采取取措施施，对机机械设设备要进进行“五五好”检查，即即完成任任务好好、技术术状况况好、使使用好好、保养养好、安安全好。⑨工序交接控制制制，操作者者严严格遵守守工艺艺规程，是是确确保工序序质量量的前提提，将将质量工工作落落实到每每道工工序，由由各工工序操作作人具具体负责责，保保证每道道工序序质量正正常、稳稳定；加加强工工序交接接之间间的质量量检验验工作，使使每每道工序序处于于良好的的控制制状态，未未经经检验及及监理理工程师师签字字认可的的工序序不得进进入下下道施工工工序序。⑩坚持质量技术术术交底制度度。施施工人员员对图图纸进行行认真真阅读、研研究究，并要要求建建设单位位组织织设计交交底会会，项目目总工工程师组组织全全体人员员认真真学习施施工方方案，进进行技技术、质质量、安安全交底底，各各工种分分管负负责人在在安排排施工方方案的的同时，也也必必须对到到班组组人员进进行技技术质量量安全全交底，必必须须做到施施工工工艺、施施工方方法、质质量标标准不明明确不不上岗。4、安全质量保保保证措施4.1、质量方方方针:执行公司质量方方方针"满足顾顾客要求求为宗宗旨,实现质质量承诺诺为准准则,领先行行业标准准为目目标"指导施施工。4.2、质量安安安全目标:运梁架梁过程中中中不损坏坏梁体体,梁体就位位达到规规范要要求,箱梁的的移运、吊吊装装、横移移就位位坚持"安全全第一,预防防为主"的方方针。杜杜绝一一切事故,严严防高空空坠落落、火灾灾、触触电等各各类事事故发生生。4.3、质量安安安全保证证措施施:1、建立健全安安安全质量管管理理机构和QQC小组,配配齐人员员持证证上岗,完善善安全质质量保保证体系系。由由专职安安全人人员具体体负责责吊装现现场的的安全质质量管管理工作作。安安全质量量人员员随时检检查施施工安全全质量量,每天上班班前召开开一次次安全质质量会会议,分析事事故易发发点情情况,制定防防范措施施和安安全规划,把把事故消消灭在在萌芽之之中。2、加强安全质质质量教育,提提高安全全员安安全质量量意识识与知识识水平平，开工工前将将根据该该桥各各项吊装装工程程的特点点编制制安全措措施及及各项作作业细细则，组组织全全体人员员学习习，并严严格遵遵守。3、建立健全岗岗岗位责任制制，把把安全质质量作作为一项项重要要管理工工作来来抓，制制定各各种安全全质量量措施，使使安安全质量量工作作深入人人心，贯穿穿到整个吊吊装过程，做做到安全质质量责任到到人，做好好详细的工工程日志，做做到谁做谁谁负责。4、对主受力件件件拔杆进行行强强度计算算、荷荷载试验验和安安全检查查都需需达到安安全标标准才可可进入入施工阶阶段（计计算书见见附录录）。5、施工所需各各各种起重机机械械须购置置有安安全技术术监督督检验合合格证证书的产产品。开开工前对对其进进行一次次全面面的安全全检查查和维修修。各各起重机机械和和索具如如卷扬扬机、导导链、千斤斤顶、钢丝丝绳、滑车车、卸扣等等严格按照照操作规程程操作和使使用（各操操作规程见见附录）。每每天需对卷卷扬机制动动器、离合合器、钢丝丝绳、滑轮轮组、控制制器、千斤斤顶、卸扣扣等安全关关键位置，进进行一次检检查，发现现异常立即即更换维修修。6、施工过程中中中专人指挥挥，统统一指挥挥信号号，向有有关人人员明确确交待待各信号号的含含义，各各操作作过程的的目的的和方法法，及及紧急情情况的的处理方方法等等。7、各缆风绳地地地锚需根据据现现场情况况，选选择适当当的地地方进行行埋设设，并进进行受受力计算算和拉拉力试验验。达达到安全全标准准后方可可使用用。每次次吊装装都需派派专人人对地锚锚、缆缆风绳进进行看看护、检检查，发发现异常常立即即停止一一切作作业（锚锚碇设设置要求求见附附录）。8、使用千斤顶顶顶起落梁时时，每每次只允允许顶顶落一端端，且且随顶随随支护护，未支支护距距离不得得超过过2cm，另另一端必必须稳稳妥垫实实，防防止移动动。千千斤顶上上面或或下面如如需扩扩大承压压面积积应垫以以枕木木、钢轨轨、厚厚钢板、杂杂木木板等。为为防防止滑动动，应应在千斤斤顶上上面和梁梁座之之间或所所垫钢钢板之间间加垫垫硬木板板。千千斤顶使使用前前应通过过检查查,油压千斤斤顶应检检查阀阀、活塞塞等是是否良好,油油液是否否干净净,千斤顶负负荷不得得超过过其额定定能力力,顶高不得得超过有有效行行程。9、在移梁过程程程中,两端须须配有稳稳妥的的斜支护,并并配以5吨导导链保护,下下坡时,后部部必须具具备保保护绳,整个个吊装过过程中中,都必须有有专业人人员指指挥,所有人人员操作作都需需在安全全位置置,杜绝闲杂杂人员进进入吊吊装场地地。10、所有进入入吊吊装场地人人人员都必必须戴戴安全帽,穿穿防滑鞋,高高空作业业必须须戴安全全带,,并把安全全带带打到安安全位位置。11、及时观测测天天气情况，如如遇大风、雨雨、雪停止一一切吊装作业业。附录1钢结构承载能力力力计算说说明书书一、项目需求1、钢结构格架架架进行结构构分分析计算算，以以确定该该格构构架的最最大承承载能力力。2、钢构架的计计计算位置为为单单件垂直直地面面，结构构材料料许用应应力安安全系数数为11.5，其余余按规范范执行行。3、格构架技术术术参数格构架的材料为为为Q235，主主肢采用∠80×880×100角钢，腹腹杆采用∠63×663×6角钢。格格构构架分为为三节节，其中中中间间为等截截面结结构，两两端节节为变截截面结结构，每每段长长度为6米。二、结构计算1、截面性质对于主肢∠8000×800×10角钢：查查型钢表[11]，自身轴惯性矩III0=888..43ccm44=888.443×1104mmm4截面积S=1555.1226ccm2==15512..6mmm2重心轴位置roooc=223..5mm，最最小回转转半径径rcmiinn=155.66mma=A/2-rrroc==6550/22-223.55=3301..5mmmb=B/2-rrroc==3220/22-223.55=1136..5mmm最大截面惯性矩矩矩：Imaxx=4((Ioo+a22S))=4((888.433×1044+3001.552×15512..6)=5.535×××1088mmm4最小截面惯性矩矩矩：Iminn=4((Ioo+b22S))=4((888.433×1044+1336.552×15512..6)=1.163×××1088mmm4对于腹杆∠6333×633×6角钢：查查型型钢表[1]]，截面积F=7...28ccm22=7228mmm2重心轴位置roooF=112..4mmm,最最小回转转半径径rfmiinn=122.44mm2、载荷计算对于格构式平面面面桁架，工作风压：查表表表2-3[[11]，qIII=5000ppa风力系数：查表表表2-4[[11],C=11.66高度系数：查表表表2-5[[11],Khh=11.233充实系数：查表表表2-7[[11],Φ1=Φ2=0..4档风折减系数：：：查表2-88[1]],因a/h==1,NN=00.4前排AL1==((0.3222+0..655)×66+0.6655×6==9.7222m2后排AL2==((0.3222+0..655)×66+0.6655×6==9.7222m2迎风轮廓面积：：：A=Φ1AL11+Φ2NALL22=0.4×9...72++0..4×00.44×9..722=5..44432mm2风载荷：PW===CKhhqIIIA==1..6×11.23××500××5.444322=533566.100888N风载集度:qWWW=PWW/HH=533566.100888/1880000=00.2297556116N//mmm由风载产生的最最最大弯矩矩：MMW=qqWHH2/88=11.20051124448×1007N--mm3、主肢计算3.1整体稳定定定性鉴于格构架主要要要承受轴轴向压压力，属属于压压弯构件件，力力学性能能控制制取决于于稳定定性而非非强度度。因此此直接接校核稳稳定性性，强度度可自自然满足足。格构架属于变截截截面两端端铰支支柱，其其长度度系数μ1=1，变变截面系系数μ２计算如如下下：根据Immin//Immax==1..1633×1088/5..5355×1088=0..21，m11=H11/HH=0..3，nn=2查表7-1[11]],μ２=1.1122计算长度L0===μ1μ２H=1××1.122×180000==2011600mm长细比λ＝====66..566换算长细比λhhh==666.9666≤[λ]=1220查表3-10[[11]，稳定定系数ψ＝0.78899格构架整体稳定定定性σ=+≤[σ]=2335//1.55=1156Pmax≤4ΦΦΦS([σ]—)=4××0.7889×15512.666[1556--(1..2×1007)/(44×3011.5×11512..66)]=71330444.455N==7277111.977Kgg≈73t3.2单肢肢肢稳定性性中间节：Lc===8077mmm,rcc=rccmiin=115..6mmm,λc=Lcc/rrc=88077/155.66=511.77查表3-10[[11]，稳定定系数=0..8799格构架单肢稳定定定性σ=Pcmmaxx/ΦS≤[σ]=2335//1.55=1156Pcmax≤ΦΦΦS[σ]=0..8779×11512..66×1556=200074113..76NN=2211443..1Kg≈21t两端节：由于相相相邻中间间节的的腹杆间间距大大于其它部位的腹杆杆杆间距，故故取取最大间间距计计算，计算简图参见图图图２。X=(6503200)//2=11655mmY=377+33388==7665mmLc===78822.6mmmλc=Lc/rrrc=78822.6//155.6==500.166查表3-10[[11]，稳定定系数=0..8866主肢最大承载能能能力：Pcmax≤ΦΦΦS[σ]=0..8886×11512..66×1556=200090665..5N==2113111.447Kg≈21.33t４、腹杆计算中间节：腹杆截截截面F=7228.88mmm2，最小回回转半径rccminn=112.44mmm，腹杆间间距距LF=668mmmm，计算长长度Lof==0.99LFF=0..9×6668=6601mmmλf=LOF///rfmiinn=6001//12..4==48..5查表3-10[[11]，稳定定系数=0..898，等效剪力FDXXX=2××4×S==8×15512.666=1221000.88N，风载剪力FW===qWHH/22=0..2997566166×188000///2=226778.005444N，显然FDx>FFWW，采用FFDX计算。α=arctggg(6500//4033.55)=558ooNF=FDX///2siinαα=(1221100..8//2siin558o))=771344.55Nσ=(NF/ΦΦΦFF)==771344.55/(00.8898××728..8))=100.778Mppa≤[σ]=2335//1.55=1156两端节：β=aaarcttg((650//3388))=559oNF=(((FDX//22sinna))=1221000.88/((2sinn559o))=770588.66Nσ=(NF/ΦΦΦFF)==[[70558..6/((0..8988×7288.8))]=110..78MMpaa≤[σ]=2335//1.55=1156NFmax≤ΦΦΦFF[σ]=0..8998×7728.88×1566=3666500N==37336KKg≈3.8tt三、结构通过对格构架强强强度、刚刚度、稳稳定性计计算，结构构如下：1、格构架整体体体承载能力力约约为73t。2、格构架主肢肢肢承载能力力约约为21t。3、格构架腹杆杆杆承载能力力约约为3.8tt。附录2：起重机具的使用用用规程Ⅰ、钢滑车的使使使用要求钢滑车在起重工工工具中占占重要要地位，它它需需承受很很大的的荷重，运运用用不当时时，很很容易发发生意意外事故故，须须注意以以下各各点。一、滑车的保管管管1、滑车轮轴应应应保持清洁洁，使使用前后后须刷刷洗干净净，涂涂以黄油油。平平时应放放置于于干燥处处，防防止锈蚀蚀。2、滑车上附有有有标记，标标明明规格尺尺寸、性性能等；；3、注意滑车轮轮轮轴的磨损损，每每季度至至少检检查1次，轮轮轴不得得有弯弯曲变形形或缝缝隙裂纹纹出现现，滑轮轮凹槽槽磨损不不应超超过3mm，如有上上述情况，须须予更换；；4、应从轴承衬衬衬上不承受受荷荷重的一一边进进入润滑滑油；；5、当检修滑轮轮轮时，如滑滑轮轮经重新新车锻锻后，仍仍能保保持原有有壁厚厚的80％以以上时，始始可可重车。二、滑车的使用用用l、检查滑车轮轮轮轴、钩环环、支支架、轮轮槽等等有无损损伤情情况，转转动部部分是否否灵活活可靠；；2、滑车的大小小小和起重量量，能能否适应应吊重重安全，滑滑车车的滑轮轮直径径不能小小于钢钢丝绳直直径的的16倍，并并检查钢钢丝绳绳与轮槽槽是否否适应〔参参见见下列滑滑轮凹凹槽与钢钢丝绳绳容许章章隙）；；滑轮凹槽与钢丝丝丝绳容许许间隙隙表3、吊挂大滑车车车时，搬动动不不便，可可先挂挂小滑车车穿绳绳，用以以吊起起大滑车车；4、多轮滑车的的的起重量，系系由各轮平均均负荷的，不不能以其中的的一个或二个个滑轮承担全全部荷重；5、当使用滑车车车起重时，应应防止用手直直接攀抓正在在行走的钢丝丝绳索，十分分必要的情况况下，也只可可用橇棍接触触钢丝绳；6、应注意钢丝丝丝绳的牵引引方方向和导导向（转转向）滑滑轮的的位置是是否正正确，防防止由由于绳索索脱出出轮子凹凹槽之之外而被被卡住住，以致致发生生事故。Ⅱ、使用电动绞绞绞车的注意意要要点1、工作开始前前前，须先检检查查绞车的的装置置是否牢牢固，制制动是否否灵活活可靠，转转动动部分及及齿轮轮传动处处是否否有围护护安全全装置；；2、电动绞车应应应该接地接接零零，此项项工作作须由电电工负负责进行行；3、电动绞车使使使用前应与与现现场工作作人员员取得密密切联联系，建建立联联系信号号，以以利操纵纵，并并策安全全；4、应严密注意意意勿使钢丝丝绳绳触及焊焊接的的电线或或其它它带有电电源的的导线，并并同同时防止止钢丝丝绳遭受受扭结结；5、不容许使用用用被折断后后连连接起来来的钢钢丝绳，以以防防发生事事故；；6、电动绞车的的的操纵者，应应带胶皮手套套和穿上绝缘缘胶鞋进行工工作；7、供应绞车电电电动机的电电源源线，应应采用用外包绝绝缘材材抖的绝绝缘导导线(如橡胶胶或塑料料线))；8、电动绞车断断断电以后，应应拆去导线，因因为导线有时时可能仍然带带电；9、须注意控制制制起吊重物物的的重量，不不得得超负菏菏。但但在作荷荷载试试验时容容许以以3～5倍安安全荷载载的重重物，吊吊起00.5~~1mm(最大不超超过lm),,校验校车车和和制动装装置的的可靠性性；10、电动绞车车使使用时接通通通电源，下下班班后应切切断电电源，并并盖上上安全护护罩。Ⅲ、螺旋千斤顶顶顶的操作规规程程：1、螺旋千斤顶顶顶在顶升重重物物之前，必必须须放正千千斤顶顶位置，使使之之保持垂垂直，以以防螺杆杆偏斜斜弯曲及及由此此引起的的事故故；2、螺旋千斤顶顶顶在使用时时，应应注意不不使超超过容许许的最最大顶重重能力力，防止止超负负荷所引引起的的事故；；3、顶重时均匀匀匀使力摇动动手手柄，避避免上上下冲击击而引引起事故故和千千斤顶损损坏；；4、使用、保管管管中，须注注意意用黄油油润滑滑，免使使过度度磨损，降降低低使用寿寿命；；5、放松千斤顶顶顶使重物降降落落之前，必必须须事先检检查重重物是否否已经经支垫可可靠，然然后缓慢慢放落落，以策策安全全。Ⅳ、、设置锚碇碇碇装置的注注意意要点：：锚碇地起重吊装装装作业中中起着着相当重重要的的作用，不不但但在桅杆杆起重重机构中中是稳稳定系统统的主主要依靠靠，也也是绞车车卷扬扬牵引操操作过过程中稳稳定绞绞车无可可忽视视的装置置。因因此，对对设置置锚碇，必必须须十分谨谨慎和和认真对对待。Ⅴ、液压千斤顶顶顶的操作规规程程：1、环境温度为为为-3500CC~-550C时，工工作油用SYYB122066-56锭子子油或SYBB12007--56仪器油油；-50CC以上时，工工工作油用SYYB111044-42或110号机油。油油油必须滤滤清；；2、液压千斤顶顶顶的贮液器器（油油箱）的的液体体，须经经常保保持清洁洁，任任何混浊浊渣滓滓，都将将促使使活塞顶顶升遭遭受阻碍碍，导导致顶伸伸速度度缓慢，甚甚至至发生故故障；；3、工作时，液液液压千斤顶顶，必必须安放放于稳稳固平整整结实实的基础础上。松软软地面或脆脆性表面，都都不能直接接放置千斤斤顶，而必必须垫以木木枋（木枕枕）或架立立支承，以以承受重压压，并保证证不使顶升升时发生千千斤顶下陷陷、歪斜，甚甚至卡住活活塞；4、须注意千斤斤斤顶活塞容容许许的顶升升高度度，防止止顶升升重物时时超过过容许高高度，引引起事故故；5、为防止千斤斤斤顶超负荷荷而而发生事事故，千千斤顶应应附装装压力表表，并并在使用用前对对其作必必要的的检验，以以保保证读测测压力力的可靠靠性；；6、为防止长时时时间顶举或或突突然下降降，必必要时应应在顶顶升部分分作临临时垫承承，以以利安全全，并并避免和和减少少密封圈圈损伤伤；7、应特别注意意意，在确认认重重物垫牢牢后，方方可拆下下千斤斤顶；8、使用和保养养养时，均须须保保持千斤斤顶活活塞清洁洁、防防锈。附录3：索具及起重机械械械的安全全操作作I、绳索及起重重重工具1．麻绳只能用用用于手拉(经经过滑轮)吊吊起不太太重的的载荷，不不能能用于机机动机机构中，起起吊吊较重构构件，断断丝的麻麻绳不不得使用用。2、用于手动机机机构的麻绳绳，其其绕过的的卷筒筒和滑轮轮直径径应不小小于麻麻绳直径径的110倍。3、旧麻绳可按按按其用旧程程度度，取同同直径径新麻绳绳荷载载的20%—40%。并一一般不应应用于于手动起起重机机构（即即使是是轻量的的吊重重）。4、麻绳、钢丝丝丝绳均应防防止止在尖锐锐的铁铁件或沿沿地（具具有砂、石石屑屑粗糙颗颗粒等等）拖跑拉毛毛、耗耗损。尤尤其是是钢丝绳绳由折折硬拉形形成“扭结”引起钢丝丝折断断。5、使用钢丝绳绳绳时，必须须检检查有无无毛刺刺断丝、防防止止伤手。并并同同时掌握握其断断裂破损损情况况以确定定是否否可用，或或调调换新绳绳。6、用于穿绕钢钢钢丝绳(或麻麻绳)的滑轮轮，轮子子边沿沿不允许许有破破碎现象象。7、钢丝绳须防防防止锈蚀，按按期涂油保养养，并置放