出口实务简介1课件

出口实务简介（1）1、中国进入了一个新的经济时代！中国实行改革开放以来，对外经济贸易取得了举世瞩目的成就，中国经济业已成为世界经济体系中不可或缺的组成部分。2、在经济一体化与新市场发展的条件下，国际贸易已是包括经济、管理、法律、市场营销、贸易、金融、信息、运输与物流等各行业专业知识的有机综合。3、中国经济与世界经济接轨的新飞跃，也使我们的对外经济贸易直面一个机会与挑战并存、财富与风险同在的世界市场。建立贸易关系1、首先解决的问题：世界上国家众多，企业进行出口贸易，究竟进入哪个或哪些国家（地区）最为有益，如何确定企业的基本业务范围。2、如何寻找基本客户：进口企业在选定了进口国，确定了自己的基本业务范围后，还要在该国（地区）中再一次进行市场细分，更加精确、具体地选择企业的基本客户。企业选择基本客户的方式有以下几种：(1)产品—市场专业化：企业只生产一种标准化产品，只供应某一特定的顾客群。较小的出口企业通常这样做。

(2)产品专业化：企业向进口国（地区）的所有顾客同时供应同一产品。当然，由于面对不同的顾客群，产品在档次、质量或款式等方面会有所不同。(3)市场专业化：企业向进口国（地区）的同一顾客群供应性能有所区别的同类产品。如：不同容积的冰箱。B.由出口代理公司出口：其特点主要是a.它与出口企业之间不是买卖关系，而是一种服务和管理（代理）关系；b.它在出口活动中获得的商业利润不是来自进销差价，而是来自代理佣金。（2）直接出口：是指企业将产品直接卖给其他国家（地区）的顾客或最终用户。A.通过国外经销商直接出口：是指在国外（地区）特定区域或市场上，在购买及转售企业产品方面获得独家权或优先权的客户，与企业建立了固定的经销关系的海外批发商。B.利用国外代理商直接出口C.直接卖给最终用户风险控制1、东道国的经济风险：如果东道国财政困难，经济发展问题严重，贸易风险就很大；如果出现经济混乱，财政拮据，就不适合进行贸易活动。2、东道国的政治风险：政体的改变、社会动荡、武装冲突与战争等都会导致政治气氛的改变，常见的风险有：外汇管制：一些国家由于国际收支发生赤字或外汇短缺，政府常常对外汇的供需及利用加以管制。进口限制：就是在法律上和行政上限制进口的各种措施，如：进口许可证、进口配额、复杂的海关手续、过严的卫生、安全、技术质量标准、特定的包装装潢条例等。现在，绿色壁垒已成为阴碍我国商品出口的主要障碍。这些措施规定复杂，要求严，变化快。C.价格控制：在国际上通行的做法是进行外国某种商品的倾销调查，用反倾销的相关法律和法规来保护本国的某种商品的优势。近几年来，我国的棉纺织品、机电产品、家用电器、鞋类等在美国、西欧国家先后多次遭受到反倾销调查，给予重罚。3、完善对经营伙伴的评价标准：降低出口贸易的风险，要注意对客户或合作伙伴的资信和履约能力的考察，这项工作不仅是对合作伙伴简单的询问、考察，而应考察一些具体指标，比如：（1）经过审计的最近3年的资产负债表；（2）银行的资信证明；（3）质量认证体系证书，等。国际贸易术语1、在国际间货物买卖中，交易的各方经过谈判、磋商、交流和妥协，达成了一笔交易后，需要使用国际贸易的术语来确定交易各方的权利、责任和义务，尤其是各方在货物交接方面的义务以及关于货物的风险转移的地点和时间。贸易术语是用几个简短的外文缩写的字母表示，来表明货物的单价构成和买卖双方承担的责任。2、贸易术语的分类：在《2000年国际贸易术语解释通则》中贸易术语有13个。通常以交货地分成两大类：A.出口地交货术语，共8个

(1)EXW;(2)FCA;(3)FAS;(4)FOB(5)CIF;(6)CFR;(7)CIP;(8)CPTB.进口地交货术语，共5个。(1)DAF;(2)DES;(3)DEQ;(4)DDU;(5)DDP3、《2000年通则》对13种术语做了解释，并按其共同特性归纳为E、F、C、D四组。(1)E组术语被称为“启运”术语(departureterm)只有EXW一种。按此术语，卖方在他自己的处所将货物提供给卖方。(2)F组术语称为“主运费未付”(maincarriageunpaid)。包括：FCA、FAS和FOB。在F组术语下，卖方必须按买方的指示交运货物，由买方订立运输合同和指定承运人。(3)C组术语被称为“主运费已付”(maincarriagepaid)。包括：CFR、CIF、CPT和CIP。在C组术语中，卖方必须按通常条件自费订立运输合同。(3)CFR：COSTANDFREIGHT---成本加运费，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。上述三个术语只适用于海运和内河运输。如果双方当事人不以越过船舷为完成交货，则应分别采用FCA、CIP和CPT。(4)FCA：FREECARRIER---货交承运人，指卖方在指定地将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。“承运人”是指在运输合同中承担履行铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输义务的人。当买方指定一个非承运人的人收取货物，当货物被交给该人时，应认为卖方已履行了交货义务。(5)CPT：CARRIAGEPAIDTO---运费付至，指当货物已被交给由卖方指定的承运人时，卖方即完成了交货。本术语适用于任何运输方式，包括多式联运。(6)CIP：CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO---运费、保险费付至，指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。5、FCA/CPT/CIP与FOB/CFR/CIF的区别：后者是从前者发展起来的，责任划分的基本原则是相同的，区别在于：(1)适用的运输方式不同：后者仅适用于海运和内运运输，其承运人一般只限于船运公司，而前者适用于一切运输方式和运输经营人。(2)交货和风险转移的地点不同：后者的交货地点均为装运港船舷，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而前者的交货地点是在承运人提供的运输工具上。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交给承运人，即自卖方转移至买方。(3)装卸费用负担不同（对租船合同而言）：后者中，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致。所以在使用FOB合同中，应明确装货费用由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费用由何方负担。前者中，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP)，或由买方支付的运费(FCA)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装货(装船)费用和目的港的卸货(卸船)费用。6、其他贸易术语：(1)EXW：EXWORKS---工厂交货，指卖方在其所在处所(工厂、工场、仓库等)将货物置于买方处置之下时，即履行了交货业务。卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆上，也不负责出口清关。买方负担自卖方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用和风险。价格换算—基本关系式1、CIF=FOB+F+I(F和I分别为运费和保险费)2、含佣价=净价/(1–佣金率)3、CIF=(FOB+运费)/(1–投保加成x保险费率)=[FOBC(1-佣金率)+运费］/(1–投保加成x保险费率)4、FOB=CIFC(1–

投保加成x保险费率–

佣金率)–运费出口商品的盈亏考核指标1、出口商品盈亏=出口销售人民币净收入—出口总收本2、出口总成本=进货价（含增值税）+国内费用–退税款3、换汇成本=FOB出口总成本（人民币）/出口销售外汇净收入4、利润率=利润/出口销售收入

=（出口销售收入–出口成本）/出口销售收入*出口商品盈亏率和换汇成本计算中涉及的销售外汇净收入和出口总成本两个指标都是以FOB为基础计算的。商品的品质

商品的品质：指商品的内在素质和外观形态的综合。前者包括商品的物理、机械性能、化学成分和生物特征等自然属性；后者包括商品的外形、色泽、款式和透明度等。1、凭样品买卖：SalebySample卖方应留存一份或几份相同的样品，作为复样(DuplicateSample)并封样，以备日后交货或处理品质争议时核对之用。2、凭买方样品成交：要在合同中表明“发生侵犯第三者权利时，由买方承担一切经济和法律责任”。2、制定包装条款时应注意的问题：（1）对包装的规定要明确、具体，不宜采用“海运包装”(SeaworthyPacking)和“习惯包装”(CustomaryPacking)等笼统规定。因为此类术语的含义无统一解释，容易引起争议。（2）要考虑进口国家对包装的有关法令规定：国际上不少国家对于销售包装都有其独特的规定，凡包装不符合其规定的均不准进口或进口后也不准投入市场销售。如美国和新西兰禁止利用干草、谷糠等作为包装或填充材料。瑞士规定，凡销往该国的衬衣，衣领上必须要有关于洗涤、烫熨的图示。违约时的救济一、交货不合格时的救济：1、要求交付替代物：只有在货物不符合合同规定，构成根本违反合同时，买方才可以要求交付替代物。在其他情况下，买方可要求卖方通过修理不符合合同之处做出补救。2