地铁车站基坑开挖技术质量交底一级

技术、质量交底底记录C2-03工程名称哈尔滨市轨道交交交通3号线二期期工工程土建建工程程靖宇五五道街街站编号交底项目靖宇五道街站基基基坑开挖挖（一级）交底日期2019年4月月月20日交底内容靖宇五道街站基基基坑开挖挖技术术、质量量交底底靖宇五道街站基基基坑开挖挖技术术、质量量交底底交底范围：靖宇宇宇五道街街站基基坑开挖挖交底依据：《施工合同》；；；《靖宇五道街站站站深基坑坑开挖挖及支护护安全全专项施施工方方案》。《危险性较大的的的分部分分项工工程安全全管理理办法》（住住建部令37号）；关于印发《城市市市轨道交交通工工程安全全质量量管理暂暂行办办法》的的通知知(建质[201100]5号)；《地下铁道工程程程施工质质量验验收标准准》（GB/TT5022999-200188）；《建筑施工土石石石方工程程安全全技术规规范》JGJ1180--20009；《建筑基坑支护护护技术规规程》（JGJ1120-22012）；《混凝土结构工工工程施工工质量量验收规规范》GB5002204--20015；《建筑施工安全全全技术统统一规规范》GB5008870--20013；《城市轨道交通通通工程监监测技技术规范范》（GB55009111-22013）；《工程测量规范范范》(GB5000266-220077)；《建设工程施工工工现场供供用电电安全规规范》（JB500194--20144）；《建筑变形测量量量规范》（JGJ88--20007）；《建筑工程施工工工质量验验收统统一标准准》GB55003000-22013；《建筑施工高处处处作业安安全技技术规程程》JGJ8800-200166；《岩土工程勘察察察规范》GB5000021--20001；《施工现场临时时时用电安安全技技术规范范》JGJ4466-200055；《哈尔滨市轨道道道交通3号线二期期工工程TJ2--2标施工组组织织设计》；；工程概况3号线二期工程程程靖宇五道道街街站为地地下三三层岛式式车站站，车站站起点点里程：DK299++99..4558,终点里程DK299++2366.0092。设2个出入口口，均均为顶出出式结结构，3组风井，其其其中1组为地下下二二层外挂挂式结结构，其其余为为顶出式式结构构。标准准段围围护结构构采用用10000mmm厚地连墙墙，外外挂风亭亭围护护结构采采用800mmm厚地连墙墙。周周边环境境靖宇五道街站位位位于道外外四道道街与五五道街街之间，沿沿靖靖宇街方方向布布置。站站点周周边主要要以商商业建筑筑为主主。人流流、车车流较为为密集集。周边环境情况：：：车站南南侧为为同记商商场，北北侧为温温州国国际商贸贸城，西西侧有正正阳珠珠宝行和和文化化商场，车车站站东侧为2-4层的老旧旧建建筑。车车站距距离四周周建筑筑物平均均距离离2-3m，最近距距离1.966m，施工环环境境风险极极高。管线情况：靖宇宇宇街、四四道街街与五道道街地地下存在在给水水管、合合流管管线、信信息网网络管线线、供供电管线线等多多种管线,重要控制制性性管线详详情见见下表:序号管线类别冲突部位管线材质规格覆土深度（m）管线位置产权单位1给水管车站主体东侧铸铁包棉DN200管顶1.2沿五道街方向给水集团2给水管车站主体西侧铸铁包棉DN200管顶1.2沿四道街方向给水集团3排水方渠车站主体东侧砼2600×1700管顶1.4沿五道街方向城排集团410KV电力管线车站主体西侧铜300X150管顶1.4沿四道街方向国家电网5信息网络管线车站主体东侧PVC200管顶1.2沿四道街方向中国联通6信息网络管线车站主体西侧PVC200管顶1.2沿五道街方向中国联通设计简介本工程基坑采用用用盖挖顺顺作法法施工，车车站站永久顶顶板兼兼做盖板板，顶顶板上方方预留留3个预留孔孔，用用于出土土及准准运材料料。车车站竖向向采用用5道支撑，第第第一道为10000xx800混凝土支支撑撑，第三三道为为10000xx900混凝土支支撑撑，2、4、5道采用钢钢支支撑（φ609，t=16）体系，其其其中第4道为双拼拼钢钢支撑。地质情况与水文文文情况本标段场地表层层层为杂填填土，表表层由杂杂填土土组成，上上部部地基土土主要要由粉质质黏土土组成，中中部部、下部部主要要由中砂砂夹厚厚薄不均均的黏黏性土组组成，下下部基岩岩为风风化粉砂砂质泥泥岩。本本标段段场地地地下水水主要为为孔隙隙潜水、孔孔隙隙承压水水，地地层富水水性好好，为中中等透透水~强透水地地层层。地下下水主主要为孔孔隙潜潜水、承承压水水，地下下水静静止水位位埋深深为1.59～2.500m。靖宇五道街站地地地质剖面面图施工计划1、进度计划与与与总体施工工方方案靖宇五道街站全全全长136..66m，顶（盖盖）板板底以上上主体体土方约1.2w方，土方方开开始日期期：2019年5月1日，计划划全全部挖完完日期期：2019年5月30日。靖宇宇五五道街站站受场场地限制制，采采用盖挖挖顺做做法施工工。车车站永久久顶板板兼做盖盖板，分分别在2~4轴、5~13轴、14~116轴预留施施工工孔，用用于出出土及转转运材材料。顶（盖）板以上上上土方开开挖时时，纵向向划分分为4段，竖向向分分为1层，直至至开开挖完毕毕。盖板上土方开挖挖挖剖面图图顶（盖）板以下下下土方开开挖时时，纵向向划分分为7段，竖向向分分为5层，直至至开开挖完毕毕。计计划土方方开始始日期：2019年8月11日，计划划全全部挖完完日期期：2020年5月27日。盖板下土方开挖挖挖剖面图图2、劳动力计划划划劳动力配置计划划划序号类别人数负责内容1降水队4降水井施工及维护等2土方队8土方开挖等3结构钢筋工20钢筋加工绑扎4焊工5钢筋焊接5混凝土工10主体混凝土浇筑6模板工8模板安拆7架子工7脚手架安拆8防水施工队10外包防水施工9电工2电器设备维修10起重工2吊车起重指挥、吊车操作及保养11杂工5场地文明施工、保洁共计：81人3、机械设备计计计划施工机械设备表表表序号设备名称型号规格数量生产能力用于施工部位备注1挖机CAT220D2台1m3基坑开挖2挖机CAT60D1台0.3m3基坑开挖3自卸汽车10台20m3基坑开挖4龙门吊1台10t基坑开挖5空气压缩机20m33台20m3基坑支护6钢筋调直机2台钢筋制作7钢筋切断机2台钢筋制作8钢筋弯曲机2台钢筋制作9水位仪1台测量10套丝机2台钢筋加工11电焊机6台钢筋焊接12砂轮机2台钢筋切割13台锯1台模板切割施工方法1、坑内外水处处处理基坑开挖前1555~200天开始降降水水，降水水井井井内降水水作业业深度不不大于于基坑分分层开开挖深度度下0.5m，保证基基坑坑在没有有明水水的条件件下开开挖土方方。序号类型降水井编号数目孔径井径井深滤管埋深备注口mmmmmm1疏干减压混合深井S-01~S-1919650273356.0-24.026.0-35.0钢管+桥式滤管2观测兼应急备用井按30m间距布置暂定65030036/根据需要设置基坑开挖期间必必必定存在在一定定的地下下水和和地表降降水，因因而需要要边开开挖边设设置汇汇水沟，通通过过汇水沟沟将水水流流入入集水水坑。2、盖板底以上上上基坑开挖挖流流程盖板底以上基坑坑坑开挖工工艺流流程图（1）顶（盖）板板板底以上土土方方开挖采采用挖挖掘机和和自卸卸车相结结合、人人工清理理基底底的方式式施工工。开挖挖共分分一层，使使用用挖掘机机进行行集土装装车作作业，为为了不不破坏基基底土土体结构构，将将土方降降至顶顶（盖）板板底底标高以以上30cm后由人工工清清除。（2）运用“时时空空效应”理论，按按照“分段、分分层层、分块块、对对称、平平衡、限限时”要点，遵遵循“纵向分段段、竖竖向分层层、对对称平衡衡、限限时”施工原则则，严严禁超挖挖，按按照结构构混凝凝土诱导导缝、施施工缝等等分段段实施。纵向分段：按照照照设计的的诱导导缝和施施工缝缝进行纵纵向分分段，靖靖宇五五道街站站顶（盖盖）板底底以上上共分4个结构段段，细细部开挖挖分为为约3m一小段。竖向分层：分为为为一层开开挖，考考虑车站站地质质情况，按按照照1:2坡度放坡坡，每每层间平平台长长度达到3m以上。对称平衡：每小小小段土方方，遵遵循“先中间、后后后两边”的原则，即即即先开挖挖中间间部位，两两侧侧预留土土堤。限时：每小段段段土方开挖挖完完成后及及时根根据分段段施做做顶（盖盖）板板和第一一道混混凝土支支撑。（3）每段土方方按按既定顺序序序开挖，土土方方开挖完完成后后及时进进行顶顶（盖）板板、圈圈梁砼支支撑位位置标高高放样样，凿除除地连连墙预留留的顶顶板嵌入入剪力力槽，保保证顶顶（盖）板板和和第一道道混凝凝土支撑撑施做做的及时时性。（4）车站土方方开开挖过程中中中，对影影响范范围内的的周边边环境加加强监监控量测测，尤尤其是对对地下下土体位位移、地地下水位位、地地表沉降降等项项目加密密观测测频率，分分析析反馈监监测结结果，指指导各各项施工工参数数的优化化调整整，确定定最终终施工参参数。（5）每层每段段土土方开挖时时时控制好好开挖挖的空间间尺寸寸，严格格控制制沿基坑坑纵向向及深度度方向向上的超超挖。在在允许范范围之之内，限限制基基坑围护护结构构产生的的无支支撑形变变。（6）严格执行行“地墙接缝缝探探挖”制度，先先人人工掏槽槽开挖挖地墙接接缝位位置到开开挖面面以下，无无漏漏砂漏水水现象象方可继继续开开挖；预预留地地墙边土土堤护护壁，先先掏槽槽开挖基基坑中中间的土土方，利利用预留留土堤堤抑制因因开挖挖卸载而而引起起的基坑坑变形形，最后后挖除除预留土土堤；；采用220挖机退步步开开挖，直直接装装车外运运。（7）在挖土过过程程中，机械械械臂斗严严禁碰碰撞深井井管及及支撑立立柱，挖挖土机械械禁止止直接接接在支支撑上作作业。（8）信息化施施工工，根据监监监测数据据及时时调整施施工方方案，并并采取取切实可可行的的对策措措施，保保证基坑坑和周周边环境境的安安全。（9）加强基坑坑巡巡查和值班班班管理，发发现现险情及及时上上报和处处置。（10）制定详详细应应急预案案，准备备充足足的应急急物资资和设备备，配配备专业业的应应急抢险险队伍伍，加强强演练练，在险险情发发生时，做做到到快速处处置，最最大程度度地减减小对周周边环环境造成成的不不利影响响。（11）基坑开开挖过过程中，在在在坑内布布置扶扶梯，人人员统统一在扶扶梯上上下通道道，禁禁止其他他方式式违规吊吊运人人员上下下基坑坑。扶梯梯设置置在安全全、机机械碰撞撞少的的地方，两两侧侧设置扶扶手栏栏杆，保保障人人员上下下通道道的安全全。3、盖板底以下下下基坑开挖挖流流程（1）盖板以下下基基坑开挖，必必须盖板、圈圈梁及第一道道混凝土支撑撑达到设计强强度，降水达达到设计要求求，开挖及支支撑施工的材材料和设备进进场，落实弃弃土场等相关关条件完备后后，并经过参参建各方验收收同意后才能能进行施工。（2）盖板以下下土土方采用挖挖挖掘机、抓抓铲铲挖掘机机、自自卸车相相结合合的方式式施工工。2~4轴预留孔孔、5~13轴预留孔孔、14~116轴预留孔孔用用于出土土。盖板以下土方开开开挖示意意图（3）运用“时时空空效应”理论，按按照“分段、分分层层、分块块、对对称、平平衡、限限时”要点，遵遵循“纵向分段段、竖竖向分层层、随随挖随撑撑、对对称平衡衡、限限时”施工原则则，严严禁超挖挖，按按照结构构混凝凝土诱导导缝、施施工缝等等分段段实施。纵向分段：按照照照设计的的诱导导缝和施施工缝缝进行纵纵向分分段，靖靖宇五五道街站站共分分7个结构段段，细细部开挖挖分为为约3m一小段（2根钢支撑撑）。竖向分层：依据据据支撑位位置分分为五层层开挖挖，考虑虑车站站地质情情况，按按照1:2坡度放坡坡，每每层间平平台长长度达到3m以上。随挖随撑：根据据据施工进进度每每开挖完完成一一个小段段（约约3米，２根根钢钢支撑）立立即即进行支支撑，减减少基坑坑无支支撑的暴暴露时时间。对称平衡：每小小小段土方方，遵遵循“先中间、后后后两边”的原则，即即即先开挖挖中间间部位，两两侧侧预留土土堤。支撑下土方对称称称开挖示示意图图限时：每小段土土土方开挖挖完成成后标准准段在在8小时内完完成成支撑架架设，斜斜支撑在16小时内完完成成支撑架架设，并并施加预预应力力。（4）每段土方方按按既定顺序序序开挖，土土方方开挖完完成后后及时进进行钢钢支撑中中心点点放样并并焊接接支撑托托架，保保证支撑撑架设设的及时时性。（5）车站土方方开开挖过程中中中，对影影响范范围内的的周边边环境加加强监监控量测测，尤尤其是对对地下下深层土土体位位移、地地下水水位、地地表沉沉降等项项目加加密观测测频率率，分析析反馈馈监测结结果，指指导各项项施工工参数的的优化化调整，确确定定最终施施工参参数。（6）每层每段段土土方开挖时时时控制好好开挖挖的空间间尺寸寸，严格格控制制沿基坑坑纵向向及深度度方向向上的超超挖。在在允许范范围之之内，限限制基基坑围护护结构构产生的的无支支撑形变变。（7）做好支撑撑和和挖土的紧紧紧密配合合，随随挖随撑撑，控控制无支支撑暴暴露时间间在16-220小时之内内。（8）支撑定位位允允许偏差为为为：同层层支撑撑中心标标高高高差不大大于30mmm、支撑构构件件两端的的标高高差不大大于20mmm、支撑水水平平轴线偏偏差不不大于30mmm。（9）实时关注注钢钢支撑轴力力力伺服自自动补补偿系统统数据据，及时时把握握基坑整整体状状态。（10）钢支撑撑安装装时，一一并安装装防坠坠落措施施。，钢钢丝绳套套在钢钢支撑端端头出出，通过过滑轮轮螺栓、角角钢钢、膨胀胀螺栓栓与地连连墙连连接。（11）严格执执行“地墙接缝缝探探挖”制度，先先人人工掏槽槽开挖挖地墙接接缝位位置到开开挖面面以下，无无漏漏砂漏水水现象象方可继继续开开挖；预预留地地墙边土土堤护护壁，先先掏槽槽开挖基基坑中中间的土土方，利利用预留留土堤堤抑制因因开挖挖卸载而而引起起的基坑坑变形形，最后后挖除除预留土土堤；；采用小小型挖挖机喂土土，抓抓铲挖掘掘机垂垂直提升升开挖挖。（12）挖至设设计基基底标高高验收合合格后后，立即即进行行综合接接地、混混凝土垫垫层的的跟进施施工。为为了不破破坏基基底土体体结构构，预留300mmm厚土层由由人人工清除除，如如有超挖挖时只只能回填填砾石石砂。（13）在挖土土过程程中，机机械臂斗斗严禁禁碰撞深深井管管及支撑撑立柱柱，挖土土机械械禁止直直接接接在支撑撑上作作业。（14）垫层达达到一一定强度度后立即即组织织施工防防水层层和浇注注钢筋筋混凝土土底板板。（15）每层土土方开开挖前，在在在地墙接接缝处处进行人人工探探挖，探探挖至至下层土土方开开挖面，如如接接缝处出出现涌涌水、涌涌砂现现象，要要及时时封堵，无无法法封堵时时，立立即将探探挖坑坑回填，按按照照应急预预案处处理。（16）信息化化施工工，根据据监测数数据及及时调整整施工工方案，并并采采取切实实可行行的对策策措施施，保证证基坑坑和周边边环境境的安全全。（17）加强基基坑巡巡查和值值班管理理，发发现险情情及时时上报和和处置置。（18）制定详详细应应急预案案，准备备充足足的应急急物资资和设备备，配配备专业业的应应急抢险险队伍伍，加强强演练练，在险险情发发生时，做做到到快速处处置，最最大程度度地减减小对周周边环环境造成成的不不利影响响。（19）基坑开开挖过过程中，在在在坑内布布置梯梯笼，人人员统统一在梯梯笼上上下通道道，禁禁止其他他方式式违规吊吊运人人员上下下基坑坑。梯笼笼设置置在安全全，机机械碰撞撞少的的地方，四四周周防护严严密，采采用厂家家统一一定制的的梯笼笼，安全全稳固固，切实实保障障人员上上下通通道的安安全。4、顶（盖）板板板结构施工工顶（盖）板结构构构施工流流程图图（1）首先开挖挖至至顶板底设设设计高程程以上上30cm，人工清清底底后浇筑筑垫层层，再用用人工工找平后后形成成地模。浇浇筑筑垫层前前，每每平米垫垫层中中心点处处使用用钢筋钉钉入地地下50cm，在外漏漏钢钢筋上精精确标标示垫层层高程程，在垫垫层收收面完成成后拔拔除钢筋筋。垫垫层浇筑筑完成成后，检检测垫垫层高程程及平平整度，有有凹凹凸不平平或高高程缺陷陷的部部位，使使用砂砂浆修补补找平平，形成成地模模。地模模形成成后，在在地模模上铺筑筑分隔隔材料（根根据据经验，可可以以选择2.0mmm厚地板革革），在在分隔材材料向向顶板一一侧涂涂刷隔离离剂。地地模形成成前，顶顶板嵌入入地连连墙部分分剪力力槽需要要破除除完毕。顶（盖）板与地地地下连续续墙连连接节点点图（2）按照图纸纸绑绑扎顶板钢钢钢筋，支支护、加加固模板板，浇浇筑混凝凝土；；顶板砼砼浇筑筑完毕后后，采采用木抹抹子反反复收水水压实实，使表表面平平整，平平整度度用2m靠尺进行行检检查，靠靠尺于于砼面的的间隙隙不超过5mm，且只允允许许平缓变变化。（3）顶板混凝凝土土表面的气气气孔、凹凹凸不不平、蜂蜂窝、缝缝隙、起起砂等等缺陷应应修补补处理，对对基基层表面面突出出的砼、钢钢筋筋等尖锐锐物体体须采用用剔凿凿和切割割后，采采用1：2.5水泥砂浆浆抹抹平处理理，表表面需干干净、无无浮浆、无无水水珠、不不渗水水。（4）选择在无无雨雨的天气进进进行防水水施工工，对大大雾等等恶劣天天气也也应避免免。（5）顶板防水水施施工完毕、达达到设计要求求后，在设计计位置施工排排水箱涵，同同时施工压顶顶梁。（6）按照盖板板顶顶分块原则则则，在施施工盖盖板同时时，分分块施做做相应应位置挡挡土墙墙，出土土口位位置挡土土墙高高出地面30cm。挡土墙挡土墙挡土墙位置示意意意图第一道混凝土支支支撑平面面图第一道圈梁及混混混凝土支支撑剖剖面图4、钢支撑架设设设钢支撑采用基坑坑坑内拼装装，利利用龙门门吊、电电动葫芦芦、挖挖掘机相相互配配合吊装装，两两点同时时起吊吊整根安安装。在在车站南南北两两侧盖板板下方方预埋钢钢板，开开挖后焊焊接3条工字钢钢作作为电动动葫芦芦行走轨轨道。轨轨道梁结结构均均采用Q2355B钢材，节节点点支撑预预件采采用δ16×33000×44000钢板焊接接，焊焊角6mm，采用E43焊条，主主梁梁采用300b工字钢，预预预埋吊点点间距距3.5m。为方便便电电动葫芦芦维修修，在主主梁的的一端设设置移移动修理理平台台。电动葫芦安装剖剖剖面图电动葫芦安装立立立面图电动葫芦轨道梁梁梁安装位位置图图钢支撑架设工艺艺艺流程见见图（1）钢管支撑撑拼拼装时，首首首先使用用龙门门吊将钢钢支撑撑的各个个部件件从预留留孔吊吊装至基基坑内内，再使使用挖挖掘机和和电动动葫芦将将部件件转运至至指定定位置进进行拼拼装。支撑钢管连接：：：支撑钢钢管间间采用高高强螺螺栓连接接，在在用螺栓栓连接接时，要要求对对称用力力，防防止出现现钢管管支撑偏偏心受受力。支撑拼装长度：：：支撑拼拼装长长度根据据基坑坑宽度、支支撑撑活动端端行程程等参数数综合合考虑，一一般般支撑拼拼装长长度比实实际所所需长度度要短短15cm左右。（2）挖土完成成后后，立即组组组织专职职人员员按设计计图纸纸进行测测量放放线和支支撑定定位工作作，要要求支撑撑定位位允许偏偏差为为：同层层支撑撑中心标标高高高差不大大于30mmm、支撑构构件件两端的的标高高高差不不大于于20mmm、支撑水水平平轴线偏偏差不不大于30mmm。（3）凿露支撑撑预预埋钢板，焊焊接钢托板根根据设计要求求及支撑安装装的便捷，应应在钢支撑安安装前焊接钢钢托板。（4）在安装钢钢托托板的同时时时，组织织另一一部分施施工人人员完成成钢连连梁的定定位及及安设工工作，钢钢系梁搁搁置并并固定在在坑内内支撑立立柱桩桩上。（5）钢托板及及钢钢连梁安装装装完毕后后，立立即组织织钢管管支撑吊吊装就就位。双双侧电电动葫芦芦将钢钢支撑平平衡起起吊，2号预留孔孔处处使用单单侧电电动葫芦芦，龙龙门吊配配合施施工；钢钢支撑撑起吊至至设计计轴线高高程后后，使用用挖掘掘机将钢钢支撑撑推送至至托架架上.直撑大样图（6）斜撑吊装装时时，一端使使使用电动动葫芦芦起吊，另另一一端挖掘掘机配配合起吊吊。斜撑大样图（7）钢支撑安安装时时，一并并安装防防坠落落措施。防防坠坠落措施施采用用双股Φ15钢丝绳+滑轮螺栓+角钢+胀管螺栓栓，钢钢丝绳套套在钢钢支撑端端头出出，通过过滑轮轮螺栓、角角钢钢、膨胀胀螺栓栓与地连连墙连连接，钢钢丝绳绳与钢支支撑间间夹角控控制在在30°～60°之间。钢支撑防坠落措措措施图（7）施加预应应力力钢支撑吊装到位位位，不要要松开开吊钩，将将活活络头拉拉出顶顶住钢垫垫箱（预预埋钢板板），再再将2台100t液压千斤斤顶顶放入活活络头头子顶压压位置置，预应应力施施加到位位后，在在活络头头子中中锲紧垫垫块，并并烧焊牢牢固，然然后回油油松开开千斤顶顶，解解开起吊吊钢丝丝绳，完完成该该根支撑撑的安安装。千千斤顶顶施加预预应力力时，对对预应应力值做做好记记录备查查。使用前对施加预预预应力的的油泵泵装置要要进行行检查，使使之之运行正正常。同同时要与与监测测单位的的轴力力计核对“归零”，确保两两个个数据相相互对对应，准准确无无误。预应力施加按设设设计及规规范要要求进行行。支支撑预应应力分分二个阶阶段施施加，第第一阶阶段按设设计值值的30~5500%预加，通通过过检查栓栓紧螺螺帽，无无异常常后（一一般为为应力施施加过过5分钟后）再再再第二阶阶段加加力至设设计值值的100%。因本标段车站周周周边风险险源数数量多、等等级级高，因因此对对钢支撑撑轴力力控制要要求极极为精准准。采采用轴力力伺服服自动补补偿系系统，对对支撑撑轴力进进行全全天候不不间断断监测，并并根根据高精精度传传感器所所测参参数值对对支撑撑轴力进进行适适时的自自动补补偿来达达到控控制基坑坑变形形的目的的。技技术人员员需要要及时对对数据据进行关关注与与记录。质量保证措施1、控制基坑变变变形措施(1)基坑开挖挖施工工，必须须以缩短短基坑坑暴露时时间为为原则，减减少少基坑的的后期期变形。(2)围护体系系有渗渗漏时，必必必须及时时采取取有效的的堵漏漏措施。(3)严格控制制基坑坑周边的的超载。在在载载重车辆辆频繁繁通过的的地段段，应铺铺设走走道板或或进行行地基加加固。(4)放坡开挖挖的边边坡，坡坡度和坡坡高应应通过计计算确确定，分分级放放坡时，应应同同时验算算小坡坡和大坡坡的稳稳定性，并并考考虑卸荷荷回弹弹，雨季季施工工，土壤壤扰动动等影响响。控控制在坡坡顶堆堆放弃土土或其其他荷载载。保保持坡体体干燥燥并做好好坡面面和坡脚脚保护护措施。(5)基坑周边边防止止地面水水渗入。当当地地面有裂裂缝出出现时，必必须须及时用用粘土土或水泥泥砂浆浆封堵。(6)运用“时时空效应”理论论，按照“分段、分分层层、分块块、对对称、平平衡、限限时”要点，遵遵循“纵向分段段、竖竖向分层层、对对称平衡衡、限限时”施工原则则，严严禁超挖挖。2、防止基坑渗渗渗水措施(1)深基坑支支护的的设计、施施施工单位位必须须具备相相应的的资质和和能力力。施工工组织织设计必必须经经过论证;同时在开开工工前应认认真核核验主要要管理理人员和和特殊殊工种人人员的的资格证证、上上岗证。这这是是确保深深基坑坑工程安安全的的基础。(2)基坑开挖挖前，在在基坑坑外地连连墙接接缝处打打设φ20000MMJS工法桩进进行行接缝止止水，喷喷射深度度为地地下2～39m。(3)地连墙施施工过过程中做做好地连连墙质质量隐患患缺陷陷台帐，基基坑坑开挖前前在有有质量隐隐患缺缺陷的地地连墙墙外侧进进行高高压旋喷喷桩加加固处理理。(4)降水井应应严格格按设计计要求施施工,确保水井井周周围绿豆豆砂厚厚度大于20ccmm,施工前应应先先试打一一口,开挖后观观察察绿豆砂砂厚度度,制定质量量控控制措施;降水井进进行行试验性性抽水水,当发现有有降降水井出出水量量过小应应返工工或增加加水井井数量。(5)严格按经经审定定的挖土土方案施施工。先先开挖应应力释释放沟,再根据土土质质情况,分层开挖挖取取土。靠靠近地地连墙侧侧壁处处,要边开挖挖边边注意观观察（此此时,要准备好好充充足的人人力、注注浆机械械、抢抢险堵漏漏材料料等）,发现漏水,及时封堵堵处处理。3、降排水引起起起地面沉降降控控制措施施(1)对各种管管线、需需要保保护的建建筑、地地下连续续墙等等，必须须由专专业监测测单位位进行监监测。按按规范要要求布布置好沉沉降观观测点，施施工工期间每每天进进行观测测，沉沉降速率率及累累积沉降降量严严格按照照设计计要求控控制。如如有异常常，停停止降水水施工工，及时时向上上汇报，研研究究保护方方法。(2)抽水过程程中真真正做到到三点：：降水水范围宜宜小不不宜大，降降水水时间宜宜短不不宜长，降降水水深度宜宜浅不不宜深。(3)建议在后后期挖挖土施工工的过程程中，尽尽量提高高效率率，缩短短挖土土时间，相相应应得减少少抽水水时间，同同时时减少降降水对对周边环环境的的影响。(4)在降水运运行过过程中随随开挖深深度加加大逐步步降低低承压水水头，避避免过早早抽水水减压。在在不不同开挖挖深度度的工况况阶段段，合理理控制制承压水水头，在在满足基基坑稳稳定性要要求前前提下，防防止止承压水水头过过大降低低，这这将使降降水对对周边环环境的的影响减减少到到最低限限度。(5)采用信息息化施施工，建建议对坑坑内外外观测井井水位位进行实实时跟跟踪监测测，发发现问题题及时时调整抽抽水井井数量及及抽水水流量，进进行行按需降降水。(6)在降水井井群井井施工完完成后，应应及及时进行行试运运行，详详细制制定降水水的运运行方案案。(7)成井后及及时试试抽水，验验验证围护护体（承承压层段段）隔隔水性，一一旦旦发现坑坑内降降水，坑坑外承承压水水水位降降深较大大时，应应查找围围护结结构渗漏漏点，并并进行外外侧阻阻漏。(8)基坑施工工过程程中，如如上部地地下连连续墙发发生渗渗漏或严严重渗渗漏，应应及时时采取封封堵措措施，以以避免免导致基基坑外外侧浅层层潜水水位发生生较大大幅度下下降以以及由此此加剧剧坑外的的地面面沉降。(9)当坑外观观测井井内的水水位下降降超过过预测的的最大大值时，如如有有必要，应应加加密监测测次数数并及时时与设设计沟通通，必必要时基基坑外外围需增增设回回灌井进进行回回灌。安全技术措施1、开挖及支护护安安全保证措措措施（1）开挖前对对围护护结构及及临近结结构物物的变形形、位位移进行行精密密观测、严严格格监控，超超出出预警值值即启启动应急急措施施。以便便采取取切实有有效的的措施确确保人人员和设设备的的安全。（2）为防止边边坡失失稳，施施工前先先清除除基坑边5ｍ范围堆堆土土等荷载载，同同时在基基坑四四周做好好防排排水措施施。开开挖面以以外地地面采用用混凝凝土硬化化封闭闭地面，防防止止地面积积水下下渗，在在基坑坑边缘导导墙外外侧设置置一道道高出地地面0.3m的挡土、挡挡挡水墙，挡挡水水墙外地地面采采用砼浇浇筑，并并在排水水边沟沟设置坡坡度将将地面积积水及及时排除除。（3）基坑边沿沿1mm以内不得得堆堆土、堆堆料、停停放机具具。坡坡顶严禁禁堆积积荷载，坡坡顶顶不允许许设置置便道。基基坑坑开挖后后距基基坑边缘2m以内严禁禁堆堆载，2m以外堆载载不不得大于20kppa。（4）基坑内的的砂性性土容易易在水压压力作作用下流流动塌塌方，造造成边边坡失稳稳，此此土层存存在于于基坑中中部，因因此在开开挖前前和开挖挖过程程中均采采用具具有针对对性的的降水措措施，及及时进行行降水水和做好好基坑坑周边的的排水水措施，不不得得带水挖挖土。（5）施工前，技技术术人员认真真真复核地地质资资料以及及地下下构造物物的位位置、走走向，并并掌握基基坑开开挖可能能影响响临近建建筑物物基础的的埋设设深度。（6）技术人员员根据据核实后后的资料料，并并对照施施工方方案和技技术措措施，确确定正正确的施施工顺顺序、选选择合合理的施施工方方法及采采取相相应的安安全技技术保护护措施施，防止止侧壁壁坍塌。（7）在土方开开挖时时，严格格按照施施工安安全技术术要求求，严格格按照照设计的的支护护结构跟跟进支支护。严严格把把好支护护材料料的质量量关，保保证施工工生产产的安全全。（8）基坑开挖挖采用用“分段、分分层层、分块块、对对称、平平衡、限限时”的方法组组织织施工，减减少少围护墙墙位移移变形和和坑底底隆起。先先开开挖与主主体相相接的横横向部部分，再再开挖挖纵向部部分。（9）暴雨来临临之前前所有边边坡铺设设土工工布防止止暴雨雨冲刷，同同时时在围护护墙侧侧坡脚设设置大大功率水水泵抽抽水，防防止坡坡脚浸水水。（10）如果遇遇遇到特殊情情况况，需要要基坑坑停工较较长时时间，在在平台台和围护护墙侧侧坡脚设设置排排水明沟沟和积积水坑，并并派派专人抽抽水值值班。（11）进度允允允许的条件件下下尽量少少开工工作面，避避免免暴露太太多的的基坑工工作面面。（12）基坑周周周围车辆行行驶驶道路应应硬化化平整、坚坚实实。必要要时底底部应铺铺设钢钢板，防防止作作业时下下陷，车车辆运土土时，两两车间距距不应应小于10米，装土土时时两车间间距不不应小于1米。（13）基坑四四四周设置防防护护栏杆，焊焊接接牢固，防防护护栏杆用用美格格网封闭闭。（14）用挖土土土机施工时时，挖挖土机的的工作作范围内内，不不得有人人进行行其它工工作，多多台机械械开挖挖时，每每台机机械间距距应大大于8m，挖土要要自自上而下下、分分层进行行，严严禁先挖挖坡脚脚的危险险作业业。（15）人工配配配合机械挖挖土土清理槽槽底时时，严禁禁进入入铲斗回回转半半径范围围。铲铲斗回转转半径径范围内内的土土方必须须在机机械停止止作业业后，方方可进进行清理理工作作。（16）基坑开开开挖阶段，对对深基坑所需需求的下坑道道路采用分节节式梯笼，下下坑通道，时时刻保证通道道畅通，不得得在通道范围围内堆放杂物物。（17）钢支撑撑撑架设随开开挖挖进度及及时进进行，严严禁过过度裸露露。钢钢支撑距距开挖挖面的距距离仅仅满足挖挖掘作作业半径径最小小要求，确确保保基坑稳稳定。2、土方装卸与与运运输安全保保保证措施（1）弃碴场地地，避避免因弃弃碴造成成排水水不畅与与过大大土压引引起对对建筑物物的危危害。若若靠近近交通道道，防防止弃碴碴危害害车辆与与人身身安全。有有害害环境保保护的的弃碴方方案，应应征得当当地环环保部门门的同同意。（2）装载料具具时，不不得超超出装载载限界界。装运运大体体积或超超长料料具时，捆捆扎扎牢固。（3）各种运输输设备备不得人人、料混混装，严严禁非司司机、非非调车员员搭乘乘非运人人的车车辆与行行走机机械。否否则调调车员与与司机机有权拒拒绝发发车。（4）机械装碴碴、小小型装碴碴机的电电