实施性施工组织设计三六

PAGE第一章工程概况第一节概述xx高速公路大桥位于新建xx铁路的圆曲线上，大桥全长148.02米，中心里程为DK013+018.58米，全桥孔跨布置为38.3+60+38.3米预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁；箱梁端支点及跨中截面高为2.5米，边跨平断长8.3米，中支点梁高4.5米，平段长2.5米，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径r=207.641米。全桥箱梁顶板厚0.3米，箱宽4.2米、桥面板宽7.4米，腹板厚：跨中部分为0.4米，支点附近为0.6米，底板厚从跨中部分至支点由0.35米变至0.6米，箱梁在中支点处设置厚2.0米的横隔板，梁端支座处设置厚1.7米的端横隔板，跨中设置厚0.6米的中横隔板。桥面组成为道渣槽宽度4.2米与两侧人行走道宽度各1.5米及两侧栏杆占用宽度各0.1米之和，即总宽度为7.4米。本桥主梁避车台采用局部加宽箱梁悬臂板设置，xx台、xx台均采用单线T台，1#、2#中墩采用单线实体矩形桥墩，人工挖孔桩基础。本桥主要跨越赣粤高速公路，线路与公路交角72度，交叉点铁路里程为DK013+018.5，公路里程为DK119+320。第二节施工组织设计编制的依据1、与南昌局建指（业主方）签订的施工合同2、与南昌局建指关于xx铁路招标文件有关规定3、铁四院关于本桥以及与本桥有关的设计图纸和资料4、设5、施工现场的实际情况6、本施工单位的实际施工能力第三节交通、供水、供电、通讯交通：xx高速公路大桥位于xx县境内，桥位于xx县林科所南约900m处与赣粤高速公路交叉相连，交通比较便利，另外，本桥施工主要材料设备，可利用大桥两侧乡村道路与大里程的吉永公路作为便工便道，直接进入工地。施工时，需在xx台一侧修筑1KM长的临时便道即可满足施工需要供水：工程所在地沿赣粤高速公路南约200米附近有一处水塘，水质较好，无腐蚀性，贮量丰富，可满足施工用水要求。生活用水可直接利用xx台一侧约300米处的山泉解决生活用水问题。供电：通讯：大桥桥址处通讯较为发达，施工时在驻地安装一部程控电话，配备两部手机即可满足施工通讯需要。第二章施工准备和临时工程第一节施工准备桥位处永久征地完成后，立即进行大桥测量放样工作，包括设置施工需要的控制桩点，修筑临时进场道路，安排施工队伍、设备进场；搭建临时住房和临时仓库，对堆料场、加工场进行砼场地硬化，安装调试砼搅拌站，检修开工前需要的机械设备等工作。另外，通过选择合适厂家供料，做好材料见证取样检验工作，使建桥材料按计划定期进场，保证项目早日按计划开工。第二节临时工程本桥施工临时设施主要包括：进场临时施工便道、混凝土搅拌站、库房、营地、钢筋加工堆放场、木工加工场、设备停放处和配电房等。一、施工便道施工便道布置要尽量利用林区原有的乡间路，修筑一条路面宽4.5米，路基宽为5.5米。两侧设排水沟的砂砾石路面。二、施工营地根据桥址处的实际情况，营地房屋采用砖木结构，屋顶铺设石棉瓦。施工营地设办公、生产、生活用房和部分宿舍，设备停放场、钢筋、木工加工场、混凝土搅拌场、配电房等。场地地面采用C15混凝土面硬化。营地房屋采用水泥抹面找平、粉刷白灰涂料装饰，厨房内墙贴瓷砖，钢筋、木工加工场为棚式结构，临时仓库采用砖木结构。三、项目经理部项目经理部设在南街村，办公和生活用房采用租用当地民房方式。第三节施工现场平面布置一、施工现场平面布置原则：在满足施工要求的前提下，对施工总平面及临时设施进行统筹规划及布设，做到平面上紧凑合理，组织协调上，快捷方便，用地上精简节约，总体感官上文明整齐。二、施工场地平面布置桥址附近吉永公路一侧有一片开阔地，我们把生活区、加工制作地及混凝土搅拌站等布置在该处场区内，其优点是：地势较高，地形宽阔平坦，附近有乡村道路和大里程的吉永公路相连，交通较为方便。另外，还可利用高速公路上的距桥址约50米处3.0米高的交通涵解决跨越高速公路两墩台间的物料运输问题。此外，考虑到xx一侧的墩台施工，我们准备在xx台一侧设一处临时办公室和临时作业棚，以满足施工人员的生产、工作需要。第三章施工总布暑和主要分部、分项工程施工第一节施工总布暑为了保证新建xx铁路xx高速公路大桥的顺利建设，根据工程现场实际情况和本桥结构自身的特点，我们本着科学、合理、经济实用的原则，对大桥施工做如下安排：1、施工准备：2005年10月20日以前，做好大桥开工前的全部施工准备工作，包括临时永久征地、修筑临时便道、施工营地建设、人员、机械设备进场、材料采购、施工测量、设计图纸审核等工作。2、3、2006年1月10至2006年1月28日，总计19天时间，完成墩台、托盘及顶帽等钢筋砼施工。4、2006年2月15日至2006年3月31日，完成桥梁上部连续梁施工。5、2006年4月1日至2006年4月20日，完成桥面系及护坡附属工程施工。6、2006年4月25日至2006年4月30日，全桥进行内部工程验收，包括内业资料的整理、装订、桥梁主体及附属工程的最后修饰、清理等工作。第二节主要分部工程施工一、桥梁下部工程xx高速公路大桥下部主要工程项目有：挖孔桩基础、承台、墩台身、托盘、顶帽等。本桥挖孔桩根据地质情况采用人工开挖成孔，混凝土采用JD750L砼搅拌站拌制，5m3混凝土输送罐车运料，用Φ300导管进行混凝土灌注。承台采用组合钢模，8T汽车吊提升集料斗砼入仓，插入式振捣器捣固，人工洒水盖湿麻袋片养生。墩台身、顶帽采用大块钢模板拼装施工，钢管脚手架搭建工作平台，混凝土采用汽车吊提升料斗砼及串筒送料入仓，插入式振捣棒捣固。二、桥梁上部工程本桥上部工程主要有：一联（38.3+60+38.3）m预应力砼变截面现浇连续箱梁、桥面系工程及附属工程等，考虑到桥址处的地形条件和运输条件，连续梁砼采用汽车泵送混凝土入仓。钢筋在桥址附近设置的加工厂内集中加工成型，现场按设计图纸绑扎。连续梁底模及侧模采用大块钢模拼装而成，内模采用木模，安装时预留下料口；主梁xx高速公路采用军用支墩与军用梁现浇施工，其支架承载力安全系数均要求大于1.3，稳定性安全系数要求大于1.5并预压,军用墩的搭设应不影响既有交通。主梁预应力钢筋张拉后，采用真空压浆工艺施工。现浇砼要求在桥面以下悬挂加密帆布，桥面两侧设防抛网，防止砼泥浆等异物落入公路影响交通安全。桥面系与桥头锥坡护砌及桥梁绿化美化工程，均在本桥主体工程施工完毕后，按设计图进行施工。第三节各主要分项工程施工方法和施工工艺一、桥梁下部工程（一）人工挖孔桩施工1、人工挖孔桩施工方案的确定由本桥地质、水文及设计图纸资料知，本桥桥址处地质岩性从上至下分别由局部夹少量碎砾石的粘土，泥质砂岩、白云质灰岩、角砾状灰岩等地质条件较好的持力硬土层或灰岩层组成，地下水位较低，且水量不大，适用人工挖孔桩施工。因此，我们在征得设计单位同意后，拟对本桥采用人工挖孔桩施工。人工挖孔桩具有下述优点：设备简单，操作方便。一般说仅需潜水泵、手动葫芦、小型鼓风机、挖土铲等简易工具，三到四人一组就可负责一根桩的施工。只要场地许可，对周围环境影响不大时，可组织多根桩同时施工，速度较快。由于人工挖土，施工情况一目了然，施工质量容易保证。无噪声、振动、挤土等公害影响。成本较便宜2、人工挖孔桩施工基本工作内容（1）开挖前，场地完成三通一平。做好各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备。（2）根据设计图纸进行纵横轴线放样及复测工作。（3）用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作，桩孔周边用白灰撒线型。（4）所用的材料，根据设计要求和规范规定进行检测，严格按试验室确定的配合比施工。（5）采用2个班组，流水分班作业。3、人工挖孔桩施工工艺4、施工机具（1）卷扬机和提土桶，用于材料和弃土的垂直运输以及供施工人员上下工作使用。（2）护壁钢模板。（3）潜水泵。将孔内的积水及时排出，其绝缘性能应完好，电缆不应漏电，经常检查是否被割破。（4）鼓风机、空压机和送风管。鼓风机将新鲜空气送入孔内，送风量应根据孔的容积及孔内工作人员数量，一般为25L/S。（5）镐、锹、土筐等挖运工具，若遇到硬土或岩石，尚需风镐，需炸爆破时，还需配打眼的风钻。（6）插捣工具，用于插捣护壁砼。（7）应急软爬梯。（8）照明灯、对讲机、电铃等。5、人工挖孔桩开挖方法：合理安排人工挖孔桩的施工顺序，对减少施工难度起到重要作用，在可能的条件下，先施工比较浅的桩孔，后施工深一些的桩孔。因为一般桩孔愈深，难度相对愈大，较浅的桩孔施工后，对上部土层的稳定起到加固作用，也减少了深孔施工时的压力。在含水层或有动水压力的土层中施工，应先施工外围（或迎水部位）的桩孔，这部分桩孔混凝土护壁完成后，可保留少量桩孔先不浇筑桩身混凝土，而做为排水井，以方便其它孔位的施工。保证了桩孔的施工速度和成孔质量。（1）、土方开挖①、放线定位：按设计图纸放线，定桩位。②、开挖土方：采取分段开挖，每段高度决定于土壁直立状态的能力，以0.8～1.0为一施工段。开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。挖土次序先中间后周边：扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。在地下水位以下施工时，要及时在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵将水排出。③、测量控制:桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。④、孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时，须进行针对性爆破设计。⑤、地质层按规定取样，与设计地质资料对比，终孔地质情况必须满足设计要求。（2）、砼护圈施工：混凝土护圈的施工，是人工挖孔桩成孔的关键，顺利地将护圈混凝土浇注完成，人工挖孔桩的成孔也即构成，往后整根桩体混凝土的施工就较为简单，大量人工挖孔桩的事故，大都是在浇注护圈混凝土阶段时发生的。①、桩孔护壁砼每挖完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验合格后，立即浇筑护壁砼，坍落度控制在30~50mm，确保孔壁稳定性。②、设置操作平台,用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。③、支设护壁模板:模板高度取决于开挖土方施工段的高度,一般为1m。护壁中心线控制,系将桩控制轴线,高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置,用尺杆找圆周,然后由基准点测量孔深。④、浇筑护壁砼:护壁砼要捣实,上下壁搭接50~75mm,护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C25,厚度150mm,护壁内等距放置8根直径6~8mm钢筋,使上下护壁有钢筋拉结,避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象;第一节砼护壁高出地面200mm左右,便于挡水和定位。⑤、拆除模板继续下一段施工:护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)便可拆模,再开挖下一段土方,然后继续支模灌注混凝土,如此循环,直到挖至设计要求的深度。⑥、每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线。和标高测设在护壁上口，然后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。随之进行修整，孔深必须以基准点为依据逐根引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。⑦、成孔以后必须对桩身直径，孔底标高，桩位中心线，井壁垂直度等进行检测，并做好记录，报监理检验合格方可进入下道工序。6、安全保证措施（1）、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。（2）、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。（3）、施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人员、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。（4）、孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。（5）、井孔内必须设置应急使用的安全绳和软爬梯。（6）、井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。（7）、井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。（8）、桩孔必须每挖深0.4m~0.9m，左右护壁，严禁只挖不护壁。（9）、井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。（10）、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。（11）、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。（12）、（13）、孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。（14）、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。（15）、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。（16）、孔上电线、电缆必须架空。（17）、（18）、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。（19）、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。（20）、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。（21）、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。（22）、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。（23）、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。（24）、7、人工挖孔桩孔质量保证措施（1）、开挖前,从桩中心位置向桩四周引出4个桩心控制点,施工过程用桩心点来校正模板位置,有专人严格校核中心位置及护壁厚度。（2）、挖土成孔时，孔的垂直度或者每段护圈的同心度应予确保，为此，应由技术熟练的操作人员下孔挖土，经常复核孔的中心位置（可由地面吊垂球至孔底）。护圈的壁厚只能大不能小，也即挖土宁可多挖一些，以保证有足够的壁厚。（3）、护壁拆模后后,若发现护护壁有蜂窝窝、漏水现现象要及时时加以堵塞塞或导流,,防止孔外外水通过护护壁流入孔孔内。在开开挖过程中中,注意防防止土壁坍坍落及流砂砂事故，如如遇到特别别松软的土土层,流动性淤淤泥或流砂砂时,为防止土土壁坍落及及流砂,可减少每每节护壁的的高度或采采用钢护筒筒,待穿过松松软土层和和流砂层后后,再按一般般的方法边边挖边灌注注砼护壁,,继续开挖挖桩孔。（4）、挖孔到设计计标高后，应应将孔底面面层的虚土土铲除，必必要时要施施以夯击。如如是爆破开开挖，应将将孔底松动动的岩石清清除，经各各方验孔后后方可浇注注桩体混凝凝土。如果果周壁土质质较好，无无大量渗水水，最后一一段护圈混混凝土可不不浇注，该该段作为桩桩体一部分分与桩体同同时浇注，对对整根桩的的受力性能能是有利的的。（5）、浇注混凝土土时宜用插插棒或锤来来敲击模板板，以使混混凝土达到到密实。如如用振动器器振实混凝凝土，往往往会扰动土土壤甚至挤挤出地下水水，常使混混凝土中掉掉入土块或或使混凝土土中的水泥泥浆流失，都都会降低混混凝土上的的质量。为为防止每段段护圈混凝凝土接缝处处渗水，下下段混凝土土顶面应超超出上段混混凝土的底底面，也即即确保上节节混凝土护护圈能插入入一部分到到下段。（6）、护壁拆模后后,若发现护护壁有蜂窝窝、漏水现现象要及时时加以堵塞塞或导流,,防止孔外外水通过护护壁流入孔孔内。护圈圈混凝土的的模板不能能过早拆除除，至少要要保证一天天，使混凝凝土强度不不低于1000MPaa为好。（7）、桩体混凝土土浇注时必必须做到无无大量地下下水渗入，混混凝土应通通过串筒下下到孔底，当当不能排除除大量渗水水时，可用用水下灌注注混凝土方方法施工桩桩体混凝土土（当渗水水量超过00.30LL/s时，常常用此法）。（8）、护壁混凝土土强度等级级不应低于于C15，当当作为桩身身混凝土的的一部分时时，不应低低于桩身混混凝土强度度等级。（9）、遇有局部或或厚度不大大于1.55m的流动动性淤泥和和可能出现现涌沙时，应应加强护壁壁或降水措措施，必要要时采用钢钢护筒防护护。（10）、孔内爆爆破应采用用浅眼爆破破。炮眼深深度，硬岩岩层不得超超过0.44m，软岩岩层不得超超过0.88m;装药量不不得超过炮炮眼深度的的1/3。孔孔内爆破应应采用电引引或导爆管管起爆。（11）、爆破前前，对炮眼眼附近的支支撑应采取取防护措施施。护壁混混凝土强度度尚未达到到2.5MMPa时，不不宜爆破作作业。（12）、放炮后后，施工人人员下井前前，应事先先测定孔底底有无毒气气，如有毒毒气，应迅迅速排除。（13）、挖孔至至设计高程程后，孔底底不应积水水，并应进进行孔底处处理，做到到平整，无无松渣、泥泥污等软层层。当地质质情况与设设计不符时时，应会同同有关单位位妥善处理理。（14）、浇筑桩桩身混凝土土，当自由由倾落高度度超过2mm时，混凝凝土必须通通过溜槽或或串筒，并并宜采用插插入式振捣捣器振实。（15）、当孔内内渗水量过过大影响混混凝土浇注注质量时，应应采取有效效措施保证证混凝土的的浇筑质量量。8、人工挖孔桩常见见事故与响响应的防治治办法（见见下页）事故内容事故原因防治办法一、安全事故触电电气设备漏电经常检查孔内电电线，电动动工具是否否漏电，装装置漏电开开关孔内积水时，应应穿雨靴作作业戴好绝缘手套后后再操作中毒或窒息地层中有毒气体体验施工前探明有无无有毒气体体存在，如如有反应消除，在煤煤气管线附附近施工应应有可以措措施防止泄泄漏，加强强通风措施施重物坠落操作不慎加强施工管理孔内坍方后大量量土方伤人人见质量事故相应应内容同左二、质量事故事故内容事故原因防治办法护圈混凝土坍塌塌或开裂壁厚过薄；严格格按配合比比施工；插插捣充分，使使混凝土密密实；减少少对周围土土体的扰动动，防止土土块掉入混混凝土内挖上时加强检查查，确保设设计壁厚；；地面有超超载应予去去除混凝土质量差，不不密实到达强度后再拆拆模拆模过早护圈掉落接缝以上部分的的渗水积底底于此地加强有效引水孔壁坍方底部管涌或隆起起土质较差减少护圈开挖高高度，及时时浇注护圈圈混凝土，必必要时用钢钢护圈地下水渗水严重重孔外降水以减小小内外压差差；孔外注注浆防渗；；严重时用用冻结法或或其他成孔孔方法孔内外地下水位位差较大，孔孔底土质差差高水水土如计可降浆严应他法人工挖孔桩常见见事故与对对策表（二）承台施工工本桥承台施工主主要包括：：土方开挖挖、凿除清清理砼桩头头，钢筋下下料成型绑绑扎、模板板安装、砼砼浇筑等。承台基坑土方开开挖与砼桩桩头凿除施工前，按施工工图纸测量量放样，确确认无误后后，基坑开开挖。基坑坑采用挖掘掘机配合人人工开挖，人人工用铁锹锹清理桩四四周及多余余土方。桩桩头露出后后，凿除多多余桩头部部分，确认认桩身质量量完好后，铺铺设砂砾垫垫层做底模模，清除杂杂物、绑扎扎钢筋，支支立侧模、端端模钢模板板，保证桩桩顶嵌入承承台长度不不小于5ccm，而且且主筋均应应伸入承台台内。承台台钢筋按设设计要求现现场绑扎，底底部用砂浆浆块支垫，保保证钢筋间间距正确，绑绑扎牢固。检检查确认钢钢筋及模板板均符合规规定后，混混凝土采用用自卸翻斗斗运料，插插入式振捣捣器振捣。承承台与墩台台身接触面面按规定设设接茬筋。砼砼灌注完毕毕后，人工工盖湿麻袋袋片洒水养养生，强度度达2.55MPa后后拆摸回填填基坑。（三）墩台身、顶顶帽、耳墙墙、垫石施施工本桥桥台为单线线Ｔ型桥台台,桥墩为单单线实体矩矩形桥墩,,施工时,首先对承承台顶面砼砼的浮浆、油油渍、污渍渍等采用人人工按墩身身、台身轮轮廓线凿毛毛并清洗干干净后,支立模板板。模板：模板采用4～66mm厚钢钢板加工成成大块钢模模,框架采用用槽钢加固固,加劲肋采采用角钢,,模板表面面应平整,,差计；模模板采用88Ｔ汽车吊吊配合人工工支立,模板支立立后对模板板进行校正正,检查轴线线、符要行,板砼不,不移位。此此外,模板在安安装时应将将涂优质脱脱模剂,用厚５mm海棉垫垫夹于模板板按缝处进进行密封,,以保证模模板接缝严严密不漏浆浆。钢筋：顶帽、墩身、耳耳墙、垫石石等钢筋均均在钢筋加加工场内集集中加工，人人工现场绑绑扎成型，此此外，为保保证钢筋骨骨架底侧、外外侧砼保护护层的要求求，钢筋骨骨架外侧应应按梅花型型绑扎适当当的砂浆垫垫块。混凝土浇筑：混凝土浇筑前，应应对支架、模模板、钢筋筋及预埋件件进行检查查，将模板板内的杂物物，积水和和钢筋上的的污垢清理理干净。砼砼采用水平平分层法浇浇筑，每层层砼浇筑厚厚度按不超超过30ccm控制，当当砼入仓落落差大于11.5米时，采用用串筒下料料，串筒出出口距砼表表面按1米左右控制制；砼入仓仓后采用人人工平仓，插插入式振捣捣器振捣密密实，振捣捣棒移动间间距不应超超过其作用用半径的11.5倍，且且与模板应应保持5～10cmm的间距，并并不得碰撞撞模板、钢钢筋及预埋埋件。砼浇筑要连续进进行，如因因故必须间间断时，其其间断时间间要小于前前层砼的初初凝时间，否否则按施工工缝处理。砼砼浇筑过程程中要注意意观察模板板支架等工工作情况，如如有变形、移移位或沉陷陷立即校正正、加固。同同时要随时时观察所设设置的预埋埋螺栓，预预留支座锚锚栓孔及其其他预埋件件的位置是是否移位，若若发现移位位应及时校校正。支座的安设：本桥采用TPZZ-1型盒式支支座，每个个支点设两两个支座，固固定支座设设于第2号墩上，其其余各墩均均设活动支支座。支座座安装前必必须将墩台台支座处和和梁底面的的油污去掉掉，清理干干净，支座座垫石用11厘米厚C40干硬硬性砂浆抹抹平，使其其顶面标高高符合设计计要求，抹抹平后的水水泥砂浆就就注意养护护。，测定定支座中心心正确位置置，检查支支座的技术术指标、规规格尺寸是是否符合图图纸要求..。将支座座的相对滑滑动面和其其它部分用用丙酮酒精精擦洗干净净后，按设设计要求安安装到位。承台施工工艺流流程框图施工准备基坑开挖凿除清理桩头测量放样施工准备基坑开挖凿除清理桩头测量放样整平底模钢筋焊接绑扎模板安装混凝土灌注混凝土养生模板拆除墩台身施工钢筋制作模板准备混凝土拌制、运输试件制作墩台施工工艺流流程框图清理承台面或基础顶面测量放样绑扎墩台身钢筋安装墩台模板浇筑墩台身混凝土清理承台面或基础顶面测量放样绑扎墩台身钢筋安装墩台模板浇筑墩台身混凝土测量放样立托盘、顶帽、桥台台帽、道碴槽模绑扎托盘、顶帽、台帽及桥台道碴槽钢筋，安装预留孔模浇注托盘、顶帽、桥台道碴槽砼混凝土养护、拆模钢筋制作钢筋制作支座安装后，其其标高应符符合设计要要求，其四四角高差不不得大于22mm，活动动支座四氟氟板必须搁搁置在盆中中，使支座座能充分发发挥其受力力和位移功功能。盆式橡胶支座要要水平安装装，一般在在5。C～10。C温度范围围内进行，倾倾斜安装时时，坡度按按最大不超超过2%控制，支支座上下部部结构接触触应紧密，无无空隙。二、桥梁上部工工程（一）支撑体系系的确定xx高速公路大大桥跨越两两幅高速公公路既有线线路，为保保证施工时时既有公线路的行行车，中跨跨现浇梁的的膺架采用临临时军用便梁方方案跨越既既有公路线线。便梁支支墩采用六六四式军用用支墩，纵纵梁采用I40工字钢钢，横梁采采用I55工字钢钢结构。1、基础处理现浇连续箱梁支支撑体系的的关键是桥桥下基础处处理，为了了使连续箱箱梁全长范范围内的地地基承载力力能满足所所承受的全全部荷载要要求，保持持支架不产产生变形，不不发生地基基沉陷现象象，我们对对xx高速公公路路面以以外的表层层地基首先先用振动式式压路机对对挖土后的的土层进行行压实，然然后回填厚厚度为300～50㎝的砂砂砾，并用用振动式压压路机进行行压实，保保证地基有有足够的承承载力。2、临时墩基础临时墩采用沿平平行于既有有公路线布布置成条形形C15混凝土基基础。混凝凝土基础襟襟边比支墩墩的外缘宽宽不小于00.2米，混凝土土基础顶面面按六四式式军用支墩墩的布设位位置预埋ΦΦ25螺纹管对对支墩底角角进行锚固固。3、军用支墩的搭设设⑴临时军用支墩的的设置：军用墩采用六四四式军用支支墩拼装，按按照平行于于既有高速速公路线的的方向布设设，靠近1号桥墩的的主墩为1#主墩，位位于高速公公路中间分分隔带上的的军用主墩为2#主墩，靠靠近2号桥墩的的军用主墩为3号主墩。⑵临时军用主墩的的结构：1、3号军用临时主墩各各设置两排排六道，每每道纵向中中心间距为为2.0米，横向中中心间距为为2.0米，中间2号膺架临时主主墩亦各设设置两排六六道，每道道纵向中心心间距为22.0米，横向中中心间距亦亦为2.0米，军用支墩墩间靠纵向向水平杆件件和斜撑连连结成整体体，两主墩墩的净跨为为16米。4、支架预压及预拱度度主跨支架搭设完完毕后，在在其顶部满满铺钢板、钢筋或土袋进行行预压，预预压重等等等于梁体自自重加模板板重及施工工荷载的120%。预压前前在支架腹腹板范围内内预设沉降降位移观测测点（分别别在两端，跨跨中范围内内共设三个个断面，每每个断面2点），预预压前及预预压过程中中每天进行行沉降观测测，直至沉沉降稳定，同同时绘出沉沉降时间曲曲线。沉降降稳定后方方可卸载。卸卸载后，重重新测量观观测点高程程，计算出出支架的弹弹性变形。根据预压结果调调整支架预预拱度的设设置，预拱拱度根据梁梁体自重，模模板及支架架的重量即即荷载对支支架所产生生的弹性变变形、非弹性变变形量及桥桥梁设计的的反拱量来来确定。本本桥中跨预预留压缩量量为5mmm，预拱度度按15～25mm设置。（二）、模板的的制作、安安装与拆除除xx高速公路大大桥连续箱箱梁模板分分为底模、侧侧模、翼缘缘模、内模模四种形式式。其中底底模及侧模模采用外委委加工制作作，底板及及侧模面板厚厚6mm钢板板，翼缘模采用P30015与P20115组合钢钢模，内模模采用木模模，用2..5cm的的杨木班和和6×9cmm的杨木方方进行拼钉钉；其中：：内模底部部是空的，以以利于浇筑筑混凝土时时振捣和抹抹面。并且且在每室内内模顶面22～3个0.5××0.6米的天窗，用用于进料和和拆除内模模。⑴模板安装：先辅底模，按设设计值预留留反拱度，并并根据沉降降、张拉上上拱度及时时调整反拱拱度。底模模与底模之之间连结缝缝隙贴上软软塑双面胶胶，通过连连结螺栓拧拧紧、挤压压，调整错错台后铲除除多余双面面胶，可达达到接缝处处平整、严严密。端底底模在支座座处预留110cm间间隙，用来来调整底模模拼装时的的累计误差差。最后用用木模拼填填预留100cm间隙隙，木模上上再加一层层白铁皮。⑵外侧模拼装与底底模相似。拼拼装外侧模模时，控制制好模板角角度与标高高，底模与与外侧模的的连接螺栓栓要上足且且拧紧。⑶涂刷脱模剂：底底模、外侧侧模拼装好好后，打磨磨其上导物物及铁锈，然然后涂刷机机油或色腊腊油作脱模模剂。⑷内模安装：内模由木模分块块组装而成成，内支架架采用6×8cmm和4×6cmm木方组成成。待箱梁底、腹腹板钢筋绑扎扎好后，通通过25t汽车吊整整体分块分分断吊装入入仓，然后后再把每块块（板）连接起起来，内模模放在钢筋焊接的支墩上，支支墩放在底模上上，支墩下下面放上聚乙烯烯工程塑料料垫块。支支墩与底模模钢筋点焊焊起来。⑸内内外侧模板板通过梁体体两侧通风风孔用ф16mmm拉杆,对拉起来来,由于内模模为木模,,自重较少少,服浮,底敞。为解决敞敞口引起砼砼灌注时的的上涌问题,模侧加50cmm宽的水平平活动压板板。⑹脱模：混凝土灌灌筑后，首首先拆除端端模，待混混凝土强度度达到设计计强度60%时，拆除除内外侧模模，底模须须待部分预应力力束张拉后再拆除。现浇箱梁施工工工艺流程图图(7)连接箱梁梁模板施工工需注意以以下几点：：应进行模板设计计，外模及及底模应选选用刚度大大、不易变变形的钢模模板；模板缝隙要严密密，排列要要整齐；箱梁底模板组装装要快，暴暴露在大气气中的时间间要短，要要减少污染染和锈蚀，对对模板表面面要涂刷防防锈剂等。浇筑混凝土前要要用空压机机吹风或用用高压水冲冲洗，把模模板仓内的的锯沫、焊焊渣、铁线线、木屑等等杂物清理理干净；（三）箱梁钢筋筋加工、绑绑扎箱梁钢筋下料、制制作采用切切断机、成成型机、电电焊机等机机具按设计计尺寸进行行常规加工工，采用整整体与现场场绑扎相结结合的方法法施工。另另外，为保保证钢筋保保护层厚度度，用架立立短筋进行行钢筋焊接接加固后，再再用混凝土土垫块按设设计要求的的保护层成成梅花型绑绑扎在钢筋筋交叉点上上。为了确保箱梁钢钢筋绑扎质质量，施工工中要严格格按设计要要求和钢筋筋操作规程程进行作业业，并按下下表允许偏偏差范围对对钢筋绑扎扎质量进行行控制：钢筋加工绑扎允允许偏差表表项次偏差名称允许偏差值（mmm）1骨架长度±102骨架高度及宽度度+5，-103骨架箍筋间距±154受力钢筋间距±105顺高度方向两排排钢筋间间间距±56保护层厚度+10、-5（四）预应力管管道安装：：预应力管道采用用预埋波纹纹管安装成成型时，用用定位网严严格按照设设计规定位位置固定就就位，并保保持管道顺顺畅。要求求钢索定位位网孔径大大于波纹管管外径不超超过2mmm，方孔本本身误差为为±1mm。波波纹管管道道安装前应应检查管道道质量及两两端截面形形状，遇到到有可能漏漏浆部分应应割除，整整形和除去去两端毛刺刺后使用，接接管处及管管道与喇叭叭管连接处处，应用胶胶带或冷缩缩塑料密封封。钢索定定位网钢筋筋按50ccm间距布布置，腹板板钢索按同同间距布置置防崩钢筋筋。定位网网钢筋必须须牢靠固定定，以保证证预应力管管道准确，锚锚下垫板必必须与预应应力钢束垂垂直；垫板板中心螺旋旋筋中心，必必须对准管管道中心。后张法箱梁施工工工艺流程程图建造张拉台建造张拉台调整初应力锚夹具制作建造张拉台预应力机制作钢筋骨架制作张拉预应力筋张拉机具检验模板安装模板内部涂隔离剂制作或整修模板检查以上各工序质量选用混凝土配合比搅拌混凝土浇注混凝土制作试块养护混凝土拆除模板放松预应力筋切断预应力筋压试块构件出槽和堆放整修锚夹具继续养护混凝土压试块（五）砼灌注及及养护连续箱梁砼采用用砼运料罐罐车水平运输、输输运泵与汽汽车混凝土土泵配合入入仓，机械械和人工振振捣成型施施工工艺。1、砼配合比设计0砼泥超0m工控m采粒配粗抗与强大细2中砼含过m允水大量只减量大掺落又泵建檬缓来分损2、砼灌注工艺采的段分其工序从箱断分同待8再端待凝取反在向灌一墩二中凝斜分不0斜长大料侧称将部板完分灌足内灌料箱与用底K振和振配法箱主插捣密于有水面板振用平砼平砼进收保外光3、砼振动工艺采用附着式振动动器和振动动棒联合振振捣。附着着式振捣器器间隔布置置在底板、腹腹板、外侧侧模和端模模上。振动动时间：普普通振动器器为3minn/次，每层层混凝土最最多振2次。在灌灌注底板及及腹板中、下下部，以附附着或振动动器为主，并并辅以振动动棒帮助下下料。在灌灌筑腹板上上半部时，以以振动棒为为主，并辅辅以附着振振动器。当当整个腹板板都灌筑满满时，停止止侧振（附附着式振动动器），然然后用插入入式振动棒棒沿腹板全全长范围内内振捣一次次，以保证证腹板混凝凝土密实。顶顶板采用振振动棒振捣捣。振动棒棒插振间距距为35～40cmm，每次振振动时间为为20～23S，以混凝凝土不再下下沉，不再再冒气泡，表表面浮浆为为宜。操作作时宜快插插慢拔，振振动棒的移移动距离应应不超过该该棒作用半半径，且不不得碰伤预预应力波纹纹管。对梁端钢筋密集集处的混凝凝土，由于于钢筋净距距小，且钢钢筋层数多多，振动棒棒插入困难难的地方，混混凝土的密密实度不易保证证。因此，在在绑扎钢筋筋时，应有有意移开某某些钢筋从从上至下留留2～3个通道，保保证振动棒棒容易振捣捣，并且在在混凝土灌灌筑时，振振动棒及梁梁端部的振振动器联合合振捣对在在桥面上钢钢筋密集振振动棒插不不下去的地地方，可采采取先松开开扎丝，移移开部分钢钢筋待混凝凝土要灌筑筑到该部位位时再恢复复绑扎好。现浇箱梁劳动力力组织表序号作业班组人员数量（人）主要工作内容1钢筋组40钢筋搬运、下料料成型、绑绑扎2模板组30模板清理、涂隔隔离剂、支支拆模3砼组25灌注、振捣及养养护4吊装组20模板、支梁安装装、拆除5机电班5维修、日常保养养6张拉班8穿拉压7综合班10零工、场地清理理等4、混凝土灌注注意意事项：⑴混凝土灌注前，应应配备有经经验的人员员跟班检查查，注意检检查底板锯锯齿块、腹腹板等经常常出现问题题的关键部部位。采用用敲击检查查是否漏振振，发现问问题应设专专人开洞处处理。⑵混凝土灌注时，应应注意各种种预埋件及及预埋孔道道是否埋设设齐全，尺尺寸和位置置是否准确确，波纹管管是否存在在孔洞等。⑶混凝土灌注完毕毕，将预先串入入纵向塑料料波纹管内内的钢绞线线应来回拖拖动，防止止波纹管漏漏浆堵孔。⑷混凝土灌注完毕毕后，梁面面辅设麻袋袋洒水养护护，气温低低于5OC时采取覆覆盖保温措措施，并不不得向梁面面洒水养护护。（六）预应力施施工本桥连续箱梁采采用纵向((竖向)预系。纵向(竖向)预系。纵向预预应力筋采采用12-7Ф5钢绞线,外径Ф91mm塑管制孔OVM型锚具。竖竖向预应力力筋采用ΦΦ25精钢筋,内径为355mm套成孔,JLM型精扎螺螺纹钢筋锚锚具。梁土到到85%以纵力。张张拉时,采用YCW--250BB配ZB--500油度1.0的表应对张预采YCWW60B型千斤顶顶和专用连连结头进行行张拉。1、预应力钢绞线下下料按设计计长度并预预留张拉等等长度后，用用无齿锯锯锯断后平放放在地面上上。端头采采用黑胶布布缠绕，以以防止钢绞绞线散头。2、纵向预应力钢绞绞线的张拉拉：⑴纵向钢绞线在张张拉之前进进行管道摩摩阻试验，以以检查实际际摩阻损失失值与理论论计算值的的差别，根根据实测结结果对张拉拉控制应力力作适当调调整，并经经监理单位位和设计单单位认可，确确保有效预预应力值。⑵纵向预应力张拉拉以应力和和伸长值双双控法控制制。张拉程程序为：0→初始应力力（0.1бk）→бk（持荷5min）→锚固→油压回零零。张拉时按按标定的油油表读数控控制。张拉拉初应力约约为0.1бk，为便于于实际中操操作方便，初初始读数可可取整数。两两端同时张张拉到初始始应力后，测测量油缸伸伸长量及夹夹片外露量量，然后两两端同时或或交替张拉拉至张拉控控制应力后后持荷5min，并回油油自动锚固固。⑶张拉同束钢绞线线应由两端端对称同步步进行，且且按设计图图规定的编编号及张拉拉顺序张拉拉，其具体体张拉程序序如下：0→初始应力（测量量油缸伸长长量、夹片片外露量）→张拉控制制应力→静停5min→校核到张张拉控制应应力（侧油油缸伸长量量夹片外露露量）→主油缸回回油锚固（侧侧油缸伸长长量、夹片片外露量）→副油缸供油卸千斤顶。张拉完成后，在锚圈口的钢绞线上作标记，以作滑丝与否的观测标记。⑷张拉操作工艺：：先按每束根数与与相应的锚锚具配套，带带好夹片，将将钢绞线从从千斤顶中中心穿过。张张拉时当钢钢绞线的初初始应力达达0.1бk时停止供供油。检查查夹片情况况完好后，画画线作标记记，上述工工作完成后后，即向千千斤顶油缸缸充油并对对钢绞线进进行张拉。张拉后的大小以以油压表的的读数为主主，以预应应力钢绞线线的伸长值值加以校核核。实际张张拉伸长值值与理论伸伸长值应控控制在6%范围内。当油压达到张拉拉吨位后关关闭主油缸缸油路，并并保持5分钟，测测量钢绞线线伸长值加加以校核。在在保持5分钟以后后，若油压压稍有下降降，须补油油到设计吨吨位的油压压值，千斤斤顶回油，夹夹片自动锁锁定则该束束张拉结束束及时作好好记录。全全梁断丝，滑滑丝总数不不得超过钢钢绞线总数数的0.5%，且一束束内断丝不不得超过一一丝，也不不得在同一一侧。⑸有关规定：①张拉钢绞线前拆拆除内模、侧侧模及端模模后，对梁梁体应作全全面检查，如如有缺陷，须须事先征得得监理工程程师同意修修补完好且且达到设计计强度（主主梁设计强强度的85%），并将将承压垫板板及锚下管管道扩大部部分的残余余灰浆清除除干净，否否则不得进进行张拉。②高压油表必须经经过校验合合格后方允允许使用，校校验有效期期不得超过过一周。③千斤顶必须经过过校正合格格后方允许许使用。校校正期限不不得超过一一个月。④千斤顶不准超载载，不准超超出规定的的行程，转转移油泵时时必须将油油压表拆卸卸下来另行行携带转送送。⑤张拉钢绞线时，必必须两边同同时给千斤斤顶主油缸缸徐徐充油油张拉，两两端伸长应应基本保持持一致。严严禁一端张张拉。3、竖向预力筋张张拉：⑴Φ25竖向精扎螺纹钢钢筋采用JLM型锚具、配配用YC600B或YCW660B型千斤顶顶一端张拉拉，千斤顶顶与油泵油油表配套标标定使用，按按设计要求求控制张拉拉应力，张张拉程序为为0→10%бk→100%бk（持荷5分钟）拧拧紧螺母。竖向预应力筋张拉，以张拉力控制为主，伸长量校核，分别在10%бk、100%бk时分别记录伸长量，粗钢筋张拉不允许断根，且遵循上下游对称张拉原则，竖向预应力筋张拉槽口采用与梁体同标号的微膨胀混凝土封端。4、预应力钢束的张张拉管理根据张拉控制力力及伸长值值,管制质,并注意检检验张拉后后的箱梁拱拱度值。由由试验确定定张拉设备备的阻力数数值后,在张拉时时予以补足足。（1）后张法预应力力张拉时，理理论伸长值值△L（cm）见下下式：△L=PL//Ay·Eg式中：P——预预应力平均均张拉值（N）；L——预应力力材料长度度（cm）；Eg——预应力力材料弹性性模量（MMpa）；；Ay——预应力力材料截面面面积（mmm2）。（2）预应力张拉前前，应先调调整到初应应力δ0（一般可可取张拉控控制应力的的10%～25%左右右），再开开始张拉和和量测伸长长值。实际际伸长值除除量测的伸伸长值外，应应加上初应应力时的推推算伸长值值。对后张张法混凝土土张拉过程程中产生的的弹性压缩缩量一般可可省略不计计，但应计计入锚具变变形、预应应力钢铰线线回缩和接接缝压密。（3）必要时，应对锚锚圈口及孔孔道摩阻损损失进行测测定，张拉拉时予以调调整。锥形形锚具锚圈圈摩阻损失失的测定方方法如下：：①、锚圈口摩阻损损失测定用油压千斤顶测测定时，可可在张拉台台上或用一一根直孔道道钢筋混凝凝土柱进行行。其测定定步骤如下下：a、两端同时充油油，油表数数值均保持持4Mpaa。然后将将甲端封闭闭作为被动动端，乙端端作主动端端，张拉至至控制吨位位。设乙端端控制吨位位Na时，甲端端相应吨位位为Nb，则：锚圈摩擦擦力：N0=NNa·NNb克服锚圈圈口摩擦力力的超张拉拉系数：NN0=测试反复复进行三次次，取平均均值。b、乙端封闭，甲甲端张拉，同同样按上述述方法进行行三次，取取平均值。c、二次的N0和和n0平均值再再予以平均均，即为测测定值。②、孔道摩阻损失失的测定用千斤顶测定曲曲线孔道摩摩阻时，测测试步骤如如下：a、梁的两端装千千斤顶后同同时充油，保保持一定数数值(约4MPaa)。b、甲端封闭，乙乙端张拉。张张拉时分级级升压，直直至张拉控控制应力。如如此反复进进行三次，取取两端压力力平均值。c、仍按上述方法法，但乙端端封闭，甲甲端张拉，取取两端三次次压力差的的平均值。d、将上述两平均均值再平均均，即为孔孔道摩阻力力的测定值值。如两端端为锥形锚锚，上述测测定值应扣扣除锚圈口口摩阻力。（4）张拉时，应使使千斤顶的的张拉力作作用线与预预应力钢铰铰线轴线重重合一致。③、预应力的施加加（a）准备工作选定张张拉机具设设备及仪表表，OVMM15-112型系列列锚具，并并在使用前前送到具有有法定资格格的计量检检测单位进进行校检，当当遇到下列列情况之一一时须重新新校验。张拉时预应力里里钢铰线连连续破断；；千斤顶严重漏油油；油表指针不能退退回零点；；千斤顶更换油压压部件或使使用修复后后的测力仪仪表；长时间不使用或或使用期超超过6个月；（b）安装锚片和夹夹片拆除端头（含连连续梁顶板板、底板张张拉底座模模板），检检查钢铰线线孔道是否否畅通，如如有漏浆或或堵塞情况况，应采取取措施清除除干净，然然后将钢铰铰线逐根对对准穿入锚锚头的孔眼眼内，然后后将锚环顺顺着钢铰线线推至垫板板处并靠紧紧，将夹片片逐付套入入钢铰线，夹夹片间隙要要调整均匀匀，用小锤锤将夹片敲敲平击紧。（c）安装千斤顶张拉千斤顶悬挂挂在一个活活动支架上上，利用手手动葫芦调调整千斤顶顶的上下位位置，使钢钢铰线穿入入千斤顶中中孔内。安安装工作锚锚，并调整整其位置。（d）张拉与锚固启动油泵向千斤斤顶张拉缸缸供油，进进行张拉，调调节油泵上上的节流阀阀，控制油油压值和张张拉速度，分分项张拉。当当千斤顶的的一个行程程结束时，量量钢铰线伸伸长量，油油泵再次供供油，继续续下一个行行程，量伸伸长量。重重复张拉直直至拉到设设计控制吨吨位和相应应的伸长量量，最后一一个行程结结束，油泵泵减压回油油，工作锚锚上的夹片片锚固锚头头上，至此此完成一束束张拉操作作。预应力力钢束张拉拉完毕，严严禁撞击锚锚头和钢束束，钢铰线线多余的长长度应用切切割机切割割，切割方方式和切割割后留下的的长度应按按相关图纸纸和规定执执行。预应应力钢束张张拉后，应应及早压浆浆，并及时时灌注封锚锚混凝土，施施工时严禁禁撞击锚头头。（e）张拉记录每次张拉操作均均应及时准准确地记录录，张拉过过程中发现现异常情况况应及时处处理。（f）张拉注意事项项张拉操作应认真真做到三对对中（孔道道、锚环、千千斤顶）一一慢二快（大大缸充油慢慢，对中找找平动作快快），张拉拉应两侧同同步进行，分分级张拉，每每拉一次应应观察钢铰铰线有无滑滑丝、滑移移，如滑量量过大退出出楔块重新新张拉，当实测钢丝丝束伸长值值超过理论论计算值的的±6%时，应查查明原因，采采取措施退退楔后，立立即在锚环环钢铰线上上逐根划线线，以观察察是否有单单根滑移，张张拉后未压压浆前严禁禁振动。5.安全技技术要求⑴高压油管使用前前应作耐压压试验，不不合格的不不得使用。⑵油压泵上的安全全阀应调至至最大工作作油压下能能自动打开开的状态。⑶油压表安装必须须紧密满扣扣，油泵与与千斤顶之之间采用的的高压油管管连同油路路的各部接接头，均须须完整紧密密，油路畅畅通，在最最大工作油油压下保持持5min以上均不不得漏油。⑷在张拉时，千斤斤顶后面不不准站人，也也不得踩踏踏高压油管管。⑸张拉时发现张拉拉设备运转转声音异常常，应立即即停机检查查维修。⑹锚具、夹具均应应设专人妥妥善保管，避避免锈蚀、沾沾污遭受机机械损伤或或散失。（七）管道压浆浆、端头封封堵箱梁张拉完毕后后应尽快压压浆，压浆浆前先用湿湿石棉绳缠缠绕工作锚锚端头钢绞绞线，然后后用汽割枪枪切割钢绞绞线头并用用高等级水水泥沙浆封封锚头，压压浆采用二二次分端压压浆，压浆浆前用高压压风吹干孔孔道内的积积水，并采用真空空压浆工艺艺施工（具体体要求见施施组）。纵纵向孔道每每隔20米左右设排排气管一个个，且排气气管应设于于该区间的的最高端。压浆水灰灰比不得超超过0.44，沁水量量控制在2%以内，压压力为0..6～0.7MMpa。压浆机具、表、、、、2..5×2..5mm过过滤筛等。压浆主要工艺A、切除张拉剩余余钢铰线；；B、用高压水冲洗洗孔道后，用用压缩空气气吹除积水水；C、压浆顺序：先先下后上，先先低后高，从从一端压入入，当另一一端冒出浓浓浆后关闭闭出浆阀，另另一端继续续压浆，当当压力表读读数达到设设计要求时时，停止压压浆，持荷荷两分钟（由由于本桥为为较长的连连续箱梁曲曲线形孔道道所以在第第一次压浆浆完毕后，打打开两端压压浆阀，自自另一端进进行二次压压浆，借以以驱出空气气和填充空空隙）。压压浆完毕，至至水泥浆终终凝后，拆拆除压浆设设备。●真空压浆工艺1）管道压浆采用真真空压浆，水水泥浆强度度登记为M40。2）真空压浆的主要要设备包括括拌浆机、真真空泵与压压浆泵。3）为确保孔道压浆浆达到饱满满而密实的的效果，预预应力管道道内的预抽抽真空压力力应达到-0.006—0.099Mpa。4）如节段拼接缝处处有不密贴贴的情况，需需先进行环环氧填缝处处理，环氧氧固结后方方可进行压压浆。5）浆体特性要求：：1、流动度度要求：搅搅和后的流流动度为20～40s。2、水灰比比：0.3～0.4；3、泌水性性：小于水水泥浆初始始体积的2%；四次连连续测试结结果的平均均值不小于于1%；拌和后24h水泥浆的的泌水应能能被吸收；；4、初凝时时间：大于于3h；5、体积变变化率：0～2%；6、温度要要求：配置置好的浆体体温度应在在25OC以下，若若大于25OC，浆体会会提早凝固固，稠度增增高，流动动度降低，对对压浆不利利；6）预应力管道的要要求①、预应力管道材材料不允许许有裂缝或或存在影响响抽真空的的缺陷。采采用真空泵泵排除多余余空气后，管管道内应能能维持-0.006～-0.009Mpaa的真空度度；②、预应力孔道经经过清孔后后，不允许许留有积水水。7）真空压浆施工工流程①、准备工作检查确认材料、真真空压浆机机具、供水水、供电、预预应力管道道及锚垫板板、压浆孔孔等处于正正常状态。②、抽真空首先关闭与真空空泵连接外外的所有压压浆口、通通风口、排排水口、出出浆口等的的气密阀。然然后启动真真空泵，从从孔内排除除空气。若若真空压力力表达不到到-0.009Mpaa时，则表表明孔道内内密封不严严。③、泵浆启动压浆泵，当当压浆泵输输出的浆体体达到要求求稠度时，将将泵上的输输送管接到到锚垫板上上的引出管管上，开始始压浆。④、真空吸泵孔道在负压下，将将浆体用压压力泵送入入孔内，压压浆过程可可通过通明明出浆管得得知。压浆浆过程连续续进行，直直至浆体从从出浆口进进入负压容容器，当流流出浆体达达到要求稠稠度时，关关闭出浆阀阀门。压浆浆过程中，真真空泵保持持连续工作作。⑤、压浆压浆泵继续工作作，当孔道道压浆加压压到0.6MMpa正压时，在在加压情况况下关闭进进浆口阀门门，关闭之之前必须持持续一定时时间压浆（按按设计或规规范要求，一一般2—3min）。在压压浆的同时时，用拌好好的浆体制制作试块。灌浆时应注意以以下事项1、预应力张拉后，一一般不超过过24h，即应尽尽早进行孔孔道压浆。2、孔道压浆按设计计要求一般般宜采用水水泥浆，其其技术条件件应符合下下列规定：：（1）水泥宜采用442.5级硅酸盐盐水泥或普普通水泥；；（2）水灰比一般采采用0.40～0.45，掺入适适量减水剂剂时，水灰灰比可减小小到0.35；水及减减水剂需对对预应力钢钢材无腐蚀蚀作用。（3）水泥浆的泌水水率最大不不超过4%。拌和后3h泌水率宜宜控制在2%，24h后泌水应全全部被浆吸吸回。（4）水泥浆中可掺掺入（通过过试验）适适应膨胀剂剂如铝粉等等，铝粉的的掺入量约约为水泥用用量的0.011%。水泥浆浆掺入膨胀胀剂后的自自由膨胀应应小于10%。泌水率率和膨胀率率的试验方方法如下：：a、容器用有机玻璃制成成，带有密密封盖，高高120mmm。b、试验往容器内填灌水水泥浆约1100mmm深，测填填灌面高度度并记录下下来，然后后盖严。放放置3h和24h后量测其其析水水面面和水泥膨膨胀面，然然后按下列列公式计算算泌水率及及膨胀率。泌水率=1100(aa2-aa3)/a1(%)膨胀率=1100(aa3-aa1)/a1(%)式中：a1———膨胀后的的水泥浆面面高度；aa2——水面高度度；aa3——最初填灌灌的水泥浆浆面高度。（5）水泥浆稠度应应控制在14～18之间，稠稠度的试验验方法采用用漏斗法。3、水泥浆自调制至至灌入孔道道的延续时时间，视气气温情况而而定，一般般不宜超过过30～45miin。水泥浆浆在使用前前和压注过过程中应经经常搅动。4、压浆前应将孔道道冲洗洁净净、湿润，如如有积水应应用吹风机机排除。压压浆时，对对曲线孔道道应由最低低点的压浆浆孔压入，由由最高点的的排气孔排排气和泌水水。5、压浆应缓慢均匀匀进行，比比较集中和和邻近的孔孔道，宜尽尽先连接压压浆完成，以以免串到邻邻近孔的水水泥浆凝固固、堵塞孔孔道。不能能连接压浆浆时，后压压浆的孔道道应在压浆浆前压力水水冲洗通畅畅。6、采用纯水泥浆时时，一般每每一孔道宜宜于两端先先后各压浆浆一次，两两次的间隔隔时间以达达到先压注注的水泥浆浆既充分泌泌水又未初初凝为宜，一一般为30～45miin.7、压浆应使用活塞塞式压浆泵泵，不得使使用压缩空空气，压浆浆的最大压压力一般宜宜为0.5～0.7MMpa；当输浆浆管道较长长或采用一一次压浆时时，应适当当加大压力力。每个孔孔道压浆至至最大压力力后，应有有一定稳压压时间。压压浆应达到到孔道另一一端饱满和和出浆，并并应达到排排气孔排出出与规定稠稠度相同的的水泥浆为为止。8、压浆后应从检查查孔抽查压压浆的密实实情况，如如有不实应应及时处理理。9、压浆时，每一工工作班应取取不少于三三组的7..07cmm×7.077cm×7.077cm的立立方体试件件，标准养养护28天。10、压浆过程中及压压浆后48h时内，梁梁体混凝土土温度不得得低于+5OC，否则需需采取保温温措施。当当气候高于于35OC时，压浆浆宜在夜间间进行。11、严格按配合比拌拌合水泥浆浆，经常检检查水泥浆浆的流动性性，以12″——18″为准。12、灰浆泵灌压时不不得超过70N//mm2以策安全全，操作人人员要戴防防护镜，以以防喷浆伤伤人；13、灌浆作业要一次次完成，中中间不能停停顿；保证压浆质量的的措施A、施工中严格控控制灰浆水水灰比，水水灰比不得得大于0.4；B、储浆罐内的灰灰浆不停搅搅动，防止止灰浆沉淀淀；C、一端阀门关闭闭后，稳压压平浆时间间必须得到到保证；D、真空压浆工艺艺必须确保保：在管道道内正确完完成和营造造真空；在在导管与大大气之间及及导管和导导管之间无无裂缝，浆浆体中无水水；压浆注意事项：：⑴水泥浆拌制均匀匀后，须经经孔格2.5××2.5mmm的滤网网过滤后方方可压入管管道。⑵水泥浆试件的制制备和组数数，由试验验室按常规规办理，R28天标准养养护的试件件用作评定水水泥浆强度度之用。⑶压浆用的胶管一一般不得超超过30mm，若超过过30m则压压力需增加加0.1MMpa，压浆胶胶管最长不不宜超过440m。箱梁孔道压浆完完成后即可可进行封端端工作。灌灌筑梁体封封端混凝土土之前，应应先将承压压板（工作作锚下垫板板）表面的的粘浆和锚锚环外面上上部的灰浆浆铲除干净净，然后用用881--1型聚氨酯酯防水涂料料对锚头进进行防锈处处理，同时时检查确定定无漏压的的管道后，才才允许浇筑筑封端混凝凝土。此外外，为了保保证封锚混混凝土与梁梁体的连结结，应在锚锚垫板外侧侧焊以短钢钢筋，使之之与封锚钢钢筋绑扎在在一起，然然后绑扎封封端（锚）钢钢筋、灌入封端端混凝土并并抹面。封端要注注意钢筋按按要求接长长，模板安安装牢固并并确保外形形尺寸。封封端采用C50微膨胀混混凝土。箱梁封端当压浆工作结束束后，进行行梁头封端端。为了使使梁长尺寸寸满足设计计要求，保保证梁端面面混凝土平平整、光滑滑、美观，封封端时，严严格控制封封端模板的的加工和支支立，其具具体要求为为：a、 外型尺寸误差为为0-5mmm；b、 垂直度误差0--5mm；；c、 封端混凝土按层层厚15-200cm分层层下斜，用用小直径插插入式振捣捣器振捣密密实，并在在振捣时严严格避免触触及锚头，混混凝土浇筑筑后，盖湿湿麻袋片养养生；（八）桥面系施施工桥面系包括桥面面铺装、人人行道，人人行道栏杆杆、道碴槽槽、挡碴墙墙、避车台台及桥面排排水等。本桥桥面内排水水设置横向向2%的人字排排水坡，C40玻璃纤维维混凝土垫垫层、上履履TQF--1型防水层层。挡碴槽槽于主梁施施工完成后后现场浇筑筑。挡碴墙墙按4m长分节节（箱梁中中心纵部面面），节间间设1cmm间隙，挡挡碴槽外设设宽1.3的人行道道，人行道道栏杆架设设在梁体外外侧，采用用钢栏杆。桥桥两侧交错错设避车台台，共3处，为便便于检查，横横隔板设过过人孔，梁梁两端各于于底板处设设进人洞一一处。施工步骤如下：：全梁浇筑时按设设计尺寸现现浇避车台台基座，预预埋桥面泄泄水管和避避车台栏杆杆预埋件，并并注意控制制泄水管；；挡碴盖板板顶面标高高应不高出出流水坡顶顶面；按设计尺寸在桥桥面梁体外外侧划出挡挡碴墙的边边线，采用用自制钢模模板支模。栏栏杆人行道道预埋件采采用现场焊焊接固定，混混凝土入仓仓后用插入入式振捣器器或钢钎辅辅助振捣密密实，人工工抹面，盖盖湿麻片养养生。修整人行道挡墙墙上的预埋埋锚栓，使使人行道及及避车台上上的双侧角角钢栏杆与与挡墙内预预埋的PK9Φ22U型螺螺栓相连，连连接连续梁梁上的人行行道与桥墩墩上的人行行道接缝盖盖板。确定桥面曲线，推推算人行道道及桥面标标高，按设设计要求进进行桥面防防水层及CC40聚丙丙烯纤维网网混凝土保保护层施工工。桥面安装注意事事项A、悬浇主梁时，必必须预埋桥桥面泄水管管；B、浇筑挡碴墙时，桥桥面排水管管必须预埋埋，其格栅栅可先固定定于管口，一一次安装；；C、挡碴墙及桥面必必须在全桥桥浇筑完后后进行施工工；（九）防护工程程依据设计要求，桥桥头石裙、锥锥体及检查查台阶附均均为M100浆砌片石石防护。其具体施工如下下：由测量人员按设设计图纸放放样，分层层填筑桥后后普通土和和渗水土；；挖掘机配配合人工进进行土方整整形。在坡面上，人工工按设计均均匀摊铺碎碎石垫层；；采用自下下而上的施施工顺序挂挂线砌筑浆浆砌块石。施施工中要求求表面平整整、砂浆饱饱满、无垂垂直道缝、浆浆砌密实。第四章施工工进度及各各项资源需需用计划第一节施工工进度计划划安排为了保证大桥施施工工期和和质量，使使材料、劳劳动力、设设备等各项项资源的需需用量达到到平衡、趋趋近合理、统统筹兼顾、全全面安排；；依据设计计招标文件件以及有关关的施工规规范，结合合当地的自自然气候条条件和水文文气象条件件，现制定定如下施工工进度计划划。第二节保证证施工进度度计划的措措施科学、认真、求求实、严格格地制定并并执行本桥桥的“施工进度度计划”。无论哪哪一道工序序延误了时时间，必须须加班加点点在本工序序规定时间间内抢回来来，绝不允允许影响下下道工序，更更不允许干干扰整个进进度计划。详细、严密地制制定并执行行材料供货货计划，避避免停工待待料和过高高的库存保保管。钢筋、模板的制制作和安装装必须按施施工进度计计划完成，不不能影响预预定的浇筑筑混凝土时时间。机械设备必须完完好，电力力、油料必必须有充足足保障。各工序之间的互互相协调、衔衔接、调配配要井然有有序，主次次分名。场内道路要确保保雨季正常常通畅，不不影响场内内各项材料料和机械的的运转。安全生产、严防防各种事故故发生，确确保人员和和机械的正正常运转。注意饮食卫生，保保证施工人人员的身体体健康，做做好防暑降降温工作。第三节工期期控制及保保证措施本工程自20005年12月1日开工，20006年4月20日竣工，计计划工期1153天。由于于该桥横xxx高速公公路，工期期短，施工工难度大，我我项目部根根据工程特特点及自身身力量，为为了保证工工期的实现现，特制定定如下几条条保证工期期措施。在本工程施工中中实行科技技示范工程程，全面推推动科技进进步，保证证工期。以控制总进度计计划为基础础，分别编编制分部、分分项和配合合工作进度度计划及其其他专业进进度计划，以以保证总进进度计划的的实施。建立定期的生产产计划例会会制度，下下达计划，检检查进度完完成情况，解解决实际问问题，协调调各班组之之间的工作作，统一有有序地按总总进度计划划执行。加强策划与组织织工作的预预见性，保保证施工图图纸等技术术资料满足足连续梁施施工的需要要，同时密密切监督各各部门负责责的建筑材材料，设备备的采购定定货、供应应过程。加加大安全生生产的管理理力度，争争取将一切切影响工期期的不利因因素做到在在施工前解解决。以控制关键日期期（里程牌牌）为目标标，以流动动计划为链链条，建立立动态的计计划管理模模式。在总总控制进度度计划的指指导下，编编制季、月月、旬、周周、日等各各级进度计计划，一级级保一级，绝绝不能拖延延总控制进进度计划。对各级计划的关关键线路深深入分析，最最大限度地地控制缩短短关键线路路的潜力。同同时，利用用计算机实实现工程进进度计划的的优化管理理，对各级级进度计划划进行优化化，并利用用PERTT技术编制制各级计划划的网络图图，以便及及时准确地地将实际施施工中各种种反馈信息息反映到修修改的进度度计划中，不不断修正计计划中存在在的不合理理性，提交交滚动计划划编制效率率和准确度度。推广利用小流水水段均衡施施工工艺，合合理安排工工序，在绝绝对保证安安全的前提提下，全方方位作业。充分发挥群众积积极性，开开展班与班班、组与组组之间的劳劳动竞赛，争争夺流动红红旗，对完完成计划好好的给予表表扬和奖励励，充分发发挥经济杠杠杆作用。在有限的工期内内，积极推推广和应用用新技术、新新工艺、新新材料，提提高机械化化施工程度度，提高工工效，缩短短工期。建立强有力的实实施工程进进度计划的的组织机构构，理顺各各部门的分分工协作关关系，明确确各班组的的责任，对对完不成的的计划的班班组要根据据具体情况况迅速作出出处理。必必要时采用用经济与行行政措施，对对各个班组组进行奖惩惩。成立项目经理部部指挥机构构，由项目目经理统一一安排调动动人员和材材料，确保保工期按期期完成。第四节各项项资源需用用量计划一、施工人员进进场计划为保证均衡生产产，抓住施施工有利季季节，在满满足施工前前提下，本本桥施工人人员投入根根据工程项项目科学组组织、动态态控制，详详见施工人人员进场计计划表。二、主要施工机机械设备用用量计划根据本桥工程数数量和我们们的施工部部署，我们们投入施工工机械设备备的原则是是：一是施施工机械设设备要互相相配套；二二是投入的的数量要根根据工期而而定；三是是要保证机机械设备的的完好率和和出勤率。详详见主要施施工机械用用量计划表表。三、主要材料用用量计划本桥所需的主要要材料，我我们按照建建设单位的的要求，除除按合同规规定由建设设单位供应应的材料外外，其他材材料均由我我方自行购购买；我方方采购材料料的原则是是满足设计计和规范的的要求，并并提供产品品合格证及及检验材料料。详见工工程材料用用量计划表表四、主要试验设设备和检验验器具计划划投入本本桥的主要要试验设备备和检验器器具由项目目部试验室室和局指挥挥部中心试试验室共同同承担。施工人员进场计计划表序号岗位名称人数进场时间1项目经理12005年099月20日2生产副经理12005年099月20日3总工程师12005年099月20日4施工员42005年100月01日5测量员42005年100月01日6试验员22005年099月20日7质量检查员22005年100月10日8内业资料员22005年100月10日9材料员22005年100月20日10安全员22005年100月10日11财务22005年099月20日12张拉工42005年111月10日13电焊工62005年100月10日14起重工62005年100月10日15钢筋工102005年100月20日16架子工102005年100月20日17模板工202005年100月25日18砼工152005年100月20日19电工42005年100月01日20修理工42005年100月01日21砌石工102006年022月10日22汽车司机102005年100月10日23钻机工122005年100月10日24机械工62005年100月01日25民工402005年100月25日主要材料用量计计划表序号材料名称规格单位数量来源备注1混凝土C15m312.902混凝土C20m3178.603混凝土C25m3440.204混凝土C30m3206.805混凝土C40m321.006混凝土C50m31050.9777钢筋ф10T9.914外购一级8钢筋ф8T2.93外购一级9钢筋ф20T16.11外购一级10钢筋ф22T3.596外购一级11钢筋ф16T0.36外购一级12钢筋ф12T0.346外购一级13钢筋Φ25T0.6807外购二级14钢筋Φ10T0.0456外购二级15钢筋Φ20T0.496766外购二级16钢筋Φ16T77.201004外购二级17钢筋Φ12T49.883555外购二级18纲绞线12-7Φ5T49.56外购19锚具OVM15-112套118.00外购20金属波纹管内径Φ9mm延米3912.000外购21钢料T336.98外购22盆式橡胶支座TPZ2-30000DXX+/-550套2.00外购23盆式橡胶支座TPZ2-30000ZXX+/-550套2.00外购24盆式橡胶支座TPZ2-90000ZXX+/-550套2.00外购25盆式橡胶支座TPZ2-90000DXX+/-550套1.00外购26盆式橡胶支座TPZ2-90000GDD套1.00外购27排水管套56.00外购28防水层TQF-1㎡792.40外购29土方m310004.66030电缆槽m130.00外购31片石m3546.20外购32碎石m369.00外购33普通土m3673.2034渗水土m31278.60035防护栏m200.00外购主要施工机械设设备用量表表序号机械或设备名称称规格型号单位数量自有或租赁进场时间1装载机ZL50台1自有2005-100-202挖掘机CAT320台1自有2005-100-203内燃空压机VY12/7台12005-100-204千斤顶320T台62005-100-155砼输送泵HBT40台22005-100-156插入式振动器ZN50台102005-100-207抽水机QY-15台32005-100-208蛙式打夯机HW-170台12005-100-209钻床Z5150B台12005-100-2010木工多用机床M-200台12005-100-2011钢筋切断机GQ-40台12005-100-2012钢筋切割机SQ-1.5台12005-100-2013钢筋成型机GW6-40台12005-100-2014钢筋调直机GT4-14台12005-100-2015交流电焊机BX1-3300台42005-100-2016氧焊设备套42005-100-2017汽车吊QY-16台12005-100-2018空压机VY12/T台12005-100-2019发电机GF200台22005-100-2020变压器500KVA台22005-100-1021砼拌合楼ZHLFI500A台12005-100-1022附着式振捣器2.2KW台402005-100-1023小翻斗车F-15台22005-100-1024推土机T120台12005-100-1025自卸汽车8T台22005-100-2026汽车吊8T台12005-100-2027潜水泵2-4寸台42005-100-2028锚具OVM套42005-100-2029灰浆泵UB-3台22005-100-2030油泵ZB4-5200台52005-100-2031汽车吊65T台1主要试验设备和和检验器具具序号名称规格精度单位数量产地1压力试验机2000kN台1天水红山2万能材料试验机机1000kNN台1天水红山3水泥抗折试验机机5000N0.01台1沈阳4天平DT-100AA台1唐山5电子秤DS-671台2大连6台秤1100kg台2上海7台秤2500kg台5鞍山8精密压力表0～60Mpa0.25个2沈阳9千分表0～1mm0.001个2成都10游标卡尺0～200mm0.02把3上海11带表游标卡尺0～30cm0.02把2桂林12大游标卡尺0～1m0.02把1桂林13经纬仪J2台1苏州14水平仪DSZ2台2苏州15电热干燥箱300OC个1上海16酸度计S-2C个1上海17压力式温度计WTZ-28001.5块15桓仁18乙炔表0～0.25Mppa2.5个2上海19洛氏硬度计HR-150AA块1山东莱州20里氏硬度计HLN-11DD块1山东莱州21电子吊秤HZN-60型型把4四川现代22电子吊秤HZS-5000把4沈阳23水泥净浆搅拌机机SS-160台1沈阳24水泥胶砂振动机机JJ-5台1沈阳25水泥胶砂振动台台ZT-96台1沈阳26混凝土振动台1000mm××10000mm台1上虞27千斤顶YCW250个8柳州28水平尺把2沈阳29混凝土贯入阻力力仪120-RT台1沈阳30水泥稠度测试仪仪台1无锡31直角尺315mm×2200mmm把2青岛32宽座角尺把3沈阳33塞尺把3锦州34砂子标准筛Φ200mm个1上虞35石子标准筛Φ300mm个1上虞36水泥负压筛FSY-15CC个1上虞37混凝土坍落度测测定仪1mm个2沈阳38钢卷尺30m1mm把3哈尔滨39L形尺1000mm××760mmm把2沈阳40直靠尺1000mm把2沈阳第五章施工工质量控制制第一节施工测测量工程测量是在满满足设计精精度要求的的基础上，将将设计文件件上的构造造物施测到到实地中去去，可分为为平面控制制测量和高高程控制测测量，其工工作的基本本原则是先先控制后碎碎部，由整整体到局部部。本桥起点点K12++944..57至终点K113+0992.599桥长148.02米，本桥位位于圆曲线线上，而且且