山东跨公路特大桥深基坑开挖支护施工方案

PAGEPAGE37目录TOC\h\z\t"标题5,1,标题7,2,标题8,3"HYPERLINK\l"_Toc312055863"1.编制依据及范围3HYPERLINK\l"_Toc312055864"1.1编制依据3HYPERLINK\l"_Toc312055865"1.2编制范围3HYPERLINK\l"_Toc312055866"2.工程概况3HYPERLINK\l"_Toc312055867"2.1工程概况3HYPERLINK\l"_Toc312055868"2.2深基坑工点简介4HYPERLINK\l"_Toc312055869"3.施工组织部署5HYPERLINK\l"_Toc312055870"3.1施工管理组织机构5HYPERLINK\l"_Toc312055871"3.2各架子队人员组成6HYPERLINK\l"_Toc312055872"3.3安全质量领导小组7HYPERLINK\l"_Toc312055873"4.地质情况及周边环境8HYPERLINK\l"_Toc312055874"4.1地质及水文情况8HYPERLINK\l"_Toc312055875"4.2深基坑工点周边环境8HYPERLINK\l"_Toc312055876"5.总体施工方案9HYPERLINK\l"_Toc312055877"6.安全检算9HYPERLINK\l"_Toc312055878"7.施工方法及工艺10HYPERLINK\l"_Toc312055879"7.1挖井基础深基坑开挖工艺10HYPERLINK\l"_Toc312055880"7.1.1开挖准备10HYPERLINK\l"_Toc312055881"7.1.2开挖10HYPERLINK\l"_Toc312055882"7.1.3支护10HYPERLINK\l"_Toc312055883"7.1.4基底处理11HYPERLINK\l"_Toc312055884"7.2承台深基坑开挖工艺11HYPERLINK\l"_Toc312055885"7.2.1防护桩施工14HYPERLINK\l"_Toc312055886"7.2.2开挖前准备14HYPERLINK\l"_Toc312055887"7.2.3基坑开挖15HYPERLINK\l"_Toc312055888"7.2.4不稳定边坡的防护16HYPERLINK\l"_Toc312055889"7.3排水方案17HYPERLINK\l"_Toc312055890"7.4围护方案18HYPERLINK\l"_Toc312055891"7.5变形观测方案18HYPERLINK\l"_Toc312055892"8.主要设备、机具配置19HYPERLINK\l"_Toc312055893"9.安全质量保证措施19HYPERLINK\l"_Toc312055894"9.1安全保证措施19HYPERLINK\l"_Toc312055895"9.2质量保证措施20HYPERLINK\l"_Toc312055896"10.应急预案21HYPERLINK\l"_Toc312055897"10.1基坑开挖风险分析21HYPERLINK\l"_Toc312055898"10.1.1基坑开挖施工中存在的风险因素21HYPERLINK\l"_Toc312055899"10.1.2基坑开挖施工风险分析21HYPERLINK\l"_Toc312055900"10.1.3施工管理混乱,安全意识淡薄22HYPERLINK\l"_Toc312055901"10.1.4排水、防水措施不力23HYPERLINK\l"_Toc312055902"10.1.5不重视信息施工23HYPERLINK\l"_Toc312055903"10.2基坑开挖应急救援预案23HYPERLINK\l"_Toc312055904"10.2.1成立事故应急机构24HYPERLINK\l"_Toc312055905"10.2.2事故应急机构人员分工24HYPERLINK\l"_Toc312055906"10.2.3应急救援机械设备及物资准备25HYPERLINK\l"_Toc312055907"10.2.4基坑工程施工事故处理措施26HYPERLINK\l"_Toc312055908"10.2.5伤亡事故应急措施27HYPERLINK\l"_Toc312055909"附图一：安全管理组织机构图33HYPERLINK\l"_Toc312055910"附图二：安全保证体系34HYPERLINK\l"_Toc312055911"附图三：应急救援报告程序流程图35HYPERLINK\l"_Toc312055912"附图四：应急救援程序流程图36跨xx高速公路特大桥深基坑开挖安全专项施工方案1.编制依据及范围1.1编制依据1.1.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)；1.1.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；1.1.3《铁路建设工程安全生产管理办法》；1.1.4《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.1.5《建筑施工计算手册》(第四版)；1.1.6xx院新建xx城际铁路跨xx高速公路特大桥施工图纸；1.1.7xx铁路局、xx城际铁路建设指挥部相关文件。1.1.8我单位同类项目施工经验和技术总结。1.2编制范围xx城际铁路XX标段第三项目部所辖跨xx高速公路特大桥为xx正线铁路，双线设计，本方案针对本桥中承台、扩大基础或挖井基础基坑开挖深度≥5m的深基坑开挖及防护。2.工程概况2.1工程概况跨xx高速公路特大桥中心里程XX54+318.71,起始里程为XX49+943.15,终点里程为XX58+813,全桥长8869.8m,该桥坐落于xx市北郊，起自xx市xx街道办事处xx路北起，呈南北走向，分别穿过xx\xx，主要为xx城际铁路正线跨越xx高速公路和XX省道而设。大桥基础形式有桩接承台、扩大基础、挖井基础，桩基为钻孔灌注桩，承台有单层、双层设计，扩大基础为三阶型式，挖井基础深度6~10m。2.2深基坑工点简介2.1.1承台深基坑本大桥跨越xx高速公路采用跨度为60m+100m+60m的连续梁结构形式通过,连续梁中心里程为XX52+868.7，连续梁与xx高速公路交角为41°26′。本连续梁主墩88#、89#墩位于xx高速公路两侧。88#、89#墩承台尺寸相同，承台设计为2层，底层平面尺寸18.6m×14.6m，高度4m；顶层13.6m×8.4m，高度2m。每个承台使用HRB335型钢筋54.3吨，C40混凝土方量共计1314.72m3。跨越XX省道处交叉里程XX53+351.4,上部结构形式为32+48+32m连续梁，基础采用桩接承台形式。本连续梁主墩为101#、102#，位于省道两侧，承台设计为2层，底层平面尺寸为12.5*9.1m，高2.5m，上层承台平面尺寸为9.8*5.8m，高度1m，设计C40砼。2.1.2挖井基础深基坑目前收到图纸，跨xx高速公路特大桥2#、155#、223#墩设计为挖井基础，具体尺寸见表2.1.3。设计C40砼。2.1.3深基坑开挖深度统计开挖深度根据实测原地面高程和设计基底高程确定。具体见表2.1.3。表2.1.3各工点深基坑开挖深度统计表序号里程墩位基础型式平面尺寸基础高度开挖深度防护形式mmm1XX50+0111.12挖井基础10.8*7..066.8工况一2XX52+8220.38888承台18.6*144.667.5工况二3XX52+9220.38889承台18.6*144.667.2工况二4XX53+3225.322101承台12.5*9..13.55.2工况二5XX55+0558.7155挖井基础10.8*7.078.9工况一6XX57+2550.300223挖井基础9.8*6.006.59.9工况一其中102#墩承台基坑开挖深度为4.7m＜5m，不属于深基坑开挖作业。3.施工组织部署3.1施工管理组织机构采用指挥部、项目部、架子队、工班管理模式。指挥部、项目部均设置综合办公室、工程技术部、计划合同部、财务部、安全质量部、物资设备部6个职能部门，工地试验室和测量队属工程技术部管理。本工程施工队伍采用架子队的管理模式。跨xx高速公路特大桥深基坑开挖施工作业由第一架子队和第四架子队共同承担。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，基层作业人员按专业不同设置工班。各岗位明确职责，落实责任。项目部施工管理组织机构图见附图3.1.1。架子队架子队工地试验室测量队项目总工项目副经理项目经理项目书记综合管理部工程技术部计划合同部财务部安全质量部物资设备部架子四队架子一队架子二队架子三队图3.1.1项目部部管理组织织机构图4.地质情况及周边边环境4.1地质及水水文情况桥址区表覆第四四系全新统统坡洪积层层（Q4all+pl），主要要由粉质黏黏土、黏土土、细砂、中中砂、粗砂砂组成，局局部表覆第第四系全新新统人工堆堆积层（Q4ml），主要要由素填土土、填筑土土组成，下下伏基岩为为白垩系上上统王氏群群（K2W）泥质粉粉砂岩、砂砂岩、砾岩岩、玄武岩岩及白垩系系下统青山山群（K1q）泥质粉粉砂岩、砂砂岩、砾岩岩、玄武岩岩、闪长玢玢岩。桥址区地下水主主要为基岩岩裂隙水，局局部地段为为第四系空空隙潜水，主主要接受大大气降水补补给，勘察察期间测得得稳定水位位0m~110m，高程24.442m~445.888m，水位季季节变化幅幅度2~4m。4.2深基坑工工点周边环环境根据表2.1..3中统计情情况，2#、155#、223#墩均处于于农田中，地地势较平坦坦，四周比比较宽阔，无无建筑物。88#、89#墩位于xxx高速公路路两侧，承承台基坑伸伸入高速路路坡脚，具具体平面位位置见附图图4.2..1。101#墩靠近XXX省道，具具体平面位位置见图4.2..2.图4.2.188、89#墩与xx高速公公路平面位位置图图4.2.21011#墩与XX省道平平面位置图图5.总体施工方案针对现场工况并并依据图纸纸设计，制制定方案如如下：⑴工况一对于挖井基础基基坑，周边边地势均较较开阔，设设计图纸要要求必须竖竖直开挖，严禁敞口开挖，设计3种防护型式，根据现场实际情况选用。⑵工况二对于承台基坑，设设计图纸要要求靠近公公路侧采用用钻孔桩防防护，所以以基坑开挖挖方案拟采采用排桩防防护和放坡坡开挖相结结合的方式式，即靠近近公路一侧侧或两侧采采用钻孔灌灌注桩防护护，开挖时时采用垂直直开挖，其其余侧采用用分层放坡坡大开挖形形式。6.安全检算为确保施工安全全，防护桩桩设计进行行安全检算算。钻孔灌注桩防护护拟采用桩桩径1.0m，桩间距1.2m，桩长、设设计强度、锚锚固深度、配配筋及钢筋筋笼图纸设设计等参数数的确定见见附件1—《防护桩桩设计与检检算》。7.施工方法及工艺艺7.1挖井基础础深基坑开挖挖工艺7.1.1开挖挖准备对开挖区域进行行清表，清清除腐殖土土，调查地地下有无排排水、供气气、电缆等等管线设施施，绘制施施工平面图图和基坑土土方开挖示示意图，确确定开挖路路线、基底底标高、基基坑轮廓尺尺寸等参数数。基坑开挖前，精精确测定基基础轮廓线线，测出原原地面高程程，放出开开挖边界并并用白灰撒撒线，并在在纵横方向向设置保护护桩。根据据图纸设计计，基坑开开挖轮廓以以满足基础础底部尺寸寸为原则。基坑顶距开挖线线1.0m以外挖排排水沟，基基坑顶做成成4％反坡，疏疏导水流，防防止地表水水浸入基坑坑。坑缘留留有护道，护护道宽度不不小于1m。施工区域域做好临时时排水设施施，场地排排水沟做成成不小于0.2%的坡度，使使场地不积积水，必要要时设置在在基坑周围围设置截水水沟、排洪洪沟。机械设备运进现现场，进行行维护检查查、试运转转，使处于于良好的工工作状态。7.1.2开挖挖基坑采用竖直开开挖，采用用1台破碎锤锤、2台挖掘机机（1台小型的的）沿轮廓廓线内竖直直方向分层层分步开挖挖施工，根根据地质情情况或按支护要要求施工护护壁，开挖挖路线沿线线路横向从从一侧向另另一侧进行行，分阶分分步进行，严严格执行竖竖直开挖的的要求，弃弃土采用自自卸车运至至指定地点点。考虑挖井基础轮轮廓尺寸较较小，且开开挖深度较较深，若施施工作业面面不能满足足机械施工工时采取人人工开挖。开挖至离设计标标高10~~20cm时，停止止开挖,请监理单单位、地勘勘单位共同同验槽，验验槽通过后后，人工挖挖除剩余土土石。7.1.3支护7.1.3.1半半基坑支护护工况根据前期该桥扩扩大基础基基坑开挖情情况，并参参照设计地地质资料，依依据跨xxx桥挖井基基础设计墩墩位地质情情况，下述述工况条件件：一般地地表覆土1m左右，下下面多为σ0=3000~8000Kpa砾岩，强强度高，稳稳定性好，具具有自稳性性。拟上述述工况下只只对井口粉粉质粘土深深度范围进进行护壁支支护，护壁壁在井口设设置锁口。护护壁材料参参考7.1.33.3节说说明施工，当当井口支护护深度小于于2m时可采用用一次性支支护方式，护护壁型式见见下图。当当井口超过过2m深度且需需要分节支支护时，护护壁型式及及施工方法法同7.1.33.3节所所述。半基坑支护垂直直护壁型式式（h<2m）7.1.3.2无无支护工况况当挖井基础周边边开阔、平平坦，井口口附近无结结构物、动动载，地质质基本承载载力在σ0=3000Kpa以上时，采采用无支护护方法。首首先降低原原地面高程程至挖井基基础顶以上上20cm左右，即即挖除地表表覆粉质粘粘土，然后后对基坑进进行垂直开开挖，无支支护基坑开开挖必须在在进尺1m后，及时时对下1m深度找最弱弱点进行探探坑试挖，确确定地质符符合设计要要求，满足足自稳要求求，才可大大面积开挖挖。无支护护基坑开挖挖基坑尺寸寸应等于挖挖井基础外外轮廓尺寸寸。无支护方式挖井井施工，必必须有技术术员全程旁旁站跟班作作业，记录录地质情况况，做好地地质现场核核对工作。7.1.3.3全全基坑支护护工况对于不满足半基基坑或无支支护工况的的挖井基础础，采用全全基坑支护护方法。支护采用钢筋混混凝土护壁壁，护壁厚厚度为20cm，设计采采用C20砼，护壁壁内轮廓等等于挖井基基础外轮廓廓尺寸。施施工时，护护壁按外齿齿式进行浇浇筑，基坑坑开挖与支支护交替连连续施工，支支护的具体体方法：A、基础护壁型式式护壁型式采用外外齿式，每每节护壁依依进尺确定定，高度可为1或2m，顶宽28cm、底部宽宽12cm，平均20cm。B、按照支护设计绑绑扎钢筋网网片，注意意确保护壁壁内侧净保保护层厚度度为35mm。护壁采用φ8mm钢筋网片片，网格间间距20*220cm,,每1.2m设一环圈圈梁。护壁配筋图如下下：钢筋的连接必须须符合现行行铁路规范范和技术指指南的要求求，在拐角角处搭接头头应错开设设置。C、模板安装护壁砼模板采用用大块组合钢钢模板，由由测量班重重新放样基基础内轮廓廓线后进行行定位，模模板采用螺螺栓连接，加加固方法采采用钢管支支架内撑法法，钢管立立杆间距2m布置，纵纵横向钢管管两端采用用顶托调节节，顶托水平平撑在模板板竖肋上，模模内放置撑撑筋，确保保满足挖井井基础结构构尺寸要求求。D、护壁砼浇筑护壁砼采用C220混凝土，浇浇筑前确保保周边坑壁壁润湿且无无杂质，采采用溜槽或或人工的方方式入模，全断面一次成型法浇筑，先浇筑短边，后浇筑长边，采用机械振捣，现场配备50型插入式振捣棒，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。护壁浇筑完成后采用土工布覆盖养生，砼强度达到100%以上后，方可拆除模板。7.1.4基底处处理验槽符合设计要要求后，开开挖至设计计基底标高高，清理松松散岩石、土土屑、碎石石块等，露露出新鲜岩岩面，表面面清洗干净净。基底平平面位置、尺尺寸和高程程要满足设设计要求。当地下水丰富时时，需找到到出水口采采取堵漏措措施，堵漏漏措施采用用浇筑混凝凝土法，若若是坑壁流流水，首先先采用棉纱纱封堵后及及时浇筑混混凝土护壁壁，并提高高护壁标号号等级，达达到封堵结结果。若是是坑底涌水水较多，对对水眼进行行开挖，进进行混凝土土换填封堵堵。浇筑基基础混凝土土前须保证证坑内无明明显积水现现象，否则则应人工清清除。7.2承台深基基坑开挖工工艺7.2.1防护护桩施工防护钻孔桩设计计并经过审审批后，根根据施工平平面布置图图，现场放放样桩位中中心，采用用ZR3660A型旋挖钻钻机进行钻钻孔施工，具具体施工工工艺按照大大桥钻孔灌灌注桩工艺艺进行。施施工时考虑虑桩基间距距较密，采采用跳打方方法。防护护桩灌注砼砼时应灌至至原地面平平齐，并于于桩头预埋埋钢筋作为为变形观测测点。7.2.2开挖挖前准备涉及靠近公路的的承台基坑坑，施工前前需要与公公路管理部部门交涉，办办理相关施施工许可证证，得到书书面同意后后，再进行行施工。对公路沿线通信信、电力、供供气管线进进行认真调调查，施工工前必要时时开挖探坑坑，确定地地下管线情情况。靠近公路基坑开开挖前防护护桩必须施施工完毕，且且强度应满满足开挖后后的受力要要求，达到到设计强度度的75%，否则不不得开挖。7.2.3基坑坑开挖除混凝土防护桩区区域采用垂垂直开挖，其余侧采用放坡的方法进行开挖。承台基坑采用放坡开挖时，根据地质情况由地面向下放坡开挖4m，拟定坡度为1:0.33，下部深度再放坡开挖，拟定坡度为1:0.25，具体见下图7.2.2示意，底部预留施工宽度0.8m。图7.2.3靠公路侧侧防护桩防防护时承台台开挖示意意图基坑放坡开挖采采用分步（分分台阶）、接接力开挖法法，第一阶阶开挖深度度H/2,,第二阶开开挖深度为为H/2，采采用接力开开挖法，分分两步进行行，一台挖挖机由地面面（原地面面标高假设设为0）挖至-H/2米，直直接装汽车车运走，另另一台挖机机由-H//2米挖至至-H米，将将土甩至上上面挖机工工作面内，装装汽车运走走。开挖时时机械挖土土，人工修修坡，随时时用坡度尺尺检查开挖挖坡度是否否满足要求求。挖土过程中，测测量人员配配合测定标标高，当挖挖土快接近近基底时，用用水准仪在在基底测设设3*3mm方格控制制网，撒上上白灰点，以以示标记。在开挖的过程中中布置测点点监测防护护桩的位移移，当位移移或挠度过过大时应立立即停止开开挖施工，分分析原因，进进行围挡防防护加固，确确保施工安安全。基坑坑开挖后，应应立即进行行混凝土土土垫层封底底施工。7.2.4不稳稳定边坡的的防护非防护桩侧进行行放坡开挖挖时，若存存在不稳定定边坡，必必须采取措措施进行安安全防护，依现场情况可采用进一步放缓边坡坡度或挂网喷射混凝土进行加固的方法，确保边坡稳定性。挂网材料宜采用用土工格栅栅（30KNN/m）。挂网网时自上而而下，土工工格栅悬挂挂在边坡上上，由人工工用尼龙绳绳在边坡下下面进行牵牵引，从坡坡上由人工工缓慢放下下，放网速速度不宜过过快，并且且要及时调调整土工格格栅的位置置。土工格格栅挂好后后，拉直压压紧使其紧紧靠边坡，采采用U型钢钉固固定，固定定采用垫块块垫在钢钉钉处保证土土工格栅与与边坡土层层的间距不不小于3cm，垫块采采用扎丝绑绑扎固定。喷射混凝土采用用湿喷工艺艺。喷射作作业前必须须对机械设设备、风、水水管路和电电线等进行行全面检查查及试运转转。喷射混混凝土之前前，应将边边坡拍打结结实，以确确保喷射混混凝土与边边坡之间的的良好粘结结。埋设控控制喷射混混凝土厚度度的标志，以以确保混凝凝土喷射的的厚度，可可采用在边边坡上插上上钢筋头，用用红油漆标标记。喷射作业应分段段分片依次次进行。喷喷射顺序自自上而下，按按地形条件件和风向从从左至右，或或从右至左左依次进行行，喷射长长度不宜大大于6m。喷射时，水水灰比宜为为0.4~~0.5，砂率宜宜为45%~~60%，灰骨比比宜为1：4~1：5，坍落度度宜为8~133cm，并应掺入入速凝剂，满满足初凝时时间不大于于5min，终凝时时间不大于于10miin的要求。喷射要求：⑴喷嘴宜垂直坡面面，上下左左右偏角±±10°，其其间距宜为为0.6~~1.8mm。喷嘴应应连续、缓缓慢做横向向环形移动动，喷层厚厚度应均匀匀。⑵喷射混凝土的厚厚度应控制制在5~8ccm，并应保保证喷射在在边坡上的的混凝土无无滑移下坠坠现象。⑶喷射混凝土完成成后，及时时用塑料薄薄膜覆盖，并并在塑料薄薄膜上覆盖盖棉蓬布进进行保温养养生，保温温养生直至至基坑回填填或保持14d。⑷喷射过程中应及及时检查喷喷层厚度。当当表面有松松动、开裂裂、下坠、滑滑移等现象象时应及时时清除重喷喷。7.3排水方案案分为坑内排水和和坑外排水水。坑内采用集水坑坑排水，在在基坑内承承台范围外外对角位置置低处挖2个集水井，并并在周围挖挖边沟，使使其低于基基坑底面330～40cmm，于集水水井处采用用水泵集中中排除。做好施工防护措措施，配备备塑料棚膜膜，对基坑坑周围及防防护桩外侧侧高速公路路护坡进行行覆盖防雨雨，并在防防护桩顶部部路基侧位位置处设拦拦水埂、导流槽，使使原地面处处雨水不流流入基坑内内，确保基基坑周围不不坍塌。7.4围护方案案基坑顶部边缘11m范围内填筑筑筑土埂，土埂断面50*330cm，其上设置置1.2mm高钢管护护栏，立管管每2米1道，并采用用密目防护护网进行围围挡，悬挂挂标志标牌牌，确保施施工安全。夜间设红色警示标志。基坑四周2m范范围内不得得堆放弃土土。7.5变形观测测方案7.5.1挖井井基础观测测点设置在基坑四周或护护壁上埋设设钢筋作为为变形观测测点，观测测点的布置置原则上每每边不少于于2处，中间1处，1/4边长1处，采用用坐标法检检测位移情情况，井口口护壁完成成后即测量量观测点坐坐标，记录录XY值，作为为初始值，然然后按照频频次测量后后将数据与与之对比，算算出位移大大小。7.5.2承台台基坑观测测点设置靠近公路侧对防防护桩和路路基边坡顶顶（路肩）设设置不少于于4处，防护护桩观测点点设在预埋埋的钢筋上上，公路路路肩上采用用红油漆进进行标识。非防护桩侧参考考挖井基础础观测点设设置方法执执行。7.5.3变形形观测基坑开挖前必须须对变形观观测点进行行平面坐标标和高程测测量，记录录数据，观观测次数控控制：开挖挖过程中每每工作台班班原则上不不少于2次，观测测时间宜为为施工前和和施工结束束时，当因因故停工或或开挖完成成后，每天天不少于2次，当遇遇大雨后，应应适当加密密观测次数数。每次观观测后，测测量人员必必须对数据据进行分析析比较，并并将结果报报现场技术术负责人进进行审核，形形成记录。若出现数据异常时应首先告知现场负责人撤离施工人员，分析原因或采取一定安全措施后，才可继续开挖施工。8.主要设备、机具具配置主要投入机械设设备见表8.1。表8.1机械械设备配置置表序号机械设备名称规格及型号数量技术状态使用工点1砼罐车10m34良好深基坑开挖2吊车YM252良好深基坑开挖3旋挖ZR360A2良好深基坑开挖4挖掘机PH3001良好深基坑开挖5挖掘机PC2402良好深基坑开挖6破碎锤1良好深基坑开挖7装载机ZL50F2良好深基坑开挖8砼喷射机1良好深基坑开挖9电焊机BX1-50008良好深基坑开挖10切断机2良好深基坑开挖11弯曲机2良好深基坑开挖12自卸车8良好深基坑开挖13空压机4良好深基坑开挖14水泵10良好深基坑开挖9.安全质量保证措措施9.1安全保证证措施9.1.1对本本项工程设设置专职安安全员（张张志龙），确确保工程安安全进行。9.1.2在基坑开挖挖和承台施施工过程中中，安排专人进行行安全观测测，严格控控制支护变变形对公路路边坡的影影响，出现现险情时，立立即停工，及及时进行支支护加固加加强，并及及时通报相相关部门。基基坑开挖后后，对基坑坑周围进行行封闭围挡挡，并在基基坑边缘2m范围内不不得堆放土土和杂物。9.1.3在便便道靠近基基坑侧安放放施工警示示标志，确确保行车安安全。夜间间开启警示示灯。9.1.4加强施工组织，配配齐施工要要素，科学学安排施工工，在保证证安全和质质量的前提提下，尽量量加快施工工进度，缩缩短基坑暴暴露时间，减减小对边坡坡的影响。9.1.5设置完善的排水水措施，雨雨季施工时时，应在基基坑顶面设设置雨棚等等防雨水措措施，防止止雨水浸泡泡基坑。9.1.6机械操作人员必必须听从施施工指挥人人员的正确确指挥，精精心操作。但但对施工人人员违反操操作规程或或可能造成成安全事故故的指挥，操操作人员有有权拒绝执执行，并及及时向工地地负责人反反映。9.1.7现场场道路平整整、坚实、保保证畅通，危危险地段悬悬挂规定的的标牌。9.1.8现场场施工人员员上下基坑坑必须设立立安全通道道或爬梯。9.2质量保证证措施9.2.1防护护桩按嵌岩岩桩设计，应应严格控制制孔底沉渣渣厚度不大大于50cmm。9.2.2防护护桩严格按按钻孔桩工工艺施工，严严格控制桩桩基偏位小小于50mm，倾斜度度小于1%。9.2.3严格格按水下灌灌注砼施工工工艺施工工，控制桩桩顶砼标高高与原地面面平齐。试试验室按要要求留置试试件，尤其其是各墩最最后一根桩桩。9.2.4防护护桩施工时时，合理安安排施工顺顺序，完成成1根后宜隔2~3根桩施工工下一根。9.2.5施工工时要注意意高速公路路既有通讯讯管线的保保护，采取取可靠措施施，保证管管线安全。10.应急预案案10.1基坑开开挖风险分分析深基坑开挖施工工的全过程程均伴随风风险因素，而而且由于邻邻近乡村、农农田道路、施施工临时便便道、施工工机械，一一旦发生事事故其直接接经济损失失和社会不不利影响，因因此在深基基坑开挖施施工中我们们拟采用风风险管理的的科学方法法全过程、全全方位地分分析、监督督、控制、处处置各种风风险因素，确确保工程安安全。10.1.1基基坑开挖施施工中存在在的风险因因素（1）基坑围护结构构严重变形形；（2）基坑发生整体体或局部土土体滑塌失失稳；（3）开挖过程中地地连墙墙体体发生漏水水、流土；；（4）开挖过程中基基坑水位差差较大坑内内降水引起起土体失稳稳；（5）基坑开挖过程程中超固结结土层反弹弹。10.1.2基基坑开挖施施工风险分分析（1）施工质量差在地下水的作用用下，水携携带部分粘粘质土、松松沙等从基基坑以上结结构的背部部流入基坑坑内，使基基坑周围的的水土流失失，基坑周周围道路开开裂、塌陷陷，基坑中中水满为患患，坑壁坍坍塌。（2）没有严格遵守守施工规程程=1\*GB3①挖土机械械在基坑附附近反铲挖挖土，使基基坑壁所承承受的荷载载大大增加加，并且有有较大的动动荷载出现现，大大超超出了设计计计算的安安全储备，造造成变形；；=2\*GB3②基坑开挖挖过程中，挖挖土机械随随意碰触支支撑部位，造造成不应有有的损失；；=3\*GB3③基坑开挖挖不符合规规程，基坑坑开挖应分分层进行。高高差不宜过过大，对软软土地区的的基坑开挖挖高差不宜宜超过1m；=4\*GB3④基坑底部部暴露时间间过长，基基坑开槽后后，地基卸卸载土体中中自重压力力减少，土土体的弹性性效应将使使基坑底面面产生一定定的回弹变变形。如果果基坑底面面暴露时间间过长。加加之基坑积积水使得粘粘性土吸水水体积增大大，抗剪强强度降低，回回弹变形增增大。10.1.3施施工管理混混乱,安全意识识淡薄（1）基坑施工期间,,在基坑边边堆放大量量的材料,以及基坑坑中开挖出出来的土石石，对基坑坑支撑结构构将产生很很大的附加加压力,使支撑结结构大变形形。（2）施工期间一面面从基坑排排水,一面又将将生活用水水及大量的的施工废水水无意识地地倾倒在基基坑边缘,造成基坑坑支护结构构主动土压压力大幅度度增加,引起支护护结构大变变形。（3）施工期间对附附近的地下下管保护不不力,使得水管管泄漏,使基坑周周围土体大大量进水,支护结构构荷载剧增增，基坑边边坡、壁变变形。10.1.4排排水、防水水措施不力力（1）坑周边没有封封闭，使外外部水侵入入坑内土层层，或者没没有采取有有效的隔水水、排水措措施，使坑坑内土体强强度显著下下降，基坑坑稳定性大大大降低。（2）暴雨后雨水漏漏水大量渗渗流入基坑坑，而又未未及时将水水抽干，由由于浸泡，基基坑结构主主动土压力力增大，被被动土压力力减小，坑坑内高水位位突然大幅幅度下降，基基坑本身结结构失稳，基基坑倒塌。（3）由于对基坑附附近的排水水管道，保保护不力，造造成管道破破裂，冲垮垮基坑。10.1.5不不重视信息息施工深基坑监测是指指导正确施施工避免事事故发生的的必要措施施是一种信信息技术，不不重视信息息施工，必必然造成很很大的盲目目性（1）监测数据不全全面，不能能形成综合合判断，从从而造成事事故。（2）对监测数据分分析不够，例例如只顾及及支护结构构位移的大大小，忽略略了位移变变化的速率率，导致事事故。（3）报警标准不准准确，或报报警不及时时，从而错错失抢险的的机会。10.2基坑开开挖应急救救援预案我队本着“安全全第一、预预防为主”的方针，以以“出现事故故，快速科科学处理”的思路，以以提高事故故发生后的的工作效率率，避免更更大的损失失，特制定定以下应急急预案。10.2.1成成立事故应应急机构项目部应急救援援小组与附附近医疗机机构进行联联系，成立立医疗救助助机构，在在施工现场场储备必要要的紧急施施救药品、器器械，一旦旦发生伤亡亡、触电事事故，即时时进行处理理，将受伤伤、触电人人员送往合合适的医疗疗单位进行行抢救；并并迅速上报报。应急机构：项目部成立应急急组织机构构、配备充充足的应急急资源。10.2.2事事故应急机机构人员分分工事故应急处理机机构负责对对事故上报报、分析、调调查、处理理、整改等等事务，具具体分工如如下：（1）组长项目经理理张泽永：：统领应急急处理小组组，全面负负责事故处处理的一切切适宜。（2）副组长安全长陆陆师范：指指挥应急救救援人员以以先救人后后抢物的原原则实施抢抢险工作，防防止二次事事故发生，确确保救援工工作的实效效性。（3）副组长项目总工工刘德龙：：及时快速速收集事故故总体情况况，汇总成成文字材料料上报上级级主管部门门。（4）项目部书记张德德强：负责责领导指挥挥处理事故故现场工作作以及事故故的善后工工作。10.2.3应应急救援机机械设备及及物资准备备基坑工程施工事事故发生往往往是在瞬瞬间的事，抢抢险的目的的是避免事事故的继续续蔓延，使使人民的生生命和国家家的财产损损失降为最最低。为了了不错失抢抢险机会，基基坑开挖前前应提前准准备好抢险险的机械设设备和材料料。（1）应急救援机械械设备准备备如表100.2.33-1。表10.2.3--1应急救援援机械设备备一览表序号设备物资名称规格单位数量性能用途1吊车25T台1良好起吊2挖掘机320台1良好挖土方3装载机ZL50台1良好装卸4发电机15KW台1良好发电5潜水泵1.5”台2良好排污6排污泵2”台2良好排污7电焊设备套1良好焊接8气焊设备套1良好气割9运输车20方台2良好物资运输（2）材料准备相应的配备足够够的材料，一一旦发生意意外，可在在第一时间间投入使用用具体物资资如图10.2..3-2表10.2.3--2应急救援援物资准备备一览表序号应急物资名称规格单位数量备注1水泥42.5T20袋装2水玻璃T5堵漏3聚氨酯T5防水4砂子m³1005碎石m³1006编织袋条10007竹排m³38金杯车台19担架付110医药箱个1备足急救药品、包包扎带10.2.4基基坑工程施施工事故处处理措施基坑工程发生病病害事故后后，首先要要查明导致致病害事故故的确切原原因，判断断事故的发发展动态，正正确指定处处理方案，并并迅速组织织力量进行行抢救，避避免丧失良良机，酿成成更严重的的后果。（1）严格按照施工工设计分层层，对称，均均衡开挖，限限时封闭。施施工期间密密切监测四四周变形情情况，一旦旦发现变形形应立即停停止开挖，严严重者，立立即进行回回填，立即即加强监测测，或改变变施工方案案。（2）加强对周围环环境的监测测以及基坑坑外观察水水位变化，重重点监测临临河、临路路基坑的沉沉降倾斜情情况，发生生险情立即即停止基坑坑开挖，采采用回填防防止出现进进一步沉降降。（3）基坑发生整体体或局部土土体坍塌失失稳，首先先应在可能能条件下降降低土中水水位和进行行坡顶卸载载，加强未未坍塌区段段的监测和和保护，严严防事故继继续扩大。（4）流土，坑内排排水开挖，造造成坑周地地面或路面面下陷和周周边建筑物物倾斜，地地下管线断断裂，事故故发生后，首首先应立即即停止坑内内排水施工工开挖，迅迅速用堵漏漏材料处理理地下水的的渗漏，加加强对基坑坑周地面和和建筑物的的观测，以以便继续采采用有针对对性的处理理措施。10.2.5伤伤亡事故应应急措施10.2.5..1基坑坍坍塌事故常常见的几种种类型（1）触电事故①首先切断电源。②现场施工人员在在第一时间间迅速通知知应急处理理小组，并并上报项目目部。③电工快速赶往事事发地点，根根据触电情情况选择抢抢救的方法法。④在第一时间拨打打120急救电话话。⑤在急救车未到来来之前，抢抢救工作不不间断。⑥将触电人员送往往附近医院院。⑦安技人员应立即即填写安全全事故登记记表，并上上报项目部部。（2）坍塌事故①在第一时间迅速速通知应急急小组,并上报项项目部。②维护好事发地点点,无关人员员不得靠近近或擅自进进入。③检查坍塌作业面面,及时进行行坍塌作业业面的加固固工作,防止发生生二次坍塌塌。④视坍塌的严重程程度选择合合理的急救救措施,如发现现现场人员掩掩埋事故应应迅速挖救救,但不应使使用铁制等等高硬度工工具,以免发生生二次伤害害。⑤立即通知1200及时将受受伤人员送送往附近医医院就医。⑥发生掉物打击事事故按本预预案掉物打打击事故处处理的方法法进行处理理。（3）坠落事故●坠落人员神志清清醒①在第一时间迅速速通知应急急小组，并并上报项目目部。②立即用现场自行行急救专用用车将伤员员送往附近近医院。③维护好事发地点点，无关人人员不得擅擅自进入。④安技人员应立即即填写安全全事故登记记表，并上上报项目部部。●坠落人员处于昏昏迷状态：：①立即拨打1200急救电话话。②通知应急处理小小组，并上上报项目部部。③维护好事发地点点，无关人人员不得擅擅自进入，保保持好通风风。④安技人员应立即即填写安全全事故登记记表，并上上报项目部部。（4）掉物打击事故故●被打击人员头脑脑清醒，有有外伤：①立即对伤员进行行简单处理理，为其止止血，并包包扎伤口。②通知应急处理小小组，并上上报项目部部。③立即用现场自行行急救专用用车将伤员员送往附近近医院。④维护好现场，无无关人员不不得擅自进进入。⑤安技人员应立即即填写安全全事故登记记表，并上上报项目部部。●被打击人员处于于昏迷状态态：①立即拨打1200急救电话话。②通知应急处理小小组，并上上报项目部部。③维护好事发地点点，无关人人员不得擅擅自进入,保持空气气流通。④安技人员应立即即填写安全全事故登记记表，并上上报项目部部。（5）机械伤人事故故①立即对伤员进行行简单处理理，为其止止血，并包包扎伤口。②通知应急处理小小组，并上上报项目部部。③伤势较轻的利用用现场自行行急救专用用车将伤员员送往附近近医院；伤伤势较重的的视情况自自行送往医医院或通过过120急救车救救治。④保护好现场，不不得将事发发机械随意意挪动。⑤安技人员应立即即填写安全全事故登记记表，并上上报项目部部。10.2.5..2事故应应急简单急急救法（1）外伤出血现场场急救①加压止血法：小小伤口出血血很少，可可用药棉或或干净的手手绢、毛巾巾盖住伤口口，再用敷敷料或清洁洁布条加压压包扎，一一般对小血血管和毛细细血管出血血有效，“创可贴”就有很好好的止血效效果。②指压止血法：如如果下四肢肢或头颈部部的动脉出出血，用手手指或手掌掌用力地压压在伤口近近心端的动动脉上，以以此来止血血，这种简简单的现场场急救措施施，可以阻阻断血流，以以便送医院院就治。③屈肢止血法：利利用关节的的极度屈曲曲，压迫血血管以达到到止血，如如前臂或小小腿出血则则在肘窝内内放一棉垫垫，再使关关节极度屈屈曲，然后后将小腿与与大腿或前前臂与上臂臂用“8”字型绷带带将其捆牢牢。④止血带止血法：：止血带法法适用于四四肢较大的的、较复杂杂的或出血血较快的伤伤口止血，一一般见于四四肢大血管管破裂、出出血汹涌或或经其他急急救止血法法无效者。所所谓止血带带一般是指指弹性较好好的橡皮带带，或身边边的腰带、领领带、围巾巾等，也可可以用三角角巾代替。止止血带应绑绑在伤口的的近心端，即即肢体靠近近心脏的一一端，例如如膝关节以以下外伤出出血，应立立即在大腿腿的适当部部位扎止血血带。肘关关节以下流流血不止，应应在