专业实习报告模板汇总五篇

第第页专业实习报告模板汇总五篇专业实习报告篇1

实习目的：

将所学的理论学问联系于实践中，培育实际工作力量和分析解决问题的力量，为以后的工作作预备。

实习时间：

实习地点：

xx科技有限公司

实习内容：

商务，初步接触商务工作，进行产品报价和调度产品

离开学校也有几个月了,渐渐的开头体会到父母的辛苦,刚开头找工作的那些日子,我们都四处奔波,四处碰壁,失败一次我的信念就少了一点,多公司要求也降低一点,眼看快过年了,这么大个人总不能回家吃白饭吧,所以就将就的在一家酒店里做迎宾，凑活的拿两个月工资好回家过年,工作比较悠闲,就是款待来访的客人,并带到他们想去的包厢就可以了，只要你亲切大方都能胜任。

后来在一次聘请会上我被如今这家公司录用做商务,条件待遇都还好.带着对将来工作的向往与怀疑，我来到这个公司。之所以说向往，是由于对自己的第一份工作，还是有许多期盼的，期盼自己的工作环境好，期盼自己的薪资待遇高，更期盼自己的进展空间大。或许这也是新毕业高校生最可爱也最不现实的想法。说怀疑，则是对自己选择商务这一职业来讲，存在太多的不确定，对自己以后的人生开头迷茫起来。总之这种感觉很冗杂。

xx科技有限公司是主营监控产品、监控工程及网络产品。公司宗旨是“质量第一、服务取胜”，这个公司的产品我以前都没有接触过,对这行可以说是一窍不通了,还好公司里的人都肯教我,带着我渐渐熟识公司的产品、设备的型号、零部件、技术参数和销售的市场、渠道等,而且一有商务培训这样的学习机会经理都会让我去,我从中学到了不少课本上都学不到的东西电子商务是将企业的核心商务过程通过计算机网络实现，以便改善客户服务，削减流通时间，降低流通费用，从有限的资源中得到更多的利润。

电子商务是将企业的核心商务过程通过计算机网络实现，以便改善客户服务，削减流通时间，降低流通费用，从有限的资源中得到更多的利润。

刚进来，什么都不懂。只是看着他们在办公室劳碌的样子，很想帮他们。可是除了早晨清扫下卫生，就不知道该做些什么了，有时电话来了都不敢接，不知道该和客人说些什么!还有办公室中常用的传真机，复印机都不会使用!可又不太敢问，怕别人笑话我，小丽姐似乎意识到了，于是抽了个空，给我简洁地上了一课，经过小丽姐的一番指导，我渐渐地转变，开头帮助复印，传真一些材料。可平常我始终在看同事忙这忙那，又是在电脑上操作又是电话解答客户，似乎自己是个局外人，一点也插部上手，很是郁闷……回去后和一个伴侣谈天，他告知我其实刚开头实习的时候，都是这样的。每天看似就是做点杂活。但是在做这些小事的时候，你应当学着细心观看，比方每次同事接电话，是怎样帮客户解答问题的?你说同事忙这忙那的，那么同事每次忙工作的时候，是如何处理每件事的，你又有没有仔细观看过?平常多留意观看，多留意阅历的积累，多听多问，别由于如今只做一些杂事就磨掉了自己的锐气和热忱。在之后的工作中渐渐的主动和同事们谈天，慢慢的他们间或会给我些任务，让我单独完成。

在公司里和同事相处都很融洽，他们对我都很好，公司里有杜总我们都称呼他为“阿杜”，会计和另一个商务都是姓牛，我们都叫她们“牛人”，我们就象伴侣一样。在这个职位上，技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，间或也会和上司沟通不好而闹的不开心，对琐碎重复的工作感到厌烦。但在一起多的是欢乐 ……

专业实习报告篇2

20xx年3月，我在海得威汽车销售服务有限公司进行修理实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。

海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海群众定点、配套、直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海群众系列车辆运行的平安保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等很多车型。

一、实习目的

1、通过实行加深同学对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。

2、切身了解聊城汽车服务市场现状。

3、熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5、修理实习是对同学的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。

二、实习内容

这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的修理服务流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发觉有变形、破损等要准时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满洁净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异样应准时停机检查排解。机油切不行加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。事实上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速大路行驶时，简单发生爆胎，非常危急。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

专业实习报告篇3

一、实习目的：

通过对西柞高速大路、永咸高速大路的实地实习熟悉，使我们对高速大路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、大路桥梁的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

5月27日——6月10日

三、实习地点：

西柞高速大路、永咸高速大路的部分施工工地

西安至柞水高速大路起于西安绕城高速大路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳大路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速大路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省大路主骨架的重要组成部分，是全国12条大路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速大路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速大路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速大路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计；最终确定机械的夯实机能〔120吨米，60吨米〕。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物平安。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间〔超高路段等需要时，则宜先低后高〕。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。

碾压机械采纳羊足碾压实。

2、桥涵：

高速大路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。如今两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速大路的工地〔沥青路面〕。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速大路、一级大路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害力量、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎〔砾〕石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1、沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量〔间歇式拌和机〕、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度〔连续式拌和机〕、适合的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2、铺筑

铺筑工序如下：

〔1〕基层预备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。

为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线。高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目确实定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。

〔2〕摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

〔3〕碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热准时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否到达规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消退碾压过程中产生的轮迹，并确保路面外表的平整。

实习是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实习工作是很关键的，对一个同学来说是很重要的，从一个同学的成长过程来说，他经受了无事可做的孩童时代，到学校里劳碌的同学时代，再到以后的社会工作阶段，而实习就像一个链子连着学习和工作。实习是同学把所学学问运用到实践中去的过程，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实习正好扮演了把学到的文化理论学问正确运用的工作中去的角色。我们必需要做到用理论去指导实践，用实践去理论。所学的学问只有运用到实践中去，才能表达其价值。实习是一个熬炼的平台，是展现自己力量的舞台。

通过实习，我们要努力提高动手的力量，在实践的过程中发觉其缺乏，然后去反馈到学习中去，会更能提升自己的力量。新闻学，它主要是一门以实践为主的学科，它要求极强的动手力量，它所接触的对象是包罗万象的，是各具特色的，是真实的、新奇的。真实是新闻的生命，实习给一个初学者供应了熬炼的机会，实习教会一名记者怎样去观看事物，怎样去捕获有价值的新闻信息，怎样用事实说话，怎样才能做到新闻的准时。这些只有在实习中才能深刻体会到什么是抓“活鱼”和“抢”新闻。实习是由课堂走向社会的第一步，假如能把第一步走好，以后的路自然学会习畅网通。

到新闻单位去实习，主要是要熬炼自己的新闻采访和写作力量，把握采访的基本方法，把握新闻及电视节目制作的基本流程，向那些有阅历的记者、编辑学习，沟通阅历。深化现场去采访，接近群众，从群众中来，到群众中去。深刻体会，用真情写出有生命力的新闻作品。新闻学的实习内容主要有以下几个方面：

1、实地采访只有深化到现场去做实际调查，才能写出有意义的作品，才能懂得采访的基本流程，懂得什么是采访？新闻采访学的突出特点是实践性强，偏重于应用与操作。实地采访是新闻的第一课，它是新闻信息采集，新闻报道的第一步。

2、访后写作新闻写作是新闻制作的其次步，是对采访中采集到的信息、新闻事实做进一步加工制作的过程，是对采访的进一步补充。亲自动手采写一些东西，才能更好地把握新闻写作的基本方法，力争做到“从群众中来，到群众观众去”，把时代精神写到作品中，写一些有价值的事，些一些老百姓关怀的事。

3、编辑整理当写完初稿后，编辑，整理和修改稿件是新闻作品的最终一个环节，俗话说：“文怕修改”，只有修改，才能写出精辟的文章。还要提炼新闻主题，由于新闻主题是新闻报道的“灵魂”，可以通过素材的取舍，结构的支配和导语的构思各个方面提炼主题，通过综合思维提炼主题。其次要写好新闻的导语，娴熟的运用各种新闻写作的笔法，奇妙的运用各种新闻语言。

4、印刷出版在短短的实习期内，我深化到各地去采访，真正的熬炼自己的采访力量，提高了自己的提问水平，熬炼了心理素养。真正做到了不怯场，运用自如，现场处理敏捷。在采访后写了许多的新闻稿件，娴熟地把握了各种新闻文体的写法，尤其是消息和通讯的写法，包括各种新闻文体，如动态消息、综合消息、人物消息、评述性消息、特写性消息、人物通讯、大事通讯、工作通讯、风貌通讯、人物专访等。还有电视新闻的写作，广播新闻的写作，涉及到了经济、社会等各个领域。深刻地熟悉到了作为一名记者应当具备哪些素养？体会到了记者的角色，怎样才能做到记者的“识”“才”“学”，熟悉到了记者和编辑的关系。

通过这次实习，自己的社会实践力量有了很大的提高，适应社会的力量强了，语言运用力量增添了，写作力量提升了，真正跨出了，走好了新闻道路上的第一步。

专业实习报告篇4

金工实习是高等院校同学进行工程训练、培育工程意识、学习工艺学问、提高综合素养的一门实践性的基础课。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简洁的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。短暂的一个月时间，我们经受了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍金工实习时间并不长，但是在这四周中我从对基础工业的一点感性熟悉，通过自己的亲自实践，渐渐升华为理性的熟悉。时间虽然不长，但是收获很大，对我以后的理论学习有了很好的实践基础，我想以后各方面更加会得心应手吧！

前期的实习主要是学习锻压，消逝模，沙型铸造等方面的学问。

我组设计的消逝模是一个创意的小便池，上书“来也匆忙，去也冲冲”背后框住一个安踏的logo，和keepmoving,在制作泡沫模型的过程中，初步熟识了各种工具的'使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。

沙型铸造分两步，先是简洁的做一个模型，然后在接触一个比较冗杂的，并以这个作为考试件。由浅入深，循序渐进。

中后期的实习主要是了解焊接，钳工，车工，数控车床方面的操作流程。

焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类许多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种--电焊和气焊。

钳工，作为几个工种中最必不行少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余部分，钻孔等等。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨仔细。把面锉平的时候，必需一下一下来，把平面基本锉平之后(将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，依据透过光线是否匀称来推断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后依据平面上的粉尘深浅推断平面上的凹凸。

车工。刚经受完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告知我们，车工是一个最危急的工种，轻则重伤，重则死亡。留意事项有上班时必需穿好工作服，女同学必需戴好工作帽。必需上紧各个部分，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后开头车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要则。接着是精车，假如是车斜面，就应当在车完斜面后立刻精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最终可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹，抬杠进刀，压杠退刀，这个过程错一点都不行，对左右手的协调有很好的熬炼。

电焊，有了气焊的基础，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好掌握一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和老师要求的标准全都，令我很兴奋，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好把握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础，实习的目的也就到达了。

气焊，首先将铁板溶化，然后再往里添焊丝。焊ooo枪ooo与焊丝分别以月牙形向前推动，但是必需慢且匀称，感觉有点像写毛笔字。

最终一天是对数控车床的学习，在老师的讲解下，了解到许多在车工，钳工要几天才能做到的事情，用数控车床只要几个指令就可以很完善的完成。

四个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了许多：

1.了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。

2.金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。

3.金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。

4.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学关心女同学、动手力量强的同学关心动手力量弱的同学，大家互相关心互相学习，既学会了如何合作又增添了同学间的友情。

在这个短暂的四个星期内，我学到很多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了熬炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!由于我们在学到了作为一名技工所必备的基本学问的同时还熬炼了自己的动手力量。

专业实习报告篇5

一、教学实习

20xx年3月xx日—4月xx日我到*******中学进行了为期一个月的教育教学实习。并担当学校八班级三班的班主任。

听课是实习生上课前的必经阶段，也是日常老师学习、提高的方法之一。关于听课，我留意了以下几个方面的问题：

〔1〕听课前先了解该课内容，做到心中有底，并且自己心中对于该课有个也许的教学打算，做到有备而听；

〔2〕每一位老师都有自己的授课风格，要擅长捕获他们的亮点；

〔3〕课后争取与授课老师探讨本堂课的上课思路。

实习阶段，我听课5节以上，听课科目除了语文之外，还有历史、数学、生物、化学、体育和心理。不同的科目教学方法差异相当大，假如擅长学习的话，能到达取长补短的作用，例如数学的有意出错法和体育课的趣味竞赛教学法都是语文课所缺乏的。

单语文一科，我就听过初二级五位语文老师的课，他们的课各有特色，其中三位老师的课给我留下了深刻的印象。

我的指导老师张老师，她并未严格根据教材支配上课，而是自己对教材进行了处理，删减了个别课文篇目，或略讲讲读课文，反而常常从练习册中选择个别精彩文章作为新课仔细教授。这些文章并不是随便选择的，而是结合课程要求，就其突出之处进行筛选，每一篇都是整个课程设计中的一环。

无论手头上有多少参考资料，备课的第一要点始终是熟识教材。熟识教材，也就是说要熟识文本。文本里的每一句话都要琢磨透，只有老师自己把文本读懂、读透了，才能把文本中的学问和情感传递给同学。假如连老师自己都把握不好文本所表达的情感，那就很难使同学很好地理解课文。

备课的其次要点是撰写教案。几乎每一位老师手头上都有一些教学参考资料，作为帮助备课之用。刚刚学着备课的我们总是不那么自信，很简单迷信教参权威，陷在现成教案中出不来，以为把几个教案拼凑整合一番就可以了。事实上，这样的做法既不利于自己备课力量的提高，也不利于实际教学。

对于这一点我是深有体会的，由于我备《母亲》一课时就是这样备的。当时我把几本教参同时放在桌面上，这边挖一点所谓的精华，那边挖一点所谓的精华，最终拼成了满满四页纸的教案，内容充实而完好。于是我带着教案开快乐心地走上讲台开讲了。但一节课下来，我发觉教学效果并不好。一是由于内容太多，面面俱到，同学似乎什么都学了但又什么都没学到。二是由于教案中所设计的一些问题难度太大，与我教的同学现有的水平存在着肯定的距离，他们理解不了，结果就失去了听课的爱好。三是课堂内容设计过多，为了忠实于教案，我像赶集一样赶着把预设的学问点塞给同学，课堂节奏过快，师生互动缺乏。四是由于不是自己亲自撰写的教案，熟识程度不够，因此在课堂消失意外状况时无法准时调整教案，反应力量缺乏。当然，第一点和第三点、第四点是新老师普遍存在的问题，只是在这样的一种备课方式下，这些问题表现得更加明显。

怎么样才能上好一堂课？关于这一个话题，人们已商量过很多次了。在这里，我仅就老师和同学课后给我提的看法谈一谈实习生普遍存在的问题。尽量熟识内容，尽可能脱稿。上课时总抓着课本或者教案讲课，会显得很拘谨不自信。

课堂重点要突出。一篇课文可以讲解的学问点许多，但一般一节课有一两个重点即可，讲太多太全的话同学反而什么都把握不住。什么都讲，就等于什么都没讲。

内容支配上要连接、连贯。学问点与学问点之间应当有一个过渡的过程。缺乏过渡，整个课堂就会呈断节状态，一块一块的，让人感觉不大舒适。

着重引导。当学问点太难的时候，老师要学会把一个学问点分解成几个问题，逐步引导。当同学理解有困难的时候，老师更要留意引导。假如引导不够，同学接受不了的话，老师上课时即使学问点讲得再完好，这也是一堂失败的课，由于同学才是学习的主体。

擅长把握课堂气氛。同学正处于青春年少时期，留意力难以长时间集中。只有关于把握课堂气氛，才有可能在课上四非常钟内吸引同学的留意力，提高学习效率。据有阅历的老师说，同学在课堂的前二非常钟和后二非常钟的留意力集中状况差异很大。前二非常钟同学留意力比较集中，可以讲解学问性比较强的内容；后二非常钟是疲惫期，要擅长调动同学的爱好，活跃课堂的气氛，换一种与前二非常钟不同的教学方法，才有可能保持同学精神的集中，到达课堂的教学效果。

教学是一门不无圆满的艺术。没有哪一堂课是完善无缺的，只有不断总结、不断改良，才有可能不断提高、不断接近于完善。

二、班主任工作

班主任工作是琐碎繁复的，然而每天当我面对这些同学的时候，觉得是那么的亲切，那朝气，让我有责任感，有动力来开头新一天的工作，我在实习中我通过学习并从原来班主任那里学习了班