特大桥m钢箱系杆拱安装方案

目录一、编制依据…………………1二、工程概况及主要工程数量………………21、工程概况…………………12、钢箱系杆拱与XX高速公路平面位置关系图…………43、全桥主要工程数量表……………………44、钢箱系杆拱主要节段结构尺寸统计表…………………5三、钢箱系杆拱主要建筑材料………………73.1钢材……………………73.2高强螺栓………………83.3剪力键…………………83.4焊接材料………………83.5混凝土…………………83.6钢筋………………8四、施工现场准备情况………94.1施工现场和既有道路的交叉和利用情况……………94.2钢箱系杆拱制作准备情况……………104.3施工用电………………104.4施工用水………………104.5原材料试验测试………104.6砼及钢筋加工…………114.7内业资料整理…………12五、施工现场拟投入的施工设备及人员情况………………125.1施工现场主要施工设备一览表………125.2施工管理组织机构……………………135.3施工人员配置计划……………………13六、工期安排…………………13七、主要施工方案……………147.1施工总体方案…………147.2大型临时设施施工……………………167.2.1临时支墩施工……………………167.2.1.1超车道临时支墩施工…………167.2.1.2剩余临时支墩施工……………187.2.2高速公路安全防护平台施工……187.2.3拱肋拼装支架施工………………197.2.4大型临时设施主要工程数量表…………………207.3现场拼装方案…………207.3.1施工工艺流程图…………………207.3.2钢箱梁架设主要步骤……………217.3.3钢箱梁架设关键工序……………227.4焊接施工…………247.4.1焊接材料………247.4.2焊接主要技术措施………………247.4.3焊接变形控制措施………………257.4.4焊后消除应力措施………………267.4.5焊接工艺要求……………………267.5高强螺栓施拧…………287.5.1高强度螺栓参数…………………287.5.2储存………………297.5.3拼装………………307.5.4施拧………………307.6钢梁涂装…………327.6.1一般规定…………327.6.2涂装工艺…………337.6.3油漆喷涂质量检查……………347.7钢箱系杆拱厂内分段制作和技术要求………………347.7.1钢箱系杆拱制造工艺流程………347.7.2各工序的技术要求………………357.8桥面板混凝土施工……………………367.9质量检测方案…………377.9.1杆件进场…………377.9.2杆件存放…………387.8.3吊装………………387.10主拱安装应注意的有关事项………387.10.1吊装设备选型…………………397.10.2系梁、纵横梁安装………………397.10.3拱肋安装………397.10.4拱肋横撑施工…………………407.10.5吊杆施工…………407.11施工工艺流程…………41八、安全保证措施……………418.1安全目标………………418.2安全管理依据…………428.3安全管理职责…………428.4安全保证体系…………438.5安全保证总体措施……………………458.6主要项目的安全技术措施……………47九、质量保证体系及措施……………………529.1质量管理组织机构及职责……………529.2质量保证体系…………559.3保证工程质量的主要措施……………559.4关键工程施工工艺的质量保证措施………………59十、1-140m钢箱系梁拱施工保通方案………61十一、灾害性气候的施工安排和项目安全保证体系………63十二、可能出现的应急事故及其处理措施（JHA工作危害分析）………66十三、文明施工环境保护、职业健康安全保障措施………6813.1文明施工环境保护……………6813.2文物及周围建筑物保护措施………7113.3施工环保、水土保持措施…………71一、编制依据1、《XX至XX客运专线XX至XX段新建工程140m下承式钢箱系杆拱桥施工图》2、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》(2007)3、《铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)》4、《铁路钢桥制造规范》TB10212-985、《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-20046、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20057、《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853）8、《铁路桥涵工程质量评定检验标准》（TB10415-2003）9、《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92）二、工程概况及主要工程数量1、工程概况1.1、桥型布置如下图，本桥跨度140m，梁与拱刚性连接形成系杆拱结构。系梁高3.5m，箱宽同拱肋均为1.94m。两拱肋变截面平行布置，横向中心间距16m，拱轴中心线型为二次抛物线，矢高30m，矢跨比1/4.67，吊杆间距8m；全桥设5道横撑，各撑高度适应拱肋变化。系杆拱示意图1.2、结构形式1.2.1桥面形式桥面由纵横梁＋砼桥面板形成组合梁，桥面板厚30cm，结合方式为半结合，即在纵梁及横梁上布置柔性栓钉。整个桥面板连续，且不与系梁梁结合。1.2.2拱肋×10-3x2,拱脚截面高4.5m，拱顶3.0m，中间截面高按内线直插。拱肋共分9个节段(不包括拱脚段)制造成，成桥线型设计以直代曲各分段间用高强螺栓拼接。钢箱内设横隔板，板厚为20mm和16mm，横隔板间距不大于3m，为防腐，两端横隔板要求密封。在梁端设置流水孔，腹板设置进人孔以便安装。拱肋钢箱内宽1940mm，外高从4500～3000mm变化。钢梁第一段腹板厚为36mm，顶底板厚40mm；其它段腹与顶底板厚均为30mm；各板均设置纵向加劲肋，加劲肋宽200mm，厚度分别为20mm(对应36mm、40mm板厚)和18mm(对应30mm板厚)。1.2.3系梁系梁为等截面钢钢箱，梁高高35000mm，内内宽19440mm，梁梁长1433m，共共分为9个梁段，各各梁段间连连接用高强强螺栓拼接接。钢箱第第一段腹板板厚为366mm，顶顶底板厚为为40mmm；其它段段腹与顶底底板厚均为为30mmm；各板均均设置纵向向加劲肋，加加劲肋宽2200mmm，厚度分分别为244mm和20mmm。钢箱内设横隔板板，板厚为为20mmm和16mmm，两端横横隔板要求求密封。在在梁端设置置流水孔，腹腹板设置进进人孔。1.2.4吊杆杆吊杆采用工形钢钢吊杆，吊吊杆间距88m。其其中，第一一、二吊杆杆截面：腹腹板1-□11522×16mmm；翼缘2-□600××24mmm，其它吊吊杆：腹板板1-□752××16mmm；翼缘2-□600××24mmm。为减小小风振，在在吊杆腹板板上开设风风孔。1.2.5横撑撑全桥共设横撑55道，各横横撑均为钢钢箱截面，钢钢箱内宽11.1800m，外外高适应拱拱肋线型的的变化，高高度分别为为1.8m、2.0118m和和2.3332m。横横撑截面腹腹板厚144mm，顶顶底板厚220mm。1.2.6桥面面系纵横梁梁1）端横梁：箱形形截面，钢钢箱内宽22.0800m，外外高2.00m。截截面腹板厚厚20mmm，顶底板板厚28mmm；2）辅助横梁：箱箱形截面，钢钢箱内宽11.4866m，外外高2.00m。截截面腹板厚厚14mmm，顶底板板厚20mmm；3）普通横梁：箱箱形截面，钢钢箱内宽00.7322m，外外高2.00m。截截面腹板厚厚14mmm，顶底板板厚20mmm；4）端纵梁：箱形形截面，钢钢箱内宽00.9722m，外外高2.00m。截截面腹板厚厚14mmm，顶底板板厚20mmm；5）普通纵梁：工工形截面，腹腹板1-□14400×20mmm；上翼翼缘1-□600××36mmm；下翼缘1-□600××24mmm。1.2.7桥面面板砼板为“︼”形形，一般厚厚30cmm，在纵、横横梁处加厚厚到35cm，在板端设设置高为777cm，宽宽40cmm的边梁，与与纵梁、横梁结合合形成结合合梁，砼板板内配筋：：纵向筋在边边梁处为22Φ25mm钢筋，其它它为向上下下各2Φ20mmm的Ⅱ级钢筋，间间距一般为为10cmm；横向筋为为Φ20mmm钢筋，间间距为100cm。1.2.8支座座共设WTQZ-Ⅱ--300000-HXX球形支座座四个，其其中，横向活动支座2个，多向向活动支座2个。1.2.9附属属工程1）按通桥(20005)22368--Ⅱ进行挡碴碴墙、盖板板等附属结结构设计2）为便于钢梁的的检查与维维修，在系系梁设检查查吊车一台台，拱肋设设检查梯2、钢箱系杆拱与XXX高速公公路平面位位置关系图图3、全桥主要工程数数量表1-140m钢箱箱系杆拱各各段重量统统计一览表表序号节段名称单位单个节段重量节段数量（个）小计重量备注1拱角段kg126423..94505695..62E1节点板

（拱脚与与第一段连连接处）kg5023.7420094.883第一段kg58770.224235080..84E2节点板

（第一段段与第二段段连接处）kg3624.8414499.225第二段kg67606.334270425..26E3节点板

（第二段段与第三段段连接处）kg3196.4412785.667第三段kg58159.5542326388E4节点板

（第三段段与第四段段连接处）kg3054.2412216.889第四段kg53074.444212297..610E5节点板

（第四段段与第五段段连接处）kg3172.541269011第五段（合拢段段）kg40090.88280181.6612系梁：X1节点点kg4689.1418756.4413系梁：X2节点点kg3634.4414537.6614系梁：X3节点点kg3355.71240268.4415系梁：L1kg44492.224177968..816系梁：L2kg48346419338417系梁：L3kg55454.55422181818系梁：L4kg48346419338419系梁：L5kg41989.5528397920系梁与端横梁节节点kg1349.345397.221系梁与辅助横梁梁节点kg749.842999.222系梁与普通横梁梁节点（一一）kg678.342713.223系梁与普通横梁梁节点（二二）kg638.142552.424端横梁与端纵梁梁节点kg493.441973.625端横梁与普通纵纵梁节点kg262.441049.626辅助横梁与端纵纵梁节点kg476.241904.827辅助横梁与普通通纵梁节点点kg262.4123148.828普通横梁与普通通纵梁节点点kg262.41203148829端横梁kg26895.11253790.2230辅助横梁kg18230.44236460.8831普通横梁kg12282.221518423332端纵梁kg4451.1417804.4433普通纵梁Ikg3054.1412216.4434普通纵梁Ⅱkg3016.2824129.6635普通纵梁Ⅲkg4016.256224907..2361号撑kg16923.11233846.22372号撑kg15649.66231299.22383号撑kg14733.22114733.2239D1H1吊杆kg3160.541264240D2H2吊杆kg5565.9422263.6641D3H3吊杆、D4H4吊杆、D5H5吊杆、D6H6吊杆、D7H7吊杆、D8H8吊杆kg64930.44234351..542拱肋检查梯kg24417.7724417.7743检查小车kg779.5779.544合计kg35338022.7桥面板：C500无收缩纤纤维混凝土土：6733m3，Ⅱ级钢筋（HRBB335）：3599031..5kg4、钢箱系杆拱主主要节段结结构尺寸统统计表1-140m钢箱箱系杆拱分分段编号一一览表（编编号原则从从89#～90，从左到到右）序号位置编号外形尺寸（长××宽×高）mm1左拱脚拱脚110980×22072××38500，73599×20772×58829拱脚分两部分进进行拼装2拱脚210980×22072××38500，73599×20772×58829拱脚分两部分进进行拼装3右拱脚拱脚1/10980×22072××38500，73599×20772×58829拱脚分两部分进进行拼装4拱脚2/10980×22072××38500，73599×20772×58829拱脚分两部分进进行拼装5左拱肋左拱肋112602×22072××433556左拱肋217718×22072××411667左拱肋316570×22072××378778左拱肋415808×22072××345889左拱肋512448×22072××31300合龙段10左拱肋4/15808×22072××3458811左拱肋3/16570×22072××3787712左拱肋2/17718×22072××4116613左拱肋1/12602×22072××4335514右拱肋右拱肋112602×22072××4335515右拱肋217718×22072××4116616右拱肋316570×22072××3787717右拱肋415808×22072××3458818右拱肋512448×22072××31300合龙段19右拱肋4/15808×22072××3458820右拱肋3/16570×22072××3787721右拱肋2/17718×22072××4116622右拱肋1/12602×22072××4335523左系梁左系梁110760×22000××3500024左系梁213660×22000××3500025左系梁315976×22000××3500026左系梁413660×22000××3500027左系梁512560×22000××35000中间段28左系梁4/13660×22000××3500029左系梁3/15976×22000××3500030左系梁2/13660×22000××3500031左系梁1/10760×22000××3500032右系梁右系梁110760×22000××3500033右系梁213660×22000××3500034右系梁315976×22000××3500035右系梁413660×22000××3500036右系梁512560×22000××35000中间段37右系梁4/13660×22000××3500038右系梁3/15976×22000××3500039右系梁2/13660×22000××3500040右系梁1/10760×22000××3500041横梁普通横梁12334×8800×2200015段42辅助横梁13046×11540××200002段43端横梁12218×22150××200002段44纵梁普通纵梁I4653×6000×200004段45普通纵梁Ⅱ4568×6000×200008段46普通纵梁Ⅲ6318×6000×2000056段47端纵梁4713×10040×220004段48左吊杆左D1H15301×6000×1998849左D2H210641×6600×1198850左D3H315178×6600×1198851左D4H418903×6600×1198852左D5H521828×6600×1198853左D6H623951×6600×1198854左D7H725265×6600×1198855左D8H825785×6600×11988中间段56左D7H7/25265×6600×1198857左D6H6/23951×6600×1198858左D5H5/21828×6600×1198859左D4H4/18903×6600×1198860左D3H3/15178×6600×1198861左D2H2/10641×6600×1198862左D1H1/5301×6000×1998863右吊杆右D1H15301×6000×1998864右D2H210641×6600×1198865右D3H315178×6600×1198866右D4H418903×6600×1198867右D5H521828×6600×1198868右D6H623951×6600×1198869右D7H725265×6600×1198870右D8H825785×6600×11988中间段71右D7H7/25265×6600×1198872右D6H6/23951×6600×1198873右D5H5/21828×6600×1198874右D4H4/18903×6600×1198875右D3H3/15178×6600×1198876右D2H2/10641×6600×1198877右D1H1/5301×6000×1998878横撑横撑113040×11208××2360079横撑213040×11208××2046680横撑313040×11208××18288中间段81横撑2/13040×11208××2046682横撑1/13040×11208××23600三、钢箱系杆拱主主要建筑材材料3.1钢材(1)拱肋、系系梁、纵横横梁：Q3455qD，Q3455qE钢;(2)吊杆、横横撑采用Q3455qD钢；(3)辅助结构构：主要采采用Q235CC钢。各钢材化学成份份及力学性性能按照GB/TT7144-20000办理，为为保证焊缝缝质量，对对钢材补充充要求如下下：①小于或等于244mm厚钢板板可控轧或或正火交货货，大于224mm厚的钢钢板须正火火交货。②所有钢板均需用用夏比试件件作冲击韧韧性试验，小小于或等于于24mm厚的钢钢板在-440℃时AKV应大于100JJ;大于24mm厚的钢钢板在-440℃时AKV应大于120J。3.2高强螺栓按《铁路桥梁钢钢结构设计计规范》33.1.11，材质为20MnnTiB,,应符合GB30077规定的所所有技术条条件，螺母母及垫圈均均采用45号优质碳碳素钢，满满足GB6999，连接板板表面抗滑滑移系数设设计采用0.45。3.3剪力键采用φ22圆柱头焊钉，材材料为ML15，焊钉尺尺寸、化学学成份、机机械性能应应符合GB100433--20022的规定。3.4焊接材料焊丝、焊剂和焊焊条应按《铁铁路钢桥制制造规范》(TB102112-988)办理。3.5混凝土桥面板混凝土材材料为无收收缩C50(添加聚炳炳烯，每立立方掺量为为1.8kkg)。为提高高结构耐久久性，混凝凝土应结合合桥梁所处处环境，建建议采用如如下措施：：(1)水泥应应为低碱硅硅酸盐或低低碱普通硅硅酸盐(掺合料仅仅为粉煤灰灰或矿碴)，C3A含量应应不大于8%，其性能能应符合GB1775的规定，禁禁止使用其其它品种水水泥;(2)细骨料料应彩硬质质洁净的天天然中粗砂砂，细度模模数为2.6～3.0，含量应应不大于1.5%，其余技技术要求应应符合TB100210--20011的规定;(3)粗骨料料应为坚硬硬砜的碎石石，压碎指指标应不大大于8%，母岩抗抗压强度与与梁体混凝凝土设计强度度之比应大大于2;粒径宜为5～0mm，最最大应不大大于25mmm，并分分两级(5～10和10～20)储存、运运输，计量量，使用时时二者质量量比为：40±5:600±5，其它技技术要求应应符合TB100210--20011的要求；(4)选用的的骨料在施施工前应进进行碱性试试验，不得得使用碱-碳酸盐反反应的活性性骨料和膨膨胀率大于于0.200%的碱-硅酸盐反反应的活性性骨料。当当所采用骨骨料的碱-硅酸盐反反应膨胀率率在0.110～0.200时，混凝凝土中的碱碱总含量应应不超过33kg/mm，并符合TB/TT30544要求；(5)混凝土土外加剂应应采用符合合GB80076的规定的的并经铁道道部鉴定的的产品，并并经检验合合格后方可可使用，严严禁使用掺掺入氯盐类类外加剂，不不得使用早早强剂，所所掺外加剂剂性能应与与所用水泥泥有良好的的适应性，减减水率应不不低于20%,碱含量不不得超过10%；遮板、竖墙及防防撞墙用C40混凝土，人人行道盖板板C50混凝土。3.6钢筋Q235钢筋应应符合《钢钢筋混凝土土用热轧光光圆钢筋》(GB1130133)的要求；HRB3335钢筋应符符合《钢筋筋混凝土热热轧带肋钢钢筋》(GB11499))的要求；；四、施工准备情情况4.1施工现场场和既有道道路的交叉叉和利用情情况施工现场和既有有道路的交交叉和利用用情况见右右图所示。桥位安装现场位位于XX高速的的东岸，XXX市的西西南偏南方方向，离XXX市约90公里，从XX到桥位位安装现场场既可走XXX高速，也也可走107国道。走XX高速，在泉泉口出口下下，约走11公里的①号省道，左左转进入②号村道，约约走5公里即可到到达桥位安安装现场。走107国道，过过咸宁市在在“XX高速（泉泉口出口）”指示路口口右转进入入①号省道，约约走5公里的①号省道，右右转进入②号村道，约约走5公里即可到到达桥位安安装现场。约5公里的②号村道道虽然在村村级道路中中属于高标标准的道路路，完全可可以满足施施工车辆的的通行和施施工机械的的运输。但但是，不能能满足大型型平板车的的通行，运运输钢箱系系杆拱节段段的大型平平板车，直直接从XXX高速公路路进入到施施工现场，从从高速公路路进入到施施工现场时时需要封闭闭半副车道道，并把封封闭侧靠近近硬路肩的的波形防护护栏及铁丝丝防护网拆拆掉。4.2钢箱系杆杆拱制作准准备钢箱系杆拱均采采用在工厂厂内制作、预预拼合格后后，拉到现现场进行现现场原位拼装。4.3施工用电电现场施工用电可可以用直接接从幸福堰堰拌合站接接入现场，保保证现场的的施工用电电。4.4施工用水水钢箱系杆拱靠近近幸福堰拌拌合站，施施工用水可可以直接从从幸福堰拌拌合站取水水。4.5原材料试试验测试4.5.1原材材料采购及及检验4.5.1.1钢桥结结构制造用用料必须在在国内大型型钢厂采购购。4.5.1.2、钢板板和无缝钢钢管控制要要求进场钢材必须有有材质质量量证明，质质量标准：：Q3455qD、Q3455qE钢应符合GB/TT714--20000的规定；Q3455C钢应符符合GB/TT15911-94的规定；；《质量证明书》必必须同时进进厂，一般般情况下进进厂的《质质量证明书书》必须是是原件。如如果无《质质量证明书书》原件，可可以由经销销商出具原原始质量合合格证明文文件并附上上钢厂出具具的原始《质质量证明书书》的复印印件，在复复印件上注注明原件存存放处和责责任人。复复印件应符符合下列要要求：①注明工程项目名名称。②规格与数量、名名称。③经销商公章（红红章）和经经办人签字字。材料进场后，根根据《《铁铁路钢桥制制造规范》（TB10212）的规定按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10炉(批)号抽检一组试件，检查的内容至少包含钢厂所提供的证书内容，经审查合格后方可进行加工。钢材的表面质量量：钢材表表面麻点深深度小于板板厚的7%，允许用用砂轮打磨磨光顺后使使用，麻点点的清除宽宽度不小于于麻点清除除深度的5倍，构件件同一断面面最大麻点点清除深度度不得多于于2处。4.5.1.3、焊接接材料将焊接材料订货货的技术条条件提交甲甲方、监理理和设计单单位认可。焊接材料进厂，《质质量证明书书》必须同同时进厂，《质质量证明书书》的要求求同前。焊接材料进厂，还还应按规定定对其化学学成分进行行复验：①手工焊条E50115的熔敷金金属化学成成分应满足足GB/TT51177-95的规定；②埋弧焊焊焊丝，H100Mn2的化学成成分应满足足GB/TT149557-944方可投入入使用。埋埋弧焊焊剂剂应验证其其质量证明明书。4.5.2、几何尺寸寸检验4.5.2.1、按《铁铁路钢桥制制造规范》（TB10212）的规定执行。4.5.2.2、检测测用的仪器器和卷尺等等工具，应应经法定的的计量机构构鉴定认可可。钢箱系杆拱的制制作及检测测在出厂前前要完成，现现场拼装的的检测在现现场完成。钢钢筋混凝土土桥面板的的原材料检检测实验包包括：钢筋筋、水泥、粉粉煤灰、水水、砂、石石子、外加加剂，检测测结果见附附原材料检检验报告单单。4.6砼及钢筋筋加工桥面系及桥面板板砼采用幸幸福堰拌和和站砼，用用砼罐车运运到施工现现场，用砼砼汽车泵进行行灌注。在在幸福堰拌拌和站内设设钢筋加工工场地一处处，负责供供应钢箱系系杆拱桥面面系及桥面面板的所有有钢筋的制制作。4.7内业资料料原始资料由现场场主管工程程师自检结结束后填写写，自检后后向监理工工程师报检检。经监理理工程师检检查合格后后在现场对对原始资料料进行签认认。项目部部设有专职职资料员，每每天向主管管工程师收收集原始资资料，收集集后对原始始资料进行行整理和归归档。其具具体要求如如下：1、主管工程师要要及时填写写原始资料料，不得后后补、修改改原始资料料；2、填写的原始资资料内容要要真实、齐齐全、整洁洁；3、报检时要携带带原始资料料，不合格格时不得进进入下道工工序。经监监理工程师检查合格则则必须在现现场签认资资料；4、资料员收集原原始资料后后要及时整整理，并按按单位工程程、分部工工程、分项工程、检验验批工程进进行归档。五、施工现场拟拟投入的施施工设备及及人员情况况5.1施工现场场主要施工工设备一览览表序号机械名称及规格格单位数量说明1300t左右汽汽车吊台1钢梁拼装2200t左右汽汽车吊台1钢梁拼装390t运梁平板板车台1钢梁运输450t运梁平板板车台1钢梁倒运525t汽车吊台2临时结构拼装6高栓试验设备套17电动扳手套3用于高栓施拧8表盘带响扳手套1用于高栓施拧9油漆施工设备套110600t千斤顶顶台4拱肋合拢5.2、施工管管理组织机机构5.3、施工人人员配置计划钢梁架设作业队队分为钢梁梁预拼、钢钢梁架设、高高栓施拧及及检查、机机电、油漆漆等。各类类作业人员员均选用熟熟练工人。具体人员员配备情况况如下：作业项目人员配置备注支架施工30支架拼装和拆除除钢梁运输10预拼作业10兼钢梁倒运架设作业20分两个班架设高栓施拧及试验验16分4个作业组涂装8补铝、补漆六、工期安排见后附：XX特特大桥1-140米跨钢箱梁梁制造、安安装工期表表七、主要施工方案7.1、施工总总体方案在系杆拱设计位位置下方，布布置系梁安安装临时支支墩，在临临时支墩上上安装系梁梁同时安装装系梁间纵纵、横梁。待待连接成整整体，在系系梁上设置置拱肋吊杆杆并将吊杆杆连成整体体，安装拱拱肋、横撑撑，直至拱拱肋合龙。整个系杆拱全部部用大吨位位的汽车吊吊拼装。具具体施工时时，临时支支墩与安全全防护装置置一次性施施工好。系系杆拱拼装装时：①先拼装89#墩（89#墩侧高速速公路简称称左幅，90#墩侧高速速公路简称称右幅，）侧侧系梁及对对应纵、横横梁，此时时高速公路路左幅需完完全封闭，开开通高速公公路右幅；；②89#墩侧系梁梁及对应纵纵、横梁完完全拼装完完后，开通通高速公路路左幅，高高速公路右右幅需完全全封闭，拼拼装90#墩侧系梁梁及对应纵纵、横梁；；③采用同样样的方法拼拼装完整个个拱肋。系杆拱拼装时，现现场不设拼拼装梁场，钢钢梁用平板板车运输到到高速公路路桥位下，直直接在平板板车上检查查、预拼，合合格后大吨吨位的汽车车吊直接提提升架设。为为方便大吨吨位的汽车车吊和运梁梁平板车的的通行，88#～91#墩间路面面需回填到到与高速公公路高程相相同，同时时高速公路路两侧波形形栏杆和中中央绿化带带需临时拆拆除。为保证系杆拱正正常施工过过程中高速速公路的畅畅通，在施施工区域下下方，设置置全封闭的的防护装置置，净空高高度不小于于5.5米，保证行行车带无坠坠物，无污污水，确保保行车安全全。同时在在高速公路路施工区域域设置警示示牌、导流流墩、夜光光指示等交交通标志。钢梁拼装位置总总体平面图图见下图所所示：临时支墩总平面面布置图7.2、大型临临时设施施施工由于高速公路与与系梁拱桥桥夹角30°，沿武广广客运专线线方向的宽宽度约566m，，由于基基础放在超超车道上会会影响行车车安全，所所以只有在在中央分隔隔带上设置置两个临时时支墩，在在施工中央央隔离带上上的两个临临时支墩时时需要对中中央隔离带带处的管线线进行保护护，临时支支墩最大跨跨度为366.2477m。由于高速公路太太宽，结合合系梁的设设计分段，为为有效地利利用系梁自自身的刚度度，系梁的的拼装采用用在支架上上半悬臂拼拼装。系梁梁的两桁不不对称，系系梁的拼装装分节亦有有不同。7.2.1临时时支墩施工工7.2.1.11中央隔离离带上临时时支墩施工工在中央隔离带上设设置临时支支墩，对高高速公路的的影响肯定定是最小的的。在施工中央隔离离带上的临临时支墩基基础时，最最重要的就就是对中央央隔离带处处的预埋管管线进行保保护处理。高速公路中央隔隔离带上的的临时支墩墩基础采用用5m（顺高速速公路方向向）×3.755m（垂直直于高速公公路方向）的扩大基础，基础高度为1.5m。具体算单见附件件。以下为为相关附图图：XX高速公路中中央隔离带带上临时支墩墩立面图；除上图中的锥行行标和防撞撞筒以外，还还须设置：：①在施工工区域的前前方1公里处设设置②在施工区域的前前方300米处设置③在施工区域的前前方30米处设置并在合流改道处处设置线行行诱导标、电子线行行诱导标和和④在施工区域的前前方30米处还须进进行人工指指示。⑤考虑夜间行车的的需要，在在XX高速公公路的有关关路段及部部位多设频频闪灯，以以加强对车车辆夜间行行驶的提醒醒。⑥临时支墩临行车车方向外包包金黄色的的彩钢板用用以示警。⑦锥行标要一直设设置到施工工区域后方方100米处，并在在此处设置置和7.2.1.22剩余临时时支墩施工工临时支墩基础全全部采用钢钢筋混凝土土现浇施工工。靠近89#墩的1##、2#、3#、6#、7#扩大基础础的平面尺尺寸分别为为：1#、6#扩大基础下下层3m×6m/上层1.88m×4.8mm；2#、3#、7#扩大基础下层55m×6m/上层3.88m×4.8mm；靠近90#墩的5##、9#、10#、11#扩大基础础的平面尺尺寸分别为为：11#扩大基础础下层3mm×6m/上层1.88m×4.8mm；5#、9#、10#扩大基础础下层5mm×6m/上层3.88m×4.8mm；1#、6#、11#临时支墩墩上部结构构全部采用用Φ500×110钢管柱，22#、3#、5#、7#、9#、10#临时支墩墩上部结构构全部采用用Φ800×110钢管柱，由于总长长度较短，可可按设计长长度拼好后后运到设计计位置整体体安装。7.2.2高速速公路安全全防护平台台的施工1-140m钢箱箱系梁拱采采用原位拼拼装法进行行施工，施施工期间尽尽量减少施施工对交通通的影响，确确保交通安安全及施工工生产安全全是本工程程的重点。为为确保交通通安全，钢钢箱系梁拱拱采用全封封闭施工，施施工前在系系梁下方、高高速公路上上方搭设拼拼装平台。全封闭防护采用用φ400×8钢管作立立柱，在高高速公路两两侧的立柱柱基础顶面面与原地面面平，在中中央隔离带带两侧的立立柱基础露露出高速公公路路面11m，防止止行车偶撞撞上致使防防护坍塌。采采用I56工字钢为为横梁，I10工字钢为为纵梁，纵纵横梁间采采用U型螺栓绞绞接，梁上上满铺枕木木防护，枕枕木与钢梁梁间采用φ10圆钢捆绑绑锚固，枕枕木与枕木木间采用耙耙钉横联，枕枕木上满铺铺防水板，顶顶面双面排排水坡度为为4‰。延高速速公路方向向两边各设设置1m高挡板板，防落物物反弹掉入入高速公路路。（如下下图）7.2.3拱肋肋拼装支架架施工拱肋拼装支架采采用万能杆杆件，每段段拱肋对应应一组支架架。拱肋拼拼装支架尽尽量靠近拱拱肋分段处处，以便搭搭设拼装平平台。拱肋肋拼装支架架纵、横向向均通过连连接系连成成整体，以以抵抗横向向风力和拱拱肋纵向对对支架的水水平推力。拱拱肋拼装支支架下面通通过分配梁梁与系梁连连成整体，上上面通过新新制鞍座与与拱肋连在在一起。在预拼场地将万万能杆件拼拼装成6-8米的标准节节，并将连连接件带上上后运到桥桥面上拼装装成整体，最最后用汽车车吊吊装到到位。7.2.4大型型临时设施施主要工程程数量表主要工程数量表表编号名称单位数量备注1临时支墩t1603防护网t954C30扩大基础础m32855Φ20钢筋t306其他新制钢料t107临时用地m2111208便道m若干1-140m钢箱箱系梁拱临临时支墩基基础需要占占用XX高速中央隔隔离带。正正常施工过过程中交替替占用半幅幅车道，交交替开通左左、右半幅幅车道作为为双向行车车道。施工工时系杆拱拱下净空高高度不小于于5.5米。临时支墩见附图图安全防护见附图图7.3、现场拼拼装方案7.3.1施工工工艺流程图图7.3.2、钢钢箱梁架设主主要步骤①回填并压实899#～91#墩间原路路面，使其其高程与高高速路面相相同，同时时临时拆除除高速公路路两侧波形形栏杆和中中央绿化带带。②施工系梁拼装临临时支架和和高速公路路路面上方方的安全防防护装置。③用大型汽车吊按按施组设计计分节安装装系梁节段段，调整标标高后栓接接。由一端端向另一端端安装，两两桁同步进进行，两桁桁间的横、纵纵梁同步安安装。④用汽车吊安装拱拱肋拼装支支架，由两两端向中间间顺序拼装装拱肋、吊吊杆和横撑撑，直至合合拢。⑤临时支墩墩顶抄抄垫拆除，系系梁拱完全全支承在桥桥梁支座上上，完成体体系转换。⑥拆除拱肋吊杆间间的临时结结构。⑦拆除各临时设施施，与拼装装的方向相相反。主要施工步骤见见附图7.3.3、钢钢梁架设关关键工序7.3.3.11钢梁架设设前的资料料准备7.3.3.11.1主要要技术资料料①水文气象资料；；②桥墩竣工里程、高高程、中线线、跨度等等测量资料料；③杆件加工资料等等。7.3.3.11.2编制制施工细则则①架梁工艺细则；；②吊机使用细则；；③架梁施工技术安安全细则。7.3.3.11.3复测测资料钢梁架设前，应应对所提供供桥墩竣工工资料进行行复测并出出具复测资资料，其偏偏差在允许许的范围内内方可架梁梁。7.3.3.22钢梁杆件件进场、存存放、预拼拼7.3.3.22.1杆件件的进场检检查每一批杆件进场场以后，都都应该按照照设计文件件及相关规规范对出厂厂提供的技技术资料和和实物进行行检查核对对，应对杆杆件的基本本尺寸、偏偏差、杆件件扭曲、焊焊缝开裂以以及由于运运输和装卸卸不当造成成的损伤，油油漆、喷铝铝面的缺损损等进行详详细检查登登记造册，经经监理签认认后，由钢钢梁制造厂厂家按规定定处理。7.3.3.22.2杆件存放放①杆件堆放场地应应平整稳固固，排水良良好；②杆件底应与地面面留有10～25cm的净空；；③杆件支点应设于于在自重作作用下杆件件不致产生生永久变形形处，同类类杆件多层层堆放不宜宜过高，各各层间垫块块应在同一一垂直线上上；④摩擦面拼接板应应竖直存放放，两板间间应留有缝缝隙通风，节节点板和小小部件也应应分类堆放放整齐，便便于选用；；⑤吊装作业时，应应防止碰撞撞钢梁杆件件，不得损损伤杆件边边棱及焊缝缝，不得油油污摩擦面面；⑥为防止整体节点点杆件在装装卸、倒运运、翻身过过程中，因因操作不当当引起杆件件变形，需需有专门的的吊具，严严格执行操操作细则。7.3.3.22.3钢梁杆件件的预拼鉴于钢梁杆件出出厂前已经经试拼过，架架梁现场只只是部分零零小杆件组组拼成一大大部件，以以减少桥上上安装难度度，便于安安装。杆件组拼单元栓栓合后，均均应经值班班技术人员员检查，填填写杆件登登记卡，并并经质检人人员检查验验收合格办办理签证后后才能出场场架设。7.3.3.33系梁的架架设系梁的安装从拱拱肋拱脚开开始拼装。先先用大型汽汽车吊在89#墩顶和系系梁拼装支支架上拼装装拱肋拱脚脚，然后在在系梁拼装装支架上从从89#墩向90#墩方向按按施组分节节逐一安装装系梁并与与90#墩顶的拱拱肋拱脚连连接成整体体。两桁系系梁间的纵纵、横梁同同步安装。7.3.3.44拱肋的架架设系梁架设完成后后在系梁上上拼装拱肋肋支架，拱拱肋支架拼拼装完后可可进行拱肋肋钢箱梁的的架设。拱拱肋钢箱梁梁的架设顺顺序为从两两端向中间间合龙的顺顺序架设。拱拱肋钢箱梁梁分九段吊吊装。为保保证拱肋的的顺利合龙龙，拱肋合合龙方法1：在靠近近合龙段的的左右两个个拱肋支墩墩上布置有有200t竖向及横横向千斤顶顶，可以调调整合龙段段两侧钢箱箱拱肋的位位移和转角角，保证顺顺利合龙。合合龙方法2：拱肋拼拼接板采用用一边工厂厂钻孔，另另一端现场场钻孔。合合龙时根据据实际合龙龙距离，在在拼接板另另一端现场场钻孔，保保证拱肋顺顺利合龙。7.3.3.55体系转换换拱肋合龙后逐步步将临时支支墩卸载，使使整个系杆杆拱桥的荷荷载全部转转移到正式式支座上。临临时支墩卸卸载采用600t千斤顶实实行。卸载载分三组进进行：第一一组为1#、6#、11#临时支墩墩，第二组组为2#、5#、7#、10#临时支墩墩，第三组组为3#、4#、8#、9#临时支墩墩。每组临临时支墩卸卸载时需同同步进行。临临时支墩卸卸载全部完完后才能拆拆除吊杆间间的连接系系。7.4焊接施工工7.4.1焊接接材料将焊接材料订货货的技术条条件提交甲甲方、监理理和设计单单位认可。焊接材料进厂，《质质量证明书书》必须同同时进厂，《质质量证明书书》的要求求同前。焊接材料进厂，还还应按规定定对其化学学成分进行行复验，手手工焊条E50115的熔敷金金属化学成成分应满足足GB/TT51177-95的规定，埋埋弧焊焊丝丝，H100Mn2的化学成成分应满足足GB/TT149557-944方可投入入使用。埋埋弧焊焊剂剂应验证其其质量证明明书。7.4.2焊接接主要技术术措施7.4.2.11焊工（包包括定位焊焊），必须须有焊接资资格证书，且且只能从事事焊工资格格认定范围围内的工作作。脱离焊焊接工作半半年以上的的焊工，重重新工作时时，应重新新考核鉴定定资格。7.4.2.22焊接工艺艺必须根据据焊接工艺艺评定报告告编制，施施焊时应严严格执行焊焊接工艺，焊焊接工艺评评定应符合合《公路桥桥涵施工技技术规范》（JTJ041-2000）的规定。7.4.2.33焊接选用用直流电源源，采用反反极性连接接（即工件件接负极）。7.4.2.44焊接工作作宜在室内内进行，环环境湿度应应小于80%；焊接低低合金的环环境温度不不应低于55℃，焊接普普通碳素钢钢不应低于于0℃；主要杆杆件应在组组装后24h内焊接。7.4.2.55焊接前必必须彻底清清除焊区域域内的有害害物，焊接接时严禁在在母材的非非焊接部位位引弧，焊焊接后应清清理焊缝表表面的熔渣渣及两侧的的飞溅。7.4.2.66各种焊接接方法和位位置的焊接接规范参数数如下表所所示。焊接规范参数焊接方法焊材规格焊接位置焊接电流电弧电压焊道厚度或焊接速度备注CO2气体保护护焊Φ1.2F260～2800A34～363～6mm/道手工焊Φ3.2F、V、H80～100A/3～6mm/道O90～110A/3～6mm/道Φ4.0F、V150～1800A/3～6mm/道/H、O110～1300A/3～6mm/道埋弧自动焊Φ4.0F550～6000A30～3222m/houur7.4.3、焊焊接变形控控制措施7.4.3.11必须保证证胎具的精精度和刚度度，减少装装配变形。7.4.3.22对于对接接接头，在在工件放置置条件允许许或易于翻翻身的情况况下，宜采采用双面坡坡口对称顺顺序焊接；；对于有对对称截面的的构件，宜宜采用对称称于构件中中和轴的顺顺序焊接；；7.4.3.33对双面非非对称坡口口焊接，宜宜采用先焊焊深坡口侧侧部分焊缝缝、后焊浅浅坡口侧、最最后焊完深深坡口侧焊焊缝的顺序序；7.4.3.44对长焊缝缝宜采用分分段退焊法法或与多人人对称焊接接法同时运运用；7.4.3.55宜采用跳跳焊法、避避免工件局局部加热集集中；7.4.3.66在节点形形式、焊缝缝布置、焊焊接顺序确确定的情况况下、宜采采用熔化极极气体保护护电弧焊或或药芯焊丝丝自动保护护电弧焊等等能量密度度相对较高高的焊接方方法，并采采用较小的的热输入。7.4.3.77宜采用反反变形法控控制角变形形。7.4.3.88对一般构构件可用定定位焊固定定同时限制制变形；对对大型、厚厚板构件宜宜用刚性固固定法增加加结构焊接接时的刚性性。7.4.3.99对于大型型结构宜采采取分部组组装焊接、分分别矫正变变形后再进进行总装焊焊接或连接接的施工方方法。7.4.4、焊焊后消除应应力措施7.4.4.11焊后消除除应力的方方法有焊后后热处理消消应、振动动消应和锤锤击消应等等三种方法法。7.4.44.2本工程首首选锤击消消应，当锤锤击消应不不能满足要要求时选用用振动消应应。7.4.4.33用锤击法法消除中间间焊层应力力时，应采采用圆头手手锤或小型型振动工具具进行，不不应对根部部焊缝、盖盖面焊缝或或焊缝坡口口边缘的母母材进行锤锤击。7.4.4.44用振动法法消除应力力时应符合合国家现行行标准《震震动时效工工艺参数选选择及技术术要求》（JB/TT-59226）的规定定。7.4.5、焊焊接工艺要要求7.4.5.11所有焊缝缝必须在全全长范围内内进行外观观检查，不不得有裂纹纹、未熔合合、夹渣、未未填满弧坑坑和焊瘤等等缺陷，并并应符合下下表中的规规定；焊缝外观质量标标准项目焊缝种类质量标准气孔横向对接焊缝不允许纵向对接焊缝、主主要角焊缝缝直径小于1.00mm,每米不多多于3个,间距不小小于20其他焊缝直径小于1.55mm,每米不多多于3个,间距不小小于20咬边主要角焊缝≤0.5其他焊缝≤1.0焊脚尺寸主要角焊缝+2.00焊波角焊缝≤2.0(任意225mm范范围高低差差)焊缝余高对接焊缝≤3.0(焊缝宽宽b≤12)≤4.0(122＜b≤25≤4b/25(bb＞25)余高铲磨后表面面横向对接焊缝不高于母材0..5不低于母材0..3粗糙度7.4.5.22箱形杆件件棱角焊缝缝探伤的最最小有效厚厚度为2t（t为水平板板厚度，以以mm计）；7.4.5.33经外观检检查合格的的焊缝方能能进行无损损检验，无无损检验应应在焊接24h后进行；；7.4.5.44焊缝超声声波探伤内内部质量分分级应符合合下表规定定；焊缝超声波探伤伤内部质量量等级项目质量等级适用范围对接焊缝Ⅰ主要杆件受拉横横向对接焊焊缝Ⅱ主要杆件受压横横向对接焊焊缝、纵向向对接焊缝缝角缝缝ⅡH形杆件的主要角角焊缝和箱箱形杆件的的棱角焊缝缝7.4.5.55焊缝超声声波探伤范范围和检验验等级应符符合下表及及技术规格格书的规定定；距离—波幅曲线线灵敏度及及缺陷等级级评定应符符合下表的的规定；其其他要求应应符合现行行国家标准准《钢焊缝缝手工超声声波探伤方方法和探伤伤结果分级级》（GB1113455）的规定定；焊接超声波探伤伤范围和检检验等级（mm）焊缝质量级别探伤比例探伤部位板厚检验等级Ⅰ、Ⅱ级横向对接焊缝100%全长10～46B＞46～56B（双面双侧）Ⅱ级纵向对接焊缝100%焊缝两端各1000010～46B＞46～56B（双面双侧）Ⅱ级角焊缝100%两端螺栓孔部位位延长500，板梁主主梁及纵、横横梁跨中加加探1000010～46A＞46～56B（双面双侧）超声波探伤距离离—波幅曲线线灵敏度焊缝质量级别板厚(mm)判废线定量线评定线对接焊缝Ⅰ、ⅡⅡ级10～46φ3×40-6ddbφ3×40-144dbφ3×40-200db＞46～56φ3×40-2ddbφ3×40-100dbφ3×40-166db角焊缝Ⅱ级10～25φ1×2φ1×2-6dbbφ1×2-12ddb＞25～56φ1×2-4dbbφ1×2-4dbbφ1×2-10ddb7.4.5.66主要杆件件受拉横向向对接焊缝缝应按头数数量的10%（不少于于一个焊接接接头）进进行射线探探伤。探伤伤范围为焊焊缝两端各各250～300mmm。焊缝缝长度大于于12000mm时，中中部加深250～300mmm；7.4.5.77焊缝的射射线探伤应应符合现行行国家标准准《钢熔化化焊对接接接头照相和和质量分级级》；焊缝缝内部质量量为Ⅱ级；7.4.5.88进行局部部超声波探探伤的焊缝缝，当发现现裂纹或较较多其他缺缺陷时，应应扩大该条条焊缝探伤伤范围，必必要时可延延至全长；；进行射线线探伤的焊焊缝，当发发现超标缺缺陷时应加加倍检验；；7.4.5.99用射线和和超声波两两种方法检检验的焊缝缝，必须达达到各自的的质量要求求，该焊缝缝方可认为为合格。7.5高强度螺栓施工工7.5.1高强强度螺栓参参数①本桥钢结构采用用高强螺栓栓连接时，均均采用摩擦擦型高强度度大六角头头螺栓连接接副，螺栓栓直径采用用M30或M27。②本桥M27高强强螺栓孔采采用直径φφ=26((+0.22，－0.1))mm，M30高强强螺栓孔采采用直径φ=33(++0.2，－0.1))mm。③M27(10..9S级)摩擦型高高强度大六六角头螺栓栓连接副MM27×3×L的规格。每每一连接副副包括：螺螺栓一只，螺螺母一只，垫垫圈二只。④M27×33(10..9S级)设计预紧紧力为206～250kN，安装预预紧力为1.1××（206～250）kN=226～275kN。⑤M30(110.9SS级)摩擦型高高强度大六六角头螺栓栓连接副M30××3.5××L规格。每每一连接副副包括：螺螺栓一只，螺螺母一只，垫垫圈二只。⑥设计要求按同批批高强度螺螺栓连接副副扭矩系数数平均值k=0..110～0.1550，标准偏偏差≤0.0110供货。⑦M30(10.9SS级)设计顶紧紧力为3225～390kN，安装预预紧力为l.077×（325～390）kN=3348～417kkN。⑧高强螺栓材质采采用35VB。螺母、垫垫圈采用45号优质碳碳素钢。高高强螺栓、螺螺母、垫圈圈等均应符符合《钢结结构用高强强度大六角角头螺栓、大大六角螺母母、垫圈与与技术要求求》(GB11228～12311-19991)的技术条条件。⑨钢板摩擦面要求求安装时抗抗滑移系数数≥0.45，制造加加工厂对材材料加工时时应根据连连接面加工工的条件和和抗滑系数数测定结果果，对其主主要控制参参数，如粗粗糙度、表表面平整度度、几何公公差等进行行检测，并并提交监理理认可。钢钢板摩擦面面应进行喷喷铝防锈处处理。⑩抗滑移系数试验验用的试件件，应考虑虑桥址环境境条件如盐盐雾等，应应与所代表表的钢结构构同一材质质，同样的的喷丸工艺艺方法，同同批制造、相相同的存放放条件，随随同钢梁运运送工地，在在工地安装装前进行复复验。试验验技术要求求见《公路路桥涵施工工技术规范范》中的附附录K－2。7.5.2储存存①钢梁杆件保管、运运输、包装装方面应采采取一些措措施，防止止喷铝面擦擦伤、污染染、脱皮及及叠合面局局部变黑等等。擦伤部部分补喷铝铝，污染的的表面用汽汽油或丙酮酮清洗。栓栓接板面应应平整，无无焊接飞溅溅物，无油油污，孔边边板边无毛毛刺飞边，严严禁在栓接接板面上作作任何标记记。凡表面面状况有变变化的高强强度螺栓，使使用前需重重新扭矩系系数试验，根根据试验所所得扭矩系系数重新确确定施拧扭扭矩。②连接板外表面((非摩擦面)在工厂表表面处理后后，宜采用用保护措施施防止钢板板锈蚀，但但不能影响响高强螺柱柱安装时的的扭矩系数数值，以保保证防护和和安装质量量。③运到拼装工地的的高强度螺螺栓、螺母母和垫圈应应符合下列列规定：外外形尺寸、允允许偏差应应符合《钢钢结构用高高强度大六六角头螺栓栓》(GB//Tl2228-19991)《钢结构构用高强度度大六角螺螺母》(GB／T12229-19991)和《钢结结构用高强强度垫圈》(GB／T12330-19991)的规定。高高强度螺栓栓、螺母和和垫圈外表表面宜进行行表面防锈锈处理。④每批高强度螺栓栓应有出厂厂合格证，螺螺栓应在从从各批螺栓栓中抽样检检验，检验验结果应符符合《钢结结构用高强强度大六角角头螺栓、大大六角螺母母、垫圈技技术条件》(GB／T12331-19991)的规定。⑤高强度螺栓入库库时应清点点检查，分分批号、分分规格存放放，高强度度螺栓连接接副由一个个螺栓、一一个螺母和和两个垫圈圈组成。高高强度螺栓栓连接副应应在同批内内配套使用用。⑥高强度螺栓必须须严格管理理，安装单单位应建立立高强度螺螺栓管理站站，应做好好防潮、防防尘工作，防防止锈蚀和和表面状况况改变，不不允许露天天存放，防防止油污及及腐蚀，应应每批检验验合格后，按按日、按批批号发放。所所有高强螺螺栓不得重重复使用。7.5.3拼装装①在试拼装时，在在螺栓施拧拧前应检查查钢板间的的空隙。一一般其空隙隙在1mm之内，方方可进行下下一步工序序。②主拱杆件拼装时时，按孔眼眼总数的50%均匀分布布打入冲钉钉和上足孔孔眼总数35%的高强度度螺栓，并并作一般拧拧紧后方能能松钩；其其他杆件上上足孔眼总总数30%的冲钉、孔孔眼总数30%的高强度度螺栓后松松钩。松钩钩后立即补补足剩余孔孔的高强度度螺栓，并并作一般拧拧紧。然后后将这部分分高强度螺螺栓按施拧拧工艺逐一一循序初拧拧和终拧，终终拧后的高高强度螺栓栓检查合格格后，用红红油漆作标标记。第二二步将冲钉钉换成高强强度螺栓，并并作一般拧拧紧。一次次卸下的冲冲钉数量，最最多不超过过冲钉总数数的20%。将全部部冲钉换成成高强度螺螺栓后，按按工艺进行行初拧和终终拧，终拧拧后的高强强度螺栓检检查合格后后，同样用用红油漆作作标记。妨妨碍栓合的的交叉型平平纵联杆件件，可暂拨拨离，栓合合完毕后复复位，但两两交叉联结结杆件不得得同时拨移移，必须保保持支撑的的作用。③杆件对孔时，应应用数个冲冲钉均匀地地插入孔中中，再用小小锤轮番轻轻击冲钉，便便杆件孔眼眼重合。严严禁用大锤锤猛击冲钉钉强行过孔孔。④高强度螺栓使用用不得以短短代长或长长代短，同同一点节不不宜使用两两种或两种种以上批号号的高强度度螺栓，造造成多种施施拧扭矩上上桥，不便便管理。一一个点最好好不超过两两把扳手，扳扳手标定扭扭矩要达到到设计要求求。7.5.4施拧拧①高强度螺栓的施施工分为初初拧和终拧拧，高强度度螺栓的初初拧和终拧拧应在同一一工作日内内完成。初初拧完毕的的高强度螺螺栓逐个用用敲击法检检查，检查查合格后，用用白色油漆漆在螺栓、螺螺母、垫圈圈及构件上上划一直线线标记，便便于检查终终拧时有无无漏拧以及及垫圈或螺螺栓是否转转动。②终拧采用扭矩法法，M277高强螺栓栓使用15000Nm定扭矩电电动扳手，M30高强螺栓栓使用20000Nm定扭矩电电动扳手。使使用前定扭扭矩扳手必必须标定，其其扭矩误差差不得大于于使用扭矩矩值的±5%。每班操操作前及操操作后必须须对施工扳扳手进行扭扭矩校正，校校正结果填填入记录表表中，并由由校正人签签认。在操操作后进行行扭矩校正正时，如发发现其误差差超过允许许范围，则则应对该工工班用该扳扳手终拧的的高强度螺螺栓全部用用检查扳手手进行检查查、处理。③电动扳手应与控控制箱配套套使用，不不得混杂，并并应独立供供电及配置置稳压电源源，使其与与大型机具具电源分开开，避免起起动时电压压波动影响响电动扳手手输出扭矩矩的准确性性④终拧完成后，应应用红色油油漆在螺母母上作出标标记。⑤电动板手采用轴轴力计，风风动扳手采采用表盘扳扳手，人力力扳手采用用挂重法标标定。钢梁梁用的各种种扳手，每每天要有专专人检查校校正，建立立履历薄，并并登记。⑥高强度螺栓的终终拧扭矩检检查应在终终拧4小时以后后、24小时之内内完成。终终拧检查，先先观察全部部终拧后的的高强度螺螺栓，检查查初拧后用用白色油漆漆标记的螺螺栓与螺母母相对位置置是否发生生转动，以以检查终拧拧有否漏拧拧，之后用用表盘扳手手进行紧扣扣检查。检检查合格者者在螺栓末末端点以黄黄色油漆标标记。⑦高强螺栓施拧要要求及技术术标准A保证扭矩系数供供应的高强强度螺栓连连接副，到到工地开箱箱后即安装装，不得进进行任何处处理，以防防破坏原表表面处理层层，如出现现锈蚀等情情况，则不不能使用。B构件在运输、吊吊装、拼装装过程中，不不得碰伤螺螺栓连接外外表面的防防锈层。如如有碰伤则则暂不使用用(另行研究究处理)。严防在在防锈层上上沾有油污污，不慎沾沾上油污者者应以汽油油清洗；钢钢梁拼装前前，应消除除栓孔内和和接头钢板板表面的污污物。C为保证几何尺寸寸的精度，应应先用冲钉钉，固定板板束位置，其其余孔眼安安上高强螺螺栓。冲钉钉由高强螺螺栓的替换换，应逐个个进行。D安装高强螺栓时时，摩擦面面应保持干干燥，清洁洁，不得在在雨中作业业。E高强螺栓在施拧拧前应进行行下列试验验：本桥用用扭矩法施施工，应根根据选用的的施拧工具具进行扭矩矩系数试验验，求出数数理统计值值作为施拧拧依据。(设计要求求生产的高高强螺栓，按按定扭要求求供货，扭扭矩系数平平均值K=0..11～0.15，标准偏偏差≤0.011)，当施工工单位进行行上述试验验的离散性性过大，应应认真研究究采取措施施。F按扭矩法施拧高高强螺栓时时，必须分分两次(即初拧和和终拧)拧紧。本本桥初拧扭扭矩为终拧拧扭矩的60％～70％。终拧拧扭矩值按按下式计算算：M=KNND式中：M—终拧拧扭矩值(Nm)N—螺栓的施工预紧紧力，为设设计预紧力力的1.1～1.07倍，其中中M27、1O..9s级为1.1，M30、10..9s级为1.07。K—扭矩系数按试验验数理统计计值。D—螺栓公称直径((mm)。G施拧高强螺栓的的板手可以以使用带扭扭矩计(或带响、亮亮灯的定值值静力矩)的电动或或手动扳手手。H施拧螺栓次序应应从约束刚刚度大，间间隙大的地地方开始，由由中央以幅幅射形式向向四周边缘缘参差地进进行，最后后拧紧四周周端部螺栓栓。施拧时时不得采用用冲击拧紧紧，间断拧拧紧。J高强螺栓施拧完完毕，应进进行检查：：a设专人检查，当当天拧好的的螺栓当天天检查完。b在螺栓施拧后，检检查板间的的空隙。其其密贴要求求为：以插插片插入板板边缘深度度20mmm，其空隙隙应小于00.2mmm可视为密密贴；上述述深度内的的空隙大于于0.2mmm且小于于0.3mmm的长度度，数量不不得超过螺螺栓连接板板边长的10％；上述述深度空隙隙在0.33mm～1.0mmm时的长长度数量，不不得超过螺螺栓连接板板边长的5％。c以小锤(O．33kg)敲击法对对高强螺栓栓进行普查查，防止漏漏拧。d每一螺栓群抽检检数量不得得少于5％，也不不少于5个。若未未按工艺要要求施工，应应返工重拧拧后再检查查。e采用螺母紧扣检检查时，刚刚刚转动的的扭矩值，超超拧值或欠欠拧值均不不大于规定定值的10％者为合合格。f每个节点抽检的的螺栓，其其不合格者者，不得超超过被抽检检数的20％，如超超过此值，则则应继续抽抽检查直至至累计总数数达到80％，合格格率为止，然然后对欠拧拧者补拧，超超拧者应更更换。g检查高强螺栓的的结果，应应做好记录录。K终拧后的高强螺螺栓，不允允许第二次次使用。7.6、钢梁涂装7.6.1一般般规定①钢梁油漆质量满满足TB100203--20022《铁路桥桥涵施工规规范》和TB15527-22004《铁路钢钢桥保护涂涂装》的要要求。②钢梁涂装采用TTB15227-20004《铁路钢钢桥保护涂涂装》中规规定的第Ⅶ套涂装体系系，工地使使用的钢梁梁面漆与工工厂油漆相相配套。③涂装所用涂料应应有产品合合格证和出出厂日期，进进场后按规规定进行取取样，对粘粘度、干燥燥时间、耐耐水性和柔柔韧性进行行物理性能能检验，合合格后方进进行使用。7.6.2涂装装工艺①工厂制造的钢梁梁杆件运抵抵工地后，应应及时检查查涂装质量量和了解涂涂装日期。②钢梁杆件油漆前前，应用棉棉纱或破布布清理杆件件表面的污污尘，积水水、霜、雪雪、雨、露露及油脂物物等。③钢梁杆件在运输输过程中，发发现工厂油油漆被碰坏坏、风化变变质或有锈锈斑情况，应应彻底清除除表面风化化层，打磨磨清理灰粉粉，将生锈锈部位清理理至显出金金属光泽再再按修补工工艺补涂。若若锈蚀严重重或小面积积破损可用用刮刀、钢钢丝刷、破破布清除铁铁锈，再用用软毛刷或或压缩空气气吹净后补补漆。发现现其它严重重缺陷时，应应由工厂负负责处理。④对杆件磨擦部分分的喷铝面面，要严加加保护，不不得脚踩磕磕碰、染上上污泥、油油漆等，以以免降低磨磨擦系数。若若发现有脱脱皮、开裂裂、碰损、锈锈蚀等，应应处理合格格后方能拼拼装。⑤杆件栓接面喷铝铝层破损后后要求喷砂砂除锈，再再重新喷铝铝，使用的的铝丝应符符合规范规规定的要求求，并做电电弧喷铝涂涂层附着力力检验。⑥涂料在涂装前一一、二天应应将涂料桶桶严密封盖盖倒置，以以减轻沉淀淀和结块，云云铁涂料使使用前及涂涂装过程中中，应经常常充分搅拌拌，有条件件时应使用用机械搅拌拌。每组份份的涂料，应应现配现用用，以免胶胶化变质。⑦各种涂料调整至至施工所需需粘度后，应应用40～100目金属筛筛过滤，滤滤去漆皮和和杂质后方方可进行涂涂装。中间间漆、面漆漆必须熟化化30分钟后方方可使用。⑧在钢梁涂装过程程中，对可可能积水的的缝隙应按按施工规范范要求进行行填封后方方可继续涂涂装。⑨在预拼场涂装的的油漆未干干透前不得得吊运、翻翻身和组拼拼。⑩钢梁涂装宜在天天气晴朗，无无三级以上上大风和温温暖天气进进行，在夏夏季应避免免阳光直射射，可在背背阳处或早早晚进行。如如气温在110℃以下、35℃以上、钢钢板温度大大于50℃、相对湿湿度在80%以上以及及在有蒸汽汽等场所，除除有确保质质量措施外外均不得施施工。7.6.3油漆漆喷涂质量量检查①每道油漆涂装过过程中，应应用滚轮式式或梳式湿湿膜测厚仪仪测量湿膜膜厚度，以以控制干膜膜厚度。干干膜厚度应应按设计文文件及其相相关规定进进行。棱角角、死角部部分应加大大检查力度度，不合格格处应补涂涂涂料。对对涂层外观观目测进行行检查，涂涂层基本无无流挂，有有一定光泽泽。②按有关规定用磁磁性测厚仪仪法或杠杆杆千分尺法法测量涂料料涂层厚度度。钢梁主主要杆件抽抽检20%，次要杆杆件抽检5%，每件构构件测三处处，每一处处取10x110cm测五点，其其测点布置置如图示：：(1)(2))((5) (3)(4))涂层厚度平均值值应在标准准规定厚度度90%以上，其其最低值在在标准规定定厚度80%以上，测测点厚度差差不得超过过平均值30%。棱角、死死角部分应应加大检查查力度，不不合格处应应补涂涂料料，并对涂涂层外观进进行目测检检查，涂层层基本无流流挂，有一一定的光泽泽。③钢梁涂装完成后后，应颜色色均匀，不不允许有露露底、漏涂涂、涂层脱脱落、漆膜膜破裂、起起泡、划伤伤及咬底等等缺陷。手手工涂刷的的不得显有有刷痕。涂涂料屑料和和尘土微粒粒所占涂装装面各不得得超过10%。桔皮、针针孔和流挂挂在任一平平方米范围围内，小于于3cm××3cm面积的缺缺陷，不得得超过两处处；小的凸凸凹不平不不得超过四四处。7.7钢箱系杆杆拱厂内分分段制作和和技术要求求钢箱系杆拱的焊焊接和栓接接满足《铁铁路桥涵施施工规范》(TB1102033-20002)、《铁路路钢桥制造造规范》(TB1102122-98))、和《铁铁路钢桥高高强度螺栓栓连接施工工规定》(TBJJ214--92)等规范及及设计要求求施工。7.7.1钢箱箱系杆拱制制造工艺流流程材料检验→放样样、划线→检查→切割→检查→坡口加工→检查编号→平台放样→拼焊腹板→检查→组装→焊接→几何尺寸寸检查→翻转→焊接→总体试拼拼装→整体检查→出厂。7.7.2各工工序的技术术要求①材料的检验首先对进厂的原原材料进行行严格的检检查,要检查所所用的钢材材、焊条、高高强度螺栓栓等材料的的出厂合格格证、产品品质量保证证书和产品品化验单等等文件,看其是否否齐全和满满足设计及及规范要求求;对钢板要要进行外观观检查和材材质检验。钢钢板外观检检查包括有有无锈蚀和和板面平整整度等;材质检验验按规范规规定的随机机抽样方法法、试件数数量、试验验项目等进进行检验,看其材质质是否符合合标准。焊焊条是否掉掉皮、生锈锈，焊丝是是否有油污污、铁锈等等。②放样、划线各部位钢板都要要按1∶1放大样,放样用的的各种量具具、工具均均已预先进进行检验、标标定,使用期间间仍定期进进行标定。通通用的部件件用0.55mm厚的的铁皮做成成标准样板板,以保证其其可换性。划划线时根据据切割工艺艺和坡口加加工工艺的的要求预留留2～3mm的余量。放放样后进行行严格检查查,质量合格格并得到监监理工程师师认可后进进行到下一一道工序。③切割根据板材厚度的的不同,切割工作作可以采用用火焰切割割和剪切切切割,切割线的的几何尺寸寸偏差≯2mm,垂直度≯2mm,也不能大大于钢板厚厚度的10%;切割作业业后及时清清除切口边边缘的熔瘤瘤飞溅物;剪切切割割后及时磨磨去切口边边缘的冷作作硬化层和和毛刺。④组拼节段节段组拼前,先先根据各段段的结构形形式、尺寸寸制造出相相应的组装装胎具;组装时按按顺序将各各部件依次次拼装就位位,此时注意意部件的正正反面和左左右位置,不能装反反、装错;在组装时,要进行初初步焊接,待所有部部件组装完完毕,经总体检检验合格后后再整体焊焊接。整体体焊接前要要对容易变变形部位进进行加固,并严格按按照规定的的焊接顺序序和方式进进行,采取必要要措施避免免因温度应应力引起的的部件扭曲曲变形;在焊接角角缝时,需要对节节段进行90°翻转,即对节段段整体及吊吊点处进行行加固,以免节段段在翻转中中发生变形形。组装过过程中,专职的质质检人员对对节段各部部位的偏差差进行检查查控制,偏差一旦旦超标立即即进行校正正,随