浙江预应力钢筋混凝土辅道桥拆桥方案

目录TOC\o"1-4"\h\z\u第一章编制依据1一、项目文件1二、规范标准1三、参考资料1第二章工程概况2一、工程简述2（一）、辅道桥地理位置、交通概况2（二）、周边建筑物及施工范围管线概况2二、结构形式3（一）、现浇箱梁3（二）、下部结构5三、设计拆除状况5第三章XX桥改建重点、难点、风险点及针对性措施6一、XX桥拆除重点6二、XX桥拆除难点6三、XX桥拆除风险点7四章施工部署10一、管理机构10（一）、管理模式10（二）、管理机构设置10（三）、主要管理人员11（四）、拆除作业队的设立11二、劳动力组织12三、机械设备配备13四、工期安排17第五章施工方案18一、总体方案概述18（一）、总体方案概述18（二）、施工流程19（三）、拆除顺序19（四）、箱梁、横梁分块及切割顺序191、箱梁及横梁分块192、箱梁分块切割顺序21（五）、切割块吊点设置22（六）、混凝土切割方法24（七）、吊装方法24二、拆除施工前准备251、一般事项252、河道清淤253、浮吊稳定措施254、0#块固结和钢管支架搭设275、中跨合拢段临时吊架296、边跨平衡段锁定及临时支撑307、履带吊行走范围及边跨平衡段临时支撑地基处理31三、桥梁拆除32（一）、桥面系及附属设施拆除32（二）、吊机就位32（三）、吊机试吊33（四）、混凝土箱梁拆除341、中跨合拢段拆除342、边跨平衡段拆除363、0-1＃～6＃段箱梁拆除374、0＃段箱梁拆除385、梁体切割前准备38（四）、桥梁下部结构拆除39四、拆除物吊装及注意事项40（一）、吊机与工索具检查及报废标准40（二）、拆除物吊装42（三）、注意事项42五、拆除物处理43第六章施工安全保障措施44一、安全保证体系44二、技术交底45三、施工安全保证措施45（一）、安全保证措施45（二）、施工机械安全措施46（三）、切割吊装人员操作安全措施46（四）、砼切割注意事项47（五）、箱梁切割预留块的稳定安全保证措施47（六）、施工用电安全措施50（七）、施工防火安全措施50（八）、施工安全围护措施及施工人员通道50四、拆除过程安全监控措施51（一）、施工监控工作内容52（二）、结构病害监测的实施方案53（三）、结构安全监测方案53（四）、结构安全性分析评估及预警方案60（五）、施工监控指令及施工方案调整61第七章应急预案62一、应急预案组织机构62二、项目部处置突发事件、事故应急预案62三、处置突发事件、事故的职责分工63四、救援器材、设备、车辆等落实64五、应急响应处理及相应工作程序64六、应急救援措施64（一）、应急救援原则64（二）、现场处置65（三）、安全事故救助措施65（四）、危险源制定对策66第八章环境及管线保护68一、环境保护68二、管线保护68第九章交通组织措施70一、交通现状70二、交通组织70二、交通组织管理70第十章施工计算73一、临时钢管立柱验算73二、精扎螺纹钢受力分析73三、合拢段吊架验算74四、起吊点、吊具、履带吊机地基承载力验算75（一）、箱梁吊点计算75（二）、钢丝绳计算80（三）、吊具计算81（四）、履带吊机地基承载力验算84五、边跨平衡段临时支撑地基承载力验算85附件：1.施工区域管线图2.特种作业人员上岗证书3.施工进度图4.施工流程图5.辅道桥拆除施工步骤图6.箱梁切割分块吊装孔布置图7.吊装平面示意图8.箱梁预应力释放顺序图9.交通组织平面及断面图10.专家论证报告11.专家论证报告意见回复第一章编制依依据一、项目文件二、规范标准1、《公路桥涵施工技技术规范》（JGTTF500-20111）2、《公路地基与基础础设计规范范》（JTGDD63-22007）3、《公路钢筋混凝土土与预应力力混凝土设设计规范》（JTGD62--20044）4、《后张法预应力施施工规程》（DGTJJ08--235--20122）5、《预应力混凝凝土用螺纹纹钢筋》（GB--T200065-22006）6、《建筑拆除工程程安全技术术规范》（JGJ147-2004）7、《钢结构设计规规范》（GGB500017-22003）8、《起重吊运指挥信信号》（GB50082-11985）9、《建筑施工起重重吊装安全全技术规范范》(JGJ2276-22012))10、《施工现现场机械设设备检查技技术规程》(JGJ1160-22008))11、《施工现场临临时用电安安全技术规规范》（JGJ446—2005）三、参考资料1、《实用五金手手册》2、《装配式公路路钢桥使用用手册》3、《路桥施工计计算手册》4、《起重吊装常用用数据手册册》（书号号ISBNN7～114～040552～0）从事类似工程积积累的施工工实践经验验及对本工工程施工现现场的实际际情况进行行综合分析析。第二章工程概概况一、工程简述（一）、辅道桥桥地理位置置、交通概况况XX桥位于XXX横跨京杭杭运河，原原桥建于1997年是XX立交及及XX车辆进进入市区的的重要通道道，机动车车及非机动动车流量较较大；XXX桥桥下为Ⅴ级通行航航道，来往往船只较为为密集。主桥由南侧辅道道桥、中间间机动车道道桥、北侧侧辅道桥共共三幅桥组组成。主桥桥上部结构构采用预应应力钢筋砼砼三跨连续续变截面箱箱型梁，跨跨径布置332m+58m+32m。（二）、周边建建筑物及施施工范围管管线概况XX桥四周为密密集的住宅宅区，桥体体除东南侧侧距离住宅宅区较远外外，其余三三侧均离住住宅区较近近，文明施施工要求较较高。本工工程辅道桥桥北侧边跨跨与南侧33#～4#墩边跨箱箱梁拆除采采用80吨履带吊吊吊装，现现状引桥和和边跨区域域为杂填土土，经现场场调查辅道道桥北侧履履带吊行走走及工作范范围有三污污干管横穿穿通过，需需确保三污污干管安全全运行。翼板下有有废弃D8800自来来水管道，需需拆除。详见附件1综合管线线图二、结构形式（一）、现浇箱箱梁1、结构尺寸XX桥辅道桥位位于主道桥桥两侧为左左右幅2座桥，原原桥设计为为非机动车车道及人行行道，设计计荷载汽－－10，结构形形式为分节节段挂篮悬悬臂现浇三三跨连续预预应力砼箱箱梁结构，跨径布置为（32+58+32）m。箱梁单箱单室，桥桥面宽度111.5m，翼板宽宽为2.550m，底底板宽为66m，腹板板壁厚400cm，0#块部梁高3..0m，跨跨中梁高11.5m。下部为薄薄壁墩墩身身，钻孔桩桩基础。现状桥位主桥平平面图现状桥位主桥立立面图现状桥位主桥横横断面图2、预应力布置箱梁单向（纵向向）预应力力体系，控制张拉拉应力12232Mpa，预应力束束均为7-7Ф5㎜钢束，标标准强度为为16000Mpa。各预应力力束采用OVM115-7锚具。单侧腹板布置WW0～W3四类共6束钢束，顶顶板单侧布置T0～T6七类共24束钢束束，底板单侧侧布置B1～B3三类共15束钢束。详见原图。3、顶板及底板配配筋（1）、箱梁箱室上方顶顶板上侧纵纵向有20*22根φ16钢筋（均布布），下侧纵向向有20**2根φ12钢筋（均均布），翼翼板上侧纵纵向有17*22根φ16钢筋（均布布），翼板下侧侧纵向有117*2根根φ12钢筋（均均布），顶顶板腹板上上下侧纵向各有12**10根φ10钢筋（均均布），底板下侧侧纵向有221*2根根φ16钢筋（均均布），上上侧纵向有有21*22根φ16钢筋（均均布）。（2）、翼板位置横向沿沿纵向每115㎝布置置一道Ф16箍筋，每15㎝布置一一道Ф10箍筋，（二）、下部结结构主桥箱梁下部结结构为下部部为薄壁墩墩墩身，钻钻孔桩基础础。3、6号桥墩盖梁1.4××6.0mm，桥墩高3.5m，承台与与主墩连为为一体36×22.2m，厚度2.0m；4、5号墩桥墩4.4××2.5mm，高7.2m，承台8.0××6.4mm，厚2.5m。三、设计拆除状况本次拆除老桥全全部上部结结构，主桥桥桩基及承承台利用，引引桥部分桩桩基利用。为为保证进度度，两幅桥桥同时拆除除，利用绳绳锯切割系系统，按原原施工顺序序逆向对称称分块拆除除，驳船运运输。第三章XX桥改建重点点、难点、风风险点及针针对性措施施XX桥拆除重点点XX桥处在市区区，距居民民区近，拆拆除过程必必须创造一一个低噪音音、无扬尘尘的施工环环境。现状桥梁主梁照照片（照片片3）1、针对性措施：XX桥拆除采用用瑞士喜利利得HilttiDSS-WS15或DS-WWSS33O绳锯切割割系统代替替常规拆除除施工方法法，如：人人工锤击破破碎、风/电镐破碎碎、大型机机械破碎等等，能大幅幅度减低施施工时的噪噪音及杨尘尘。XX桥拆除难点点1、XX桥拆除施工工期间，必必须保证运运河航道通通航，因此此无法在通通航河道内内布置临时时支架；2、XX桥主桥及辅辅道桥跨度度大，运河河东西两岸岸驳坎地形形复杂，大大型起重机机械无法进进入施工；；3、原桥箱梁是悬悬臂挂蓝浇浇筑施工，单单纵向预应应力束布置置复杂，预预应力释张张难度大，节节段吊装重重量大；针对性措施：针对以上施工难难点，经过过多种吊装装机具的比比较，最终终决定采用用2台100吨船吊、2台80吨履带吊吊进行该工工程吊装施施工。可以以满足节段段吊装最大大重量的要要求。在吊吊装期间和和航道部门门进行协调调，暂时封封闭航道（夜夜间11.445-次日4点封航施施工），其其余时间可可以保证航航道通畅。辅道桥拆除吊装装示意图XX桥拆除风险险点主桥跨度较大，悬悬臂端重量量较重，在在平衡段结结构体系转转换过程中中，由于结结构内力的的变化瞬时时性，主桥桥容易发生生失稳。针对性措施：（1）首先我们委托托我公司技技术中心及及第三方监监测单位对对辅道桥在在拆除过程程中进行全全程监测，发发现有异常常情况马上上停止施工工。最后切切割混凝土土箱梁时，每每段箱梁分分两块进行行切割，尽尽量降低吊吊机吊装重重量。（2）为了防止主桥桥在结构体体系转换过过程中发生生失稳，首首先0＃段钢支支撑采用在墩柱柱两侧各设设3根Φ609**16钢管管立柱支架加加固方法。合合计用Φ609**16钢管管立柱支架16根，下下部与承台台通过原施施工遗留预预埋钢板焊焊接牢固。上上部用28号槽钢连连接。其次为防止在桥桥梁拆除过过程中，支支座活动位位移，首先先在0#块支座四四周用20mm钢板连接接支座上下下盖板，焊焊接牢固，锁锁定支座。最后,箱梁及承台之间间采用螺纹纹杆进行连连接并施加加预应力进进行拉紧，使使箱梁、钢钢管立柱、桥桥墩、承台台形成一个个整体。螺螺纹钢直径径为32mm，承台两两侧各布置置2根。具体做做法见第五五章第二节节。拆除分段重量分段号重量（T）左块（T）右块（T）长度（m）0-174.1937.137.13.95168.3834.1934.193.5263.731.8531.853.5368.3834.1934.194461.3630.6830.684559.829.929.94659.0229.529.54中跨合拢段29.38/1.6边跨平衡段47.9423.9723.973.04边横梁20.70/0.9中横梁79.9039.9539.951.6四章施工部署一、管理机构辅道桥改建是目目前整个工工程施工的的关键工序序，为确保保施工顺利利进行，项项目部拟组组建专门的的辅道桥拆除除指挥体系系，全面负负责该桥的拆除。（一）、管理模模式本工程采用项目目经理负责责制，项目目经理由公公司委派，常常驻现场全全面管理本本工程的工工程事务和和日常工作作，协调内内外关系，对对项目的质质量、安全全、进度负负责。（二）、管理机机构设置项目经理下设施施工技术部部、质安部部、测量队队、试验室、计计划统计部部、机械材材料部、财财务部、行行政办公室室。各自负负责项目施施工组织、管管理、质量量安全检查查和协调内内外关系的的工作。详详见“项目经理理部组织机机构图”和“拆除作业队队组织机构构框图”项目经理部组织织机构图项目经理项目经理总工程师项目副经理工程技术部质量安全部测量队试验室计划合约部机械材料部财务部综合部桥梁拆除施工队（三）、主要管管理人员详见“主要管理人员表表”主要管理人员表表序号担任职务姓名职称1项目经理李红丽一级建造师2项目副经理徐华根高级工程师3总工程师李建国工程师4质检员周灵燕助理工程师5施工员王辉杰助理工程师6安全员张晨助理工程师7材料员余红星助理工程师8资料员付海娜助理工程师（四）、拆除作作业队的设设立在项目经理部下下设立拆除除作业队，由由具有多年年拆桥施工单位作作为分包单单位，分包包单位由管管理经验丰丰富的桥梁梁工程师担担任本分项项工程的负负责人，一一名路桥专专业工程师师担任本分分项工程的的技术负责责人，同时时设置专项项质检工程程师和专职职安全工程程师，共同同组成拆桥桥作业队领领导班子，直直接组织管管理桥梁拆除的施工工。主要负责人如下下：作业队负责人：：拆除负责人（指指挥）：吊装负责人：安全员：组织机构见下图图：拆除作业队管理理体系机构构框图作业队负责人作业队负责人拆除负责人运输班吊装负责人技术员质检员施工员安全员材料员机械施工吊装班技术负责人拆除班拆除班分包单位资质另另行上报二、劳动力组织工种数量工种数量起重工6测量2切割工16安全监督2运输司机4管理协调4电焊1普工10电工1合计46特种作业人员上上岗证书见见附件2三、机械设备配备备施工机械数量用途QUY80履带带吊(80)吨三台（一台备用）桥梁拆除吊装浮吊（100）吨吨四台（一台备用）桥梁拆除吊装钻石钢线切割机机八台箱梁混凝土切割割卷扬机四辆材料吊装板车四辆拆除物运输驳船（300吨吨）（28.55*8*11.3m）三台拆除物运输其他辅助设备若干切割设备明细表表设备名称型号功率数量重量电源备注液压驱动D-LP3232kw8台69kg400v/422A切割动力泵片锯机头DZ-S2/2台34kg/砼切割链锯机头DSTS322/6台66kg/砼切割钻孔机HCCB-43kw8台7kg220v/166A打吊装孔、工艺艺孔电锤TE-252kw6台3kg220v/166A安装设备切割参数D—LP32液压驱驱动装置技技术参数DSTS322机头技术术参数额定功率32kw马达容积54cm3额定电压400V/500Hz/33P+PEE最大工作压力200bar最小保险丝额定定值32A最大油流率100L/miin最大保险丝额定定值63A直径范围，单齿齿轮800-16000mm最大工作压力210bar最大切割深度730mm油流率40-100LL/mi可变转速400-9000r.p..m.含油重量220kg重量36kg数码电子遥控24v声压级90dB(A))HiltiDDSTSS30驱动轮/直径500mm转速800r.p..m.切割速度20m/s钻石链条长度8m备用钻石链条长长度10-30m声压级90dB(A))混凝土切割、拆拆除机具介介绍：本工程采用瑞士士喜利得DS-WWSS33O绳锯切割割系统，以以达到安全全快捷的钢钢筋混凝土土拆除目的的。DS-WSS3O喜利得电电动绳锯切切割系统由由D-LPP32液压驱动动装置、DDSTS332机头、标标准HilttiDSTS300驱动轮等等组成，通通过变换滑滑轮组件的的安装。来来适应各种种不同条件件的切割施施工，灵活活性大，适适用于不规规则造型物物体、大面面积物体、水水下切割等等。特征/好处:无振动切割，对对结构无影影响，体积积轻巧，装装拆就位快快，切割能能力强，不不受体积限限制，效率率高，采用用水冷却，无无施工粉尘尘，切口平平直等特点点。通过对对滑轮组的的调节组合合，可任意意调节钻石石线的长度度和切割方方向。比较较适用于切切割不规则则钢筋砼体体及大直径径、大体积积钢筋砼块块结构，对对于受空间间限制无法法使用碟式式切割机的的切割部位位，该机都都能胜任。QUY80（880吨）履带吊参参数100吨浮吊参参数100吨浮吊技术术数据如下下：1.浮船名称::盐工0682.浮船外形尺尺寸：主船船宽6.44米，长255.75米米，满载吃吃水1.2米。100吨浮吊吊装性能能表及简图图如下：角度高度（m）水平面其中荷载（t）60°21.6011.5010055°20.5013.205850°19.3014.805145°17.9016.304740°16.4017.604135°14.8019.9033四、工期安排见附件3--施施工进度图图第五章施工方案一、总体方案概概述（一）、总体方方案概述本工程为主桥辅辅道桥，靠靠近居民较较近，现附附近居民的的工程建设设比较关心心，因此，拆拆除混凝土土结构物不不能在现场场分解，必必须装运至至施工场外外进行破除除。箱梁拆拆除采用22台80吨履带吊进进行边跨箱箱梁分块吊吊装，采用用2台100吨船吊进行行中跨分块块吊装，其中中南侧辅道道桥东侧边边跨位于古古新河水面面区域，将将采用1台100吨船吊进行行吊装。主桥拆除除先行拆除除合拢段，然然后按变截截面箱梁制制作顺序的的反顺序拆拆除老桥。各各分段拆除除采用绳锯锯切割机进进行切割。按按原施工顺顺序逆向对对称分块拆拆除。履带吊和浮吊布布置示意图图（北侧）履带吊和浮吊布布置示意图图（南侧）原跨XX桥为挂挂篮施工变变截面连续续箱梁结构构，根据实实测资料，运运河通航常常水位为2.38米，本桥桥位处的实实际水深约约1.2～3.5米，经清清淤后可以以满足大吨吨位运输船船的施工作作业，但是是须采取措措施控制水水流速度对对施工的影影响。项目目部将与相相关部门进进行了沟通通，在施工工的期间内内进行限航航。（二）、施工流流程见附件4（三）、拆除顺序因东侧6#边墩墩补桩及引引桥辅道桥桥施工需要要，因此先先拆东侧后后拆西侧。原原运河桥辅辅道主桥为为分节段挂挂篮悬臂现现浇施工，拆拆桥顺序按按建桥逆序序对称拆除除。拆除步步骤：桥面面系附属结结构拆除→0#块固结、钢钢支架搭设设→履带吊、浮浮吊就位→中跨合拢拢段拆除→边跨平衡衡段拆除→3、6#墩下部结结构拆除→→边、中跨跨对称拆除除（6#～0-1##段箱梁拆拆除）→0#段及4、5#墩下部结构构。拆除步骤图见附附件5（四）、箱梁、横梁梁分块及切切割顺序1、箱梁及横梁分块块箱梁纵向分段按按原施工节节段划分为为切割段，其其中0#块重量较较大，分三三段切割，边边跨平衡段段两段切割，箱箱梁横向沿沿中央切割割每段分为为两块，分分块重量不不大于40t。箱梁横向分块示示意图箱梁纵向分块切切割线示意意图箱梁切割分块重重量表分段号重量（T）左块（T）右块（T）长度（m）0-174.1937.137.13.95168.3834.1934.193.5263.731.8531.853.5368.3834.1934.194461.3630.6830.684559.829.929.94659.0229.529.54中跨合拢段29.38/1.6边跨平衡段47.9423.9723.973.04边横梁20.70/0.9中横梁79.9039.9539.952.02、箱梁分块切割顺顺序在箱梁对称拆除除过程中，各各分割段的的分块采取取对称拆除除，以利于于梁体的平平衡。如下下图：在箱梁梁体分块块切割过程程中，先纵纵向切割，完完成后横向向切割，拆拆除吊离。（五）、切割块块吊点设置置箱梁采用混凝土土切割段分分2块进行切切割，箱梁梁切割快采采用先钻吊吊装孔后穿穿吊具的形形式进行4点起吊（吊吊具设计和和计算见第第十章计算算部分）。吊吊装孔直径径为200mmm，吊装孔孔的设置位位于腋角两两边，由于于腋角两边边重量不同同，横向断断面形状不不规则，为为了保证平平横起吊，需需计算出不不规则断面面型心的位位置并使吊吊点位置与与型心位置置在同一直直线上。纵纵向吊点设设置在0.2007L处切切割块。如此设置置有利于起起吊过程中中的平衡，并并避免箱梁梁薄弱部分分受力过大大，造成梁梁体断裂。经计算切除块吊吊装孔示意意图切割块的吊吊装孔位于于腋角两侧侧，横向吊吊点间距为为2.0m，纵向吊吊点间距为为0.5886L（L为切割快快长度）。具体箱梁梁分块吊点点设置见附附图。切除块吊装孔示示意图吊孔设置示意图图横梁采用捆绑吊吊装，边横横梁整体切切割吊离，0#块横梁分两块切割，如下：边横梁0#块横梁为防止钢丝绳与与混凝土或或钢构件棱棱角的摩擦擦，在棱角角处加垫软软物，如废废旧轮胎皮皮等。具体箱梁分块吊吊点设置见见附图6。（六）、混凝土切割割方法本工程处在闹市市区，对环环保、噪音音要求高，切切割机具采采用噪音小小、扬尘少少的瑞士喜喜利得HilttiDSS-WS15或DS-WWSS33O绳锯切割割系统代替替常规拆除除施工方法法。（七）、吊装方法桥箱梁拆除采用用2台80吨履带吊进进行边跨箱箱梁分块吊吊装，其中中南侧辅道道桥东侧边边跨位于古古新河水面面区域，将将采用100吨船吊进行行吊装，采用2台100吨船吊进行行中跨运河河吊装，共共三台浮吊吊施工。1、履带吊履带吊的最不利利吊装为吊吊装边跨1#块分块，最最大吊重为为34吨，作业半半径为5..8m,取6m工作半径径，伸臂长长22m,允许荷荷载为511.7T×0.8=41.44T,满足使使用要求。2、浮吊由于浮吊在夜间间封航的情情况下进行行吊装，浮浮吊的最不不利吊装为为吊装边跨跨0#块分块，最最大吊重为为40吨，作作业半径为为8.0m，箱梁顶标标高9.2米，则钢丝绳绳吊点标高高为11.7米，浮吊最最小作业半径11..5m,允许荷载载为1000T×0.8=80.00T,运河常常水位标高高为2.4米，则浮浮吊作业半半径为11.5米时吊点点高度为;2.44+21..6-1..2=222.8米＞钢丝绳吊吊点标高11.7米，满足使使用要求。吊装平面示意图图见附件7二、拆除施工前前准备1、一般事项（1）、向海事、航航道部门报报告商请具具体的施工工时间，一一般选择每每天晚上23:445时至早上4时封闭航航道(在此时间间段内封航航进行主跨箱箱梁的切割割、吊运)。（2）、查阅原桥竣工图图，查明原原桥的预应应力钢束布布设情况，并并做上明显显标记，用用红油漆标标明切割线线。（3）、对原辅道桥进进行检查，在在桥面开设设人孔，进进入箱梁内内检查箱梁梁顶底板、腹腹板病害情情况，根据据检查情况况讨论确定定是否对箱箱梁加固以以及采取何何种加固方方法。2、河道清淤因船吊回转半径径的影响，因因此船吊与与运输船必必须要靠近近驳岸边停停靠。据现现场调查，现现驳岸边淤淤泥较厚，常常水位标高高1.5，河床底底标高0.5，水深只只有1米，船吊吊与运输船船吃水深度度不够无法法靠近。因因此，此处处必须进行行河道清淤淤。利用两两台挖泥船船和两艘100吨运输船船进行河道道清淤施工工。3、浮吊稳定措施（1）、因运河白天天要保证航航道畅通，无无法进行岸岸上抛锚。在在桥梁上游游和下游靠靠近航道两两侧分别利利用平驳船船上震动打打桩机打4根深10米直径d300钢管桩作作为锚固船船吊与运输输船使用，同同时通过使使用卷扬机机与锚固桩桩结合牵引引船吊转向向、前进或或后退操作作来调整浮浮吊位置，要要求慢速牵牵引，谨防防急速牵引引。锚固桩桩顶设红红灯警示标标志。锚固桩设置示意意图见下图图（2）、为进一步增增加船吊稳稳定性，拟拟在船舱内内增加砂石石配重，使使浮吊船体体在满足吊吊装块吊重重的条件下下达到最大大吃水深度度（100吨船吊最最大吃水深深度1.2米）。（3）、向运河航道道管理部门门申请，在在辅道桥两两侧各200米范围内内对过往船船只进行限限速，必要要条件下申申请晚上23:445时至早上4时封闭航航道，以减减少过往船船只对浮吊吊吊装的影影响。东侧辅道桥拆除除锚固桩设设置示意图图西侧辅道桥拆除锚锚固桩设置置示意图4、0#块固结和钢管支支架搭设（1）、0#块固结1）为防止在桥梁拆拆除过程中中，支座活活动位移，首首先在0#块支座四四周用20mm钢板连接接支座上下下盖板，焊焊接牢固，锁锁定支座。支座锁定示意图图2）、为了使箱梁梁、钢管立立柱、桥墩墩、承台形形成一个整整体。在承承台两侧各各布置2根直径为32mm螺纹钢，箱箱梁及承台台之间采用用螺纹杆进进行连接并并施加预应应力进行拉拉紧。详细螺纹钢受力力及施加预预张拉力见见第十章施施工计算部部分。（2）、钢管支撑0＃段钢支撑采用用在墩柱两两侧承台上上各设3根Φ609**16钢管管立柱支架加加固方法。1)、钢支撑立柱在在项目部院院内集中加加工，汽车车吊机配合合倒链进行行安装。2)、承台上标示出出钢支撑的的位置，采采用人工将将该位置整整平。3)、钢柱上部楔形块块顶端与梁梁底接触部部位，采用用人工凿毛毛，并冲洗洗干净，采采用环氧树树脂粘贴钢钢楔块，使使之相互密密贴顶紧。4)、为使6个临时支墩形成成整体，施施工时通过过的钢支墩墩采用[28a槽钢焊接“＃”平面平联联，钢支撑撑与墩柱间间孔隙，采采用型钢短短柱顶死，使使钢支墩与与老桥墩形形成整体。如如下图：0＃段加固固支撑图。0＃段加固支撑图节点1详图节点2详图节点3详图5、中跨合拢段临临时吊架合拢段拆除前为为防止预应应力释放不不彻底，切切割断开结结构体系变变化时受力力复杂，采采用吊机直直接起吊会会出现瞬间间超载等事事故，合拢拢段拆除前前应安装临临时吊架，具具体见下图图。6、边跨平衡段锁锁定及临时时支撑边跨平衡段分别别在桥台和和横梁位置置打设直径径50mm深300mmm的孔3只，并在在孔内植入入直径50mm的螺杆，在在桥台螺杆杆和横梁之之间用厚20mm宽200mmm的钢板打打孔连接，并并用螺帽锁锁定。在桥桥台和横梁梁的底部用用钢板将伸伸缩缝塞牢牢。为防止预应力释释放不彻底底，切割断断开结构体体系变化时时受力复杂杂，采用吊吊机直接起起吊会出现现瞬间超载载等事故，边边跨直线段段拆除前要要安装临时时支墩，由由两根Ф609钢管组成成，中间由由槽钢连接接，下面为为40㎝厚1.55×1.55Mc30混凝土土基础。7、履带吊行走范围围及边跨平平衡段临时时支撑地基基处理（1）、履带吊行走走范围地基基处理对桥下履带吊行走走范围内素素土地基进进行挖除660㎝，并回填30㎝塘渣，塘塘渣压实后后上部浇筑筑30㎝C30混凝土土。履带吊行走位置置地基处理理示意图（2）、边跨平衡段段临时支撑撑地基处理理边跨平衡段φ6609钢管支撑撑范围为桥桥下素填土土基础，为为满足支撑撑对地基承承载力的要要求，需将将临时支撑撑下方2.1米范围内内的原状土土挖除300㎝，回填30㎝塘渣，塘塘渣压实，塘塘渣上方浇浇筑40㎝厚C30混凝土。三、桥梁拆除（一）、桥面系系及附属设施施拆除1、沥青混凝土桥面面铺装：用用凿岩机破破除沥青及及混凝土桥面面铺装，将将凿下的废废弃物运至至指定地点点。2、伸缩装置拆除：：本工程伸伸缩缝拆除除可以先用用利器顺缝缝割开伸缩缩缝的V型橡胶带带，用氧割割切断中间间支撑梁，其其余残留部部分待拆除除主桥箱体体或引桥空空心梁梁时时一并拆除除。3、桥面石栏杆拆拆除：桥面面上有两道道青石栏杆杆，采用2台25吨吊机配配合人工拆拆除。4、路灯拆除：路路灯拆除由由市政道路路养护单位位拆除，在在拆除前应应在改道合合适位置安安装临时照照明。5、翼板下自来水管管道拆除：：辅道桥外外侧翼板有有D800废弃给水水管道，分分段拆除，在在管道两侧侧上方的翼翼板钻孔，用用钢丝绳固固定，固定定好后将管管道切割，用用钢丝绳下下放至地面面或河面运运输船上。（二）、吊机就就位桥面系拆除后，履履带吊从德德胜西01标已拆除除的引桥位位置进入施施工区域就就位。在浮吊进入吊装装水域前，对对浮吊移动动范围清淤淤，清淤后后水位不低低于2米深度。事事先模拟浮浮吊吊装状状态，确定定八字锚桩桩位置。在在桥梁上游游和下游靠靠近航道两两侧分别利利用平驳船船上震动打打桩机打4根深10米直径d300钢管桩。施工作业要点：：1、根据施工技术交交底内容，明明确单块箱梁的重重量，履带吊的最不利吊吊装为吊装装边跨1#块分块，最最大吊重为为34吨，作业半半径为5..8m,取6m工作半径径，伸臂长长22m,允许荷荷载为511.7T×0.8=41.44T,满足使使用要求。2、由于浮吊在夜间间封航的情情况下进行行吊装，浮浮吊的最不不利吊装为为吊装边跨跨0#块分块，最最大吊重为为40吨，作作业半径为为8.0m，箱梁顶标标高9.2米，则钢钢丝绳吊点点标高为11.7米，浮吊吊最小作业业半径11.55m,允许荷荷载为1000T×0.8=80.00T,运河常常水位标高高为2.4米，则浮浮吊作业半半径为11.5米时吊点点高度为;2.44+21..6-1..2=222.8米＞钢丝绳吊吊点标高11.7米，满足使使用要求。3、吊车停放后，按按作业半径要要求，采用用钢卷尺复复核起吊和和落位时的的半径必须须小于作业业半径，否否则应重新新停放吊机机方可作业业。（三）、吊机试试吊1、试吊前准备（1）、安全、技术术交底A、技术负责人对参参与吊装的的每一个施施工人员,进行技术术交底.B、吊装负责人和和项目部安安全员对参参与吊装的的施工人员员进行吊装装安全交底底,要有签字字记录.C、与港行部门协协调暂时封封航，监理理、监测单单位到场。（2）、作业面检查查A、检查并清理浮吊吊作业水域域影响浮吊吊施工的障障碍物.B、提前通知作业水水域内其他他施工船只只离开吊装装施工现场场,本工程指指河道清淤淤船只.C、检查运输车进场场道路,清除路面面障碍物.D、浮吊锚固桩桩身身上及作业业范围设置置红灯警示示标志，履履带吊作业业作业范围围设置红灯灯警示标志志.（3）、吊机检查浮吊A、检查起重系统统和浮船所所有控制机机构.B、检查吊钩是否否有裂纹和和磨损变形形情况.C、检查钢丝绳直直径是否符符合吊装方方案要求,检查钢丝丝绳的磨损损锈蚀断丝丝情况机钢钢丝绳尾端端固定情况况.D、检查电气装置置失灵情况况.E、检查制动器被被油污染状状况.F、检查起重臂与与基座绞接接情况.G、浮船检查项目目a、检查浮仓与主主船连接情情况.b、检查牵引卷扬扬机与主船船连接固定定情况.c、检查消防器材材和救生物物品位置是是否合适.履带吊A、起升机构的卷卷筒、钢丝丝绳、滑轮轮、钩头、制制动器检查查，回转机机构的驱动动、锁定装装置是否正正常，两侧侧履带的行行走、制动动装置是否否完整和灵灵敏可靠；；B、起重机尾部550㎝范围内内有无障碍碍物；C、起重机吊臂必必须保持3米的最短短安全距离离；D、工作中各仪表表只是是否否正常。（4）、试吊吊装每块切割快快前，吊机机空机停放放起吊位置置模拟吊装装高度、作作业半径是是否满足吊吊装要求，然然后用同重重量钢筋代代替切割快快（浮吊用用吊装最大大重量的钢钢筋代替），检查起吊重量是否满足吊装要求。起吊高出地面110cm后悬空10分钟,吊机停止动动作,检查吊机:①、履带吊下地面有有无下沉,如有下沉沉对地面进进行加固，浮吊吃水水线是否满满足要求;;②、钢丝绳有无断断丝破损,如有更换换钢丝绳;③、吊机大臂有无下下沉,如有下沉.更换吊机;④、吊机吊卷扬制动动器制动良良好,如制动器器不良,更换吊机;⑤、吊具吊环有无开开裂、吊具具焊缝有无无开裂,如有重新新焊接或更更换大吊具具;⑥、吊机操作员的视视线是否良良好，如有有阻挡,进行调整整直至操作作视线良好好。满足以上6个方方面后继续续起吊,以后每块块切割块起吊吊时都进行行这一步动动作。（四）、混凝土箱梁梁拆除1、中跨合拢段拆拆除合拢段预应力放放张前，在在主跨6#段顶板钻钻人孔，技技术人员进进入箱内，按按照设计图图纸对所有有通过合拢拢段（顶板板、腹板无无预应力布布置）底板板预应力钢钢绞线进行行编号标记记，通过合合拢段底板板预应力B1、B2、B3共有28束，并对对操作人员员进行现场场施工交底底，熟悉预预应力切割割程序。预应力释放程序序：第一步：沿底板板横向凿除除底板预应力力束；第二二步：凿开开梁端负弯弯矩预应力束束锚头，割割除锚头释释放梁端负负弯矩束应力，应应力释放由由中间向两侧对称称进行；第第三步：观观测梁前端端标高变化化情况，开开始分块切切割混凝土土。切割前前在每一块块件上钻孔孔，安装起起重绳，并并起吊绳索索，使其受受力，以防防止混凝土土块件切断断瞬间下落落使吊车承承受冲击力力。具体释释放顺序见见附件8预应力切割安全全措施：切割时切割机将将底板锯齿块块预应力束束在锚具前前端切断（见见下图），采采用左右对对称、纵向向同步单根根进行切除，顺序序由内到外逐束放张张应力，完完成中跨合合拢段预应应力放张。预应力切割过程中非工作人员应远离切割区域。预应力放张示意意图合拢段预应力释释放过程，在在两端引桥桥布置水准准仪，监测测合拢段高高程变化，分分析受力变变化，并做做好记录。合拢段预应力释释放，结构构稳定后，快快速实施合合拢段拆除除施工。在在预应力释释放前，金金刚链式锯锯条通过工工艺孔及吊装孔孔已经施工工完。合拢拢段处在航航道中心，为为不影响航航运，必须须有周密计计划。合拢段重量约229t，合拢段段两侧切割割线距阶段段线留出220厘米，以以免切割中中碰到下一一阶段锚具具。两道节节段线切割割截面积约约5.8m2.按照金刚链链式锯条切切割机能力力1m2/小时，采采用2台同时施施工，用时时2.9小时时。切割前前，浮吊抛抛锚在航道道侧面，调调整浮吊和和起重杆角角度，使起起重吊钩在在合拢段正正上方，绑绑扎好钢丝丝绳扣并收收紧钢丝绳绳，切割过过程不断收收紧钢丝绳绳，预拉力力为合拢段段重量的85%==24.77吨，防止突突然下坠。300t驳船停在就近岸边。切割完成后，下放合拢段梁体，同时驳船开到下方，装船运出。为防止合拢段切切割过程中中出现卡锯锯及切割后后梁块很难难下放现象象，采取如如下措施：：(a)在完成成的桥面板板切割缝内内，塞进铁铁楔子；(b)使梁块块侧面形成成梯形，既既顶板纵桥桥向尺寸略略微小于底底板尺寸。中跨合拢段拆除除示意图主跨合拢段拆除除安全预案案在结构体系转换换过程中，由由于结构内内力的变化化瞬时性，为为保证施工工人员及机机具的安全全，施工时时拟采取如如下施工措措施：(1)、施工前前，与航道道部门联系系，在中跨跨合拢段拆拆除夜间施工时时，对运河河航道进行行短暂封航航。并在施施工区域上上下游设置置施工封航航标志，同同时请港行行部门现场场给予配合。(2)、主跨合合拢段拆除除采用100吨船吊，切切割前安装装好吊绳，并并启动起重重机收紧钢钢丝绳。施施工操作人人员及机具具的安全绳绳悬挂于船船吊主梁下设置置的安全钢钢丝绳上。(3)、主跨合合拢段拆除除时，除操操作人员外外，其他人人员全部撤撤出主桥桥桥面。且桥桥梁投影面面范围内不不得有船只只及人员。(4)、施工时时，梁端尽尽量减少施施工荷载，并并对轮式机机具利用锚锚孔固定于于顶板上，防防止合拢段段切除变形形时，机具具溜滑至河河中。(5)、施工期期间，在运运河岸边配配备救生划划艇，人员员要到位，并并配备救生生衣、救生生圈，并在在两岸各配配备一辆小小汽车，以以备应急使使用。2、边跨平衡段拆拆除中跨合拢段拆除除后，解除除边跨平衡衡段底板索索，先采用用80吨履带吊吊和混凝土土切割机拆拆除平衡段段。然后用用80吨履带吊吊吊住横梁梁收紧钢丝丝绳，卸除除横梁锁定定，拆除横横梁。平衡段拆除示意意图见下图图平衡段拆除示意意图预应力释放程序序：第一步：沿底板板横向凿除除底板通过平衡衡段一侧的预应力束束；第二步：观测测梁前端标标高变化情情况，开始始分块切割割混凝土。切切割前在每每一块件上上钻孔，安安装起重绳绳，并起吊吊绳索，使使其受力，预拉力为分块重量的85%=20.4T，以防止混凝土块件切断瞬间下落使吊车承受冲击力。第三步：重复以上步步骤拆除另另一侧平衡衡段分块；；具体释放顺序见见附件8预应力切割安全全措施：切割时切割机将将底板锯齿块块预应力束束在锚具前前端切断，采采用左右对对称、纵向向同步单根根进行切除，顺序序由内到外逐束放张张应力，完完成平衡段段段预应力力放张。预预应力切割割过程中非非工作人员员应远离切切割区域。3、0-1＃～6＃＃段箱梁拆拆除边跨平衡段截断断后，即可可采用履带带吊和浮吊吊对称拆除除6＃～0-1＃段箱梁混凝土土。拆除时时为减少对对运河通航航的影响，施施工时先拆拆一个T构，待该T构拆除完完成后，再再开始拆除除另一T构箱梁。拆除分块及顺序序同中跨合合拢段类似似，施工步步骤如下：：第一步：沿底板板横向凿除除底板通过平衡衡段一侧的的预应力束束，3#-11#块有腹板板束的在释释放顶板束束后释放腹腹板束；第二步：：观测梁前前端标高变变化情况，开开始分块切切割混凝土土。切割前前在每一块块件上钻孔孔，安装起起重绳，并并起吊绳索索，使其受受力，预拉拉力为分块块重量的85%，以防止混混凝土块件件切断瞬间间下落使吊吊车承受冲冲击力。第三步：重复以上步步骤拆除另另一侧平衡衡段分块；；对称拆除最大不不平衡荷载载计算箱梁梁最大偏载载状况：按按6＃段混凝凝土的重量量考虑，6号段分2段进行切切割即取最最大的块重重，即G＝59.002×9..8=5778.4KKN。计算示意图由结构计算程序序得，本桥每个T构考考虑设置6根钢管临临时支墩柱柱，截面尺尺寸为：Φ609mm，壁厚为为16mm钢管柱。。则每根Ф6099mm钢管支撑撑轴向应力力σ为：Φ—轴心受压构件的的稳定系数数由长细比λ=l0/ii=7500/14..71=551.0，查表得Φ=0.8828得=8355.5×1103/(0..828××298×1102）=33..9MPaa<[σ]=1778.5MMpa抗压强度满足要要求。4、0＃段箱梁拆除0号块梁体重量约约228..3吨，拆除除时分为墩墩顶横梁及及两侧箱室室三部分（两两块0-1块，一块0号块），平平均每段梁梁体重量约约75吨，每段段梁体横向向分两次切切割吊装，单单块吊装重重量最大为为40吨，100吨浮吊满满足吊装要要求。在拆除0-1块块前首先应应拆除0-1块前段顶顶板T0束和腹板W0束，具体体释放程序序见附图和和以上内容容，不再赘赘述。预应应力释放完完成后对称称拆除0-1块，完成成后拆除0号块。分快重量分布见见下图：5、梁体切割前准备备(1)、吊机就位，并用用粗钢丝绳绳穿过吊点点，收紧钢钢丝绳，防防止切割快快切割完成成瞬间突然然下坠，预预拉力为各各吊装块重重量的85%。(2)、在每个节段切割割面的顶板板及对应的的底板各开开4个∮lOOmmm的圆孔作作为金刚链链式锯条通通过孔，每每个切割面面分为A、B、C三个切割割区，再架架设金刚链链式切割机机，安装导导向轮，收收紧链式锯锯条，接通通水、电，沿沿节段标线线切割箱梁梁。切割时时对切割面面不间断浇浇水。每道道接缝安排排2台切割机机施工，确确保在规定定的时间内内完成当天天施工任务务。(3)、启动起重机，对对起吊钢丝丝绳施加一一定的张力力，应力值值为切割快快重量的85%，防止箱梁梁节段突然然下坠。(4)、解除T型刚构自自身体内索索对于底板的纵向向预应力在在合拢段、边边跨平衡段段拆除截断断时已经完完成预应力力释放。顶顶板预应力力释放按倒倒拆顺序，拆拆到哪一节节段，释放放哪一阶段段。在节段段切割前对对称人工用用风镐破除除封锚混凝凝土，用气气割割掉锚锚头，预应应力释放。(5)、主桥梁体切割计划每天切割11个节段，TT型刚构两侧侧切割对称称同步进行行。保持主主墩两侧相相同编号的的悬浇段同同时拆除，使使箱梁的重重心平衡，确保保梁体切割割过程稳定定。切割顺顺序从合拢拢段向0#块进行，采采用金刚链链式切割机机。开始切割箱梁梁梁体时，用用履带吊、船船吊住T型刚构对对称切割节节段，启动动起重机收收紧钢丝绳绳，切割过过程中注意意钢丝绳松松紧，及时时张紧钢丝丝绳。切割箱体直接下下放到驳船船上，外运运处理；(6)、切割前，在引桥桥桥面设置置观测点。切切割过程中中，实时观观测箱梁的的标高变化化，若出现现异常情况况，立即停停止切割，直直至查明原原因，确认认无任何问问题后继续续进行。（四）、桥梁下下部结构拆拆除1、盖梁拆除3#、6#墩盖梁在边跨平衡衡段拆除完完成后拆除除，拆除在在现场直接接采用切割割机在原地地进行切割割。把盖梁梁与墩柱连连接部分砼砼切开，割割断钢筋，用用履带吊吊到到平板车上上，运至指定位置置，用破碎碎机破碎，然然后拆除立立柱部分。3#、6#墩盖梁单个重622吨，作业业半径4.0米，吊装装高度7.5米，履带带吊作业半半径5米，吊装装高度12米，吊重68吨，满足足要求。盖梁吊装捆绑位位置示意图图3、墩柱拆除立柱采用切割机机直接进行行切割，在在立柱接近近倾到时采采用吊机稳稳住墩柱，切切除剩余部部砼，割断断钢筋，吊吊至板车上上和驳船上上运出现场场进行破碎碎，破碎后后统一清理理。3#、6#墩立柱重76吨吨，直接在在墩身打孔孔作为吊装装孔一次性性吊离，吊吊装时作业业半径4.0米，吊装装高度5.5米，履带带吊作业半半径4.3米，吊装装高度12.3米，吊重重80吨，满满足要求。4#、5#墩立柱重2266吨，高度为7.2米，拟沿沿墩身竖向向分三次切切割吊离，每每段高度为为2.4米，单块块重75.3吨，单块切切割完成后后由浮吊吊吊至驳船上上，运出场场外破碎。单块吊装时最小小作业半径径5.2米，墩顶标标高为7.2米，运河常水水位标高为为2.4米，履带吊吊作业半径径11.55米时，吊装最大大高度为21.66+2.44-1.22=22..8米，吊重1000吨，满满足要求。四、拆除物吊装及注注意事项（一）、吊机与与工索具检检查及报废废标准1、吊机与工索具检检查浮吊A、检查起重系统统和浮船所所有控制机机构.B、检查吊钩是否否有裂纹和和磨损变形形情况.C、检查钢丝绳直直径是否符符合吊装方方案要求,检查钢丝丝绳的磨损损锈蚀断丝丝情况机钢钢丝绳尾端端固定情况况.D、检查电气装置置失灵情况况.E、检查制动器被被油污染状状况.F、检查起重臂与与基座绞接接情况.G、浮船检查项目目a、检查浮仓与主主船连接情情况.b、检查牵引卷扬扬机与主船船连接固定定情况.c、检查消防器材材和救生物物品位置是是否合适.履带吊A、起升机构的卷卷筒、钢丝丝绳、滑轮轮、钩头、制制动器检查查，回转机机构的驱动动、锁定装装置是否正正常，两侧侧履带的行行走、制动动装置是否否完整和灵灵敏可靠；；B、起重机尾部550㎝范围内内有无障碍碍物；C、起重机吊臂必必须保持3米的最短短安全距离离；D、工作中各仪表表只是是否否正常。工索具等检查A、履带吊下地面有有无下沉,如有下沉沉对地面进进行加固，浮浮吊吃水线线是否满足足要求;B、钢丝绳有无断断丝破损,如有更换换钢丝绳;C、吊机大臂有无下下沉,如有下沉.更换吊机;D、吊机吊卷扬制动动器制动良良好,如制动器器不良,更换吊机;E、吊具吊环有无开开裂、吊具具焊缝有无无开裂,如有重新新焊接或更更换大吊具具;F、吊机操作员的视视线是否良良好，如有有阻挡,进行调整整直至操作作视线良好好。2、工索具报废标准准1.钢丝绳报废废标准钢丝绳吊索，当当出现下列列情况之一一时，应停停止使用、维维修、更换换或报废。（1)无规律分布损坏坏，在6倍钢丝绳绳直径的长长度范围内内，可见断断丝总数超超过钢丝总总数的5％。(2)钢丝绳局局部可见断断丝损坏；；有三根以以上断丝聚聚集在一起起。(3)索眼表面面出现集中中断丝或断断丝集中在在金属套管管、插接处处附近，插插接连接绳绳股中。(4)钢丝绳严严重锈蚀：：柔性降低低，表面粗粗糙，在锈锈蚀部位实实测钢丝绳绳直径已不不到原公称称直径的93％。(5)因打结，扭扭曲、挤压压造成钢丝丝绳畸变、压压破、芯损损坏或钢丝丝绳压扁超超过原公称称直径的20％。(6)钢丝绳热热损坏；由由于电弧、熔熔化金属液液浸烫或长长时间暴露露于高温环环境中引起起的强度下下降。(7)插接处严严重受挤压压、磨损或或绳径缩小小到原公称称直径的95％。(8)绳端固定定连接的金金属套管或或插接连接接部分滑出出。2.吊具报废标标准(1)受力构件出出现裂纹。(2)受力构件件断面磨损损、腐蚀达达原尺寸10％。(3)焊接部位出出现开裂。3.卸扣报废标准当卸扣任何部位位产生裂纹纹、塑性变变形、螺纹纹脱扣、销销轴和扣体体断面磨损损达原尺寸寸3－5%时应报废废。（二）、拆除物物吊装现浇箱梁切割块块利用履带带吊和浮吊吊对拆除物物进行吊离离，大型平平板车和运运输船运输输场外破除除。（三）、注意事事项单机吊装注意事事项1、履带吊通道有无无障碍物，吊吊装通道和和现场地面面是否平整整坚实；检检查有无地地下筑物，如如地下室、粪粪池、排水水、供水、煤煤气、电缆缆管线、井井(坑)等，如发发现上述情情况，应以以钢梁、钢钢板、枕木木或钢筋砼砼板等切实实加固，确确认安全才才可施工。2、履带吊起重机伸伸臂及旋转转范围有无无路树、路路灯、高压压电线、电电线、通讯讯线路及棚棚架等阻碍碍。3、吊装前应检查查吊装机械械是否正常常可靠，各各部件及操操系统有无无异常，并并试运转。吊吊机机身必必须平衡。4、吊装使用的材材料、机具具，如电动动葫芦、手手动葫芦、卷卷扬机、千千斤顶以及及钢丝绳、铁铁链、吊钩钩、滑车和和卡环、棕棕绳等必须须先检查确确认其符合合使用要求求。5、在起吊前必须须再次校核核外形尺寸寸、重量，在在箱梁及其连连接部位划划定轴线，水水平线，以以便校正。严严禁在吊装装时由工人人在梁上悬悬空作业，严严禁超负荷荷起吊。6、盖梁等绑扎应牢牢固。单点点起吊的绑绑扎点应在在预制梁重重心的垂直直线上，并并在重心上上方；两点点或多点绑绑扎应尽可可能使各点点受力均匀匀一致，各各绑扎点与与梁的重心心应相互对对称。7、起吊梁的钢丝丝绳与预制制梁的夹角角不宜小于于60度角，禁禁止小于45度角起吊吊。起吊时时吊机不准准行驶和伸伸缩吊臂。8、吊物吊离高度度10-330cm后需宜宜稍停，待待检查吊钩钩、钢丝绳绳、卡环筹筹受力正常常，且切割割快平稳后后，才能继继续起吊。操操作吊机切切忌急起、急急停，下方方时应匀速速缓慢下吊吊钩。9、使用单台吊机机吊装，该该机安全力力距应控制制在85%以内。10、吊重物时时必须统一一指挥，由由指挥员确确定吊机摆摆设的位置置。吊机必必须配一名名联络员传传达指挥员员的指令，并并注意支腿腿有无下陷陷和浮动等等危险状况况。当吊机机力距接近近额定力距距时，联络络员应立即即报告指挥挥员，由指指挥员作出出安全指令令，确保吊吊装安全。五、拆除物处理墩柱及箱梁切割割完毕后，由300t驳船（28.5×8×1.3m）运至塘西码头进行破除，避免在直接场地内破除对市民的影响。运输及破除措施施：（1）在运输船舱底底和运输车车底对称布布置钢墩或或道木井字字墩（道木木220**160**25000）。（2）顶块梁段吊到到运输船后后，用φ２５钢丝丝绳锁定。（4）梁块运输到指指定停放点点后，由100吨船吊起起吊至码头头上破除。（5）装船运输和破破处前要对对相关操作作人员进行行安全技术术交底。（6）对落入河道内内碎石，应应在桥梁拆拆除结束后后，用挖泥泥传彻底清清理。第六章施工安安全保障措措施一、安全保证体体系为了保证项目安安全生产，我我公司项目目经理部在在生产过程程中建立安安全保证体体系，包括括组织保证证、工作保保证和制度度保证，从从组织、制制度和工作作上保证安安全生产。安全生产管理网络图组长项目经理李红丽组长项目经理李红丽工程组王辉杰质检组周灵燕副组长项目部总工李建国副组长项目部副经理徐华根安全组张晨工地试验组沈栋设备物资组余红星技术组俞勇炜拆桥施工队拆桥施工队二、技术交底方案在实施前，必必须组织全全面的技术术、安全施施工交底，并并做好交底底记录。因因涉及到交交通管理部部门的协调调，本方案案与交通有有关的数据据的交通组组织措施应应先报交警警部门审核核。参加人员：为项项目部、施施工班组全全体人员。交底内容要求：：明确桥梁梁拆除的概概况、重要要性、施工工次序，明明确装车、运运输、吊装装、落位、校校正、等各各工序负责责人员名单单，明确装装车、运输输、吊装等等各个环节节的施工方方法、要点点和注意事事项，明确确各阶段施施工过程中中应注意的的安全措施施。三、施工安全保证措措施（一）、安全保保证措施1、施工前，将根据据交通方案案和安全文文明施工设设施要求，建建设安全施施工围护，拉拉设安全作作业警界线线，防止闲闲杂人员进进入施工区区域。2、加强对起重设备备、各工种种持证上岗岗的督促与与检查、定定人定岗；；参加起重重作业的所所有施工人人员必须经经过机械性性能及施工工技术细则则熟悉和全全面掌握后后才能上岗岗操作。特特殊工种人人员必须进进行强化培培训，经考考试合格后后方可发证证上岗，特特种作业人人员名单另另行上报。3、起重设备报有关关部门检验验，合格后后方可使用用。4、拆除施工设专人人指挥，配配备专职安安全员，做做到分工明明确，统一一指挥。5、遇有特殊情况，如如机械故障障、台风、大大雨、六级级以上大风风等因素，停停止起吊，绝对对不能勉强强，该停则则停。6、作业区作好安全全保卫工作作，防止人人为破坏，防防止干扰和和意外人身身安全，作作业区内闲闲杂人员不不得进入。7、在现场施工期间间，必须先先按用电总总体方案要要求进行落落实相关的的安全用电电措施，然然后根据施施工特点，组组织安全设设施措施。8、现场易燃物品要要求妥善保保管，氧气气瓶、乙炔炔瓶间距大大于5米，并有有防晒防火火措施，涂涂料物品要要有专用仓仓库，由专专人负责保保管。9、高空作业，在悬悬空地段，必必须搭设作作业平台，作作业人员系系好安全带带方可作业业，并要求求高空作业业人员将工工具、材料料安放在安安全地段，防防止掉落，严严禁向下抛抛物。（二）、施工机机械安全措措施1、所有机电设备都都要满足国国家安全认认证。机械械夜间作业业必须保证证有充足的的照明。2、建筑施工、安装装所使用的的机械要按按其技术性性能要求正正确使用。缺缺少安全装装置或安全全装置已失失效的机械械设备不得得使用。3、机械操作人员和和配合操作作人员，都都必须按规规定穿戴劳劳动保护用用品，长发发不得外露露。高空作作业必须系系安全带，不不得穿硬底底鞋和拖鞋鞋。严禁酒酒后作业。4、施工现场施工的的各类施工工机械，必必须一机一一闸一漏电电，做好接接零保护。处处在运行和和运转中的的机械严禁禁对其进行行维修、保保养或调整整等作业。5、机械和机电使用用前应经调调试达到运运转正常后后方可使用用。每天上上班前应检检查吊具及及动力传递递系统。工工长和安全全员应经常常检查与建建筑物拉结结的可靠性性。6、有关HILTII液压、电电动切割系系统、D200钻石钻孔孔机、TE76电锤钻的的操作步骤骤，以及操操作时安全全注意事项项，得依据据原厂技术术手册指示示说明。尤尤其要注意意的是切割割机的安全全施工距离离，当有人人在此距离离以内时不不得开机。（三）、切割吊吊装人员操操作安全措措施1、高空作业必须系系安全带，不不得穿硬底底鞋和拖鞋鞋。严禁酒酒后作业。2、明确切割机的安安全施工距距离，当有有人在此距距离以内时时不得开机机。3、绳锯在作业过过程中，驱驱动装置固固定于切割割线靠近未未切割梁体体一侧，切切割人员在在未切割梁梁体上进行行施工活动动。如下图图：4、救生圈、救生生绳放在显显眼位置；；桥两侧个个安排一艘艘救生船，并并安排值班班人员随时时待命。5、发现钢支撑有有松动时应应立即疏散散作业人员员同时查明明原因后进进行加固处处理后方可可再次上人人进行施工工活动。6、施工操作人员及及机具的安安全绳悬挂挂于同断面面的高架桥桥防撞护栏栏上（在高高架防撞护护栏上搭设设铆钉，安安全带系在在铆钉上）。（四）