承台钢板桩围堰专项施工方案

/承台钢板桩围堰专项施工方案书目一、编制依据和编制范围21.编制依据22.编制范围2二、工程概况21.工程建设相关方22.工程设计简介33.工程地形地貌、水文、气候44.现场施工条件10三、施工支配121.管理机构配置122.施工力气配置12四、施工进度支配131.5#墩承台施工支配支配132.6#墩承台施工支配支配13五、施工准备和资源配置支配131.施工准备142.机械设备配置143.物资配备15六、施工方法及工艺要求151.总体方案设计152.各工序施工工艺要求26七、主要施工管理支配391.进度管理支配392.质量管理支配403.平安管理支配434.环境管理支配57八、计算书571顺安河特大桥主墩基坑支护专项施工方案一、编制依据和编制范围1.编制依据（1）《建筑施工组织设计规范》GB/T50502-2009（2）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002（3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（4）《热轧U型钢板桩》GB/T20933-2007（5）《钢结构设计规范》GB50017—2003（6）《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010（7）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（8）《焊接接头冲击试验方法》GB/T2650-2008（9）《焊接接头拉伸试验方法》GB/T2651-2008（10）《焊接接头弯曲试验方法》GB/T2653-2008（11）《混凝土外加剂均质性试验方法》GB/T8077-2000（12）顺安河特大桥施工图设计图纸2013年3月15日下发（13）《铜陵市朱家咀至永丰公路工程地质勘查报告》安徽省交通规划设计探讨院2013年3月15日下发（14）《铜陵市朱家咀至永丰公路工程其次合同段施工组织设计》2013年5月10日批准2.编制范围本方案编制内容包括：顺安河特大桥主墩基坑支护方案、主墩承台施工方案二、工程概况1.工程建设相关方项目名称：铜陵市朱家咀至永丰公路工程其次合同段建设单位：铜陵市交通运输局2监理单位：江苏宏程交通工程监理询问有限公司跟踪审计单位：安徽天启工程询问有限公司施工单位：中国建筑第八工程局有限公司2.工程设计简介顺安河大桥于铜陵县西联乡钟仓村团进9队渡口下游约90m旁边跨越顺安河航道，下距顺安河入江口约5.3km。桥梁起讫桩号为K10+629～K11+997，桥梁全长1368m，主桥长282m，桥梁跨径布置为：3.0（桥台）+4×30+（76+130+76）+32×30+3.0（桥台）=1368米。主桥主墩接受钢筋砼花瓶形墩，过渡墩为钢筋砼双柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩群桩基础；主桥桥墩接受实体墩，低桩整体式承台，承台尺寸29.55m×18.30m×5m，钻孔灌注桩基础，主墩承台埋入规划河床地面线下。主墩基础接受24根Ф2m的钻孔灌注桩群桩基础。承台接受C30混凝土，桩基接受C30水下混凝土。3图2-2主墩平面图主墩承台砼浇筑时，接受降温管进行降温、散热，避开大体积砼浇筑时收缩应力产生裂缝；桩基和承台相连接部分和施工缝处的砼须凿毛并清除干净。3.工程水文、气候、地质3.1水文、气候顺安河位于铜陵县境内，为长江南岸一级支流，自南向北注入长江，全长38.7km，流域面积460km2。该河发源于青阳、铜陵两县交界的天门山北麓，由南向北，经董店、朱村、顺安镇等地，出山丘区，入圩畈区。东侧有支流顺安河东一支汊在钱村汇入，钱村以下北流，西侧有钟仓河于钟仓闸处汇入，再北流至和平乡北埂王入长江。顺安河下段是铜陵县西联圩和东联圩的界河，河口未建闸限制，为通江内河。桥位处河道微弯（弯曲半径约840m），上下游河道均较顺直。河道右侧河堤堤顶高程15.0左右，左侧滩地较宽敞，滩地高程在5~12.5m，河槽明显，河床底高程在-0.3~3.7m，中洪水期滩地沉没，水面宽度达到100m以上，枯水期，河水归槽，水面宽度仅40m左右。规划三级航道通航净空为110m×10m，基中上下顶框净空分别为96m和110m，设计最高通航水位为12.65m，规划河床地面宽度60m，两侧1:4放坡，形成航道规划断面线，桥梁承台标高4须低于航道规划断面线。通过勘察发觉，地下水位埋深为0.95～6.30米。地下水活动主要受大气降水和河水补给、蒸发排泄的影响，在大的河流旁边则受河水的排泄、补给限制。地下水年变更幅度在2～3m之间，地下水的埋深对松散土层的含水量有较大影响，进而影响土的物理力学指标。依据区域水文地质资料可知，地下水对混凝土无腐蚀性。铜陵市地处长江中下游平原，属北亚热带潮湿季风气候，四季分明，温煦潮湿，多年平均降水量1376mm，常年主导风向，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋两季多偏东风，历年最大风速24m/s，多年平均风速2.8m/s。本地区降水的年际变更和年内支配很不匀整，据铜陵气象站建站以来资料统计，以1983年为最大，年雨量2573.7mm，1978年年雨量最小，仅为768.5mm，年最大降水量是最小降水量的2.8倍。该地区全年降水主要集中在汛期5～9月，为802mm，约占全年的58.3%。降水时空分布也极不匀整，1969年大通水文实测最大24h降水量174.2mm。多年平均蒸发量1517mm；多年平均气温16.2℃，极端最高气温为1959年的40.2℃，最低气温为1969年的-11.9℃，全年≥10℃积温为5792.2℃；年平均相对湿度78%；无霜期247d；年平均日照时数2050h；土壤冻结深度40cm。图2-3现状图片3.2地质状况顺安河特大桥区域大地构造单元属扬子准地台（Ⅲ）下扬子台坳（Ⅲ2）沿江拱断5褶带（Ⅲ22）安庆凹断褶束（Ⅲ22-2）。地层区划属扬子地层区下扬子地层分区芜湖－安庆地层小区。所经区域无活动断裂经过，区域构造稳定性较好。区域地表为第四系覆盖，为全新统长江冲积层，总厚度50～70m。该层上部25～35m为淤泥质粘土，夹粉砂凸镜体，中部为含砾中细砂，砾径一般小于2cm，含量10～20％，厚5～25m，下部为砾砂，粒径一般1～3cm，含量25～50％，厚10～25m。特殊类土主要有软土，工程地质条件差。顺安河大桥桥位区地貌单元为长江冲积平原，微地貌为河漫谈、阶地，地面标高在7.0m～20.0m之间。地质勘探揭露土层均为第四系全新统冲积层（Q4al）。地面以下5.0m范围内为粉质粘土，可塑，含铁锰结核和钙质结核，表层土体结构松散，含少量粒径2～3cm砾石。5m以下至60m范围内为圆砾土，中密～密实，呈次圆状，空隙主要有砂和细粒土充填，局部夹砂砾薄层，顶部夹卵石土薄层。桥位区旁边无活动断裂过，区域构造稳定性较好。5#墩、6#墩地质状况分别对应ZK-4、ZK-5。3.2.15#墩（ZK-4）：1粉质粘土：1.0m以上褐红色，1.0m一下灰褐色，可塑～硬塑，含铁锰结核和钙○质结核，表层土结构松散，含少量2～3cm砾石。分层厚度5.0m，层底高程5.5m。承载力容许值240kpa。2圆砾土：青灰色，灰白色，湿，中密～密实，呈次圆状，粒径0.2cm～2.0cm，○含量为0～45%，2cm～6cm，含量为3～30%，最大粒径可达8.0cm，空隙主要有砂和细粒土充填，局部夹砂砾薄层，顶部夹卵石薄层，8.2m～9.7m，夹中砂薄层。分层厚度55.6m，层底高程-50.1m。承载力容许值500kpa。3.2.26#墩（ZK-5）：1粉质粘土：灰褐色，可塑，表层0.3m为种植土，夹植物根系。分层厚度1.6m，○层底高程6.0m。承载力容许值120kpa。2软土：灰色，灰褐色，软塑～流塑，局部可塑，主要由粉质粘土，淤泥质土和○粉土组成，含腐殖质。分层厚度12.1m，层底高程-6.1m。承载力容许值70kpa。3粉土：灰褐色，湿，中密～密实，局部夹粉质粘土薄层。分层厚度4.7m，层底○高程-10.8m。承载力容许值100kpa。4圆砾土：灰褐色，灰黄色，磨圆度较好，呈次圆状，粒径0.2cm～2.0cm，含量○6为5～50%，2.0cm～6.0cm含量为5～25%，空隙主要有砂和细粒土充填。分层厚度为12.0m，层底高程为-22.8m。承载力容许值300kpa。5圆砾土：灰褐色，灰黄色，磨圆度较好，呈次圆状，粒径0.2cm～2.0cm，含量○为5～50%，2.0cm～6.0cm含量为5～25%，空隙主要有砂和细粒土充填。分层厚度为26.3m，层底高程为-49.1m。承载力容许值450kpa。5#墩地质接受ZK-4地质状况参数，6#墩地质接受ZK-5地质状况参数。7894.现场施工条件4.1施工便道顺安河不搭设施工便桥，顺安河西岸经一标施工便道进入5#墩施工现场，顺安河东岸经本标段施工便道进入6#墩施工现场；施工便道修筑宽度6m，先清除原地表耕植土及垃圾，平整碾压后，铺设50cm厚矿渣，再利用压路机碾压密实，保证重载车辆通行；其中进入6#墩施工现场便道，需跨过顺安河东侧大堤